挡土墙安全专项施工方案海屯高速模板

1、挡土墙安全专项施工方案海屯高速海口至屯昌中线公路工程安全专项方案申报批复单承包单位：德州市公路工程总公司合同号：（屯昌段）A标 监理单位：云南公路建设监理公司编 号：海屯高速公路(屯昌段)A标施工项目部(K57+400-K65+600)挡土墙安全专项施工方案德州市公路工程总公司二0一0年九月十五日挡土墙安全专项施工方案（一）编制说明一、编制依据：1、海南省中线海口全屯昌高速公路工程（屯昌段）A标合同段 招标文件2、海南省中线海口全屯昌高速公路工程（屯昌段）A标合同段相 关施工设计图及技术交底3、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）4、公路路基施工技术规范（JTG F10-）5、爆破安

2、全规程（GB6722-）二、适用范围海南省中线海口全屯昌高速公路工程（屯昌段）A标合同段全线的 路基路肩墙、路堤墙、弃土场构造挡土墙和改路挡土墙。三、编制目的海南省中线海口全屯昌高速公路工程（屯昌段）a标合同段全线多 处需设置挡土墙，其中许多为3米以上高度的挡土墙,在挡土墙施工过 程中，因施工高度在3米以上，属高空作业，施工中需搭设支架，危险系 数大，浆砌片石挡土墙在施工中还涉及石块的搬运等问题，能够说是危 险源多，危险因素多，危险等级高，为保证现场施工人员的人身安全，不 引起不必要的伤害和经济损失，保障工程进度特拟写本安全专项施工 方案。（二）工程概况1、工程简介：本项目位于海南省中北部，主

3、线等级为高速公路，路基宽26米，南 北走向，起于海南省海口市长流镇，途经澄迈县、定安县，终点位于屯 昌县城西北，全长73.958KM。本项目分为南北两个工程管理区，北区范 围为主线 K0+000 K57+400，南区范围为主线 K57+400 K73+957.589。本工程为海南省中线海口全屯昌高速公路（屯昌段）A 标段，位于南区，范围为主线K57+400K65+600。本段共设互通式立 交1处，分离立交1处。其中红岗互通式立体交叉位于澄迈县红岗农场 三队和五队之间，互通立交设计范围为主线K57+920-K59+250。立交 区主线设计速度为100公里/小时，路基标准宽度采用26m，互通主体位

4、 于R-1800曲线段，主线设计长度1330m，匝道设计标准采用单向单车 道和对向分离双车道两种形式，设计速度采用40-50公里/小时。单向 单车道路基宽度采用8.5m,对向双车道路基宽度采用15.5m,匝道设计 全长1153.218m,匝道最小平曲线半径R-50m,最小缓和曲线参数A- 60。2、水文地质情况：本区域大部分岩层为非含水层，只有在构造破碎带及基岩表面风 化裂隙带中有少量孔隙裂隙水分布。含水层厚度大多在2米左右，埋 深1-5米不等，一般水量5-20立方米/日，只有在低洼地带且补给条件较 好的地区，水量能达50-100立方米/时。该层水水质较好。水位变化受 季节影响较大，有的旱时干

5、枯。大气水补给，蒸发、人工开采及迳流排 泄。3、气候特征本项目所处区域属热带海洋性气候，以冬春少雨、夏秋多于、降 水丰富、气温高、持续时间长、日照强烈、空气湿度大、台风多、 地面温度高、终年无降雪的气候特征。历年平均气温为23.823.90C, 历年年平均最高气温29.1-30.20C,历年年平均最低气温19.6-20.00C, 月平均最高气温为26.136.60C,月平均最低气温为8.19.30C,极端最 高气温为38.9-40.30C,极端最低气温为1.1-2.80C。年平均降水量为 1500 mm,降雨多集中在5一10月，海岛为台风影响区，每年约20余 次。三、施工工艺1、工艺流程:测量

6、放量-基坑开挖-挂线-砌筑-勾缝整修2、主要施工方案：测量放样根据设计图纸标注的挡墙中心线、平面位置及相关部位尺寸，现 场测量订出挡墙开挖线，为了便于施工，墙趾部份的排水沟、盲沟的开 挖线可考虑一并测订出来。精确测定出挡土墙基座主轴线和起讫点， 每端的衔接是否顺直，并按施工放样的实际需要增补挡土墙各点的地 面高程，并设置施工水准点，在基础表面上弹出轴线及墙身线。测量成 果自检复核后，报监理工程师签认,方可作为施工依据。基坑开挖1）、严格按照放样线组织开挖，墙后坡面按设计坡率刷够标准，基 坑按设计挖够尺寸，挖到设计基底面标高时，应请监理工程师到现场， 确认地基承载力是否符合设计要求，监理工程师签认同意后，方可进行 下道工序。2）、土质地段可用机械或人工开挖，挖掘时注意不要欠挖或超挖， 若施工地段太长