废旧汽车回收拆解有限公司废旧汽车回收拆解项目建议书

1、衡水江达废旧汽车回收拆解有限公司废旧汽车回收拆解项目环境影响报告书（简写本）衡水市环境科学研究院二零一二年十月衡水江达废旧汽车回收拆解有限公司废旧汽车拆解项目环境影响报告书3工程分析3.1拟建项目工程概况项目名称：废旧汽车回收拆解项目建设性质：新建建设规模：年拆解报废机动车 3000辆，所拆解的各类机动分配 方案见表3-1。表3-1各类报废机动车分配方案序号名称车身自重 （吨/辆）数量 （台）重量 （吨）备注1载货汽车微型12020各种报废车辆拆 解分配方案是根 据项目所在区域 内各类汽车现存 量及企业所提供 资料估算的数字轻型1.52030中型41560重型810802越野汽车2.5512.

2、53r自卸汽车85404客车20人座414056050人座81108805工1.5233034956半挂车轻型7105735中型101501500重型20601200超重型353010507合计30009662.5建设期：预计2012年7月至2012年12月。工程投资：项目总投资1650万元，其中固定资占1200万元， 铺底流动资金占450万元。项目占地面积拟建项目总占地面积16000平方米（折24亩），项目用地属于建 设用地。建设内容建设项目建设6000平方米的作业区，作业区主要包括报废气车临时存放区、拆解车间、汽车排污(排放废油、废液、废空调制冷剂、 废催化剂)场所、旧零件仓库、各类产品临

3、时贮存库、危险废物贮存 库、一般固废贮存库。另外还包括管理区内的办公室及职工休息室。表3-2项目主要工程建设内容表分类工程内容主体工程拆解生产线1条辅助工程报废汽车临时贮存区、公用及依托工程给水由西康村农用水井供水，厂区设有贮水池排水作业区产生的废水、收集到的初期雨水及生活怙水进入 污水处理站处理达标后排至衡水市污水处理厂进行深 度处理。作业区无需供热，办公区及职工休息室冬季取暖米用分 体空调。供电项目新建100KVA变压器1台，用电日 给。用期水市供电局供储运工程报废汽 车报废汽车的拖运米用拖车(硬牵引、软牵引)运输或车 辆装运。报废汽车临时贮存在硬化及防渗漏的临时贮存 场内。拆解后的可再利

4、用资源及零部件贮存在防雨且防 渗漏的仓库内。危险废物分别贮存在容器内，容器应贮 存在防晒防雨的危险品库内，环保工程废气处 理引风集气装置，活性炭吸附塔吸附，15m排气筒排放含油废 水含油废水处理站主要建筑物及建设规模表3-3项目建筑内容一览表序号项目建筑卸积 (m2)硬化面积 (m2)备注1报废汽车暂存区02000作业区地面全 部进行防渗及 硬化2报废汽车排污区04003 1拆解车间5000120004 I再利用零件仓库10006005各类再生资源贮 存库20005006 J危险废物贮存库5005007办公室6002000生活区道路硬 化8职工休息室2002009其他4000预留备用10合计1

5、1200衡水江达废旧汽车回收拆解有限公司废旧汽车拆解项目环境影响报告书劳动定员、工作制度及岗位培训劳动定员：项目拟定劳动定员35人，其中管理人员5名，专业技 术人员30人，其专业技能满足规范拆解、环保作业、安全操作（含危 险物质收集、存储、运输）等相应要求。国家规定持证上岗规定的， 相关岗位的操作人员应遵守规定持证上岗。工作制度：工人实行一班制，班工作时间 8小时，全年工作日300 天，工作时间2400小时。岗位培训：全员进行现代化企业管理知识和企业文化及管理制度 的培训。进行安全生产和全质量管理等的教育和培训，培训合格者方 能上岗；生产工作须经各类专业技能教育，具有生产操作技能，取得 相应的

6、资格证书，方可持证上岗。特种作业人员必须按照国家有关规 定，经专门的安全作业培部，取得特种作业操作资格证书方可上岗作 业；重要岗位的工作人员需进行专门的技术培训，也可聘请专家进行 培训或去外地培训。（10）厂区平面布置衡水江达废旧汽车回收拆解有限公司位于衡水市桃城区西康村 东，项目总占地面积为16000平方米，其中北部5000平方米作为预留 用地，南部11000平方米用于项目的建设。建设单位根据汽车拆解工 艺的要求，将厂区分为作业区与管理区。作业区位于北半部，占地6000 平方米；管理区（办公区及生活区）位于东南部，占地2200平方米。作业区主要布置报废气车临时贮存区、汽车拆解车间、可再利用各

7、类 资源贮存仓库、危险废物贮存库及可再利用零部件贮存仓库、含油废 水收集池及污水处理设施；管理区主要布置办公室及职工休息室。厂区布置原则实用原则及美观原则。布置要求使整个汽车拆解过程顺畅待拆区域、拆解区域布置的弹性。使企业布置能够适应未来规 模改变的需要，也就是预留空间以供扩充之用。4提高再使用件、再制造件、再利用件周转率，使零部件在企业 的存量为最少，促使零件周围时间缩短，节省成本。有效利用各种机械器设备。适当地选择安排各种机器设备与工 作，充分有效地运用机器设备，使固定成本的投资减少。有效利用厂房空间，在各工作区域内各项操作灵活方便的原则 下，使空间使用最小，也就是企业在汽车拆解过程中每一

