市场营销施工方案(1025改)

1、新建平罗铁路综合货场工程施工方案一、编制依据1铁路技术管理规程、普速铁路工务安全规则、铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号）、铁路轨道工程施工质量验收标准、铁路路基工程施工质量验收标准、铁路站场工程施工质量验收标准、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准、铁路信号工程施工质量验收标准、铁路通信工程施工质量验收标准、铁路电力工程施工质量验收标准、铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准、客货共线铁路轨道工程施工技术指南、客货共线铁路通信工程施工技术指南客货共线铁路信号工程施工技术指南、客货共线铁路电力工程施工技术指南、客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术指南铁路通信、信号、电力、电力牵引供

2、电工程施工安全技术规程、铁路建设项目竣工文件编制移交办法等。2兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则（兰铁办20132号）、关于加强铁路营业线施工安全控制的通知（兰铁安函201685号）。3中铁第四勘察设计院集团有限公司设计的新建平罗铁路综合货场工程施工图平罗铁路综合货场平面布置图、新建平罗铁路综合货场工程施工图路基设计图、新建平罗铁路综合货场工程施工图路基横断面图、新建平罗铁路综合货场工程施工图铺面设计图、新建平罗铁路综合货场工程施工图交通安全设施设计图等。4.关于新建平罗铁路综合货场工程（站前部分）施工图审查会议的纪要（银吴指函201635号）。5.包兰线平罗火车站运输现状及施工现场施工勘察

3、资料。二、工程概况及特点（一）工程概况本工程是在平罗车站的同侧按照现代物流企业标准新建一铁路综合货场，横列式布置。项目分为初期、近期及远期建设工程。初期站前工程其主要内容如下：1.初期站前工程主要实施车站同侧集装箱作业区和仓储配送区。自包头端接轨，向南设尽端式集装箱作业线(H4)1 条，装卸有效长550米；向北设牵出线1条，有效长550米。牵出线新建58米长轨道衡一座。主要工程内容：填方土101926方；挖方土6886方；铺轨2.056KM；铺设道碴4386方；新铺60kg/m 1/12#单开道岔1组（57#岔）、50kg/m 1/12#单开道岔1组（59#岔）；拆铺60kg/m线路0.068

4、KM;干砌片石护肩618方；铺面空心砖4214块；路基护坡脚墙基础C25混凝土2719方；平台及镶边C25混凝土967方；复合土工膜15686；集卡道路硬化C40混凝土25920；辅助箱区硬化C40混凝土45382。交通安全设施标线3480.2，标志面板28块；标志牌28套；侧沟、排水沟共5300米及为完成站前工程对通信、信号、信息、电力等进行适应性改造。新建、改建线路采用再用轨。新铺57#单开道岔位于包兰下行线上，道岔中心处线路里程为K465+018.94。新建牵出线与包兰下行线线间距为7.1米9.28。既有包兰下行线线路技术参数：国铁级、电气化无缝线路、P60型钢轨；锁定轨温为23；Vma

5、x=120km/h。2.参建单位项目名称：新建平罗铁路综合货场工程建设单位：银西铁路银川至吴忠客专工程建设指挥部设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司监理单位：中铁一院集团南方工程咨询监理有限公司施工单位：中铁二十一局集团有限公司现场地形地貌图：（二）重点工作简介1.工程计划于2016年10月20日开工，2016年12月31日竣工，计划工期：73天。主要配合单位有银川车务段、银川工务段、银川供电段、银川电务段、银川房建段、兰州通信段、兰州西车辆段（具体开工日期以路局批准的开工日期为准，工期相应顺延）。在新建货场所在区域，需要拆除的住宅、公房、企业房屋、商业服务房屋、铁路房屋等地上地下建（构）

6、筑物数量众多，共计需拆除房屋达315000；以及电信公司、联通公司、移动公司、铁通公司、铁塔公司、石嘴山供电局等地方单位地上地下管线密集、纵横交错；站前路两侧及道路绿化带内的树木在工程项目的红线范围内需做移栽或砍伐处理。由于施工现场目前正在拆迁中，因此施工项目部进场后急需与负责本项目拆迁工作的责任单位、地方政府及相关主管部门等取得联系，尽快完成施工影响范围内征地拆迁、树木移栽或砍伐工作。为能全场展开施工，争取施工时间创造有利条件。现场具备施工条件后，项目部应积极与铁路及地方相关设备管理单位联系，探明并确认地下所隐蔽的管、线等，采取经各设备管理单位认可的安全保护措施，必须迁改的必须先行迁改，在迁

7、改完成后方可继续施工。待现场具备路基填筑施工条件后，即可开始路基工程施工。先按设计要求进行路基基底处理，后主体填筑（开挖），附属工程随后跟进。路基土方采用挖掘机挖装土，自卸汽车运输。摊铺土采用装载机、推土机粗平，平地机终平，洒水车洒水，压实采用重型振动压路机。检测采用K30荷载仪、核子密度仪和灌砂综合实验检查法。对土方量小而且场地受限制的地段路基，采用装载机装土，小型翻斗汽车运输，小型洒水车洒水，振动压路机压实，小型推土机粗平，人工终平的施工方法。路基填筑、排水沟工程及路基加固与附属工程等同时开工；道路硬化等工程根据本项目工期进度要求、施工作业面情况适时跟进。轨道工程可待路基成型后立即进行。5

8、7#、59#道岔铺设及相关线路铺设范围内，平罗站内既有接触网005#、007#、009#混凝土支柱需改迁。因57#道岔铺设在燕子墩至平罗区间下行正线上，平罗下行进站信号机（X）需向平罗车站至燕子墩方向迁移，由此引起的下行进站（X）外方3架通过信号机布点调整。57#、59#道岔铺设及牵出线铺设范围内，受影响的信号电缆需迁改。平罗站既有信号计算机联锁系统、CTC系统、微机监测系统、STP车载及地面设备改造。57#、59#道岔铺设及牵出线铺设范围内受影响的通信光、电缆需迁改。H4线铺设及牵出线铺设范围内，受影响的电力线路需迁改及防护。H4线铺设范围内，燕子墩至平罗10KV自闭线电缆穿过H4线路基，需

