某江区全力打造中国西部铁路物流中心纪实

1、“物物流兴区区”青白白江区全全力打造造中国西西部铁路路物流中中心纪实实(上篇篇)即将将过去的的20008年，是充满满感奋与与憧憬的的一年。对于于成都北北部工业业重镇青青白江区区来说，是坚定定不移实实施“生态立立区、工工业强区区、物流流兴区、商贸活活区，建建设成都都北部新新城、构构建和谐谐青白江江”发展战战略具有有关键意意义的一一年；是是在省委委、省政政府和市市委、市市政府坚坚强领导导下，青青白江区区委、区区政府带带领全区区干部群群众同心心同德、迎难而而上、全全力以赴赴，合力力攻坚的的一年。省委委九届四四次全会会明确提提出建设设“一枢纽纽、三中中心、四四基地”，建设设“贯通南南北、连连接东西西、

2、通江江达海”的西部部综合交交通枢纽纽和区域域物流中中心的重重大战略略部署；市委十十一届四四次全会会确立了了把成都都建设成成为西部部地区“两枢纽纽、三中中心、四四基地”的新的的发展定定位和发发展目标标，为青青白江区区加快成成都物流流中心建建设指明明了发展展方向，提供了了难得的的历史机机遇。作作为四川川、成都都乃至整整个西部部物流版版图上最最重要的的一个“焦点”，青白白江物流流发展的的一举一一动始终终备受世世人瞩目目。围绕绕总体部部署，紧紧紧抓住住加快发发展的宝宝贵机遇遇，今年年以来，青白江江区全面面加快了了建设中中国西部部铁路物物流中心心的步伐伐：春节节上班后后第二个个工作日日，在青青白江区区委

3、、区区政府“两站两两园区”建设专专题会议议上，区区委书记记孙建成成要求，把以加加快推进进“两站两两园区”建设为为全区全全年工作作的重中中之重。7月33日，离离地震灾灾后不到到2个月月，成都都铁路集集装箱中中心站顺顺利开工工，掀开开亚洲最最大“内陆港港”全面建建设序幕幕。100月100日，在在市委加加快“中心枢枢纽”建设的的“大会战战”号角声声中，成成都国际际集装箱箱物流园园区建设设更是加加足马力力，全力力推进：丹麦马马士基、美国普普洛斯、中国远远洋、美美国总统统轮船、中铁集集装箱等等70余余家国内内外知名名物流企企业纷纷纷前来洽洽谈，表表达投资资意向；11月月12日日“20008中国国国际物物

4、流节”上两大大物流重重大项目目签约落落户青白白江散货货物流园园区青白江江物流正正向着规规划中以以“两站两两园区一一中心”为发展展框架的的“中国西西部铁路路物流中中心”如火如如荼加速速挺进！抢项项目项项目介绍绍亚洲洲最大集集装箱中中心站锁锁定青白白江“再过两两年不到到的时间间，整个个西部地地区的集集装箱货货物从这这里发出出，到上上海、天天津、深深圳、青青岛、宁宁波等地地的集装装箱码头头，只需需要488个小时时，比现现在动辄辄8天110天快快好几倍倍，同时时由于实实现了站站与站之之间对发发专列，运输成成本将比比目前降降低300%以上上；更重重要的是是，以后后我们还还会与沿沿海口岸岸城市合合作，把把

5、所有需需要在沿沿海港口口出关的的货物全全部转移到这儿儿来报关关，货物物从中心心运抵港港口后直直接就可可以装船船出关，那就更更是大大大缩短时时间成本本了。”20008年111月220日，站在成成都铁路路集装箱箱中心站站在建工工地旁，青白江江物流园园区管委委会相关关负责人人高兴地地对笔者者说道。该负负责人所所提及的的这个足足以改变变整个西西部地区区物流现现状的重重大项目目成都都铁路集集装箱中中心站，于今年年7月33日正式式开工建建设，是是铁道路路部规划划建设的的18个个集装箱箱中心站站之一，也是其其中规模模最大的的一个中中心站，占地221400亩，总总投资近近10亿亿元。该该站主要要工程内内容为城

6、城厢车站站改扩建建、大弯弯至城厢厢联络线线工程、货物运运输设施施三大部部分，工工程包括括新建中中桥222.3557公里里、铺道道岔566组，总总铺轨长长度300.1227公里里，新建建房屋总总面积约约为55500平平方米，集装箱箱铺面约约为155万平方方米，集集装箱道道路约为为9.77万平方方米。该中中心站建建成后，年货物物吞吐量量将达到到2200万到2250万万标箱，形成近近期13367万万吨、远远期26626万万吨运力力，每日日开行的的集装箱箱班列从从近期的的12.5对到到远期的的33对对以上，规模为为亚洲第第一。届届时，不不仅成德德绵区域域内的集集装箱将将全部到到这里进进行发送送，甚至至

