2015.1.26安全生产技术第六章运输安全技术第一节到第五节

1、2015.1.26安全生产技术第六章运输安全技术第一节到第五节第一页，共29页。二、安全生产技术重点内容讲解运输安全技术第一节 运输事故主要类型与预防技术 一、公路运输事故主要类型与预防技术 1、公路运输事故主要类型： 碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、火灾、撞固定物 2、公路事故预防技术 （1）人为因素控制：提高驾驶人、非机动车骑车人和行人的水平和交通意识 （2）车辆因素控制：加强维护与检查 （3）道路因素控制：加强设计安全性，完善道路安全设施 （4）道路交通安全管理：建立和完善道路交通管理法律法规以及规章制度 （5）智能交通运输系统的使用：交能管理、应急管理、商用车辆运营、车辆控制系统等

2、。2第二页，共29页。二、安全生产技术重点内容讲解运输安全技术第一节 运输事故主要类型与预防技术 二、铁路运输事故主要类型与预防技术 1铁路运输事故主要类型及隐患 （1）铁路运输事故主要类型 行车事故：冲突、脱轨、列车火灾、接触网触电等 客运事故：旅客伤亡事故（死亡、重伤、轻伤3种） 行李包裹事故（火灾、被盗、丢失、破损等7种） 货运事故：重大、大、一般事故 路外伤亡事故：包括道口事故 （2）典型事故主要隐患 机车车辆冲突事故：车务、机务两方面 脱轨事故：机车车辆配件脱落、机车车辆走行部构件、轮对等限度超标等 机车车辆伤害事故：作业人员、自我保护意识不强、防护不到位 电气化铁路接触网触电伤害事

3、故：安全意识不牢、违章作业、防护不到位 营业线施工事故：安全意识缺乏、施工准备与安全防护不到位等 3第三页，共29页。二、安全生产技术重点内容讲解运输安全技术第一节 运输事故主要类型与预防技术 二、铁路运输事故主要类型与预防技术 2典型铁路运输事故预防技术 （1）防止机车车辆冲突脱轨事故：严格执行行车作业的标准化、加强车辆管理与检查、加强停留机车车辆的防溜措施 （2）防止电气化铁路接触网触电伤害事故：电气化铁路上网作业应先停电后作业、发生事故时先断电后处理 （3）防止机车车辆伤害事故：提高安全意识和自我保护意识，严格遵章作业、加强安全管理 （4）防止营业线施工事故：施工实行分级管理、严格按施工

4、计划组织施工、施工后严格确认具备条件方可放行4第四页，共29页。二、安全生产技术重点内容讲解运输安全技术第一节 运输事故主要类型与预防技术 三、航空运输事故主要类型与预防技术 1. 航空事故主要类型 人为事故：飞机驾驶员操作失误、机械师的维修失误、空中管制员的口误等 机械事故：飞机轮胎爆胎、飞机起落架失灵、飞机通信中断等 自然灾害事故：暴雨、大雾、大雪等造成的事故 安全管理事故：民航相关组织本身的管理和人们主观意愿产生的事故 2. 航空运输事故预防措施 人为因素控制：加强对飞行员、地勤人员的培训，提高人员素质 飞机因素控制：加强对飞机安全性能及故障检测与诊断技术的研究 环境因素控制：及时发现与

5、处理机场周围不安全因素 机场安全管理：健全机场管理相关规章制度5第五页，共29页。二、安全生产技术重点内容讲解运输安全技术第一节 运输事故主要类型与预防技术 四、水路运输事故主要类型与预防技术 1.水路运输事故的主要类型 碰撞事故、搁浅事故、触礁事故、触损事故、浪损事故、火灾爆炸事故、风灾事故、自沉事故、其他引起人员伤亡、直接经济损失的水运交通事故 2.水路运输事故预防技术 加强对水运环境的监测与评价、加强对船舶安全状态的监测与评价、加强对人为因素的监测与评价、加强对安全管理的监测与评价6第六页，共29页。二、安全生产技术重点内容讲解运输安全技术第二节 公路运输安全技术 一、道路交通安全基础知

