路面施工技术课件

1、 第三篇 路面施工 第一章 概 述第一节 路面的基本要求 路面：是位于路基上方，直接承受荷载和自然因素的作用，由各种材料接受不同比例拌和，铺筑而成的一种带状构造物。概念1、强度与刚度2、稳定性 高温稳定性 低温稳定性 水稳定性3、平整度4、防滑性能5、耐久性6、环境质量要求（少尘性、噪声小）路面要求第二节 路面结构层次与功能一、路面组成为了保证路面上雨水及时排出，减少雨水对路面的浸润和渗透而减落路面结构强度，路面表面应做成直线和抛物线形的路拱。路肩横坡度一般较路面横坡度大1%。但是高速公路和一级公路的硬路肩采用与路面行车道相同的结构时，应采用与路面行车道相同的路面横坡度。 路面结构及层位功能

2、路面横断面形式 a) 槽式； b) 全铺式1-路面；2-土路肩；3-路基；4-路缘石（测石）；5-加固路肩（硬路肩） 路面结构分层及层位功能：按照使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，将路面分成若干层次。通常按各个层位功能的不同，划分为三个层次，即面层、联接层、基层和垫层，如图所示。路面结构层次划分示意图i-路拱横坡度；1-面层；2-基层（有时包括底基层）；3-垫层；4-路缘石；5-加固路肩（硬路肩）；6-土路肩路面结构示意图 1.面层 2联接层 3.基层 4.垫层路面结构面层是直接同行车和大气接触的表面层次，它承受较大的行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用，同时还受到降

3、水的浸蚀和气温变化的影响 结构：面层有时分两层或三层铺筑，如高速公路沥青面层总厚度1820cm，可分为上、中、下三层铺筑，并根据各分层的要求采用不同的级配等级。修筑面层所用的材料主要有：水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎（砾）石混合料、砂砾或碎石掺土或不掺土的混合料以及块料等 基层主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基层去 ，基层是路面结构中的承重层，它应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力 垫层介于土基与基层之间功能是改善土基的湿度和温度状况，另方面的功能是将基层传下的车辆荷载应力进一步加以扩散，以减小土基产生的应力和变形。同时也能阻止路基土挤入基层中，影响基

4、层结构的性能 垫层材料分为两类一类是由松散粒料另一类是用水泥或石灰稳定土等修筑的稳定类垫层例如： 沪嘉高速公路某段路面结构厚为69cm 面层由 5cm中粒式沥青混凝土（防滑面） 6cm粗粒式沥青混凝土组成； 基层由8cm贯入式碎石 35cm粉煤式三渣 15cm砾石砂 组成。沧州市解放路快、慢车道路面结构3.1根据现行的公路工程技术标准，路面面层选用如表所示。面 层 类 型适 用 范 围沥青混凝土高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路水泥混凝土高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路沥青贯入、沥青碎石、沥青表面处治三级公路、四级公路砂石路面四级公路注：砂石路面是以砂、石等为骨料

5、，以土、水、灰为结合料，通过一定的配比铺筑而成的路面的统称，包括级配碎（砾）石路面、泥结碎（砾）石路面、水结碎石路面、填隙碎石路面及其它粒料路面。 第三节: 路面类型与路面等级1、高级路面 公路等级：高速、一、二级公路用； 面层类型：沥青砼、水泥砼； 特点： a.强度、刚度高，稳定性好； b.使用寿命长，能适应较繁重的交通量； c.平整无尘，能保证高速行车； d.养护费用少，运输成本低； e.投资大。2、次高级路面 公路等级：二、三级公路； 面层类型：沥青贯入式，沥青碎石、沥青表面处治； 特点： a.强度、刚度较高； b.使用寿命较长，适应交通量较多； c.行车速度较高； d.造价较低； e.