9、对其进行防护。燕子墩至平罗10KV贯通线架空通过H4线，需对其进行改迁。包兰铁路东侧有近200米废弃贯通线需拆除。给偏载仪机房及平汝支线红外线机房供电的两台10KV单项3KVA小型双杆变需要安全防护，并需分别将由燕子墩至平罗10KV贯通线分歧引入的架空线改为电缆。给平罗站包兰线下行红外线机房供电的两台10KV单项3KVA小型双杆变需要安全防护及拆除，并需对红外线机房低压电缆根据机房的移设进行重新敷设。平罗10KV514简泉电铁线路，在既有场前路东侧3米，走向与既有道路平行，需迁改。新建牵出线铺设范围内，在包兰线k464+900处既有红外线机房需迁改。包兰线K465+050 1-2.0m钢筋混凝

10、土成品油外输管道护涵需接长。2.邻近营业线施工范围及施工内容（1）本工程施工范围：包兰线平罗（含）-燕子墩区间：K464+057K466+150；（2）本工程施工内容：挖探沟；既有栅栏拆除及移设；光电缆改移（防护）；接触网支柱改移（防护）；高低压电力杆改移（防护）；既有线硬防护设置及拆除；新建货线路基换填、土方开挖、填筑；既有线路基安全防护；线路及道岔铺设；轨道衡基础制作及设备安装；侧沟、排水沟及横向排水槽制作；路基加固及防护工程；集卡道路及铺场硬化；交通安全设施标线，标志；红外线机房迁改；成品油外输管道护涵接长、围墙、开挖光电缆沟、敷设光电缆；开挖浇筑横梁基础；开挖电杆基坑等作业。3.既有线

11、及邻近营业线施工范围及施工内容（1）包兰线K464+057K466+150段挖探沟；既有栅栏拆除及移设；光电缆改移（防护）；接触网支柱改移（防护）；高低压电力杆改移（防护）；既有线硬防护设置及拆除；新建货线路基换填、土方开挖、填筑；既有线路基安全防护；线路及道岔铺设；轨道衡基础制作及设备安装；侧沟、排水沟及横向排水槽制作；路基加固及防护工程；红外线机房迁改；成品油外输管道护涵接长；组立接触网支柱、架设硬横梁、安装悬挂、调整锚段关节等；组立信号机柱、安装信号机构、信号电缆割接、安装区间补偿电容、信号计算机联锁软硬件修改、联锁倒替试验、安装信号室内组合、室内电源引接等；通信光电缆割接等；电力电杆横

12、担安装、拉线安装、电力架空线改电缆等。（三）主要工程数量1.路基主要工程数量表项 别单位数量备注路基土石方填方基床表层渗水土断面m4550基床底层渗水土4960本体ABC组填料92416挖方6886合 计108812基床及护肩加固工程护肩干砌片石护肩m169砂卵石反虑层m50M10水泥砂浆抹面（厚度0.05m）m399边坡加固及防护撒播草籽（路堤）m217喷播植草（路堑）m118栽植灌木灌木株1861空心砖护坡C25混凝土空心砖块4124m42护坡基础墙角基础挖土m1481C25混凝土m2719PVC排水管（0.1m）m844伸缩缝沥青麻筋（厚0.2m）m113平台及镶边C25混凝土m907C

13、25混凝土挡板m60横向排水槽挖土m110C25混凝土m61HPB300钢筋kg3644地基处理基底处理重型碾压m165968隔断层复合土工膜m15686中粗砂m2852路基地面、地下排水工程地面排水侧沟PVC排水管（0.05m）m76平台C25混凝土m2752.轨道工程主要工程数量表顺序工程名称单位数量附注1铺轨正线铺轨60kg/m型混凝土枕1667根/kmkm0.045无枕0.005站线铺轨60kg/m型混凝土枕1667根/km0.007无枕0.0056050kg/m异型枕（已含入高标准铺轨长度中）长12.5m对150kg/m新型混凝土枕1600根/kmkm0.623新型混凝土枕1440根

14、/km1.287无枕0.026轨道衡（只含轨道）0.0582铺道岔新铺60kg/mGLC（08）01 1/12单开组150kg/m专线4257 1/12单开13铺碴道碴m43864改建拆铺线路 60kg/m混凝土枕1520根/kmkm0.0685征用土地永久用地铁路用地宅基地亩48.76建设用地宅基地1231厂房727.1未利用地荒地4091.14永久用地合计6098取/弃土场用地65/30.26拆迁住宅121800公房53200企业房屋52200商业服务房屋42800铁路房屋45000合计3150003.站场工程数量表编号类别名称单位数量备注1集卡道路28CM现浇C40砼m7257.61CM

15、乳化沥青稀浆2641236CM5%水泥稳定碎石m9508.3228CM级配碎石m5289.42辅助箱区46CM现浇C40砼m20875.721CM乳化沥青稀浆4556236CM5%水泥稳定碎石m16402.3228CM级配碎石m9130.43铺面钢筋钢筋kg3521194.交通安全设施工程数量表标线工程数量表编号名称规格单位合计备注1车行道边缘线线宽0.15（热熔）738.15白色实线车行道边缘线线宽0.15（2m*4m热熔）672.71白色虚线2停车位标线线宽0.15（热熔）1206.66白色虚线3禁止跨越对向车道分界线线宽0.15（热熔）706.20黄色实线4减速让行线线宽0.2m（0.6

