试论中等职业学校轨道交通信号专业教学改革探讨

1、试论中等职业学校轨道交通信号专业教学改革讨论【论文关键词】中职学校轨道交通信号专业教学改革【论文摘要】随着城市轨道交通的迅猛开展，对相关轨道专业的技能人才需求也与日俱增。按照重庆市轨道交通开展规划：至2022年，建成1、2、3、6号线共197公里的运营网络，日运量达150万人次，根本形成轨道交通骨干网架，完成“畅通重庆建立任务。至2022年，建成“六线一环364公里轨道线网和60个重要换乘枢纽，日运量达600万人次，成为主城区客运交通骨干。2022年后，建成“九线一环513公里线路和270座车站的轨道交通网络，日运量达800万人次，成为都市区客运交通骨干。对相关中职学校而言这既是难得的机遇，同

2、时也面临着宏大的挑战。现阶段培养出来的学生已远不能适应城市轨道交通的开展及企业用工的需求，因此，现有的中职学校轨道交通信号专业的教学必须进展相应的改革。一中职学校轨道交通信号专业教学存在的问题1原有的信号专业教学已远不能适应轨道交通开展的需要由于历史的原因，绝大局部开设轨道交通信号专业的中职学校都是从各铁路局剥离出来的，信号专业的教学形式、课程设置及实训设备的建立都是按各铁路局的要求来进展的。而这些中职学校的轨道交通信号专业也沿袭铁路信号专业的固有形式，虽然城市轨道交通信号和铁路信号在许多方面存在相似的地方，但毕竟不能等同。特别是近年来城市轨道交通信号领域大量引进国内外的先进技术及设备，其中涉

3、及现代通信、数字处理、计算机网络等技术，同时包括大量的新型信号设备。2中职学校原有的信号专业的教学形式及实验实训基地的建立已严重滞后中职教育主要以就业为目的，也就是说，为相应企业培养合格的技能型、应用型人才。对于轨道交通信号专业来说，就是要培养可以维护好信号设备、处理好设备故障、保障好信号设备正常运用，进而确保轨道交通平安高效运行的高技能人才。就中职学校而言，如何有效训练学生的实际操作和处理才能，到达相应企业的用工要求尤为重要。由于中职教育在我国教育事业中仍是薄弱环节，虽然近年来国家对中职教育加大了资金的投入力度，中职教育的办学条件也有了较大的改善，但目前中职教育所培养的轨道交通信号专业技能人

4、才的数量和质量远不能满足城市轨道交通开展的需要。3学生根底知识薄弱近年来，随着城市轨道交通的快速开展，中职轨道交通信号专业招生持续升温，许多家长及学生对轨道交通信号专业有良好的就业期望，但就学生本身而言，根底知识较薄弱，这就给轨道交通信号专业的教学带来了较大的难度。4缺乏专业的师资队伍和合理的教材由于大局部中职学校轨道交通信号专业的师资来源于各铁路局，加上信号专业本身专业性较强，造成轨道交通信号专业的师资较薄弱，跟不上城市轨道交通信号快速开展的步伐。另外，中职学校有关轨道交通信号专业的课程设置和所选用的教材不合理，与实际需求存在较大差距，缺乏有效的教学内容和方法。由于中职学校资金有限，用于轨道

5、交通信号专业的教学和学生实习的经费缺乏，无法为学生创造良好的实训、实习条件。轨道交通信号专业教学中，理论教学是专业教学的重要组成局部，但中职学校由于教学条件和教学大纲的限制，未能向学生提供足够的理论时机，这直接影响了教学的效率和效果，同时也影响了学生学习的积极性。二中职学校轨道交通信号专业教学改革的建议1加强对学生信号专业根底理论、平安规章及标准作业程序的培训由于信号专业本身的专业性较强，要使培养的学生能满足企业的用工要求，就必须对学生进展信号专业根底理论、平安规章及标准作业程序的强化培训。对此可以借鉴铁路信号专业的相应根底知识、平安规章及作业程序。由于信号设备维护质量的好坏及维护人员的责任心

6、直接影响行车的平安和效率，有时甚至关系到旅客的生命财产平安。而铁路信号系统经过了几十年的运用，理论证明，它的理念及相关的规章制度、作业程序都是完全可靠的。事实上，轨道交通信号的根底理念及相关的规章制度等方面沿袭了铁路信号专业的相关要求。2大胆进展课程设置改革，坚持企业需求和学生学习需求有机统一鉴于轨道交通信号系统的快速开展，假如仍照搬铁路信号专业的课程设置形式定不能满足企业的实际需要。为此，我们可以同相关企业严密联络，听取他们对轨道交通信号专业课程设置的意见，明确课程设置的种类及难易程度。只有这样，才能真正做到满足企业的需求。另外，由于中职生的学习目的明确，这些学生平时可能还比拟关注相应企业的