7、整个中中西部地地区的集集装箱也也将纷纷纷前往青青白江搭搭乘这趟趟通往沿沿海口岸岸城市耗耗时最短短的“快车”。背背后故事事一次次“团队合合作”的胜利利“亚洲最最大的铁铁路集装装箱中心心站最终终落户青青白江，并在今今年顺利利开工建建设，这这是一次次团队合合作的胜利利，”几天前前，从项项目开初初就一直直在负责责青白江江区物流流工作的的一位负负责人反反复向笔笔者提及及，中心心站落户户青白江江并顺利利开工，靠的是是省、市市主要领领导的关关心，靠靠的是省省、市各各级相关关部门的的全力支支持和大大力配合合，“仅仅靠靠青白江江自己的的力量，是远远远不够的的。”“省发改改委、省省国土资资源厅、省环保保局，市市发

8、改委委、市国国土局、市规划划局、市市交委、市环保保局、市市物流办办、市交交投集团团”采访中中，他扳扳着指头头向笔者者列举对对这一项项目倾注注过心血血，给予予过支持持的相关关部门。他说，已经数数不清，为了这这个项目目，省、市各级级相关部部门到总总共开了了多少次次协调会会，看了了多少次次现场，跑了多多少次北北京，但但他清楚楚地记得得，“项目从从初始设设计、可可行性研研究、上上报审批批，这个个项目的的每一次次动作，都会会有发改改委、国国土局、规划局局、环保保局、交交委、物物流办领领导和专专家的出出面协调调和直接接参与，为我们们加快项项目建设设提供了了巨大的的帮助。”这位位负责人人说，直直到今天天，每

9、当当在打造造“中国西西部铁路路物流中中心”这一进进程中遇遇到各种种任何挫挫折、面面对各种种困难时时，他和和他的同同事们都都会告诉诉自己：这个项项目是所所有关心心四川物物流、成成都物流流建设的的人共同同关心、支持、帮助的的重大项项目，是是对四川川、对成成都建设设区域物物流中心心，推动动经济发发展具有有重要意意义的重重大项目目，只有有敢于迎迎难而上上，敢于于主动介介入，就就一定会会找到问问题的解解决办法法，因为为在他们们的背后后，始终终都有一一个坚强强的后盾盾。他们们相信：正是在在强大的的“团队合合作”之下，中国最最大的铁铁路物流流中心才才能抢先先崛起在在成都，崛起在在青白江江。一条条快速通通道的

10、抢抢通不管管是铁路路物流、航空物物流还是是水运物物流，都都只是物物流链条条中的一一部分，任何货货物的最最终配送送，都需需要公路路来进行行承载，因此，对于任任何一个个物流园园区来说说，对外外联系的的通道建建设尤为为重要。市委委、市政政府高度度重视物物流园区区通道的的规划和和建设，成华区区、新都都区、金金堂县等等兄弟区区县紧密密配合，青白江江区更是是把打通通成青快快速通道道这一一联系中中心站与与成都中中心城区区最快捷捷的一条条免费快快速通道道作为一一项重点点工程组组织实施施。“当时我我们的第第一大工工作重点点就是：千方百百计都要要在中心心站动工工之前把把这条路路抢通，”青白江江区交通通局专门门负责

11、这这一项目目的一位位负责人人告诉笔笔者，从从这条路路确定开开始修建建到建设设过程，他几乎乎每天都都在跑施施工现场场，隔三三岔五到到成都找找相关部部门协调调，“闭上眼眼睛，脑脑袋里面面都全是是这条路路的影子子。”这条条路到底底有多重重要？该该负责人人说，没没有成青青快速通通道，青青白江联联系成都都要么走走大件路路，不仅仅时间慢慢而且路路况又差差，要么么走成绵绵高速，快倒是是快了，但是要要收费，小车单单边就要要13元元，对投投资者的的吸引力力骤减，而成青青快速通通道通车车后，驱驱车从中中心站所所在的位位置经这这条时速速80公公里/小小时、双双向八车车道的免免费快速速通道一一路前往往成都，只需要要1

12、5分分钟左右右的时间间，“这绝对对是质的的变化！”20007年年底，青青白江区区与兄弟弟区县克克服了建建设时间间短、任任务重、投资大大等重重重困难，实现了了成青快快速通道道全面形形成通车车能力。成青快快速通道道的建成成，在成成都北部部主城区区与二、三圈层层之间形形成了一一条快速速连接通通道，增增强了青青白江贯贯通南北北、连接接东西的的能力，缩小了了与中心心城之间间时空距距离，全全面融入入成都市市半小时时经济圈圈；进一一步加强强了区内内工业园园区及亚亚洲最大大的铁路路集装箱箱中心站站、成都都国际集集装箱物物流园区区、青白白江散货货物流园园区的对对外经济济联系、交流和和发展，对推动动青白江江区经济

13、济的快速速发展和和产业结结构调整整，促进进全域成成都，打打造四川川乃至西西部物流流中心、物流高高地起到到积极的的作用。今年，青白江江区政府府将成青青快速通通道青白白江段命命名为青青白江大大道。今年年，为进进一步强强化青白白江两大大物流园园区的枢枢纽地位位，青白白江区又又与兄弟弟区县一一道全面面推进了了全长116.8875公公里的川川陕路复复线(货货运大道道)的建建设，该该大道起起于绕城城高速公公路宝成成铁路东东面紧靠靠宝成铁铁路，与与绕城高高速公路路立体交交叉，经经过新都都物流中中心西侧侧向北前前行，沿沿宝成铁铁路东侧侧及新都都城区西西侧通过过，跨越越独桥河河后向东东偏移，与川陕陕大件路路立交

