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1、ChinaAutoMarket汽车市场动态周报（20060109-20060115）ChinaAutoMarketPrepared by:ChinaAutoMarket16/01/2006 汽车市场动态周报（20060109-20060115）TOC o 1-3 h z HYPERLINK l _Toc125164669 【价格变动】 返回目录3、成本增加失去改装意义，奥拓退出北京市场就在大部分微车重装上阵，纷纷改成欧标准的同时，早在上世纪80年代就“服役”在京城大街小巷的奥拓因为没有欧车型不得不挥别北京市场。 有关资料显示，2001年起，长安奥拓、羚羊系列轿车一直徘徊在全国城市私人轿车拥有量

2、排行榜上的前列。而这款微车鼻祖却没能跟上时代脚步，也使众多奥拓迷扼腕惋惜。 成本增加 失去改装意义 长安铃木公司客户经理杨先生告诉记者：“目前的奥拓车不会进行欧标准的升级，几千元的改装成本使奥拓失去了原有的竞争力。而在不增加成本的前提下，奥拓车要满足欧必定会导致汽车品质的下降。”而一位业内人士也补充道，装载在奥拓车上的这款铃木308自然进气发动机岁数太大了。虽然在国内经过多次改造后继续使用，但毕竟有些勉强，而且在那么小的发动机盖下再动大手术也显得很不实际。 全新奥拓明年推出 “铃木奥拓是一款很经典的微车，日本本土它也是在不断地更新换代，全新奥拓我们肯定会推出，不过这是明年的事情了。”长安铃木公司负责人向记者透露。 而在目前车厂热衷于把汽车造大的背景下，长安集团也不能“免俗”，该公司会在本年度推出一款全新B级车。 据了解，这款代号为“YY5”的车型是一款名副其实的“大车”，搭载

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