《空中领航学》5.4 向电台飞行

1、5 无线电领航5.1无线电领航概述5.2 无线电方位5.3 进入预定方位线5.4 向电台飞行5.5 背电台飞行5.6 VOR/DME领航方法5.7 无线电定位5.8 无线电领航地面准备5.9 无线电领航空中实施空中领航学5.4 向电台飞行空中领航学向电台飞行的目的检查和修正航迹，使飞机准确通过电台上空，确定飞机的位置。向电台切入预定航线或指定方位线，飞往预定点。预定航线（或指定方位线）预定点E120 N40预定航线5.4 向电台飞行空中领航学5.4.1 向电台飞行的方法5.4.2 向电台检查和修正航迹5.4.3 向电台切入5.4.4 判断飞机过台时机5.4.1 向电台飞行的方法空中领航学向电台

2、飞行的方法不修正偏流向台飞行（被动向台）修正偏流向台飞行（主动向台）渐次修正法连续修正法间断修正法向台飞行直接修正法（DA已知）（DA未知）5.4.1.1 不修正偏流向台飞行空中领航学不修正偏流向台飞行的基本概念 飞行中始终使机头对正电台，保持RB=0（MH=QDM）飞行，最终飞到电台上空，称为不修正偏流向台飞行（被动向台）。 具体方法：连续修正法和间断修正法。5.4.1.1 不修正偏流向台飞行空中领航学连续修正法无侧风：保持航向对正电台飞行，飞机沿大圆航线飞向电台，航迹是一条直线。有侧风：飞机纵轴始终对正电台，须不断向迎风方向转动飞机，修正航向，航迹是一条偏向下风面的曲线。 5.4.1.1

3、不修正偏流向台飞行空中领航学间断修正法 有侧风时，某时刻将飞机纵轴对正电台，保持该航向飞行一段时间，飞机纵轴已经不对正电台，进行修正使机头重新对正电台，保持修正后的航向飞行，如此不断修正，飞机将沿折线飞到电台上空，称为间断修正法。间断修正法的航迹是偏向下风面的折线。5.4.1.2 修正偏流向台飞行空中领航学修正偏流向台飞行的基本概念 有侧风时，迎风修正一个偏流，使飞机沿无线电方位线直飞电台，称为修正偏流向台飞行（主动向台）。 飞机应保持： MH应=MC新-DA=QDM-DA RB应=QDM-MH应=DA（+360） QDM应=QDM 具体方法：直接修正偏流 法和渐次修正法。NMQDM应NMQD

4、M=MC新MH应DA=RB应5.4.1.2 修正偏流向台飞行空中领航学直接修正偏流法 已知偏流DA时，可保持MH应=QDM-DA飞行，用四种仪表判断飞机是否沿航线飞向电台。5.4.1.2 修正偏流向台飞行空中领航学MH76QDM90MH90RB0DA估+4RB4MH24DA估+6RB6QDM80QDM30测得RB实350飞机偏右，左侧风飞机继续右偏测得RB实314测得RB不再变化实际偏流DA实+6直飞电台MH应24渐次修正法 根据方位角的增减，可判断飞机偏左或偏右；根据方位角变化的快慢，可估计偏流角的大小。估计一个偏流DA估，作修正DA估飞向电台。如果发现飞机继续偏离，可将前次估计的偏流角增大

5、或减小一半，这样逐次增半或减半，直到方位角不再变化为止。这时的航向就是飞向电台的应飞航向MH应，此方法称为渐次修正法。估计DA估+4估计DA估+65.4.2 向电台检查和修正航迹空中领航学RBRB应QDMMCRB应MC = QDM应5.4.2.1 偏航的判断判断偏航的规律相关关系QDMMCRBRB应QDM=MCRB=RB应QDMMCRBRB应偏航情况飞机偏左飞机不偏飞机偏右RBRB应QDMRB应，飞机偏左；指针偏在白线的左侧，表示RBRB应RB应TKDTKD= -10已知预定航线MC80，调好NDB台， ADF指示器读数如图，已知航向仪读数MH50，求TKD和偏航情况？解：求出RB应=MC-M

