船上培训记录簿附

1、、船 上上 培 训 记记 录 簿 附附 页（EXTTRA PAPPERSS FOOR OON BBOARRD TTRAIININNG RRECOORD BOOOK）职能：轮轮机技术术细节和和作业（FUNNCTIION）：训练内容容顺序号号：（NUMMBERR OFF THHE TTASKK）：NNO.日期：（DATTE）：按照照主机和和相关辅辅助系统统的整体体概况，描描述其由由集控室室和驾驶驶台遥控控的可性性。主机遥控控是指离离开机旁旁在驾驶驶台或集集控室对对主机进进行远距距离操纵纵的一种种方式，分分气动和和电气气结合主主机遥控控两种，在这这种方式式中，不不能直接接利用主主机操纵纵机构本本身的

2、手手柄或手手轮来操操纵主机机，而必必须在遥遥控部位位（驾驶驶台或集集控室）发出出的操车车信号与与主机的的执行机机构之间间设置一一套综合合的逻辑辑与控制制回路，以以及各种种安全保保护回路路在设有有主机遥遥控系统的的船中，一一般可在在驾驶台台、集控控室和机机旁来操操纵主机机，为保保证在同同一时间间内只能能在一个个部位操操纵主机机，要设设有操纵部部位转换换装置，机机旁设一一个操纵纵部位转转换阀，它它有两个个位置“手手动”和和“自动动”位，在在正常情情况下该该阀处于于“自动”位位，允许许驾驶台台和集控控室遥控控主机。当遥控控系统出出现故障障的情况况下，轮轮机员必必须到机机旁，首首先把这这个转换换阀板到

3、“手手动”（应应急）位位，然后后根据驾驾驶台下下达的车车令，利利用机旁旁的手柄柄或手轮轮操纵主主机。在在集控室室的操纵纵台上，还有一个个操纵部部位转换换阀，它它有两个个位置即即“驾控控”（BBC）和和“机控控”（）位位。当该该阀处于于“机控控”位时时，驾驶台只能能向集控控室下达达车令，轮轮机员利利用操纵纵台上的的手柄来来遥控主主机，当当该阀处处于“驾驾控”时时，集控控室不起起作用，船 上 培 训训 记 录 簿簿 附 页（EXTTRA PAPPERSS FOOR OON BBOARRD TTRAIININNG RRECOORD BOOOK）职能：轮轮机技术术细节和和作业（FUNNCTIION）：

4、训练内容容顺序号号：（NUMMBERR OFF THHE TTASKK）：NNO.日期：（DATTE）：驾驶台可可利用车车钟手柄柄直接遥遥控主机机，集控控室遥控控主机利利用气动动阀件所所组成的的各种逻逻辑控制制回路实实现的，它它是半自自动化的，即即允许人人员通过过扳动操操纵手柄柄使主机机逐渐达达到车令令的要求求的运行行状态，可可能运用用的应急急设备有有应急空空压机，当两台空空压机不不能正常常工作的的情况下下，由应应急空压压机来为为主空气气瓶充气气，为主主机遥控控系统提提供气源源，使用用的应急急设备还有主主机应急急停车，机机旁起动动等。描述述在航行行时为保保持主机机处于良良好运行行工况而而采取的

5、的行动。轮机员经经过日常常的检修修和测量量工作，应应使柴油油机及其其装置处处于正常常的技术术状态，在在运行管管理中，值值班人员员应精心心操纵，严格格管理，按按时进行行巡回检检测，使使柴油机机及其装装置的各各种技术术参数处处于正常常范围之之内，并并认真做做好交接接班工作作。运转中的的热力检检查：热热力检查查的目的的是为了了检查确确定发动动机各缸缸燃烧是是否良好好以及负负荷分配配均匀程程度，这这是保证证发动机正常常运转和和工作的的基础，也也是衡量量发动机机运转性性能和技技术状态态的主要要条件。在运转转过程中中，喷射射设备技技术状态态的变化特特别是喷喷油器的的工作性性能的下下降，常常引起燃燃烧的恶恶

6、化，各各缸负荷荷的变化化。通过过检查排排烟温度度观察排排气颜色色及船 上 培 训训 记 录 簿簿 附 页（EXTTRA PAPPERSS FOOR OON BBOARRD TTRAIININNG RRECOORD BOOOK）职能：轮轮机技术术细节和和作业（FUNNCTIION）：训练内容容顺序号号：（NUMMBERR OFF THHE TTASKK）：NNO.日期：（DATTE）：打开示功功阀，观观察喷出出火焰的的颜色，同同时应检检查各缸缸冷却水水和活塞塞冷却液液的出口口温度，机机油的进进机温度度，这些些温度都应在规规定范围围值内，而而且各缸缸基本一一致，最最大温差差不得超超过，排温温不能完

7、完全反映映各缸负负荷的分分配情况况，各缸平均均指示压压力的大大小才是是判断各各缸负荷荷分配是是否均匀匀的主要要依据，在在气象条条件良好好时，应应测取示示功图，据此可测测出最高高燃烧压压力，并并通过平平均指示示压力来来判断。运转中的的机械检检查：正正常而有有节奏的的运转声声是发动动机正常常运转的的证明，因因此，值值班人员员须经常常注意倾倾听机器器的运转转声。同时时，在运运转中应应经常用用手触摸摸各曲轴轴箱道门门，各气气缸底部部和十字字头导板板等处，检检查是否否有明显显的温差差，还应应注意检查查气缸盖盖与气缸缸套结合合处以及及喷油器器四周和和气缸盖盖上的各各阀有无无泄漏。为了保障障机器的的正常运运

