XXXX年一季度中国汽车行业分析报告

1、中国汽车行业分析报告（2010年1季度）编写说明明20100 年一一季度，中国汽汽车产业业延续了了20009 年年良好发发展态势势，产销量量和经济济效益均均保持快快速增长长。一季季度是汽汽车产销销传统旺季季，在宏宏观经济济继续向向好，汽汽车市场场持续活活跃的背背景下，汽车产产销如期期迎来年内的的一个高高峰，产产销刷新新历史最最高记录录。一季度度，我国生生产汽车车4555.455 万辆辆，比上年年同期增增长1998.112 万万辆，同比增增长达76.99%；销售4661.006 万万辆，比上年年同期增增长1992.666 万万辆，同比增增长达771.778%。从经营效效益看，20110 年年12

2、 月我我国汽车车行业规规模以上上企业累累计实现现利润总总额中国经济信息网495.15 亿元，同比增增长4.45 倍，增长额额为3992.772 亿亿元。我国汽汽车行业业利润总总额的大大幅增长长，一方方面是因因为上年年同期基基数过低，另另一方面面也显示示出我国国汽车行行业盈利利能力稳稳步提升升。从各子行行业看，2一季度度，乘用用车产销销分别为为3466.233万辆和和3522.399万辆，比上年年同期增增长844.344%和76.34%。由于一一季度是是传统销销售旺季季，所以乘乘用车产产销量继继续保持持了稳定定增长。由于经经济加速速回升激激发了下下游经销销商的乐乐观预期期，加上存存在一定定补库存

3、存的需要要，商用用车销售售旺季提提前到来来。20010年年一季度度，商用用车产销销完成情情况较好好，产销量量创历史史新高。商用车车产销量量分别为为1099.222 万辆辆和1008.667 万万辆，比比上年同同期增长长57.14%和58.50%。从主要汽汽车厂商商看，20110 年年一季度度，销量排排名前十十位的汽汽车生产产企业依依次是：上汽、长安、一汽、东风、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪迪、江淮淮和华晨晨，与上上年同期期相比，十家企企业增速速显著，其中比比亚迪增增速更快快，增速速达到1110.15%。一季季度，上上述十家家企业共共销售汽汽车3999.665 万万辆，占占汽车销销售总量量的877%

4、。展望未来来，受220099年同期期基数较较高以及及政策拉拉动效力力减弱的的影响，预计未未来车市市将出现现结构性性放缓的的趋势，2 季度度乃至下下半年的的产销量量恐怕难难以复制制一季度度的高增增长，汽汽车销量量增速将将有所放放缓。目录一季度度汽车行行业发展展环境.1一、国际环境 .1（一）美国经济复苏势头增强，汽车市场出现复苏迹象 .1（二）欧洲经济疲软，汽车市场小幅增长 .2（三）日本经济复苏趋势脆弱，汽车市场出现反弹 .2二、国内环境 .3（一）市场销售平稳较快增长，汽车消费快速增长 .3（二）居民消费价格同比上涨，通胀预期将影响未来汽车市场增长 .3（三）企业景气指数持续提升，汽车产业处

5、于鼎盛时期 .34（五）对外贸易加快恢复，汽车出口有所好转 .4三、行业政策综述 .4（一）两部委摸底车企投资：预防产能过剩和投资泡沫 .47（三）“以旧换新”政策补贴力度加大：可与购置税优惠政策叠加享受 .8（四）城城乡居民民收入继继续增长，汽车消费费需求增加加。.（二）工工信部发文加强汽车产品质量建设.一季度度汽车行行业总体体运行状状况.10 一、总总体产销销情况.10 二、进进出口情情况.111 三、总体经经营情况况.133（一）行行业规模模与效益益.13（二）盈盈利能力力.14（三）偿偿债能力力.15 四、固固定资产产投资情情况.166 五、汽车市市场价格格情况.117一季度度分车型型

6、汽车产产销状况况.17一、乘用用车.17（一）总总体产销销状况.17（二）乘乘用车市市场结构构情况.18（三）分分车型销销售情况况.19（四）分分排量销销售情况况.20二、商用用车.21（一）总总体产销销情况.21（二）商商用车市市场结构构.22（三）分分车型销销售情况况.23一季度度重点汽汽车企业业产销状状况.25中国经济信息网一、汽车车销量排排名前十十位企业业.25 二、乘乘用车销销量排名名前十位位企业.25 三、商商用车销销量排名名前十位位企业.26一季度度行业热热点事件件.27二、吉利收购沃尔沃签约 .27三、轮胎气压监测系统将列入汽车强制性标准项目 .27四、工信部：非国乘用车明年七

7、月停售 .28五、中国质量协会报告显示新车质量不容乐观 .28一、工信信部：油耗标识公示制度2010年1月起实施.22720110年汽汽车行业业发展趋趋势展望望.29一、国内内外经济济前景谨谨慎乐观观.29 二、汽汽车产业业政策转转向调结结构.299 三、汽车销销量增长长将放缓缓.300 四、汽车价价格下跌跌压力加加大.31图表目录录图表120100年国内内主要车车企未来来五年产产能扩张张计划.5图表220099年国内内各类型型汽车企企业产能能利用率率情况.6图表3关于加加强汽车车产品质质量建设设促进汽车产产业健康康发展的的指导意意见中相关责责任方的的具体措措施.7图表420100年乘用用车“

