国际经贸地理（第五版）课题11：国际贸易运输地理

1、国际经贸地理（第5版）目录CONTENT010302课题1绪论课题2地理环境与国际贸易课题3国际经贸地理格局04课题4经贸超级型大国美国0506课题5经贸发达型国家（上）日本、德国和俄罗斯课题6经贸发达型国（下）英、法、意、加、澳070908课题7新兴工业化国家新加坡、韩国、巴西和南非课题8发展中的大国印度和中国课题9世界工业生产布局和贸易10课题10世界农业生产布局和贸易11课题11国际贸易运输地理课题11国际贸易运输地理技能目标结合世界地图，指出国际贸易海洋运输的主要航线、航行路径及主要港口名称和分布；绘出主要国际铁路干线和主要国际机场及航线的分布图。知识目标了解运输在国际贸易中的地位和作

2、用；比较各种运输方式的优缺点；掌握国际贸易海洋运输的主要航线及主要港口的分布；掌握主要国际铁路干线及大陆桥运输；了解世界公路运输的发展状况；掌握世界主要国际机场及航线。思政目标通过本课题的学习，进一步认识世界、了解世情，树立正确的世界观、人生观和价值观，增强爱国情怀。【学习目标】点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本11.1.1国际贸易运输的含义、特点及作用1）国际贸易运输的含义根据运输的对象，可把运输分为货物运输和旅客运输两大类。就货物运输而言，又可按国家地域划分为国内货物运输和国际货物运输两类。国际货物运输就是货物在国家与国家、国家与地区之间的运输，是国际商品流通过程中的一个重要

3、环节，是国际贸易的实现方式。它可分为贸易物资运输和非贸易物资（如个人携带物品、救援物资等）运输两种。国际货物运输本身就是一种国际贸易，不同的是，它用于交换的不是物质形态的商品，而是一种特殊的商品运输服务。进一步说，国际贸易运输本身就是国际贸易的一种形式服务贸易。国际贸易运输概述11.1点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本11.1.1国际贸易运输的含义、特点及作用2）国际贸易运输的特点国际贸易运输与国内贸易运输相比有着许多不同点，主要表现在以下几方面：国际贸易运输概述11.101运距长，中间环节多03时间性要求强04贸易风险较大02关系复杂，涉及面广点击添加文本点击添加文本点击添加文

4、本点击添加文本11.1.1国际贸易运输的含义、特点及作用3）国际贸易运输的作用（1）国际贸易运输的发展开辟了广阔的国际贸易市场。（2）国际贸易运输的发展促进了国际分工的深化，加强了国家及地区间的经济联系，使国际经济一体化步伐加快。（3）国际贸易运输的发展降低了产品的成本，提高了本国产品在国际市场上的竞争力。（4）国际贸易运输是平衡国家外汇收支的重要手段。国际贸易运输概述11.1点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本11.1.2国际贸易运输的发展运输业是经济体系中的重要组成部分，其发展水平与社会经济发展水平是相适应的，并且二者之间是一种相互促进的关系。第二次世界大战后，科学技术的迅猛发

5、展又进一步推动了运输业的发展，使各种运输工具向大型化、高速化、专业化、自动化方向发展，特别是集装箱开始广泛应用并以此为媒介形成了多式联运，“港到港”运输转变为“门到门”运输。运输方式的现代化简化了运输程序，提高了运输效率。国际贸易运输概述11.1点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本11.1.3国际贸易运输方式1）国际贸易运输方式的种类国际贸易运输概述11.1点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本11.1.3国际贸易运输方式2）各种运输方式的主要特点（1）海洋运输的特点：通过能力大。运量大。运费低。对货物的适应性强。速度慢。受自然条件影响大。（2）铁路运输的特点：运输的连续

6、性强、准确性好。运输速度较快。运输量较大。运输成本较低。运输安全可靠。初期建设投资大。（3）公路运输的特点：方便灵活。投资少、见效快、应急性强。运量少，震动较大，易造成货物损坏。运输费用比海洋运输和铁路运输高。（4）航空运输的特点：速度快，时效高。安全准确。可节省包装、保险等费用。不受地面条件影响。运量小，运价高。（5）管道运输的特点：货物在管道内封闭流动，无须换装、搬运，在运输过程中损失很小，所运输的货物无须包装和保险，因此可节省运输费用；不受外界的影响，运输连续性强；运行及管理成本低；初期投资大、灵活性差，具有固定性和单向性特征。国际贸易运输概述11.1点击添加文本点击添加文本点击添加文本

7、点击添加文本11.2.1国际海洋运输的发展状况国际贸易运输中的海洋运输11.2海洋运输优势明显，发展迅速船舶向大型化、自动化、高速化和专业化方向发展海洋运输以量大、笨重的大宗货物为主运输结构与国家经济发展水平相关发展不平衡0102030405发展状况点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本11.2.2世界四大航区主要航线国际贸易运输中的海洋运输11.201太平洋航线（1）远东北美西海岸航线。（2）远东加勒比海、北美东海岸航线。（3）远东南美西海岸航线。（4）远东东南亚航线。（5）远东澳新航线。（6）澳新北美西、东海岸航线。03印度洋航线（1）波斯湾东南亚远东航线。（2）波斯湾好望角西欧

