2023高考必备系列热点主题素材之“解码十年”

1、2023高考必备系列热点主题素材之“解码十年”易地扶贫搬迁，960多万人迎来新生活在彪炳史册的脱贫攻坚战中，我国共有9899万贫困人口摆脱了绝对贫困，其中，有960多万人是通过易地扶贫搬迁实现了脱贫。这也是新中国成立以来，涉及范围最广、人口最多的一次移民搬迁。8月10日的解码十年，我们来看这场影响深远的搬迁带来的巨大变化。在我国西南边陲，每当夜幕降临，怒江峡谷里福贡县15个易地搬迁安置点热闹起来。很难想象，十年前，这里的夜晚还是一片寂静。借助卫星，我们对福贡县的多个贫困村进行了连续数年的观测，记录下了这里十年间的变化。这是托坪村，十年前，只能看到一些零星的房屋和土路。2021年11月，高分二号

2、卫星再次拍到这里时，小山村变成了这样。通过航拍扫描技术生成的三维地图，我们看到8栋6层居民楼拔地而起；不远处，一座五人制足球场点燃了孩子们的运动热情；村子中心建起了一所幼儿园，62个孩子第一次走进教室接受学前教育。新建的4G基站和怒江大桥让小村庄通讯和交通前所未有的便捷。58岁的老罗农闲时当起了“快递大叔”。一小时几十公里的速度，老罗以前从未体验过。他过去的家在高黎贡山上，出门一个来回就要走整整一天。山川阻隔，交通闭塞，困扰着世世代代的怒江人。直到4年前，当地启动易地扶贫搬迁，老罗一家7口终于搬出四处漏风的茅草屋，实现了几代人走出深山、摆脱贫困的夙愿。崇山峻岭之间，这究竟是一场怎样的搬迁？利用

3、地理信息系统的三维地图，逐一匹配上搬迁地理信息，记者还原出了老罗所在福贡县的所有搬迁路线。这些村庄有的在海拔1600米，有的甚至达到2500米。2018年，村民们沿着这样的搬迁路线下山定居，全县范围内大大小小的安置点沿着怒江而分布，7个乡镇里迁徙路线达到了50条，15个安置点共搬迁来了2.2万人，相当于全县人口的五分之一。不只是怒江两岸，过去十年，我国在中西部崇山峻岭、荒漠化严重、高原高寒等地区，开启了大规模的易地扶贫搬迁。这是青海兴海县安多民俗文化村，1500亩的空地上盖起新房，附近48个贫困村搬到了这里。这是贵州毕节柏杨林安置点，7265套安置房从无到有，2.9万人乔迁新居。这是四川昭觉县

4、县城集中安置点，1.8万贫困人口下山进城。在全国，因为搬迁而建成的集中安置区约3.5万个，960多万贫困人口完成了搬迁，相当于给一个中等规模人口的国家搬了一次家。十年一跨，越千年。很多世世代代贫困的人们更是告别了土坯窝棚、原始的刀耕火种，直接跨入现代化的美好生活。十年间，这场人类历史上前所未有的特殊迁徙创造出一个人间奇迹。还老百姓蓝天白云、繁星闪烁党的十八大以来，从产业结构调整到清洁能源替代，从秋冬季大气污染防控到区域联防联控，蓝天保卫战全面发力，日益增多的蓝天白云、闪烁繁星正在给百姓带来实实在在的幸福感。这是2022年的一天，我们根据环境监测卫星数据还原了中国大气情况，山地平原清晰可见。我们

