国家高科技研究发展计划（863计划）

1、国家高科科技研究究发展计计划（8863计计划）地地球观测测与导航航技术领领域“新一代代国家空空中交通通管理系系统”重大项项目20066年度课课题申请请指南一、指南南说明“十一五五”期间间，本重重大项目目的总体体考虑包包括总体体目标、重点研研究内容容、主要要任务指指标、任任务分解解、年度度计划安安排等内内容，以以及说明明需要通通过公开开发布课课题申请请指南落落实的任任务等。“十一五五”期间间，本项目以以新一代代国家空空中交通通管理重重大技术术系统为为目标，采取“需求驱驱动、总总体规划划、分步步实施”的方式式；重点点突破基基于性能能的航空空导航、基于数数据链与与精确定定位的航航空综合合监视、 HY

2、PERLINK l _Toc133130690 空管运运行协同同控制和和民航空空管信息息服务平平台4大大核心技技术族；设立122个重点点课题和和2个技术术验证工工程。同同时，为为了加强强与空管密切切相关的基础性性、前沿沿性研究究，设立立30个个面上课课题。本项目以以集成创创新为重重点，突突出自主主知识产产权与行行业标准准，较大大幅度增增加自主主知识产产权的拥拥有量，初步形形成我国国空管科科技创新新体系，积极培培养一批批具有创创新能力力的学术术带头人人，造就就国内高水水平的科科技创新新团队，支撑我我国新一一代空中中交通管管理系统统的建设。本项目注注重产学学研结合合，鼓励励国内优优势单位位合作承担

3、担重大课课题；与与生产运运行单位位紧密结结合，实实施验证证工程；鼓励地地方政府府的配套套支持和和企业的的积极参参与，通通过技术术成果转转化和产产业化，逐步形形成民航航空管运运行能力力。本指南是是本重大项目目发布的的20006年度度课题申申请指南南，支持的的课题包包括6个个重点课课题和110个面上课课题。本项目通通过公开开发布课课题申请请指南落落实任务务。课题题承担单单位采用用择优委委托方式式确定。二、注意意事项1.课题题申请单单位的条条件及要要求课题申请请单位必必须是法法人单位位。申请请单位可可申请其其中部分分或全部部内容。课题申申请单位位应具备备该领域域的研究究工作经经验和基基础，具具备完成

4、成课题的的人员和和条件。协作单位位原则上上不超过过3家。申请单单位负责责课题的的总体设设计、协协调和系系统集成成。重点课题题的申请请条件除除以上要要求外，还应符符合每个个课题中中提出的的要求。2.课题题负责人人的条件件和要求求课题负责责人需要要长期从从事本领领域的研研究，必必需保证证每年88个月以以上的工工作时间间，原则则上不超超过555岁，具具有高级级职称或或博士学学位。3.限项项规定为保证科科研人员员能够高高质量地地开展研研究工作作，8663计划划实行限限制申请请及承担担课题数数量规定定。课题题申请负责责人当年年申请及及负责的的在研课课题累计计不得超超过一项项，同时时可参加加一项课课题（申

5、申请或在在研）。4.申报报程序和和要求本次课题题申请由由中国民民航总局局受理，提交的的申报材材料包括括书面纸纸质申报报材料和和电子文文档，截截止日期期为20006年年10月30日（以以邮戳时时间为准准）。申申请程序序和要求求如下：申请者了了解与课课题申请请有关的的信息。建议拟拟申请8863计计划课题题的研究究人员在在申请前前认真阅阅读相关关课题申申请指南南，以及及8633计划有有关管理理规定等等，从而而了解拟拟申请课课题的研研究目标标、研究究内容及及主要指指标、申请条条件与要要求等事事项。申申请者可可以登录录科技部部网站（n）、8633计划网网站（wwww.8633.orrg.ccn）或或民航

6、总总局网站站（wwww.ccaacc.goov.ccn）查查阅有关关规定、办法和和信息。申请者在在确定符符合8663计划划有关课题题的申请请条件与与要求后后，根据据申请指指南着手手课题申申请书的的撰写。申请单位位审核和和提交课课题申请请书。重点课题题申请者按按照要求求填写“国家高高技术研研究发展展计划（8633计划）重点项项目申请请书”，面上上课题申申请者按按照要求求填写“国家高高技术研研究发展展计划（8633计划）项目课课题申请请书”。申请表表格从国国家科技技计划项项目申报报中心网网站“（8663计划划）管理理办法及及文件”网页（proograam.mmostt.goov.ccn）中中下载。