14、，继续向向东前进进，紧靠靠青白江江散货物物流园区区南侧通通过，止止于成青青快速通通道。目目前，川川陕复线线建设项项目已完完成可研研、项目目立项、设计文文件审查查等前期期工作，进入招招投标阶阶段，征征地拆迁迁工作正正积极推推进，计计划今年年年底前前启动工工程建设设，明年年底建成成通车。该道路路是连接接成都国国际集装装箱物流流园区和和青白江江散货物物流园区区以及新新都物流流中心与与亚洲最最大的铁铁路集装装箱中心心站的物物流通道道，对解解决成都都市城北北交通拥拥挤问题题，促进进城北物物流园区区物流通通道建设设，完善善区域道道路网络络结构具具有十分分重要的的意义。抓配配套项项目介绍绍两大大物流园园区撑

15、起起西部铁铁路物流流中心“依托铁铁路集装装箱中心心站的建建设，我我们同步步规划了了成都国国际集装装箱物流流园区；同时，依托成成都铁路路局大弯弯货站，我们又又同步规规划了成成都青白白江散货货物流园园区，在在此基础础上形成成中国西西部铁路路物流中中心。”在那间间堆满各各种图纸纸和资料料的办公公室内，青白江江物管委委相关负负责人指指着一张张“西部铁铁路物流流中心规规划图”向笔者者不断比比划着，他说，这个铁铁路物流流中心总总规模达达到了1103000亩，建成后后将成为为整个西西部铁路路货运的的枢纽。他告告诉笔者者，中国国西部铁铁路物流流中心指指的是以以“两站两两园区一一中心”为框架架的各大大重点项项目

16、，除除前面提提到的成成都铁路路集装箱箱中心站站这“一站”外，还还包括成成都国际际集装箱箱物流园园区、成成都铁路路局大弯弯货站、成都青青白江散散货物流流园区、以及一一个集行行政管理理中心、商贸会会务中心心和交易易展示中中心于一一体的配配套服务务中心。成都国国际集装装箱物流流园区概概况成都都国际集集装箱物物流园区区依托成成都铁路路集装箱箱中心站站建设，规划占占地面积积37000亩，总投资资27.68亿亿元。园园区由德德国弗劳劳恩霍夫夫物流研研究院与与深圳市市城市规规划设计计研究院院共同规规划设计计，以集集装箱多多式联运运和集装装箱增值值服务为为基础，以工业业配送、商业配配送、国国际物流流、国际际采

17、购与与展示为为重点，建设国国际性、枢纽型型西部内内陆港，为集装装箱货物物提供多多式联运运、仓储储配送、中转分分拨、拆拆箱拼箱箱、加工工包装、信息服服务等物物流服务务。成都铁铁路局大大弯货站站成都都铁路局局大弯货货站及成成都青白白江散货货物流园园区由德德国弗劳劳恩霍夫夫物流研研究院、铁二院院和深圳圳市城市市规划设设计研究究院三家家单位共共同设计计，其中中成都铁铁路局大大弯货站站占地110000亩，由由铁路散散货货场场和铁路路专用线线组成，站场设设计年处处理能力力15000万吨吨。成都青青白江散散货物流流园区成都都青白江江散货物物流园区区以成都都铁路局局大弯货货站为依依托，规规划占地地46000亩

18、，预计总总投资337.441亿元元，将建建成辐射射西南地地区、连连接全国国各大城城市，以以处理工工业原材材料、机机电产品品和鲜活活食品等等大宗散散货业务务为主的的铁路散散货物流流园区。目前已已经完成成规划，已展开开入驻项项目的征征地拆迁迁，土建建工程将将在20009年年全面展展开。必必然选择择优势势明显 中心站站落户青青白江实实属必然然选择没有有金刚钻钻，揽不不了瓷器器活。铁路路集装箱箱中心站站选择青青白江，自有它它的缘由由。青白白江物管管委相关关负责人人向笔者者转述了了当年铁铁道部专专家们一一致认定定西部铁铁路物流流中心就就应该锁锁定在青青白江的的理由，“专家们们认为，青白江江区物流流具有政

19、政策、区区位、产产业、资资源、市市场布局局、生态态环境六六大优势势，再加加上一流流的投资资软环境境，中心心站最终终落户青青白江算算得上是是实至名名归。”政策优优势根据据四川川省十一一五物流流发展规规划和和成都都市现代代物流业业发展规规划纲要要，成成都市将将重点建建设成都都国际集集装箱物物流园区区、成都都青白江江散货物物流园区区、成都都航空港港物流园园区、成成都新津津铁路散散货物流流园区四四个国际际性、枢枢纽型物物流园区区。根据据20008年海海关总署署和四川川省签订订的署省省纪要精精神，海海关总署署支持在在成都国国际集装装箱物流流园区内内建设保保税物流流项目，该项目目初期以以保税仓仓和监管管仓