5、把时间拉回到十年前，很多地方被一层灰色笼罩。记者调取了2013年全国74个城市的空气污染浓度监测数据，这每一个球代表一个城市的空气污染年平均浓度，这条警戒线代表着空气质量是否达标。当时，只有3个城市在警戒线以下。而污染最为严重的十个城市中，有七个来自河北。唐山，河北最大的钢城，钢产量占全国的八分之一左右。在津西钢铁厂，借助卫星拍摄的图片可以清晰地看到，十年前，厂区上方蒙着一层铅灰色的尘雾。而到了2021年3月，厂区、厂房、配套设施清晰可见。十年来究竟发生了什么？在这家钢铁厂的焦炭料场，10个红外监测仪、15个雾炮、2500个喷雾头正24小时坚守，一旦发现粉尘超标，立刻喷雾抑尘。炼铁高炉车间，出

6、铁口被封闭在集尘罩内，超大功率风机将烟尘一网打尽。超低排放智能管控平台，对2619个尘源排放点进行全天候、全流程监测。而津西钢铁所在的河北省，“十三五”期间，压减的钢铁产能占到全国的三分之一，与之相对应是，河北PM2.5平均浓度由2013年的108微克每立方米减少到2021年的38.8微克每立方米。同样是在河北，过去十年，工业排放在降低的同时，能源结构也在越来越清洁。这些不断上升的光柱是十年间全国各地不断增长的风电、光伏发电装机。曾经雾霾严重的华北地区，十年增长超4倍。这十年，我国可再生能源的装机、发电量稳居世界第一。如今，我们用的每3度电中就有1度是清洁电能。我们把全国339个地级及以上城市

7、公布的优良天数进行了整理，发现和2015年相比，2021年每个城市的蓝天数平均增加了39天。我们对网络搜索平台的数据进行整理发现，从2018年起，雾霾的搜索频次和热度双双下降，2022年已经降至最低点。如今，空气好了，看星星成了生活中的小确幸。在旅游平台上，截至2022年7月，星空酒店与民宿的整体数量已经比2013年增长10倍多。繁星闪烁、蓝天白云，这背后印证的正是中国打赢污染防治攻坚战的坚定决心和不懈努力。穿山越壑，向交通空白处挺进党的十八大以来，中国人民以越是艰险越向前的大无畏气概，向着人迹罕至、环境恶劣的交通空白处挺进，逢山开路，遇水架桥，创造了一个又一个人间奇迹，改变了亿万人的生活。这

8、是用地理信息系统还原的雅鲁藏布江，过去七年里，17个火车站在它的沿岸拔地而起，车站的平均海拔超过3500米，它们连结起的拉林铁路16次穿江而过，将西藏带入“动车时代”。这段视频拍摄于拉林铁路开通当天的贡嘎站，那时11岁的加央洛珠第一次看到火车，那一天，整个村子都和小加央一样兴奋不已。看似不可能实现的事，这十年都在变为现实。在海拔4700米的色季拉山，一年中一多半的时间都在下雪。从这里出发，一片高山深谷中，中国自主研制的硬岩掘进机“雪域先锋号”已经在这里工作了大半年。高寒、高海拔，特殊的地质条件，这是迄今人类面临的最具挑战的铁路工程。过去十年，一个个像“雪域先锋号”这样最先进的装备被研制出来，投

9、入到同样艰苦卓绝的任务中。在中西部地区，掘进机数量相较于2014年增长了近8倍。根据每台设备上的智能定位系统，我们在地图上逐一找到了这些工程装备的位置，横断山、念青唐古拉山、祁连山这在过去都是一座座难以征服的大山，也是我国交通网上难以触达的空白之处。十年间，我国以前所未有的决心和力度，向交通空白处挺进，交通网络加速覆盖。在茫茫的戈壁滩上，长达2712公里的世界首个沙漠铁路环线，将塔克拉玛干沙漠包围了起来。戈壁飞砂不再是出行的障碍。以喀斯特地貌著称的贵州，近2万座各式各样的桥梁将一个“地无三尺平”的地方变成了“高速平原”，贵州即将成为西部第一个市市通高铁、县县通高速的省份。十年间，5万多个建制村通上了公交车。十年间，西部地区铁路里程突破6万公里，占到全国的40%。这是十年