6、识 1. 道路交通系统的基本要素（驾驶员是系统的核心） （1）人（包括驾驶员、行人、乘客等） （2）车（包括机动车和非机动车等） （3）路（包括公路、城市道路、出入口道路及其相关设施） （4）环境（路外的境观、管理设施和气候条件等） 2各种车辆的安全运行要求 （1）客货运输车辆的安全要求：车辆的行驶安全性包括主动安全性（车辆的制动性、动力性、操纵稳定性、结构尺寸、视野、灯光等）和被动安全性（安全带、安全气囊、安全玻璃、安全门、灭火器等）。 （2）特种车辆或特殊用途车辆的安全运行 要求：特种车辆执行紧急任务时可使用警报器等，不受限制行驶；特殊车辆应有标志和相应安全措施。 （3）超限运输车辆的安全

7、运行要求：经公安机关批准后，按指定的时间、线路、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。 3道路交通安全设施 （1）交通标志：警告、禁令、指示、指路、辅助标志等 （2）路面标线：禁止、指示、警告标线 （3）护栏：路侧、中央隔离带、特殊地点护栏 （4）隔离栅：金属网、钢板网、刺铁丝和常青绿篱 （5）照明设备：连续照明、局部照明及隧道照明 （6）视线诱导标 （7）防眩设施：防眩网、防眩板7第七页，共29页。二、安全生产技术重点内容讲解运输安全技术第二节 公路运输安全技术 二、道路交通安全影响因数 1. 人员因素 是影响道路交通安全的最关键因素。包括驾驶人、行人、乘客等。 2. 车辆因素 车辆具

8、有良好的行驶安全性是安全的前提。 3. 道路因素 包括路面、视距、线形、交叉口特性、安全设施 4. 环境因素 是气象、管理等的总称。管理是影响道路交通安全工作的重要因素之一，科学健全和统一高效的道路安全管理体制是减少事故的必要条件。8第八页，共29页。二、安全生产技术重点内容讲解运输安全技术第二节 公路运输安全技术 三、道路交通安全技术措施 1.道路交通安全设计技术 （1）道路线形设计 考虑线形与地区的土地利用相协调，同时要使道路线形连续、协调，并能满足施工、维修管理、经济、交通等各方面的要求。 （2）路面设计 路面应具有一定的平整度和粗糙程度 平整度：直接影响到行车平稳性、舒适性、轮胎磨损程

9、度 粗糙度：防止产生汽车滑水现象 （3）安全设施的设计 交通标志：结构支撑方式分为柱式、悬臂式、门架式和附着式等除恒载外，活载主要考虑风荷载。 标线：包括各种路面标线、导向箭头、突起路标等标线材料应具有良好的反光性、防滑性及耐久性。 安全护栏：路堤填上高度大于3m的路段；路侧有河流、池塘等危险路段；互通立交进出口三角地带及小半径匝道外侧路侧有需要提供保护的结构物；路侧护栏最小设置长度为70m。9第九页，共29页。二、安全生产技术重点内容讲解运输安全技术第二节 公路运输安全技术 三、道路交通安全技术措施 2. 道路交通安全监控与检测技术 （1）基于事故预防的监控与检测技术：驾驶警报系统、视觉增强

10、系统、汽车行驶记录仪、车辆导行系统、速度控制系统。 （2）基于维护和维修的检修与诊断技术：汽车检测、道路的养护、安全设施的维护与管理。 3道路交通安全救援技术 （1）事故调查：按事故原因分为意外（主要是机动车、自然灾害）、机动车驾驶人、非机动车驾驶人、行人与乘车人、道路和其他6大类；按事故严再程度分为特大、重大、一般和轻微4类。 （2）救护救援：建立具有快速反应能力的交通事故紧急救援系统，包括当地人民政府、公安机关、保险公司、医院和急救中心。程序：考察现场情况-保护事故现场-检查和急救受伤人员-拨打紧急救援电话-清理现场。10第十页，共29页。二、安全生产技术重点内容讲解运输安全技术第二节 公

