高速公路养护与管理(全文)

1、高速公路养护与治理高速公路是一种大流量、设施完善、现代化科技含量较高的交通载体，为人们带来了方便，为用路人提供良好的路况，也成为了工程养护的一项主要职责。就目前的情况，高速公路养护与治理还是存在一些问题，对此本文分析了高速公路养护与治理。引言当前，我国高速公路建设得到了飞快的进展，但养护治理工作却处于相对滞后的阶段，我国人口基数大，运输量也大，因此，高速公路的养护治理工作尤为重要。1、高速公路养护与治理的重要意义第一，通过对高速公路的运行状况的了解，我们可以正确了解及评价公路的安全状况及运输水平，按照实际情况安排运输与维修检查，创建通行安全、快捷迅速的良好行车环境。第二，通过对高速公路的治理与

2、养护工作，一方面可以降低道路及其其他相关设施发生的损害，另一方面可以及时修补不定时发现的病害和设施损坏，最大化延长高速公路及相关其他设施的使用寿命通过养护与治理可以使高速公路的道路及设施延长使用寿命。第三，通过对高速公路的养护与治理，可以及时发现并弥补由于各种原因造成的道路及其设施的先天不足和使用缺陷，逐步完善高速公路的使用及服务功能。2、高速公路的养护与治理特点分析高速公路的养护具有以下特点：第一，高速公路行车数量多、速度快，养护工作具有很大的危险性。第二，养护工作的时效性。由于我国高速公路不仅是GJ基础设施，也具有收取费用的性质，所以，一定要时刻保证高速公路处于完整的状态，发现有损坏部分后

3、，要及时进行修复，从而保证行车快捷、安全、舒适，从而达到运营经济效益和社会效益双赢的效果。第三，养护技术的科技性和复杂性。高速公路养护不仅标准高、机械规模及使用比例大、成本高，而且施工工序复杂，涉及的学科领域比较广泛，技术工艺复杂，科技含量高。第四，养护对象的广泛性。高速公路的养护对象不仅包括道路、隧道及其沿线附属设施，而且包括交通工程设施，监控、通信、照明设施，绿化、环保、园林设施，以及各种生活服务设施等等。3、当前高速公路养护治理存在的问题与不足养护机构设置不合理。目前，在全国各地的高速公路养护治理中，由于养护体制的“政、事、企”不同及激励约束机制不强，导致各地养护机构重复设置，许多高速公

4、路按照“统一治理，分级领导”的原则设置养护处、养护科、养护工区等，造成机构臃肿、人员偏多，铁饭碗大锅饭思想严峻，职工积极性不高。养护机械化水平低。养护机械化能够显著提高公路养护质量和生产效率。但是，目前我国的养护机械无论是产品性能，还是品种、数量、质量都难以满足我国高等级公路维修养护作业再加上部分类型的公路养护机械国内还不能自主生产。再加上养护机械投资、运营成本相对较高，许多养护企业为了节约养护成本，仍然依靠传统的手工养护作业。管养不分，缺乏专业化养护队伍。许多高速公路养护公司仍然套用事业型养护治理体制，“管养一体”，职责不明、责任不清，养护经费采纳拔款形式，所有养护作业由内部单位行政治理，技

5、术水平低下，缺乏较强的专业性。职工总体素养不适应高速公路养护科学化、现代化水平要求。重建设，轻养护。目前我国正处于高速公路大规模建设时期，建设任务很重，大量资金被投向高速公路建设，各级部门对于高速公路的养护问题，往往没有引起足够的重视，没有充分认识到“公路建设是进展，公路养护也是进展，而且是更重要的进展”的真正内涵。4、完善我国高速公路养护与治理的若干措施分析、加强政府行业监管力度在转变政府职能的前提下，要进一步加强政府对整个交通行业监管。随着部分省份高速公路治理公司化进程的加快，一部分事业单位正逐步向企业化转制。由于规范不全、监管不力，有部分养护公司片面追求眼前的收益回报，人为减少养护投人，

6、降低服务标准，造成了不良的社会影响。因此，有必要理顺和加强政府对高速公路的行政治理。、应用新型养护治理技术我国早期的路面养护主要是以被动式的维修为主，就是当路面出现严峻破坏以至于车辆不能正常通行的时候才会进行紧急维修，这样的措施主要是矫正型养护。这类养护虽然能够保证路面的正常使用，但是在维修时间和成本比较高，而且维修的时候还影响交通运行，维修后的废旧材料多，影响环境。高速公路的养护应该采纳绿色环保、节约资源的方式。、建设专业化的养护队伍公路养护治理工作要想获得更好的进展，首先要与社会主义市场经济进展要求相一致，建设高等级公路养护治理市场，并对外开放，做到治理和养护真正分开。科学规范机构设置和规

7、章制度随着我国高速公路的不断进展，相应的治理机制及制度设置也应该有所变革和创新才能适应新的要求。当前，我国高速公路治理局下面设立了线路治理处和专职养护处等部门，虽然对于处理一些突发事件有较好的灵活性，不过这种机构设置存在责任分化及高成本养护等方面的不足。要变革机构设置及相应的规章制度，责任到人、考核有据的工作机制才能激发工作积极性和制造性，从根源处提高养护水平。认真贯彻“预防为主、防治结合”的公路养护方针有关部门应该在针对高速公路养护治理方面迅速出台统一的治理办法和治理规范，保证养护治理科学化、制度化，使得养护工程费支出有严格的标准可供参考，限制其随意性；养护质量的考核不再像以往一样沿用一般公

8、路养护的“好路率”指标，而是严格的按照出台的规范进行考核。5、高速公路养护治理进展趋势1）预防性养护成为重点。预防性养护能够大幅降低公路的维护成本，但是预防性养护的真正实现是需要时间的，智能化技术处理计算的数值是否正确是关键性因素。通过对国内公路养护的现状调查可知，过去是公路受到损害后再进行处理，也就是说发现问题后在进行修补，这属于事后养护。而预防养护是提前采取措施减少损害的产生，从而延长公路设施的使用周期，减少大修次数，修复随时出现的道路病害及设施损坏，减少运营治理费用的支出。2）坚持机械化养护。高速公路应该使用机械化进行养护，高速路的车速较快，车流量大，而且24小时不间断，因此道路养护要保

9、证交通的通畅。发现公路存在损坏要及时修补，这是公路的特有属性所决定的，因为路面发生损坏会增加交通事故的发生率。时刻为道路使用者提供良好的路况，是公路养护治理部门的一项重要职责，此外，维修质量、作业安全、劳动效率等方面的要求也是实现机械化的重要因素。实行机械化养护能够保证高速公路的行车安全和行车速度，社会效益和经济效益也能同时得到保障。进行机械化施工作业，施工工序安排的合理而科学，才能保证流水作业的顺通，做到安全、高效、畅通。3）治理措施越来越健全。交通的进展提高了公路的维护要求，也给高速公路的养护和治理人员提出了挑战，只有结合具体实践，长期积存成功的治理经验，才能制定出合理的养护治理规范、方案和措施，