6、费用和成本较高。3、中级路面 公路等级：四级公路； 面层类型：碎（砾）石、半整齐块石、粒料类。 特点： a.强度、刚度低，稳定性差； b.平整度差，易扬尘； c.仅适应较小交通量； d.行车速度低，造价低； e.养护费用高、运输成本高。4、低级路面 公路等级：四级公路； 面层类型：粒料、当地材料。 特点： a.强度、刚度最低； b.水稳性、平整度均差，易扬尘； c.仅适应较小交通量； d. 低速行车，适用较小交通量； e.造价低，养护运输成本高。公路等级路面等级面层类型设计年限（车）设计年限内累计标准轴次万次一车道高速公路一级公路高级路面沥青混凝土二级公路高级路面沥青混凝土次高级路面热拌沥青碎

7、石混合料、沥青贯入式三级公路次高级路面热拌沥青碎石混合料、沥青表面处治四级公路中级路面水结碎石、泥结碎石、级配碎砾石、半整齐石块路面低级路面粒料改善土路面的分级与分类沥青路面结构组合原则：根据路面荷载应力随深度递减的规律安排结层次；（限制各相邻结构层的回弹模量和结构层最小厚度）在各种自然因素作用下稳定性要好；（注意最小防冻厚度）层间联结要紧密。路面等级与路面类型的选择公路等级路面等级面层类型设计年限(年)设计年限内累计标准轴次(万次/一车道)高速公路一级公路高级路而沥青混凝土l 54二级公路高级路面沥青混凝土12200次高级路面热拌沥青碎石混合料、沥青贯入式10100200三级公路次高级路面乳

8、化沥青碎石混合料、沥青表面处治10100四级公路中级路面水结碎石、泥结碎石、级配碎(砾)石、半整齐石块路面1 0低级路面粒料改善土半刚性基层上沥青层推荐厚度公路等级沥青层推荐厚度()公路等级沥青层推荐厚度()高速1218三24一1015四12,5二510 沥青层厚度确定 3.2.1粒料类路面与基层 由碎石或砾石组成的粒料结构，按强度构成原理可分为嵌锁型与级配型。嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等；级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等第三节: 路面类型与路面等级3.2基层的选用在粉碎的土中掺入一定量的无机结合料（包括水泥、石灰、工业废渣

9、等），加水拌和并摊铺平整，碾压密实，其强度和稳定性符合规定要求的材料称为无机结合料稳定类材料，以此修筑的路面称为无机结合料稳定路面 3.2.2结合料稳定类路面基层 石灰稳定土基层石灰稳定土具有良好的力学性能，并有较好的水稳性和定的抗冻性，它的初期强度和水稳性较低，后期强度较高；但由于干缩、冷缩，易产生裂缝。石灰稳定土可适用于各类路面的基层和底基层，但石灰土不宜用作高级路面的基层，而宜用作底基层 水泥稳定土基层在粉碎的土或原状松散的土中，加入适量的水泥，加水拌和经摊铺，碾压养护成型的基层，称水泥稳定土基层 。水泥稳定类基层具有良好的整体性和足够的力学强度及足够的抗水性和抗冻性 图为水泥稳定土拌合

10、站a.水泥稳定土：在粉碎的和原来松散的土中掺入适量的水泥和水经拌和，压实，养生成型的路面结构层。适用于基，垫层。 b.石灰（稳定）土：将一定量的石灰同粉碎土拌和，摊 铺，在最佳含水量时压实，经养生成型的路面结构，适用于基，垫层。 c.工业废渣:用石灰或石灰下脚料做结合料,与活性材料及土或其他集料按一定配合比,加适量水拌和，铺压，养生成型的路面结构层.适用于基层，垫层。 3.2.3有机结合稳定类 a.沥青贯入碎石：用大小不同的碎石或砾石分层铺筑，颗粒尺寸自下而上逐层减小，同时分层贯人沥青，经分层压实而成的路面结构层。适用于次高级路面面层，高级路面基层，联结层。 b.沥青碎石：以一定级配的矿料用沥青做不结合料，按一定比例配合，拌匀，铺压而成的路面结构层。适用于高级，次高级路面面层，高级路面基层，联结层。 3.3垫层的选用 类别： a.松散理粒料类。 b.整体性材料类。 原则： 水稳性、隔热性要好 3.4联接层的选用 目前采用沥青碎石结构