10个汽车维修案例(汽车发动机维修难点)

1、案例1：一辆别克君威轿车行驶里程约为7万公里，该车有时在为DTC P0131氧传感器电路电压过低。分析故障:（1）车辆行驶了7万公里，有的电器元件性能开始下降；（2）故障出现高速的时候，高速时发动机所需要的空气、燃油与怠速、原地加速都不同，所以在怠速和原地进行检测意义不大；（3)发动机动力性能下降，又出现氧传感器电压过低的故障码 ,说明混合气稀;（4）混合气稀包括漏气和缺油,只在高速时漏气的可能性不大，常见漏气影响发动机怠速等工况。（5)在高速时燃油供给不足的原因包括：喷油器堵塞、汽油滤清器堵塞、燃油泵供油不足.喷油器堵塞和汽油滤清器堵塞偶发的可能性不大，因此故障最大的可能性是燃油泵性能下降，

2、高速供油不足。因为故障出现机率较小，没有去检查故障状态下燃油压力，直接更换汽油泵,两周后顾客反馈故障确已排除。节选汽车发动机维修难点解析案例2:一辆宝马523Li热车怠速严重抖动.检测存在发动机进气量信号不可靠的故障码，在转速600r/min，空气流量3.12g/s，进气压力31kPa,进气温度38，混合气调校值为1。01。从进气压力偏基本匹配,说明空气流量计正常。为什么进气量正常，而扭矩不足？常,说明缸压和点火基本正常，从混合气调校值看混合气浓度正常，怀疑燃油质量有问题。更换燃油，故障排除。提示:如图 1-3 所示,气门控制系统使用电机控制进气门打开小,伺服电机通过涡轮、偏心轴、中间推杆等改

3、变气门打开的程度。当气门控制系统有故障时，发动机改用节气门控制扭矩.节选汽车发动机维修难点解析案例 3:一辆奇瑞轿车出现偶发性故障，偶发的故障现象包括充电指示灯亮，转向助力不明显，空调效果不佳。分析上述故障，发电轮无故障后，分析故障原因为曲轴前皮带轮内扭转减振器打滑所致，在扭转减振器做标记再进行试车,停车后检查标记已经错位，证明扭转减振器已损坏。提示：为了消减曲轴的扭转振动,现在汽车发动机大多在扭振振幅最大的曲轴前端装置扭转减振器,其形状与结构如图1-4所示，在皮带轮和轮毂之间有橡胶件、摩擦环、惯性环等衰减振动。扭转减振器损坏还会造成拆装时正时记号对错，引起发动机无法起动的故障.节选汽车发动机

4、维修难点解析案例4:一辆奥迪A6 1。8T轿车，该车偶尔在点火开关关闭后，15图 15 奥迪A6 制动开关环处漏气，高温气体遇到混合气会发生回火现象。提示2:引起回火的原因包括混合气过稀,点火能量不足，点火提前角过大。案例7：一辆桑塔纳2000轿车经常在行驶中或等红灯时突然熄换了火花塞、点火线圈、曲轴位置传感器、氧传感器等等，故障还是没有解决。维修人员估计是发动机ECU有故障，换了发动机ECU法而不通过规范的检测流程来查找故障原因，先后更换了许多器件,最后“估计是发动机ECU有故障”,才解决故障。这次故障原因若是用示波器监控熄火时点火和喷油的波形，故障应该不难找到.案例1.4L1200r/mi

5、n。检查发动机存储了故障码，P1553-大气压力/歧管压力信号比率:超出正常范围，P1504进气系统：检查到泄漏。检查进气管路，没有发现漏气.读取怠速时数据流，进气歧管绝对压力为420mbar(正常240mbar336mbar),节气门开度5.7（正常间4ms（正常2.04。0 上数据，节气门开度大,空气进多了，油也喷多了,转速自然就高了。节气门开度大的原因包括电子节气门体脏污,电子节气门内部的复位装置损坏,电子节气门被清洗过没有匹配。进入调整匹配通道 060 对电子节气门进行匹配，匹配后试车，故障排除。案例9:一辆蒙迪欧在停车时容易出现熄火.运行发动机，在熄火时，观察发动机的数据流。在发动机抖动时进气温度出现 48，紧接着发动机熄火。分析引起故障的原因:进气温度传感器损坏；进气管内的空气被加热.检查进气温度传感器无故障,检查进气管路时,发下部进入，当滤清器盖没盖严时，空气从发动机室直接进入，因而引起熄火.重新安装滤清器,故障排除.案例测故障码P0101空气流量传感器电路及性能故障。发动机ECU将实障现象分析故障原因的可能性为：空气流量计、节气门位置传感器、可变进气管、发动机 ECU 等.检查热膜式空气流