8、以旧换换新”补贴调调整后的的优惠情情况.9图表520099年国外外汽车“以旧换换新”补贴标标准.110图表62009920110年3月汽车车产销量量.11图表720100年12月汽车车商品出出口情况况.122图表820100年12月汽车车商品进进口情况况.122图表92008820110年2月汽车车制造业业工业产产值实现现情况.113图表102008820110年2月汽车车制造业业工业销销售产值值实现情情况.13中国经济信息网图表111 22008820110年2月汽车车制造业业利润实实现情况.144图表122 2000820110年2月汽车车制造业业企业亏亏损面.114 图图表13 2000

9、820110年2月汽车车制造业业亏损企企业亏损损度.15 图表14 2000820110年2月汽车车行业资资产负债债率.15 图表15 20110年12月汽车车行业固固定资产产投资额额完成情情况.16 图表16 20110年12月汽车车行业固固定资产产投资完完成额构构成情况况.166 图表17 20110年一一季度汽汽车价格格走势.17图表182009920110年3月乘用用车产销销量.18图表1920100年一季季度乘用用车市场场结构情情况.19图表202009920110年3月乘用用车分车车型销售售情况（一）.119图表212009920110年3月乘用用车分车车型销售售情况（二）.220

10、图表2220100年一季季度乘用用车分排排量销售售情况.220图表232009920110年3月商用用车产销销量.21图表2420100年一季季度商用用车市场场销售情情况.22图表252009920110年3月客车车产销量量.233图表262009920110年3月货车车产销量量.244图表2720100年一季季度汽车车生产企企业前十十家销量量排名.225图表2820100年一季季度乘用用车生产产企业前前十家销销量排名名.266图表2920100年一季季度商用用车生产产企业前前十家销销量排名名.266本报告图图表如未未标明资资料来源源，均来来源于“中经网网统计数数据库”一季度度汽车行行业发展展

11、环境一、国际际环境20100 年一一季度，世界经经济复苏苏情况好好于预期期，但各各地区经经济复苏苏差异程程度很大大。许多多发达国国家复苏苏乏力，但多数数新兴和发展展中经济济体的复复苏步伐伐坚实。在发达达经济体体中，美美国的表表现要好好于欧元元区和日本。世界经经济的继继续复苏苏推动了了全球汽汽车市场场的增长长。一季季度，世世界各主主要汽车车市场开开局良好好，复苏苏态势明明显。（一）美美国经济济复苏势势头增强强，汽车车市场出出现复苏苏迹象中国经济信息网美国商务务部4 月30 日公布布的数据据显示，20110 年年第一季季度美国国经济快快速增长长，因51 年来最最低的核核心通货货膨胀率率带动了了消费

12、需需求，从而使使企业纷纷纷增加加产品库库存以满满足旺盛盛需求。数据显显示，美国一一季度国国内生产产总值（GDPP）年化季季率增长长3.22%。随着经经济持续续复苏，第一季季度核心心消费者者价格指指数（CPII）年率上上升0.6%，升幅低低于20009年第四季季度的11.8%，并创创下19959年年第一季季度以来来的最小小升幅，这意味味著美联储或或继续将将基准利利率维持持在接近近零的水水平。一季度，美国汽汽车销量量为2554.55万辆，比上年年增长115.55%。底底特律三三大汽车车厂商中中，福特特销售444.22万辆，同比增增长366.7%，在一一季度的的增长中中处于领领涨态势势。此外外，通用

13、用销售447.55万辆，同比增增长166.8%；克莱莱斯勒销销售233.4万万辆，同同比下降降。外资汽汽车厂商商中，丰丰田受“召回门门”的负面面影响，同比仅仅微幅小小升，而而其5.3%它日系汽汽车公司司则借机机瓜分丰丰田的市市场，销售均均比上年年出现较较大增长长。其中中，丰田田销售338.66 万辆辆，同比增增长7.2%；本田销销售255.6 万辆，同比增增长11.00%；日产销销售22.8 万万辆，同同比增长长30.6%。丰田汽车车大规模模召回事事件爆发发后，丰田为为了重新新赢回客客户，出台了了购车零零利息贷贷款等一一系列优优惠政策策。而为为了抢夺夺丰田市场份份额，福福特汽车车和通用用汽车等

14、等车企也也纷纷出出台信贷贷优惠政政策，数据显显示，3 月份份美国汽汽车市场场上消费费者购车车贷款平平均利率率为4.4%，跌至近近8年来最最低。较较低的购购车贷款款利率有有效地提提振了美美国汽车车市场。须注意意的是，目前各各大厂商商推出的的汽车消费费优惠措措施不会会持续，未来美美国汽车车市场的的走强仍仍需依靠靠国内经经济的好好转。（二）欧欧洲经济济疲软，汽车市市场小幅幅增长欧洲经济济虽在一一季度出出现微弱弱的复苏苏趋势，未来仍仍存在不不确定性性。欧洲国国家中，欧元区区的希腊腊、西班班牙、葡葡萄牙、意大利利等部分分国家负负债严重重，其中中希腊主主权债务务危机还还持续恶恶化，加加上冰岛岛火山灰灰影响