7、开展状况，相对也比拟关心专业课程的设置。应该说，动机和需求是严密联络的，假如能较好地解决需求问题，对进步学生学习的主动性意义重大。3教材的合理选用信号专业毕竟是一门完好的学科体系，教材的选用也非常重要。现阶段轨道交通信号专业的教材根本和国内的大专院校一致，由于中职生原有的知识程度较差，学习起来很吃力，久而久之，就会完全失去继续学习的兴趣，有的甚至完全放弃学习。在选用教材时，一定要考虑学生的实际情况，重点把握信号专业的根底知识和根本操作技能。另外，可适当补充一些有关轨道交通信号专业较为前沿的知识，比方，现代通信数字处理及计算机网络等技术。总之，要以理论知识够用为度。4坚持理论和理论有机结合，强化

8、学生的实际动手才能中职生的抽象思维和逻辑分析才能较弱，大多对理论课的学习不感兴趣，课堂上的理论讲授效果不理想。在教学过程中，一定要做到理论和理论有机结合，在理论的过程中将知识点和学生不需要系统学习但需要局部掌握的内容融入其中，使学习的过程成为学生参与的理论活动，让学生在理论中去领会相应的理论知识，不要只注重结果，而忽略了完成该工程的整个活动过程，以便使学生将知识转化为实际才能。对于轨道交通信号专业而言，学生实际动手才能的培养，包括信号设备的使用及维护、设备故障的处理等应贯穿于整个信号专业的学习过程，也只有这样，培养出来的学生才能满足企业的用工要求。5改革现有的轨道交通信号专业课程的评价体系鉴于

9、中职生的特点，对于现有的专业课程评价体系应进展改革，不能一味地按照传统的教学评价体系来进展，要尽量防止学生出现厌学情绪。应采用分阶段、分比重的方式来客观评价学生的学习成绩。比方，可采取平时考核和期末考核相结合的方式，适当加大对学生实际操作才能的考核分数等。总之，在做到客观评价学生学习的同时，应通过有效的方式进步学生学习的积极性。6积极开展专业老师特别是年轻专业老师的培训，大力提升中职轨道交通信号专业课教学的师资力量由于轨道交通信号系统的快速开展，大局部中职学校信号专业的师资都较薄弱，急需进展相应的培训。这既是学校开展的需要，也是专业老师本身的需要，更是中职轨道交通信号专业学生的需要。培训的方式

10、要灵敏，既不能因为培训影响正常的教学进程，也不能因此放弃专业培训。比方，对于刚进校的或年轻专业老师可采取外出集中培训的方式，对于担任专业课较多的老师可利用节假日和寒暑假进展相应的培训。7积极开展校企合作随着轨道交通信号专业的快速开展，新知识、新技术及新设备的日新月异。中职轨道交通信号专业教学要紧跟城市轨道交通的开展步伐，开展校企合作是必由之路。这是由中职教育的特点所决定的中职教育的目的是培养企业需要的高技能人才。对于大局部学生而言，就读中职学校的目的就是为了就业。由于中职学校普遍存在资金有限的情况，特别是对于轨道交通信号专业的学习，需要让学生进展大量的理论教学活动，实验实训基地的建立就显得尤为

11、重要。但由于中职学校的资金和场地的问题，不可能短时间内建立起完全满足轨道交通信号专业开展所需的实训设备，实际上也是不可能的。这就促使我们和相关的城市轨道交通运营企业进展严密联络。比方，可以和企业建立共有的轨道交通信号专业实训基地，学校也可以承当一定量的员工培训或提供培训场地等。另外，开展校企合作后，学校可以较快地掌握相关企业的开展状况、用工意向等方面的信息，这对学校及时调整教学进程是非常重要的。这对学校、企业、学生来说，应是一个“三赢的场面。三结论现有的中职学校轨道交通信号专业的教学形式已不能适应迅猛开展的城市轨道交通的需要，改革势在必行。要想培养出适应城市轨道交通信号专业开展的合格的技能人才，信号专业教育教学各环节必须严密配合，加强校企合作。我们只有在理论中不断进展探究和总结，中职轨道交通信号专业教学改革才能获得较好的成效；只有认清自身才能，弄清企业的开展和需求，才能有