某汽车车身断面结构设计规范

1、商密级级长安汽车车(集团团)有限限责任公公司技术术规范车身断面面设计规规范200-发布布2000-实施施长安汽车车(集团团)有限限责任公公司 发发布前 言随着中国国汽车工工业实力力的不断断提高和和长安公公司裂变变式发展展，汽车车的自主主开发将将成为长长安汽车车设计的的主流，在汽车车设计中中，需要要大量的的参考资资料，设设计规范范尤为重重要。断断面的布布置设计计是车身身结构设设计的起起点，也也是车身身设计的的关键，所以，我们收收集了长长安公司司生产的的CM88、CVV9、CCV7的的断面，并对各各断面进进行了简简单的介介绍，希希望能对对车身设设计人员员特别是是新设计计人员提提供帮助助。车身身的断

2、面面随着汽汽车的类类别、造造型的不不同而有有所差异异。车身断面面分析主主要运用用于工程程化前的的可行性性分析中中，断面面分析的的主要目目的是工工程化前前对车身身主要结结构零件件的可行行性进行行分析和和布置，确定零零件之间间的结构构和搭接接方式，确定车车身内外外各处间间隙及公公差，为为下一步步的车身身分块和和结构设设计提供供依据。车身断断面分析析包括全全车内外外车身覆覆盖件、内外饰饰件、密密封及相相关电器器元件的的断面分分析。断断面分析析的结果果直接影影响到整整车的外外观、整整车制造造质量、零部件件的布置置、车身身强度、法规适适应性、冲压焊焊接及总总装工艺艺性等等等，所以以，车身身断面分分析是车

3、车身设计计的关键键。本规范由由长安汽汽车（集集团）有有限责任任公司提提出。本规范由由长安汽汽车（集集团）有有限责任任公司科科技委管管理。本规范起起草单位位： 本规范主主要起草草人： 本规范批批准人：20005引 言本文的主主要目的的是让车车身设计计人员进进行车身身可行性性分析时时，了解解断面设设计的内内容、各各断面结结构的作作用及注注意事项项，给车车身设计计人员提提供参考考依据。20005车身断面面设计规规范1 范范围本规范适适用于MM1、NN1类汽汽车的车车身断面面可行性性分析。2 内内容本文以以以下断面面位置为为基础，对几个个车型的的各个断断面进行行比较分分析。2.1 断面001-001断

4、面011-011主要规规定了前前罩板总总成、前前保险杆杆和前护护栅的相相对位置置、间隙隙等。前罩板关关闭瞬间间有较大大的冲击击力，所所以前罩罩板与前前保险杆杆之间的的间隙一一般为668mmm，公公差一般般为2mmm，由于于间隙较较大，所所以设计计时应采采取从视视觉上可可以减小小间隙的的设计。前护栅与与前罩板板的间隙隙一般为为）0.5mmm，公差差一般为为01mmm，前护护栅应低低于前罩罩板。如果前罩罩锁如CCM8方方式，那那么锁销销与车体体零件的的间隙应应在155mm以以上。01-001_CCM801_CCV9CV7断面022-022断面022-022主要规规定了前前罩板总总成、风风窗前罩罩板

5、、前前挡风玻玻璃的相相对位置置、间隙隙等。此处前罩罩板与车车体（含含装饰件件）的间间隙不是是很重要要，因为为前罩板板与车体体（含装装饰件）的最小小间隙一一般不在在此处，而在两两端。在在前罩板板移动到到最后端端时，前前罩板与与车体（含装饰饰件）的的最小间间隙应该该大于55mm。如这区区域有雨雨刮，车车身零件件与雨刮刮之间间间隙应保保证100mm以以上。此部分设设计还应应注意密密封性。前罩板总总成等需需要扣合合包边的的总成，其内板板边缘与与外板翻翻边间隙隙一般为为122mm，如太大大，容易易引起内内外板之之间的相相互搓动动。02-002 CCV9 02-002 CCV72.3断断面033-033，

6、044-044断面033-033体现前前大灯竖竖向剖面面，断面面04-04体体现前大大灯横向向剖面，主要规规定了前前罩板总总成、翼翼子板、前保险险杠和前前大灯的的相对位位置、间间隙等。由于一般般前大灯灯周围零零件都是是活动件件，所以以，它们们的位置置一致性性较差，间隙不不易保证证，经常常出现间间隙不均均或干涉涉现象。前大灯灯与前罩罩板的间间隙一般般为48mmm，前大大灯与翼翼子板的的间隙一一般为223mmm，前前大灯与与前保险险杠的间间隙一般般为25mmm，它们们之间的的高差要要考虑人人的视角角关系。03-003 CCM803-003 CCV903-003 CCV704-004 CCV704-