8、、北美航线。（3）波斯湾苏伊士运河地中海西欧、北美航线。02大西洋航线（1）西北欧北美东岸航线。（2）西北欧与北美东岸加勒比航线。（3）西北欧与北美东岸经地中海、苏伊士运河亚太地区航线。（4）西北欧与地中海南美东海岸航线。（5）西北欧与北美东海岸好望角、远东航线。（6）南美东海岸好望角远东航线。04北冰洋航线北冰洋面积为1 475万平方千米，是世界第四大洋，沿岸国家不多，所处纬度较高，冬季港口大多结冰，航运业不太发达，摩尔曼斯克是天然不冻港。点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本11.2.3世界主要运河和海峡国际贸易运输中的海洋运输11.21）世界主要运河2）世界主要海峡（1）苏伊士

9、运河。（2）巴拿马运河。（3）基尔运河。（1）马六甲海峡。（2）霍尔木兹海峡。（3）曼德海峡。（4）黑海海峡。（5）博斯普鲁斯海峡。（6）直布罗陀海峡。（7）英吉利海峡和多佛尔海峡。点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本11.2.4世界主要港口国际贸易运输中的海洋运输11.21）世界主要港口分布港口是各国外贸物资进出口的门户，是海陆交通最重要的联系枢纽。世界港口总共有3 000多个，其中用于国际贸易的大小港口约占80%。目前，世界上年吞吐量在千万吨以上的大港口有100多个，80%以上集中在发达国家，它们往往也是大工业中心。发展中国家的港口多是原料出口港，工业不够发达。大西洋沿岸拥有港

10、口数量最多，约占世界港口的3/4，太平洋沿岸的港口约占1/6，印度洋沿岸的港口约占1/10，鹿特丹、纽约、新奥尔良、神户、横滨、伦敦等均为世界大港。点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本11.2.4世界主要港口国际贸易运输中的海洋运输11.22）世界主要港口鹿特丹港纽约港神户港横滨港汉堡港安特卫普港伦敦港马赛港23467891新加坡港洛杉矶港510点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本11.2.4世界主要港口国际贸易运输中的海洋运输11.22）世界主要港口点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本11.3.1世界铁路运输的发展状况国际贸易运输中的铁路运输11.3世界上

11、的第一条铁路是英国1825年正式营运的从斯托克顿至达灵顿全长40千米的铁路。铁路运输一出现，就显示了明显的优越性，各国开始纷纷兴建铁路。截至19世纪末，全世界铁路总长度就超过了65万千米；至第一次世界大战前又增加到110万千米；20世纪20年代末达到了127万千米。目前，世界铁路运输的发展具有以下一些特点：（1）铁路运输所占比重在下降。（2）铁路向高速化和电气化方向发展。（3）铁路网分布不均衡。（4）铁路机车向重型化、大数据方向发展。点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本11.3.2国际主要铁路干线国际贸易运输中的铁路运输11.3铁路网由干线和支线构成，干线是铁路运输的主干道，承担铁

12、路运输的最主要任务；支线是干线的分支，对干线起着分流和集散的作用。世界铁路网分布很不均衡，铁路干线主要集中在欧美等国。世界主要铁路干线有：（1）西伯利亚大铁路（2）北美铁路干线（3）欧洲铁路网（4）拉丁美洲的铁路线（5）东南非纵贯铁路线（6）亚洲的铁路线点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本11.3.3大陆桥运输国际贸易运输中的铁路运输11.31）大陆桥运输的概念及产生大陆桥运输是指以横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，通过各种运输方式的相互衔接，把大陆两端的海洋（港口）连接起来，以集装箱为媒介的联合运输方式。大陆桥运输可以有3种组织形式：海-陆（铁路）-海，海-陆（公路）-海

13、，海-陆（航空）-海。无论哪种组织形式，一般都采用集装箱运输，陆地运输部分以铁路运输为主，所以其又被称为大陆桥国际铁路集装箱运输。世界大陆桥集装箱运输是从美国和苏联开始的。点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本11.3.3大陆桥运输国际贸易运输中的铁路运输11.32）大陆桥运输的优势大陆桥运输在途中一般要经过两装两卸，若采用传统的海陆联运方式，则会增加运输时间，而且会大大增加装卸费用并提高货损率。而以集装箱为运输单位，可简化理货、搬运、储存、保管和装卸等操作环节。因为集装箱是经铅封的，中途不必开箱检验，可以迅速、直接地转装到其他运输工具上，在运输过程中，可以保证质量，节省包装费和保险

