火花塞的基本知识及选用课件

1、火花塞的基本知识及选用课件火花塞的基本知识及选用课件火花塞起什么作用给混合气点火，具有打火机的作用。火花塞是点火系统末端的组件，其作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电（1万V以上）引进燃烧室，利用火花塞电极的间隙之间产生的电火花点燃混合气，完成燃烧，因此火花塞的工作条件是高温高压，虽然小但却很重要。 为起打火机的作用，火花塞要在非常苛刻的条件下工作。点火！火花塞起什么作用给混合气点火，具有打火机的作用。火花塞的构造端子 正极波纹陶瓷绝缘体外壳电阻螺纹端子 负极中心电极铜芯上杆火花塞的构造端子 正极波纹陶瓷绝缘体外壳电阻螺纹端子 负极中火花塞类别镍合金火花塞、铂合金火花塞、铱合金火花塞。常见的普通

2、型火花塞为镍合金的火花塞，铂合金和铱合金属于贵金属一种，因此这两种火花塞更贵，但因其熔点更高，更不容易损耗，使用寿命更长；火花塞根据其电极材料的不同可以分为以下几种：单极火花塞、双极火花塞、多极火花塞。火花塞的寿命与电极的数量无关，电极越多，火花塞点燃的火花越大，混合气体燃烧更充分，积碳更少，发动机动力更强；火花塞根据其电极数量的不同可以分为以下几种：双火花塞 三极火花塞 四极火花塞 普通火花塞 铂金火花塞 铱金火花塞 火花塞类别镍合金火花塞、铂合金火花塞、铱合金火花塞。火花塞根不同类型火花塞的特点有大间隙火花塞，凸型火花塞，铱合金IX火花塞，长型火花塞，半螺丝型火花塞，产业发动机用袖珍型火花

3、塞等，它们各具有以下特点。不同类型火花塞的特点有大间隙火花塞，凸型火花塞，铱合金IX火哪些火花塞更耐碳污损沿面火花塞的构造是火花沿点火部的绝缘体的表面打出。 这类火花塞有断续放电火花塞，辅助间隙火花塞和半沿面火花塞，即常说的双极、三极、四极火花塞；哪些火花塞更耐碳污损沿面火花塞的构造是火花塞的热价（值）火花塞的热价就是火花塞传到热量能力的度量值。火花塞必须散掉来自燃烧气体的热，火花塞的热价（值）就是指其散热的程度。 热值在火花塞的选用时至关重要，一定要仔细观察型号，仅有安装尺寸相同是不够的，只有热值与发动机匹配，发动机才能正常工作。正确的热值选配包含以下三点：1、点火端部保证足够低的温度以避免

4、提前点火；2、点火端部保证足够高的温度以烧掉燃烧沉积物；3、适应汽车在各种条件各种载荷下的驾驶；火花塞的热价（值）火花塞的热价就是火花塞传到热量能力的度量值火花塞对车辆的影响车辆动力性；冷启动性能；燃油经济性引擎平顺性三元催化寿命及尾气排放火花塞对车辆的影响车辆动力性；赛车火花塞是什么样的是用于高压缩，高旋转，高输出发动机的高性能火花塞我们从赛车火花塞的设计不难看出，火花塞的性能取决于电极的材质、电极形状和点火部位绝缘体形状，这是我们推荐客户升级火花塞的重要证据；赛车火花塞是什么样的是用于高压缩，高旋转，高输出发动机的高性火花塞的品牌火花塞的品牌Denso，日本丰田子公司，主要应用在日本汽车及

5、世界各主要汽车制造商的汽车上，市场份额近20%； Bosch，德国博世公司，主要应用在德国系列汽车上，市场份额40%左右； NGK，主要应用在日本汽车上（日产等），市场份额20%左右； Champion，美国冠军公司，市场份额10%左右； ACDelco，美国通用旗下子公司， AC德科公司生产，主要应用在美国通用公司的汽车上； 其他品牌有：Autolite,美国傲特利，霍尼韦尔火花塞品牌，在中国市场有honeywell或autolite两种商标的产品销售；Eyquem,，法国益康，主要用于法系车等；他占5%左右，共十余种。 国内火花塞品牌有株洲湘火炬、雷电等数十种，大多是普通火花塞，主要用于国

