《国际贸易术语》习题

1、一、单项选择题1.依据(2000年公则)的规定，FOBST贸易术语的变形成交，买卖两方风险的区分界线是()。货交承运人货物在装运港超出船舷C.货物在目的港卸货后装运码头2.CIFExShipsHold与DES对比，买方担当的风险()。前者大二者同样C.后者大买方不担当当何风险我方出口大宗商品，按CIF新加坡术语成交，合同规定采纳租船运输，如我方不想负担卸货花费，我方应用的贸易术语变形是()。A.CIFlinerTermsSingaporeB.CIFLandedSingapore.C.CIFExShipsHoldSingaporeD.CIFExFackleSingapore4.在CIF条件下，假

2、如货物在运输过程中发生保险企业承保范围内的损失，由()办理保险，()依据保险单向保险企业索赔，与()没关。A.卖方;卖方;买方B.卖方;买方;卖方C.卖方;船方;买方D.卖方;船方;卖方某企业与英国一家企业以CFRLanded的条件成交了一笔买卖，按国际老例，这批货物在目的港的卸货花费、驳船花费应由()担当。买方卖方C.船方港务部门DDU和DDF在交货地址上是同样的，即都是在入口国的内地商定地址达成交货，二者的差别在于()。A.DDU合适任何运输方式，而DDP只合适海运运输方式B.DDU不用在后加地址，而DDF则需加一地址C.DDP条件下，办理货物入口手续的责任和花费，包含入口税由卖方担当，在

3、DDU卖方无此责任D.DDU条件下比,DDP卖方责任更大7.象征性交货意指卖方的交货义务是()。不交货既交单又实质性交货凭据交货实质性交货8.按FAS这一术语成交，下边说法正确的选项是()。卖方要在商定的时间内将合同规定的货物交到指定的装运港买方所指派的船只的船边假如买方所派的船只不可以靠岸，买方则要负责用驳船把货物运至船边，仍在船边交货C.装船的责任和花费由买方负担在船上达成交货义务按DES贸易术语成交时，卖方要负责将合同规定的货物依据往常的路线和惯常的方式运到指定的目的港，下边正确的选项是()风险在装运港船上交货时由卖方转移给买方B.DES不是到岸价C.加保各样特别附带险而支付的保险费由买

4、方担当D.在DES条件下，卖方不单要负担正常的运费、保险费，还要负担诸如转船、绕航等产生的额外花费10.某外贸企业对外以CFR报价，假如该企业先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时，应采纳()为宜。A.FCACIPC.CPTD.DDP二、多项选择题1.F组贸易术语的共同特色是()。风险区分点与花费区分点相分别卖方须按买卖合同规定的时间，在指定的装运地址将货物交至买方指定的承运人或装上买方指定的运输工具C.买方应自负花费订立运输契约D.签署的销售合同都是“装运合同”2.以下关于贸易术语变形说法正确的选项是()。不改变花费的负担不改变交货地址不改变风险区分的界线不改变支付条件3.在使用集装箱海运

5、的出口贸易中，卖方采纳FCA贸易术语比采纳FOB贸易术语更为有益的详细表现是()。能够提早转移风险能够提早获得运输票据C.能够提早交单结汇，提升资本的周转率能够减少卖方的风险责任4.按CFR术语卖方担当的义务()。获得入口允许证或官方证件，办理入口报关手续获得出VI允许证或官方证件，办理出口报关手续C.按往常条件订立运输合同，在规定日期或限期内，在装运港将切合合同规定的货物装上船，并通知买方提交商业发票及买方能够在目的港提货或能够转让的运输票据，或相等的电子信息5.依据CFRExTackle成交的一批货物，应由卖方负责的花费有()。运费卸货费C.装船费保险费6.贸易术语中，()风险区分以货交第

6、一承运人为界，并合用于各样运输方式。A.FASB.CPTC.CIFD.CIP7.在按FOB条件成交时，假如买方不肯担当装货花费，可要求采纳()。A.FOBStowedB.FOBLinerTermsC.FOBUnderTackleD.FOBST8.按EXw术语成交时，买卖两方责任和义务描绘正确的选项是()。卖方担当的风险、责任以及花费都是最小的。B.在交一方面卖方只须供给商业发票或电子数据，如合同有要求，才须供给证明所交货物与合同规定符合的证件。C.卖方无义务办理货物出境所需的出口允许证或其余官方证件。D.假如买方办理出口证件有困难，卖方应买方的要求，并在由买方担当风险和花费的情况下，也可辅助办

7、理出E1手续。9.采纳贸易术语应试虑的要素()。成交量的大小，也直接波及安排运输能否有困难和经济上能否合算当作交量太小，又无班轮通航的状况下，负责安排运输的一方必定会增添运输成本C.在大宗货物出口贸易中，假如我方组织船源有实质困难的，为了达成该笔交易，我方也可按FOB术语与之成交为了获得较低的运价和保险花费上的优惠，装运货物和办理保险应由对方办理10.CIF术语与DES术语的差别是()。合用的运输方式不一样B.CIF为凭据交货，DES为凭实物交货不只风险区分界线不一样，并且花费区分也不一样D.CIF、合同属于装运合同，DES合同属于到达合同三、判断题1.依据国际贸易老例，无论是FOB、CIF、