11、路运输安全技术 三、道路交通安全技术措施 4道路安全审计 （1）目标：确定项目潜在的隐患，确保考虑了合适的安全对策，消除隐患或降低其负面影响。 （2）目的：保证现已运营或将建设的道路项目都能为使用者提供最高实用标准的交通安全服务。 （3）意义：是保障道路交通安全和对事故高发路段进行综合整治的有效技术之一。四、道路交通安全技术规程、规范与标准 1.关于道路管理的法律规定： 中华人民共和国公路法、道路交能标志和标线、公路隧道养护技术规范 2. 关于驾驶人和车辆管理的法规： 机动车驾驶证申领和使用规定、机动车驾驶员培训管理规定、机动车登记规定 3. 关于运输活动及其安全管理的法规： 中华人民共和国道

12、路交通运输条例、道路旅客运输及客运站管理规定、汽车旅客运输规则等。11第十一页，共29页。二、安全生产技术重点内容讲解运输安全技术第三节 铁路运输安全技术 一、铁路运输安全基础知识 1. 车务安全知识 （1）行车工作的基本原则：必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则 （2）行车基本闭塞法：分为自动闭塞法和半自动闭塞法；电话闭塞法是代用闭塞法。 （3）列车的分类和等级：旅客列车、混合列车、行包快运专列、军用列车、货物列车、路用列车。 （4）编组列车的一般要求：按铁路技术管理规程。 （5）调车作业的有关规定：由调车长单一指挥。 （6）车站接发列车的基本原则：车站应坚持安全、迅速、准确、不间断行

13、图行车的基本原则。 （7）车站接发列车的基本程序：接发列车时，车站值班员应亲自办理闭号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车；接发列车应在正线或到发线上办理，并遵循相关原则。 （8）各铁路局行车组织规则制定原则：根据铁路技术管理规程，结合实际情况制定。12第十二页，共29页。二、安全生产技术重点内容讲解运输安全技术第三节 铁路运输安全技术 一、铁路运输安全基础知识 2. 机务安全知识 （1）机车装设行车安全等设备的规定： 电力机车须装设列车运行监控记录装置，其中客运机车还应加装轴温报警装置。 （2）机车乘务员一次乘务作业程序标准： 根据铁道部的有关规定，并结合各局实际情况进行编制 （3）列车运行

14、监控记录装置的机车运行资料分析： 监控装置记录的运行信息，实行退勤、日常两级分析和运行干部辅助分析。 （4）机车“三项设备”运用管理的规定： 指机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置。 （5）机车乘务员待乘休息管理的基本要求： 夜间连续工作6h以上的乘务员，待乘卧床休息时间不得少于4h。13第十三页，共29页。二、安全生产技术重点内容讲解运输安全技术第三节 铁路运输安全技术 一、铁路运输安全基础知识 3. 工务安全知识 （1）铁路线路类别：正线、站线、段管线、岔线及特别用途线 （2）线路标准轨距和曲线线路加宽、超高限度： 直线轨距标准规定为1435mm 曲线线路轨距加宽不超过15mm

15、 曲线地段外轨超高不超过150mm （3）车辆限高、限宽 机车车辆上部限界最高为4800mm两侧最大宽度不超过3400mm （4）铁路线间距的基本规定： 铁路线间距为区间及站内两相邻线路中心线间的标准距离。 （5）铁路限界：机车车辆运行必须有一个安全的空间，因此，铁路对机车车辆和接近线路的建筑物、设备规定了不允许超越的轮廓尺寸，也就是限界。限界就是合理的空间14第十四页，共29页。二、安全生产技术重点内容讲解运输安全技术第三节 铁路运输安全技术 一、铁路运输安全基础知识 4. 电务安全知识 （1）信号机、联锁设备的基本类型： 信号机分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机 连锁设备分集中连锁（继