6、内低端车型。火花塞的品牌Denso，日本丰田子公司，主要应用在日本汽车及世界各主要汽火花塞安装规定火花塞是通过螺纹固定在发动机缸体上，因此随火花塞螺丝直径的不同，所需扭矩有所不同。请按照下述推荐扭矩进行安装。火花塞安装规定火花塞是通过螺纹固定在发动机缸体上，因此随火花火花塞安装时注意事项-A选择具有合适的螺纹长度的火花塞 螺纹长度不合适的话，会导致发动机使用不良。 特别是长螺纹的火花塞，安装错误的话，接触到活塞及阀门会导致发动机的损伤，非常危险。此外还容易引起电极的过热溶解。火花塞安装时注意事项-A选择具有合适的螺纹长度的火花塞 火花塞安装时注意事项-B选择突出部位尺寸正确的火花塞。 火花塞的

7、点火部位有各种各样的形状。 即便是螺纹的长短合适，主体金属部件的突出部位的尺寸过长的话会接触到活塞、阀门、导致发动机发生故障。 突出型火花塞的选用，仅限于厂商指定的车种。火花塞安装时注意事项-B选择突出部位尺寸正确的火花塞。 火花塞安装时注意事项-C选择与旧火花塞相同热价的火花塞 火花塞的热价是火花塞替换的主要参数之一，特别是新火花塞与旧火花塞不是相同品牌时要特别注意，每台发动机对应的火花塞热价要求都不一样，即使在螺纹和前端凸起部分均相同时，热价不同，安装后会导致车辆油耗较高，积碳增多；通过案例收集，我们发现即使螺纹、前端凸起和热值都相同的情况下，更换了不同品牌的火花塞，依然会有车辆油耗增高的

8、问题，那是因为每个火花塞品牌均有其独特的技术，如NGK部分产品的电极顶端设有V字型切口，其实际间隙进行了适当放大；这里有一个简单的方法：日系车使用日系火花塞品牌，如NGK、DENSO等，欧系车使用欧系火花塞品牌，如BOSCH等，美系车使用美系火花塞品牌，如Honeywell、ACDelco等；同一车系的不同品牌可以互换，暂时未收到不良反馈；建议使用与原厂相同的品牌进行替换；NGK部分产品的电极顶端设有V字型切口火花塞安装时注意事项-C选择与旧火花塞相同热价的火花塞 NG火花塞安装时注意事项-D拆除引擎装饰盖。 安装火花塞，需要拆掉点火线圈或高压线，甚至进气管，而随着车辆档次的提高，越来越多车子

9、的引擎上加上了装饰盖，在冬季拆除这些塑料件的时候，建议可以先发动车辆至水温正常后，熄火再进行拆除作业，避免因低温造成塑料件脆化破裂；拆A：空气滤清器+进气管拆A：空气滤清器+进气管拆B：装饰盖+进气歧管拆C：点火线圈+高压线火花塞安装时注意事项-D拆除引擎装饰盖。 拆A：空气滤清器+火花塞安装时发生故障的例子火花塞是通过螺纹固定在发动机缸体上，因此随火花塞螺丝直径的不同，所需扭矩有所不同。请按照下述推荐扭矩进行安装。火花塞安装时发生故障的例子火花塞是通过螺纹固定在发动机缸体上火花塞的点火性能指通过火花塞给混合气点火，燃烧的性能。火花间隙之间从点火到混合气的燃烧过程，可以分为四个阶段。 在整个过

10、程的第三阶段 火花塞电极（中心和外侧）的消炎作用（电极夺走火炎核的热能的作用）， 有可能将火炎核的火熄灭，造成点火失败。 此消炎作用应尽可能减小，火炎核的成长直接影响点火的性能，间隙变大，火炎核变大，点火性能下降。 火花塞的点火性能指通过火花塞给混合气点火，燃烧的性能。在整个火花塞电极形状与点火能力ABC由此图可以看出点火能力A B CB和C同为普通型火花塞，A则是贵金属火花塞。B为电极未磨损时的状态C为电极已磨损时的状态C时则需要更换火花塞由此图可以看出，火花塞间隙越大，则放电点火电压越高，那么点火线圈的工作负载越大，温度就越高。所以，为了更好的保护点火线圈，当点火间隙变大时，应及时更换火花