8、转，除除了加强强日常维维护管理理外，在在航行中中应加强强各主要要系统的的管理。3 辅助助系统：供热装装置（废废气燃油油联合锅锅炉）a.产生生蒸气循循环路线线船 上 培 训训 记 录 簿簿 附 页（EXTTRA PAPPERSS FOOR OON BBOARRD TTRAIININNG RRECOORD BOOOK）职能：轮轮机技术术细节和和作业（FUNNCTIION）：训练内容容顺序号号：（NUMMBERR OFF THHE TTASKK）：NNO.日期：（DATTE）：1）检查查各部件件各机电电设备的的工作是是否正常常，各阀阀件的开开关位置置是否正正确。2）检查查锅炉水水位，日日用柜油油位及

9、温温度并放放残水。3）手动动操作时时，应先先检查炉炉膛和点点火油头头是否清清洁，若若有残油油应清洗洗。4）点火火前应对对炉膛预预扫峰660秒，扫扫净残油油气以预预防爆炸炸。c点火火过程中中进行检检查：1）点火火注意电电极火花花，若一一次不着着应立即即停炉检检查点火火电极是是否有火火花及油油路是否否有油进进入。2）再次次关水时时应进行行预扫风风60秒秒以上，若若多次点点不着，应应查明原原因排除除故障后后再点火火。3）点火火升汽的的过程中中应注意意水位的的变化。d.运行行期间检检查并控控制锅炉炉：1）正常常运行后后，当炉炉顶考克克有蒸汽汽溢出时时，即可可关闭该该考克炉炉开始升升压。船 上 培 训训

10、 记 录 簿簿 附 页（EXTTRA PAPPERSS FOOR OON BBOARRD TTRAIININNG RRECOORD BOOOK）职能：轮轮机技术术细节和和作业（FFUNCCTIOON）：训练内容容顺序号号：（NUMMBERR OFF THHE TTASKK）：NNO.日期：（DATTE）：2）当升升到工作作压力后后，检查查各部件件有无泄泄漏，有有则消除除，然后后开启蒸蒸汽阀向向用汽设设备供汽汽。3）运行行期间严严密监查查锅炉压压力，水水位和燃燃烧工作作是否正正常。4）对水水位计进进行冲洗洗确保水水位显示示准确，化化验炉水水，按标标准投药药保证炉炉水的碱碱度，硬硬度每天天上排污污

11、一次开开启放泄泄阀10秒秒左右关关闭，重重复3-5次。e.锅炉炉的启动动和停止止自动控控制：1）点火火程序控控制：锅锅炉一切切准备启启动工作作完毕后后，接通通控制电电源顺序序控制器器开始工工作，现现预扫风风60秒秒然后点点火变压器接通通电源，点点火电极极放电，点点火电磁磁阀油阀阀打开建建立点火火火焰，点点火光敏敏电阻起起作用将将进油主主电磁阀阀打开，主主火焰建立立，主火火焰光敏敏电阻起起监视作作用，程程序控制制器暂时时停止工工作，锅锅炉投入入正常运运行。2）停炉炉控制：因锅炉炉采用双双位控制制（蒸汽汽压力），当当压力达达到高压压整定值值时压力力检测开开关断开开，切断断油泵及及燃烧器与风机机的工

12、作作工况，当当主火焰焰熄灭后后，程序序控制器器继续工工作进行行后扫风风30秒秒，后扫扫风结束束后，程程序控制制器工作作船 上 培 训训 记 录 簿簿 附 页（EXTTRA PAPPERSS FOOR OON BBOARRD TTRAIININNG RRECOORD BOOOK）职能：轮轮机技术术细节和和作业（FUNNCTIION）：训练内容容顺序号号：（NUMMBERR OFF THHE TTASKK）：NNO.日期：（DATTE）：结束，机机组处于于停炉状状态。f装置置安全机机构1）蒸汽汽压力过过高保护护：压力力达高压压设计值值时会发发出声光光报警，并并切断燃燃烧工作作，复位位确定后后才能重

13、重新启动动。2）水位位过高（低低）保护护：水位位过高（低低）会在在水位显显示中显显示，发发出声光光报警，预预以查除除故障。3）点火火火焰和和主火焰焰监视：只有在在点火火火焰建立立后才打打开主电电磁阀。一旦主主火焰不不能建立立，光敏敏电阻起起监视作作用，立即将燃燃烧器切切断，并并发出声声光报警警。4）转杯杯低速保保护：一一旦转杯杯转速低低于40000rrpm,燃烧自自动切断断并发出出声光报报警。5）电源源故障保保护：若若发生电电源故障障，燃烧烧器不能能启动，即即使电源源自行恢恢复正常常，燃烧烧器也不不能自行行启动，必必须按复位键后后才能启启动。i 锅炉炉给水检检测和处处理：船 上 培 训训 记

14、录 簿簿 附 页（EXTTRA PAPPERSS FOOR OON BBOARRD TTRAIININNG RRECOORD BOOOK）职能：轮轮机技术术细节和和作业（FFUNCCTIOON）：训练内容容顺序号号：（NUMMBERR OFF THHE TTASKK）：NNO.日期：（DATTE）：1）检测测P碱度度（caaco33）:用用量筒量量取炉水水样200ml于于三角瓶瓶中，滴滴入NOO1（酚酚酞指示示剂）224滴滴，摇匀匀后变为为红色，然后滴入入NO22（0.05nn硝酸）至至红色消消失，记记录滴入入NO22的滴数数，根据据P变化化投药值值见下表表NO2 滴数124567891011

15、1415P碱mg/kg050100150200250300投药量kg/t0.70.60.40.20.10排污2）盐分分（NaaCl）检检测， 在检验验P碱度度的三角角瓶中滴滴入NOO3（110%铬铬酸钾指指示剂）223滴滴程黄色色，再滴滴加NOO4（00.08855NN硝酸银）至至变为橘橘红色，记记录NOO4滴数数，查表表可知盐盐分来决决定是否否排污。NO4滴数12345678910盐分1002003004005006007008009001000排污必排污船 上 培 训训 记 录 簿簿 附 页（EXTTRA PAPPERSS FOOR OON BBOARRD TTRAIININNG RREC

