CVT自动档汽车-驾驶技巧

1、CVT自动档汽车 驾驶技巧(磨合、驾驶、山路、停车)多图 16号更新奥拓老牛车有10来个年头了，性能不太好，主要是开起来没有安全感，终于要淘汰了。国庆期间预订了帝豪CVT三厢豪华，可能要11月份才有车提。没新车开开，那就就先学习习一下CCVT自自动档汽汽车的驾驾驶方法法。（以以下资料料均来自自网络，适当加加以处理理）一、CVVT新车车 磨合合1、启动动发动机机前要自自检、预预热：启启动前，应先将将钥匙转转到第二二挡后等等5-110秒钟钟，再启启动，这这是由于于钥匙门门打开后后，汽油油泵就开开始工作作，使油油压及喷喷油量进进行调整整，因此此，几秒秒钟后再再启动以以保护新新车发动动机；也也为了能能

2、让行车车电脑完完成自检检。点火开开关的第第二档即即ON位位置。第第一档AACC可可以打开开收音机机等2、忌紧紧急制动动：在初初次行驶驶的3000公里里内，最最好不要要紧急制制动；3、避免免负荷过过重：超超载会使使发动机机的寿命命缩短。在初次次行驶的的10000公里里内，国国产车不不能超过过额定载载荷的775%-80%，另外外，应选选较平坦坦的行车车路面；4、忌跑跑长途：也不要要长时间间匀速行行驶，发发动机连连续工作作的时间间增加，易造成成机件磨磨损；5、勿高高速行驶驶：一般般在900公里/时以内内。一般般情况下下，磨合合期发动动机转速速应在220000-40000转转/分；6、高速速公路磨磨合

3、：可可以手动动模式各各个档位位各高转转速行驶驶3-55分钟。高速磨磨合后机机油是最最脏的时时候，应应该就要要尽快去去首保换换机油。二、正常常驾驶技技巧1、N档档点火启启动：接接通电源源，踩住住刹车把把档位拉拉到N档档，再点点火，之之后挂入入D档松松刹车加加油起步步行驶。这样可可以避免免在P档档经过RR档反向向冲击。箭头所所示位置置为D档档：注意意：只有有踩住刹刹车才能能从P档档摘出挡挡杆。 行车电电脑显示示为D档档：2、N档档停车熄熄火：车车停好后后，踩住住刹车将将排挡杆杆拉到NN档，拉拉手刹，松脚刹刹，熄火火，再将将排挡杆杆推入PP档。据据说这样样做有利利于CVVT变速速箱。行驶到达达终点后

4、后：DNP33、N档档等红灯灯：暂停停时挂NN档拉手手刹。因因为变速速箱内扭扭力转换换器有一一组单向向离合器器的反应应轮，是是放大来来自发动动机曲轴轴的扭力力，在发发动机怠怠速下它它是不会会转动的的，在发发动机转转速上升升时它才才会起作作用。所所以踩住住刹车挂挂在D档档和挂到到N档踩踩下手刹刹都是正正确的。后者的的操作是是可以让让右脚放放松放松松。 箭头所示示位置为为空档（即N档档）4、不不得空挡挡滑行：行驶过过程中，不要将将变速杆杆拉到“N”档档。 更更不能拉拉到P档档。5、从前进进变后退退，从后后退变前前进档时时，要完完全停住住车，在在踩住制制动踏板板的同时时操作变变速杆，否则会会使变速速

5、箱损坏坏。 p档时行行车电脑脑显示屏屏：p档位置置：6、下长长坡时，应使用用“S”档或手手动模式式的低档档，利用用发动机机制动作作用，避避免长时时间制动动时使制制动蹄片片产生热热衰退性性，使制制动性能能变差。行驶过程程中档位位可以直直接拨到到S档时时，无需需踩刹车车，但要要松油门门：（这这句话对对不对？请各位位指教）箭头所在在位置为为S档：蓝色箭箭头向上上加档，向下减减档。（加减档档后档位位会自动动复位到到红箭头头所示位位置：SS档位） 这这就是手手动模式式！请注注意：手手动模式式要与速速度联系系起来，这个与与手动档档汽车是是一样的的，加速速升档，减速降降档。（行驶中中加减档档要不要要松油门门

6、呢？这这个问题题请高手手回答。）手动模式式的2档档：7、CVVT自动动模式（即D档档）加速速是最快快的。以以CVTT变速箱箱的自动动模式加加速，可可以全程程保持在在发动机机扭力输输出最高高的转速速，不会会有动力力波动和和换挡“真空期期”，因因此是加加速最快快的。手手动模式式不能完完全利用用发动机机最佳转转速，加加上换挡挡耗费时时间，所所以加速速更慢。 三、恶劣劣环境的的驾驶技技巧1、当心心斜坡溜溜车。不不少CVVT变速速箱在动动力接合合的初段段会发生生打滑，如果在在斜坡起起步，便便不能在在初段阻阻止车辆辆溜坡。所以CCVT在在斜坡起起步时要要以手刹刹辅助。（这条条不知道道对不对对，已开开上帝豪

