物流产业基地项目申请立项可研报告书

1、申通物流产业基地建设项目可行性研究报告0一三年六月目 录 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 第一章 总论1 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 第二章项目的建设背景及必要性 7 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 第三章建设条件14 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 第四章项目的建设方案19 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 第五

2、章节能、节水措施32 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 第六章环境保护41 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 第七章劳动安全卫生与消防 47 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 第八章项目实施进度安排 52 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 第九章工程建设招标56 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 第十章投资估算61 HYPERLINK l book

3、mark24 o Current Document 第十一章财务评价67 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 第十二章风险分析81 第一章总论1.1项目名称及建设单位1、项目名称：申通物流产业基地建设项目2、项目建设地址：南昌昌东工业园3、项目占地面积：100亩4、总投资：15000万元5、项目建设性质：新建1.2编制依据1、 投资项目可行性研究指南（试用版）国家发展计划委员会计办投资200215号；2、建设项目经济评价方法与参数发改投资（2006）1325号（第 三版）；3、关于加快我国现代物流发展的若干意见（国经贸运行2001189 号）;4

4、、国务院关于促进流通业发展的若干意见（国发 200519号）5、物流业调整和振兴规划（国发20098号）；6、物流业调整和振兴专项投资管理办法（发改办经贸2009695号）；7、产业结构调整指导目录（2011本）2013修改版；&江西省物流业调整和振兴规划（赣府发2009 22号）；9、南昌市城市总体规划；10、南昌市国民经济和社会发展 十二五”规划；11、项目建设单位提供的其它基础资料。1.3可行性研究的范围和主要内容1.3.1项目研究的范围本可行性研究报告针对申通物流产业基地建设项目进行可行性研 究。1.3.2项目研究工作的主要内容1、进行申通物流产业基地建设背景及投资必要性分析；2、研究

5、确定建设方案和主要功能分区；3、确定土建工程构成；4、研究提出公用和辅助工程方案；5、研究环境影响问题并提出环境保护措施；6、制定安全卫生措施方案和消防设施方案；7、研究节能和节水措施；8制定项目进度计划；9、对项目所需投资进行详细估算，分析项目的经济效益；10、制定项目的招标方案。1.4项目的由来物资流通是由多种要素组成的一个大系统，它为适应社会化大生 产及深度分工又广泛协作的要求应运而生，通过加速实现商品流动社 会化与现代化，达到以较低的流通消耗获取最大限度经济效益的目标 现代物流产业在国际上已经成为商品市场体系中最重要的流通组织形 式，也是现代市场营销方式的有效载体，其中，第三方物流业更

6、是得 到了迅猛而蓬勃的发展。因此，随着国内企业对物流成本控制的日益 重视，客户对服务需求水平的逐步提高和日趋多元化。申通快递品牌初创于1993年，公司致力于民族品牌的建设和发展， 不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体 系，立足传统快递业务，全面进入电子商务物流领域，以专业的服务 和严格的质量管理来推动中国物流和快递行业的发展，成为对国民经 济和人们生活最具影响力的民营快递企业之一 。经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流 畅的自营快递网络。截至目前，公司共有独立网点及分公司950余家,服务网点及门店5000余家，全网络公司车辆20000余辆，从业人员超 过

7、12万人。各转运中心和网点公司全部配备监控设备，并在上海、北 京、广州等大城市安装了 10余台大型安检机。2011年业务高峰期间， 日票件量突破400万票。2012年“双十一”期间，申通快递最高日票 件量突破800万票，再次刷新历史数据。十年磨剑，甘苦自知，申通快递经过十多年来的努力成为 国内快递行业的龙头企业之一。2010年申通快递荣获上海市著名商标， 作为快递行业中唯一获得该荣誉的企业，说明申通快递通过多年的努 力，在全体员工的艰苦奋斗和顽强拼搏下，申通快递品牌得到了政府 权威部门的肯定，得到了社会各界的广泛认可。2012年，申通快递品牌荣膺“中国驰名商标”称号，这是快递行业内极少获得此项

8、荣誉的 民营快递企业。目前申通是中国快递协会、上海市快递行业协会和浙 江省快递行业协会的副会长单位、旗下的加盟商在各个省份也分别是 副会长或理事单位。申通快递在 2000年获得09001:2000国际质量 管理体系证书，是民营快递公司中最早获得该证书的企业之一。2005年申通快递被评为中国物流业十大影响力品牌、公司董事长陈德军先 生个人荣获中国品牌建设十大杰出企业家荣誉称号。2007年2月， 申通快递被中国保护消费者基金会授予中国保护消费者权益信得过 单位称号。20072008年连续两年被评为上海市青浦区十佳民营企 业。2008年9月19日，申通快递再次获得由国际证书机构 IQNet和 中国质

9、量认证中心联合颁发的 09001:2000国际质量管理体系证书。 2011年申通快递获得2011中国品牌价值百强物流企业2011中国物 流业大奖年度影响力企业、2011年中国物流业最佳雇主企业、2012 年度中国物流投融资联盟副主席单位。随着快递行业的迅速发展，申通快递计划尽快扩大在江西的市场，目前申通快递在江西还没有产业基地，同时考虑昌东工业园区的快速 发展，企业提出在昌东建设申通物流产业基地，形成立足园区，辐射 全国的大型物流产业基地。1.5项目建设的内容及规模151建设内容及规模项目拟建场址位于南昌市昌东工业园区，总用地规模约100亩，总建筑面积为70050平方米。建设规模及主要建设内容