6、H=30，在ADF指示器上画出RB应，与指针进行比较，针尖在白线右侧，飞机偏左。TKD=RB应-RB=-10。MC80QDM90MH50-105.4.2.1 偏航的判断空中领航学填补法（心算） 通过MH与RB的填补（将RB补够360或减少到0 ，具体方法：ADF指示器指示大于0的度数加给航向；反之，由航向给ADF 指示补足360 ），心算QDM，与预定航线MC比较，判断飞机偏离航线的位置。已知预定航线MC30，调好NDB台， ADF指示器读数如图，已知航向仪读数MH45，求TKD和偏航情况？解：在ADF上读出RB=350，需要航向抽出10补足360 ，口算QDM=MH-10=35，QDMMC，

7、飞机偏左。TKD=MC-QDM=-5。5.4.2.1 偏航的判断空中领航学RMI判断偏航 RMI与ADF指示器的判断方法完全一致。白线是预定航线，指针偏在白线的右侧，表示QDMMC，飞机偏左；指针偏在白线的左侧，表示QDMMCMCTKD解：在RMI上画出MC，与指针进行比较，针尖在白线右侧，飞机偏左。TKD=MC-QDM= -15。MC45QDM60MH55-155.4.2.1 偏航的判断空中领航学CDI判断偏航 预选航道指针调到MC的度数上，航道偏离杆偏在中立位置的右侧，表示飞机偏左，TKD为负的偏离角度（数点数法），QDMMC；航道偏离杆偏在中立位置的左侧，表示飞机偏右，TKD为正的偏离角

8、度，QDMMCMCTKDMC；航道偏离杆偏在中立位置的左侧，表示飞机偏右，TKD为正的偏离角度，QDMMC 。已知预定航线的MC120，调好VOR台和预选航道，保持MH110飞行，HSI读数如图，求TKD和偏航情况？解：杆在左飞机偏右，杆在左边第3点上，TKD=+6，QDM=MC-TKD=120-（+6）=114 。QDM0TKD+6MC120QDM114MH110TKD=+65.4.2.1 偏航的判断空中领航学根据QDM与MC比较判断飞机是否偏离航线，画出最后两题的示意图。MC34218324171261472342386690MH34418023821301472342426083QDM3

9、42174240101281422402407087TKD偏离情况不偏偏右偏右偏左偏左偏右偏左偏左偏左偏右0+9+1-3-2+5-6-2-4+35.4.2.1 偏航的判断空中领航学根据RB与RB应比较判断飞机是否偏离航线，画出最后两题的示意图。MC2710518530220535817823813092MH3010717730821035216624513592RB应RB035053543528103553506TKD偏离情况偏左偏右偏右不偏偏右偏左偏右偏左偏右偏左-3+8+30+3-2+2-2+5-6357358835435561235335505.4.2.2 修正航迹空中领航学修正航迹的方

10、法按新航线角MC新（QDM）修正航迹按航迹修正角TK修正航迹5.4.2.2 修正航迹空中领航学按新航线角MC新（QDM）修正航迹 1、向台检查航迹：TKD=MCQDM 2、计算TKE： TKE=（D未/D已）TKD 或TKE=（t未/t已）TKD 3、计算MTK：MTK=MC+TKE 4、计算DA：DA=MTKMH平 5、计算MH应：MH应=QDMDA 6、计算应指示的无线电方位 RB应=DA（+360），QDM应=QDMMH平MCDANMD已（t已）D未（t未）NMMTKTKEMH应DANMQDMTKD=QDM应(+360) =RB应5.4.2.2 修正航迹空中领航学已知MC70,飞机已飞时

11、间15min，未飞时间20min，已知四种无线电方位指示器及航向仪分四组如下图四组图所示，请进行向电台修正航迹直飞电台的计算和画图。（1）调NDB台（2）调VOR台（3）调VOR台（预选航道70）（4）调VOR台（预选航道70）航向仪：MH平60ADF指示器：RB13航向仪：MH平60CDI：杆在右，点数1.5个点RMI：航向：60，细针指示QDM73HSI：航向：60，杆在右，点数1.5个点5.4.2.2 修正航迹空中领航学解：1、计算TKD及偏离情况（1）QDM=MH平+RB=73 MC70，飞机偏左，TKD=MC-QDM=-3。（2）QDM73MC70，飞机偏左，TKD=MC-QDM=-