7、重点课题题、面上上课题申申请书一一式3份，均均为签字字盖章原原件, 附电子子文档一一份（可可用移动动硬盘、优盘、光盘、软盘等等拷贝）。邮寄地址址：中国国北京东东四西大大街1555号中中国民航航总局人人事科教教司科技技处邮编：11007710注：申报报项目时时，应将将每个项项目申请请材料统统一用AA4纸打打印或复复印，左左侧装订订成册。请直接接用申请请书首页页作为封封面，不不得采用用胶圈、文件夹夹等带有有突出棱棱边的装装订方式式。在邮寄信信封上注注明：新新一代国国家空中中交通管管理系统统重大项项目申报报。5.咨询询联系人人及联系系方式刘社宣 0222-24409224900，1336022059

8、92366， HYPERLINK mailto:m liiushhexuuan1633.coom景贵飞 0100-688539913666.其他他需要说说明的事事项无三、指南南内容（一）重重点课题题课题1：RNPP/RNNAV卫卫星导航航系统及及认证平平台研究目标标：RNP/RNAAV卫星星导航系系统的实实施将显显著提升升新一代代国家空空管系统统条件下下航空运运输系统统的安全全和效率率。课题题突破RRNP/RNAAV卫星星导航核核心理论论和技术术，建立立综合导导航性能能预测系系统、航航空GNNSS完完好性监监测系统统、综合合导航系系统条件件下飞行行程序设设计系统统和航空空卫星导导航综合合测试、

9、评估平平台，初初步具备备RNPP/RNNAV卫卫星导航航系统的的认证能能力。研究内容容及主要要指标：（1）综综合航空空导航性性能预测测平台突破综合合航空导导航性能能预测技技术，根根据飞机机性能、导航系系统运行行状况，预测飞飞机导航航设备的的实际导导航能力力，研制航空空导航性性能预测测平台。主要指标标：实现机场场、航路路和区域域导航性性能预测测；满足中国国民用航航空总局局飞行标标准司咨咨询通告告AC-91FFS-001的要要求；预测时间间：722小时/48小小时/224小时时/455分钟；符合JAAA TTGL 10标标准要求求。（2）航航空GNNSS完完好性监监测系统统研制航空空GNSSS完好

10、好性监测测系统，包括地地面监测测网络和和导航数数据链系系统。主要指标标：达到ICCAO GNSSS SSARPPs（附附件100卷一中中的GNNSS建建议标准准）要求求。；（3）RRNP/RNAAV飞行行程序设设计研究RNNP/RRNAVV飞行程程序设计计技术，研制飞飞行程序序设计、评估和和航图报报表制作作系统。主要指标标：飞行程序序符合IICAOO PAANS-OPSS（DOOC 881688）及其其修订版版本，部部分参考考FAAA 82260的的指导；地基导航航系统的的服务范范围的评评估符合合ICAAO PPANSS-OPPS（DDOC 81668）及及其修订订版本；所需导航航性能的的评估

11、符符合ICCAO RNPP手册（DOCC 96613）及其修修订版本本；飞行程序序的障碍碍物评价价符合IICAOO附件114；标准航图图的制作作符合IICAOO附件44。（4）GGNSSS航空导导航认证证平台研制GNNSS航航空导航航认证平平台，用用于民用用航空导导航设备备和系统统的测试试、认证证和校验验。主要指标标：同时接收收和处理理VORR、DMME、IILS、GNSSS等多多种航空空导航源源数据信信号；测试平台台具有良良好的可可扩展性性；可对被测测试系统统的精度度、可靠靠性和可可用性等等指标进进行认证证；符合ICCAO DOCC 80071标标准。课题支持持年限：课题支持持年限为为4年，