16、OORD BOOOK）职能：轮轮机技术术细节和和作业（FUNNCTIION）：训练内容容顺序号号：（NUMMBERR OFF THHE TTASKK）：NNO.日期：（DATTE）：j蒸汽系系统：蒸蒸汽通过过顶部供供汽阀沿沿蒸汽管管到蒸汽汽总分配配箱，它它们之间间没有单单向阀，然然后一部部分送到到油舱加加热，一一部分经减减压后送送到低压压分配箱箱，然后后供空调调装置和和其他生生活杂用用。k 冷凝凝系统: 其功功能就是是回收各各处蒸汽汽凝水，蒸蒸汽在放放出热量量后变成成凝水，并并经各回回水管的的阻汽器器流回，但但总有少少量蒸汽通通过阻汽汽器并使使通过阻阻汽器的的凝水因因压降产产生二次次蒸汽，所所

17、以凝水水在回热热水井之之前需经经大气冷冷凝器冷冷却，为为了防止有有油进入入锅炉，冷冷凝水先先经过观观察柜，（若若有油将将其排至至舱底，查查明原因因清洁后后再使用用）后至至热水井井。4 电气气装置发电机向向主配电电板供电电，再由由主配电电板向全全船配电电。船舶同步步发电机机的并联联运行多多为两台台或几台台同容量量的机组组并联，两两台发电电机的有有功功率率和无功功功率总总是等于于负载的有有功功率率和无功功功率。由于发发电机的的容量和和电网的的容量都都不大，当当大的用用电设备备投入或或切断时时，直接接引起并并联网机组组的有功功功率和和无功功功率同时时发生变变化，同同时也会会引起电电网电压压和频率率的

18、变化化。由于于一般船船舶上是是两台同同容船 上 培 训训 记 录 簿簿 附 页（EXTTRA PAPPERSS FOOR OON BBOARRD TTRAIININNG RRECOORD BOOOK）职能：轮轮机技术术细节和和作业（FFUNCCTIOON）：训练内容容顺序号号：（NUMMBERR OFF THHE TTASKK）：NNO.日期：（DATTE）：量的电机机并联运运行，所所以一般般平均分分配负载载。发电电机是船船上的重重要设备备，保护护电机不不受损害害是必要要的，必必须对发发电机设置保保护装置置。对船船舶的同同步发电电机组主主要设有有外部短短路保护护、过载载保护、欠压保保护以及及逆

19、功率率保护等等，这些些保护都有延延时功能能。对发发电机的的短路保保护原则则应遵循循既要保保护发电电机，又又要尽可可能保证证不中断断电网的的供电，因因此要兼兼顾选择性性、快速速性，常常采用时时间原则则和电流流原则相相结合的的方法，一一般设有有两套电电流保护护装置，一一套带有有时限，用用于距离发电电机较远远处的短短路保护护；另一一套不带带时限，用用于距离离发电机机较近处处的短路路保护。发电机机的过载载保护指指发电机机输出的功功率或电电流超过过其额定定值，其其原则是是：首先先应保证证发电机机不受损损害，其其次应避避开短暂暂的过载载，尽量量不中断断电网供电，所所以这也也要有延延时性。欠压保保护就是是在

20、电网网电压低低时，保保证发电电机从电电网自动动断开跳跳闸，所所以欠压压保护应应具有一定定的延时时性，当当两台及及以上的的发电机机并联运运行时，有有可能出出现逆功功率，因因此设有有逆功率率保护装装置，考考虑到发发电机有可可能出现现允许范范围内的的短时逆逆功率，所所以也要要有延时时性。当当两台发发电机并并联运行行时，总总负荷高高于一台台发电机机承受的最最大的负负荷时，若若一台发发电机突突然发生生故障而而停车时时，船上上一般会会自动分分级卸载载，当过过载时会会逐渐将将次要负负船 上 培 训训 记 录 簿簿 附 页（EXTTRA PAPPERSS FOOR OON BBOARRD TTRAIININN

21、G RRECOORD BOOOK）职能：轮轮机技术术细节和和作业（FUNNCTIION）：训练内容容顺序号号：（NUMMBERR OFF THHE TTASKK）：NNO.日期：（DATTE）：载从网上上切除，以以消除发发电机过过载现象象，同时时发出报报警信号号。当并并联运行行的发电电机组同同时发生生故障时时，在船船舶主电电网失电而而应急电电网还未未提供电电力的情情况下起起动接通通蓄电池池装置，负负责小应应急照明明及启动动应急发发电机，应应急发电电机在主电源不不能供电电的情况况下能自自动起动动，并自自动合闸闸向应急急电网供供电，而而一旦主主电网恢恢复供电电应急发发电机即即自动停停止工作，所所以

22、应急急配电板板和主配配电板之之间应设设有联锁锁装置。应急消消防泵，应应急空压压机等一一些应急急设备应应与主配配电板和和应急配电电板都相相连接。5自动化化技术描叙船上上一个独独立的控控制环节节，详细细说明设设备的操操作方法法：VAF型型燃油粘粘度自动动控制系系统。它它主要有有测粘计计，压差差变送器器，气动动调节阀阀等部分分组成。它的工工作原理理： 测粘计用用来检测测燃油加加热器出出口燃油油粘度，并并把燃油油粘度值值成比例例转换成成压差信信号作为为粘度的的实际值值传送到到压差变变送器，压压差变送送器把该该信号成成比例地地转换为为的气压压信号送送至调节节器和指指示仪器器。调节节器船 上 培 训训 记