10、为：一是仓库 40000平方米，二是总部大楼30000平方米，门卫50平方米，配套建 设供水、供电、绿化、道路等设施，并且购置所需设备。1.5.2项目投资估算及资金筹措本项目总投资15000万元，全部投资由企业自筹。1.6主要数据指标本项目的主要数据如下：表1-1主要数据指标序号项目名称单位数据1用地面积亩1002建筑面积平方米700503工作人员人数人1204建设周期年25项目总投资万元15000.006资金筹措万元15000.006.1项目资本金万元15000.006.2其他资金万元7年均收入万元13872.318年均总成本费用万元8855.039年均税金及附加万元85.2010年均营业税

11、万元710.0011年均利润总额万元4278.8612年均所得税万元1069.7213年均净利润万元3209.1514总投资收益率%28.53%15投资利税率%33.83%16项目资本金净利润率%21.39%17项目投资税前指标财务内部收益率%26%财务净现值（1=10%）万元16531.08全部投资回收期年5.2518项目投资税后指标财务内部收益率%21%财务净现值（1=10%）万元10503.99全部投资回收期年5.9919盈亏平衡点生产能力利用率%40.07%1.7 可行性研究的主要结论本报告通过运用定性、定量的分析方法对项目方案的可行性进行 科学合理的分析与论证后，确定本项目方案的主要

12、内容、论证结论、 各项财务评价指标均满足行业基准、投资者的要求，并完全符合国家 产业政策、环境保护、节能标准及其他相关规定；且本项目具有良好 的经济效益与社会效益以及抗风险能力，财务内部收益率大于投资者 目标收益率等优越条件。因此，本项目无论在技术、经济上还是在实施上都是完全可行的第二章项目的建设背景及必要性2.1建设背景2.1.1社会发展需要物流产业在现代社会，物流和金融一样，对整个国民经济的运行发挥着不 可替代的基础性支持作用，物流行业在中国经济发展中的作用也越来 越引人注目。中国经济的飞速发展是推动交通运输和物流业发展的关键所在。 无论是海运、空运、本地流通，还是货物出口装运整合和包装等

13、辅助 服务，都能在中国获得极大的发展机会。中国加入世贸组织后，物流业迎来前所未有的发展机遇和挑战， 有望成为中国经济发展的重要产业和新的经济增长点。面对新的全球 化竞争，中国迫切需要改变现行的流通体制，特别是物流体系，加快 物流社会化和信息化进程。2.1.2符合国家产业政策鼓励发展物流产业为促进我国物流产业发展的需要，国家“十二五”规划仍将物流 配送列为重点发展的产业。并明确指出，要积极培育和发展现代化大 型区域性物流中心，推进区域物流中心网络工程，加快物流中心仓储、 货场、电子商务及配套设施建设。早在2009年，国家发改委专门召开物流企业座谈会，了解国际金 融危机对中国物流业的影响，以及企业

14、应对措施、存在的问题和政策 建议等，为物流业列入国家产业调整与振兴规划做准备。2009年国务院十大产业振兴规划中指出：物流业是融合运输、仓储、货运代 理和信息等行业的复合型服务产业，涉及领域广，吸纳就业人数多， 促进生产、拉动消费作用大。加强物流基础设施建设，加快发展现代 物流服务体系，积极扩大物流市场需求，以物流服务促进其他产业发 展，是振兴物流产业的重点工程。因此发展现代物流产业及发展现代 化大型区域性物流中心完全符合国家产业政策，并将得到国家相关政 策的积极支持与大力扶持。2.1.3符合江西省及南昌市的产业规划江西省“十二五”规划纲要提出，十二五”期间其经济增长速度达到13%以上，201

15、1年全省经济总量将突破1万亿元；到2015年将达 到1.8万亿元，全省工业主营业务收入突破 4万亿元，工业增加值达到 8300亿元。十二五”时期，是江西省基本实现工业化的重要时期。发展现代 服务业（包括现代物流业）是扩大内需的重要途径。目前，服务业仍 是江西的薄弱环节，增长潜力较大。江西省将把加快发展现代服务业 （包括现代物流业）作为十二五”规划和经济社会发展的重点，围绕 转变经济发展方式这个主线，大力改造提升传统产业，加快发展现代 服务业（包括现代物流业），不断优化产业布局；积极培育现代物流业 等新兴服务业，推进现代物流业的规模化、品牌化、网络化。围绕运 用现代物流信息技术和手段，统筹整合各

16、种物流设施、科学衔接多种 运输方式，全力打造流畅的现代物流网络，力争建立高水平的现代物 流体系。作为沿海“三个基地，一个后花园”，江西与东南沿海及周边省市 的省会城市、中心城市公路交通只需约 6个小时，空中交通约1个小 时。是国内物流最繁忙的长三角、珠三角和闽南三角区重要交通枢纽。由昌九高速，昌樟高速、赣粤高速三条高速构建的珠三角、长三角两 地区的“大陆桥”，由京九铁路和连接高等级公路构成的南北、东西运 输主通道，加上赣江与长江连接入海的黄金水道，使得江西在我国东 西经济推进和南北物资交流中发挥着重要的转换和传递作用。十二五”期间，江西将在现有基础上继续完善全省铁路网络，提咼铁路技术 等级，升

17、级改造铁路枢纽和运输站场；并全面提高全省公路网通达深 度，提升公路网等级，完善公路网结构；同时大力发展长江和鄱阳湖 航运，加快形成以九江为龙头、以鄱阳湖水系航道为脉络的干支直达、 江海联运的水运网络；江西将使机场吞吐能力进一步增强，形成全省 完善的航空服务体系。南昌市是江西的省会，也是江西经济发展的中心及物流产业集聚 的黄金区域。上述的江西交通运输布局将形成以南昌为中心的全省“五大区域”、“三大节点”物流架构，从而有效提高区域性物流集散功能。 随着江西省“对接长珠闽，融入全球化”战略的实施和“泛珠三角”、“泛长三角”经贸合作的加强，使得江西省区位更优，空间更大，经 济发展更具潜力。这些将为江西