15、，给欧欧元区复复苏蒙上上阴影。但欧元元区工业业生产指指数20010年年1月份和和2月份分分别上升升1.66个百分分点和00.9个个百分点点，大大大增强了了人们对对欧元区区经济持持续恢复复的信心心。欧洲汽车车生产商商协会（ACEEA）数据显示示，一季度度欧洲新新车登记记量为3367 万辆，与上年年同期相相比增加加9.22%，较20008 年年同期相相比下降降9.44%。在欧洲洲各主要要市场中中，除德德国外均均与20009 年同期期相比实实现正增增长。欧洲各各国一季季度的汽汽车销量量情况，与政府是是否实施施车市刺刺激政策策明显相相关。德德国取消消了以旧旧换新汽汽车补贴贴政策，销量大大幅下滑滑；而其

16、他他主要欧欧盟国家家的销量量在国家家优惠政政策刺激激下，都有大大幅的增增长。其其中，法法国新车车登记量量较上年年同期增增加16.9%，意大大利、英英国和西西班牙分分别增加加23.33%、27.3%和和44.5%；而德国国则较上上年同期期下降222.88%。中国经济信息网欧洲车市市在经济济危机中中逆势上上扬，主要得得益于欧欧盟各国国的车市市刺激措措施。为了帮助助汽车业业摆脱困困境、保保住就业业，欧洲洲汽车生产产大国纷纷纷通过过政府补补贴等措措施，鼓鼓励淘汰汰旧车，刺激新新车销售售。但是是，随着经济济开始复复苏，各各国的临临时托市市措施正正在或即即将结束束，欧洲洲车市未未来可能能会遭遇遇反复，20

17、110 年年下半年年车市可可能会再再度陷入入萧条。（三）日日本经济复苏趋势脆弱，汽车市场出现反弹日本外务务省4月21日上上调了日日本区域域经济评评估，为为两季度度内首次次上调。这主要是因为为海外需需求和政政府刺激激措施促促使日本工业业产值回回升，经经济也显显示出复复苏迹象象，但通通货紧缩缩和疲软软的劳动动力市场场使得日日本经济济复苏仍仍显得非非常脆弱弱。据日本汽汽车销售售协会联联合会的的数据显显示，日本20010 年一季季度新车车销量为为97.65 万辆，较上年年同期增增加了336.447%。其中，乘用车车销量为为89.31万万辆，较较上年同同期增加加40.75%；货车销销量为77.833 万

18、辆辆，与上年年同期相相比增加加2.993%；巴士销销量为00.522 万辆辆，与上年年同期相相比增加加4.007%。日本新新车一季季度销量量大幅增增长的原原因一方方面是因因为日本本政府出出台的节节能环保保车型补补贴政策刺激激了以丰丰田普锐锐斯混合合动力车车为主的的新能源源汽车的的销量；另一方方面也与与20009 年年同期基基数较低低有关。受经济危危机影响响，日本国国内汽车车市场连连续两年年出现下下滑。在日本本政府环环保车减减税等政政策的刺刺激下，一季度度国内销销量增长长明显。但是在在下半财财年环保保减税刺刺激政策策终止后后，受日日本经济济恢复仍仍将缓慢慢的影响响，市场场前景仍仍不乐观观。二、国

19、内内环境20100 年一一季度，我国宏宏观经济济形势开开局良好好，各项项经济指指标回升升向好的的趋势进进一步得得到巩固固。一季季度，我我国国内内生产总总值为8805777亿元元，按可可比价格格计算，同比增增长11.99%，增速比比上年同同期加快快5.77 个百百分点。其中，全国规规模以上上工业增增加值同同比增长长19.6%，增速比比上年同同期加快快14.5个百百分点。在工业业增加值值高速增增长的同同时，企企业利润润也在大大幅增加加。20010年年前2个月，全国规规模以上上工业企企业实现现利润448677 亿元元，同比增增长119.7%。宏观经经济的持持续向好好有利于于国内汽汽车市场场维持目目前

20、的高高速增长长态势。（一）市市场销售售平稳较较快增长长，汽车车消费快快速增长长一季度度，我国社社会消费费品零售售总额3363774 亿亿元，同比增增长177.9%，增速比比上年同期加快快2.99 个百百分点。按经营营单位所所在地分分，城镇消消费品零零售额同同比增长长18.4%；29.6%中国经济信息网乡村消费费品零售售额同比比增长115.44%。分行业业看，餐饮业业同比增增长166.7%，商品零零售业同同比增长长18.1%，限额以以上企业业商品零零售额同同比增长长29.6%。其中，耐用消消费品销销售额快快速增长长：汽车类类增长339.88%，家具类类增长337.66%，家用电电器和音音像器材材

21、类增长长。汽车类类产品零零售额同同比增速速高于消消费品零零售总额额的增速速，表明目目前汽车车消费仍仍是国内内居民消消费的热热点，汽汽车消费费拉动了了国内消消费的增增长。（二）居居民消费费价格同同比上涨涨，通胀预期期将影响响未来汽汽车市场场增长一一季度，居民消消费价格格比上年年同期上上涨2.2%，其中城城市上涨涨2.11%，农农村上涨涨2.4%。工业业品出厂厂价格同同比上涨涨5.22%，其其中，原原材料、燃料、动力购购进价格格同比上涨9.9%。根据经经验，通通货膨胀胀将抑制制居民的的汽车消消费需求求。而在在各类车车型中，1.6 升以下下区间的的车型消消费对通通胀的负负相关性性最为明明显，受到通通

