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1、CNG加加气站建建设程序序20055-7-13 8:442:000 一、选选址： （11）业主主熟悉建建站政策策和标准准规范，在城区区或交通通主干道道上，按按靠近水水、电、气源，靠近车车源，加加气方便便，基本本符合城城市规划划和标准准规范中中消防、环保、安全要要求，初初选建站站地址； （22）CNNG主管管部门（CNGG专家）、建委委、规划划、消防防、环保保、设计计到现场场定点。 （33）在国国土部门门办理土土地征用用手续和和国土证证： （4）在规划划部门办办理规划划用地许许可证、施工用用地许可可证。 二、立立项 （1）业业主向当当地CNNG产业业产管部部门或计计委提出出建站申申请； （2）提

2、供相相应资料料：立项项报告、可研报报告、选选址定点点报告； （33）CNNG产业业主管部部门或计计委批准准立项。 三、设计 （11）初步步设计前前，业主主向设计计单位提提供资料料：站址址地形图图、天然然气气质质资料、气象资资料、地地震资料料、水、电、气气源资料料、建站站规模、设备初初步选型型、地勘勘资料、环保影影响评价价报告、文物调调查资料料等。 （22）甲级级设计单单位作初初步设计计：总平平面布置置；单体体（加气气棚、站站房等）建筑样样式、风风格；CCNG加加气站效效果图；主要设设备配置置；工程程总造价价；水、电、气气工艺初初设；说说明是否否符合国国家标准准、城市市规划；加气站站的消防防、环

3、保保、安全全等是否否符合标标准要求求。 （3）初设审审查：CCNG主主管部门门（CNNG专家家）、计计委、建建委、规规划、消消防、环环保、安安办、设设计、业业主参加加，对初初设进行行评审。 （4）CCNG主主管部门门或建委委出具初初设评审审意见； （5）施施工图设设计：设设计单位位据此作作CNGG加气站站工艺、总图、建筑、结构、电器、给排水水、暖通通设计，并出施施工蓝图图。 四、报报建 （1）初初设报消消防、环环保审查查，出据据审批意意见，安安办办理理安全三三同时证证书； （2）初设总总平图（含消防防、环保保、安办办审批意意见）报报规划审审查，进进行勘测测，划红红线； （3）规划办办理工程程规

4、划许许可证； （44）建委委办理工工程施工工许可证证； 五、建建设 （1）办理设设备、土土建、安安装、水水、电、气工程程、监理理招标，签订合合同； （22）在质质检站办办理质检检委托书书； （33）在建建委办理理合同鉴鉴证； （4）组织施施工。 六、验验收 （1）进行工工程质检检，出据据质检报报告； （22）进行行消防、安全、环保、压力容容器等单单项验收收，并出出据单项项验收报报告、危危险化学学品安全全评价报报告、防防雷防静静电检测测报告、环保评评价检测测报告书书； （3）在在安监部部门办理理化学危危险品经经营许可可证、在在质监局局办理压压力容器器使用许许可证、充装注注册登记记证； （4）质检

5、部部门对加加气机进进行校验验标定，出据计计量使用用许可证证； （5）员员工到有有关部门门进行技技术培训训，取得得上岗证证； （6）试试运行、验收整整改、完完善； （77）综合合验收前前：业主主准备申申请竣工工验收报报告、相相关批准准文件、设计资资料、施施工资料料、竣工工资料、质检资资料、监监理资料料、材料料试验资资料、财财务决算算资料、管理制制度、事事故处理理应急预预案等相相关资料料。 （8）CCNG主主管部门门主持，建委、规划、消防、环保、安办、质监、CNGG专家及及设计、业主参参加进行行竣工验验收报告告； （9）在在CNGG行业管管理部门门办理燃燃气经营营许可证证、公商商行政管管理局办办理

6、营业业执照、燃气管管理部门门办理燃燃所资质质证； （100）投产产经营。CNG加加气站的的分类 压缩天天然气是是一种最最理想的的车用替替代能源源，其应应用技术术经数十十年发展展已日趋趋成熟。它具有有成本低低，效益益高，无无污染，使用安安全便捷捷等特点点，正日日益显示示出强大大的发展展潜力。天然气气加气站站一般分分为三个个基本类类型，即即快速充充装型，普通（慢速）充装及及两者的的混合型型。 快速速充装站站形同我我们一般般加油站站，一般般轻型卡卡车或轿轿车需在在3-77分钟之之内完成成加气。一个典典型的快快速充装装站所需需的设备备包括天天然气压压缩机，高压钢钢瓶组，控制阀阀门及加加气机等等，辅肋肋

7、设备包包括一种种单塔型型无胶粘粘剂的可可再生分分子筛干干燥器及及流量计计。 快快速充装装站主要要是利用用钢瓶组组中的高高压结合合压缩机机快速向向汽车钢钢瓶充气气。高压压钢瓶组组通常由由3至112个标标准钢瓶瓶组成，一般分分成高、中及低低压三组组。阀门门组及控控制面板板包括33个子系系统：优优先系统统控制压压缩机向向各钢瓶瓶组供气气的次序序；紧急急切断系系统当系系统出现现紧急情情况时，可快速速切断各各高压钢钢瓶组向向加气机机供气；顺序控控制系统统是负责责控制高高压钢瓶瓶向加气气机的供供气次序序，以保保证加气气机的加加气时间间最短，效率最最高。 目目前三储储气瓶（组）三三线进气气加气系系统被认认为

8、是较较理想的的高效低低成本加加气控制制方式，这种系系统，压压缩机一一般仅向向储气钢钢瓶充气气，因而而排气量量并不需需要完全全满足各各加气机机的实际际加气速速率。加加气机首首先从低低位（优优先）瓶瓶组中取取气，当当汽车钢钢瓶内的的压力与与低位储储气瓶的的压差或或加气速速率小于于预设值值时，加加气机转转而从中中位瓶中中取气直直至高位位瓶。在在整个加加气过程程中，压压缩机仅仅在各钢钢瓶组内内的压力力低于它它们各自自的预设设值时才才会启动动。 普通充充装站则则是针对对交通枢枢纽，大大型停车车声等有有汽车过过夜等停停留较长长时间的的情形，汽车可可充分利利用这段段时间加加气。普普通充装装站的主主要设备备仅