18、省物流产业的加速发展提供前所未有 的机遇。南昌市20072020年物流业发展规划中明确指出：用 5年时 间构建南昌国内区域性物流节点， 到2012年要初步形成以现代物流基 地为核心，以功能性物流中心和多层次配送中心为节点的现代物流架 构，成为中部地区现代物流的主要枢纽。南昌市20072020年物流业发展规划明确了南昌市物流业的 功能定位和发展目标，规划了由 3个物流基地、8个物流中心和15个 配送中心构成的现代物流体系，并制定了分 3个阶段发展南昌市物流 业的方案。规划的出台，也标志着南昌物流业进入快速发展的重要 时期。根据南昌市的物流功能定位，确定南昌市物流业发展的总目标是： 立足城市区位和

19、产业布局，构建以赣江和公路外环线为主干，以南北 双向出入和沟通 一城双核”为重点，物流网络各节点布局合理、功能 完善的现代物流体系，建成环鄱阳湖及我国中部地区的区域性现代物 流中心城市，到2020年，全市综合物流能力基本达到国内同类城市先 进水平。南昌市将规划8个物流中心，作为南昌市集中配置物流设施的区 域，以区域综合物流服务为主，同时承担向周边城镇辐射的功能。8个物流中心包括：昌东物流中心、白水湖物流中心、望城物流中心、 小蓝物流中心、青云谱物流中心、昌北邮政物流中心、昌北航空物流 中心、昌南粮食物流中心。南昌市将规划15个配送中心服务市场社区，重点为大型企业、专 业市场和社区服务，兼顾特色

20、产业。15个配送中心包括：青云谱汽车 配送中心、经开区医药配送中心、高新区药品配送中心、青云谱医药 陪送中心、朝阳配送中心、高新区百货零售配送中心、红谷滩商业零 售配送中心、青云谱铁路货运配送中心、昌北铁路物流配送中心、青 云谱冷藏配送中心、昌南冷藏配送中心、小蓝工业园配送中心、民和 配送中心、万埠化工配送中心和昌南化工配送中心。南昌作为极有望形成以现代物流基地为核心、以功能性物流中心 和多层次配送中心为节点的现代物流架构、成为中部地区现代物流的主要枢纽，对于建设大型物流基地有着得天独厚的优势。公司经过认真调研、反复论证后，终于提出“申通物流产业基地建设项目”，以便实现公司的发展。2.2项目建

21、设的必要性2.2.1提高经济运行质量与效益，推进我国经济增长随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产资料的获取与 产品营销范围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方 式正在并将继续发生深刻的变革。与此相适应，被普遍认为企业在降 低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”的现代物流业正 在世界范围内广泛兴起。随着国内快递需求的多样化，XX快递紧贴市场，不断进行产品创 新，继续提供传统快递服务的同时，也在积极开拓新兴业务。包括电 子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务、贵重 物品通道服务等，目前已经成为国内最重要的电子商务物流供应商。 将不断完善终端网络、中转运输

22、网络和信息网络三网一体的立体运行 体系，立足传统快递业务，全面进入电子商务物流及3PL物流领域。我国现代物流发展正处于起步阶段，与先进国家相比尚有很大差 距，但市场潜力和发展前景十分广阔。2.2.2发展现代物流业是经济结构调整的需要由于市场环境发生了根本变化，产品生命周期越来越短，越来越 具有高度的替代性，制造业进入了一个以结构调整为主线的新的发展 阶段,抢速度、降成本成为竞争的焦点。由于生产技术和管理水平不断 提高，产品生产成本下降的空间越来越小，物流成本的降低就成为关 键。只有通过有效的物流管理，才能对市场需求做出快速和灵活的反 应，降低生产、流通成本，提高企业市场竞争能力。2.2.3提高

23、竞争力的需要物流业作为我国现阶段重点发展的产业，不仅是国民经济重要组 成部分，而且完善的物流设施和高效的物流服务也是投资环境的重要 内容。一方面，跨国公司和国内大型优势企业在选择新的区域市场和 生产基地时，都非常注重当地物流设施和物流服务水平。另一方面， 在市场竞争日趋激烈的今天，物流业的发展已经不仅仅是强化物流领 域的竞争能力问题，更重要的是为生产和流通企业创造一个高效的物 流环境，提供高水平的物流服务。随着经济全球一体化进程加快，我国物流产业及市场对外开放程 度进一步扩大，对我国物流企业的发展既是机遇更是挑战。第一，企 业为了增强国际竞争力，将会把主要资金和精力集中在核心业务上， 而把物流

24、剥离给第三方物流公司完成，这迫切需要大量的物流企业为 生产性企业服务。第二，按 WTO承诺，我国道路货运、仓储行业、货 运代理及其辅助服务等将会对外开放，国外大型物流公司已开始大举 进入我国物流市场，我国物流企业发展面临巨大压力。第三，国外物 流企业进入，势必带入大量的相关资金、技术、管理经验和标准规范 等进入，这需要物流发展相对较成熟企业来承载。本项目建设可完善 业主全国物流体系的战略布局及规划，提高物流运营水平和与国外物 流企业的竞争能力。2.2.4促进昌东区域发展的需要本项目建设地点位于南昌市昌东工业园区，南昌昌东工业区于2001年9月经南昌市人民政府批准成立，是一个多元化的产业加工区,