16、m*0.6m热熔）10.92白色虚线5减速让行标线倒三角白色等腰三角形6.05每只面积1.1636铁道平过道标线线宽0.414.56白色实线铁道平交道口标线线宽0.4m（0.6*0.6热熔）7.28白色虚线7路面文字标记11.70字高1.5m，宽0.5m，文字所占矩形面积8导向箭头3m（热熔）71.60直行3m（热熔）10.37直行、直右3m（热熔）15.91左转、右转3m（热熔）5.72左右转3m（热熔）2.37左转+掉头总计3480.20标牌工程数量表编号名称规格（面板、结构尺寸单位：mm）单位合计备注1标志面板1200*2500块5货区位置标识4500*2400块2指路标志4000*25

17、00块6指路标志900块1减速让行标志800块8指示标志，限速标志800*800块1掉头标志八角形800块2停车让行900+800块3减速让行标志+禁止左转标志；无人看守铁路道口标志+向左/右转标志2单柱式219*8*4400套5适用于1200*2500mm标志牌，包含基础悬臂式377*12*7625套2适用于4500*2400mm标志牌，包含基础悬臂式377*12*7675套6适用于4000*2500mm标志牌，包含基础单柱式89*4.5*3179套1适用于900标志牌，包含基础单柱式89*4.5*3200套11适用于800、800*800mm、八角形800mm标志牌，包含基础单柱式89*4

18、.5*3529套3适用于900+800mm标志牌，包含基础三、施工组织部署（一）施工总体安排施工安排原则：统筹安排各专业，充分利用现场工作面，全场同时展开施工，集中优势攻克控制工程。正式开工前，应提前与负责本项目拆迁工作的责任单位、地方政府及相关部门等取得联系，争取地方政府对本项目的大力支持，协助并督促相关单位、相关部门及时做好施工范围内征地拆迁工作。考虑本工程总体施工进度要求，为确保后续施工进度，施工区域内所有的地上地下构筑物、管线、房屋建筑等的拆除施工必须于10月30日前结束。施工项目部进场后，应积极与路内、路外各相关设备管理单位联系：先行完成影响施工的光、电缆和电力线路等的迁改。待现场具

19、备路基填筑施工条件后，即可开始路基工程施工。施工期间，根据路基施工的需要分段拆除既有防护栅栏，并根据相关单位要求对拆除栅栏后的线路进行硬隔离防护。路基填筑成型一段后、即可开始排水沟、路基加固与附属工程；道路硬化等工程根据现场作业面情况适时跟进。轨道工程待路基成型后立即进行。经与银川房建段平罗车间人员联系后进行现场调查：平罗车站既有站房、线路车间等不需要拆除的铁路单位的排水分为三路至距场前路西侧4米的地方排水管网中，此排水管为300混凝土管，排水管与新建货线交叉位置分别为K465+898、K466+035、K466+085。既有排水管与新建货线交叉区段属于填方地段，不需下挖。施工期间施工单位顺排

20、水径路在地面洒白灰，与线路交会处做标桩，在排水井四周拉警戒绳。在改移（防护）设计方案正式出具前现场做好既有排水管、排水井等排水设施的保护工作。对于经核实确定废弃不用的井室可回填砂夹石并碾压密室。改移（防护）设计方案正式出具后严格按照施工图纸进行施工。由于包兰线K465+013 1-2.0m既有钢筋混凝土成品油外输管道护涵需接长。因此首要督促设计及时出具接长涵施工图并尽快完成图纸会审，以确保接长涵施工能按计划进行，保障路基工程进度节点能按期完成，为新建H4线轨道贯通创造条件。为了保证铺轨工程的顺利进行，提前落实甲供材料计划，现场储备足够的道碴以及足量的轨枕。道碴采用汽车二次倒运到需铺碴的地方，人

21、工配合机械分层摊铺，压路机分层碾压密实。根据本项目工期进度要求，结合本项目的主要工程量，我项目部将本项目总体划分为三个施工阶段：第一阶段：施工准备阶段：10.20-10.24，主要工作内容：现场调查、工程测量，技术、安全交底，和相关单位签订各项协议，光、电缆和电力线路的迁改或防护，施工队伍、大型机械的调度、先期物资的准备及协调督促相关单位或部门完成征地拆迁等事宜。第二阶段：主体施工阶段：10.25-12.25，主要工作内容：路基填筑、轨道铺设、地面及道路硬化、房屋工程、排水沟工程、路基加固及附属工程、涵洞接长、轨道衡、围墙、四电迁改等工程施工阶段。第三阶段：消缺、调试、验收阶段，12.26-1

22、2.31，主要工作内容：进行各项检测、消缺、试验和联调，验收、开通。（二）施工准备1.施工安全协议的签订此次施工的主要配合单位为：银川车务段、银川工务段、银川电务段、银川房建段、兰州通信段、银川供电段、兰州西车辆段等单位，在施工前和各配合单位取得联系，并按照铁路局有关文件要求签订安全协议，经路局各业务处（室）审核、安监室审核同意后，组织开工。2.现场准备（1）室内准备：熟悉图纸的基础上，做好施工图纸的翻样工作，落实甲供材料及自购材料定货、各类材料周转、施工机械设备进场等工作。（2）室外准备：积极联系，督促相关单位，部门完成征地拆迁，图纸、三通一平等方面工作。做好进场前人、材、机等方面的准备工作

23、。（3）既有线光电缆探测及防护a.仪器探测：进场后土方施工前，用光电缆探测仪探明地下光电缆走向、位置及深度。b.开挖确认：联系设备管理单位并在监管人员的监管、指导下，在施工范围内开挖电缆探沟，先人工横向开挖探沟，确认光电缆的具体位置、数量、走向及深度；然后顺电缆纵向开挖挑出电缆，按规定进行防护。c.确定防护范围：包兰线平罗（含）-燕子墩区间：K464+057K466+150；d.防护措施： 在开挖区两侧埋有光电缆的径路上设立明显的安全警示标志。在光电缆安全警示标志5m范围内禁止使用大型机械。 经现场调查，若光、电缆需要改移，与相关单位联系确定改迁事宜。在影响施工的既有光电缆改迁方案确定前该处禁