23、 录 簿簿 附 页（EXTTRA PAPPERSS FOOR OON BBOARRD TTRAIININNG RRECOORD BOOOK）职能：轮轮机技术术细节和和作业（FFUNCCTIOON）：训练内容容顺序号号：（NUMMBERR OFF THHE TTASKK）：NNO.日期：（DATTE）：根据燃油油粘度的的测量值值与给定定值比较较所得到到的变差差值，按按比例积积分作用用规律输输出一个个控制信信号来改改变蒸汽汽调节阀阀开度，改变变对燃油油的加热热温度，把把燃油粘粘度维持持在给定定值上。此设备备的操作作方法与与步骤：打开气气源截止止阀，调调整过滤滤减压阀使使它输出出压力为为MPP；打开

24、开平衡阀阀，截止止阀让测测粘计工工作。把把轻，重重柴油转转到轻油油位。打打开截止止阀让蒸气调节节阀投入入使用。把调节节器上的的手动自自动转换换开关打打到手动动位，手手操调节节阀改变变蒸汽调调节阀的的开度，把把轻柴油油加热到770左右右。起动动测粘计计马达，过过10分分钟后把把轻重柴柴油转化化阀转到到重油位位。关闭闭平衡阀阀使压差差变送器器投入工工作。当调节器器喷嘴背背压与手手操调压压阀输出出压力相相等时，再再把调节节器的手手动自动动转换阀阀转到自自动位，整整个系统统投入工工作。船 上 培 训训 记 录 簿簿 附 页（EXTTRA PAPPERSS FOOR OON BBOARRD TTRAII

25、NINNG RRECOORD BOOOK）职能：轮轮机工程程（FUNNCTIION）：训练内容容顺序号号：NOO.1.1、11.2（NUMMBERR OFF THHE TTASKK）：NNO.日期：（DATTE）：1.1了了解制作作和修理理所用材材料的性性能和局局限性。通过各设设备说明明书制造造零件材材料部分分可找到到相应的的制造零零件时所所有的材材料，修修理时所所用的材材料应符符合说明明中所说说的材料，使使用相同同材料相相同等级级，特别别对于重重要的零零部件（如如在材料料的强度度、性能能、类别别等各方方面有严严格要求求）特别别要注意修理时时所选用用的材料料。因此此在轮机机备件管管理中，尤尤其

26、要注注重对所所申领到到的材料料备件要要对其性性能进行行检查，并并根据材材料的性能进进行合理理的保管管，如有有些材料料要求密密封保存存，有些些要求浸浸煤油保保存等。例如，舵舵机的主主要零件件材料为为： 舵柄铸钢；柱塞铬钢钢；油缸缸球球墨铸铁铁；柱塞塞销镍铬钢钢；液压压管碳钢。1.2选选用专用用工具修修理机器器和设备备，如泵泵、分油油机和减减速器。专用工具具的选用用应根据据说明书书来选择择，在进进行修理理作业前前应认真真阅读相相关说明明书、手手册，掌掌握其专专用工具具的使用用方法，对专专用工具具进行科科学的管管理也有有助其取取用，一一般船上上有专用用工具板板或专用用工具箱箱，分主主机、主主发电机机

27、、舵机机、应急急船 上 培 训训 记 录 簿簿 附 页（EXTTRA PAPPERSS FOOR OON BBOARRD TTRAIININNG RRECOORD BOOOK）职能：轮轮机工程程（FUNNCTIION）：训练内容容顺序号号：NOO. 11.2、1.33、1.4（NUMMBERR OFF THHE TTASKK）：NNO.日期：（DATTE）：发电机、分油机机等，使使用完后后应将各各专用工工具摆放放原位，并并清点数数目，方方便下次次取用。通过一一年多的的实践，在在选用我我已能做到正正确和迅迅速取用用的要求求。1.3选选用合适适的材料料。材料的取取用取决决于所需需修理的的设备的的材

28、料性性能、局局限性等等，对于于一般材材料或特特殊材料料都应选选用按照照说明书书上规定定的同一等等级的材材料，如如果在缺缺乏该材材料时，可可采取在在旧的零零部件中中拆找或或选用相相应等级级的代替替品，但但应要求求在性能能方面能达到要要求，不不至于引引起故障障。该项项目在平平时的修修理工作作中已能能完成。1.4使使用机械械工具和和设备进进行装配配和修理理。经过长期期实践，已已能熟练练掌握各各相关工工具的使使用方法法和技巧巧，并能能对机械械设备进进行拆装装，装配配误差能能控制在在规定范范围之内。根据操操作规程程，能熟熟练操作作各设备备，使之之安全运运行。船 上 培 训训 记 录 簿簿 附 页（EXT

29、TRA PAPPERSS FOOR OON BBOARRD TTRAIININNG RRECOORD BOOOK）职能：轮轮机工程程（FUNNCTIION）：训练内容容顺序号号：NOO.2.1、22.2、2.33（NUMMBERR OFF THHE TTASKK）：NNO.日期：（DATTE）：2.1选选用手动动工具进进行拆卸卸、检查查、修理理和安装装设备。在实践中中已熟练练掌握手手动工具具的使用用，包括括调整和和校核，如如使用手手动工具具对各种种泵浦进进行拆卸卸、检查查、修理理和安装装等，并多多次对空空压机进进行检修修。2.2选选用普通通工具和和专用测测量工具具。船上普通通工具多多置于车车床

30、间及及各层的的工具板板上，可可方便取取用，只只要掌握握如何取取用相应应配套的的工具即即可，应应根据所所检修的设备备和方法法取用；专用测测量工具具（如测测量缸套套内径的的千分尺尺）一般般由大管管轮或轮轮机长保保管，并并附有相相应说明明书，取取用时根据据实际情情况，如如测量的的量程、大小等等选用，尽尽量使误误差减小小。这些些工具的的选用已已熟练掌掌握。2.3找找出和使使用有关关的操作作指南、解释图图纸、表表格和说说明书。有关的操操作指南南、解释释图纸、表格和和说明书书一般有有两套，一一套在轮轮机长处处，另一一套按所所管设备备分给各各轮机员员保管，使用时可可依所需需进行查查找。船 上 培 训训 记