25、 紧扣江西省委、省政府提出的“三个基地、一个后花园”和南昌市委、 市政府提出的“建设七个基地”以及区委、区政府提出的“做好两篇 文章，建工业强区”的战略部署，是承接沿海地区产业梯度转移，为 省内外大专院校、科研院所的科技成果提供转化的基地。经过多年的 快速发展，昌东工业园区目前形成了较大的规模，已形成了针织服装、 食品饮料、医药化工、电子信息四大支柱产业，四大支柱产业销售收 入占园区工业销售总收入近 80%，主导产品突出。项目建成后能够和 现有的产业形成配套，为昌东工业园区及昌东地区的产业提供优质的 物流服务，促进企业发展，从而促进昌东区域的发展。第三章建设条件3.1项目选址概况本项目拟选址于

26、江西昌东工业园区。工业园区位于江西省会南昌 市城东，紧邻市区，距市中心 3公里，距南昌火车站5公里，距南昌 港10公里，距南昌昌北国际机场23公里，周边贯通赣粤、福银、沪 瑞高速，6小时直达长三角、珠三角和闽东南经济区，交通货运十分便 利。工业区与南昌城区紧紧相连，与城区共享供水、供电、道路、通 讯等基础设施，可充分利用省会城市信息、资金、科技、管理、人才、 市场等资源优势。3.2建设地气候区属321气候条件南昌属于亚热带湿润季风气候，气候湿润温和，日照充足，一年 中夏冬季长，春秋季短。南昌是典型的“夏炎冬寒”型城市，夏天炎 热，有火炉之称；冬天较寒冷。年平均气温 17C-17.7 C,极端最

27、高气 温40.9 C,极端最低气温-15.2 C。年降雨量16001700毫米，降水 日为147-157天，年平均暴雨日5.6天，年平均相对湿度为78.5%。年 日照时间1723-1820小时，日照率为40%年平均风速2.3米/秒。年 无霜期251-272天。冬季多偏北风，夏季多偏南风。适合植物花卉生 长，是营造“花园城市”的理想地区。3.2.2地形地貌南昌市地处江西省中部偏北、赣江、抚河下游冲积平原，滨临鄱 阳湖。地势总体西北高、南东低，依次发育低山丘陵、岗地、平原， 呈现层状地貌特征。以赣江为界，赣江西北部为构造剥蚀低山丘陵、岗地，赣江以东为河流侵蚀堆积平原，河湖港汊纷布，辫状水系发育。

28、全境以平原为主，东南平坦，西北丘陵起伏，南北长约112.1公里，东西宽约107.6公里。总面积7402.36平方公里，平原占35.8%,水域 占29.8%,岗地、低丘占34.4%。全市平均海拔25米，城区地势偏低 洼，平均海拔22米。西部是西山山脉，最高点梅岭主峰洗药坞，海拔 841.4 米。3.2.3水文状况南昌自古就是一座水城，城市因水而发，缘水而兴，南昌古民谚 就有“七门九州十八坡，三湖九津通赣鄱”之称。水网密布，赣江、 抚河、玉带河、锦江、潦河纵横境内，湖泊众多，有军山湖、金溪湖、 青岚湖、瑶湖等数百个大小湖泊，市区湖泊主要有城外四湖：青山湖、 艾溪湖、象湖、黄家湖（含礼步湖、蝶子湖）

29、，城内四湖：东湖、西湖、 南湖、北湖。城在湖中，湖在城中。1-2南昌拥有异常丰富的水资源。全市总面积 7402.36平方公里，其 中水域面积达2204.37平方公里，占29.78%o全市年均产水量为66.25 亿立方米，地表水资源为 61.53亿立方米，地表径流量为51.42亿立 方米，还原水量为4.07亿立方米，地下水资源为14.97亿立方米。水 资源蕴藏量为7.27万千瓦，可供开发的资源为2.45万千瓦，占蕴藏 量的33.7%。3.2.4地震设防、洪涝等自然灾害资料根据中国地震动峰值加速度区划图（GB1806-2001关于地震 基本烈度向地震参数过渡的说明中建设场址地震动峰值加速度为 0.

30、05g，对应抗震设防烈度为6度。根据中国地震动反应谱特征周期 图(1/4000000),拟建场地区域地震动反应谱特征周期为 0.35s,场地 类别为H类，本项目拟建工程按相关规定进行抗震设防。建设厂址无 洪水淹没的历史记录。3.2.5社会经济状况南昌是江西省省会，经济发达。既是中国历史文化名城，又是革命 英雄城市，具有深厚的城市文化底蕴和众多的历史古迹。南昌为长、 珠三角及闽东南经济发达地区之共同腹地，是我国重要的综合交通枢 纽、重要制造业基地乃省外大型产业及总部转移对接的基地。总面积 为7402.36平方公里，人口为504.3万人。南昌市社会保社会稳定， 并且社会发展迅速。南昌经济发达，20

31、12年南昌市实现地区生产总值突破 3000亿元， 按可比价格计算，比上年增长 12.5%。人均生产总值70000元，增长 12.5%，成为经济核心增长极。在全市生产总值中，非公有制经济实现 增加值1533.31亿元，增长13.6%,占全市生产总值的比重由上年的 56.7%提高到57.0%。 县域财力显著增强，全年财政总收入超10亿元 的县区达到10个，其中南昌县、西湖区超 45亿元，东湖区、青山湖 区超40亿元。3.3基础设施条件3.3.1交通条件南昌地理位置优越，交通便利，自古以来就被誉为“襟三江而带 五湖，控蛮荆而引瓯越”之地。依托高速铁路和航空枢纽，是连接三 大重要经济圈(长三角、珠三角