9、包括括天然气气压缩机机，控制制面板及及加气软软管总成成，天然然气压缩缩机从供供气管路路抽气并并直接通通过加气气软管送送入加气气汽车。这种加加气系统统的优点点为站内内无须高高压气瓶瓶组及复复杂的阀阀门控制制系统甚甚至加气气机，因因而投资资费用极极省。天然气充充装压缩缩机 典型型的天然然气汽车车加气站站的充装装压缩机机一般排排气量少少于1550Nmm3/HH,电机机功率660马力力左右。依据不不同的吸吸排气压压力及排排气量，压缩机机通常采采用2-3级压压缩，双双活塞杆杆结构。为满足足24小小时不间间断工作作的要求求，压缩缩机应为为连续重重载设计计。根据据车内的的气质条条件，为为降低气气缸冲击击应力

10、，提高设设备运行行的可行行性，小小型压缩缩机的转转速一般般宜限制制在10000RRPM以以内，加加气母站站所用的的大型压压缩机转转速宜更更低些。 由于天天然气含含油对汽汽车发动动机的损损坏非常常大，因因而天然然气汽车车加气站站内的小小型压缩缩山村一一般宜选选择无油油润滑的的干气缸缸型。一一台完整整的组装装好的汽汽车加气气站专用用压缩机机通常应应包括压压缩机本本体，防防爆电机机及皮带带传动系系统，一一体型的的水冷循循环系统统，压缩缩气体级级间以及及末级冷冷却器，安全泄泄压阀，自动气气路控制制阀，现现场安全全控制开开关与仪仪表等。加气母母站配套套的大型型压缩机机， 考考虑到设设备运行行的可靠靠性，

11、可可以选用用有油或或少油润润滑方式式，但曲曲轴箱与与气缸之之间真正正意义的的隔离段段及可靠靠的甩油油板与填填料密封封结构，以防油油气间的的相互渗渗漏。什么是天天然气加加气站？ 天然气气加气站站是指以以压缩天天然气（CNGG）形式式向天然然气汽车车（NGGV）和和大型CCNG子子站车提提供燃料料的场所所。天然然气管线线中的气气体一般般先经过过前置净净化处理理，除去去气体中中的硫份份和水份份，再由由压缩机机组将压压力由00.1-1.00Mpaa压缩到到25MMpa，最后通通过售气气机给车车辆加气气。天天然气加加气站是是如何分分类的？ 一般般根据站站区现声声或附近近是否有有管线天天然气，可分为为常规

12、站站、母站站和子站站。什么是是常规站站？ 常规规站是建建在有天天然气管管线能过过的地方方，从天天然气管管线直接接取气，天然气气经过脱脱硫、脱脱水等工工艺，进进入压缩缩机进行行压缩，然后进进入储气气瓶组储储存或通通过售气气机给车车辆加气气。通常常常规加加气量在在6000-1000033h之间间。什么是是母站？ 母站是是建在临临天然气气气管线线的地方方，从天天然气线线管线直直接取气气，经过过脱硫、脱水等等工艺，进入压压缩机压压缩，然然后进入入储气瓶瓶组储存存或通过过售气机机给子站站中或 母站的的加量在在25000-440000m3/h之间间。什么是是子站？ 子站是是建在加加气站周周围没有有天然气气

13、管线的的地方，通过子子站运转转车从母母站运来来的天然然气给天天然气汽汽车加气气，一般般还需配配小型压压缩机和和储气瓶瓶组。为为提高运运转车的的取气率率，用压压缩机将将运转车车内的低低压气体体升压后后，转存存在储气气瓶组内内或直接接给天然然气车加加气。子子站建在在加气站站周围没没有天然然气管线线的地方方，通过过子站运运转车从从母站运运来的天天然气给给天然气气汽车加加气，一一般还需需配小型型压缩机机和储气气瓶组。为提高高运转车车的取气气率，用用压缩机机将运转转车内的的低压气气体升压压后转转存在储储气瓶组组内或直直接给天天然气车车加气。西安市天天然气加加气站建建设规范范11汽车车用天然然气质量量引引

14、入加气气站的天天然气应应符合国国家现行行行业标标准SYYT775144一888中规定定的111类气质质指标，增压后后的天然然气应符符合现行行行业标标准/TT5466-19996的的有关规规定。2加气站站的分级级和站址址选择21一般般规定2111加气站站的规模模等级，应符合合表21的规规定。级别别 贮气气装置容容积（mm3）一级级 255400二二级 116224三级 155注：本本表贮气气装置容容积系指指贮气装装置当量量水容积积。2112市市区内不不宜建设设一级加加气站。2213在二二环以内内与加油油站合建建的压缩缩天然气气加气站站，各类类油品贮贮罐和压压缩天然然气贮气气装置总总容积不不宜超过

15、过85mm3在合合建的加加气站内内，汽柴柴油贮罐罐的单罐罐容积不不宜超过过30mm3。注：柴柴油贮罐罐容积按按055折算。2214站址址的选择择要求：（1）站站址的选选择和分分布应符符合西安安市城市市规划的的总体规规划和西西安市加加油加气气站发展展规划；符合环环境保护护和安全全防火的的要求。市区内内的加气气站，应应靠近城城市交通通干道或或设在出出入方便便的次要要干道上上。市区区公交车车专用加加气站，宜靠近近停车库库（场）。郊区区的加气气站，宜宜靠近公公路或设设在靠近近市区的的交通出出入口附附近。大大型运输输企业的的加气站站，由企企业统一一规划，宜靠近近车库（场）或或车辆出出入口。（2）压压缩天