24、止施工，改迁方案确定后按改迁方案实施。3.技术准备 测量定位放线由技术员负责，由技术负责人进行复核，使用全站仪、水准仪进行定位放线，设立定位控制桩点，并做长久保护。做好图纸自审工作，自审由项目部经理组织有关人员参加，按照工序要求安排作业时间及人员。同时对参与项目实施及过程控制的有关人员进行培训。施工技术交底。项目经理和项目技术负责人给施工作业队长进行工程的全面技术交底，作业队长应就工程的施工组织设计和施工工艺向班组进行分部分项的班前交底。（三）项目管理机构1.组织机构流程项目经理项目经理项目总工项目副经理项目总工项目副经理施工负责人技术负责人安全负责人施工负责人技术负责人安全负责人防护员资料员

25、安全员技术员材料员施工员核算员防护员资料员安全员技术员材料员施工员核算员在施工现场设立项目经理部，项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工、安全负责人、技术负责人、施工负责人、施工员、安全员、材料员、资料员等，作业层设路基施工架子队、轨道施工架子队、站场排水施工架子队、铺面硬化施工架子队、四电施工架子队共五个架子队。2.组织机构序号职务姓 名职 称联系电话1项目经理李平学高级工程师2项目副经理（线桥、房建）王新龙助理工程师3项目副经理（四电） 张启立助理工程师4项目总工车旭旭工程师5技术负责人兰继君助理工程师6施工负责人叶修宁桥隧工7安全负责人关彦峰桥隧工8现场技术员（兼资料员）刘松召技术员

26、9施工员杨满仓技师10施工员高建军信号工3.职责序号职务职 责1项目经理全面负责工程项目管理工作2项目副经理在项目经理的领导下，按照专业分工，分别具体负责工程施工管理、现场协调等，确保各项施工目标的实现3项目总工按分工负责项目技术、上下行计价、成本控制等4技术负责人具体负责项目部技术管理工作5施工负责人负责工程现场施工管理6安全负责人负责工程现场安全管理7技术员（兼资料员）施工现场技术管理；施工资料收集、归类、组卷8施工员具体负责专业工程施工管理（四）资源需求计划 1.主要施工机械设备、试验检测设备配备（1）拟投入本工程的主要施工机具设备表序号机械、设备名称单位产地国型号（功率、吨位、容积）数

27、量自有租赁1撬棍根国产100自有2齿条压机台国产36自有3压机把根国产40自有4九齿叉把国产100自有5活口扳手把国产45020自有6铁锹把国产100自有7洋镐把国产80自有8拉轨器台国产4自有9捣固机台国产3自有10剧轨机台国产3自有11打眼机台国产4自有12氧焊机（含材料）台国产2自有13打磨机把国产4自有14抬杠根国产200自有15抬筐个国产200自有16液压起道机台国产4自有17履带式挖掘机台国产WY1253自有18装载机台国产ZL25A6自有19汽车吊台国产8T1自有20砼搅拌机台国产JZC3503自有21小型挖掘机台国产4自有22自卸汽车台国产20T20自有23洒水车台国产1自有2

28、4压路机台国产2租赁25钢筋弯筋机台526切割机台国产2自有27小型电焊机台国产1自有（2）主要试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号数量用途1台秤AGT-10008台试验2密实度检测仪WG-V2台密实度检测3天平2台试验4水平仪AGT-10005台测量5全站仪NST131931台测量6砼试模150*150*15012套试验7砂浆试模70.7*70.7*70.78套试验8万能试验机1000KN1台试验9抗折试验机1台试验10兆欧表2块测试11压力试验机2000KN1台试验12塌落度筒20块试验13光纤熔接机80S台接续14OTDR日本藤仓台测试15光电缆径路探测仪R20台测试2.主要材料

29、供应计划根据工程特点周密安排好材料供应计划、超前考虑，避免短货、缺货现象发生。严格审查供应商资质等条件，严把物资进场关，确保物资供应质量。各种材料本着先试验、后定点，并经业主及监理工程师确认后，才能订购，严格进场材料抽检制度，把好原材料质量关，杜绝伪劣材料进场。材料的管理严格按照质量体系文件执行，保证进场材料的质量完好、数量准确、妥善保管，不降低材料使用价值。按期、保质、保量地组织各种材料进场，保证现场施工的需要。推行责任成本管理，建立健全以成本控制为核心的各种责任，使工程造价、经济效益始终处于受控状态。3.劳动力配备计划（1）劳动力计 劳动力计划表 单位：人工种工程准备土方工程轨道工程硬化工

30、程排水工程其他附属电工211222测量工431332钢筋工55普工10847603030木工555砖工线路工10防护员22122合计181460 754741（2）劳动力组织来源项目经理部及作业队人员、参建人员均参加过多项同类工程的施工。管理人员及技术人员来自我单位各级业务管理部门，经验丰富，均具有不同等级的专业技术职称；技术工人从已竣工施工现场调配的整编队伍，综合能力强，并具有同等级的技术等级。（3）劳动力备用计划为了适应现场施工，保证建设单位对施工进度的控制，如果建设单位对工期有调整，需缩短施工周期，我单位将根据建设单位的要求，及时增加劳动力，确保工程进度。（五）现场平面布置图（见附图）四