8、作业空间所 花费的成本最低。有效利用人力资源。要充分有效地利用人力资源，消除人力和 时间浪费。为保证安全作业，减少各项搬运动作，使各项搬运距离、搬运 次数减小到最低程度。提供舒适、安全、方便的工作环境。应该注意场地中光线、温度、安全、粉尘、噪声、振动等事项， 以提供作业人员舒适、安全、方便的工作环境。衡水江达废旧汽车回收拆解有限公司废旧汽车拆解项目环境影响报告书拟建项目不涉及汽车零部件的修复与修理，拟建项目不再进一步 拆解报废蓄电池和含多氯联苯的废电容器。拟建项目不建设焚烧装置3.4.9汽车总成及零部件的处理报废汽车拆解最终结果是得到产品、危险废物和一般固体废物。 产品主要包括经过回用产品，即

9、拆解得到的总成及零部件进行通过观 察、或用仪器或设备进行检测、检验，经检测或检验后，未到报废程 度，经过用汽油清洗或擦拭后按旧零件出售；一部分是不可再利用的 产品，按再生资源进行处理，经过分类收集后送至相应的回收公司； 不可再利用的零部件及总成以及报废的汽车车体按再生资源处理。报废机动车拆解工艺流程如下图所示：*检查和登记 拖运 拆解厂报废机动车报废机动车预处理制冷剂6清洗发动机其他零部件已报废产品（除蓄电池）变速 箱电 机门 窗前后 桥进一步拆解未报废产品汽车修理进一步拆解（除电容器）切割压扁拆解材料分类及贮存1 废金属废有色金属废塑料废玻璃危险废物内饰注： 可回用产品 再生资源处理的产品

10、危险废物 一般工业固 废气图3-3报废汽车拆解工艺流程及排污节点公用工程供电拟建项目用电由衡水市供电局供给，厂区新上一台100KVA变压器一台，供生产及生活用电。目前高压线路已架至人民西路。给排水项目建成后消防用水、拆解车间地面冲洗、汽车冲洗及职工生活 用水，由西康村农用水井供给。项目建成后新鲜水总用量为300m3/d,主要是职工生活用水，汽车清洗及车间地面冲洗用水。项目产生的废水主要是职工生活污水、汽车冲洗产生的废水、拆 解车间排放的地面冲洗废水及作业区收集到的拆解区含油雨水。生活 污水产生量为0.24m3/d,年产生量为72m3/a;汽车冲洗废水产生量为衡水江达废旧汽车回收拆解有限公司废旧

11、汽车拆解项目环境影响报告书30m3/a,拆解车间地面冲洗废水产生量为96m3/a,年收集到的初期雨水量为76.5m3/a,项目工艺废水排放量为202.5m3/a。项目产生的废水 及收集到的雨水均排至厂内污水处理系统，处理达标后排至衡水市污 水处理厂内。生活污水经化粪池处理后经厂区排污口排至市区纳污管网，最后汇入衡水市污水处厂。项目建成后作业区水平衡图如图3-4c图3-4拟建项目作业区水平衡图单位:m3/a供热、制冷拟建项目生产无需用热，取暖用热由分体空调供给。项目不新增 燃煤设施。拟建项目污染物产生及治理措施废气拟建项目废气污染源主要是排污过程挥发的非甲烷总炫及恶臭气 体，另外还包括可回用零部

12、件清洗过程中散逸的非甲烷总炫。零部件 清洗采用汽油清洗。以及金属车架切割产生的烟尘。拆解及零部件清洗过程中挥发的非甲烷总炫均为无组织排放源， 为减小非甲烷总炫对环境的影响，拟将无组织排放源变为有组织排放源，在固定的操作台面安装引风集气装置，将散逸的非甲烷总炫及恶 臭气体进行收集，然后引至活性炭吸附塔内，最后经15米排气筒排放, 清洗采用固定的清洗梢，在梢上放设置集气罩，将挥发的非甲烷总炫 进行收集，然后引到活性炭吸附塔内，清洗工艺与排污工艺废气治理 采用一套活性吸附塔，一根15米排气筒排放。切割工段产生的烟尘采 取加强车间通风换气设施，可保证厂界达标排放。拟建项目废气排放 情况见表3-7。衡水

13、江达废旧汽车回收拆解有限公司废旧汽车拆解项目环境影响报告书废水项目废水主要来源于作业厂区收集到的雨水、报废车清洗废水及 拆解车间地面冲洗废水。另外还包括少量生活污水。作业厂区收集的 雨水、清洗废水均属含油污水，均排至厂区污水处理站进行处理，处 理达标后的废水排至衡水市污水处理厂进行深度处理。生活区的雨水 根据地势通过地表径流方式排至厂区外面的排至雨水收集沟内。固体物拟建项目属于汽车拆解项目，拆解的目的是将报废汽车上的材料 进行分类收集，拆集得到的多为固体物。主要包括产品类、危险废物 类及一般固体废物类。产品类中又包括可回用的旧零部件及总成，和 不可再利用的再生资源。可回用的旧零部件及总成可再回

14、用类主要包括汽车总成及零件。报废汽车总成主要包括发 动机、变速箱、前后桥、门窗及电机，这些零部件在汽车拆解过程中 是整体拆卸，拆卸后要进行检验及检查，如果未达到报废程度经过修 整后按旧零部件的价格进行处理，出售至汽车修理厂再回用；零件主 要包括拆解过种中得到的各种螺丝及螺母，螺丝及螺母通过经验判断 及量尺测量后，未达到报废程度，则于汽车总成一起出售至汽车修理 厂。回用的总成及零部件要做好产品的数量及去向记录。可再生类物质废钢铁：报废汽车的金属零件、废发动机、车架、车壳等铁制部 件，可以送废废回收中心，然后进行综合利用。年拆解废钢铁约 5797.52t/a弦80%不可回用）。废有色金属：汽车拆解