12、3。（3）杆在右机偏左，1.5点TKD=-3，QDM=MC-TKD=73 。（4）与（3）同理。2、计算TKE=（t未/t已）TKD=（20/15）（-3）= -4。3、计算MTKMC+TKE=70+（-4）=66。4、计算DA=MTKMH平=66-60=+6。5、计算MH应QDMDA=73-（+6）=67。6、计算RB应=DA=6，QDM应=QDM=73。另：（3）和（4）需要在现在所在点重新调整OBS的预选航道到QDM应73，这时杆处于中立位置，飞行中始终保持此中立位置沿新航线飞到VOR台上空。5.4.2.2 修正航迹空中领航学画图：MH平60MC70DA+6NMt已15mint未20mi

13、nNMMTKTKE-4MH应67DA+6NMQDM应73TKD-3（NDB/VOR）5.4.2.2 修正航迹空中领航学按新航线角QDM=MC新修正航迹并画最后一题示意图。MC212109295339286186192359224165MH207104288345291189195357222166RB27335835035835235435610QDMTKDD已70566748746563706070D未928097831026845739050TKEMTKDAMH应RB应209+3+4216+92009111-2-3106+21092291+4+6301+1327813343-4-7332-

145+7293+22792187-1-1185-4191356187+5+4196+11861351+8+87+1034110218+6+9233+1120711176-11-8157-91853515.4.2.2 修正航迹空中领航学按新航线角QDM=MC新修正航迹并画最后一题示意图。MC1241982793061146528934335810MH1192032723001097129535052QDM12220228230311071291348113TKDt已13152020141812181631t未17202428131825152820TKEMTKDAMH应QD

15、M应+2+3127+8114122-4-5193-10212202-3-4275+3279282+3+4310+10293303+4+4118+9101110-6-659-128371-2-4285-10301291-5-4339-11359348-3-5353-12131-3-28+67135.4.2.2 修正航迹空中领航学按航迹修正角TK修正航迹 1、向台检查航迹：TKD=MCQDM 2、计算TK： TKE=（D未/D已）TKD 或TKE=（t未/t已）TKD TK=TKE+TKD 也可直接求： TK =（D总/D已）TKD 或TK =（t总/t已）TKD 3、计算MH应：MH应=MH平T

16、K 4、计算应指示的无线电方位 QDM应=QDM，RB应=RB+TKMH平MCNMD已（t已）D未（t未）NMTKEMH应NMQDMTKD=QDM应TK5.4.2.2 修正航迹空中领航学已知MC120,飞机已飞时间15min，未飞时间16min，已知四种无线电方位指示器及航向仪分四组如下图四组图所示，请进行向电台修正航迹直飞电台的计算和画图。（1）调NDB台（2）调VOR台（3）调VOR台（预选航道120）（4）调VOR台（预选航道120）航向仪：MH平125ADF指示器：RB351航向仪：MH平125CDI：杆在左，点数2个点RMI：航向：125，细针指示QDM116HSI：航向：125，杆

17、在左，点数2个点5.4.2.2 修正航迹空中领航学解：1、计算TKD及偏离情况（1）QDM=MH平+RB=116 MC120，飞机偏右，TKD=MC-QDM=+4。（2）QDM116MC120，飞机偏右，TKD=+4 。（3）杆在左机偏右，2点TKD=+4，QDM=MC-TKD=116 。（4）与（3）同理。2、计算TK=（t总/t已）TKD=（31/15）（+4）= +8。3、计算MH应MH平TK=125-（+8）=117。4、计算QDM应=QDM=116，RB应=RB+TK=359。另：（3）和（4）需要在现在所在点重新调整OBS的预选航道到QDM应116，这时杆处于中立位置，飞行中始终保

18、持此中立位置沿新航线飞到VOR台上空。5.4.2.2 修正航迹空中领航学画图：MH平125MC120NMt已15mint未16minNMTKE+4MH应117NMQDM116TKD+4（NDB/VOR）TK+85.4.2.2 修正航迹空中领航学按航迹修正角TK修正航迹并画最后一题示意图。MC29930334833920162295325189224MH29531035234510160288319200227QDMRB实8350035415358113523552TKDt已12201518282015273121t未16351840212521252522TKE TKMH应RB应303-4-5