31、录 簿簿 附 页（EXTTRA PAPPERSS FOOR OON BBOARRD TTRAIININNG RRECOORD BOOOK）职能：轮轮机工程程（FUNNCTIION）：训练内容容顺序号号：NOO.3.3（NUMMBERR OFF THHE TTASKK）：NNO.日期：（DATTE）：3.3使使用和解解释测量量设备测测出的读读数。能正确读读出测量量设备的的读数及及使用测测量仪器器，并得得到教员员的认同同。各测测量设备备上均有有测量精精度要求求，应读读到测量量精度要求为为止，在在使用中中遵照测测量设备备的使用用说明使使用。3.4评评估在有有/无帮帮助的情情况下，采采取正确确行动的的

32、必要性性。事故的发发生可能能就在某某一瞬间间，因此此在事故故发生前前采取正正确行动动相当必必要，即即使设备备事故已已经发生生，如能能及时有有效地采取正正确措施施也可避避免事故故的进一一步扩大大，船 上 培 训训 记 录 簿簿 附 页（EXTTRA PAPPERSS FOOR OON BBOARRD TTRAIININNG RRECOORD BOOOK）职能：轮轮机工程程（FUNNCTIION）：训练内容容顺序号号：NOO.4.4（NUMMBERR OFF THHE TTASKK）：NNO.日期：（DATTE）：污水柜、压载柜柜、污油油舱、备备用舱、淡水舱舱等的液液面高度度均可通通过测量量孔处直

33、直接测量量尺测出出。粪便便柜液面面高度可可直接读取该该柜上测测量尺读读数。对对水质及及杂质的的检查可可通过定定期化验验来完成成。按国际公公约附则则I中规规定4400GGT的非非油船的的污水排排放标准准为：（11）船舶舶正在航航行；（22）未经经稀释的的排放污污水含油油浓度不得得超过115PPPM；（33）经主主管机关关认可的的油水分分离器正正在运行行。1000000GT及及其以上上的船舶舶及任何何载有大大量燃料料油的船的油水水分离器器还应带带有当排排放物含含油浓度度超过115PPPM时报报警和自自动停止止排放的的设施。另外，MMARPPOL 73/78公公约附则则IV中中规定了了船舶生生活污水

34、水的排放放要求：（1）船船舶距离离最近陆陆地4nn miile以以外，使使用批准的船船舶生活活污水处处理设备备，排放放业已经经消毒并并已将其其中固态态物质粉粉碎了的的生活污污水；或或在距最最近陆地地12nn miile以以外， 排放未经经消毒或或其中固固体物质质未经粉粉碎的生生活污水水。这两两者都要要求不得得将污水水舱中的的污水顷顷刻排光光，而应应在船舶舶以不小小于4knn的航速速航行，以以中等速速率排放放；（22）在距距离最近近陆地44n mmilee以内，排排放时要要求排放放出的废废液在其其周围水水中不应应产生可见见的漂浮浮固体，也也不应使使水质变变色。船 上 培 训训 记 录 簿簿 附

35、页（EXTTRA PAPPERSS FOOR OON BBOARRD TTRAIININNG RRECOORD BOOOK）职能：轮轮机工程程（FUNNCTIION）：训练内容容顺序号号：NOO.4.5、44.6、4.77（NUMMBERR OFF THHE TTASKK）：NNO.日期：（DATTE）：4.5：各燃料料油贮存存舱中的的液位高高度均可可通过测测量孔处处直接用用测量尺尺测量出出，也可可通过液液位遥测测装置测测出后直直接读取取，但要与实际际测量值值进行误误差对照照。沉淀淀柜、日日用柜一一般设有有测量装装置可供供直接读读取，也也可用液液位遥测测装置进进行遥测测。燃油油舱中的油油经驳运

36、运至沉淀淀柜，再再经分油油机处理理后进入入日用柜柜，再由由日用柜柜直接进进主机、付机燃燃烧。因因此，确确定日用用柜中燃燃油的状况况显得十十分重要要，一般般可采取取定期化化验，结结果不能能满意得得，可检检修分油油环节至至最佳状状态。另另外，需需要定期期对日用用柜、沉淀淀柜等进进行放残残水。4.6：污水排排放系统统主要包包括：机机器处所所污油水水系统及及生活污污水系统统。其排排放标准准见前44.4项项所述。对于有有些港口口不让排排放处理过过的生活活污水的的（按新新规定不不准排放放），可可采取将将生活污污水转入入集污舱舱（新造造船舶），对对于没有有集污舱舱的船舶舶，可将处理过过的污水水暂时引引入尾尖

37、尖舱或某某指定的的水舱中中。4.7：主机系系统的操操作方式式主要分分为：驾驾控、集集控和机机旁控制制。在进进出港、狭水道道航行、恶劣天天气航行行等一般般采用集集控，在海上航航行定速速后视情情况转为为驾控。机旁控控制用于于集控和和驾控都都失灵的的应急情情况下。本船为为单主机机船舶，经经济航速速定为：船 上 培 训训 记 录 簿簿 附 页（EXTTRA PAPPERSS FOOR OON BBOARRD TTRAIININNG RRECOORD BOOOK）职能：轮轮机工程程（FUNNCTIION）：训练内容容顺序号号：NOO.4.7、44.9（NUMMBERR OFF THHE TTASKK）：

38、NNO.日期：（DATTE）：105rrpm，其其余运行行情况视视工况参参数。付机系统统的操作作方式主主要分为为遥控起起动和机机旁起动动，共有有三台发发电柴油油机组，正正常航行行使用一一台，负负荷为额额定负荷荷 的80%左右，在在进出港港、狭水水道航行行或恶劣劣海况等等多采用用两台并并联运行行。配电系统统主要包包括：主主发电机机、应急急发电机机、蓄电电池组、主配电电板、应应急配电电板、各各分电箱箱等，并并电、解解列皆为为手动操作。4.9：恶劣天天气航行行主要包包括：雾雾航、大大风浪航航行等。船舶在在大风浪浪航行中中容易引引起船舶舶主机负负荷瞬间间变化量量大，甚甚至出现螺旋桨桨突然浮浮出水面面而

