汽车科技简介

1、汽車科技技簡介： 缸內內直噴-Dirrectt Innjecctioon由 kuun 於於 一, 20009/08/10 - 55:088pm 發表 HYPERLINK /%E8%A8%8E%E8%AB%96%E6%9D%BF/%E7%99%AE%E8%BB%8A%E5%A0%B1%E8%A8%8E%E8%AB%96%E5%8D%80/%E9%96%92%E8%81%8A%E8%A9%B1%E9%A1%8C o 技術討論、哈啦打屁、站務公告、其餘車廠，請在此發言。 閒聊話題題 HYPERLINK /tag/%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E7%A7%91%E6%8A%80 汽車科技技 H

2、YPERLINK /tag/Direct+Injection Direect Injjecttionn HYPERLINK /tag/%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E7%A7%91%E6%8A%80 汽車科技技 HYPERLINK /tag/%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E7%A7%91%E6%8A%80%E7%B0%A1%E4%BB%8B 汽車科技技簡介 HYPERLINK /tag/%E7%BC%B8%E5%85%A7%E7%9B%B4%E5%99%B4 缸內直噴噴缸內直噴噴（Diirecct IInjeectiion），相信信近幾年年來大家家一定都都常聽到到這個名名詞，那

3、那到底什什麼是缸缸內直噴噴呢？今今天我們們就來簡簡單的介介紹一下下這項引引擎供油油技術。在缸內內直噴尚尚未像 現在如如此普及及之前，市售車車大部份份都是採採用多點點噴射供供油，也也就是噴噴油嘴置置於進氣氣歧管上上，經由由電腦偵偵測、計計算所需需的供油油量後噴噴入進氣氣歧管與與空氣混混合，待待進氣閥閥 門開開啓後再再進入燃燃燒室。由於這這是汽油油引擎構構造的先先天限制制，多點點噴射供供油引擎擎只有等等到進氣氣閥門開開啓時才才能獲得得混合油油氣，因因此電腦腦的控制制力相當當有限。至於缸缸內直噴噴在上個個世紀990年代代已經有有車廠提提出此概概念，不不過真正正大量使使用這項項技術於於量產車車上的也也

4、是近幾幾年的事事。缸內內直噴技技術其實實就是將將噴油嘴嘴安置在在汽缸內內， 噴噴油嘴放放置在汽汽缸內的的好處就就是在供供油時不不需要再再等待氣氣門的開開啟，也也不會受受進氣閥閥門的開開關而影影響油氣氣進入汽汽缸的量量，且能能經由電電腦的判判斷來自自由的控控制供油油的時 機和份份量，至至於進氣氣閥門只只單純提提供空氣氣進入的的時程。缸內直直噴引擎擎在中低低轉速節節氣門半半開狀態態，空氣氣由進氣氣閥門進進入汽缸缸，由於於採用缸缸直噴技技術的引引擎活塞塞頂部有有 特殊殊的曲面面設計，會使空空氣進入入氣缸後後在火星星塞與活活塞頂部部間形成成一股渦渦流，當當壓縮行行程接近近尾聲時時，高壓壓噴油嘴嘴會噴出

5、出少量適適當的汽汽油來進進行點燃燃，以充充分提高高引 擎擎的燃燒燒效率和和降低引引擎運轉轉時的油油耗。因因為在轉轉速較低低、負荷荷較小時時除了火火花塞周周圍需要要濃度較較高的油油氣外，燃燒室室的其它它地方只只需要空空氣含量量較高的的混合氣氣即可。當需要要大動力力節氣門門完全開開啟時，大量 空氣會會快速進進入汽缸缸形成強強勁的渦渦流，待待電腦通通知噴油油嘴將所所需的噴噴油量注注入汽缸缸後油氣氣並會均均勻混合合，提供供引擎高高轉速所所需的油油氣，經經火星塞塞點火形形成強大大的爆炸炸 來推推動活塞塞以提供供所需的的動力。在整個個引擎運運轉的過過程中不不管是低低轉速還還是高轉轉速，電電腦都會會不斷的的

6、根據引引擎的運運作狀況況改變供供油的模模式，但但其實在在需要大大動力全全油 門門時缸內內直噴與與多點噴噴射所需需的燃油油消耗相相差不大大，反而而是在中中低轉速速的工作作情況下下，缸內內直噴引引擎的優優點才會會充分的的展現出出來。此此外從最最基礎的的成本面面來看，由於使使用缸內內直噴技技術的引引擎其噴噴油嘴是是安置在在汽缸內內，因此此噴油嘴嘴、活塞塞、燃燒燒室都需需特別的的設計，使用強強度高製製作精密密的材質質，在這這種情況況下零部部件的價價格就會會比採用用多點噴噴射供油油系統的的成本來來得昂貴貴。 HYPERLINK %20/dic/word-78.html%20 缸内直直喷 在对能能源和环环

7、保要求求日趋严严格的今今天，即即使是多多点燃油油喷射这这样的技技术也不不能满足足人们的的要求了了，于是是更为精精确的燃燃油喷射射技术诞诞生，那那就是缸缸内直喷喷技术。缸内直直喷技术术简单来来说就是是把原本本普通电电喷系统统的喷油油嘴装在在了每个个气缸的的内部，油气混混合效率率提升到到了更高高的水平平。 另外，缸内直直喷系统统的出现现使得“ HYPERLINK %20/dic/word-66.html%20 分层燃燃烧”技术成成为可能能。以往往的多点点电喷发发动机吸吸入气缸缸内的油油气混合合气大致致是均匀匀混合的的，而分分层燃烧烧技术依依靠气缸缸顶部特特殊设计计的凹陷陷，在压压缩过程程中使得得