15、得到的有色金属主要包括铜、锌、铝，拆 解后进行分类收集，然后进行分类出售。有色金属产生量约为483.1t/a，废轮胎及橡胶：报废气车的废轮属于橡胶制品，收集后与拆解得到的废橡胶制品送废橡胶回收中心。企业根据预测，年拆解报废轮胎io数约为16100个（折废胶416.5t/a）,废橡胶163.2t/a。危险废物废蓄电池：拆下的蓄电池属于危险废物，需单独贮存在容器内， 做为危险废物处置。废蓄电池产生量约为 4000组。拟建项目不拆解废 蓄电池。安全气囊：安全气囊内有叠氮酸钠（ NaN3或硝酸镂（NH4NQ3 等物质。安全气囊是在报废气车上通过气囊引爆装置进行引爆，气囊 引爆后产生的物质主要是氮气、水

16、。但引爆后的的气囊壁上粘附有防 爆剂，因此引爆后的安全气囊属于危险物质。送有资质的危废处置单 位进行处置。安全气囊产生量约为 6000个（部分汽车无安全气囊）。电容器和尾气净化装置：电容器的组成中含有多氯联苯，尾气净 化装置中的催化剂是采用二氧化钛、三氧化鸨、五氧化三锐、硬脂酸、 偏矶酸镂、聚氧化乙烯、单乙醇胺、竣甲基纤维致素、乳酸、木浆及 玻璃纤维等多种材料，成分较复杂。因此电容器及尾气净化装置均属 于危险废物，送有危废资质的单位进行处理。电容器产生量约为6000个，尾气净化装置产生量约为 3000个（部分汽车无尾气净化装置）。废油液、废防冻剂、废制冷剂、废防爆剂：以上物质均来源于汽 车拆预

17、处理过程，均属于危险废物，废油产生量约为50t/a。废制冷剂通过引气装置引入贮罐内，收集量约为 1.5t/a （部分汽车无制冷剂）。 废防爆剂是安全气囊引爆后未发生反应残留在气囊中的化学物质，其 产生量约为0.03 t/a。防冻剂收集量约为1t/a。以上危险废物采取分类 收贮，然后由企业送有资质的危险处置单位进行处理。电子部件：拆解得到的电子部件在厂区内不得拆解，贮存在单独 的容器内，送有拆解资质的单位进行进一步拆解，以回收可再利用的 资源。电子部件年产量约为1.5万个。液化气罐：回收的报废汽中部分是油气两用机动车，该机动车装 有液化气罐，拆解下来的废液化气罐内残留少量的液化气残液，因此， 液

18、化气罐属于危险废物，企业根据市场调查及报废气车的比例，液化衡水江达废旧汽车回收拆解有限公司废旧汽车拆解项目环境影响报告书气罐收集量约为500个，送有危废资质单位进行处理。废棉丝：报废汽车检查及可回用零部件清洗后产生的废棉丝，由 于粘有各种油类，属于危险废物，年产生量约1t/a。送危废处置单位进 行处置。一般固废汽车拆解过程中不可除去贴膜的废玻璃属于一般固体废物，另外 还包括汽车内饰（废纤维布），废玻璃年产生量约为30.9t/a（带有贴膜玻 璃），废纤维布产生量约为5t/a。项目固体废物产生情况详见表 3-9。表3-9项目固体废物产生一览表名称序号种类废物类别数量危险废物1废液化气罐HW4960

19、0 个2废安全气囊HW156000 个3防爆剂HW150.02t4废蓄电池HW494000组5含多氯联苯的废电容器HW496000 个6废电子器件及废电路板HW4960t7尾气净化装置HW493000 个8汞开关HW490.6t 19废油汽油20t20t柴油8t8t机油4t4t 1润滑剂1.5t1.5t 1液压油0.5t0.5t清洗产生的废油1.5t1.5t油水分离产生的废 油1t1t10制动液HW085t11防冻剂HW090.5t 112废空调制冷剂HW452t13污水处理站污泥HW0820t14废棉丝HW081t 固废15含贴膜废玻璃30.9t16汽车内饰（废旧纤维布）5t3.6.4噪声拟

20、建项目噪声污染源主要是拆解工具与金属的碰撞声、动态检查12时发动机工作噪声、车身及车壳切割时切割机噪声，另外还包括安全 气囊引爆时产生的爆炸声。其中主要设备噪声声级值在 65100dB(A) 主要声源数量、位置和声源源强见表 3-10。表3-10拟建项目声源数量、位置和声源源强一览表序号噪声设备名 称数量ftg源强dB (A)排放方式1切割机3台拆解车间85-100间断2安全气囊6000 个作业区85-90间断3工具锤30拆解车间65-90间断4风机2套排污操作台85-90间断5压扁机3台车间80-95间断6材料装卸-作业区内85-95间断拟建项目根据不同的噪声源拟采取不同的降噪措施，主要有切

21、割 机、引爆器及发动机。首先是在拆解过程中尽量选用低噪声设备，引 爆、切割及拆解尽量在拆解车间内，安全气囊引爆拆解后再进行引爆, 对风机采取安装消声器等措施。具体措施见表 3-11。表3-11拟建项目主要噪声设备降噪措施一览表序号噪声设备名 称降噪措施降噪值 dB(A)降噪效 果1切割机选用低噪声设备，车间 隔声25以上厂界达 标2安全气囊单独操作到内，并米取 隔声25以上3工具锤在拆解车间内拆解，车 间隔声25以上4风机消声、单独风机房r 25以上5压扁机车间隔声、减振30以上6材料装卸采用滑槽，加强管理25以上拆解物贮存措施可回用总成及零件的贮存与管理可回用汽车总成及零件应分别收集在不同专