16、然然气加气气站宜靠靠近天然然气气高高、中压压管线或或储配站站。供气气参数应应符合加加气站设设置的压压缩机性性能要求求。新建建加气站站不应影影响现用用气户与与待发展展用气户户的天然然气使用用工况。33.1加加气站的的安全距距离*注：油气混混加站应应同时符符合GBB501156-92标标准。防火间间距以压压缩机房房（撬装装箱体）、储气气瓶组外外缘计算算。按上述述距离规规定设置置加气站站仍有困困难时，可采用用增加防防护墙等等措施来来减少与与民用及及其他建建筑的安安全防火火间距，但不应应影响消消防通道道。撬装式式加气站站与民用用及其他他建筑距距离可减减少255。32加气气站内压压缩机组组和贮气气瓶组与

17、与小于或或等于110000KVAA箱式变变压器、杆装变变压器的的防火间间距可按按表31的室室外变配配电站防防火间距距减少225。4加气站站的主体体设施4.1设计计规模4.1.11商业性性加气站站一般是是采用贮贮气库快快速充装装加气工工艺。4.1.22一般加加气站的的设计规规模应根根据车辆辆充装用用气量和和天然气气管道对对该加气气站的供供气能力力确定。44.1.3加气气母站设设计规模模应根据据母站、子站合合计的车车辆充装装用气量量和天然然气管道道对该加加气母站站的供气气能力确确定。4.1.44加气子子站设计计规模应应根据车车辆充装装用气量量和母站站的供应应条件确确定。42系统统组成和和平面布布置

18、4.22.1一一般加气气站和加加气母站站系由天天然气引引入站管管道和脱脱硫、脱脱水、调调压、计计量、压压缩、贮贮存、加加气等主主要生产产工艺系系统及循循环冷水水、废润润滑油回回收、冷冷凝液处处理、供供电、供供水等辅辅助生产产工艺系系统组成成。4.22.2加加气子站站系由压压缩天然然气的接接受、贮贮存、加加气等系系统组成成，在子子站内可可配置小小型压缩缩机用于于瓶组之之间天然然气的转转输。4.2.33 加气气站内压压缩天然然气贮气气瓶组与与站内建建、构筑筑物的防防火距离离*注：撬撬装设备备不加防防爆隔墙墙，距离离不限。44.2.4 加加气站内内的建、构筑物物之间的的防火间间距*注：放散管管主要系

19、系指贮气气装置的的安全阀阀和紧急急放散、压缩冷冷凝液中中的气体体放散。放散管管可沿压压缩机间间等建筑筑物外墙墙敷设。油气混混加站应应同时符符合GBB501156-92标标准。4.2.55 车辆辆进、出出口应分分开设置置。4.22.6 加气站站的停车车场及道道路设计计等要求求，必须须符合下下列规定定：1. 但车道道宽度不不应小于于7.00m。 22. 站站内行驶驶公交大大巴道路路转弯半半径不应应小于112.00m，一一般道路路转变半半径不宜宜小于990mm，道路路坡度不不应2，且应应坡向站站外。站站区场地地坪及道道路路面面，不得得采用沥沥青路面面。一级级加气站站宜在经经营区围围墙外，进、出出站方

20、便便的地方方设置停停车场，其大小小视所在在位置的的充装车车量和车车型确定定。加气气站站房房室内地地坪标高高，应高高出周围围地坪002mm以上。443天天然气引引入站管管道和计计量装置置 4.33.1天天然气引引入站管管道的设设计必须须符合城镇燃燃气设计计规范GB5500228一993的554和和5.77规定，在接管管附近应应设置支支管阀门门井。 44.3.2进站站天然气气，应单单独设置置计量装装置。采采用的计计量装置置应符合合下列要要求：（11）计量量精度不不应低于于100 级；（2）计计量显示示以Nmm3为单单位，相相应最小小分度值值为1NNm3（33）计量量体积值值时，应应附设温温度传感感

21、器，经经校正后后换算成成标准状状态的读读数值。444 天然气气的脱硫硫、脱水水4441 进进入加气气站的天天然气硫硫化氢含含量大于于20 mgm3时时，站内内应设置置脱硫装装置。4.4.22天然气气脱水装装置宜设设在压缩缩机前。445天天然气的的压缩4.5.11在压缩缩机前根根据需要要可设置置缓冲罐罐。缓冲冲罐的容容积宜按按天然气气停留时时间不小小于100s计算算。缓冲冲罐内宜宜设置过过滤装置置，罐顶顶设有安安全阀，安全阀阀的开启启压力为为压缩机机允许最最高进口口压力值值的0.95-1.00倍。 4.55.2进进入压缩缩机的天天然气微微尘直径径达不到到SYT75514一一88标标准规定定的应加

22、加过滤装装置。 4.55.3管管道流速速：压缩缩机前总总管不大大于200mss；压缩缩机后总总管不大大于5mm/s。 4.5.44天然气气压缩机机的选型型应按照照加气站站的设计计规模、站内贮贮气装置置和供应应加气子子站的车车载瓶容容积确定定。压缩缩机一般般按日开开机122一166h计算算。4.55.5压压缩机进进、出口口管道阀阀门及附附件设置置应符合合下列规规定：（11）进口口管道应应设置手手动阀门门和电磁磁阀；（22）出口口管道应应设置手手动阀门门、止回回阀、安安全阀；安全阀阀放散管管口应高高出建筑筑物20m以上上，宜距距地面不不小于550mm。放散散管口宜宜设置防防雨罩.（3）从从压缩机机

23、轴承等等处泄漏漏的天然然气经汇汇入总管管后，引引出室外外放散，其引线线管口设设置要求求同上款款。4.55.6压压缩机的的进、出出气管道道宜采用用管沟敷敷设。4.5.77压缩机机及其附附属设备备的布置置应符合合下列要要求：（11）压缩缩机宜采采取单排排布置；（2）压压缩机之之间的净净距应大大于1.5m，与墙壁壁之间的的净距应应大于220mm，主要要通道的的宽度应应大于225mm；（3）机机组的联联轴器或或传动装装置应采采取安全全防护措措施；（44）单台台压缩机机排气量量不小于于3000Nm33h的的压缩机机问，宜宜设置检检修用的的起吊设设备。4.5.88从压缩缩机排出出的冷凝凝液，严严禁直接接排