12、20006220099年。课题经费费来源及及构成：课题总经经费62200万万，其中中国拨经经费47700万万，民航航总局配配套经费费15000万。申请条件件：1、课题题申请单单位应具具备相关关的研究究工作经经验和基基础，具具备完成成课题的的人员和和条件。2、申请请单位应应具备在在民航业业务单位位进行技技术验证证的基础础条件。3、鼓励励多家单单位联合合申请。课题单位位确定方方式：择优委委托。课题2：终端区区局域增增强系统统研究目标标：终端区局局域增强强系统提提高终端端区范围围内卫星星导航系系统精度度、完好好性、连连续性和和可用性性，保证证飞机进进近着陆陆的安全全。课题题研究终终端区局局域增强强总

13、体技技术、高高精度差差分、高高完好性性监测和和导航增增强信息息精确发发布等关关键技术术，研制制终端区区局域增增强中心心站和增增强信息息精确发发布子系系统，建建立终端端区局域域增强系系统。研究内容容：（1）终终端区局局域增强强系统总总体技术术研究终端端区局域域增强系系统的体体系结构构、系统统配置、指标分分配，定定义系统统中各子子系统间间接口方方式和接接口信号号格式。主要指标标：系统符合合ICAAO GGNSSS SAARPss中地基基增强系系统建议议标准；性能满足足ICAAOGNNSS SARRPs中中卫星导导航系统统I类精精密进近近性能要要求。（2）终终端区局局域增强强中心站站系统研究终端端区

14、局域域增强系系统高精精度差分分校正算算法和高高可靠完完好性监监测算法法。主要指标标：符合RTTCA局局域增强强系统最最低运行行性能标标准（DDO-2245）要求。（3）导导航增强强信息精精确发布布系统研究终端端区局域域增强系系统导航航增强信信息的精精确发布布技术和和数据校校验技术术。主要指标标：符合RTTCA局局域增强强系统空空间信号号接口标标准（DDO-2246）要求。课题支持持年限：课题支持持年限为为4年，20006220099年。课题经费费来源及及构成：课题总经经费40000万万，其中中国拨经经费30000万万，民航航总局配配套经费费10000万。申请条件件：1、课题题申请单单位应具具备

15、相关关的研究究工作经经验和基基础，具具备完成成课题的的人员和和条件。2、申请请单位应应具备在在民航业业务单位位进行技技术验证证的基础础条件。3、鼓励励多家单单位联合合申请。课题单位位确定方方式：择优委委托。课题3：基于精精确定位位的航空空协同监监视技术术研究目标标：基于精确确定位的的航空协协同监视视技术能能够提供供相对于于现有地地基雷达达系统更更为精确确、完整整和可靠靠的监视视信息，实现对对飞行态态势的掌掌控并生生成基于于目标相相关态势势的态势势优化推推衍决策策和自主主综合避避险决策策。课题题研究广广播式自自动相关关监视（ADSS-B）数据精精度、完完好性评评估技术术、ADDS-BB机载子子系

16、统和和地面站站子系统统。研究内容容及主要要指标：（1）广广播式自自动相关关监视（ADSS-B）数据精精度、完完好性评评估技术术研究ADDS-BB数据精精度和完完好性评评估技术术，包括括ADSS-B数数据源精精度与完完好性的的研究、ADSS-B数数据传输输精度与与完好性性研究和和ADSS-B数数据链评评估技术术。主要指标标：满足ADDS-BB最低航航空系统统性能标标准（RRTCAA DOO 242AA）；按照管制制性能要要求评估估ADSS-B的的数据精精度、完好性性和数据据链性能能。（2）AADS-B机载载子系统统ADS-B系统统是新一一代空地地协同式式监视系系统，需需要机载载子系统统提供监监视

17、数据据并实现现自主综综合避险险。研究机机载ADDS-BB收发信信机和基基于ADDS-BB的机载载座舱交交通信息息显示（CDTTI）。主要指标标：同时支持持A/CC/S模模式、具具备ESS（Exxtenndedd Sqquittterr）功能能并支持持变速率率报文传传输；满足基于于10990 MMHz数数据链的的ADSS-B最最低运行行性能标标准（EED-1102）；满足S模模式机载载数据链链处理器器最低运运行性能能标准（RTCCA DDO 2218BB）；满足机载载ATCC应答机机系统最最低运行行特征（RTCCA DDO 1144）；满足CDDTI配配置指南南（RTTCA DO 2433）；满