19、-9304359300+3+5+8302358352-4-5-9135133900034535425-5-4-9196158+4+5+91517299-421-62985311+14+13+2729219195-6-5-11211344229-5-5-102373525.4.2.2 修正航迹空中领航学按航迹修正角TK修正航迹并画最后一题示意图。MC2111210435660135248357230200MH2171410035255125240359225200QDM21517108354601382460225204TKDt已20403219201512251810t/p>

20、037272830TKE TKMH应QDM应-4-3-7224215-5-4-92317-4-3-7107108+2+4+63463540005560-3-6-9134138+2+6+8232246-3-3-650+5+8+13212225-4-12-162162045.4.2.2 修正航迹空中领航学使用RMI判断和修正偏航。已知t未=t已，各RMI对应的预定航线如图所示，求TKD，并判断偏航，改航后直飞电台，求MH应和QDM应。（1）（2）MH20细针表示ADF：QDM7MC13MC251MH250粗针表示ADF：QDM260解：（1）QDMMC，飞机偏左，TKD=MC-QDM=-9；（2）

21、TK=2TKD=-18；（3）MH应=MH平-TK=268；（4）QDM应=QDM=260。5.4.2.2 修正航迹空中领航学使用RMI判断和修正偏航。已知t未=t已，各RMI对应的预定航线如图所示，求TKD，并判断偏航，改航后直飞电台，求MH应和QDM应。（3）MH210细针表示VOR：QDM200MC200解：（1）QDM=MC，飞机不偏，TKD=MC-QDM=0；（2）TK=2TKD=0；（3）MH应=MH平-TK=210；（4）QDM应=QDM=200。5.4.2.2 修正航迹空中领航学使用航向仪和ADF指示器判断和修正偏航。已知t未=t已，各ADF指示器对应的预定航线如图所示，求TK

22、D，并判断偏航，改航后直飞电台，求MH应和RB应。（1）（2）航向仪：MH240ADF指示器：RB10MC244MC313航向仪：MH310ADF指示器：RB355解：（1）QDM=MH+RB=250 MC，飞机偏左，TKD=MC-QDM=-6；（2）TK=2TKD=-12；（3）MH应=MH平-TK=252；（4）RB应=RB+ TK=358 。解：（1）QDM=MH+RB=305MC，飞机偏右，TKD=MC-QDM=+8；（2）TK=2TKD=+16；（3）MH应=MH平-TK=294；（4）RB应=RB+ TK=11。5.4.2.2 修正航迹空中领航学使用航向仪和ADF指示器判断和修正偏

23、航。已知t未=t已，各ADF指示器对应的预定航线如图所示，求TKD，并判断偏航，改航后直飞电台，求MH应和RB应。（3）（4）航向仪：MH60ADF指示器：RB350MC55MC158航向仪：MH158ADF指示器：RB3解：（1）QDM=MH+RB=50 MC，飞机偏左，TKD=MC-QDM=-3；（2）TK=2TKD=-6；（3）MH应=MH平-TK=164；（4）RB应=RB+ TK=357。5.4.2.2 修正航迹空中领航学使用航向仪和ADF指示器判断和修正偏航。已知t未=t已，各ADF指示器对应的预定航线如图所示，求TKD，并判断偏航，改航后直飞电台，求MH应和RB应。（5）航向仪：

24、MH28ADF指示器：RB350MC28解：（1）QDM=MH+RB=18 MC95，飞机偏左，TKD=MC-QDM=-10。（2）确定切入航向MH切：偏左，右切MH切=MC+=95+30=125 。（3）判断切回预定航线的瞬间： RB切=360-=330，QDM切=MC=95（4）修正偏流沿航线向台飞行：估计DA+5，MH应=MC-DA=95-5=90，RB应=DA=5。5.4.3.1 向电台切入预定航线空中领航学画图：MH平85估计DA+5MH应90MH切125QDM105TKD-1030RB切330 QDM切95MC95RB应5RB205.4.3.1 向电台切入预定航线空中领航学由五凤溪