20、的模模式运行行，条件件成熟后后，将升升级为保保税物流流中心(B型)。区位优优势西部部铁路物物流中心心交通便便捷，区区位优势势突出：它位于于宝成铁铁路、沪沪汉蓉大大通道(达成铁铁路)、即将动动工的成成兰铁路路、成渝渝铁路、成都北北编组站站交汇处处，东距距重庆中中心站3333公公里，南南距昆明明中心站站11000公里里，北距距西安中中心站8846公公里，在在我国集集装箱运运输网中中占据了了重要地地位；经经成青快快速通道道至成都都中心城城区仅118公里里；可通通过货运运大道实实现与其其他物流流中心和和物流园园区的有有效连接接；横贯贯境内的的成绵高高速公路路、成南南高速公公路分别别连接西西部地区区最具

21、发发展潜力力和活力力的成德德绵经济济带、成成渝经济济区，经经济辐射射范围非非常宽广广。产业优优势西部部铁路物物流中心心处于四四川省经经济最活活跃的成成德绵经经济带和和成渝经经济区的的汇合处处。该区区域是四四川省经经济最发发达、城城市最集集中、人人口最密密集的区区域。按按20007年统统计数据据，四川川省GDDP为1105005亿元元，成德德绵地区区的GDDP就占占其中的的60%。除此此之外，20007年成成都、德德阳、绵绵阳三个个地区进进出口总总额达1119.2亿美美元，占占四川省省全年进进出口总总额的883%。截止目目前，在在成都市市落户的的世界5500强强企业已已达1332家。因此，位于该

22、该区域内内的西部部铁路物物流中心心项目具具有得天天独厚的的产业优优势。资源优优势千年年水利工工程都江江堰为青青白江工工业提供供了可靠靠的用水水保障，专用工工业渠进进水流量量常年保保持在118立方方米/秒秒。青白白江区是是西南地地区输变变电主枢枢纽之一一，境内内拥有5500KKV、2220KKV、1110KKV变电电站7座座，变电电容量2200万万KVAA，形成成了强大大、安全全、稳定定的环状状供电网网络。天天然气输输配能力力为全川川之最，川南、川东南南、川西西北三条条天然气气主干管管在区内内汇合，日供气气能力8800万万立方米米。市场布布局优势势成都都市规划划的3.9平方方公里的的大型商商品市

23、场场集中发发展区落落户青白白江区，高标准准、高起起点建设设建材(钢材、石材、木材、陶瓷等等)、载载货汽车车和机电电市场集集群。该该项目的的建设，将产地地变为商商品集散散地，不不仅可促促进上下下游产业业集聚、做大做做强产业业集群、做粗拉拉长产业业链条，更将集集聚人气气，拉动动消费。生态环环境青白白江重视视加强环环境保护护，致力力构建“成都生生态工业业高地”，提出出“森林长长在城市市中，城城市建在在森林里里”，启动动了总投投资3亿亿元的环环保五年年行动计计划、绿绿肺行动动计划，实施森森林城市市工程、主城区区生态环环境综合合整治工工程。空空气质量量优于国国家二级级标准，优良率率(APPI指数数100

24、0的天数数)达889.44%，220077年全年年空气质质量优良良天数达达3233天；城城市水质质功能区区考核断断面达到到地表水水级标准准；主城城区绿化化覆盖率率达433.6%。20007年年底被评评为首批批“四川省省环境保保护模范范区”。随着着森林公公园、湿湿地公园园、运动动休闲中中心、高高档国际际社区等等项目相相继开工工建设，未来青青白江的的人居环环境将会会更加美美好。背背后故事事从中中心站到到西部铁铁路物流流中心事实实上，“中国西部部铁路物物流中心心”并不是是一开始始就有的的概念。该负责责人坦诚诚，当成成都铁路路集装箱箱中心站站确定落落户青白白江之前前，青白白江的物物流规划划虽然谈谈不上

25、是是一片空空白，但但是确实实还比较较模糊，当时规规划了一一个“青白江江物流园园区”，但是是具体内内容、发发展方向向、目标标定位等等都没有有得到最最终的明明确。“是中心心站的落落户大力力推动了了青白江江区物流流的发展展，首先先就体现现在规划划上，”他说，成都铁铁路集装装箱中心心站确定定落户青青白江后后，青白白江方面面便立即即提出，必须要要抓住集集装箱中中心站建建设的机机遇，在在中心站站的旁边边建设成成为以集集装箱多多式联运运和集装装箱增值值服务为为基础的的国际性性枢纽型型物流园园区，这这也正是是“成都国国际集装装箱物流流园区”的前身身。不久久，市物物流办正正式出台台“成都市市现代物物流发展展规划

26、”，首次次明确了了以“一网二二平台(物流快快速网络络、公共共物流信信息平台台、交通通运输基基础设施施平台)，四园园区四中中心(四四个物流流园区、四个物物流中心心)、五五十个物物流服务务站”为主要要内容的的现代物物流业发发展框架架体系。新规划划对成都都航空物物流园区区、成都都国际集集装箱物物流园区区、成都都青白江江散货物物流园区区等几个个成都即即将重点点建设的的物流园园区都进进行了新新的定位位，其中中，成都都国际集集装箱物物流园区区将建设设成为辐辐射西部部、联接接港口和和国内主主要城市市的国际际枢纽型型物流园园区；成成都青白白江散货货物流园园区将建建设成为为辐射西西南地区区、联接接全国各各大城市