7、004 CCV92.4断断面055-055本断面规规定了保保险杠上上的活动动盖板与与保险杠杠的配合合，拖如如钩盖板板，周边边间隙一一般为00.5mmm，高高差0.5mmm。05-005 CCV9 2.5断断面066-066 断断面066-066表达的的是翼子子板与前前保险杠杠的相互互关系，它们之之间的间间隙一般般为02mmm，公差差一般为为0.55mm，段差公公差要求求保险杠杠高于翼翼子板。06-006 CCV706-006_CCM8 06-006_CCV9 2.6断断面077-077断面077-077表达的的是前罩罩板与翼翼子板的的相互关关系，它它们之间间的间隙隙一般为为355mm，公差一一

8、般为1.00mm，1.mm，设计此此间隙和和公差时时要注意意实车上上此间隙隙为34mmm时为最最佳，段段差公差差要求前前罩板低低于翼子子板，这这样，从从侧面看看时，间间隙较小小。07-007_CCV707-007_CCV92.7断断面088-088断面088-088表达的的是顶盖盖与前挡挡风玻璃璃、密封封条以及及玻璃密密封胶的的相互关关系，玻玻璃端面面与顶盖盖的间隙隙一般为为355mm，公差一一般为1.00mm，这和密密封条的的设计有有关系；玻璃大大面与顶顶盖翻边边的间隙隙一般在在388mm之之间，此此间隙设设计时应应考虑密密封胶的的挤出形形状，密密封胶的的挤出形形状和压压缩形状状尺寸如如下表

9、。abch胶挤出形形状131610511 81013.556.53.5106 110 88162086 111 8182395 111 815.2221.339.55.5 113 88194.6 116 11272787.5 166 820.5520.5586.510 8808-008_CCV708-008_CCM8 08-008_CCV92.8断断面099-099断面099-099表达的的是顶盖盖、顶盖盖后横梁梁、背门门、后挡挡风玻璃璃、密封封条以及及玻璃密密封胶的的相互关关系，顶顶盖与背背门间隙隙一般在在488mm之之间，段段差上顶顶盖应高高于背门门。设计计时应注注意背门门闭合时时，内蒙蒙

10、皮与门门框密封封条中心心线应始始终保持持垂直关关系；确确定铰链链中心位位置时注注意背门门内蒙皮皮与铰链链的间隙隙不小于于3mmm；背门门开启过过程中与与顶盖间间隙不小小于3mmm；铰铰链与气气压支撑撑杆横向向距离一一般025mmm。轿车的断断面099-099表达的的是顶盖盖、顶盖盖后横梁梁、后挡挡风玻璃璃、密封封条以及及玻璃密密封胶的的相互关关系，它它们之间间的要求求和顶盖盖前横梁梁的基本本一致。09-009_CCV7 09-009_CCM809-009_CCV92.9断断面100-100断面100-100为前立立柱断面面，此断断面设计计难点是是双目障障碍角与与立柱强强度的矛矛盾、车车门密封封

11、，前立立柱视野野要求立立柱不能能太大，而立柱柱的强度度将影响响车身的的强度，同时注注意立柱柱内可能能要穿线线束等零零件。10-110_CCV7 10-110_CCM8 10-110_CCV92.100断面111-111，112-112断面111-111表达的的是翼子子板、前前门、车车门铰链链、前立立柱、密密封条的的相互关关系，翼翼子板和和前门的的间隙范范围在336mmm之间间，但最最好在33.54.55mm之之间,公公差一般般采用1.00mm，1.55mm，他们之之间的段段差翼子子板比前前门高，一般为为000.5mmmm；要注意意密封条条和车门门的关系系，一般般情况下下，关门门时密封封条应被被

12、压缩11/3。前立柱柱和车门门的铰链链安装点点强度极极为重要要，它们们将涉及及前门的的下掉量量试验和和白车身身疲劳试试验。11-111_CCV711-111_CCV911a-11aa_CVV9 11b-11bb_CVV911c-11cc_CMM812-112_CCV 12-112_CCM812-112_CCV92.111断面113-113断面133-133表达的的是中立立柱结构构，包含含前门、中门、中立柱柱、密封封条的相相互关系系，前门门和中门门的间隙隙范围在在366mm之之间，但但最好在在3.554.5mmm之间,公差一一般采用用1.00mm，1.55mm，他们之之间的段段差翼前前门比中中门

13、高，一般为为000.5mmmm；此断面面的设计计应考虑虑前后车车门的开开闭，在在前、中中门铰链链的各个个极限位位置，车车门之间间不能出出现干涉涉情况。中立柱柱一般为为内藏式式，中门门为旋转转门时，立柱强强度的要要求和难难度比前前立柱更更高。13-113_CCV713-113_CCM8 13-113_CCV9 2.122断面114-114断面144-144表达的的是下门门坎结构构，此处处结构要要注意门门与下门门坎间隙隙，一般般为46mmm，公差差1.55mm，如造型型上此处处间隙视视觉明显显，可以以提高公公差要求求。此间间隙与车车身腰线线公差有有关，注注意车门门在公差差范围内内下掉时时与门坎坎的