24、入下下水道。44.5.9从压压缩机后后的冷却却器、分分离器等等排出的的冷凝液液必须进进行处理理或回收收。4.55.100在加气气子站内内用于天天然气贮贮气装置置之间的的压送、卸车所所设置的的小型压压缩机，应符合合下列规规定：（11）宜采采用风冷冷式压缩缩机；（22）进气气压力不不宜小于于066MPaa；（3）排气压压力应小小于或等等于2550MMPa；（4）排排气量可可按贮气气组在最最高工作作压力下下的500天然然气量，按05小时时内完成成转输。（5）在在小型压压缩机前前应设置置调压器器和缓冲冲罐。压压缩机后后应设置置冷却器器和气液液分离器器。4.66.1加加气站使使用的贮贮气瓶（简称站站用瓶

25、）及其配配套阀件件应符合合有关标标准。4.6.22贮气瓶瓶组使用用环境温温度宜为为-200400C。4.6.33贮气瓶瓶组设计计应符合合下列要要求：（11）每组组贮气瓶瓶沿进气气总管流流向，宜宜设置人人工快速速切断阀阀、平衡衡阀（或或电磁阀阀）、反反向止回回阀和限限压阀。每组贮贮气瓶沿沿出气总总管流向向，宜设设置平衡衡阀（或或电磁阀阀）和人人工快速速切断阀阀。平衡衡阀（或或电磁阀阀）控制制操作点点设置在在贮气瓶瓶问、仪仪表控制制问、压压缩机房房和疏散散通道。电磁阀阀应是防防爆型。（22）在贮贮气瓶组组管网上上应设置置压力表表、压力力报警器器、全启启封闭式式弹簧安安全阀和和安全放放散装置置、排污

26、污阀。放放散管在在阀后宜宜扩大管管径2级级以上。其引线线管口距距地面不不应小于于500m，宜宜设置防防雨罩。当采用用人工操操作放散散时、放放散气可可引至天天然气进进站管道道内回收收。排污污管上宜宜采用两两道控制制阀门，排污口口应引至至安全地地点。（33）安全全阀应具具有足够够的泄压压能力，其开启启压力应应为最大大充装压压力的11100-115倍倍，且应应小于贮贮气瓶环环向应力力最小屈屈服强度度75连接气气瓶问的的短管应应具有一一定的伸伸缩弹性性，采用用锥螺纹纹卡套接接头，卡卡套接头头符合卡套管管接头技技术条件件GBB37665的规规定。（44）卧式式贮气瓶瓶应按22个支承承点固定定在支架架上，

27、受受外力（地震等等）作用用时不产产生摇晃晃。用于于支承贮贮瓶的扁扁钢宽度度不小于于50mmm，且且应垫以以不小于于5mmm厚的橡橡胶带，严禁硬硬性施力力固定贮贮气瓶。每组贮贮气瓶应应按独立立支架设设置，采采用地脚脚螺栓固固定，不不准许搭搭接在周周围承重重墙体或或邻近瓶瓶组架上上 （5）贮贮气瓶组组应留1115m 宽宽的安全全维护通通道，并并设安全全护栏或或隔离网网。477加气区区加加气区包包括加气气停车位位、加气气岛、加加气机。44.7.1 加加气停车车位和加加气岛的的设计应应符合下下列规定定：（1）加气停停车位的的地面坡坡度应按按03305（长度方方向）设设计。不不得采用用沥青路路面。（22

28、）加气气岛的设设计应符符合下列列要求：. 高高出加气气停车场场地面001660.2m；. 宽宽度应不不小于112mm；. 同同一排的的两台加加气机可可分设加加气岛。两岛问问行车道道路宽度度不小于于2.88m，岛岛端采用用圆弧结结构。加加气机与与岛端边边缘距离离不小于于1.22m。（3）加加气岛应应设置非非燃烧材材料的罩罩棚。小型型加气站站可设置置简易防防护罩棚棚。罩棚棚净高不不小于44.5mm，距加加气机投投影距离离不小于于200m，多多排加气气应设置置整体性性防护罩罩棚。（44）加气气区应设设照明灯灯，其照照度不得得小于1100LLX；4.7.22加气机机设置的的数量应应依据站站的规模模、加

29、气气汽车数数量等因因素确定定。4.77.3加加气机具具有充装装和计量量要求，其技术术要求应应符合下下列规定定：（1）加气系系统设计计压力：30MMPa；（2）计计量精度度不应低低于0.5级。加气计计量显示示以Nmm3为单单位，相相应最小小分度值值为0.1Nmm3。（33）计量量系统，应附设设温度传传感器，经校正正后按标标准状态态显示的的读数值值。（4）加气枪枪加气枪枪与汽车车加气嘴嘴型式统统一采用用NGVV-1型型；加气嘴嘴应配置置自密封封阀。该该阀仅与与汽车受受气口连连接，并并相互作作用后同同时打开开，卸开开连接即即自行关关闭，所所引发的的压缩天天然气泄泄漏量不不得超过过21；加气枪枪上的手

30、手执开关关，仅在在人工操操作扳机机后方可可动作。（5）每每台加气气机处应应配备加加气枪、汽车受受气口的的密封帽帽。密封封帽结构构应与所所用的连连接接口口相配套套，但不不得顶开开加气嘴嘴的自密密封阀。44.7.4加气气机及其其管路系系统的安安装，应应符合下下列要求求：（1）加气机机应通过过地脚螺螺栓固定定在基础础上，基基础应比比加气岛岛高0.1m左左右。（22）送入入加气机机的压缩缩天然气气管道宜宜在最低低处设置置排污阀阀。（3）利用加加气机的的罩棚支支撑柱和和警示牌牌柱等，构成加加气机的的防撞保保护。5加气气站的配配套设施施55.1给给水排水水及消防防55.1.1一般般规定5.1.11加气站站

