质量行为拐点在交通建设工程中的分析

1、质量行为拐点在交通建立工程中的分析质量行为拐点在交通建立工程中的分析1绪论一般而言，交通建立工程的运行周期较长，且投入的资金较大，牵涉的地理范围和专业范围较广;同时，它效劳于公共群体，与群众的日常生活息息相关。因此，在建立过程中一旦发生任何忽略和事故，会严重影响社会的安定和群众的日常生活，甚至造成严重的人员和财物损失。政府为了加强建立工程质量的管理力度，维持社会安定的秩序，保障交通工程事业的蒸蒸日上开展，需要由专门的政府部门和人员设立相应的监管制度和规章，对交通建立工程的整个流程进展监管。针对交通建立工程存在的弊端，国内相关文献指出，政府应当坚持三大原那么，以维持交通工程建立的稳定和快速开展，

2、主要包括：坚持加强政府对交通建立工程的监管力度，严格制定规章制度并落实到实处;加强建立单位的责任意识，增强自我监管意识;以加强交通建立工程质量程度为核心，大力开展我国本文由论文联盟.Ll.搜集整理交通事业等1。根据我国的国务院令规定，建立、勘察、设计、施工和工程监视单位是交通建立工程的五大责任单位，任何事故和情况的发生，由这五大责任单位负责;买方是由政府和群众组成，并由政府负责商榷价格和交接。因此，政府部门作为买方对交通建立工程进展监视和干预。2交通建立工程的利润计算根据数学和工程理论，交通建立工程所有的本钱包括人员工资、办公、管理、水电费、机械、贷款和税务等各项支出;交通工程的利润那么为实际

3、卖出价格扣除所有的本钱，假设使用函数表示，那么为yQ=SQ-PQ，其中Q为交通建立工程质量，y为工程利润，S为实际卖出价，p为本钱。因此，交通建立工程的质量上下与工程建立的总本钱息息相关，其工程质量越高，投入的本钱越高，利用函数表示为dPQdQ0。一般而言，在一定的市场和政府调控下，每一项交通建立工程的销售价格相对固定，主要由政府进展商榷和调控，每一项收费都有相应的收费标准，因此将销售价格SQ作为一个定值，那么dpQdQ=dPQdQ0。因此，在销售价格一定时，交通建立工程所得的利润越高，其工程质量的程度越低，两者呈反比关系2。综上所述，政府在对交通建立工程质量进展验收时，经常会发现低质量高利润

4、的工程存在，这是一个普遍存在的实情，严重制约交通建立工程质量的程度和开展。为此，相关部门制定了质量行为拐点作为平衡本钱和收益的因素，以期有效地进步交通建立工程的质量。3进步交通建立工程质量的因素假设希望交通建立工程质量进步同时到达双赢，那么卖方所需要得到的利润也相应进步，即工程质量和利润之间呈现递增的函数关系，即dpQdQ0，因此dSQdQdPQdQ且交通工具建立工程的销售价格为定值。因此，假设卖方加大本钱的投入，那么可以带来利润的增长，可以到达进步工程质量的目的。此外，在交通建立工程中，用表示行业的平均利润3，即每一个单位投入的本钱可获得的平均利润;为了进步交通建立工程的质量，每单位投入的金

5、额所获得的利润用dpdP表示，差异为dpdP-：假设dpdP-0时，表示投入交通建立工程消费所得到的利润大于行业内平均利润，那么卖方会愿意加大工程建立消费投入的本钱，有利于进步交通建立工程质量的程度。因此，dPQdQ1+dSQdQ。假设dpdP-0时，表示投入交通建立工程所得到的利润小于行业内平均利润，此时卖方会倾向于将投资用于扩大规模后再进展消费。因此，1+dSQdQdPQdQdSQdQ。综上所述，交通建立工程质量行为存在两个拐点。当超过拐点1：dSQdQ时，卖方会愿意为了进步工程的质量而加大消费本钱的投入;当超过拐点2：1+dSQdQ时，卖方会主动地要求扩大消费本钱投入从而进步工程质量的建立。4结论政府为了加强建立工程质量的管理力度，维持社会安定的秩序，保障交通工程事业的蒸蒸日上开展，需要由专门的政府部门和人员设立相应的监管制度和规章，对交通建立工程的整个流程进展监管。因此，在实际操作中，政府应当严格把控交通建立工程质量的监视力度，正确计算出投入本钱和利润的曲线，施行优质优价的政策，将质量行为的两个拐点作为重要的参考因素，综合性地考察整个交通建立工程4。在一项交通建立工程施行前，计算出该工程的两个重要质量行为拐点1和2;当超过拐点1：dSQdQ时，卖方会愿意为了进步工程的质量而加大