18、足CDDTI应应用指南南（RTTCA DO 2599）；满足机载载冲突管管理应用用：冲突突检测、避免和和解脱决决策（RRTCAA DOO 2663）。（3）AADS-B地面面站子系系统研究地面面站子系系统的系系统架构构、广播播式交通通信息服服务（TTIS-B）网网关和AADS-B管制制工作站站。主要指标标：支持ASSTERRIX Catt 0221报文文接口；满足10090 ES，ADSS-B和和TISS-B最最低运行行性能标标准（RRTCAA DOO 2660A）；满足TIIS-BB最低航航空系统统性能标标准（RRTCAA DOO 2886A）。课题支持持年限：课题支持持年限为为4年，200

19、06220099年。课题经费费来源及及构成：课题总经经费46600万，其中国国拨经费费28000万，民民航总局局配套经经费1800万。申请条件件：1、课题题申请单单位应具具备相关关的研究究工作经经验和基基础，具具备完成成课题的的人员和和条件。2、申请请单位应应具备在在民航业业务单位位进行技技术验证证的基础础条件。3、鼓励励多家单单位联合合申请。课题单位位确定方方式：择优委委托。课题4：新型管管制自动动化系统统核心技技术研究目标标：新型管制制自动化化系统是是实现新一一代国家家空管系系统安全全、有序序运行的的重要手手段。该该课题将将重点突突破新型型管制自自动化系系统核心心技术，包括基基于4DD航迹

20、的的管制自自动化运运行系统统技术和空空地协同同管制验验证评估估平台技技术。研究内容容及主要要指标：（1）管管制自动动化运行行系统技技术研究基于于多元数数据的高高性能44D航迹迹生成、预测技技术、基基于4DD航迹的的飞行冲冲突监视视与告警警技术，以及无无冲突航航迹生成成与调整整技术。主要指标标：支持现有有的ASSTERRIX Catt 021、ASSTERRIX Catt 0662，MH440077、MHH/T 40008、AARINNC 6622等等数据接接口标准准；4D航迹迹符合航航班对象象建议标标准；单台航迹迹处理工工作站能能够同时时处理的的最大航航迹数不不少于220000个；航迹冲突突预

21、警时时间不小小于200分钟，同时保保证低虚虚警率（3%）、无无漏报，并满足足中期冲冲突探测测和化解解的要求求；支持322部以上上雷达的的信息采采集、融融合和显显示；支持ADDS-BB、雷达达等监视视信息融融合。（2）空空地协同同管制验验证评估估平台技技术研究针对对空地协协同管制制运行环环境、对对象及协协同决策策的仿真真技术，研究基基于航迹迹冲突探探测和间间隔保持持技术的的验证方方法，开开发相应应的应用用效果测测试基本本工具，突破空空地协同同管制验验证平台台的关键键技术。主要指标标：具有与飞飞行计划划、空管管监视雷雷达、AAFTNN、ACCARSS等航班班动态信信息源的的接口能能力，能能生成航航

22、班动态态信息源源信号；数据的处处理和交交换支持持现有的的ASTTERIIX CCat 021、ASTTERIIXCaat 0062，MH440077、MHH/T 40008、AARINNC 6622等等数据接接口标准准；实现对空空地协同同管制环环境中CCDTII等新型型机载设设备显示示和飞行行员操作作的模拟拟。课题支持持年限：课题支持持年限为为4年，20006220099年。课题经费费来源及及构成：课题总经经费20000万万，其中中国拨经经费12200万万，民航航总局配配套经费费8000万。申请条件件：1、课题题申请单单位应具具备空管管设备研研制经验验和基础础，具备备完成课课题的人人员和条条件