22、胀上行行的负面面影响的的可能性性也最大大，但高高档车型型受到通通胀上行的影影响相对对不明显显。因此此居民消消费价格格的不断断上升未未来将影影响我国国汽车市市场的增增长，但但不同档档次车受受影响程程度不一一。（三）企企业景气气指数持持续提升升，汽车车产业处处于鼎盛盛时期一一季度，企业景景气指数数为1332.99，比20009 年年4 季度度提高22.3 点。其中，工业企企业景气指指数为1130.1，比比20009年4季度上上升2.0点，39个工工业大类类企业景景气指数数继续位于于景气区区间。一一季度，汽车行行业景气气指数为为1055.8，比20009年年4季度上上升3.8 点，我国汽汽车产业业景

23、气指指数持续续上行，达到历历史高点点。受益于于宏观经经济环境境向好及及国家相相关产业业扶持政政策，我我国汽车车行业目目前处于于鼎盛时时期。（四）城城乡居民民收入继继续增长长，汽车车消费需需求增加加。一季度，城镇居居民家庭庭人均总总收入557877元。其其中，城城镇居民民人均可可支配收收入53088 元，与上年年同期相相比增长长9.88%，扣除价价格因素素，实际增增长7.5%。农村居居民人均均现金收收入18814 元，与上年年同期相相比增长长11.88%，扣除价价格因素素，实际增增长9.2%。受益于于人均收收入的持持续增长长，未来来汽车消消费需求求也将持持续增长长。（五）对对外贸易易加快恢恢复，

24、汽汽车出口口有所好好转一季度，我国进进出口总总额61178.5 亿亿美元，与上年年同期相相比增长长44.1%，增速比比20099 年4 季度度加快334.99 个百百分点。其中，出口331611.7 亿美元元，同比比增长228.77%；进口30016.8 亿亿美元，同比增增长644.6%。进出口口相抵，顺差1444.99 亿美美元，比上年年同期减减少4779亿美美元；其其中，33月份贸贸易逆差差72.4亿美美元。今今年前两两月，我我国汽车车商品累累计进出出口总额额为1339.885 亿亿美元，与上年年同期相相比增长长81.74%。其中，出口金额额66.54亿亿美元，同比增增长522.577%。

25、随随着全球球汽车市市场逐步步复苏，我国汽汽车商品出口形形势也开开始好转。三、行业业政策综综述经历了220099 年汽汽车市场场爆发增增长后，20110 年年一季度度我国汽汽车市场场继续保保持高速增长。但在繁繁荣的车车市背后后，我国国汽车产业存存在的各各类问题题也日益益凸显。在产能能问题方方面，工工信部和和发改委委均在年年初下文摸底底各地汽汽车企业业投资情情况，以以预防未来可能能出现的的产能过过剩和投投资泡沫沫。在产产品质量量建设方方面，工工信部3月份下下发了关于于加强汽汽车产品品质量建建设促进进汽车产产业健康康发展的的指导意意见，希望通通过加强强产品质质量建设设工作引引导我国国汽车产产业良性性

26、发展。此外，商务部部和财政政部依照照20009 年年底国务务院常务务工作会会议的精精神，下下发了关于于允许汽汽车以旧旧换新补补贴与车车辆购置置税减征征政策同同时享受受的通知知，以提提高汽车车“以旧换换新”政策的的刺激力力度。（一）两两部委摸摸底车企企投资：预防产产能过剩剩和投资资泡沫20100 年初初，工信信部向各各主要车车企下发发了关关于调查查汽车生生产企业业投资项项目有关关情况的的通知，要求求被调查查车企把把20009年4月1日至今今的投资资项目建建设内容容、开工工时间等等逐一登登记，在在20110年1月30日前前报送工工信部装装备工业业司汽车车处。工工信部表表示下发发通知知的目目的是为为

27、全面了了解汽车车生产企企业投资资项目情情况，做做好汽车车行业管管理等工工作。几几乎同一一时间，发改委委在1月初也也向国内内各车企企下发了了国家家发改委委产业协协调司关关于进行行汽车产产能情况况调查的的通知，要求求被调查查企业填填写20099年底产产能情况况和20010年年-20015年年产能规规划和投投资情况况，在22月1日前回回传给中国汽车车技术研研究中心心。工信信部和发发改委密密集发文文调研汽汽车业产产能情况况，一方面面是希望望掌握车车企规划划以敲定下一一步的汽汽车政策策，更重重要的却却是为预防未未来可能能出现的的产能过过剩和投投资泡沫。早在在20009 年年9 月召召开的中中国汽车车产业

28、发发展国际际论坛上上，工信部部和发改改委的相相关领导导就曾表表示，根根据目前前我国汽汽车行业业的产能能利用率率水平，结合各各企业的的规划产产能，汽汽车行业业未来55 年存存在产能能过剩的的隐患。中国经济信息网第一，我我国市场场需求难难以跟上上规划产产能增长长速度。根据各各大车企企在媒体体上公开开披露的的数据看看，占国内内市场份份额九成成以上的的12 大汽车车制造企企业的规规划产能能在20015 年将达达到32250万万辆，比比20009年增增加约220000万辆，增幅为为2611.299%。根根据这些些规划，国内汽汽车市场场未来几几年需要要平均每每年增长长17%以上才才能消化化这些产产能。但但