22、用容器内，容器贮存衡水江达废旧汽车回收拆解有限公司废旧汽车拆解项目环境影响报告书在可回用产品库内，对于可回用的零件要进行清洗（或擦拭），除去表 面的油泥及灰尘。仓库要进行防雨、防晒及防渗措施。可再利用资源的贮存及管理可再利用资源应进行分类贮存，设施并做到防雨、防晒措施，地 面进行防渗。尤其是拆解得到的轮胎和塑料部件的贮存区域应具有消 防设施，并尽量避免大量堆放。危险废物的贮存及管理对于废蓄电池及电子部件，不得在厂区内拆解，应分别贮存在专 用耐酸容器内。其他废油、废液、废冻剂、废制冷剂分别贮存于专用 的容器内，容器贮存在危险品库内。危险废物的贮存要符合危险废 物贮存污染控制标准GB18597-2

23、001相应标准要求。危险盛装容器 外有危险废物识别标志、标明具体物质名称并设置危险废物警示标志。贮存设施设计原则危险品库地面与裙脚要用坚固、防渗的材料建造，建筑材料必须 与危险废物相容。危险品库必须有泄漏液体收集装置、 气体导出口及气体净化装置。危险品库内要有安全照明设施和观察窗口。危险品库内用以存放装载液体、半固体危险废物容器的地方，必 须有耐腐蚀的硬化地面，且表面无裂隙。应设计堵截泄漏的裙脚步，地面与裙脚所围建的容积不低于堵截 最大容器的最大储量或总储量的1/5。不相容的危险废物必须分开存放，并设有隔离间隔断。对于废蓄电池和含多氯联苯的废电容器应分别贮存在耐酸容器中 或者具有耐酸地面的专用

24、区内，并按照危险废物进行处理。禁止将蓄 电池内的液体废液倾倒出来。危险库地面必须防渗，防渗层为至少1m厚粘土层（渗透系数w10-7cm/s）,或2mm厚高密度聚乙烯，或至少2mm厚的其他人工材料，14渗透系数w 10-1ocm/s一般固体废物的贮存及管理一般固体废物主要是指含有贴膜的废玻璃及汽车内饰(废纤维)，由于没有可利用的价值，并且对环境没有危险，经分析属于一般固体 废物，建设单位在厂区内选择合适位置进行安全填埋。在厂区临时贮 存时要贮存于地上临时贮池内，贮池地面及围墙进行防渗漏处理。厂区防渗及废水收集措施本项目防渗措施按重污染防治区、轻污染区和非污染区分别进行 防渗：重污染防治区主要为作

25、业区、消防废水池、废水收集池及危险品贮 存库等。作业区地基先用20cm三合土处理，然后上层再铺装 2层防渗聚 酯膜，防渗膜上面再铺装18cm厚混凝土，最上层再用2cm厚水泥沙 浆进行抹面。渗透系数1O10cm/so废水收集池：采取特殊防腐、防渗处理，在防腐、防渗结构上设 置隔离层，并与地面隔离层连成整体。先用三合土处理，再用水泥硬 化，然后涂沥青防腐、防渗，并对水泥池内墙贴玻璃纤维布及环氧树 脂，以达到防腐、防渗漏的目的。危废间：危险废物专用暂存库房地面设计按危险废物贮存污染 控制标准(GB18597-2001 )中的要求进行防腐防渗，并设置堵截渗 漏的裙脚。渗透系数低于10-10cm/s。重

26、污染防治区经防渗处理后渗透系数不大于1 x 10-10cm/s。(2)轻污染区主要包括回用水贮池、厂区内道路。回用水池用1520cm的水泥进行硬化进行防渗处理，厂区内道 路采用46cm厚水泥防腐、防渗。轻污染区经防渗处理后渗透系数不大于 1 x 10-7cm/s。(3)非污染区主要是办公生活区办公生活区内内除绿化区、预留空地外全部进行水泥硬化处理，衡水江达废旧汽车回收拆解有限公司废旧汽车拆解项目环境影响报告书采取10cm厚三合土铺底，再在上层铺1520cm的水泥进行硬化， 防止工作人员在作业区及生活区之间来回走动将废油废液带入生活区 内，废油废液下渗污染地下水。(4)消防废水收集池拟建项目在拆

27、解过程将得到大量的废橡胶、废塑料，属于易燃物 品，建设单位除应设置消防设施外还应在作业区内设置单独的消防废 水收集池，用于收集火灾事故时产生的消防废水。采用 10-15cm厚水 泥硬化，并全池涂环氧树脂防腐防渗处理，消防废水收集池容积约为 本100 m3,消防废水收集后排入污水处理站，进行处理，不漫流至周 边裸露土壤。164污染防治措施可行性论证废气污染防治措施建议非甲烷总炫及恶臭气体污染防治措施及建议非甲烷总炫、恶臭气体概述作为世界七大环境公害之一，恶臭对人体健康和生态环境造成严 重危害，恶臭污染排放标准（GB14554-93）中将恶臭定义为：一切刺 激嗅觉器官引起人们不愉快及损坏生活生态环