31、应就近近利用城城镇或企企（事）业已建建的供水水设施，郊区加加气站可可就近使使用符合合标准的的地下水水或地表表水。5.1.22加气站站的生产产、消防防和生活活用水宜宜统筹设设置，应应按消防防用水量量确定供供水管网网和供水水能力。生活用用水的水水质应符符合GBB57449一889。5.1.33压缩机机系统所所使用的的循环冷冷却水，应符合合下列要要求（1）水压必必须满足足压缩机机冷却水水压力规规定值；（2）压压缩机进进口水温温应330c，其硬度度（以CCaCoo3计）小于2000mg/L;（33）PHH值为66.5-855；（4）浊度50mmg/11； （55）含油油量5501mmg11；（6）有机

32、物物含量25mmg11；水质不不符合要要求，应应进行净净化处理理。5.11.4贮贮罐的排排污（排排水）严严禁直接接接入下下水道，加气站站的废油油水，应应经净化化处理达达标后排排放。5.1.55加气站站的贮气气瓶组，宜设固固定喷置置或其他他降温措措施。5.1.66加气站站应设消消火栓，并应配配备足够够的消防防器材。552电电气装置置55.2.1 加加气站供供电负荷荷等级可可为三级级。5.22.2加加气站内内电力装装置设计计应符合合国家标标准、爆炸和和火灾危危险环境境电力装装置设计计规范GB5500558-992中中华人民民共和国国爆炸危危险场所所电气安安装规程程的规规定。站站内按爆爆炸和火火灾危

33、险险场所第第二级释释放源环环境设计计。罩棚棚下灯具具应为防防爆型。55.2.3加气气站封闭闭式压缩缩机房和和储气瓶瓶库应设设置可燃燃气体检检测报警警器。5.2.44加气站站内的电电力线路路，可采采用铠装装电缆直直埋敷设设。穿越越行车道道部分。电缆应应穿钢管管保护。55.2.5加气气站的贮贮罐（贮贮气瓶库库）必须须进行肪肪雷接地地，接地地点不应应少于两两处，接接地电阻阻值不应应大于110。55.2.6加气气站的防防静电设设计，应应符合下下列要求求：（1）加气站站静电接接地体的的接地电电阻不应应大于1100。（2）当金属属导体与与防雷、电气设设备保护护接地有有连接时时，可不不另设专专门的静静电接地

34、地措施。55.2.7加气气站的下下列设备备应采取取防静电电措施：（1）贮贮气瓶组组；（2）加气岛岛上的加加气机和和加气枪枪。在每每座加气气岛上应应设置静静电接地地栓（柱柱）；（33）泵和和压缩机机的外部部金属保保护罩；（4）管管线及设设备。5.2.88燃气管管线的法法兰接头头、胶管管两端（装卸接接头与金金属管道道）问应应采用断断面不小小于6mmm2的的绞铜丝丝跨接。55.2.9加气气站所设设置的变变配电问问宜附设设在房内内变配配电间与与贮气瓶瓶库、油油罐、压压缩机问问和加气气机、加加油机的的距离不不得小于于10mm。55.3建建、构筑筑物的防防火、防防爆5.33.1加加气站内内建筑按按不低于于

35、二级耐耐火等级级设计，其防火火防爆等等级和采采取的泄泄压措施施，应接接GBJJI6-87的的有关规规定执行行。5.33.2建建筑门、窗应向向外开。55.3.3压缩缩机房、储气瓶瓶组、加加气棚采采用不发发火地面面。5.33.4加加气站生生产、办办公室应应分区设设置。加加气站围围墙应为为实体墙墙。5.44通讯和和绿化5.4.11加气站站至少应应设置、台直通通外线电电话。5.4.11气站内内禁止种种植树木木和易造造成燃气气积存的的植物。经营前前沿和侧侧边可植植草坪、花坛。贮存区区围墙11000m以外外，经营营区围墙墙2.00m以外外可种植植乔木。CNG加加气站的的建设工工艺流程程川川渝地区区是我国国

36、目前最最大的天天然气生生产基地地，“七七五”时时期就开开展了推推广应用用压缩天天然气(简称：CNGG)汽车车的试点点；19989年年初在四四川省南南充市建建成了川川渝首密密CNGG加气示示范站。在四川川省政府府的大力力倡导下下、经过过几年的的总结、提高、迄至119977年底、川渝地地区共建建成CNNG加气气站3ll座。 其其中南充充市、自自贡市和和射洪县县三座CCNG加加气站为为引进国国外设备备装备。其余均均为国产产设备站站。近年年来。随随着形势势的发展展。CNNG加气气站的建建设呈现现出更加加迅猛发发展的势势头，至至19999年底底四川省省建成以以国产设设备为主主的CNNG加气气站355座；

37、成成都市煤煤气总公公司于119955年建成成投产全全国产化化CNGG加气尔尔范站一一座。运运行至今今正常、良好。本文仅仅就我省省有关实实际情况况，对以以国产设设备为主主的CNNG加气气示范站站作一概概要介绍绍。1车车用压缩缩天然气气技术要要求 为为了满足足汽车发发动机的的需要和和安全生生产的要要求，车车用压缩缩天然气气必须达达到以下下技术要要求： (1)低低热值等等于或大大于3334MMJNNm3； (2)H2SS含量小小于或等等于100mgNm33； (33)含尘尘量小于于或等于于5mggNmm3； (4)CO。含量小小于或等等于3； (55)脱水水后气体体在常压压下露点点温度低低于或等等于

38、554。 2压压缩天然然气加气气站工艺艺流程 低低压原料料气进入入CNGG加气站站后，经经调压计计量、脱脱硫、脱脱水、加加压、储储存、充充装等环环节，最最后输出出高压压压力大于于(200MPaa)车用用压缩天天然气。 221原原料天然然气城市输输配管网网供气的的CNGG加气站站、其低低压原料料气压力力等于或或大于003MMPa、与压缩缩机要求求的进气气压力相相 匹配配。川西西地区有有丰富的的天然气气资源，供应CCNG加加气 站站的原料料天然气气有两种种：一种种来自川川渝供气气环网(北环输输气干线线与南环环输气干干线)，有一定定量的硫硫化氢含含量； 另一种种为西油油局系统统供气，其天燃燃气组份份