29、即便是是在今年年国家继继续实施施鼓励汽汽车消费费政策的的前提下下，20010 年预测测的销售售增长也也就是15%左右。考虑到到宏观经经济增长长的不确确定性，我国汽汽车工业业未来存存在产能能过剩的的隐忧。图表1120110年国内内主要车车企未来来五年产产能扩张张计划单位：万万辆企业名称称2009年销量20115年计划产能上汽集团团270.55500一汽集团团194.46400东风汽车车189.77400 长安安汽车1186.98300 北汽汽控股1124.30300 广汽汽集团660.66200 奇瑞瑞汽车550.03300 比亚亚迪444.84300 华晨晨汽车334.83100 吉利利汽车3

30、32.91200 江淮淮汽车332150 长城城汽车222.5200合计12243.833250数据来源源：中经网网根据公开资料料整理第二，目目前我国国汽车企企业的现现有产能能仍未充充分开发发。据统统计，即即使是在在20009年市场高高速增长长的背景景下，我我国汽车车总体产产能利用用率也才才接近776%，据900%的合理水水平仍有有较大差差距。具具体来看看，合资资企业与国国有企业业的产能能利用率率相差不不大，而而民营企企业差距距较大，产能利利用率仅仅为499.066%。在产能能利用率率不足550%的的企业中中，民营营及国有有企业占占的比重重较大，而合资资企业比重重较小。可见，与合资资企业相相比

31、，民民营及国国有企业业在目前前产能利利用率较较低的情况下下仍制定定出巨大大的产能能扩张规规划，未未来将出出现产能能过剩的的风险。图表2220009年国内内各类型型汽车企企业产能能利用率率情况企业经济济类型单单位国有合资民营合计企业企业企业20099年合计产量万辆辆498.73 704.37 176.00 1379.1020099年末合计产能能万辆678.92 782.80 358.75 1820.47中国经20099年合计产能利利用率%83.3289.9849.0675.76企业数量量个433303210520099年产能利用率率500%企业业数量个个196214620099年产能利用率率50

32、0%企业业数量占占企业总总数比例例%44.1920.0065.6343.81数据来源源：中经网网根据公开资料料整理国内各大大车企之之所以自自20009年下下半年开开始纷纷纷制定扩扩大产能能的投资资计划，是因为为在经历历了20009 年市场场的爆发发式增长长后，各大车车企均显显得产能能不足。但根据据各大车车企制定定的产能能扩张规规划，再再考虑目目前的产能能利用情情况，我我国汽车车产业在在未来几几年很有有可能会会面临产产能过剩剩的问题题。因此工信信部和发发改委现现在摸底底汽车企企业投资资情况，了解未未来产能能规划，可以说说是未雨绸缪缪。但须须注意的的是，在在市场经经济条件件下，企企业会本本能地为为

33、扩大市市场占有有率以谋取更更大利润润而扩大大规模。因此，防范产产能过剩剩风险需需要汽车车生产企企业和国国家主管部门门共同努努力。一一方面，国家主主管部门门应根据据市场情情况从严严控制企企业产能能扩张行为，同时还还应将控控制产能能与汽车车工业的的兼并重重组结合合起来。因为解解决企业业产销量偏小小、规模模过小的的问题也也是预防防我国汽汽车产业业产能过过剩的重重要办法法。另一一方面，汽车车企业也也应该优优先选择择通过改改善生产产组织方方式来提提高现有有产能条条件下实实际生产量的的产能扩扩张模式式，避免免盲目投投资造成成投资泡泡沫。（二）工工信部发发文加强强汽车产产品质量量建设近几年，我国汽汽车产业业

34、在国家家政策的的支持下下快速发发展，形成了了多品种种、全系列列的各类类整车和和零部件件生产和和配套能能力，我国的的整车制制造能力力取得了了长足进进展。20009 年年，我国国汽车产产业在应应对国际际金融危危机中实现了了平稳较较快地发发展，全全年汽车车销售13644万辆，同比增增长466%。但但在繁荣荣的车市市背后，汽车质质量问题题的“短板效效应”也日益益暴露。我国汽汽车产业业依然存存在核心心技术缺缺失、自自主创新新能力弱弱、管理理水平亟亟待提高高等问题题，一些些企业存存在重产产能扩张、轻轻技术研研发，重重成本控控制、轻轻质量管管理等现现象，有有的甚至至给消费费者、社社会公共安全全带来隐隐患。中

35、中国质量量协会用用户委员员会、清清华汽车车工程研研究院等等联合发发布的20009 年年度中国国汽车产产品质量量与服务务质量投投诉分析析报告（CAAAS）显示示，伴随随着汽车车销量大大涨的同时时，我国国关于汽汽车质量量的投诉诉也在大大幅增长长：20009年年我国车车主的投投诉同比比大幅上上涨了339.77%；在在这些投投诉中，汽车质质量问题题的投诉诉比例高高达455.8%，位居居第一。中国经济信息网汽车产品品质量问问题投诉诉的不断断增加，给我国国汽车工工业的发发展拉响响了警报报。加强汽车车产品质质量建设设，全面面提高汽汽车产品品质量信誉誉，是我我国汽车车产业由由大变强强、健康康发展的的关键。对此