25、至涪陵NDB台，MC111,飞行中某一时刻RMI如下图所示，判断飞机偏航情况，并用40的切入角切入预定航线。RMI：MH平111QDM120解：（1）计算TKD及偏离情况：QDM=120MC111，飞机偏左，TKD=MC-QDM=-9。（2）确定切入航向MH切：偏左，右切MH切=MC+=111+40=151 。（3）判断切回预定航线的瞬间： RB切=360-=320，QDM切=MC=111（4）修正偏流沿航线向台飞行：估计DA-6，MH应=MC-DA=111-（-6）=117，QDM应=MC=111。5.4.3.1 向电台切入预定航线空中领航学画图：MH平111估计DA-6MH应117MH切1

26、51QDM120TKD-940QDM切111MC111QDM应1115.4.3.1 向电台切入预定航线空中领航学由贵阳至百色VOR台，MC179,飞行中某一时刻航向仪和CDI如下图所示，判断飞机偏航情况，并用45的切入角切入预定航线。航向仪：MH平190CDI：向台，预选航道179杆在左机在右6解：（1）计算TKD及偏离情况：飞机偏右，TKD=+6，QDM=172。（2）确定切入航向MH切：偏右，左切MH切=MC-=179-45=134 。（3）判断切回预定航线的瞬间： RB切=45，QDM切=MC=179（4）修正偏流沿航线向台飞行：估计DA-6，MH应=MC-DA=179-（-6）=185

27、，QDM应=MC=179。5.4.3.1 向电台切入预定航线空中领航学画图：MH平190估计DA-6MH应185MH切134QDM172TKD+6QDM切179MC179455.4.3.1 向电台切入预定航线空中领航学由息峰至花坛VOR台，MC59,飞行中某一时刻HSI如下图所示，判断飞机偏航情况，并用30的切入角切入预定航线。HSI：MH平56HSI：向台，预选航道59杆在左机在右8解：（1）计算TKD及偏离情况：飞机偏右，TKD=+8，QDM=51。（2）确定切入航向MH切：偏右，左切。MH切=MC-=59-30=29 。（3）判断切回预定航线的瞬间： RB切=30，QDM切=MC=59（

28、4）修正偏流沿航线向台飞行：估计DA+5，MH应=MC-DA=59-（+5）=54，QDM应=MC=59。5.4.3.1 向电台切入预定航线空中领航学画图：MH平56估计DA+5MH应54MH切29QDM51TKD+8QDM切59MC59305.4.3.1 向电台切入预定航线空中领航学按固定切入角切入航线，并画最后一题示意图。MC110326218561892671492767578MH108326218601802691422097083RB103505053002357TKD40503030405050403040MH切RB切DA-5+8-10-7+12-6+10-4+7-9MH应RB应-

29、8150320115355+10276503188-5248330228350-48633063353+41494017712-5317310273354+7995013910-14316320280356+34530687-2118320873515.4.3.1 向电台切入预定航线空中领航学按固定切入角切入航线，并画最后一题示意图。MC2883159212334072131255318302MH28232210011833076122247324299QDM2843129012034475135258316305TKD30302030404050504030MH切QDM切DA+8-4-5+8

30、+7-6+5+5+40MH应QDM应+4258288280288+3285315319315+272929792+393123115123-420340333340-3112727872-4181131126131-3305255280250+2278318322318-33323023023025.4.3.2 向电台切入指定方位线空中领航学向电台切入指定方位线的步骤 1、判断飞机与指定方位线的关系： 大偏左，小偏右。TKD=QDM指定QDM 2、确定切入航向MH切： MH切=QDM指定（右切“+”，左切“-”） 3、判断切入指定方位线的瞬间： RB切=360（右切“-”，左切“+”） QDM

31、切=QDM指定 4、修正偏流沿指定方位线向台飞行： MH应=QDM指定-DA（DA凭经验估计） QDM应=QDM切=QDM指定，RB应=DA（+360）MH平QDM指定DAMH应MH切QDMTKDQDM切QDM应5.4.3.2 向电台切入指定方位线空中领航学切入角 切入角一般选择较大，目的是保证飞机飞越电台之前能够切到指定方位线上，切入角确定原则：TKD5，选=105TKD45，选=2TKD4560，采取分段切入法5.4.3.2 向电台切入指定方位线空中领航学飞机正向某机场归航台NDB进场，当时航向仪和ADF指示器如下图所示，ATC指挥飞机切入向台航迹QDM指定330的方位线向台飞行，判断偏航