28、境的气体物质。通常是指除甲烷以外的所有可挥发的碳氢化合物（其中主要是 C2C8）,大气中的NMHCB过一定浓度，除直接对人体健康有害外， 在一定条件下经日光照射还能产生光化学烟雾，对环境和人类造成危 害。非甲烷总炫、恶臭防治措施拟建项目为汽车拆解项目，非甲烷总炫及恶臭气体排放源较多， 主要包括报废汽车贮存区、排污区、回用零件清洗区、可用零部件及 汽车总成贮存区、汽车拆解区、废油及废液贮存区、及各类再生资源 贮存区。其中可将无组织排放源变为有组织排放源是排污区及回用零 件清洗区，因为，排污及清洗是在有固定操作台或操作点进行的，对 于散逸的非甲烷总炫及恶臭气体可以进行收集处理，然后经排气筒排 放。

29、对于排污操作及回用零件清洗时散逸的非甲烷总炫及恶臭气体， 建设单位拟采取集气引风，然后经活性炭吸附塔净化处理，达标尾气 最后经15m排气筒排放。对于操作区内无组织排放的非甲烷总炫及恶臭气体建设单位采取 以下措施加以控制：（三）可行性分析建设项目生产过程中产生的工艺废气主要是非甲烷总炫及恶臭气衡水江达废旧汽车回收拆解有限公司废旧汽车拆解项目环境影响报告书体。废气经过活性炭吸附处理后的非甲烷总炫去除率可以达到95%以上，臭气浓度去除率达80%,集气罩集气效率可达95%以上，引风机 风量为1000m 3/h,采取该措施后建设项目非甲烷总炫排放量为 0.114kg/h,其排放浓度约为38mg/m3,能

30、够满足大气污染物综合排 放标准(GB16297-1996 )表2二级标准要求；经活性炭吸附后臭气 浓度约为600(无量纲)。可以满足恶臭污染物排放标准GB14554-93 表2标准要求。对于排污区及零件清洗间内呈无组织排放的非甲烷总炫及严恶臭 气体采取通风换气的措施进行处理，对于作业区不可以实现有效控制 散逸的非甲烷总炫及恶臭气体可通过加强厂区卫生及环境管理，以使 厂界非甲烷总炫及臭气浓度达标排放。经预测，厂界非甲烷总炫浓度 可以满足大气污染物综合排放标准(GB16297-1996 )表2标准要 求；经类比分析，厂界臭气浓度可以达到可以满足恶臭污染物排放 标准(GB14554-93 )表1标准

31、要求。综上所述，建设项目通过采取“集气罩收集 +活性炭吸+15m排气 筒排放”以及加强环境管理的措施后，非甲烷总炫可以实现达标排放， 因此，措施是可行的。污水处理工艺可行性论证拟建项目废水特点拟建项目产生的废水主要是含油废水及生活污水。含油废水主要 来源于汽车清洗、拆解车间地面冲洗排放的含油污水，另外还包括作 业区收集到的初期雨水。废水中除含有油类外，还含有微量的金属粒 子，废水排放为间断式，拆解车间地面冲洗为每天冲洗1次，每次用水量为0.4m3,年用水量为120 m3;汽车冲洗平均用水量为约为0.02m3/ 辆，年用水量为60m3;根据拟建项目建设特点，作业区初期雨水也要 进行收集处理，作业

32、区初期雨水收集量为76.5m3/a,为保证初期雨水贮 池在多雨年份不漫流，建设单位初期雨水收集池容积为100m3;其中生18活污水水质较简单，污染因子主要是 COD、BOD及SS,产生量约为0.24m3/d。项目废水污染源废水产生及排放情况见表4-1。表4-1工程废水污染源产生情况一览表序号污染源 名称废水量 （nVa）治理措施污染物排放量污染 物产生浓 度排放浓 度排放量 t/aW1作业区 （收集 雨水）76.5直接进入厂区 污水处理站， 米取隔油、气 浮、絮凝、过 滤等处理工艺 进行处理，处 理达标后排至 衡水市污水处 理厂石油 类 总铜 总锌 CODSS 氨氮500mg/ l2.0mg/

33、 l12.0mg /l400mg/ l200mg/ l30mg/l石油 类： 5mg/l 总铜 0.5mg/Jl 总锌4.0mg/ lCOD: 120mg, lSS : 120mg,l 氨氮： 10mg/l石油类： 0.001 总铜 0.0001 总锌： 0.0008 CO D0.02SS 0.02 氨氮：0.002W2拆解车 间（地 面冲 洗）96石油 类 总铜 总锌 CODSS 氨氮1000m4/l、2.0mg/ l12.0mg /l500mg/ l300mg/ l50mg/lW3报废汽 车冲洗30石油 类COD SS 氨氮800mg/ l500mg/ l300mg/ l20mg/l衡水江

34、达废旧汽车回收拆解有限公司废旧汽车拆解项目环境影响报告书W5生活污 水72经化粪池处理 后排至衡水市 污水处理厂COD BOD SS 氨氮300mg/ l150mg/ l250mg/ l60mg/l120mg/30mg/l120mg/ l20mg/l0.0080.0020.0080.001拟建项目废水治理措施报废汽车清洗水、拆解车间地面冲洗水及作业区收集到的初期雨 水直接进入厂区排水管网，然后进入厂区污水处理站，处理达标后进 入厂址正北方向的市政纳污管网，最后汇入污水处理站进行处理。生活污水经化粪池处理后达标工艺废水一同排至衡水市污水处理 厂。废水处理工艺：图4-1拟建项目废水处理工艺流程图含