36、，工信部部3 月14 日向各各级主管管部门及及相关企企业下发发了关于于加强汽汽车产品品质量建建设促进进汽车产产业健康康发展的的指导意意见（以下下简称意见）。意见从进一一步落实实企业质质量工作作的主体责任任、建立立健全汽汽车产品品质量监监管体系系、加强强行业自自律和社社会舆论论监督等等几个方面，要求汽汽车生产产企业切切实加强强汽车产品质量量建设，不断提高汽车产品质量管理水平。图表33关于于加强汽汽车产品品质量建建设促进进汽车产产业健康康发展的的指导意意见中相关责责任方的的具体措措施相关责任方具体措施汽车生产企业1建立汽车产品质量责任制，纳入考核体系。2学习借鉴国际先进质量管理体系建设经验，不断完

37、善产品质量管理体系3加强企业全面质量管理。4加大技术升级和新技术研发力度，加强信息化建设，以信息化手段提升 产品质量。5加强汽车产品售后服务。6建立质量风险预警和防范体系。7加强出口产品适应性试验和售后服务体系建设，充分了解出口国标准、 法规、文化和习俗等情况，增强与当地社会的沟通融合，积极创造可持续的 发展环境。8制定质量管理人才培养计划，加强质量管理人才队伍建设，为建立企业 产品质量管理体系提供人才保障。相关责任方具体措施汽车行业 管理部门1完善标准法规体系。2严格汽车生产企业和产品准入，加强车辆生产企业及产品公告管理3加强公共检测机构能力建设。4建立汽车行业质量信息公示制度。5积极配合质

38、检、工商等执法部门开展质量监督，进一步净化市场公平竞 争环境，督促企业履行质量责任，维护消费者合法权益。行业协会1加强行业自律。2积极研究、总结、推广国内外汽车行业质量管理先进经验。3受理、收集汽车用户质量投诉信息以及汽车产品质量检测、质量事故处 理信息，及时向汽车行业管理部门和相关企业提出意见、建议。 新闻媒体 加强汽车产品质量宣传报道，营造企业重视质量、重视品牌、重视服务的社 会氛围。资料来源源：工信部部，中经网整理理中国经济信息网意见的出台台将督促促我国汽汽车产业业加强产产品质量量建设，全面提提高产品品质量信信誉，引引导我国国汽车产产业健康康良性发发展。这这是因为为：首先，意见明确了了各

39、相关关方在汽汽车产品品质量建建设工作作中的主主体责任任。我国国汽车生生产企业业需要建建立汽车车产品质质量责任任制，不不断完善善产品质质量管理理体系，改进和和提高汽汽车产品品设计、生产、销售、服务全过程程质量管管理水平平；各级级汽车行行业管理理部门要要加快建建立健全全的汽车车产品质质量监管体系系，净化化市场公公平竞争争环境，督促企业履行行质量责责任，维维护消费费者合法法权益。各相相关方主主体责任任的确认认有助于于产品质量建设设工作的具体落实，保证工作顺利实施。其次，意见给出了了实施汽汽车产品品质量建建设工作作的具体体办法。意见见针对生生产企业、监管部部门及行行业协会会如何实实施产品质量量建设工工

40、作分别别给出了了具体办办法。生生产企业业需建立立产品质质量责任任制，加加强全面质量量管理，提高技技术升级级和新技技术研发发力度，加强汽汽车产品品售后服服务，建建立质量风险险预警和和防范体体系，制制定质量量管理人人才培养养计划。监管部部门要完完善标准准法规体系，严格汽汽车生产产企业和和产品准准入，加加强公共共检测机机构能力力建设，建立汽汽车行业质量量信息公公示制度度。行业业协会需需加强自自律，推推广国外外先进经经验。这这三方面面具体措施，是根据据各参与与主体在在产品质质量建设设工作中中的作用用，依靠市市场和法法制手段段，引导企企业不断断提高汽汽车产品品设计、生产、销售、服务全全过程质质量管理理水

41、平，促进我我国汽车车产业健健康发展展。（三）“以旧换换新”政策补补贴力度度加大：可与购置税税优惠政政策叠加加享受汽汽车“以旧换换新”是政府府20009年在在汽车车产业调调整和振振兴规划划中提提出的一一项扩大汽汽车消费费、促进节节能减排排的消费费刺激政政策。然而在在20009 年年7 月这这项政策策正式实施后后，效果果并不理理想。据据统计，20009年全全国汽车车“以旧换换新”补贴资资金仅下下发2亿元元，享受受补贴标标准的车车辆总数数不超过过6万辆。这与政政策制定定时预计计下发550亿元补贴贴资金，补贴2270万万辆汽车车的目标标相去甚甚远。为为提高政政策的实实施效果果，国务务院在220099年

42、12月召召开的常常务会议议上研究究决定，将对汽汽车“以旧换换新”补贴标标准进行行调整。财政部和和商务部部首先在在20009 年年12 月底上上调了汽汽车“以旧换换新”补贴标标准，其中乘用用车部分分调整后后的补贴贴金额在在60000-1180000元不不等。而而后两部部委又在在今年11月18 日日联合印印发了关于允允许汽车车以旧换换新补贴贴与车辆辆购置税税减征政政策同时时享受的的通知，允许许符合条条件的车车主从220100年1月1日起同同时享受受汽车以以旧换新新补贴和和1.6 升及以以下乘用用车车辆辆购置税税减征政政策。这两项项优惠政政策实施施后，我国汽汽车“以旧换新新”补贴上上限已接接近二手手