31、、施工方案（一）改移工程1. 平罗站内既有接触网005#、007#、009#混凝土支柱迁改：（1）迁改方案：将005#混凝土支柱向北（燕子墩方向）移设10米，并将既有附加线拉线移至003#支柱。将009#支柱向南（平罗站内）移设16米，既有锚段缩锚后在新009#支柱下锚。经以上移设后，新005#支柱到新009#支柱间跨距变为110米，为达到标准（风沙地段不超过50米）跨距，在新005#至新009#之间设2组硬横梁，即每个跨距为36.6米。新设硬横梁分别跨越新牵出线及平罗至燕子墩区间上下行线。为减少对运输的影响，只对燕子墩至平罗下行线及平罗站内相关锚段关节进行调整，并在新设的2组硬横梁处进行悬挂

32、；对平罗至燕子墩上行线及平罗站内相关锚段既有悬挂位置不变，即（006#、008#、010#）支柱既有悬挂不变。（2）邻近营业线施工内容：开挖横梁柱基础、浇筑基础。（3）营业线施工内容：组立支柱、横梁柱、架设横梁、悬挂定位安装，倒锚及拆除支柱和拉线，锚段关节调整。需平罗（含I、3道）-燕子墩（含I、3道）下行供电臂，平罗（含道）-燕子墩（含、4道）上行供电臂分别停电和同步停电。(4)施工引用标准规范：客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术指南、铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准、铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程、接触网工程（普速）施工作业操作手册。（5）安全控制措施：施工时

33、必须进行双重防护：即无线对讲机防护和施工现场设防护人员。防护人员必须是正式职工且应是视力、听力健全者担任。严禁使用民工进行防护。防护人员上岗时必须按规定佩带标志及规定所应携带的防护用品。如遇雷雨、大雪、浓雾或风力在五级以上等恶劣气候时，应停止高空作业。在铁路上行走或施工时，不得走铁路中心或轨枕头，不得多人并排行走；未经允许施工的情况下，所有材料、施工工具不得上道或侵入限界。停电作业时，驻站防护员接到停电命令后,通知施工负责人,施工负责人通知各现场防护员验电并悬挂接地线,接地线应用截面不小于25平方毫米的多股软铜线,悬挂在施工区段的两端,各端距作业地点不得大于300米，装、撤接地线时，应由二人进

34、行，一人操作，一人监护；施工完毕全部人员、机具下道后各作业组向施工负责人报告，施工负责人必须进行检查，确认接触网状态良好，完全达到放行列车条件，作业人员均已撤离接触网带电区域，并提醒各组不得上道、上线，方可命令现场防护员拆除接地线，向驻站防护员下达消令的命令，驻站防护员应及时向电调消令，并在“行车设备施工登记薄”内登记。在停电前，作业组需搬运梯车时，必须向车站进行登记，经批准后，做好防护，方可进行搬运，但不得直立推行；不得翻梯车跨线路，防止接通钢轨造成短路信号的事件发生。2.信号迁改：（1）迁改方案： 1）57#、59#道岔铺设及牵出线铺设范围内，受影响的区间自闭信号主干电缆迁改方案：即从H4

35、线南侧20米处（包兰线K465+90）进行割接，穿过H4线（采用80mm镀锌钢管防护，埋深在路基下不小于0.8米）沿牵出线东侧路基坡脚敷设，在牵出线土挡北侧20米处（包兰线K464+60）进行割接。接头采用方向盒，安装在地面上，便于维护。在填筑路基时，由于不需下挖，不需要提前进行割接。为减少对运输的影响，割接时间安排在平罗站信号站改时一并进行。2)平罗站既有下行进站信号机（X）及下行进站（X）外方3架通过信号机迁改方案详见信号站改方案。3.通信迁改：（1）迁改方案：平罗至燕子墩间影响的光电缆有：GYTA53-8B（列控）、GYTA53-20B(西北环)长途干线光缆；GYTA53-16B、GYT

36、A53-32B(2.5G数据网)光缆；HEYFLT23 740.9对称电缆；平罗站下行红外线机房GYTA53-8B型光缆、HEYFLT23 340.9对称电缆。平罗至大武口间影响的光电缆有：GYTA53-20B长途光缆（数调、TDCS等）、HEYFLT23 440.9长途对称电缆、74长途光电综合缆。57#、59#道岔铺设及牵出线铺设范围内，对受影响的平罗至燕子墩间光电缆按如下方案迁改，即从H4线南侧20米处（K465+90）进行割接，穿过H4线（采用80mm镀锌钢管防护，埋深在路基下不小于0.8米）沿牵出线东侧路基坡脚敷设，在牵出线土挡北侧20米处进行割接，即在包兰线K464+60处穿过平罗

37、至燕子墩间上下行线（过轨沟深在路基下不小于0.8米，采用80mm镀锌钢管防护，施工时用彩条布对道碴进行保护防止道碴污染，施工结束后由工务配合对过轨处进行捣固，达到线路开通要求.）在线路西侧进行割接。接头采用接头盒，埋设在地面下，设接头标桩便于维护。对受影响的平罗至大武口间光电缆按如下方案迁改，即从H4线南侧20米处进行割接，在包兰线K465+90处穿过平罗至燕子墩间上下行线（过轨沟深在路基下不小于0.8米，采用80mm镀锌钢管防护，施工时用彩条布对道碴进行保护防止道碴污染，施工结束后由工务配合对过轨处进行捣固，达到线路开通要求），沿平汝线路基坡脚敷设，在适当位置进行割接光缆割接长度不小于100

38、0米，电缆割接长度不小于500米。沿光电缆径路设光电缆标桩，直线地段50米一个，过轨及转弯处各设光电缆标进行防护。对影响的红外线机房光电缆按如下方案迁改，即根据红外线机房迁改的位置，在包兰线K465+90处对GYTA53-8B型光缆、HEYFLT23 340.9对称电缆进行割接，穿过H4线（采用80mm镀锌钢管防护，埋深在路基下不小于0.8米）沿牵出线东侧路基坡脚敷设，在新机房处穿过牵出线（采用80mm镀锌钢管防护，埋深在路基下不小于0.8米），引入新红外线机房。以上所有光电缆在填筑路基时，由于不需换填，无需提前进行割接。为减少对运输的影响，割接时间安排在平罗站信号站改时一并进行。（2）邻近营

