公路桥梁基桩检测技术

1、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）对于冲击成孔方 式，建议的泥浆相对密度指标为答案:D 公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）对于钻孔桩成孔 倾斜度允许偏差要求为A.钻孔：小于%；挖孔：小于1%B.钻孔：小于1%；挖孔：小于%C.钻孔：小于%；挖孔：小于1%D.钻孔：小于1%；挖孔：小于%答案:B 钻孔灌注桩用护壁泥浆的含砂率一般要求小于%答案:B 与桩身材料广义波阻抗Z无关的参数为A.介质密度B.截面面积C.纵波反射率D.弹性模量答案:C 不属于基桩静载试验方法的是A.快速贯入法B.循环加卸载法C.慢速维持荷载法D.快速维持荷载法答案:A 低应变反射波法桩基完整性

2、测试，传感器对称布置24个，每个 测点记录有效信号不小于个个个个答案:C 低应变反射波法桩基完整性测试，不能检测到的桩身缺陷为A.断裂B.缩径C.夹泥D.桩底沉渣答案:D 土强度为A.好B.较好C.可疑D.差答案:C 某桥梁桩孔灌注桩的桩长为30m，桩径600mm，采用锚桩反力法 进行承载能力检测，基准桩与试桩的距离应C.3mD.答案:B 超声透射波法检测工作正确的是A.若平测后，存在桩身质量的可疑点，则进行加密平测，以确定 异常部位的纵向范围B.斜测时，发、收换能器中心连线与水平夹角一般取3040 C.实测混凝土声速平均值低于声速临界值时， 可将其作为可疑缺 陷区域D.当PSD值在某点附近变

3、化明显时，可将其作为可疑缺陷区域 答案:A,B,D 基桩竖向受荷载作用的极限承载力大小取决于A.桩身自身的混凝土强度B.桩周地基土强度C.桩侧摩阻力D.桩端阻力答案:A,B 单桩竖向承载力现场检测，对试验桩的要求正确的是A.试桩的成桩工艺和质量控制标准应与工程桩一致B.桩身混凝土达到28天强度C.试桩桩头混凝土强度不低于C30D.试桩顶部露出试坑地面的高度不宜小于800mm答案:A,C 单桩竖向承载力现场检测， 反力装置能提供的反力相对于最大加 载量应有一定的储备，一般为其（）倍答案:A 对于采用慢速维持荷载法加载试验，下述要求正确的是A.加荷分级不宜少于10级B.每级加载为最大加载量或预估极

4、限承载力的 1/15C.最大加载量不应小于设计荷载的2倍D.每级加载下沉量如不大于时，即可认为稳定答案:A,D 下列选项中，属于钻孔泥浆作用的是A.护壁B.冲洗C.冷却D.携带答案:A,B,C,D 公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）对于支承桩的沉 淀厚度允许偏差为A.不大于设计规定B.200mmC.300mmD.50mm答案:A,D 低应变反射波法视桩基为一维弹性均质杆件，当桩顶受到激励 后，压缩波沿桩身向下传播，当遇到桩身波阻抗或截面积变化的 界面时，在界面将产生A.反射波B.透射波C.绕射波D.吸收波答案:A,B 低应变反射波法仪器需要设置的参数包括A.采样频率B.采样点数

5、C.适调放大器D.脉冲宽度答案:A,B,C 慢速维持荷载法终止加载条件正确的是A.总位移量大于或等于40mm，末级荷载沉降量大于或等于前一级 荷载下沉降量的5倍B.总位移量大于或等于40mm，末级荷载加上后12h尚未达到相对 稳定标准C.巨粒土、砂类土、坚硬黏质土中，总下沉量等于40mmD.试验加载达到到基桩设计荷载倍答案:A 成孔质量检测时，对于群桩，孔中心位置允许偏差为 50mm答案:错误 桩身完整性检测方法中， 反射波法和声波透射法都是利用超声波 进行检测答案:错误 桩基完整性检测原则上混凝土岭期应满28d，有时工期要求急， 可适当缩短时间，但不小于14d答案:正确 成孔质量检测时， 对于钻孔桩孔径的允许偏差为不小于规范标准 值答案:错误 采用声波透射法检测基桩完整性时， 声速临界值采用混凝土声速 平均值与2倍声速标准差之差答案:正确 采用声波透射法检测基桩完整性时， 波幅临界值采用波幅平均值 答案:正确 桩顶300mm500mm，且各声测管管口高度应一致答案:错误 管的同一高度，自下而上，将收发换能器以相同步长（不大于 200mm）向上提升，进行水平检测答案:错误 桩径大于1 000mm