16、电连锁和计算机连锁）和非集中连锁（臂板电锁器连锁和色灯电锁器连锁） （2）信号机的显示距离 规定： 进站、通过、遮断信号机，不得少于1000m 高柱出站、高柱进路信号机，不得少于800m 预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得少于400m 调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，不得少于200m （3）集中联锁设备应保证的基本条件： 当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换 当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换 列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放（引导信号除外） 在控制台上应能监督线路与道岔区段是否占用，进路开通及锁闭，复示有关信号机的显示 （4）道口自动信号的技术要求： 道口自动

17、信号应在列车接近道口时，向公路方向显示停止通行信号，并发出音响通知；如附有自动栏杆（门），应关闭。15第十五页，共29页。二、安全生产技术重点内容讲解运输安全技术第三节 铁路运输安全技术 一、铁路运输安全基础知识 5. 车辆安全知识 （1）车辆的分类：按用途分为客车、货车及特殊用途车 （2）旅客列车安装轴温报警器的有关规定：编入直达特快旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、旅客快车的客车应装有轴温报警装置。 （3）车辆轮对基本限度： 车辆轮对内侧距离为(1353+3)mm 车轮轮厚度客车25mm，货车23mm 车轮轮缘厚度23mm 车轮轮缘垂直磨耗高度15mm 车轮踏面圆周磨耗深度8mm （4

18、）列车自动制动机试验：包括全部试验、简略试验、持续一定时间的全部试验 （5）列车中关门车的限制规定 编入货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的6% 在列车中连续连挂不得超过2辆，旅客列车不准编挂关门车 （6）红外线轴温探测设备设置的基本原则： 在于线上应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般为30km。16第十六页，共29页。二、安全生产技术重点内容讲解运输安全技术第三节 铁路运输安全技术 一、铁路运输安全基础知识 6. 牵引供电安全知识 （1）接触网工作电压的限度值 接触网接触线最大弛度距钢轨顶面的高度不超过6500mm 在区间和中间站，不少于5700mm 编组站和区段站，不少于6200m

19、m 客运专线为5300mm-5500mm （2）接触网带电部分与固定接地物、机车车辆及货物的距离限度 接触网带电部分与固定接地物的距离不少于300mm，距机车车辆及货物的距离不少于350mm。 （3）电气化线路道口限界架的高度规定：限界架的高度不得超过4.5m。 （4）人员与牵引供电设备带电部分的安全距离规定： 人员与牵引供电设备带电部分的距离不得少于2m。17第十七页，共29页。二、安全生产技术重点内容讲解运输安全技术第三节 铁路运输安全技术 二、铁路运输安全影响因素 1. 人员影响因素 人的因素在运输安全中起关键作用 影响铁路运输安全的人员包括运输系统内人员和运输系统外人员 运输系统内人员

20、是保证运输安全的最关键因素 运输系统外人员主要指旅客、货主以及铁路沿线居民、机动车驾驶人员等 2.设备因素 铁路运输设备是影响运输安全的另一个重要因素 影响运输安全的铁路运输设备包括运输基础设备和运输安全技术设备两类 运输基础设备：线路（路基、桥隧建筑物、轨道）、车站、信号设备、机车、车辆、通信设备等 运输安全技术设备：安全监控设备、检测设备、自然灾害预报与防治设备、事故救援设备等。18第十八页，共29页。二、安全生产技术重点内容讲解运输安全技术第三节 铁路运输安全技术 三、铁路运输安全技术措施 1.铁路运输安全设计技术 是减少铁路运输人员伤亡和设备损坏的最佳手段。常用方法：强化运输设备的安全