27、市，以处处理铁路路散堆装装货物业业务为主主的枢纽纽型物流流园区。一个地地处西部部、联系系全国的的铁路物物流中心心雏形初初现。“成都国国际集装装箱物流流园区和和成都青青白江散散货物流流园区的的整体设设计，包包括基础础设施，甚至具具体到每每幢房子子，都要要高起点点规划、高水平平设计。”为确保保规划的的高起点点、高标标准，青青白江还还不惜代代价专门门聘请了了德国弗弗劳恩霍霍夫物流流研究院院与深圳圳市城市市规划设设计研究究院这样样的国际际一流物物流机构构参与规规划设计计，由于于引入了了国际先先进理念念，最终终的规划划成果堪堪称世界界一流，受到了了业内物物流专家家的一致致好评。“规划永永远不是是教条，规

28、划永永远要跟跟上发展展的脚步步。”尽管物物流园区区各方面面进展工工作一直直比较顺顺利，但但是深知知这一道道理的青青白江人人并没有有停止思思考的步步伐。既既然两大大园区都都在青白白江境内内，而且且首尾相相连，又又都是依依托铁路路货运站站建设的的物流园园区，为为什么不不把他们们整合在在一起进进行规划划与建设设，打造造一个更更全面、更强大大的枢纽纽型物流流园区呢呢？巧妙妙的思维维，带来来全新的的变化，于是，“中国西西部铁路路物流中中心”在千呼呼万唤中中“闪亮登登场”，将对对区域物物流资源源进行整整体包装装和开发发建设，加强项项目统筹筹和资源源整合，青白江江物流发发展的步步子也必必将越迈迈越宽！200

29、08年77月3日日，青白白江区城城厢镇，我市灾灾后第一一个重大大交通基基础设施施项目成都都铁路集集装箱中中心站正正式破土土动工，“中国西西部铁路路物流中中心”建设迈迈出坚实实的一步步，此时时，距离离“512”汶川大大地震刚刚刚过去去51天天。成都都铁路集集装箱中中心站，这个给给广大市市民带来来无限憧憧憬、给给青白江江全区上上下带来来巨大鼓鼓舞、对对成都市市贯彻落落实省委委九届四四次全会会精神，全面建建设区域域物流中中心具有有重大意意义的基基础设施施项目，能够做做到在地地震发生生后不到到两个月月的时间间就如期期顺利开开工，青青白江区区速度不不可谓不不惊人。世上上无难事事，只要要肯登攀攀。当机机遇

30、和困困难同时时摆在面面前时，是选择择更稳妥妥地暂时时退缩，还是选选择克服服困难直直面挑战战？青白白江人用用实际行行动回答答：当机机遇来临临时，任任何困难难都阻挡挡不了勇勇敢者乘乘风破浪浪的决心心。青白白江将举举全区之之力，打打造一个个中西部部地区规规模最大大、海铁铁联运、通达全全球的中中国西部部铁路物物流中心心，为成成都区域域物流中中心的建建设画上上浓墨重重彩的一一笔！促开开工 坚坚持“两手抓抓” 确保保“两不误误”中国国西部物物流中心心，是四四川省550个重重大项目目之一，也是全全省300个重点点支持项项目之一一，计划划总投资资约811.622亿元，规划用用地1003000亩，远远期预留留用

31、地550000亩。一个个如此巨巨大的省省级重点点项目，能够在在一场百百年不遇遇的自然然灾害发发生后将将其影响响降至最最低，并并在短短短不到22个月的的时间实实现开工工建设，成为成成都灾后后实施的的第一个个重大基基础设施施项目，我们不不得不佩佩服青白白江人抢抢抓机遇遇的决心心和能力力。“这个项项目能够够在灾后后顺利实实现如期期开工，首先应应得益于于省委、省政府府和市委委、市政政府的正正确领导导，得益益于省、市各相相关部门门的有力力支持。”青白江江物管委委相关负负责人说说，自从从项目选选址锁定定青白江江区以来来，区委委、区政政府就认认真贯彻彻落实省省委九届届四次全全会“一枢纽纽、三中中心、四四基地

32、”战略部部署，深深入实施施“物流兴兴区”战略，为中心心站和大大弯货站站业主提提供了“一站式式”落地服服务，全全程代理理了项目目的可研研、环评评、土地地预审工工作，全全力推进进项目建建设。克克服了“512”汶川大大地震的的影响，坚持“两手抓抓”，确保保“两不误误”，使项项目建设设按计划划要求有有序推进进。背背后故事事一群群与时间间“赛跑”的人“实在不不好意思思，我又又迟到了了，没有有办法，这个项项目涉及及的工作作实在是是太多了了，”几天前前，当笔笔者终于于见到青青白江物物流园区区管委会会主任欧欧泽春的的时候，已是晚晚上8点点，原本本约好的的采访因因为他必必须要接接待南方方物流公公司前来来考察物物