35、油废水处理工艺可行性分析汽车拆解企业产生的废水特点就是污水中石油类浓度高，针对废 水特点建设单位采取了隔油、气浮、絮凝沉淀措施，以除去废水中的 石油类。20油类物质在废水中通常以三种状态汽存在。浮上油：油滴粒径大于100W阴易于从废水中分离出来。油品 在废水中分散的颗粒较大粒径大于 100微米，易于从废水中分离出 来。在石油污水中，这种油占水中总含油量6080%分散油：油滴粒径介于10 100区m之间，悬浮于水中。乳化油：油滴粒径小于10 wm,油品在废水中分散的粒径很小，呈乳化状态，不易从废水中分离出来。由于废水中油含量较高，尤其是拆解车间地面排污水中，达 1000mg/I。因此，含油废水的

36、治理应首先利用隔油池，回收浮油，处 理效率为60汇80%出水中含油量约为100 200mg/L;经隔油处处 理的废水中的乳化油和分散油较难处理，故应防止或减轻乳化现象。 方法之一，是在生产过程中注意减轻废水中油的乳化；其二，是在处 理过程中，尽量减少用泵提升废水的次数、以免增加乳化程度。处理 方法通常采用气浮法和破乳法。除油工艺常用填料纤维球滤料：可将不易沉淀去除的微小悬浮物截留。滤速比传统 砂滤料高3.5倍，滤料能反洗再生，可实现自动化管理，一般滤速 30m/h,粗滤进水100mg/I ,出水SSK 5mg/l ,精滤进水20mg/l ,出水 2mg/lo广泛应用于油田、化工、电力、冶金等行

37、业的高标用水；循 环、旁滤和废水回收利用。纤维球适用于油田含油污水的精细过滤。纤维球滤料核桃壳滤料：是采用优质的山核桃壳作原料，经过破碎、抛光、蒸衡水江达废旧汽车回收拆解有限公司废旧汽车拆解项目环境影响报告书洗、药物处理，两次筛选加工而成的一种水处理滤料。核桃壳滤料具有 硬度高、耐磨损、抗压性好，抗压力为23.4kgf,化学性能稳定，不在酸 碱中溶解、吸附截污能力强，吸附率为2750%亲水性好，抗油浸等优 点O核桃壳除油滤料隔油后含油废水处理上浮法：主要用于隔油池出水的高级处理，去除细小油珠和乳化 油。经过上浮处理后，出水含油可降至 30毫克/升。其方法是：将适 量的空气通入含油废水中，形成许

38、多微小气泡，在气泡作用下构成水、 气、油珠三相非均一体系。在界面张力、气泡上浮力和静水压力差的 作用下形成气-油珠结合体上浮而实现油水分离。 上浮法按气泡产生的 方法，可分为布气上浮法、溶气上浮法和电解上浮法三种。布气上浮法：这种方法主要是借助于机械剪力将混入水中的气泡 破碎，或将空气先分散成细小气泡后进入废水，进行气水混合上浮。 常用方法有叶轮上浮法、射流上浮法以及多孔材料（如扩散板、微孔管、 帆布管等）曝气上浮法。布气上浮法的优点是设备简单，管理方便，电 耗较低。缺点是气泡破碎不细，一般不小于 1000微米，上浮效果因而 受到限制。止匕外，采用多孔材料曝气上浮法，多孔材料容易堵塞，影 响运

39、行。溶气上浮法：是废油从含过饱和空气的废水中析出气体，产生气 泡以实现上浮。常用的有加压溶气上浮法和真空上浮法，前者应用较 普遍。加压溶气上浮法是用水泵将废水送入溶气罐加压到35.5千克力/厘米2,同时注入空气使其在压力下溶解于废水。一般溶气时间为 24分钟。然后废水通过减压阀进入上浮池。溶入废水中的空气由于22 突然减到常压，便形成许多细小的气泡逸出，从而实现上浮。上浮池内 的上浮时间一般不小于1小时。目前常采用将经过上浮处理的部分废 水(3050%)加压回流进入未经加压上浮处理的废水中实现上浮的方 法。其优点是加压废水量小，可减少电耗，同时可以防止未处理的废 水中油品在加压溶气时进一步乳化

40、。真空上浮法是使废水中的气泡在 减压(真空)条件下逸出的。 溶气上浮法的主要优点是产生的气泡直 径可小到30120微米。气泡直径小，在供气量相同时，气泡吸附时的 比表面积就大，气泡上浮速度减慢，与吸附质点的接触时间增加，可 以提高上浮效果。因此，溶气上浮法获得广泛应用。电解上浮法：是利用电能在含油废水中的电解氧化还原效应，以 及由此在电极上产生的微小气泡的上浮作用来净化含油废水。如采用 可溶性阳极材料，还可以同时发生电解混凝作用以净化废水。混凝法：可用铝盐或铁盐作混凝剂，构筑物可采用加速澄清池， 处理效果与上浮法基本相同。过滤法：常作为上浮法出水的高级处理手段。经过滤法处理的废 水，含油量可降

41、至10毫克/升以下。处理构筑物可采用普通快滤池或 压力滤池。但管理比较困难，需要空气反冲，热水反洗。如管理不善， 滤料容易堵塞。生物法：含油量在30毫克/升以下，并含有其他需要生物降解的 有害物质时，才考虑使用，一般不只是为了除油。石油炼制厂的含油 废水，经物理法除油后，就具备用生物法处理的条件。化学法：主要用于处理废水中不能单独用物理法或生物法去除的 一部分胶体和溶化解性物质，特别是含油废水中的乳化油。包括混凝 沉淀、化学转化和中和法。物理化学法油田污水物化处理法通常包括气浮法和吸附法两种气 浮法是将空气以微小气泡形式注入水中，使微小气泡与在水中悬浮的 油粒粘附，因其密度小于水而上浮，形成浮