32、、海西区)的省际交通廊道。本项目所在的昌东工业园周边的京九、浙赣、皖赣等铁路纵贯城 区，2007年4月全国铁路第六次大提速后，南昌至上海、北京、广州 等主要城市的铁路运行时间进一步缩短，铁路客货运输更加快捷、方 便和高效。2010年昌九城际铁路建成后，南昌到九江可从现在的90分钟缩短至40分钟。2012年向浦铁路建成后，南昌到闽东南地区将比 京九线缩短222公里，比沪昆线缩短117公里，成为南昌快速出海的 铁路通道。设计时速高达350公里/小时的沪昆高铁全面建成后，南昌 到杭州只需2小时，至上海仅3小时，至昆明不到5小时。105、320、 316国道交汇于南昌，昌九、梨温、赣粤等高速公路四通八

33、达。昌东工业园临近的4D级昌北国际机场开通了直通北京、上海、香 港、澳门、首尔等国内外各大城市 40多条航线。国际航空港的开通， 南北与东西铁路动脉的交汇，国际集装箱码头的运营，高速公路网的 结点，构建起了南昌通畅快捷的立体交通网，使南昌1小时航程、6小时里程即可通达周边8个直辖和省会城市的“经济圈”变为现实。3.3.2外部基础设施条件工业区始终按照高起点规划、高标准建设、高效能管理的“三高” 要求进行开发。目前道路建设总里程达 40余公里，区内主干道宽 45 米，与南昌市政道路高新大道、昌东大道、解放东路、昌南大道形成 了 “东西十一横、南北十纵”的道路格局。园区供水、供电、通讯等 设施配套

34、齐全，与南昌城市管网相连接。建有自来水加压站和110KV变电站一座，日供水能力达 12万吨，供电能力达18万千伏安，电话 装机容量3万门，有线电视、宽带网络等通讯线路需新敷设。移动、 联通等无线通讯网络已覆盖选址范围。生活配套服务中心以及260余亩经济发展中心正在抓紧建设。园区平整好的地块面积达3000余亩综上所述，本项目的交通和外部基础设施条件良好。第四章项目的建设方案4.1项目建设指导思想与原则1、符合南昌市规划的要求，建筑风格和体量应与周围城市环境相 协调，并应符合国家有关节地、节水、节能、节材、环境保护和防火、 建筑安全等规定。2、项目建筑装修标准，应以符合建设单位工作的需要为原则，与

35、 当地的经济发展水平相适应，做到实事求是、因地制宜、功能适用、 简朴庄重，兼顾美观和地方特色；建筑装修材料选择应因地制宜、就 地取材。3、充分利用场区条件，最大限度地发挥现有资源的可利用性，实 现资源优化配置。4、项目在功能划分上，应最大限度满足工作使用功能要求。 4.2项目组成本项目总建筑面积为70050 。具体建设内容详见表41。表4-1 主要建设内容一览表序号工程名称单位数量结构型式备注-一一主要工程项目1配送中心仓库m240000轻钢结勾单层2总部大楼m230000框架结勾地上15层3门卫室m50砌体结勾地上1层二二二总图及公用工程项目1场区绿化m10000绿地率15%2场区硬化路面及

36、停车场m86503围墙m1500通透式铁艺围墙合计建筑物总面积m2700504.3总平面布置方案431总平面布置原则1、满足城市总体规划要求；2、满足场区交通和消防要求；3、满足功能使用要求。4.3.2总平面布置方案根据总平面布置原则和场址选择方案中推荐的拟建地点确定本项目的总平面布置方案。场区依据功能分区，包括配送区、办公区。围绕配送中心及配套用房修建环行道路，便于交通和消防；场区共设2个出入口，包括办公出入口一个，朝向场区东侧，物流出入口一个。拟建的配送中心设置在场区北部，办公楼设置在场区西侧和东侧，室外停车场位于场区中部。4.3.3场区硬化路面及停车场本项目场区硬化路面及停车场面积为86

37、50叭道路宽度为8m、6m,共设停车位50个，其中包括大型停车位20,中小型停车位30个, 基本能够满足项目建设单位车辆停放需要。为便于日常维护，场区硬 化路面及停车场拟采用沥青混凝土路面，设计路面总厚度为50cm，初步确定其结构如下：4cm厚AC-13 I沥青砼6cm厚AC-16 I沥青砼20cm5 %水泥稳定碎石20cm天然砂砾总厚50cm434 场区绿化沿场区周边布置绿地，并在场区东南部设置集中绿化区，以减少 区内干道的交通噪声干扰，保护和净化场区内的小环境，绿化面积约 为10000 ，绿地率为15%。4.3.5场区竖向布置场区竖向设计采取平坡式布置，纵向坡度为3%。7%。，场区雨水采取

38、有组织方式排放，通过场区新建的雨水管网排入场区附近的雨水 管网。4.3.6总平面指标本项目总平面指标详见表4 - 2。表4-2场区总平面指标一览表序号名称单位指标1场区占地面积m2666672建筑物面积m2700503建筑物占地面积m2420504场区绿化m2100005场区硬化路面及停车场2 m86506建筑密度%63.077容积率1.058绿地率%154.4物流服务方案客户下单一通知取件一 上门取彳_快件分拨转运一-出库派送一客户签收一-交款交单1、客户下单：如果是新客户，客服人员应为客户设立客户代码，工作人员取件之时通知客户并自己记下。客服人员在接电话时，务必记录客户地址、公司名称、联系