23、。2、申请请单位应应具备在在民航业业务单位位进行技技术验证证的基础础条件。3、鼓励励多家单单位联合合申请。课题单位位确定方方式：择优委委托。课题5：协同流流量管理理核心技技术研究目标标：协同流量量管理核核心技术术的研究究是发挥挥新一代代国家空空管系统统在空管管运行中中技术优优势的重重要保证证。本课课题突破破流量管管理系统统中协同同决策、协同区区域流量量管理、协同进进离场流流量管理理、流量量管理评评估测试试等关键键技术，从而基基本具备备区域性性流量管管理与调调控能力力。研究内容容及主要要指标：（1）流流量管理理系统协协同决策策平台技技术针对管制制区、机机场和航航路的流流量调配配问题，研究空空管部

24、门门与机场场、航空空公司运运行管理理部门协协同决策策的关键键技术，研究大大范围空空中交通通流量控控制事件件（如台台风登陆陆、多机机场大雾雾）对空空中交通通影响的的波及分分析及流流量调控控技术。主要指标标：实现协同同决策区区域内空空中交通通元素（航路、机场、航班动动态、气气象变化化）态势势的集中中显示；同时支持持异地分分布的116个以以上用户户协同决决策，工工作方式式符合空空管与机机场、航航空公司司运行部部门工作作流程的的要求；实现对大大范围（飞行情报报区）流流量控制制事件波波及影响响的模拟拟与预测测；按照协同同决策区区域流量量控制要要求，提提出多种种管制区区、航路路和机场场流量调调控建议议。（

25、2）协协同区域域流量管管理技术术研究管制制区内管管制扇区区、航路路交叉点点和管制制移交点点的流量量管理关关键技术术，研制制支持协协同扇区区流量管管理决策策的技术术系统，支持实实现区域域性的协协同流量量管理。主要指标标：实现对未未来8小小时管制制区内管管制扇区区、航路路交叉点点和管制制移交点点流量预预测；按照对管管制区内内管制扇扇区、航航路交叉叉点和管管制移交交点流量量限制的的要求，提出航航路飞行行间隔、过管制制移交点点时间的的建议；支持各管管制扇区区围绕区区域流量量拥塞问问题进行行协同决决策。（3）协协同进离离场流量量管理技技术研究保障障机场顺顺畅运行行的进离离场流量量管理关关键技术术，研制制

26、支持与与机场运运行相关关的空管管、机场场、航空空公司等等多个部部门之间间协同决决策的技技术系统统，支持持实现机机场运行行中的进进离场协协同流量量管理。主要指标标：实现对未未来2小小时机场场进离场场航班流流量和动动态容量量限制的的实时预预测；按照机场场流量限限制的要要求，提提出航班班进近次次序与间间隔、航航班起飞飞时间建建议；支持与机机场运行行相关的的多个部部门围绕绕流量拥拥塞问题题进行协协同决策策。（4）流流量管理理评估测测试平台台技术研究运行行前流量量管理方方案测试试验证和和运行后后流量管管理效果果评估的的关键技技术，研研制支持持协同流流量管理理核心系系统评估估测试的的技术平平台，实实现对多

27、多种流量量管理方方法的综综合测试试和流量量管理效效果的量量化评估估。主要指标标：数据的处处理和交交换支持持现有的的ASTTERIIX CCat 021、ASTTERIIX CCat 0622，MHH40007、MMH/TT 40008、ARIINC 6222等数据据接口标标准；评估多个个（3个）空域单单元同时时发生交交通拥塞塞时的交交通态势势和相应应的疏导导技术；输出多种种评估测测试的量量化分析析指标（延误航航班数量量、延误误时间等等）。课题支持持年限：课题支持持年限为为4年，20006220099年。课题经费费来源及及构成：课题总经经费22200万，其中国国拨经费费1600万万，民航航总局配

28、配套经费费600万。申请条件件：1、课题题申请单单位应具备空管管流量系系统研究究基础和和经验，具具备完成成课题的的人员和和条件。2、申请请单位应应具备在在民航业业务单位位进行技技术验证证的基础础条件。3、鼓励励多家单单位联合合申请。课题单位位确定方方式：择优委委托。课题6：基于服服务架构构的民航航公众信信息服务务平台研究目标标：民航公众众信息服服务平台台是为行业业用户和和公众提提供准确确、及时时、完整整的航班班信息服服务的系系统。以以面向服服务架构构为核心心，通过过航班延延误预警警与波及及分析系系统、航航班信息息便捷服服务系统统、形成民民航行业业标准，提高民民航信息息公众服务务水平。研究内容容