39、中无硫硫化氢。 22进气气调压计计量系统统 低压原原料天然然气进入入CNGG加气站站后，首首先进入入调 比比计量系系统、这这个系统统包括过过滤、分分离、调调压、计计量、 缓冲等等装置。若原料料气组份份中含有有超标硫硫化氢成成份时， 应设设置脱硫硫装置、进行脱脱硫处理理。 23深度度脱水 原料天天然气进进入脱水水装置的的吸附塔塔、塔内内的4AA型 分分子筛能能有效吸吸附天然然气中的的水份，使天然然气中的的水 含含量达到到车用压压缩天然然气水含含量的要要求。深深度脱水水装 置置及其设设置有两两种： (1)低低压脱水水装置，设置在在压缩机机前，原原料天然然气 经经调压计计量系统统后，即即进入深深度脱

40、水水装置，经过脱脱除 水水份的天天然气进进入压缩缩机，对对压缩机机亦有一一定的保保 护作作用； (2)高高压脱水水装置，设置在在压缩机机后，原原料天然然气 经经调压计计量系统统后即进进入压缩缩机，压压缩后的的天然气气压 力力升高至至25MMPa，然后进进入深度度脱水装装置脱除除水份。 244压缩机机装置 低压天天然气经经压缩机机加压后后，天然然气压力力升高到到 255MPaa。我省省使用比比较普遍遍的压缩缩机是：V115553 2550一IIII、L一22532250、L一7732500等三种种 型号号。目前前、四川川省建设设的CNNG加气气站生产产规模多多为 1100000Nmmdd和155

41、0000Nmd，一般配配备3台台压缩机机， 通通常有33种组合合方式：3台VV型压缩缩机、33台L型型压缩 机、或或1台LL型压缩缩机与22台V型型压缩机机组合。 25储气气系统 为为了满足足汽车不不均衡加加气的需需要，CCNG加加气站必必须设置置高压储储气系统统、以储储存压缩缩机加压压的高压压气。储储气系统统采用的的储气方方式有以以下几种种： (11)小气气瓶储气气，单个个小气瓶瓶水容积积仅500升，需需要气瓶瓶数量多多、接点点多、泄泄漏点多多、维护护与周检检工作量量大。(2)管井储储气，使使用APPI进口口石油套套管加装装高压封封头，立立式深埋埋地下1100米米、形成成水容积积199m3的

42、的储气管管井。这这种储气气管井的的有关技技术，如如全程固固井、联联接密封封、维护护。与检检验等尚尚需进一一步深入入与提高高。 (3)大大型容器器储气、常用的的有以下下几种：多层包包扎的天天然气储储气罐、公称直直径为DDN8000、水水容积规规格为22、3、4m33。分卧卧式与立立式两种种；柱型型(球型型)单层层结构高高压储气气罐、水水容积规规格为22、3、4m33或以上上；引进进美国CCPI公公司制造造的高压压储气瓶瓶，单个个储气瓶瓶水容积积133m3，系无缝缝锻造，按需要要由多个个气瓶组组合使用用。 26售气气 售气气机是用用来给CCNG加加气汽车车添加高高压天然然气。它它由科里里奥利质质量

43、流量量计、微微电脑控控制售气气装置和和压缩天天然气气气路系统统组成。其屏幕幕显示售售气单价价、累计计金额和和售气总总量。 3生产产消耗定定额 我我省建成成的CNNG加气气站规模模多为1100000Nmm3dd或1550000Nm33d、其生产产消耗是是影响运运行成本本和经济济效益的的重要部部分，必必须严格格控制。以1000000Nm33d规规模的CCNG加加气站为为例，生生产消耗耗如下： 天然然气进站站量 11050001108000Nmm3dd 天然然气进销销差 55008000Nm33d 脱硫剂剂耗量 88422kgd 吸吸附剂耗耗量 5kkgdd 循环环水量 200tdd 电耗耗量 99

44、00KKwhd 润润滑油耗耗量 3kkgdd 4加气气站建设设与运行行管理应应注意的的问题41加加气站的的建站标标准 四川川省于119966年颁布布了DBB5150113119966“车用用压缩天天然气充充装站建建设技术术规范”。19998年年石油天天然气总总公司发发布了SSY0009298“汽车用用压缩天天然气加加气站设设计规范范”，四四川地区区目前建建设CNNG加气气站主要要依据这这两个标标准，但但有的主主要依据据四川省省地方标标准。这这两个标标准在某某些内容容上是有有一些差差异的，特别是是防火间间距有明明显的不不同，导导致城市市建站建建设用地地面积的的差异。20000年77月1日日将实行

45、行CJJJ20000-884汽汽车用燃燃气加气气技术规规范”强强制性标标准。以以上所述述标准均均疏通几几标准、均属同同级标准准，执行行中各标标准出现现的差异异将影响响站的建建设，为为此、个个人认为为各同级级标准间间应按时时间原则则互相渗渗透，即即以后发发布的为为准绳、从而克克服矛盾盾。体现现技术进进步。当当然、为为更好地地促进CCNG加加气站建建设、应应尽快发发布国家家标准。422协调管管理，落落实政策策，促进进加气站站建设 城城巾建设设CNGG加气站站。必须须在统规划的的前提下下文施、 入能能实现安安全可靠靠、经济济合理、良性发发展。统统“规划划的实现现涉及到到计划、规划和和建设等等诸方面面

46、行政管管理的协协调运作作；问时时加气站站建设耗耗资较大大、成都都市建设设一座1150000 NNmd CCNG加加气站、仅工程程建设费费就需4450万万-5500万万元人民民币，为为此亦需需各方面面管理部部门协调调落实国国家与地地方有关关扶持政政策，促促进CNNG加气气站建设设史快发发展。443城城市管网网的供气气压力 城城市管网网的运行行压力受受日、时时高峰的的影响而而波动CCNG加加气站要要求进气气压力适适应于压压缩机，而且压压力要稳稳定。因因此、CCNG加加气站的的调压计计量系统统的设计计和接管管位置的的确定足足值得重重视的问问题，只只有妥善善处置了了这矛盾盾、才能能保证压压缩机的的设计