39、业线施工内容：开挖光电缆沟、敷设光电缆。（3）营业线施工内容：开挖电缆过道、开挖既有光电缆、光电缆成端接续。影响包兰干线传输、列控、数调、CTC、基础网数据业务等。影响平罗至大武口半自动闭塞；平汝干线传输、数调等。(4)施工引用标准规范：客货共线铁路通信工程施工技术指南、铁路通信工程施工质量验收标准、铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程、通信工程施工作业操作手册。（5）施工安全控制措施1)光电缆沟开挖针对光电缆沟开挖施工特点，制定安全保障措施；开工前进行必要的安全培训，并进行安全考试，考试合格后方可上岗作业。光电缆开挖前，要探明径路上的既有线及设施，对已探明存在既有缆线及设施

40、的区段，严禁使用机械、尖镐及其他尖锐器械大力开挖，同时要请相关单位的产权单位派人到施工现场进行配合。营业线施工应严格遵守铁路局有关营业线施工的各项管理规定及细则，确保施工安全。人工开挖电缆沟时相邻两个人的安全距离不应小于3m。挖沟、挖接头坑时，挖出的土石投放到距离沟、坑边沿400mm以外的地方。光电缆径路穿越铁路或公路，通过桥隧河流等时，应按书面协议，并取得主管单位配合后再进行施工。在铁路路肩或路基范围内开挖光电缆沟，应事先与工务部门联系，签订安全配合协议后施工。2)直埋光电缆敷设敷设光电缆时，光电缆应从盘的上端引出。工作人员应合理分工，光电缆盘、人力绞盘、绞盘车应有制动措施；光电缆应设有经验

41、的人员进行看护，且配置良好的通信工具。人工抬放光电缆时，不得在硬质地面上托拉，杜绝损伤光电缆外护层；施工人员应用同侧肩抬运，拐弯时人应站在光电缆外侧，下坡、跨沟渠和拐弯处应设防护人员；抬运光电缆过桥梁、隧道或在铁路路肩上抬运时，不应将光电缆屈伸到铁路限界以内；抬运光电缆过铁路线时，应在统一指挥下平行跨越。在既有线进行光电缆敷设施工时，应制定安全保障措施保证施工人员安全及铁路设施的安全。在有行人及车辆通过的地方施工时，要在光电缆沟的边沿等危险部位设置明显的安全警示标志，安全警示标志必须符合国家标准，以保证路过行人及车辆的安全。3)光电缆沟回填及修复光电缆沟通过铁路路肩、站场股道间和穿越铁路、公路

42、时，应及时回填、夯实、整平，做到不敞开沟过夜。槽道盖板掀开后码放整齐、稳固，不得侵入铁路限界；敷设后及时按原样恢复槽道盖板，并注意避免盖板砸伤光电缆。需要在桥栏外侧进行槽道光电缆敷设时，应使用专门制作的作业平台，并符合高处作业安全要求。4)光电缆接续及测试光电缆接续工作不应在雨天、大雾天或其他不适应接续的恶劣天气条件下进行。光缆接续及测试仪表应设专人负责，搬运时要特别小心。要放入专用仪表箱中，避免强烈冲击和振动。测试过程中严禁用肉眼直视光时域反射仪端口及被测光纤，以免灼伤眼睛。切割下的光纤要收集在专门的容器中。在铁路线路附近进行电缆接续时，应采取必要的防护措施，避免列车通过时危及人员及行车安全

43、，邻近营业作业应按照铁路局的有关规定设置防护人员。在人孔、无人站进行光电缆接续及测试，进入之前应先开门（开盖）通风，未经通风不得入内。施工中有异常感觉立即撤离。进入后，外面应设安全标志或专人防护。4.电力迁改：（1）迁改方案：H4线铺设范围内，燕子墩至平罗10KV自闭线电缆穿过H4线路基，需对其进行防护，具体方案为：在填筑路基时将该电力电缆挑出200米，用槽钢进行防护。然后对路基下地面处理坚固，再将电力电缆敷设在处理好的地面上，采用150mm的钢管进行防护后再进行路基填筑。燕子墩至平罗10KV贯通线架空通过H4线，需对其进行改迁。具体方案为：将H4线南北两侧贯通线电杆（燕子墩至平罗10KV贯通

44、线187#、188#杆）改为耐张终端杆，改架空线为高压电缆，过H4线时采用150mm钢管防护，且电缆采用一主一备两条，电缆埋设在路基下不小于0.8米。给偏载仪机房及平汝支线红外线机房供电的两台10KV单项3KVA小型双杆变采用硬防护进行防护，分别将由燕子墩至平罗10KV贯通线（186#、185#）分歧引入的架空线改为电缆，过H4线时150mm钢管防护，电缆埋设在路基下不小于0.8米。分别由燕子墩至平罗10KV自闭线（172#、173#杆）分歧引入，给平罗站包兰线下行红外线机房供电的两台10KV单项3KVA小型双杆变，其中一台已经废弃，需拆除；另一台采用硬防护进行防护，如需移设时向牵出线东侧移设

45、20米，既有杆路结构不变。并对红外线机房低压电缆根据机房的移设位置进行重新敷设。平罗10KV514简泉电铁线路，在既有场前路东侧3米，走向与既有道路平行，需迁改。具体方案为：将该架空线路从001#杆至026#杆改为高压电缆，同既有杆路径路敷设2公里高压电缆。将001#、026#电杆改为耐张终端杆。停电时影响范围为：平罗车站信号楼二路电源，南、北锅炉房和水泵房的动力电源，网工区、变电所、电力工区、养路工区、家属区的生活用电。以上迁改详见电力迁改示意图。（2）邻近营业线施工内容：开挖既有电缆进行防护，既有杆路进行防护，开挖电缆沟、敷设高低压电缆、开挖杆坑。（3）营业线施工内容：电缆T接，组立电杆、