33、流园区区的投资资者而不不得不再再次推迟迟。“你也看看到了，为了项项目的如如期开工工，我们们可以说说是每一一天都是是在跟时时间赛跑跑，”一落座座，他就就对笔者者说道。在他办办公桌上上的一堆堆材料中中，笔者者看到了了这样一一张时间间表：220088年3月月6日，取得铁铁道部下下达的中中心站初初设正式式批复；3月114日，中铁二二院提供供了正式式的中心心站初设设平面布布置图，当日，将初设设正式批批复和中中心站建建设用地地两个报报告的批批复送达达国土部部门；33月211日，土土地组卷卷报征资资料已报报至省国国土资源源厅；44月1日日，省国国土资源源厅经审审核后将将组卷报报征资料料上报国国土资源源部“从

34、今年年春节结结束开始始上班后后，我们们基本上上就没休休息过，每天的的工作就就是抓这这些项目目，做梦梦都希望望能够早早日实现现顺利开开工，这这个项目目对青白白江实在在是太重重要了，”他说，直到汶汶川大地地震发生生的时候候，他们们都还在在陪铁路路部门的的专家正正在中心心站现场场进行开开工前的的最后视视察。地震震灾后，仍然无无休。在抗抗震救灾灾工作第第一阶段段救援工工作刚刚刚告一段段落，这这群跟时时间“赛跑”了很久久的人又又开始“跑”了起来来，像原原来一样样跑项目目，促开开工。“我们要要把因为为地震而而损失掉掉的时间间抢回来，”他说，结合灾灾后恢复复重建工工作，加加速推进进项目建建设，他他们很快快便

35、将中中心站和和物流园园区全面面开工建建设的各各项前期期工作准准备就绪绪。时间间表上写写着：66月初，到北京京见到国国土资源源部有关关领导并并取得支支持，各各相关司司局很快快会审通通过中心心站土地地批复，7月初初拿到批批文；震震灾后第第52天天，成都都铁路集集装箱中中心顺利利实现开开工！一项项让铁路路部门 “从没见见到过”的工作作作为为一个高高规格、大规模模的重大大铁路项项目，中中心站的的各项相相关工作作完全称称得上是是千头万万绪，出出现一些些小问题题原本是是在所难难免。然然而，青青白江区区在为中中心站开开工建设设所做的的所有准准备工作作中，不不仅没有有让铁路路部门有有任何不不满意的的地方，反而

36、是是他们出出色的工工作和完完美的服服务让铁铁路部门门的负责责人彻底底折服，甚至连连连对他他们表示示感谢。征地地拆迁工工作，任任务重、时间紧紧、难度度大，一一直不好好处理，整个中中心站区区域用地地总面积积21440亩，涉及拆拆迁农户户上千户户，青白白江区的的整个拆拆迁过程程却完成成得很顺顺利，为为中心站站的顺利利开工创创造了条条件。中中心站安安置房建建设工作作，同步步推进，进展顺顺利，将将在今年年底开工工，明年年底入住住。更让让铁路部部门感动动的是，青白江江在施工工条件保保障方面面的工作作也做得得非常完完美，早早早制定定完善了了水、电电、气、路等施施工条件件保障方方案，为为项目的的顺利开开工和又

37、又好又快快建设提提供了重重要保障障。甚至至连开工工奠基仪仪式的筹筹备方案案，青白白江都准准备了两两套，让让人挑不不出半条条毛病。成都铁铁路局一一位负责责该项目目的处长长在看了了青白江江方面所所做的准准备工作作后，感感慨不已已，连连连说道：“我还从从来没有有看到过过准备工工作做得得这么充充分的，你们的的工作确确实是做做得太到到位了！”全动动员 举举全区之之力 确确保物流流中心进进展顺利利成都都铁路集集装箱中中心站，亚洲规规模最大大的国际际性、枢枢纽型内内陆港，与之配配套的成成都国际际集装箱箱物流园园区和成成都青白白江散货货物流园园区，其其规模在在西部也也是最大大，其建建设，对对拉动青青白江区区经

38、济发发展和调调整经济济结构至至关重要要，也必必将对整整个成都都，乃至至四川经经济的发发展起到到巨大的的推动作作用，中中国西部部铁路物物流中心心的重要要意义，可见一一斑。从铁铁路集装装箱中心心站落户户青白江江以来，青白江江便牢牢牢抓住这这一历史史机遇，举全区区之力，开展了了一系列列工作：一把手手亲自抓抓，区委委书记孙孙建成高高度重视视中心站站建设的的每一步步进展，专门组组织召开开协调会会、专题题会，研研究、解解决项目目进展中中遇到的的各种问问题，率率领相关关部门前前往调研研、到现现场办公公；从区区长到分分管项目目的副区区长，从从物流园园区管委委会主任任、副主主任到物物流园区区的每一一名普通通工作

39、人人员，也也对此倾倾注了大大量心血血，反复复多次开开会协调调，奔走走现场，解决问问题，直直至到中中央部委委请求支支持、请请求协调调，完全全成为了了他们工工作的“主旋律律”，“为了这这个项目目，我们们园区管管委会这这帮人都都变成了了空中飞飞人。”正是是有了这这样全区区动员的的力量，青白江江区在时时间紧、任务重重、困难难多的情情况下，克服人人员不足足、资金金短缺等等系列困困难，加加班加点点地配合合规划设设计单位位和项目目业主做做好配合合协调工工作，并并高起点点、高标标准同步步启动了了集装箱箱物流园园区规划划建设工工作，赢赢得了上上级各相相关部门门领导和和业界专专家的好好评和支支持，为为争取政政策、