47、能能力得到到充分发发挥，取取得最佳佳效益。444合理设设置储气气容积 储气容容积与CCNG加加气站规规模和不不均衡充充气程度度紧密相相关。四四川省地地方标准准“车用用压缩天天然气充充装站建建设技术术规范”规定的的储气容容积如下下： 压缩缩机总排排气量 储储气总容容量 18000Nmm3hh 75500NNm312200NNm3h 7.3（3）各汽缸压力0.85MPa，且压力差不得超过平均缸压的5%（4）怠速时进气管的真空度12.4V；起动电压8.5V（2）发动机正常发电；起动机正常工作（3）分电器白金电压0.2V，分度误差1.，火花塞间隙调正确，不积碳整车（1）整车各总成工作正常（2）整车技术

48、附合GB72581997机动车安全运行技术条件要求3、改装装系统的的安装（1）天天然气钢钢瓶安装装。气瓶瓶应安装装在汽车车的安全全部位，不得影影响汽车车行驶性性能。根根据各车车型具体体情况，可安装装在汽车车车架旁旁、副纵纵梁上或或驾驶室室与车箱箱之间。气瓶与与固定卡卡子间应应垫胶垫垫，安装装必须牢牢固。气气瓶固紧紧后，沿沿汽车纵纵向施加加8倍于于气瓶重重量的力力，不得得发生位位移或松松动。（2）高高压管线线安装高压压管线用用卡套式式高压接接头与气气瓶连接接，气瓶瓶间及靠靠近减压压阀处管管线应有有抗震弯弯，管线线固定卡卡子间距距不得大大于6000mmm，卡子子及穿越越孔板处处应安装装橡胶垫垫。安

49、装装在驾驶驶室、载载人车厢厢或行李李厢的气气瓶或管管线接头头，必须须设置能能将泄漏漏气体排排出驾驶驶室或车车厢外的的通风口口等装置置。（3）减减压阀安安装减压压阀安装装在振动动较小的的驾驶室室前挡板板或发动动机的其其它地方方，减压压阀膜片片应垂直直于地面面，远离离排气管管和其它它热源，尽可能能与化油油器靠近近。减压压阀安装装好后，将发动动循环水水接到减减压阀水水道上。（4）安安装其它它附件1）安装装高压截截止阀、压力表表、连接接高压管管线；2）安装装混合器器与低压压管线，连接减减压阀及及混合器器；3）在化化油器和和输油泵泵之间安安装汽油油电磁阀阀，注意意电磁线线圈应向向上；4）在适适当位置置安

50、装充充气阀；（5）安安装电器器部件根据据选用电电器部件件的多少少，按有有关说明明要求进进行接线线和安装装。安装装时应注注意以下下两点：1）在驾驾驶室内内便于操操作和观观察的位位置，安安装燃料料转换开开关及气气量显示示器，在在适当的的位置装装点火时时间转换换器；2）按电电路图连连接所有有电器线线路，注注意电器器部件良良好搭铁铁。三、CNNG汽车车的调试试使用1、CNNG汽车车的调试试（1）天天然气泄泄漏试验验先缓缓慢充天天然气到到大约110MPPa，使使用检漏漏液检查查有关部部位，经经确认无无漏气后后再充气气到200MPaa，进一一步仔细细检漏。（2）燃燃料转换换调试先用用汽油起起动发动动机，然

51、然后再把把燃料开开关扳到到中间位位置，切切断两种种燃料供供应，使使发动机机转速保保持在220000转/分分左右，待化油油器内剩剩余的汽汽油将用用完，发发动机开开始抖动动时（或或声音变变化），立即将将燃料转转换开发发板到天天然气位位置，发发动机运运动正常常说明天天然气燃燃烧良好好。如果果发动机机运转不不正常，可调整整点火时时间或检检查其它它电路系系统。（3）点点火正时时调整将燃燃料转换换开关置置于“气气”位置置，启动动发动机机，按原原调节经经验整分分电盘位位置，使使点火时时间达到到最佳后后，固定定分电盘盘。然后后将燃料料转换开开关置于于“油”位置，通过调调整点火火时间转转换器上上的旋钮钮或数字字

52、调节进进行调整整，调到到最佳点点火时间间为止。（4）怠怠速和起起动调式式1）用汽汽油运行行发动机机，按原原汽油车车调整方方法调好好汽油的的怠速。2）用天天然气运运行发动动机，调调整减压压阀上的的怠速调调节手柄柄，直到到获得稳稳定的最最低空转转转速。方法是是：先将将减压阀阀怠速调调节手柄柄旋死，旋松11.5圈圈左右即即可，如如不理想想，再配配合化油油器调节节螺钉进进行微调调。3）熄火火后用天天然气直直接起动动，看天天然气起起动是否否容易、迅速，如启动动性能不不良，应应重新调调整。（5）加加速性调调式用天天然气运运行发动动机，在在原地让让发动机机怠速动动转，然然后反复复快速猛猛轰油门门，看发发动机

53、转转速变化化是否迅迅速圆滑滑，如果果不行，调整减减压阀三三级阀调调节旋钮钮，直到到满意为为止。（6）天天然气与与空气的的空燃比比调整1）在底底盘测功功机上，发动机机使用天天然气燃燃料用直直接档加加载运转转，使发发动机处处于最大大扭矩工工况，然然后用废废气分板板仪测试试发动机机尾气，调整动动力阀调调整螺钉钉，使CCO值为为1.001.5%，固定动动力阀调调整螺钉钉，然后后再将怠怠速、启启动和加加速复查查一遍，反复调调整。2）在车车辆运行行中，也也可根据据经验，直接调调整动力力阀，校校正发动动机空燃燃比。（7）松松动压力力传感器器外壳固固定螺钉钉，左右右微动外外壳（内内有滑动动电阻），观察察压力表