46、安装金具。影响燕子墩至平罗区间自闭信号设备供电； (4)施工引用标准规范：客货共线铁路电力工程施工技术指南、铁路电力工程施工质量验收标准、铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程、电力工程施工作业操作手册。(5) 安全控制措施1）碎石、工业或建筑垃圾、砂层、高水位地层及在开挖过程中会发生坑壁坍塌危险的基坑，必须在开挖时对坑壁进行防护支撑。2）开挖位置地下有电缆、管道时，应采取必要的探测措施或轻挖轻刨；当接近深度时，应从设备及设施路径两侧轻挖。3）在基坑开挖过程中，出现裸露电缆应采取防护措施，用木板进行硬防护，保证电缆不受力，上下基坑时严禁借力或踩踏4）杆塔组立应设专人指挥5）组立

47、杆塔时各受力点应绑扎牢固，侧面应用拉绳控制。在杆塔安装稳固前，不应登杆塔工作和解开绳索。6）吊车组立杆塔时应加三方拉绳，立正回填夯实后方可撤去拉绳。7)电缆沟开挖应调查确认各类地下设施。再有可能影响或妨碍既有地下设施的地方开挖时，应事先与设施产权或运行维修单位签订安全施工协议，制定相应的安全措施后方可施工。8)当天开挖的土沟应当天回填，如果不能当天回填必须采取防止人员坠落的措施。9)施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。10)现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育工作。11）电缆头制作前，应对电缆芯线进行充分放电。据电缆时应采用支架固定。12）下雨

48、天或极度潮湿的天气下不得露天制作高压电缆头。13）施工前，施工单位应与地下设施和设备管理单位签订施工安全协议书，设备管理单位应向施工单位现场划定地下埋设物位置范围。施工单位并按规定逐级交底到施工作业人员；作业时，设备管理单位应进行现场监督和指导.5.红外线机房迁改方案：房屋按既有房屋面积及结构进行迁改，先完成红外线机房新建，然后进行设备移设。设备移设后将既有红外房屋拆除。并配合房屋产权单位完成相关固资报废手续。（二）路基工程2.1施工工艺流程施工准备施工准备填料选择、运输填料选择、运输不合格合格分堆卸料不合格合格分堆卸料摊 铺边坡修整大粒径石料破碎细料人工找平碾压2.2施工工艺及技术标准1.路

49、基填筑施工顺序测量放样基底处理分层填筑分层碾压分层检测达到设计标高后整修路基面边坡整修2.填料的选择及运输为保证后续工程的顺利进行，在填筑路基时，做好施工标记 ，保护好已经放设的测量桩橛，并做好明显标志，以防施工过程中毁损或人为故意破坏。对重要桩橛的保护应加强，若施工中不慎毁坏或移动，应及时向技术人员报告，以免造成重大损失。施工前应进行通讯光缆、电缆、地下设施的调查，并及时向项目部汇报，以便与建设方协调处理，避免盲目施工造成损失，或耽误施工进度。施工前应及时组织施工人员、施工机械进场，进行施工调查、便道修筑、图纸审核等工作，避免因仓促上场手忙脚乱，组织、调查不力而耽误施工进度。运用大型装载、运

50、输机械装运填料，以缩短工期。取土场按照建设方的要求集中取土，运输过程中在运输车箱体上覆盖篷布等材料，防止土粒飞起影响施工人员的身体健康和建设方的正常的运营生产，在经常通行的道路上用专用洒水车进行定期洒水，防止尘土飞起影响作业人员的健康和交通秩序。安排好作业面和石料运输路线，计算好松铺厚度用料量，按水平分层，由低到高，先两侧后中间，分堆卸料。卸料和摊铺同时进行，采用大功率的推土机向前摊铺。松铺厚度控制为50cm。 3.分层碾压（1）路基基底处理 对于一般路基，用推土机清除地表杂草、植物根系，然后进行碾压达到规定的压实度后进行路基填筑；当地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成不小于2米宽的台阶，台阶顶

51、面做成2-4%的内倾斜坡，然后填筑压实。对设计要求进行特殊地基处理地段：路基基底采用挖除换填0.5m厚粗颗粒土，换填地面采用重型碾压处理，并于粗颗粒土内铺设一层复合土工膜。对设计要求进行特殊地基处理地段：人工填土、软土、松软土层路基基底采用挖除换填0.5m厚渗水土，换填地面采用重型碾压处理。盐渍土处理采用0.2m厚中粗砂夹复合土工膜隔断地下水的上升通道。 （2）路堤填筑 在基底处理完成后，进行路堤施工应严格按四区段、八流程、流水作业施工（四区段即回填区、推平区、碾压区、检测区），避免施工现场混乱，降低施工机具功效。路堤、站台、堆场填筑采用机械化挖、装、运、摊、平、压一条龙作业，严格按技术规范要

52、求进行检测。为提高压实效果，保证压实质量，碾压之前填土含水量控制在最佳含水量的2%以内，土壤太干时使用洒水车进行洒水温湿润，并尽可能搅拌，以提高含水量；含水量超限不太大，而且降雨天数较少时，采用旋耕机往复翻拌晾晒，将土翻松粉碎风干后，再用重型压路机碾压至规定的压实度。当土的含水量较大时，在取土场翻晒后运至路基填筑。 路基填土作业按照路基横断面全宽度纵向分层平行摊铺，填土厚度根据机械性能、设计密实度、不同填料等进行试验确定，一般松铺厚度不大于30cm，填筑由低处分层开始，由两边向中心填筑，施工中严格控制好填土厚度，并配合机械适时调整层厚。路基两侧超宽50cm，待路基施工完成后，按路基宽度边坡值进