39、电话、联系人，告知大致取件时间。2、通知取件：客服人员接到客户电话后，通知所属区域取件员， 力争第一时间上门取件。取件员如果接到错误信息，不属于自己所属 区域，应与客服人员联系，及时更换通知对象。3、上门取件：带好必备的用品和工具，按作业标准，拒收禁运物 品、要求客户规范填单、完美包装、准确称重、正确收费。同时注意 保护易碎品，轻拿轻放，确保快件安全。4、快件入库：取件员回到公司交件前，应再次检查重量、运单、 号码、标签、外包装等，是否完好。操作员要把好最后一关，确保“运 单、重量、件数、数据” 一致。5、分拨转运：各负责分拨和操作的人员，须在规定的时间内，到 操作部参加分拨操作。6、出库派送

40、：操作员将到达操作部的快件，按所属区域分拨给相 应的工作人员，并制作出库清单让快递员签字确认并仔细核对到付。 工作人员根据出库清单核对票数及到付， 并检查货物外包装有否破损， 对于破损的需要加封包装后再送出。7、客户签收：工作人员按照最佳派送路线，在规定的时间内，将物品送达客户手中。务必带回作为客户签收凭证的运单第一联。&交款交单：工作人员回到公司，将所收运费交到财务室。将派 送签收回执单即运单第一联交操作部负责收单人员。根据项目需要，本项目的设备主要包括物流中心信息系统设备、 运输系统设备，办公设备及培训设备以及项目公用工程设备。表4-3 设备购置一览表序号设备名称单位数量1计算机台202无

41、线网络信息操作平台套13软件（ERP套14安防监控设备套15质量检测设备套16叉车台37地牛个208半自动升降机台49全自动堆高机台210立体货架套30011托盘个200012出货平台套313付货操作台套214办公设备套12015培训设备套316变频供水设施套217消防设施套118箱式变电站台219柴油发电机组套120内部局域网套121200门程控交换机组套122场区照明设备套123餐厅设备套124货车辆20合计台（套）24934.5建筑方案4.5.1编制依据（1）建筑设计防火规范GB500162006;（2）公共建筑节能设计标准 GB50189-2005;（3） 城市道路和建筑物无障碍设计规

42、范JGJ50-2001;（4）建筑采光设计标准GB/T50033-2001;（5）建筑结构荷载规范GB50009-2001；（6） 工程结构可靠性设计统一标准GB 50153-2008；（7）混凝土结构设计规范GB 50010-2010；（8）建筑抗震设计规范GB50011-2010；（9）建筑地基基础设计规范 GB50007-2011；（10）砌体结构设计规范GB50003-2011；（11）混凝土结构工程施工质量验收规范（2011年版）4.5.2内容及建筑构造设计1、建筑立面设计建筑立面讲究“简洁、明亮、新颖”，设计结合平面及当地实际情 况，使得建筑同环境景观一体考虑，建筑景观化，为建筑平

43、添一份灵 性。2、建筑剖面设计室外绝对标高现场定，单体建筑层高视其建筑物功能而定。3、交通组织及安全疏散总部大楼设有二座楼梯，楼内竖向交通主要以楼梯为主。在建筑 物中央及建筑物两端设楼梯间，作为垂直交通及消防疏散通道，各层 使用楼梯为垂直交通工具，平面和竖向交通流线清晰，通道宽敞，功 能布置均能满足建筑防火，消防安全疏散的要求。4、无障碍设计厂区建筑设计中无障碍设计也非常必要，设计中应严格执行方 便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范，入口处应设残疾人坡道，楼梯、扶手满足残疾人的要求等无障碍设计。4.5.3结构设计本项目各单体建筑结构的设计使用年限拟定为50年，建筑结构的安全等级拟定为二级，结

44、构重要性系数 1.0，耐火等级为二级。室内正常环境为一类，室内潮湿露天及与水直接接触部分为二类， 结构构件的裂缝控制等级为三级，最大裂缝宽度Wlimw 0.3mm地震荷载：根据 GB18306-2001中国地震动参数区划图南昌地 震烈度定位六度，设计基本地震动加速度值为 0.05g。本项目建筑属乙 类建筑，考虑到厂区属人员密集的公共建筑，建筑抗震设防烈度按六 度设防。竖向承重体系：根据建筑使用功能，平面布置，立体面型及施工 条件，办公楼等采用框架结构竖向承重体系，为建筑提供布置灵活的 平面空间。门卫室采用砖混结构，既可满足使用要求，又能节约投资。仓库采用网架构件，满足建筑刚性及整体性要求。其他

45、砖混结构 可采用单向板或双向板，最小厚度不小于 80伽。在框架结构中，楼板是传递和分配侧向力的主要构件。所有框架梁、板、柱及钢筋混凝土墙均为现浇结构，部分玻璃天棚屋面采用钢、檩、橼结构。本工程除外墙及卫生间隔墙采用粘土砖外，其他墙体均 采用空心砌块砌筑，以减小结构自重，节省造价。拟建场地地质条件基本稳定，未发现不良地质现象，根据场地工 程地质特征及持力层分析，结合建筑物特征，基础持力层可选择粉质 粘土中一定深度内，以浅埋基础形式为宜。1、混凝土强度等级垫层：C10梁、板、柱等构件的混凝土强度为 C30地下室混凝土抗渗等级：S82、钢筋：采用HPB235 HRB335级钢筋。3、砌体：内墙采用加

46、气砼砌块，外墙采用水泥空心砌块。4、屋面：钢筋砼屋面采用刚性防水及柔性防水材料层，保温层采用70厚聚苯板保温层（成品）。5、楼地面：功能室采用花岗岩楼地面，走廊、楼梯采用磨光花岗岩， 卫生间采用防滑地砖。机房、配电间等采用水泥砂浆地面。消防控制 中心、弱电机房采用防静电木地板。地下设备间采用细石砼地面。6、内墙面：卫生间米用瓷砖墙面，其余米用仿瓷涂料面层。7、外墙面：外墙面采用EPS聚苯板粘结砂浆抹灰，保温节能。4.6给排水本项目工程设计包括建筑红线以内的给排水管道及消防管道。本 工程设有给水系统、排水系统、消防给水系统。4.6.1建筑给水系统1、水源本项目区域用水水质及防污染措施符合现行行业