40、资资金、技技术支持持创造了了条件。今年年年初，青白江江区又专专门对区区委、区区政府领领导同志志的分工工进行了了调整，确定了了专门人人员负责责“两站两两园区”建设工工作，加加大了推推进力度度。为了了抓好这这个项目目，青白白江区还还成立了了专门的的指挥部部，并由由区政府府常务副副区长万万仲全挂挂帅。与此此同时，青白江江区还同同步做好好物流招招商工作作。面向向全球知知名的顶顶级物流流企业和和大型船船运公司司加强招招商工作作，着力力储备一一批项目目，为下下一步园园区形成成承载能能力后入入驻打下下了基础础。先后后与丹麦麦马士基基、美国国普洛斯斯、中国国远洋、美国总总统轮船船、中铁铁集装箱箱等1000余家

41、家国内外外知名物物流企业业洽谈，为下一一步优选选知名物物流公司司入驻园园区提供供保障。背背后故事事一次次“高规格格”的专题题会议今年年2月114日，农历大大年初八八，春节节大假后后上班的的第二天天，青白白江区就就召开了了推进“两站两两园区”建设专专题会议议，专题题听取物物流中心心工作进进展情况况，明确确主攻方方向，理理清工作作思路，加大工工作力度度。成都都国际物物流集装装箱物流流园区管管委会一一名参加加了该专专题会议议的工作作人员告告诉笔者者，这次次会议毫毫无疑问问是一次次规格非非常高的的专题会会议，区区委常委委和副区区长全部部出席，而且会会议选择择的时间间也是春春节上班班后的第第二天，明显地

42、地透露出出今年区区委、区区政府的的重点工工作方向向。这位位工作人人员清楚楚地记得得，区委委书记孙孙建成在在会上用用“青白江江今年工工作的重重中之重重”来形容容中国西西部铁路路物流中中心的建建设工作作，并在在会上反反复强调调要有攻攻坚克难难的思想想准备，迎难而而上，主主动介入入，提前前做好相相关工作作；要加加强协调调配合，要全方方位做好好中央、省、市市、区各各方面的的协调工工作。“我记得得他还说说，只要要指挥部部一声令令下，就就要集中中精力，全力配配合和支支持，按按要求办办事。要要确定专专人搞好好对上衔衔接和协协调工作作，每一一个环节节都要盯盯死看牢牢，协调调不好就就不要回回来！”专题题会上，还

43、确定定了全区区上下都都要全力力支持物物管委班班子建设设和人员员配备，要求涉涉及到的的相关部部门和乡乡镇，必必须全力力以赴配配合“两站两两园区”建设的的各项工工作，不不能互相相扯皮、互相推推诿，更更不能互互相掣肘肘，互拖拖后腿。“可以说说，这次次会议为为全区物物流工作作指明了了方向，理清了了思路，我想这这也是为为什么我我们今年年能够在在面临这这么多困困难，能能够在地地震灾害害袭来的的不利条条件下，还是顺顺利实现现了中心心站和园园区的开开工建设设，稳步步推进的的主要原原因吧，”最后，这位工工作人员员如是说说。齐发发展最最新进展展成都都铁路集集装箱中中心站 20008年将将完成投投资3亿亿元来自自青

44、白江江区成都都国际集集装箱物物流园区区管委会会的消息息显示：成都铁铁路集装装箱中心心站至220088年7月月3日开开工建设设以来，各项工工程施工工进展顺顺利，预预计有望望一年后后正式投投入营运运。截至至11月月19日日，已完完成场平平填方330多万万立方米米和部分分涵洞工工程，预预计20008年年将完成成投资33亿元。在稳稳步推进进成都铁铁路集装装箱中心心站建设设的同时时，成都都国际集集装箱物物流园区区和成都都青白江江散货物物流园区区也在加加紧进行行着相关关工作，目前进进展顺利利。成都都国际集集装箱物物流园区区方面，已完成成了规划划、可研研、环评评和部分分基础设设施等前前期准备备工作。同时，启

45、动了了园区基基础设施施建设。园区道道路、电电力、通通信、供供水、排排水、排排污、燃燃气管网网等工程程的施工工设计正正在进行行；完成成了园区区内主要要通道2号号集疏运运道路建建设；另另外，认认真落实实部省纪纪要精神神，积极极争取海海关、口口岸等相相关单位位的支持持，保税税区申报报工作取取得突破破性进展展，拟定定并上报报了关于于在集装装箱物流流园区开开展保税税物流业业务试点点的系列列文件，并按程程序报批批，拟在在先开展展“两仓”(出口口监管仓仓、保税税仓)试试点，后后适时升升级为保保税物流流中心(B型)。成都都青白江江散货物物流园区区方面，在成都都市的支支持下，将散货货物流园园区占地地面积由由原2