53、行刷坡整修。填土区段完成一层填筑后，用推土机或平地机摊铺平整，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果。推土机摊铺整平的同时，对路肩部位进行初步压实，保证压路机进行压实时，路肩不滑坡。碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。为保证填土压实的均匀性及密实度，每层填土先用推土机和平地机摊平，低速行驶压45遍，使表面平整，再用重型压路机碾压，一般情况下碾压46遍。从两侧逐渐向中间进行1/2错轮碾压，避免漏压，压实时随时进行整平工作，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大于2Km/h。碾压一层完后，用推土机将表面拉毛，以保证上

54、下层接合良好。接合面土层表面太干，洒水湿润后继续填筑，如遭水泡，先把上层稀泥铲除后，再进行碾压。填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机人工配合找平，然后再压实，直至达到设计所要求的断面质量。雨季施工时，施工现场保持排水设施畅通；路堤、站台、堆场填筑做到随挖、随运、随填、随压，并将填土表面23%的横坡，在雨前及收工前将铺填的松土压实。侧向位移边桩用101010cm木桩制成，木桩顶露出地面23cm，并在桩顶钉一小铁钉作标点以便进行观测。在填土荷载影响范围外设现浇水泥固定桩两个。每个观测断面在路堤中心处设置中心沉降标一个，施工结束后用水泥灌实。边桩位移两天观测一次，在位移量急

55、剧变化的情况下，相应增加观测次数。其水平位移与垂直位移控制在每昼夜5mm以内，观测后的资料及时整理，分析研究路堤稳定情况，以便指导施工。地面沉降观测两天观测一次，在沉降量急剧加大的情况下，每天至少观测两次，观测后及时绘制“填土高-时间-沉降量关系曲线图”，每昼夜沉降量控制在10mm以内，超过规定值时停止填土，待其稳定后调整填土速率再继续加载。边桩位移与沉降观测同时进行，路基施工时，及时观测路堤、站台、堆场沉降及横向位移，发现路堤、站台、堆场填土异常时停止加载并采取相应措施确保路堤稳定。4.质量检测和控制路基的施工质量主要由施工工序配合质量检测进行控制，在施工中，技术员要详细记录每层填土的压实层

56、厚，压实遍数、粒径，供监理工程师随时查证。每一层完成后，一定要进行中间检查，对不合格路段，要进行返工，确保质量检查合格后再进行下一层的施工。5.压实厚度路基填筑层厚要求路基底面以下深度cm结构划分最大压实厚 度cm150下路床5080150上路床502080下路基40020上路基20路基层填筑完工后都要测量该层顶面的标高（可以结合压实沉降差进行检测），相邻层位的高程差就是压实层厚，压实层厚应小于相应划分结构层填筑厚度要求，在路基施工，采用松铺50cm。6.压实遍数按试验段的试验结果，采用20T振动压路机碾压，静压2遍，振压不小于8遍。7.压实质量检测路基压实质量检测在实际施工中采用压实沉降差检

57、测。松铺厚度50CM,控制标准为平均沉降差不小于32mm，标准差小于等于3mm。8.基本项目的检测碾压结束后进行压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等基本项目的检测，按照科学的检查方法和频率，检测路基基本项目否满足规定值和允许偏差，道碴路基实测项目见下表。 路基实测项目 4横 坡0.5尺 量5平 整 度每100m等间距检查6点2.5m直尺量测9.表观质量检测碾压后的路基表面无明显的孔隙、空洞，大粒径填料无松懈现象，应达到用铁锹难挖，用橇棍方能使之松动的状态。加强路基基底处理， 路基基底的处理直接影响着路基的下沉量控制，施工中将根据不同的基底情况进行加强处理，基底土密实且地面横坡

58、不陡于1：5时，全部清除草皮并对原地面进行加强压实处理。路堤基底如为耕地或松土时，将松土翻挖，分层回填压实。10.严格控制好路基填筑碾压 路基填筑碾压质量的好坏直接影响着路基的沉降和边坡稳定，为此，应采取如下措施：路基填筑按路基横断面全宽度纵向分层填土，每层采用一种填料，不将两种以上材料混填。为确保路基边缘的碾压密实度，路基两侧各超填50cm，使机械能碾压到路基边沿。填土的含水率控制在不超过填料试验中求得的最佳含水量+2%-2%之间，这样既可以保证碾压达到设计的密实度，又可保证路堤具有足够强度。根据填料的不同和路堤的不同部位，采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、

59、先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠为0.4米。对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行，以确保成形路基不产生边坡溜塌。路基基床的施工质量将直接影响着路基是否产生翻浆冒泥，对于基床施工应采取如下施工措施：路基基床的填筑压实纵向分层进行，基床使用同一种且条件相同的填料。基床需要换填时严格按照设计要求进行。路基基床做到肩棱明显，路拱坡面适度，平整度在100米路基上，用2.5米长直尺、垂直于线路中线量得最大凸凹差不大于15mm，避免路基产生积水造成病害。11. 压实标准的确定通过试验制定出道碴路基的质量控制标

60、准，经工程技术人员研究商定采用压实沉降差进行压实质量控制。首先在初压（静压）后的道碴路基上沿着路基纵向布点，点位间纵向距离10米，横向间距视现场情况而定，应避免在突出的石块上和压路机不能压到的地方布点，在布好的点位上用油漆做醒目的标记，用水准仪测量测点高程，测量时为减少误差，准备一块20cm20cm的钢垫块，垫块中央有一个半球形突出点，在测量时，将垫块放置在测点上，水准尺放在垫块突出点上进行测量。然后用14T振动压路机碾压，碾压速度3.5km/h，频率28Hz，达到振压遍数，道碴表面无明显轮迹后检测各测点高程，各测点在碾压前后的高差就是测点的压实沉降差。土方路基主要通过控制土的含水量，并予以及