47、标准饮用净水 水质标准CJJ94和现行国家标准建筑给水排水设计规范 GB50015 的有关规定。本项目给水由市政管网供应，自来水供水水质符合办公、 生活、消防要求。根据本项目最高日用水量为42m3,同时考虑消防用水及用水水压， 本项目从市政管网的 DN500给水管接入，选择直径为110mm的给水 管作为项目用水主管引入项目地。为了满足办公用水、消防用水、绿 化用水，减少用水存储的投资，本项目将从一段引入一根110mm的备用给水管。3、给水系统：绿化、卫生间、消防系统采用合流制供水方式，直接利用市政水 压供水。市政水压为0.30Mpa,消防系统水压为0.5MPa,消防时水压不 足由消防泵房内消防

48、泵加压供给。4、给水管网项目区给水管网采用办公、绿化、消防合流制，其中办公和绿化 用水管网布置成支状，消防用水管网布置成环状。管道均为埋地敷设， 埋深控制在0.8m左右，主要给水管管径为DN110，支管管径为DN50、 DN25。绿化区域设置自动浇水器，通过 DN25的水管给水。5、消防系统根据建筑设计防火规范(GB50016-2006)规定，仓库及总部大 楼均属火灾危险性戊类。按全区域同时火灾次数为1次，火灾延续时间为2小时考虑。按照室内消防用水量为20L/S, 次消防用水量为144m3消防用水管网从室外接入，每500平方米区域设置一个消防栓。 消防用水引自室外消防用水管网，采用市政供水管网

49、双路供水，并在 总部大楼顶楼设置50立方米的消防水箱。根据本项目建设的内容与面积，项目建设区域不设置自动喷淋系 统。项目室外区域给水管网每隔100米处设有1只SS-1.60地上式室外 消火栓，室外消防给水采用低压给水系统。室内设DN65的消火栓。根据现行建筑灭火器配置设计规范的要求，建筑内均有CO2气体灭火器及手提式磷铵盐干粉灭火器。4.6.2建筑排水系统1、室外排水室外排水采用雨、污分流制，雨水汇入雨水排水管排入市政雨水 排水管网内，污水排入市政污水主管内排放。本项目在室外设置数量 适当的排水口。2、雨水区域暴雨强度公式：1700(1 fQ.SSIgP) (r -t 其中：t设计降雨历时取5

50、分钟p设计降雨重现期，p取2q按设计降雨重现期和历时计算所得的降雨强度 (L/s ha)建筑物雨水采用外排方式，排水方式为有组织排水，建筑雨水经 过雨水斗和雨水立管收集后排至雨水井，室外雨水排入室外道路雨水 口后排入雨水管网。本项目雨水分南北两面排放。3、污水本项目污水排水量按照用水量的 80%计算，年排水0.79万吨。污 水主要为粪便污水、卫生间洗涤废水。粪便污水经化粪池处理，由专 用管网排放。洗涤废水与其他污水合流排入区域污水管网再排至市政 污水管网。4、管材给水管采用PE给水管，活套粘接，公称压力为 1.6MPa。排水立 管采用RBS型螺旋消音排水塑料管，承插粘接接口。排水横管采用 UP

51、VC管，胶圈接口。4.7供电照明及防雷设计4.7.1用电负荷等级本项目消防用地电及应急避难时期用电负荷为二级，其余为三级 负荷。在仓库区域设置100kw的柴油发电机组作为备用电源。4.7.2供电电源、电压及高低供电系统供电电源引自昌东市政电网所提供的 10kV线路，从道路旁的电缆 接入，以开闭电缆引入配电间，经降压至380V/220V后由电缆线路分别向各用电区域供电。区内10kV高压电力电缆直埋地敷设，变配电所 引至其它建筑单体的低压电力电缆直埋地敷设，建筑内电力电缆沿墙、柱架空桥架敷设。采用树干式和放射式相结合的配电方式，建筑物内 的配电总箱进线设置了剩余电流保护器，采用交联电缆埋地引入。由

52、 配电总箱引至各楼层的配电线路均采用 YJV电力电缆。4.7.3接地保护配电间和配电柜保护与用电设备的接地采用共用接地装置， 同时 与静电接地、防雷接地共用接地装置。配电间接地电阻不大于 0.5Q, 其它配电区域接地电阻为1Q,接地采用TN-C系统。4.7.4低压线路及照明配电柜引至其它建筑单体的低压电力电缆直埋地敷设。电力电缆 沿墙、柱架空桥架敷设。建设区域设有良好的照明设施，其照明的均 匀度、眩光程度等符合现行国家标准建筑照明设计标准GB50034的规定。公共走道的照度为50LX，办公室的照度为300LX，卫生间照 度为100LX,车间的照度为200LX ,火灾应急照明照度为10LX ,建

53、筑 物内平时充分采用自然光，照明灯具比较少使用，主要采用荧光灯作 为照明灯具。室外照明主要采用 LED节能灯具，沿道路两旁设置，在 草地区域分散布置一些照明，在配电间等重要场所设置应急照明。4.7.5建筑物和构筑物的防雷措施电气设备有过电压保护继电器及避雷器，以防止雷电波侵入。活动中心为第三类防雷建筑物，接地电阻不大于1 Qo4.8电信及弱电工程电信及弱电设计内容包括电话、网络、有线电视、安防安全监控 和广播等系统，弱电IT机房设在总部大楼设备房内。1、电话系统由场址附近的电话线路埋地引入通讯电缆至总部大楼IT机房内，在各个办公室、值班室、控制室均设置电话插座。2、有线电视系统由场址附近的有线