43、车售价价，甚至对对于一些些使用十十年以上上的老旧旧汽车、“黄标车”来说，以旧换换新补贴贴加上购购置税优优惠，要要略高于于市场上上交易的的同类二二手车价价格。车型经济信息调整后“以旧换新”补贴标标准购置税优优惠幅度度1.355升及以上排量量轿车118000 元1.6L无优惠惠1.66L优惠2.5% HYPERLINK http:/www.cei www.cei1升（不不含）1.335升（不含）排量轿轿车10000 元2.55%1升及以以下排量轿车车、专项项作业车车60000 元2.55%新的优惠惠政策实实施效果果明显，商务部“汽车以以旧换新新信息管管理系统统”显示：今年前两个个月，汽汽车“以旧换

44、换新”补贴申申请数量量增加了了50%，日均均补贴申申请量约约为标准准提高以以前的22倍，发发放补贴贴金额增增加1倍以上上，拉动动新车消消费增长长52%。其中轿轿车“以旧换换新”申请数数量增幅幅达到1139%。预计新的的“以旧换换新”政策未未来将有有效刺激激起国内内汽车市市场的消消费热情情。这是因为为，按照新新政策，我国部部分车型型的政策策优惠力力度已接接近20009 年美欧欧日等发发达国家家的汽车车“以旧换换新”补贴水水平。以购买买15 万元的的小排量量车型为为例，车主可可获得33000元左右右的购置置税优惠惠，如果果参与以以旧换新新，叠加加享受的的优惠最最多可超超过2万元。20009年年美日

45、欧欧国家在在实施汽汽车“以旧换换新”补贴政政策时给给予消费费者的优优惠折合成人民民币也多多在这一一数额附附近。而20009 年年西方国国家在实实施汽车车“以旧换换新”政策后，各各国汽车车市场均均出现了了一波汽汽车消费费高潮。图表5520009年国外外汽车“以旧换换新”补贴标标准国家“以旧换新”补贴标准美国报废旧汽车并购买燃油效率更高的新车，可获 3500 美元至 4500 美元补贴 日本 报废车龄超过 13 年的旧车，并购买新车可得到 25 万日元补贴，购买小车 可得到 12.5 万日元补贴。报废车龄超过 9 年的旧车可以抵扣最多 2500 欧元的新车购车款。德国 英国 报废车龄超过 10 年

46、的旧车并购买新车，政府提供 1000 英镑的补贴，汽车 生产商也将给予不低于 1000 英镑的价格优惠。 法国 报废车龄超过 10 年的旧车时，购买一辆污染低的新私家车或轻型商用车 可获得 1000 欧元补贴。资料来源源：中经网网根据公开资料料整理一季度度汽车行行业总体体运行状状况一、总体体产销情况20100 年一一季度，中国汽汽车产业业延续了了20009 年年良好发发展态势势，产销量量和经济济效益均保持持快速增增长。一一季度是是汽车产产销传统旺季季，在宏宏观经济济继续向向好，汽汽车市场场持续活活跃的背背景下，汽车产产销如期期迎来年内的的一个高高峰，产产销刷新新历史最最高记录录。一季季度，汽汽

47、车月度度产销量量最高记记录两度度被刷新新，月均均汽车产产销量超超过1550万辆，各各类车型型均呈现现出高速速增长状状态。20099 年一一季度，我国生生产汽车车4555.455 万辆辆，比上年年同期增增长1998.112 万万辆，同比增长长达766.999%；销销售4661.006万辆辆，比上上年同期期增长1192.66万万辆，同同比增长长达71.778%。我国汽汽车销量量自20009年年3月首次次突破百百万大关关，并在在之后的的12个月月一直保保持了百百万辆以以上的产产销水平平。需注注意的是是，我国国汽车产产业供需需情况已已从20009 年的供供不应求求发展到到目前基基本供求求平衡，一季度度

48、整体产产销率为为98.78%，产量量增速已已连续88 个月月超过需需求增速速。图表66200092010年3月汽车产销销量单位：辆辆，%生产量销销售量年月当月月累计当月累计完成同比比完成同比完成同比完成同比20099-01656845-200.46656845-200.46735865-144.31735865-144.3120099-0280790023.081464932-1.11682755024.7215636252.7720099-0310954185.5525676401.9111097345.0126788003.8820099-04115683417.8937248266.41

49、15308224.9738318749.4320099-05110689829.6483770011.1111971634.02495680114.2920099-06115313237.73599083015.22114207636.48609881217.6920099-0711096285223108555863.57718436223.3820099-08114073686.1825071126.55113849881.68833128529.1820099-09136213278.85961272532.01133180977.88966271934.242

50、0099-10125801879.791087316836.23122631972.4810899139137.7120099-111391431104.21226581941.59133769496.431223044642.3920099-121524736144.941379099448.3141364291.671364479446.1520100-011614754143.191614754143.191664187124166418712420100-021206157494121150946.25287574783.7820100-03173434857

51、.69455449376.99173515155.794610056671.78二、进出出口情况况海关统计计数据显显示，20110 年年12 月我我国汽车车商品累累计进出出口总额额为1339.885 亿亿美元，比上年年同期增增长811.744%。其其中，进进口金额额73.31亿亿美元，比上年年同期增增长1.2 倍，出口金金额666.544 亿美美元，比上年年同期增增长522.577%。我国汽汽车商品品进出口口在经历历了20009 年上半半年的低低谷后，自20009 年年下半年年开始逐逐渐复苏苏。20110 年年前两月月，受我我国国内内汽车市市场需求求旺盛的的影响，汽车商品品进口金金额同比比增速