21、性（平交道口改立交等）、隔离（采用物理分离、护板和栅栏等）、闭锁（油罐车上的闭锁装置）等。 2铁路运输安全监控与检测技术 （1）铁路列车检测：轨道电路、查询应答器、卫星系统、车上检测感知器。 （2）铁路列车超速防护：是对列车实际速度和最大安全速度进行比较，当出现超速时，要实施安全制动。 （3）铁路车辆探测系统 轴箱发热探测器：是一种地面热传感装置，可检测车轴轴承发热情况 热轮探测器：用于检测抱闸踏面制动 脱轨或拖挂设备：检测器用在桥梁、隧道等处，用来检测车辆是否仍在钢轨上，以及设备是否仍完整无损 临界限界检查器：常用在桥梁或隧道入口前，以检验装备或碴石没有超出正前方固定设备围砌的限界之外。19

22、第十九页，共29页。二、安全生产技术重点内容讲解运输安全技术第三节 铁路运输安全技术 三、铁路运输安全技术措施 3.铁路运输事故救援技术 （1）行车事故的分类等 级：特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故 （2）事故报告程序： 在区间发生事故时，由运转车长立即报告铁路局列车调度员；如不能，则报告最近车站值班员，转报铁路列车调度员 在站内或段管线内发生事故时，由站、段长直接报告铁路局调度员事故调查程序 安监部门负责勘察现场和事故调查 工务部门绘制现场示意图 公安部门维护现场秩序、勘察现场、调查取证 （3）事故责任判定的基本原则 依次划分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和无责任

23、 （4）行车设备破损鉴定和直接经济损失估算 行车事故造成的直接经济损失，按报废设备账面价值减除折旧及残值计算 破损的设备按修复费用计算 （5）事故调查处理报告的编写原则 重大、大事故：基层单位于事故发生后7日内向铁路局报告，铁路局接到报告后7日内报送铁道部 险性事故：主要责任单位在事故发生后3日内向铁路局报告，7日内公布处理结果；有任免权的单位对责任人作出处理决定，于5日内处理完毕20第二十页，共29页。二、安全生产技术重点内容讲解运输安全技术第三节 铁路运输安全技术 三、铁路运输安全技术措施 3.铁路运输事故救援技术 （1）事故救护救援基本原则 以最短的时间起复机车车辆，修复线路，保证铁路正

24、线、车站咽喉道岔的迅速开通，使铁路运输畅通，减少事故对整个铁路运输的干扰和影响，将事故损失降低到最低限度 （2）基本程序和方法 单一指挥，指挥人统一组织，明确分工，迅速实施 对事故地段设备复旧工作同步实施 对机车车辆的复旧以开通线路为前提，清出线路，抢通线路，随后组织复旧 为救援列车进入现场提供条件 （3）应急处理的基本措施 以迅速开通线路为前提，有条件的迅速组织拨接便线，改道开通 少量机车车辆脱轨的，组织机车自救或救援队利用救援起复设备起复。四、铁路运输安全技术规程、规范与标准 中华人民共和国铁路法、铁路运输安全保护条例、特别重大事故调查程序暂行规定；铁路技术管理规程、铁路行车组织规则、车部

25、行车工作细则、铁路行车事故处理规则、行车安全监察工作规程。 作业标准和人身安全标准；接发列车作业标准、调车作业标准、人身安全标准、电气化铁路有关人员电气安全规则。21第二十一页，共29页。二、安全生产技术重点内容讲解运输安全技术第四节 航空运输安全技术 一、航空运输安全基础知识 1.航空安全基础知识 （1）保障航空安全的基本要素：优秀的飞行人员、适航的航空器、安全的交通运行 、无干扰的运行环境。 （2）航空安全管理与航空系统安全理论：泰罗的“科学管理”、航空系统安全理论 （3）空防安全：防止劫机、炸机、防止国家通缉犯罪嫌疑人利用航空器外逃，从“防、反”两方面着手。 2民用航空运行和管理基础知识