39、使负负荷突降降，这将将可能导导致主机机飞车。另外，大大风浪天天航行还还会使增增压器与与主机配配置失调调而引起喘振，剧剧烈振动动等，因因此应适适当降低低主机转转速。船船舶的剧剧幅摇摆摆也易造造成燃油油系统故故障，如如滤器易易脏堵、液面扰扰动影响分油效效果、日日用柜无无法正常常排渣等等，船舶舶摇摆还还加大了了设备的的不平衡衡受力，加加上负荷荷周期性性变化造造成机器器设备的的不同程度受力力，这些些都给机机器设备备的正常常运行带带来了极极为不利利的因素素。船 上 培 训训 记 录 簿簿 附 页（EXTTRA PAPPERSS FOOR OON BBOARRD TTRAIININNG RRECOORD

40、BOOOK）职能：轮轮机工程程（FUNNCTIION）：训练内容容顺序号号：NOO.4.10（NUMMBERR OFF THHE TTASKK）：NNO.日期：（DATTE）：1.辅锅锅炉的自自动控制制：燃油锅炉炉的控制制是以蒸蒸汽压力力为信号号，上下下限采用用双位（点点火、熄熄火）控控制与中中间过程程采用比比例（风风油比例例供给）控制相组组合，使使蒸汽压压力维持持在一定定范围内内。自动动点火控控制采用用电气程程序控制制，其过过程为：预扫风风30SS，扫除除炉膛内内可燃气体；电点火火5110S；燃油点点火喷油油器喷出出点火，点点火成功功后则进进入燃烧烧过程控控制，当当蒸汽压压力达到到上限时时自

41、动停停炉进行后扫扫风，该该过程还还对燃烧烧状况进进行监控控，若燃燃烧过程程中出现现突然熄熄火等，可可立即切切断供油油，进行行后扫风风；若点点火不成功，则则点火不不成功，则则切断点点火喷油油器供油油，进入入后扫风风（300S），扫扫除炉膛膛内可燃燃气体后后停风机机，然后后程序控控制器恢恢复至起始始状态。给水控制制采用双双位控制制系统，水水位下限限时，给给水泵起起动补水水，水位位至上限限时，给给水泵停停止补水水，要求求水位上上下波动动限制在6601120MMM之间间。水位位高于极极限低水水位是锅锅炉点火火与燃烧烧过程自自动控制制的必要要条件。2.锅炉炉安全保保护装置置：船 上 培 训训 记 录 簿

42、簿 附 页（EXTTRA PAPPERSS FOOR OON BBOARRD TTRAIININNG RRECOORD BOOOK）职能：轮轮机工程程（FUNNCTIION）：训练内容容顺序号号：NOO.4.10（NUMMBERR OFF THHE TTASKK）：NNO.日期：（DATTE）：辅助锅炉炉设有：点火失失败与熄熄火保护护，极限限低水位位，燃烧烧器前低低风压、低油温温、油压压过低、过高保保护，出出现上述述症状时安全全保护装装置会采采取报警警、停油油、后扫扫风等保保护措施施。船 上 培 训训 记 录 簿簿 附 页（EXTTRA PAPPERSS FOOR OON BBOARRD TT

43、RAIININNG RRECOORD BOOOK）职能：轮轮机工程程（FUNNCTIION）：训练内容容顺序号号：NOO.4.11（NUMMBERR OFF THHE TTASKK）：NNO.日期：（DATTE）：4.111、确定定由于设设备故障障或不利利的船舶舶工况而而采取的的特殊操操作方式式，并描描述设备备故障或或不利的的船舶工工况，应应如何预预先确定特殊操操作方式式。船舶应急急设备或或设备的的应急操操作方式式就是为为确保船船舶设备备在出现现故障或或不利的的船舶工工况而设设计的，为为确保船船舶在任任何时刻都都能处于于适航状状态，船船舶根据据实际情情况制定定出应急急操作方方式及方方法，配配合

44、船舶舶工况在在特定情情况下采采用，平平时通过过试验、测测试等确确保其处处于良好好可用状状态。应急设备备主要有有应急发发电机、应急空空压机、应急消消防泵等等，设备备应急操操作方式式主要有有主机应应急操作作、舵机机应急操操作等。应急急发电机机能确保保在船舶舶主发电电机发生生跳电、损坏、不能再再启动等等情况下下，为船船舶提供供电力，并并有船舶舶失电后后自动启动并电电功能；应急空空压机能能保证在在主空压压机出现现故障的的情况下下使船舶舶不致于于失去原原始动力力；应急急消防泵泵在主消消防泵故故障，船舶舶发生发发生火灾灾时使用用，应能能确保其其在5分分钟能启启动并达达到规定定的扬程程。主机机应急操操作方式

45、式在主机机几种遥遥控控制制方式（集集控室控控制和驾驾驶台控控制）都都失效的的情况下下使用，或或者在主主机调速速器故障障（这时时其他操操作方式式无法进进行）时时使用；船 上 培 训训 记 录 簿簿 附 页（EXTTRA PAPPERSS FOOR OON BBOARRD TTRAIININNG RRECOORD BOOOK）职能：轮轮机工程程（FUNNCTIION）：训练内容容顺序号号：NOO.4.11、4.112（NUMMBERR OFF THHE TTASKK）：NNO.日期：（DATTE）：舵机的应应急操作作方式在在驾驶台台遥控操操舵系统统故障或或自动舵舵失效的的情况下下使用，应应急操舵舵