32、并作切入计算。航向仪：MH平300ADF指示器：RB350解：（1）判断飞机与指定方位线关系：QDM=MH平+RB=290QDM指定，飞机偏右，TKD=QDM指定-QDM=+40。（2）确定MH切：偏右，左切。取 =2TKD=80 ，MH切= QDM指定-=330-80=250 。（3）判断切入指定方位线的瞬间： RB切=80，QDM切=QDM指定=330（4）修正偏流沿航线向台飞行：估DA-6，MH应= QDM指定-DA=336，RB应=DA+360=354。采用追针尖法。5.4.3.2 向电台切入指定方位线空中领航学画图：MH平300估计DA-6MH应336MH切250QDM290TKD+

33、40RB切80QDM指定33080RB应354RB3505.4.3.2 向电台切入指定方位线空中领航学追针尖法 当飞机沿着预定航线或指定方位线向台飞行时，受到侧风变化、操纵技术、颠簸等因素影响造成再次偏离预定航线或指定方位线，应使用追针尖法回到向台航迹上，即当ADF指示器或RMI指针有向左减小（逆时针转动）的趋势时，应向左修航向以减小航向，使飞机回到向台航迹上；当指针有向右增大（顺时针转动）的趋势时，应向右修航向以增大航向，使杆回到中立位置。5.4.3.2 向电台切入指定方位线空中领航学5.4.3.2 向电台切入指定方位线空中领航学飞机从河口至龙口，过河口不久，飞机因故需备降武汉机场。当时航向

34、仪和CDI 指示如下所示，其中航道偏离杆偏在左侧最大刻度外，ATC 指挥飞机切入到QDM指定190飞向武汉VOR 台，判断并切入指定方位线飞向VOR 台。航向仪：MH平205CDI：向台预选航道190杆在左飞机偏右解：（1）判断飞机与指定方位线关系：飞机偏右，但无法求TKD。（2）确定MH切：偏右，左切，一般取 =45，MH切= QDM指定-=190-45=145。（3）判断切入指定方位线的瞬间：一旦QDM与QDM指定相差10时，杆开始从满偏位置到中立位置靠拢，回到中立位置时，飞机切入指定方位线。（4）修正偏流沿航线向台飞行：采用追杆法。5.4.3.2 向电台切入指定方位线空中领航学画图：MH

35、平205MH应191MH切145QDM180TKDQDM切190QDM指定190455.4.3.2 向电台切入指定方位线空中领航学追杆法 当飞机沿着预定航线或指定方位线向台飞行时，受到侧风变化、操纵技术、颠簸等因素影响造成航道偏离杆偏离中立位置，应使用追杆法使杆回到中立位置，即当杆偏左，应向左修航向以减小航向，使杆回到中立位置；当杆偏右，应向右修航向以增大航向，使杆回到中立位置。5.4.3.2 向电台切入指定方位线空中领航学飞机在一VOR台的R300上飞行，当时HSI指示如下所示，现决定切入到R330上向台飞行，判断并切入指定方位线飞向VOR 台。HSI：MH平130向台预选航道120杆在中立

36、不偏解：（1）判断飞机与指定方位线关系：现将预选航道调到指定方位线QDM指定=330-180=150上，QDMQDM指定，飞机偏右。TKD= QDM指定-QDM=+30。（2）确定MH切：偏右，左切，取 =2TKD=60，MH切= QDM指定-=150-60=90。（3）判断切入指定方位线的瞬间：一旦QDM与QDM指定相差10时，杆开始从满偏位置到中立位置靠拢，回到中立位置时，飞机切入指定方位线。（4）修正偏流沿航线向台飞行：采用追杆法。5.4.3.2 向电台切入指定方位线空中领航学画图：MH平130MH应155MH切90QDM120TKD+30QDM切150QDM指定150605.4.3.2