8、仍是CFR合同的卖方都不用在货物装船后及时向买方发装船通知，有些外国开来的信誉证中规定得益人一定供给装船通知。()2.一般来说，当运价看涨时，为了防止担当运价上升的风险，能够采纳由对方安排运输的贸易术语成交，如按C组术语入口，按F组术语出口。()3.在EXW术语后边要注明产地名称，如工厂，或所在地名称，库房。()在国际贸易中，按FOB条件订立的合同，卖方有时也可接受买方的拜托代劳保险。()5.我国某工艺美术品企业对英国出口一批陶瓷，以CIFL,ondon条件成交，我方业务员将此理解为在伦敦交货，这类理解是正确的。()6.上海某企业以CIF条件从外国入口一批货物，货物在运输途中遭受飓风所有损失，

9、几日后，对方凭包含正本提单在内的全套合格票据要求我方付款，我方以货物灭失为由拒绝付款，这类行为是合理的。()7.按FCA术语成交，应由买方订立运输合同或指定承运人。按老例，当卖方被要求协助订立运输合同时，只需买方担当花费微风险，卖方也能够办理。()8.CFREXShipstoldRotterdam是指卖方一定把货运到鹿特丹，在舱底交货。()9.国际贸易老例已获得各国的公认，所以，它关于买卖合同中的当事人都拥有广泛的法律拘束力。()10.按一般老例，凡FOB后未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或平舱的花费。()四、事例剖析1.某年我方某外贸企业销售一批核桃给数家英国客户，采纳CIF术语

10、，凭不行撤除即期信誉证付款。因为销售核桃的销售季节性很强，到货的早晚，会直接影响货物的价钱，所以，在合同中对到货时问作了以下规定：“10月份自中国装运港装运，卖方保证载货轮船于12月2日到达英国目的港。如载货轮船迟于12月2日到达目的港，在买方要求下，卖方一定赞同撤消合同，如货款已经收妥，则须退还买方。”合同订立后，我外贸企业于lO月中旬将货物装船出口，凭信誉证规定的装运单(发票、提单、保险单)向银行收妥货款。不料，轮船在航运途中，主要机件破坏，没法持续航行。为保证按期到达目的港，我外贸企业以重金租用大马力拖轮拖带该轮持续行进。但因途中又遇狂风波，以致该轮到达目的港的时间，较合同限制的最后日期

11、晚了数小时。适遇核桃市价下跌，除个别客户提货外，多半客户要求撤消合同。我外贸企业最后因这笔交易遭到重要经济损失。问题：(1)我外贸企业与英国客户所签署的合同，是真实的CIF合同吗?(2)是或不是，请说明原因。2.买卖两方在贸易合同中商定：以FOB价钱条件成交，卖方向买方指定的货代企业联系货物交接事宜并换取甲船企业提单，据此托收货款。卖方遂将货物及出口清关文件交给该货代企业，获得甲船企业签发的提单。货代企业代卖方办理了货物出口清关手续，又以买方名义拜托乙船企业运输货物并交给买方，由买方支付运费。以后，卖方以甲船企业提单拜托银行向买方托收，遭退单。经查，甲船企业未经工商登记注册，已着落不明。卖方遂

12、以货运代理合同纠葛为由起诉货代企业，原因是：货代企业接受卖方拜托订舱出运货物，拥有为委托人慎重选择合格承运人的代理职责。货代企业将不具备承运人资质的甲船企业提单交给卖方，以致卖方没法向承运人追偿，应该担当代理不妥的过失责任。货代企业则辩称其是接受买方传真拜托，代买方接收货物、转交甲船企业提单、拜托乙船企业实质达成货物运输并交给买方。请说明你的看法，责任在哪一方?参照答案一、单项选择题15610二、多项选择题1.BCD2.BCD3.ABCD4.BCD5.ABC6.BD7.AD8.ABCD9.ABC10.BCD三、判断题l一5F.T.610四、事例剖析1.剖析一：剖析该事例中，合同条款规定卖方须保

13、证货物到达目的港的时间，这一规定与CIF术语的风险区分相矛盾，所以不是真实的合同。剖析二：合同中规定付款后在货物不可以实时到达目的港的状况下，应买方要求，须退款。这一要求与付款条款的规定(凭不行撤除即期信誉证付款)相矛盾，所以在执行合同时卖方担当很狂风险。结论：我外贸企业应汲取此次贸易的教训，在此后交易中全力防止拟订此类不确实质合同。2.答：责任在买方，FOB价钱术语，买方负责安排运输。货代企业的业务范围包含代劳货物清关手续、交接货物、向承运人订舱等。这些事项可由当事人在货运代理合同中选择若干作为拜托内容。所以，不可以依据货代企业为卖方代劳出口清关就推测出两方之间必定存在包含订舱在内的拜托代理关系。本案能够参照买卖两方在贸易合同中经过F组术语表现的意思表示：正常状况下，卖方仅需办理出口清关手续，并在起运港将货物交给买方指定的承运人或其代理人即达成交货。货物运输环节由买