42、渣层从水中分离。常投加 浮选剂提高浮选效果，浮选剂一方面具有破乳作用和起泡作用，另一衡水江达废旧汽车回收拆解有限公司废旧汽车拆解项目环境影响报告书方面还有吸附架桥作用，可以使胶体粒子聚集随气泡一起上浮。通过对上述去油方法的对比，建设单位拟采取“隔油+气上浮法+中和絮凝沉淀”处理工艺，去除废水的废油。设计进出水水质及治理效率见表 4-1。表4-1 污水处理站进出水水质处埋_L序CODBODSS石油类浓 度 Mg/l去除 率 %水质浓 度 Mg/l去除 率 %度Mg/l去除 率 %水质浓 度 Mg/l去除率 %设计进水 质800200400450出质10087.5209080801097. 7经过

43、污水处理站处理的废水可以满足污水综合排放标准 (GB8978-1996)中二级标准及衡水市污水处理厂进水水质要求污水处理可行性分析达标稳定性分析首先采用隔油池将漂附于废水表面的废油去除，以减少后续处理 负担，再通过向废水中鼓入空气，使溶入废水中的空气由于突然减到 常压，形成许多细小的气泡逸出，从而实现上浮，并且将废水中的废油 带入水面，进一步去除废水中的废油，此时废水中的含油量在降低， 再通过加入絮凝剂并调节废水酸碱度，其目的是把水中的悬浮物及油 进一步沉定，经加药处理后的废水再经过布袋式过滤器处理后，废水 中含油量已经大降低，可保证出水中石油类含量低于5mg/n3i。该处理工 艺已广泛应用于

44、金属加工、油脂化工行业含油污水的处理，该工艺可 操作性强，易于管理，可保证废水稳定达标排放。综上所述，采用本工程污水治理方案处理后的废水可以满足排放 标准，废水处理工程总投资139万元，运行费用低于13.85元/m3废水, 技术成熟、经济合理。主要污染物可以满足污水综合排放标准(GB8978 -1996)中二级标准及衡水市污水处理厂进水水质要求。 该处理工艺是可行的。24衡水市污水处理接纳可行性论证本项目废水排入衡水市污水处理厂是可行的。采取以上治理措施可使噪声值降低 2530dB(A)以上。因此，采取 降噪措施后，车间外设备噪声等级可控制在 5060dB(A)之间，可有效 减轻噪声对外界的影

45、响。项目所在区域声环境质量符合声环境质量 标准(GB3096-2008)2类区标准，即昼间60dB(A)夜间w 50dB(A) 因此，噪声治理措施可行。项目产生的固体废物均得到了有效合理的处理，不会产生二次污 染，因此，措施可行。衡水江达废旧汽车回收拆解有限公司废旧汽车拆解项目环境影响报告书13环境管理与监测计划13.4 建设项目环境保护“三同时”验收依据建设项目环境管理办法，环境保护设施必须与主体工程同时 设计、同时施工、同时投入使用。在建设工程完成后，应将各项环保 措施全面落实，“三同时”全面验收后方可正式投入生产。“三同时” 验收清单见表13-2。26表13-2建设项目竣工环保验收内容一

46、览表治理 类别排放源治理设施及处置方法数量控制因子、去除效率 (%)达标状 况执行标准及要求废水报废车冲 洗排至厂区污水处理设施内， 经过隔油+气浮+絮凝沉淀 处理后排至衡水市污水处理 厂1座石油类：90% 总铜:85% 总锌：75% CO D90%SS 95%氨氮：60%达标污水综合排放标准(GB878-1996 表 4二级标准及衡水市污水处理厂进水水质要求汽车排污作业区雨 水车间冲洗职工生活 污水经化粪池处理后排至污水 处理厂11不外排不外排废气拆解工段及 零部件清洗 工段拆解工段安装侧吸引 风集气装置，零部件清洗工 段采用上方安装引风集气 装置，收集的废气再引入同 一活性炭吸附塔内，最后

47、经15 m排气筒排放引风集气 装置2 套，活性 炭吸附塔 及排气筒 各一套非甲烷总炫刀95% 臭气浓度刀80%达标大气污染物综合排放标准(GB16297-1996 )表2二级标准；臭气浓度执行恶臭污染物排放标准(GB14554-1993 )表 2 标准；噪声拆解工具、 拆解设备、 切割机、压 扁机及装 运首先选用低噪声设备，在 车间内进行拆解，车间进行 隔声措施，并且车间要远离 厂界，装运时要用滑梢，并 轻拿轻放，减少金属撞击声。 对于固定产品设备要设置减振基础、使用减振垫等效连续A 声级，降噪25-30dB (A)达标工业企业厂界环境 噪声排放标准(GB12348-2008) 2 类标 准体

48、叱 固废生活 垃圾生活垃圾由环卫部门收 集处置-一般工业固体废物 贮存、处置污染控制标衡水江达废旧汽车回收拆解有限公司废旧汽车拆解项目环境影响报告书治理 类别排放源治理设施及处置方法数量控制因子、去除效率 (%)达标状 况执行标准及要求工业 固废含贴膜废玻璃及汽车内饰集中收集后进行卫生填 埋1套一一准(GB18599-2001 )危险废物废油、废冷冻剂、废防 冻剂、废防爆剂、污泥、废 畜电池、废电子部柞、废开 关、废活性炭、废液化气罐、 安全气囊及废棉丝，均属于 危险废物。按照类别分别放 置在专门的收集容器和贮存 设施内，有危险废物识别标 志，标明具体物质名称并设 置危险废物警示标志。然后 送