46、5500亩亩调增为为现在的的46000亩。同时，配合成成都铁路路局加快快了大弯弯货站扩扩能改造造，预计计年底可可完成大大弯货站站扩能改改造的初初步设计计。散货货物流园园区已完完成了控控制性规规划，已已签约入入驻物流流企业两两家，目目前正展展开入驻驻项目的的拆迁工工作。下下步思路路抢占占西部现现代物流流业发展展制高点点发展展是第一一要务。尽管今今年以来来，青白白江区物物流工作作取得了了前所未未有的进进展，成成绩喜人人，但是是逆水行行舟，不不进则退退，“没有超超前的思思维，不不做好提提前的准准备，就就算现在在冲在前前面一点点，也会会很快被被别人追追上，很很快被别别人超越越，”相关负负责人对对笔者说

47、说道。他告告诉笔者者，根据据目前的的形势，青白江江区又确确定了下下一步的的工作思思路：进进一步加加快西部部铁路物物流中心心建设，力争率率先建成成西部最最大的区区域物流流中心，力争率率先建成成国际性性枢纽型型西部内内陆港，抢占西西部现代代物流业业发展的的制高点点，并以以现代物物流的优优势条件件，促进进全区三三次产业业协调发发展。“重点是是五方面面的工作作，”他说，一是要要加快推推进载体体建设，按照区区委、区区政府加快西西部铁路路物流中中心建设设实施意意见要要求，积积极推进进项目建建设，建建设并完完善各项项配套设设施，力力求中心心站和两两大物流流园区早早投运，力争尽尽快形成成承载能能力。二二是要做

48、做好项目目融资工工作，以以成都现现代物流流投资发发展有限限公司为为平台，以市场场化配置置资源为为手段，创新投投融资体体制，多多渠道筹筹措项目目建设，破解资资金瓶颈颈。三是是要引进进知名物物流企业业，做好好国内外外知名物物流企业业、上市市物流公公司、知知名大型型船运公公司引进进入园工工作，力力争年内内再引入入13家顶顶级物流流企业入入驻。四四是要积积极申报报保税物物流中心心，广泛泛争取支支持，力力争尽快快设立保保税物流流中心(B型)。五是是要发挥挥物流业业的辐射射和带动动作用，成为城城乡统筹筹经济发发展的核核心增长长极和促促进东部部产业西西移的重重要引擎擎。这位位负责人人说，西西部铁路路物流中中

49、心建设设将推动动青白江江区现代代物流业业的超常常规、跨跨越式发发展，将将大幅度度缩短作作为内陆陆腹心区区的成都都与沿海海港口的的时空距距离，降降低物流流成本，将为承承接产业业转移创创造优越越的物流流条件。项目建建成后，青白江江的物流流优势凸凸显，除除了物流流业本身身将成为为三产业业新的亮亮点外，更将辐辐射和带带动三次次产业协协调发展展。物流流园区和和中心站站将形成成西部最最大的内内陆港，可以实实现进出出口产品品快速、高效地地流转，促进农农业、工工业和商商业物资资在西部部地区与与全国和和世界各各地便捷捷、通畅畅地集散散，从而而驱动临临港经济济区的形形成，因因此，一一定要从从多个方方面发挥挥其带动

50、动和辐射射作用：(一一)中心心站和两两大物流流园区的的品牌效效应和社社会效益益凸显，将有利利于实现现产业招招商，以以物流产产业助推推工业招招商，带带动更多多的优势势工业企企业入驻驻青白江江区，进进一步助助推青白白江区新新跨越。(二二)在农农业产业业结构调调整中，物流和和市场的的有利条条件，将将有利于于发展农农业物流流供应链链，引导导并适度度扩大对对物流条条件要求求较高、适销对对路、经经济价值值较高的的鲜活类类农副产产品的生生产规模模和深加加工，提提高附加加值，进进一步开开拓现代代农业新新局面。(三三)有利利于依托托两大物物流园区区的物流流优势，合理规规划、集集中建设设汽车、建材、钢铁、机械、机

51、电产产品、鲜鲜活农产产品等市市场，以以发展中中心站和和园区自自身配套套服务业业为重点点，吸引引更多的的实力型型服务业业入驻青青白江区区，促进进第三产产业的发发展，进进一步争争创青白白江区服服务业新新优势。未未来蓝图图中心心站建成成 集装装箱成都都到上海海只要448小时时“随着集集装箱物物流园区区的建成成，成都都铁路枢枢纽内的的集装箱箱都将全全部集中中到这里里来发送送，”这位负负责人告告诉笔者者，目前前，成都都的集装装箱货运运仅占货货运市场场总量的的3%，而在西西方发达达国家，这一数数据是770%至至80%，“所以，我们必必须加快快内陆港港的建设设，这样样才能有有效提高高成都的的经济活活力，加加强四川川乃至西西部地区区在国际际市场的的竞争力力。”他说说，园区区建成后后，集装装箱货物物的运输输条件将将得到巨巨大的改改善。届届时，中中心站将将开行直直达上海海、广州州、深圳圳、青岛岛、连云云港、天天津等港港口城市市的五定定班列，从而大大大缩短短成都与与沿海港港口的时时空距离离，拓宽宽经济发发展空间间。比如如，目前前成都货货运至上上海，走走铁路一一般需要要5至66天的