46、方式又又分两种种，一种种是在舵舵机房使用遥控控手柄遥遥控操作作，另一一种是在在舵机旁旁直接摇摇动手轮轮使舵机机改变舵舵角来操操作舵机机。4.122接受机机舱普通通船员有有关工作作职责的的报告，并并向评估估员叙述述报告内内容。机舱普通通船员主主要有机机工长、白班机机工及当当班机工工。其工工作职责责报告描描述如下下：1）机工工长主要要职责：负责领导导机工进进行机舱舱的日常常操作、值班、设备维维修保养养的工作作，并协协助轮机机部领导导做好部部门的行行政管理理和业务务管理。机工工长应负负责机工工的劳动动管理，编编排值班班、换班班、安排排机工每每天的工工作，并并检查工工作的进进度、质质量以及及劳动安安全

47、等； 负责机工工的技术术培训，并并具体贯贯彻执行行安全操操作、劳劳动纪律律和各项项有关规规章制度度；负责责备件、工具、材物料料和各类类仪表的保管、保养，定定期清点点；协助助二管轮轮管理燃燃料、测测量燃油油舱、装装油、驳驳油工作作，并遵遵守有关关防污染染法规，防防止溢油油事故；协助助三管轮轮做好锅锅炉炉水水排放、投药、洗炉等等管理锅锅炉的工工作；协协助电机机员。船 上 培 训训 记 录 簿簿 附 页（EXTTRA PAPPERSS FOOR OON BBOARRD TTRAIININNG RRECOORD BOOOK）职能：轮轮机工程程（FUNNCTIION）：训练内容容顺序号号：NOO. 44

48、.122（NUMMBERR OFF THHE TTASKK）：NNO.日期：（DATTE）：2）机工工的主要要职责：机工在大大管轮、值班轮轮机员和和机工长长的领导导下，执执行值班班任务或或参与日日常的检检修、保保养、清清洁和其其他指派派的工作作。在执行航航行和停停泊值班班时应按按时抵达达机舱，按按操作规规程做好好主机的的暖机、备车和和主机完完车后的的工作以以及值班班轮机员员指示的其他工工作；每每小时巡巡回检查查运行中中的主、辅机设设备一次次，每两两小时如如实、清清晰地抄抄录各记记录一次次，确保保各项设设备的运运行参数、负荷、油水液液位等处处于规定定范围内内、发现现异常情情况既予予以处理理或报告

49、告值班轮轮机员；对主发发电机、各类辅辅机、副副锅炉等机机电设备备严格按按照操作作规程操操作和运运行管理理；根据据需要对对有关辅辅机、泵泵类进行行启动、调换、关闭或或调正参参数，以以保证气、油、水水、电、汽的供供给和补补充，满满足生产产和生活活需要；及时做做好主、辅机使使用滑油油和燃油油的分离离、净化化和油水水调驳等工工作；对对发动机机滑油和和冷却水水系统过过滤器、燃油过过滤及机机舱污水水过滤器器等及时时处理，以以确保设设备的正正常运行行；当运行中设设备发生生故障时时应及时时进行处处理，当当故障情情况超过过本人能能力而无无法处理理时应报报告当班班轮机员员，对故故障经过过进行记记录；做好好各种报报

50、警警报报、信号号的监视视工作，及及时排除除故障；应坚守守岗位，不不得擅离离职守，禁禁止无关关人员进进入机舱舱。船 上 培 训训 记 录 簿簿 附 页（EXTTRA PAPPERSS FOOR OON BBOARRD TTRAIININNG RRECOORD BOOOK）职能：轮轮机工程程（FUNNCTIION）：训练内容容顺序号号：NOO.4.13（NUMMBERR OFF THHE TTASKK）：NNO.日期：（DATTE）：4.133判断灭灭火装置置的有效效性，并并描述着着火时采采取的灭灭火步骤骤。灭火装置置多种多多样，包包括消防防泵、CCO2固固定灭火火装置、固定探探火和失失火报警警装

51、置、手提灭灭火装置置及手提提泡沫灭灭火装置等。灭灭火装置置上都有有铭牌记记录其有有效性，可可依此判判断其有有效性，未未使用过过的灭火火器全有有铅封，如如果铅封封已被破破坏，应应及时更换换该灭火火器。平平时可加加强该项项检查，确确保所有有灭火器器均处于于可用状状态。另另外，灭灭火装置置应经常常进行效效用试验验，如有异常，及及时排除除。船舶着火火时应采采取的步步骤：发发现火灾灾者，应应立即用用随手可可得的消消防器材材、设备备去扑灭灭火灾。同时应应大声呼呼喊或用用物件敲击舱舱壁、墙墙壁，拉拉响就近近的火警警报警器器，向驾驾驶台及及全体船船员报警警。驾驶驶台根据据火灾火火情及火火灾方位位施放火火警警报

52、报， 迅速组织织人员灭灭火，在在灭火的的过程中中，按探探火、采采取灭火火措施、再探火火、清理理现场各各步骤有有序地进进行，若若火情较较大，无无法控制，考考虑施放放CO22灭火系系统。如如果是机机舱着火火，应迅迅速关闭闭机舱所所有通风风，切断断风机、油路，加加强对舱舱壁的冷冷却。注意，在在施放CCO2灭灭火系统统前应确确认所有有人员均均已安全全撤离火火灾现场场。船 上 培 训训 记 录 簿簿 附 页（EXTTRA PAPPERSS FOOR OON BBOARRD TTRAIININNG RRECOORD BOOOK）职能：轮轮机工程程（FUNNCTIION）：训练内容容顺序号号：NOO.4.1