49、有资质的危废单位进行处 置，贮库地面防渗，防雨淋 防日晒。1座-危险废物贮存污染控制 标准(GB18597-2001 )。28治理 类别排放源治理设施及处置方法数量控制因子、去除效率 (%)达标状 况执行标准及要求防腐 防渗作业区根据拆解企业技术规范，建 设单位拟建设约12700平方米的作业区，作业区地面 进行防渗硬化处理，作业区 地面采用20cm 厚的三合 土作为底层，然后再铺装4mm聚氨脂防渗膜，防渗膜 上面为2cm厚保护沙浆及 10cm厚混凝土。作业区排 污管网与雨水收集管网合二为一。并采用防渗暗管。一渗透系数不大于 10-7cm/s一一危险品库盛废液的容器周围要设 有围堰，并设有防渗防

50、腐一一一废水贮池采用20cm厚的水泥砂 浆铺装，并采取防渗防腐措 施-衡水江达废旧汽车回收拆解有限公司废旧汽车拆解项目环境影响报告书表13-3风险防范措施三同时验收内容序号名 称备 注1消防废水池全地下式，一座、100m3,2废油、废液贮存于仓库内，贮桶 周围设有围堰围堰不低于5cm3废橡胶及废塑料贮于仓库仓库周围应设有防火墙，防火 墙不应低于1.0m4火灾自动报警系统、防火防爆安 全装置5风险应急预案6通讯设施7人员脱离车辆3014结论与建议结论项目工程分析结论衡水江达废旧汽车回收拆解有限公司，拟投资1650万元在衡水市桃城区西 康村东新建汽车拆解项目，项目建成后年拆解报废机动车3000辆，

51、产生的污染 物主要是废气、废水、噪声、危险废物及一般工业固废。项目的建设不仅节约 能源，减少矿源开采，保护生态环境，同时对我国汽车工业的发展、劳动就业 以及相关产业的发展，对环境保护、减少道路安全隐患都产生了积极的推动作 用；无论是从发展经济的角度，还是从保护环境的角度，都具有长远发展的积 极意义。项目选址可行性衡水江达废旧汽车回收拆解有限公司位于衡水市桃城区西康村东，厂址中 心地理经纬度为：北纬374420、东经115 3433。厂址北侧、南侧、西侧均 为空地，东侧为衡水电厂粉煤灰贮场。项目边界距西北方向的西康村420米；正北方向的耿李村1400米；东北方向的小辛集村1500米；西南方向的三

52、岔口 村1550米；西北方向的东齐村1700米；南偏西张空城村1750米；北偏西支家 村1800米，正南李空城村1860米；西北前铺村1950米；北偏西后铺村2150 米；西南种家庄村2310米；北偏东赵家村2360米。距其他方向环境敏感点均 在2500米以上。厂址所处区域为平原地形，地势空阔，交通便利。评价区域内无自然保护 区、风景点、保护文物及学校、医院等环境敏感点。厂址地理位置见附图一。 周边关系见附图二。污染防治措施可行性分析结论、废水污染防治措施可行性分析结论拟建项目废水主要是含油废水，根据废水特点，建设单位拟采取“隔油 + 溶气气浮+絮凝沉淀4”处理工艺，采用该工艺处理后，废水可满

53、足污水综合 排放标准（GB8978-1996表4二级标准及衡水市污水处理厂进水水质要求。、废气污染防治措施可行性分析结论衡水江达废旧汽车回收拆解有限公司废旧汽车拆解项目环境影响报告书建设项目生产过程中产生的工艺废气主要是非甲烷总炫及恶臭气体。废气经过活性炭吸附处理后的非甲烷总炫去除率可以达到 95%U上，臭气浓度去除 率达80%集气罩集气效率可达95%U上，引风机风量为1000附h,采取该措施 后建设项目非甲烷总炫排放量为0.114kg/h ,其排放浓度约为38mg/ri能够满 足大气污染物综合排放标准（GB16297-1996表2二级标准要求；经活性炭 吸附后臭气浓度约为600（无量纲）。可

54、以满足恶臭污染物排放标准GB14554-93 表2标准要求、噪声防治措施可行性分析结论拟建项目噪声污染源主要是拆解工具与金属的碰撞声、动态检查时发动机 工作噪声、车身及车壳切割时切割机噪声，另外还包括安全气囊引爆时产生的 爆炸声。工程建成投产后，通过采取相应的隔声、降噪措施，预测其厂界噪声 昼间、夜间均符合工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008） 2类要 求，因此改造工程噪声防治措施可行。、固废防治措施可行性分析结论拟建项目拆解产生的废钢铁、废塑料件、废玻璃、废橡胶及轮胎、废有色 金属等，属于项目产品，回收后按类别交相应回收公司进行再生综合利用，不 作为项目的固体废物。项目产生的固体废物是指蓄电池、废电子电器部件、废 油、废制冷剂、废防冻液、安全气囊、含油棉丝及带有贴膜的废玻璃，另外还 包括污水处理设施产生的污泥等，将这些废物按一般固体废物和危险废物进行 分类。其中蓄电池、废电子电器部件、废油、废制冷剂、废防冻液、安全气囊、 含油棉丝、污水处理设施产生的污泥，属于危险废物，交有危废处理资质的处 理单位进行处理处置。带有贴膜的废玻璃及汽车内饰属于一般固废，集中收集后由建设单位采取 卫生填埋措施。危险废物送有资质的危废单位进行处理，是目前处理危险废物最好的并且 附合环保要求的处