29、及主要要指标：（1）航航班延误误预警与与波及分分析系统统突破航班班延误预预警与波波及分析析技术，研制符符合中国国民航特特色的航航班延误误预警与与波及分分析系统统，提供供航班延延误预判判信息和和辅助决决策信息息。主要指标标：提出航班班延误预预警与波波及分析析算法；预测准确确度达到到 800%；提供航班班运行状状态监视视和航班班延误预预警信息息的推送送服务；航班延误误预警波波及分析析范围覆覆盖全国国主要枢枢纽机场场。（2）基基于服务务架构的的航班信信息便捷捷服务系系统研究基于于服务架架构的航航班信息息服务机机制和方方法，将将大量、复杂的的航班信信息资源源整合成成面向服服务的标标准信息息，研究究多种

30、信信息的便便捷服务务技术，研制基于于服务架架构的航航班信息息便捷服服务系统统。主要指标标：符合我国国新一代代航空运运输系统统情景意意识服务务需求；支持多类类型的信信息发布布方式（Webb、短信信、WAAP等）；支持多个个民航业业务系统统的航班班运行全全过程信信息整合合，信息息完整性性大于995；支持多用用户方便便地获取取各自所所需的信信息，提提供可定定制的按按需服务务。（3）民民航数据据交换标标准研究空管管、航空空公司、机场、地面服服务、行行政管理理等系统统数据交交换机制制和标准准，实现现民航运运行信息息交换和和共享的的一致性性管理。主要指标标：制定符合合我国民航航行业规范范的信息息交换机机制

31、和技技术标准准建议；制定民航航公共信信息系统统数据接接口标准准建议。课题支持持年限：课题支持持年限为为3年，20006220088年。课题经费费来源及及构成：课题总经经费26600万万，其中中国拨经经费6000万，民航总总局配套套经费220000万。申请条件件：1、课题题申请单单位应具具备该领领域的研研究基础础和经验，具具备完成成课题的的人员和和条件。2、申请请单位应应具备在在民航进进行技术术验证和和系统实实现的基础条件件。3、鼓励励多家单单位联合合申请。课题单位位确定方方式：择优委委托。（二）面面上课题题课题1：基于GGNSSS的短期期航空气气象预报报技术课题类型型：B类课题题研究目标标：利

32、用GNNSS接接收机观观测数据据对航空空飞行的的气象环环境进行行研究，进行航航路和机机场天气气预测和和预报，补充常常规气象象的不足足，为保保障飞行行安全提提供依据据。研究内容容及主要要指标：研究利用用GNSSS接收收机观测测数据精精密实时时推求和和估计总总电子含含量（TTEC）和可降降水量（PWWV）的的方法和和算法。评价不不同情况况下TEEC和PPWV估估计的精精度和可可靠性。研究连连续实时时电离层层和大气气可降水水量用于于天气预预报和空空间气候候特征描描述。主要指标标：进行航路路和机场场航空气气象预报报；大气可降降水量（PWVV）预测测精度优优于1 mm；预报时间间0.55 - 1小时时。

33、课题支持持年限：课题支持持年限为为3年，20006220088年。课题经费费来源及及构成：课题总经经费300万万，其中中国拨经经费300万万。课题2：航空多多传感器器组合导导航技术术课题类型型：B类类课题研究目标标：研究综合合利用卫卫星导航航系统、陆基导导航系统统和机载载导航系系统的组组合导航航技术，实现多多导航系系统间相相互校准准，提高高航空导导航精度度和可用用性。研究内容容及主要要指标：研究GPPS、GGLONNASSS、Gaalilleo和和其它卫卫星导航航系统的的组合导导航技术术；研究究多卫星星导航组组合方式式下接收收机自主主完好性性监测算算法；研研究卫星星导航系系统与惯惯性导航航系统