8、HYPERLINK %20/dic/word-62.html%20 火花塞塞附近聚聚集较浓浓的油气气混合气气，而周周边区域域的油气气浓度相相对稀薄薄，这样样一来就就节约了了一部分分燃油，提升了了效率，正所谓谓“好钢用用在刀刃刃上”。（文文/汽车车之家 罗浩）在对能源源和环保保要求日日趋严格格的今天天，即使使是多点点燃油喷喷射这样样的技术术也不能能满足人人们的要要求了，于是更更为精确确的燃油油喷射技技术诞生生，那就就是缸内内直喷技技术。缸缸内直喷喷就是将将燃油喷喷嘴安装装于气缸缸内，直直接将燃燃油喷入入气缸内内与进气气混合。喷射压压力也进进一步提提高，使使燃油雾雾化更加加细致，真正实实现了精精准

9、地按按比例控控制喷油油并与进进气混合合，并且且消除了了缸外喷喷射的缺缺点。同同时，喷喷嘴位置置、喷雾雾形状、进气气气流控制制，以及及活塞顶顶形状等等特别的的设计，使油气气能够在在整个气气缸内充充分、均均匀的混混合，从从而使燃燃油充分分燃烧，能量转转化效率率更高。 但是缸缸内直喷喷科技也也并非无无敌，因因为从经经济层面面来看，采用缸缸内直喷喷的供油油系统除除了在研研发过程程必须花花费更大大成本，在部品品构成复复杂且精精密的情情况下，零组件件的价格格也比起起传统供供油系统统来得昂昂贵，因因此这些些也都是是未来缸缸内直喷喷发动机机尚待克克服的要要素。缸内直喷喷技术，来源于于英文FFuell Sttr

10、 HYPERLINK /qichebaike/k330-at.htm ATTifiied Injjecttionn，简称称 HYPERLINK /qichebaike/k66-fsi.htm FSII，一般般指汽油油缸内直直喷技术术（传统统 HYPERLINK /qichebaike/k1374-qiyouji.htm 汽油机机，汽油油喷射到到进气道道中，然然后混合合空气进进入 HYPERLINK /qichebaike/k305-qigang.htm 气缸缸）。缸内直喷喷发动机机剖视图图近年年来缸内内直喷技技术被广广泛的应应用在了了 HYPERLINK /dazhong/ 大众集团团旗下 H

11、YPERLINK / 车车型，并并往往配配合 HYPERLINK /qichebaike/k65-wolunzengya.htm 涡轮轮增压技技术，组组成 HYPERLINK /mingjuemgtf/ TFFSI发发动机。缸内内直喷技技术的特特点在于于其供油油系统的的设计，可以使使 HYPERLINK /qichebaike/k186-qiyou.htm 汽油以极极高 HYPERLINK /qichebaike/k395-yali.htm 压力力精准的的直接注注入到燃燃烧室中中，所以以除了 HYPERLINK /qichebaike/k1171-penyouzui.htm 喷喷油嘴的的构造和

12、和位置异异于传统统供油系系统，在在油气的的雾化和和混合效效率上也也更为优优异。加加上近来来车上各各项电子子系统控控制技术术的大幅幅进步，计算机机对于进进气量与与喷油时时机的判判读与控控制也愈愈加精准准，因此此使用缸缸内直喷喷技术的的 HYPERLINK /qichebaike/k11-fadongji.htm 发动机机，其燃燃烧效率率大幅提提升，在在增加了了 HYPERLINK /qichebaike/k84-dongli.htm 动力输出出的同时时，更加加节油、环保。缸内直喷喷 缸内内直喷的的广泛运运用 在近来来各厂采采用的发发动机科科技中，最炙手手可热的的技术非非缸内直直喷莫属属。这套套由

13、柴油油发动机机衍生而而来的科科技目前前已经大大量使用用在包含含VAGG、BMMW、MMerccedees-BBenzz、GMM以及TToyoota（Lexxus）车系上上。 缸内直直喷技术术在VAAG集团团中被广广泛运用用，由AAudii RSS4和RR8共享享的4.2升FFSI发发动机即即是其中中性能强强悍的代代表作。 其中VVAG集集团可以以算是导导入缸内内直喷科科技最具具代表性性的例子子，目前前包含AAudii和VWW都已将将名为FFSI的的缸内直直喷发动动机列为为旗下车车款的高高阶动力力来源，而且在在Auddi和VVW车系系的顶级级车上，甚至更更以FSSI结合合上涡轮轮增压以以增大动动力。 供油系系统采用用缸内直直喷设计计的最大大优势，就在于于燃油是是以极高高压力直直接注入入于燃烧烧室中，因此除除了喷油油嘴的构构造和位位置都异异于传统统供油系系统，在在油气的的雾化和和混合效效率上也也更为优优异。加加上近来来车上各各项电子子系统的的控制技技术大幅幅进步，计算机机对于进进气量与与喷油时时机的判判读与控控制也愈愈加精准准，因此此在搭配配上缸内内直喷技技术以使使得发动动机的燃燃烧效率率大幅提提升下，除了发发动机得得以产生