52、明明显；而而随着海海外市场场需求回回暖，我国汽汽车商品品出口复复苏态势势也越来来越明朗朗。按产品品来看，20110 年年前两月月，客车产产品进口口金额同同比增速速最快，越野车车产品出出口金额额同比增增速最快快。图表7720110年12月汽车车商品出出口情况况单位：辆辆，美元元，%www商品名称2010 年 12 月累计比上年同期变化数量金额数量金额客车9896184620669119.86103.911867813387116265.0335.98轿车越野车318524456734298.62174.32其他载人机动车2242479839-34.12-21.45未列名载人机动车51831163

53、6740668.99570.572422029604251518.58-4.88载货车牵引车24528871590826.4628.09自卸车4001211315922.735.93913100381340-10.84-7.49专用车底盘9951685060894.34137.67数据来源源：中国海关总署，中经网整理ce图表8820110年12月汽车车商品进进口情况况单位：辆辆，美元元，%.gv.n商品名称.2010 年 1i数量金额数量金额客车10351208774155626.90547.50轿车383911557727465128.07107.27越野车43493163694518074

54、.94101.69其他载人机动车511109341183.3313800-44.10未列名载人机动车载货车1340101233146125.2185.34牵引车200180369793.6323.22自卸车226395828-38.89-10.25专用车726799601280.00222.94底盘28312759936349.21201.78比上年同同期变化化数据来源源：中国海海关总署，中经经网整理三、总体体经营情情况（一）行行业规模模与效益益进入20010年年，国家宏宏观经济济形势持持续向好好，全国汽汽车行业业经济运运行延续续了20009 年下半半年以来来的较快快

55、发展态态势，国国家对汽汽车行业业继续实实行的优优惠政策策，带动动了汽车车行业继继续较快快发展。20110年12月我国国汽车行行业累计计完成工工业总产产值60040.91 亿元，与上年年同期相相比增长长81.48%。前两两月汽车车工业总总产值大大幅增长长，一方方面是因因为市场场需求的的快速增增长，另另一方面面也是由由于上年年同期基基数较低低。图表99200082010年2月汽车制造造业工业业产值实实现情况况单位：亿亿元，%累计工业业总产值累计工工业总产值值同比增增长月份份20088年2009年2010年2008年2009年2010年中12月月3209.423053.960400.9122.005

56、-5.7281.4815月月11125.6311125.6342.613.0118月月17207.819433.6635.1512.941111月21078.128576.4917.6922.26数据来源源：国家统统计局，中经网网整理20100年12月我国国汽车行行业累计计完成工工业销售售产值559822.799亿元，与上年年同期相相比增长长83.30%。一季季度是我我国汽车车市场传传统销售售旺季，今年汽汽车行业业销售产产值旺季季保持高高位增长长。图表100200082010年2月汽车制造造业工业业销售产产值实现现情况单位：亿亿元，%月份累计工业业销售产产值累计工业业销售产产值同比比增长200

57、88年20099年20100年20088年20099年20100年12月月31899.1329944.5659822.7924.776-7.55983.33015月月106225.74109665.5026.6633.200169007.17191227.1922.99313.11318月月1111月207776.74280224.2118.44621.883数据来源源：国家统统计局，中经网网整理（二）盈盈利能力力20100 年12 月我我国汽车车行业规规模以上上企业累累计实现现利润总总额4995.115 亿亿元，同比增长长4.445 倍倍，增长额额为3992.772 亿亿元。我国汽汽车行业业

58、利润总总额的大大幅增长长，一方面是是因为上上年同期期基数过过低，另一方方面也显显示出我我国汽车车行业盈盈利能力力稳步提提升。在在汽车行行业的55个细分分行业中中，汽车车制造业业和汽车车零部件件制造业业对全行行业的贡贡献度最最高，分分别达到到63.03%和33%。图表111200082010年2月汽车制造造业利润润实现情情况单位：亿亿元，%累计利润润总额累累计利润润总额同同比增长长月份20088年2009年2010年2008年2009年2010年12月月179.1290.84495.1529.24-511.55445.0815月月661.10601.5544.95-9.9018月月1008.36

59、1223.2932.77617.571111月1239.031988.278.7451.57数据来源源：国家统统计局，中经网网整理随着我国国汽车市市场的全全面复苏苏，汽车制制造企业业盈利能能力不断断提高，行业企企业亏损损面不断断缩小。20110年12月汽车车制造业业共有223077个企业业发生亏亏损，占占企业总总数的166.177%，亏亏损面比比20009年111月上升升了1个百分分点，比比上年同同期下降降了13.663 个个百分点点。图表122200082010年2月汽车制造造业企业业亏损面面单位：个个，%月份亏损企业业单位个个数亏损面20088年20099年20100年20088年2009

60、9年20100年12月月20999338442307722.77929.88016.11715月月172662637718.22521.773179772308818.33818.88118月月1111月187882173318.77215.558数据来源源：国家统统计局，中经网网整理在企业亏亏损面微微幅上升升的同时时，亏损损企业亏亏损度却却在大幅幅下降。20110年12月汽车制制造业亏亏损企业业亏损额额为188.611 亿元元，比上年年同期减减少677.555%，增速较较20009年1111 月回回落了885.771 个个百分点点。图表133200082010年2月汽车制造造业亏损损企业亏亏