54、表和显示示灯亮熄熄情况，调整合合适后，锁紧外外壳固定定螺钉。2、CNNG汽车车的驾驶驶操作CNNG汽车车驾驶员员必须经经过技术术培训，取得合合格证后后方能驾驾驶天然然气汽车车。（1）汽汽车起动动前：缓缓慢开启启各天然然气瓶阀阀，然后后缓慢开开启高压压截止阀阀，观察察压力表表，了解解天然气气压力，检查管管线接头头和减压压阀是否否漏气。打开气气阀时，人不要要站在阀阀和气瓶瓶的正面面。（2）、天然气气启动：将燃料料转换开开关扳到到“气”位置，点火开开关置于于“点火火”位置置，燃料料转换开开关上的的指示灯灯亮，即即可按汽汽车正常常操作程程序启动动运行。（3）天天然气转转换为汽汽油：将将燃料转转换开关关

55、从“气气”位置置一次扳扳到“油油”位置置即可可可，在转转换过程程中发动动机会出出现轻微微的停顿顿现象，所以最最好不要要在交通通拥挤的的地方进进行，如如果在停停驶状态态下进行行转换，应将发发动机转转速提高高后进行行，以免免熄火。（4）汽汽油转换换为天然然气：先先将燃料料转换开开关从“油”位位置扳到到中间位位置，待待化油器器油室中中汽车将将用完，即发动动机声音音变化时时（大约约122分钟），立即即转换开开关扳到到“气”位置即即可。在在转换过过程中，发动机机仍会出出现轻微微的停顿顿现象，不要在在交通拥拥挤的地地方进行行。（5）使使用天然然气行驶驶时，注注意观察察仪表上上气量指指标灯，了解气气量情况况

56、，当绿绿灯全熄熄而红灯灯亮时，表示天天然气即即将用完完。（6）严严禁油气气混烧。（7）充充气：汽汽车进入入充气位位置后应应拉住刹刹车，以以免充气气时车辆辆移动，关闭电电器装置置（包括括收录机机等等），取下下充气阀阀防尘塞塞，插入入充气管管即可充充气。充充气后，取出充充气管，装上防防尘塞，并检查查连接处处是否有有泄漏现现象，如如不泄漏漏即可起起动车辆辆。（8）漏漏气处理理：汽车车在行驶驶中发生生漏气，首先应应将电源源关闭使使发动机机熄火，迅速将将气瓶阀阀关闭，然后再再作其它它处理。如果管管线破裂裂气体大大量泄漏漏无法关关闭气瓶瓶时，应应立即将将现场圈圈起，隔隔离火源源，不允允许人车车入内，待天然

57、然气散尽尽（天然然气比空空气轻）后再作作处理。如果发发生火灾灾，除立立即关闭闭电源和和气瓶外外，还应应将现场场圈起，用灭火火机灭火火，由于于气瓶上上有安全全装置，不会发发生爆炸炸，可放放心地处处理。（9）停停车时，关闭高高压截止止阀及各各天然气气钢瓶气气阀。（10）停放：1）当驾驾驶员离离开汽车车或临时时停车超超过100分钟，应关闭闭电源及及供气阀阀。2）长期期停放、应将冷冷却液、燃油放放尽，天天然气用用完，电电源断开开，置于于通风、防潮、防火、防晒的的场所。3）若停停放在车车库内，严禁打打开供气气阀和使使用燃气气起动发发动机。3、CNNG汽车车安全使使用规则则（1）严严格执行行加气安安全操作

58、作规程。气瓶加加气，压压力不得得高于220MPPa。使使用的天天然气应应作净化化处理，符合车车用天然然气气质质标准。（2）严严禁在装装置有故故障和系系统存在在漏气的的情况下下燃气运运行。（3）在在拆装有有关高压压零部件件时，应应避免不不安全操操作。开开启瓶阀阀，人不不得站在在气瓶阀阀口的正正面，截截止阀应应缓慢开开启，通通气后逐逐渐开大大，防止止冲击表表阀及其其它零件件。（4）严严禁用火火检查漏漏气。（5）驾驾驶室及及车辆附附近，不不得使用用明火，应随时时检查是是否有天天然气泄泄漏，驾驾驶室内内严禁全全封闭状状态吸烟烟。（6）行行车时避避免气瓶瓶及管线线与障碍碍物撞击击，发现现供气系系统有漏漏

59、气现象象应及时时排除，并换用用汽油燃燃料。（7）车车辆停止止行驶时时，应停停放在阴阴凉处，防止日日光暴晒晒。（8）保保养车辆辆时，气气瓶、减减压阀、管线等等严禁敲敲击、碰碰撞。充充气气瓶瓶，与明明火距离离不得小小于100m。（9）汽汽车长期期用压缩缩天然气气，应定定期改燃燃汽油一一小时，运转发发动机，防止供供油系统统失效。（10）意外事事故处理理：1）交通通事故处处理：应应断开总总电源，关闭所所有气阀阀等；2）火险险事故处处理：应应断开总总电源，关闭所所有气阀阀隔离现现场，用用灭火器器、砂子子、覆盖盖物等灭灭火，并并视情况况通知消消防部门门，打电电话1119报警警。4、CNNG汽车车的维护护保

60、养CNNG装置置的维护护保养应应结合汽汽车各级级保养同同时进行行。（1）每每次出车车前，应应检查各各零件的的紧固情情况，及及时处理理松动的的固紧件件，检查查气质、管线及及各连接接处是否否有泄漏漏，如有有泄漏应应及时处处理。（2）每每月检查查一次高高压管线线滤芯、电磁阀阀芯、调调整各级级减压阀阀压力。（3）半半年全面面检修减减压阀及及供气系系统一次次，损坏坏件应及及时更换换。（4）按按国家劳劳动局气瓶安安全监察察规程规定，天然气气钢瓶两两年进行行一次检检测，不不合格者者应及时时更换，检验后后填写检检测卡。（5）经经常保持持CNGG系统及及空滤器器芯子的的清洁、完整。（6）因因维护保保养发动动机须