54、电视线路上埋地引来 SYV-75-9同轴电缆至总 部大楼IT机房分配器箱，在接待室、会议室内设置有线电视插座。3、网络系统由场址附近的电话线路上埋地引来一条 6芯多模光纤至总部大 楼IT机房，从总配电架至各配线间的数据干线采用 4芯多模光纤， 主干线在吊顶内或沿桥架敷设，水平线沿桥架或穿钢管保护敷设。4、安全监控系统区域安全系统设有IP监控、报警、巡更等子系统。各子系统与 监控中心联网集成，实现统一在指挥中心（保安室）内集中管理与监 控。5、广播系统区域内设置有线广播系统，广播系统覆盖建筑及广场。总部大楼 建筑内每层装设扬声器，环境较差的场所设筒式扬声器，室内广播线 采用穿钢管保护在吊顶内敷设

55、或埋顶板内敷设。6、火灾自动报警系统根据民用建筑电气设计规范的要求，本项目在设置有空气调 节及机械排烟场所设置有火灾自动报警系统，选用智能型探测器，通 过建筑物上方的感温感烟探测器检测火灾，一旦发生火灾自动报警。第五章节能、节水措施节约能源是我国的基本国策，工程设计中必须贯彻执行节约能源 这一重要政策。设计中要按国家有关规定，根据项目实际情况考虑并 米取有效的节约能源的措施。5.1编制依据1、 中华人民共和国节约能源法1998年1月1日；2、 国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知（国发 200715 号）;3、绿色建筑评价标准GB/T50378-2006;4、建筑照明设计标准GB5003

56、4-2004;5、 夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准JCJ134-201Q6、 民用建筑供暖通风与空气调节设计规范GB 507362012;7、空调通风系统运行管理规范 GB50365-2005;&用能单位能源计量器具配备和管理导则GB17167-2006;9、江西省人民政府关于加强节能工作的实施意见（赣府发200624 号）。5.2能源消耗量本项目主要建设内容为仓库和江西总部大楼，主要使用的能源为 电力、水和柴油。电力来源于昌东市政电网，主要作为建筑室内的照 明、空调及其他相关用电设备的动力，电力也用以室外照明及相关设 备。本项目主要使用的水为自来水，来源于市政输水管网，主要是办 公人员用水

57、和绿化用水。柴油主要作为运输车辆的消耗。5.2.1用电量计算根据本项目建设的内容及规模，本项目采用年平均负荷来估算本 项目年耗电量。项目年有功电能消耗量（W）：Wy =异巳 PT R）*Tnaar 年平均有功计算负荷系数，一般取0.7 0.75；本项目根据项 目生产情况取0.7；Tn年实际工作小时数；Pc计算有功功率，kW ；Pt 变压器有功功率损耗，kW ；八Pl线路有功功率损耗，kW。项目区域照明及其他用电设备计算有功功率为1051.43kW，变压器计算功率为842KVA，选用S11-1000型号变压器，变压器计算负荷 为84.2%。项目为物流产业基地，年工作时间按3000h计，年耗电量约

58、 为237万kWh5.2.2用水量计算1、绿化用水：绿化用水量按每天2L/川计算，项目绿化面积约10000 ，年用水天数按360计算，则年绿化用水为：0.002 10000 m2 X360/10000=7200 m3。2、卫生间用水：根据建筑给水排水设计规范用水定额规定， 按照每人每天50L计算，项目工作人员120人，年工作300天，则年 卫生间用水为：120*0.05*300/1000=1800m3由于水在管网中运输会有部分损失和未预见用水，按上述用水量的10%计算，年水耗为900m3。综上所述：本项目年用水总量为 9900m3。5.2.3柴油量计算根据项目的运输量及运输距离，本项目年用柴油

59、106吨。表5-1能源消耗情况表序 号主要能源及耗 能工质名称年需要量占综合能耗 （当量值）比例（%）实物量折算系数折合标煤（tce）1电力2370.1229kgce/kWh（当量值）291.2765.22万kWh0.334 kgce/kWh（等价值）791.582新水0.99 万 t0.0857kgce/t0.850.23柴油106t1.4571 kgce/kg154.4534.58项目综合能耗当量值446.57100等价值946.885.3节能措施5.3.1建筑节能措施能源不足是世界性问题，也是制约我国国民经济发展的重要因素 之一，建筑能耗在我国总能耗中所占的比例是很大的， 约为25%40

60、% 因此，本项目能耗系统设计应贯彻国家和地方有关节约能源的法规和 政策，严格执行民用建筑节能设计标准和夏热冬冷地区居住建 筑节能设计标准。本项目建筑均为南北朝向设计，可以获得充足的日照，在炎热夏 季能形成 穿堂风，减少空调的使用。本项目建设的总部大楼外墙外保温利用聚苯颗粒保温浆料系统， 砖块填充外墙为硅酸盐砌块，屋面保温采用挤塑聚苯乙烯泡沫塑料板， 外窗采用中空玻璃窗、中空镀膜充惰性气体的塑料窗。同时采用声控 节能灯具，设置大量的节能灯、延时开关等。建筑平面的巧妙布局常能获得较为满意的节能效果，本项目建筑 布局充分利用自然通风降低温度、改善居住环境，这能够有效减少空 调电耗。建筑平面布置时根据