53、4、4.115（NUMMBERR OFF THHE TTASKK）：NNO.日期：（DATTE）：4.144审核轮轮机日志志，并叙叙述其内内容。轮机日志志是记录录船舶主主机主要要参数的的主要法法定记录录簿，由由轮机长长负责保保存、指指导监督督填写，由由当班轮轮机员负负责填写写与保管，并并作为交交接班文文件向接接班轮机机员交班班，其中中记录当当班期间间主机及及各主要要设备所所出现的的异常情情况及下下班人需需特别注意事项项。轮机机长每日日正午对对轮机日日志进行行审核，依依此了解解主机运运行状况况，在航航行时每每日中午午与驾驶驶台交换换中午报报告填日其中。轮机日志志内容主主要包括括：主机机各参数数记

54、录，如如主机转转速、转转数，透透平转速速，油门门开度，航航速，主主机温度度参数、压力参数，锅锅炉参数数，造水水机参数数等，另另外还包包括燃/润油记记录，主主附机使使用记录录，中午午报告及及重大事事记录等等内容。4.155叙述轮轮机值班班的安排排，及机机舱普通通船员在在轮机值值班中的的作用。本轮机舱舱值班按按不同时时段分为为三班制制（04、448、8112），004班班由二管管轮和一一名机工工当班，448班班由大管管轮和一一名机工当班班，812班班由三管管轮和一一名机工工当班。每班一一天当两两次。机机舱普通通船员在在轮机值值班中起起协助轮轮机员的的作用，并并负船 上 培 训训 记 录 簿簿 附

55、页（EXTTRA PAPPERSS FOOR OON BBOARRD TTRAIININNG RRECOORD BOOOK）职能：轮轮机工程程（FUNNCTIION）：训练内容容顺序号号：NOO. 44.155、4.16、4.117（NUMMBERR OFF THHE TTASKK）：NNO.日期：（DATTE）：责对主副副机进行行监视、参数记记录等工工作，另另外还负负责主机机暖缸、协助轮轮机员备备车、完完车等。4.166使用内内部通信信系统。内部通信信系统主主要包括括广播系系统、电电话系统统（包括括声力电电话系统统）、轮轮机员呼呼叫系统统、无线线对讲机机等，在在船舶内内部人员进行交交流通话话

56、时使用用，在使使用时应应按照已已制定的的程序正正确使用用，声力力电话一一般作为为备用和和应急用用，在主主机机旁旁启动位位置附近、舵机房房、应急急发电机机房等处处设置；电话系系统日常常使用，广广播系统统在演习习或日常常船长、驾驶台台通知事事项时使使用； 轮机员呼呼叫系统统主要用用于轮机机员的呼呼叫；无无线对讲讲机主要要用于电电话到达达不到处处使用，如如主甲板板、管子子弄等处处所。4.177知晓机机舱所有有的逃生生通道。本轮机舱舱共有四四个入口口和二个个逃生出出口，分分别在生生活区、主甲板板、锅炉炉层、烟烟囱层处处，逃在在机舱内内部共有有五个入入口可进进入逃生生通道，一一个入口口在机舱舱舱底层层，

57、另一一个入口口在集控控室里面面（主配配电板右右侧）。一个在在集控室室门旁边边，一个个在主机机层造水水机旁边边，另一一个通道道在舵机机房。船 上 培 训训 记 录 簿簿 附 页（EXTTRA PAPPERSS FOOR OON BBOARRD TTRAIININNG RRECOORD BOOOK）职能：轮轮机工程程（FUNNCTIION）：训练内容容顺序号号：NOO. 44.188、4.19（NUMMBERR OFF THHE TTASKK）：NNO.日期：（DATTE）：4.188叙述各各种机舱舱报警系系统和区区分各种种报警。机舱报警警系统主主要有设设备故障障报警、系统失失灵报警警、COO2释

58、放放报警系系统、火火警报警警系统及及轮机员员失职报报警系统统等， 火警报警警系统单单独由火火警监测测板控制制报警，其其余各种种报警皆皆有的声声光信号号，可依依其声光光信号的的不同加加以区别别。4.199在需要要变速或或变向时时操作船船舶推进进装置。船舶变速速的操作作由集控控室操纵纵台上的的车钟及及油门操操作控制制，适当当加减油油门即可可操作主主机的转转速，操操作时应应注意避避开临界转速速区；船船舶的变变向由舵舵机控制制，舵机机的操作作一般在在驾驶台台，通过过舵轮手手柄操作作控制，如如该操作作系统出出现故障障时， 也可通过过舵机房房的应急急操舵来来完成。船 上 培 训训 记 录 簿簿 附 页（E

59、XTTRA PAPPERSS FOOR OON BBOARRD TTRAIININNG RRECOORD BOOOK）职能：轮轮机工程程（FUNNCTIION）：训练内容容顺序号号：NOO. 44.200（NUMMBERR OFF THHE TTASKK）：NNO.日期：（DATTE）：4.200确定和和叙述在在轮机值值班时进进行所有有预防性性保养、损害控控制或维维修工作作，叙述述所有运运转的机机器如何何进行隔隔离、旁旁通或调节。在在值班中中所作的的工作均均应记录录。机舱机器器设备的的预防性性保养、损害控控制或维维修工作作大部分分根据CCWBTT进行计计划维修修保养，部部分设备备进行事事后维修

60、修方式。CWWBT所所实行的的计划维维修保养养体系重重在于对对设备进进行预防防控制，减减少其偶偶然故障障的发生生，根据据机器设设备的使使用小时时数，或根根据设备备的检修修记录等等对机器器设备的的维修维维护作出出合理安安排，如如主机、发电机机达到使使用小时时数时进进行吊缸缸作业。对部分运运行的设设备须进进行转换换、旁通通、调节节等，如如切换运运行中的的滑油泵泵、主海海水泵、凸轮轴轴油泵、燃油泵泵等，该该类泵在切换换时应注注意要先先开启备备用泵，再再停止使使用泵，并并观察切切换后压压力的变变化及是是否有异异常等；旁通多多用于调调节温度度或压力，旁旁通阀应应慢慢开开启，并并留意旁旁通后的的变化是是否