11、塞。*铱铂金火花塞无法通过电极间隙变化来判断是否需要更换，所以使用里程是最精确的更换评判标准！*由普通火花塞升级成贵金属火花塞不用更换点火线；火花塞电极形状与点火能力ABC由此图可以看出点火能力A 如何查看火花塞燃烧状态根据燃烧状态，可以判断火花塞的适合性和发动机的状态。 污损区域和最佳运转范围的界限（500C）叫做火花塞的自身清洁温度。此温度为附着于污损区域的火花塞被点火部分绝缘体的热燃烧掉的温度。通过查看火花塞的燃烧状态，检查火花塞是否需要更换；注意：切勿试图清除火花塞电极上的积碳，因为这样的行为很可能导致该贵金属脱落，电极间隙变化。从而造成发动机运转异常！如何查看火花塞燃烧状态根据燃烧状

12、态，可以判断火花塞的适合性和火花塞使用寿命-A即使是正确使用，由于火花塞是消耗品，也要定期进行更换。 即使正常使用的火花塞，也会随着火花塞电极的损耗，对击穿火花塞间隙的电压需求不断增加。因此在急加速、高速或大负载时，就会发生失火，而造成车辆抖动、加速困难和燃油浪费。火花塞的损耗主要是其电极的损耗，使用不容易损耗的贵金属作为电极，可以延长火花塞的使用寿命；火花塞使用寿命-A即使是正确使用，由于火花塞是消耗即使正常使火花塞使用寿命-B如果过度燃烧程度严重，会导致异常燃烧（提前点火），甚至会引起火花塞的电极溶解。过度燃烧时，发火部绝缘体表面变成白炽状态，附着的熔渣（沉积物）上带有斑点。如果过度燃烧程

13、度进一步发展的话，将发生电极溶解现象，如果火花塞的温度达到800以上（异常超热状态），在火花塞间隙点火前，发火部位将成为热源导致异常燃烧（提前点火），可能损伤发动机，所以必须定期更换!火花塞类型建议更换周期普通镍合金15000至20000KM铂合金50000至60000KM铱合金80000至100000KM火花塞使用寿命-B如果过度燃烧程度严重，会导致异常燃烧（提前这时候需要更换火花塞通过观察火花塞的状态，可以知道发动机及火花塞的使用状况。火花塞的诊断对于车子的修理起到重要的作用。本次根据火花塞工作不正常的状况推定其发生原因进行了汇总，希望各位在向客户说明等时请使用。 这时候需要更换火花塞通过

14、观察火花塞的状态，可以知道发动机及火这时候需要更换火花塞-A磨损分离型端子，在发动机上过度振动的情况下，就会发生端子磨损的现象。异常磨损也会引起火花塞帽从火花塞上脱离的情况。对发动机振动大的水上摩托车、动力雪撬等，推荐使用耐振动、耐磨损性优秀的一体型端子的火花塞松动分离型端子松动的话，行驶中会偶尔发生端子紧跟着火花塞帽从火花塞上脱离的现象。安装铝制分离端子火花塞的情况下，请指导增加扭矩扭紧端子。分离型端子：磨损、松动这时候需要更换火花塞-A磨损分离型端子，在发动机上过度振动这时候需要更换火花塞-B飞弧：端子-主体金属之间的跑电现象飞弧随着火花塞间隙因电极消耗等变大，要求电压会变高。火花塞电极间