26、 （1）民航飞行安全范围包括四种： 从跑道上起飞滑跑开始至降落滑跑结束时止 从停机坪上滑行开始时起到在停机坪上停止时止 从开始启动发动机时起到结束飞行任务关闭发动机时止 从旅客和机组登上航空器时起到旅客和机组走下航空器时止 （2）民用航空的运行控制 指航空公司的运行控制 运行控制系统包括5大功能模块：飞行计划系统、飞行跟踪系统、动态控制系统、载重平衡计划、机组管理。 （3）客舱安全管理：政府、航空营运人和飞行机组成员应明确分工。 （4）飞行运行管理体系：手册系列包括运行手册、航务手册、乘务手册。22第二十二页，共29页。二、安全生产技术重点内容讲解运输安全技术第四节 航空运输安全技术 二、航空

27、安全影响因素分析 1.人员因素（是发生事故的主要因素）： 飞行人员包括空勤人员、地面人员，机长与飞行关系密切也最复杂，客舱乘务员的主要职责是维护客舱安全，地勤人员中交通管制员与民航安全关系最为密切；乘机旅客具有较高安全意识有利于民航飞行安全。 2.设备因素： 航空器：完善设计，优质制造，有效维修并符合国家适航标准； 空港：飞行区、候机楼区、地面运输区管理因素。 3.管理因素：民航主管部门以及航空公司的管理工作。三、民航安全技术措施 1.民航安全设计技术 从设计入手达到保障航空安全。包括航空器制造阶段采用先进技术，通过事故调查改进没计；空港设计中符合各种设计规范，选择恰当方案。23第二十三页，共

28、29页。二、安全生产技术重点内容讲解运输安全技术第四节 航空运输安全技术 三、民航安全技术措施 2.民航安全监控与检测技术 （1）空港环境监测与检测系统：包括飞行安全监控系统和航站站坪监控系统。 （2）近地警告系统：是一种机载设备。有助于及时排查事故，保持正常的运行状态。 （3）空中交通警戒与防撞系统：是一种机载设备。帮助飞行员监视附近的空域，防止空中相撞事故。 （4）飞行数据话音记录器（黑匣子） 飞行设计中可充分利用其记录的大量数据指导飞机的设计。 试飞中可利用记录的数据分析、排除故障，消除隐患。 飞行员培训中可利用其记录的数据评定飞行员的驾驶技术。 维护中可利用其记录的数据快速判明飞机故障

29、、性能。 一旦发生坠毁，根据其记录的数据分析飞行事故原因。 （5）航空器维修技术 航线维护：在航站完成，一般只需简单监测仪器。 初级维护：低级定期维护，在维修基地进行。 高级维修：对发动机大修，对系统结构检查及改装。24第二十四页，共29页。二、安全生产技术重点内容讲解运输安全技术第四节 航空运输安全技术 三、民航安全技术措施 3.民航事故救援技术 （1）事故调查 分为航空器飞行事故和航空器地面事故 三个报告制度：初始报告、继续报告、最终报告 民航各级政府机构中的航空安全管理部门是事故调查的组织部门 （2）事故的救护救援 机场应急救援 救援设备：消防车队 应急救援等级：紧急出动、集结待命、原地待命 25第二十五页，共29页。二、安全生产技术重点内容讲解运输安全技术第四节 航空运输安全技术 三、民航安全技术措施 4.民航安全信息系统 （1）各级部门在信息交换中的职责 航空公司：确保主要信息反馈到相关工作人员；将紧急问题向制造厂或当局报告 航空器制造厂：确保与所有顾客建立有效信息交换，与航空器有关的问题和解决办法让有此航空器的所有单位都了解 主管当局：检查系统、予以评价、负责出版 （2）民航安全信息管理工作流程 管理体制分三级：局、地区管理局和基层 系统流程：收集信息一整理上报一调查核实一发布安全信息通告 （3）民航安全