37、 向电台切入指定方位线空中领航学按切入角=2TKD切入航线，并画最后一题示意图。MC12195227018923229818592123MH1018822034020023231617292100RB2358350573440013356TKDMH切RB切0120+917718+1719334+1533030-18225324+1620032-18334324+1315926-13118334+276954MC1603402907050190170250300260MH200302783270212155283268300QDM194252805862210150280268292TKDMH切

38、QDM切-34228160-4570340+10270290+124670-127450-20230190+20130170-30310250+32236300-323242605.4.3.2 向电台切入指定方位线空中领航学按切入角=2TKD切入航线，并画最后一题示意图。MC3202207713125033030034025410MH30532842145207525410300348QDM308235471502103572604290340TKDMH切QDM切+12296320-15250220+301777-19169131+40170250-2724330+40220300-24283

39、40-36326254+30310105.4.3.3 利用仪表向电台切入练习空中领航学ADF指示器和HDGI航向仪如图所示，按照TKD5，选取=10；5120，飞机偏左，TKD=-15，选=2TKD=30。（2）确定切入航向MH切：右切，MH切=MC+=120+30=150。（3）判断切回预定航线的瞬间： RB切=360-=330（4）修正偏流沿航线向台飞行：估计DA=-5，MH应=MC-DA=120-（-5）=125，RB应=DA+360=355。1205.4.3.3 利用仪表向电台切入练习空中领航学ADF指示器和HDGI航向仪如图所示，按照TKD5，选取=10；5MC=20，飞机偏左，TK

40、D=-10，选=2TKD=20。（2）确定切入航向MH切：右切，MH切=MC+=20+20=40。（3）判断切回预定航线的瞬间： RB切=360-=340（4）修正偏流沿航线向台飞行：估计DA=-5，MH应=MC-DA=20-（-5）=25，RB应=DA+360=355。205.4.3.3 利用仪表向电台切入练习空中领航学RMI如图，第一部ADF调谐到NDB台频率，按照TKD5，选=10；5TKD45,选=2TKD的原则选择切入角切入预定航线向台飞行，估计DA-5 ，（1）判断偏航，求TKD选切入角；（2）对正切入航向，求MH切；（3）判断切回航线的瞬间，求QDM切；（4）对正向台航向，求MH

41、应和QDM应。RMI：MH平60细针指示QDM69解：（1） QDM=69MC=70，飞机偏右，TKD=+1，选=10。（2）确定切入航向MH切：左切，MH切=MC-=70 -10=60。（3）判断切回预定航线瞬间： QDM切=MC=70（4）修正偏流沿航线向台飞行：估计DA=-5，MH应=MC-DA=70-（-5）=75，QDM应=MC=70。705.4.3.3 利用仪表向电台切入练习空中领航学RMI如图，第一部VOR调谐到VOR台频率，按照TKD5，选=10；5MC=QDR+180=300，飞机偏左，TKD=-10，选=2TKD=20。（2）确定切入航向MH切：右切，MH切=MC+ =30

42、0+20=320。（3）判断切回预定航线瞬间： QDM切=MC=300（4）修正偏流沿航线向台飞行：估计DA=-5，MH应=MC-DA=300-（-5）=305， QDM应=MC=300。R-1205.4.3.3 利用仪表向电台切入练习空中领航学RMI如图，第一部ADF调谐到NDB台频率，以=2TKD的切入角切入指定方位线QDM指180向台飞行，估计DA-5，（1）判断偏航，求TKD选切入角；（2）对正切入航向，求MH切；（3）判断切回航线的瞬间，求QDM切；（4）对正向台航向，求MH应和QDM应。RMI：MH平210细针指示QDM205解：（1） QDM=205QDM指=180，飞机偏左，TKD=-25，选=2TKD=50。（2）确定切入航向MH切：右切，MH切=QDM指+ =180+50=230。（3）判断切回指定方位线瞬间： QDM切=QDM指=180（4）修正偏流沿指定方位线向台飞行：估计DA= -5，MH应=QDM指-DA=180-（-5）=185， QDM应=QDM指=180。QDM指1805.4.3.3 利用仪表向电台切入练习空中领航学RMI如图，