15、要求电压比端子与主体金属点火的电压高的话，就会发生飞弧。高压线也随着时间推移，高压线材质会硬化，使火花帽和绝缘体之间的密封性能降低，导致防止飞弧的性能下降。一般情况下，涡轮发动机等要求电压比较高，比较容易发生飞弧。 高压线是消耗品，有必要定期更换。 对于洗车，发动机室在洗车后发生失火的话，原因有可能是因为火花塞帽内有水渗入，所以请检查。这时候需要更换火花塞-B飞弧：端子-主体金属之间的跑电现象飞这时候需要更换火花塞-C主体金属：生锈、封压部沟槽断裂生锈因火花塞帽防水不良等，水渗入装火花塞处时，或者对于摩托车，因装火花塞处除水不良等原因产生积水时，主体金属会生锈。 主体金属生锈，对于火花塞性能没

16、有特别的影响。但是火花塞帽内有水渗入的话，有可能导致熄火。取出火花塞时，因火花塞螺丝烧粘在一起，勉强地取出时的扭矩力异常大，主体金属加压部沟槽断裂情况会发生。回转扭矩力大时，可先将发动机进行暖机，并向火花塞螺丝部喷入浸透液，等一会再取出时，可能会比较容易被取出。封压部断裂这时候需要更换火花塞-C主体金属：生锈、封压部沟槽断裂生锈这时候需要更换火花塞-D发火部：瓷器断裂、电极溶解、燃烧残渣物堆积瓷器断裂火花塞发火部受异常过热时，可能会引起瓷器断裂，电极溶解。通常情况下，火花塞不会发生异常过热。但是发动机发生异常燃烧情况下（高速加速、提前点火等）就会导致火花塞异常过热。燃烧系统不正常，空燃比（A/

17、F）变得太淡时，燃烧温度上升也会导致异常燃烧。发动机冷却系统不正常时。点火时间过早，燃烧温度上升也会导致异常燃烧情况。因燃烧室堆积燃烧残渣物，燃烧温度上升也会导致异常燃烧。 在火花塞发火部堆积燃烧残渣物，使燃烧残渣物过热，导致异常燃烧的可能性也有。 特别是2冲程发动机的机油燃烧变成燃烧残渣物后残留在燃烧室，有一部分也会堆积在火花塞上，因此有必要定期除去燃烧残渣物。对于机油消耗量较多的发动机，机油有可能渗入燃烧室（上油或下油），火花塞保养时有必要注意燃烧残渣物的附着状况。 燃烧机油，可产生白气排出，从排出的气体状况也可以判断。电极溶解燃烧残渣物堆积这时候需要更换火花塞-D发火部：瓷器断裂、电极溶

18、解、燃烧残渣这时候需要更换火花塞-E火花塞熏黑、积油火花塞熏黑火花塞工作不正常的大部分原因是因为熏黑、积油。 熏黑就是指在火花塞发火部积碳，使绝缘性降低，最后导致熄火。 另外，积油指受到积碳或附着的液体燃料的影响，发火部呈黑色发光的状态，使绝缘性降低，导致熄火。 空燃比（A/F）过浓时。自动点火系统不良、空气过滤器污染。长时期怠速时。点火时间推迟时。火花塞热价高时。火花塞浸湿（烧机油）这时候需要更换火花塞-E火花塞熏黑、积油火花塞火花塞工作不这时候需要更换火花塞-F绝缘体头部断裂、封压部断裂头部断裂火花塞安装取出时，火花塞扳手滑动，倾斜地使用的话，扳手内侧与火花塞头部发生碰撞，可能会导致绝缘体

19、断裂。由于火花塞类型，火花塞扳手的不同，金属内部封压部断裂的情况也会发生。加压部断裂从外观看可能会不能被判断。因扳手倾斜造成扳手滑动，可能会导致在金属六角部上残留扳手的滑动痕迹。 请使用正确六角型的火花塞扳手。请不要使用简易型扳手，并注意使用方法。加压断裂这时候需要更换火花塞-F绝缘体头部断裂、封压部断裂头部断裂这时候需要更换火花塞-G密封圈：紧固不足、紧固过度火花塞紧固不足（不良）会导致燃烧气体通过螺丝部漏出。为此火花塞放热性变差，主体金属加热，导致金属部电镀变色。 若过热状况更加恶化的话，火花塞温度可能会上升，导致异常燃烧。 紧固过度，会使主体金属螺丝底部变长。螺丝部变长的话，会降低绝缘体