34、的的组合导导航技术术；研究究卫星导导航系统统与高精精度气压压高度表表等机载载传感器器的组合合导航技技术；研研究卫星星导航系系统与陆陆基导航航系统的的组合导导航技术术；研究究综合使使用多种种传感器器的组合合导航技技术。主主要指标标：支持GPPS、GGaliileoo和二代代卫星导导航系统统组合导导航；支持星基基、陆基基和空基基导航传传感器组组合导航航。课题支持持年限：课题支持持年限为为3年，20006220088年。课题经费费来源及及构成：课题总经经费400万万，其中中国拨经经费400万万。课题3：精密广广域实时时定位技技术课题类型型：B类类课题研究目标标：研究未来来多导航航星座共共同运行行、提

35、供供多导航航频率条条件下，在广域域范围内内提高航航空用户户导航定定位精度度的算法法和技术术。研究内容容及主要要指标：研究精密密广域定定位系统统的总体体结构，精确计计算卫星星星历和和星钟误误差，电电离层闪闪烁对多多模广域域差分定定位精度度的影响响及误差差消除算算法，研研究各类类误差的的综合处处理算法法。主要指标标：支持GPPS、GGaliileoo和二代代卫星导导航系统统；覆盖中国国及周边边地区；水平和垂垂直精度度不低于于0.11米（995%）。课题支持持年限：课题支持持年限为为3年，20006220088年。课题经费费来源及及构成：课题总经经费2000万，其中国国拨经费费2000万课题4：机载

36、多多模卫星星导航天天线课题类型型：B类类课题研究目标标：研究应用用于机载载卫星导导航接收收机的接接收天线线技术，实现多多模卫星星导航信信号的共共同接收收，提高高天线稳稳定性和和抗干扰扰能力。研究内容容及主要要指标：研究多模模卫星导导航信号号一体化化接收技技术、天天线相位位中心稳稳定技术术、自适适应二维维阵列天天线技术术、机载载天线共共形共用用小型化化技术。主要指标标：GPS、GALLILEEO、二二代卫星星导航系系统机载载共用天天线；L波段的的卫星导导航天线线的相位位中心稳稳定性研研究报告告；机载共口口径多天天线系统统研究报报告；共形L波波段天线线的小型型化技术术研究报报告。课题支持持年限：课

37、题支持持年限为为3年，20006220088年。课题经费费来源及及构成：课题总经经费2000万，其中国国拨经费费2000万。课题5：RVSSM运行行安全监监视平台台课题类型型：B类类课题研究目标标：针对对新一代代空管系系统中RRVSMM空域飞飞行安全全的需求求，研究究RVSSM运行行安全监监视核心心技术，为空管管部门提提供决策策支持。研究内容容及主要要指标：以RVSSM空域域中飞机机运行安安全的需需求为目目标，重重点研究究RVSSM运行行安全监监视技术术和RVVSM运运行安全全风险评评估技术术，自主主完成新新一代空空管系统统RVSSM运行行安全监监视平台台核心系系统，确确保各飞飞机满足足RVS

38、SM最低低监视要要求。主要指标标：评估RVVSM空空域内运运行的飞飞机的高高度保持持性能，对大于于3000英尺（90米米）的高高度偏差差发出报报警；计算RVVSM空空域内每每飞行小小时可能能发生的的事故数数，同时时给出计计算结果果精度及及进一步步提高计计算精度度的建议议；满足国际际民航相相关标准准。课题支持持年限：课题支持持年限为为3年，20006220088年。课题经费费来源及及构成：课题总经经费300万万，其中中国拨经经费3000万。课题6：航空电电信网技技术研究究课题类型型：B类类课题研究目标标：开展展航空电电信网主主要协议议的仿真研研究，为为航空电电信网建建设提供供技术支支持。研究内容容及主要要指标：研究新一一代航空空电信网网(ATTN)系系统结构构和协议议体系、航空电电信网的的地空数数据链和和移动路路由技术术、航空空电信网网的地空空数据通通信的数数据压缩缩和动态态负载分分配方法法、ATTN ooverr IPP的拥塞塞控制模模型和机机制、AATN网网络仿真真。主要指标标：支持多种种广域网网协议和和多种路路由协议议：通信协议议：TPP4、CCLNPP、TCCP/IIP路由协议议：IDDRP、IS-IS、ES-IS、RIPP其他协议议：SNNMP、Tellnett提出一种种ATNN ovver IP的的拥塞控控制模型型。课题支持持年限：