14、费，简化运输手续，实现“门到门”运输。更重要的是，将原来的全程海运改为海-陆-海大陆桥运输方式，还可以大大缩短航运里程，减少运费，降低运输成本，加速货物周转，取得良好的经济效果。点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本11.3.3大陆桥运输国际贸易运输中的铁路运输11.33）美国大陆桥运输美国大陆桥包括两条路线：一条是从西部太平洋口岸至东部大西洋口岸的铁路（或公路）运输系统，全长约3 200千米；另一条是从西部太平洋口岸至南部墨西哥湾口岸的铁路（或公路）运输系统，全长约500千米1 000千米。（1）美国小陆桥运输。它是一种海运与陆运（铁路或公路）联合运输和联合收费的运输形式，比大陆桥

15、运输缩短一段海上运输距离，成为海-陆或陆-海运输形式。（2）美国微型陆桥运输。它是比小陆桥缩短一段的海陆联运形式，只利用部分陆桥，不利用整条陆桥，故又叫作半陆桥运输。点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本11.3.3大陆桥运输国际贸易运输中的铁路运输11.34）西伯利亚大陆桥运输西伯利亚大陆桥是利用俄罗斯西伯利亚铁路作为陆地桥梁，把太平洋远东地区与波罗的海和黑海沿岸以及西欧大西洋口岸连接起来的大陆桥。该大陆桥运输线东起俄罗斯的纳霍德卡港或东方港，横贯欧亚大陆，至莫斯科后，分为三路：第一路自莫斯科至俄罗斯西部国境站，转欧洲其他国家铁路（公路）至欧洲各国；第二路从莫斯科至黑海沿岸，转船至

16、中东、地中海沿岸；第三路自莫斯科经圣彼得堡到北欧。所以，从远东地区至欧洲，通过西伯利亚大陆桥运输有海-铁-铁，海-铁-海和海-铁-公路三种运输形式。点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本11.3.3大陆桥运输国际贸易运输中的铁路运输11.3点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本11.3.4新亚欧大陆桥（欧亚第二大陆桥）运输国际贸易运输中的铁路运输11.3远东和东南亚地区的货物运输，经新亚欧大陆桥过境我国运往中东和欧洲，经阿拉山口出境后的运输线路主要有6条：第一条，经哈萨克斯坦的阿拉木图、乌兹别克斯坦的塔什干到达土库曼斯坦的阿什哈巴德和库什卡，至伊朗和阿富汗等国。第二条，经哈

17、萨克斯坦的阿斯塔纳、俄罗斯的奥伦堡到达黑海沿岸的新罗西斯克港和日丹诺夫港，再装船运到巴尔干地区。第三条，经俄罗斯的莫斯科，到达波罗的海沿岸的里加、塔林和圣彼得堡等港口，再转船运往德国、荷兰、英国、比利时、瑞典、丹麦、挪威、葡萄牙等。第四条，经俄罗斯的莫斯科、白俄罗斯的西部国境站布列斯特，再通过欧洲铁路或公路运往波兰、德国、法国等。第五条，经哈萨克斯坦的克孜勒奥尔达、俄罗斯的伏尔加格勒、乌克兰的基辅通过乔普国境站运至捷克、斯洛伐克、匈牙利、奥地利、瑞士等国。第六条，经乌克兰的基辅通过温格内国境站运至罗马尼亚、保加利亚、土耳其、希腊等国。点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本世界主要航空

18、站及主要航线11.41）世界主要航空站（1）亚洲：北京、上海、东京、香港、马尼拉、曼谷、新加坡、雅加达、仰光、加尔各答、孟买、新德里、卡拉奇、德黑兰、贝鲁特、吉达。（2）欧洲：伦敦、巴黎、法兰克福、苏黎世、罗马、维也纳、柏林、哥本哈根、华沙、莫斯科、布加勒斯特、雅典、里斯本。（3）北美洲：纽约、华盛顿、芝加哥、蒙特利尔、亚特兰大、洛杉矶、旧金山、西雅图、温哥华和位于太平洋上的火奴鲁鲁。（4）非洲：开罗、喀土穆、内罗毕、约翰内斯堡、布拉柴维尔、拉各斯、阿尔及尔。（5）拉丁美洲：墨西哥城、加拉加斯、里约热内卢、布宜诺斯艾利斯、圣地亚哥、利马。（6）大洋洲：悉尼、奥克兰、帕皮提。点击添加文本点击添加文本点击添加文本点击添加文本世界主要航空站及主要航线11.42）世界主要机场2019年客运量/旅客吞吐量排名世界前十的机场分别是：亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场（11 053.1万人次）；北京首都国际机场（10 001.3万人次）；洛杉矶国际机场（8 806.8万人次）；迪拜国际机场（8 639.7万人次）；东京国际机场（8 550.51万人次）；芝加哥奥黑尔国际机场（8 464.91万人次）；伦敦希思罗国际机（8 088.43万人次）；上海浦东国际机场（7 61