20、和金属之间的密封性，导致燃烧气体漏出。若漏出状况更加恶化的话，会使火花塞过热，导致异常燃烧。花塞按照以下推荐的扭矩力及回转角度来安装。紧固不足紧固过度火花塞螺丝直径使用扭矩扳手使用扭矩扳手汽缸头:铝制汽缸头:铝制18mm14mm12mm10mm3.5-4.0kgm2.5-3.0kgm1.5-2.0kgm1.0-1.2kgm等密封圈碰到汽缸头后再回转1/2-2/3（180-240）的方式安装。这时候需要更换火花塞-G密封圈：紧固不足、紧固过度火花塞紧这时候需要更换火花塞-H安装螺丝：螺丝断裂螺丝断裂安装过紧可能会使主体金属的螺丝底部的第1-2牙螺纹附近断裂。因为螺丝直径小的12mm（D型）、10

21、mm（C型）等螺丝底部强度较小，请按照推 荐扭矩力或回转角度慎重地安装。这时候需要更换火花塞-H安装螺丝：螺丝断裂螺丝断裂安装过紧如何销售火花塞-市场机会80%以上车辆原厂配套的火花塞均为普通火花塞（涡轮增压、缸内直喷和V型发动机配置较高级别火花塞）普通火花塞更换周期仅为20000KM一次更换火花塞数量至少为4个更换火花塞极少进行电脑解码更换火花塞工具简单，只需半个小时即可毛利率50%以上目标客户群：已经在店内进行了一次以上的换油经历，对驰加换油SOP认可；如何销售火花塞-市场机会80%以上车辆原厂配套的火花塞均为普如何销售火花塞-奔驰牌火花塞？为客户更换火花塞，客户会首先询问：是不是原厂的？

22、 事实上，没有奔驰牌火花塞，也没有丰田牌火花塞，所有原厂火花塞都出产于DENSO、BOSCH、NGK等厂家，且在原厂火花塞上标注有其logo，火花塞与轮胎具有相同之处：没有奔驰牌轮胎，也没有丰田牌轮胎，只有米其林轮胎奔驰原厂火花塞包装（BOSCH）丰田原厂火花塞包装（DENSO）本田原厂火花塞包装（DENSO/NGK）大众原厂火花塞包装（NGK）日产原厂火花塞包装（NGK）铃木原厂火花塞包装（NGK）如何销售火花塞-奔驰牌火花塞？为客户更换火花塞，客户会首先如何销售火花塞-工具火花塞更换工具准备好火花塞更换所使用的常用工具查车工具如何销售火花塞-工具火花塞更换工具准备好火花塞更换所使用的常如何

23、销售火花塞-定价策略周围23公里价格调查产品费用服务费用（用无工时费吸引顾客） 综合费用调整定价火花塞的售价在进价的基础上乘以1.5-2.0综合报价* 因区域不同，定价指数自行调整如何销售火花塞-定价策略周围23公里价格调查产品费用服务费如何销售火花塞-成功来自麦当劳式问候在麦当劳，当你进行点餐时，服务员总是会顺带问一句：“您再加2元可以换购一个超值冰激凌，您看需要么？”在客户进店更换机油时，火花塞的成功销售同样需要操作人员问候客户：“您上次换了油之后那几天有没有感觉提速快了些？车子有劲么？”；如果客户回答：“没有什么感觉”，请及时向客户申请拆下一个火花塞进行检查：“那可能是火花塞脏了，正好现在换油得一会儿，我帮您检查一下可以么？”如何销售火花塞-成功来自麦当劳式问候在麦当劳，当你进行点餐Q&AQ&AQ：不正确的热值应用有什么危害？A：选用过冷的火花塞，会导致火花塞积碳，积碳就是火花塞在工作时温度太低，以至不能少去覆盖在表面的燃烧沉积物；选用过热的火花塞，火花塞点火端部就会变得炽热并引起提前点火，其产生高温会损坏火花塞，严重的会损坏发动机；Q：什