14、间隙隙。此断面含含车门、侧围、地板、下封板板、加强强件及车车门密封封结构，可行性性设计时时应考虑虑相关件件的焊接接工艺流流程。14-114_CCV714-114_CCM8 14-114_CCV9 14a-14aa_CMM8 14a-14aa_CVV9 14b-14bb_CMM82.133断面115-115断面155-155表达的的是中门门后部结结构，含含中门、侧围外外板、侧侧围内板板、锁销销加强件件、锁销销、车门门锁及车车门密封封结构。中门与与侧围间间隙一般般为36mmm，但最最好在33.54.55mm之之间,公公差一般般采用1.00mm，1.55mm，段差方方面要求求中门比比高，一一般为00

15、0.5mmmm；，如造型型上此处处间隙视视觉明显显，可以以提高公公差要求求。15-115_CVV7 15-115_CMM8 15-115_CVV915a-15a_CCM8 15a-15a_CCV9 15b-15b_CCM82.144断面116-116此处断面面主要表表达加油油口盖周周边间隙隙、加油油口盖安安装结构构。加油油口盖周周边间隙隙一般在在266mm之之间，视视具体结结构而论论，如周周边是固固定零件件（一般般是侧围围），间间隙可小小，如周周边是活活动零件件（如前前后车门门），间间隙就要要稍大。公差一一般采用用1.00mm，1.55mm，段差一一般为000.55mm，采用前前盖后的的原则。

16、16-116_CCV7 16-116_CCM8 16-116_CCV9 16a-16aa_CMM82.155断面117-117断面177-177表达的的是后保保险杆与与侧围外外蒙皮的的相互关关系，它它们之间间的间隙隙一般为为022mm，公差一一般为0.55mm，段差为为000.5mmm或001.0mmm要求侧围围外蒙皮皮高于后保保险杆。17-117_CCV7 17-117_CCM8 17-117_CCV92.166断面118-118断面188-188表达的的是前门门上部结结构，含含前门、侧围外外板、顶顶盖、侧侧围顶上上内蒙皮皮、侧围围顶上内内蒙皮加加强件、顶盖内内衬、顶顶盖装饰饰条及车车门密封

17、封结构。CM88和CVV7的车车门此处处结构是是较为典典型的结结构，如如下图。车门与与车体的的间隙视视结构的的不同而而不同，从车侧侧面看，CM88的此处处结构较较为美观观，但车车门段差差难以控控制。18-118_CCV718-118_CCM8 18-118_CCV9 18a-18aa_CVV9 2.177断面119-119断面199-199表达的的是中门门上部结结构，含含前门、侧围外外板、顶顶盖、侧侧围顶上上内蒙皮皮、侧围围顶上内内蒙皮加加强件、上导轨轨焊接总总成（中中滑门结结构）、顶盖内内衬、顶顶盖装饰饰条及车车门密封封结构。19-119_CCV719-119_CCV9 19a-19aa_C

18、MM819a-19aa_CVV919b-19bb_CVV919c-19cc_CMM8 19c-19cc_CVV92.188断面220-220断面200-200表达的的是中立立柱上部部结构，与断面面13-13的的要求基基本一致致。20-220_CCV720-220_CCM82.199断面221-221断面211-211表达的的是背门门（行李李箱盖）中部与与玻璃结结合的结结构。此此处结构构分三箱箱车和两两箱车。三箱车车结构如如下CVV7，设设计时要要注意行行李箱的的防水结结构；两两箱车结结构如下下CV99，玻璃璃安装在在背门上上，安装装方式一一般分粘粘胶加密密封装饰饰条和密密封条两两种，第第一种方

19、方式密封封性好且且较为美美观，对对玻璃外外形（如如角部RR的大小小）要求求不严格格，但玻玻璃定位位性较差差，第二二种方式式定位性性较好但但密封性性和外观观较差，而且玻玻璃角部部R不能能太小，现在一一般用于于低档车车。21-221_CCV721-221_CCV9 2.200断面223-223断面233-233表达的的是背门门（行李李箱盖）中部与与后保险险杠的结结构。背背门（行行李箱盖盖）与后后保险杠杠的间隙隙一般为为588mm，公差一一般为0.55mm1.55mm之之间。23-223_CCV723-223_CCM8 23-223_CCV92.211断面224-224断面244-244表达的的是背门门（或行行李箱）与侧围围的相互互关系，此断面面一般包包括背门门（或行行李箱）内外蒙蒙皮、侧侧围外蒙蒙皮、后后侧围内内蒙皮、后立柱柱外蒙皮皮、加强强件及密密封结构构。背门门（或行行李箱）与侧围围的