7、豪CVTT的朋友友请实验验后解说说。）2、慎用用发动机机制动。CVTT变速箱箱有打滑滑的天性性，如果果依靠变变速箱的的大传动动比，利利用发动动机制动动来减慢慢车速，这时就就会进一一步增大大CVTT传动皮皮带或钢钢带所承承受的扭扭矩，这这个扭矩矩有可能能超出发发动机本本身的扭扭矩大小小，也就就是超出出皮带/钢带工工程设计计的传动动扭矩上上限。其其结果就就是CVVT变速速箱会加加剧磨损损，或者者彻底损损坏。因因此，驾驾驶CVVT变速速箱的车车下长坡坡，发动动机制动动可以用用，但强强度不可可过高，日常驾驾驶中也也不要用用的太频频繁。 3、雪地地或泥泞泞路面，D档可可能会打打滑，可可以拉到到S档，或者

8、手手动低档档起步或或行驶。- 100月122日 在664楼有有更新_10月115日，对豪友友提出的的部分疑疑问，更更新如下下：1、关于于磨合拉拉高速： 网友友们以及及砖家们的的说法不不一，aa说，不不必拉高高速，只只要你在在各个档档位高转转速运行行几分钟钟就行。b说，首首保前拉拉高速，开完高高速就首首保（最最好在去去首保的的路上拉拉高速，开完马马上首保保）。cc说，首首保后拉拉高速，首保后后机油是是干净的的，拉高高速有利利于发动动机。 所以以，我认认为，豪豪友应该该自己判判断是否否要拉高高速，什什么时候候拉高速速。2、关于于起步和和预热。 启动动发动机机后，是是马上起起步行驶驶，还是是让发动动

9、机预热热几分钟钟，很有有争议。a说，应该预预热，让让发动机机各部件件先活动动起来，让温度度先起来来，有利利于发动动机。bb说，应应该低速速预热，启动发发动机后后，待怠怠速稳定定，就可可以起步步，但要要低于220码预预热，几几分钟后后就可以以提速。 我我个人认认为，bb的说法法有道理理。3、关于于启动和和停车。启启动发动动机时用用N档启启动，可可能这样样做的人人不多。但停车车时N档档拉手刹刹熄火后后挂P档档的人应应该不在在少数。4、关于于恶劣环环境行车车中的 下长坡坡：听说说cvtt车的DD档有自自动降档档和制动动的功能能，不知知道真假假。 55、关于于恶劣环环境行车车中 还还有一个个涉水行行车

10、。在在日产天天籁CVVT用户户手册上上看到的的，轻踩踩油门不不能松油油门，以以防止松松油门排排气管吸吸气吸水水进入发发动机。还要110码以以下的速速度。要要观察水水位，在在车轮11/4以以下才可可以涉水水。 66、关于于泥泞或或湿路面面：避免免突然起起步、加加速、刹刹车、变变道、急急转弯。 先更新新这么多多，请广广大豪友友以帝豪豪使用用手册或者入门手手册为为准（如如帝豪入入门手册册要求磨磨合期车车速限制制为800码、限限载700%、限限转速为为30000转，这些与与我在网网络上找找的数据据就有区区别）。如有新新的发现现，肯定定再发上上来与广广大豪友友共享。如果大大家有好好的建议议，也发发上来啊

11、啊。 最后，建议帝帝豪把用户手手册中中有关CCVT驾驾驶的内内容介绍绍得更详详细些，用户手手册中CCVT变变速箱的的驾驶方方法实在在是太简简单了。因为买买帝豪的的一般都都是新手手新车，即使是是老手，学车的的时候也也大部分分是学手手动的，基本上上不会驾驾驶自动动档的车车。 搜索了了下网络络，发现现天籁CCVT用用户手册册、长城城腾翼CC30 CVTT使用方方法 都都很详细细，网址址及内容容于100月166日发布布在1228楼。还发现现天籁有有几个令令人吃惊惊的问题题（估计计网友看看了之后后），也在在1288楼。自动挡汽汽车驾驶驶技巧 HYPERLINK /f?kz=590882399# l #

12、1楼自动档怎怎么开？自动档档怎么开开？大多多数人虽虽然会感感谢自动动挡给生生活带来来的诸多多方便,但同时时也会对对驾驶自自动挡后后失去的的操控乐乐趣心存存遗憾。其实,只要你你懂得自自动挡车车的一些些规律,巧妙的的运用驾驾驶技巧巧,自动动挡车也也能变化化出与手手动挡车车相似的的快感,当然驾驾驶方法法会与手手动挡车车大相径径庭。 由由于自动动挡的软软件程式式的设计计复杂多多变,所所以不同同的车型型上自动动变速器器也会有有不同的的驾驶感感觉和驾驾驶方法法,不过过他们之之间也存存在一些些共同特特点,现现在就逐逐一进行行介绍。 用OO/D挡挡开关来来强制降降挡 为了了追求手手动波的的低挡提提速性,我们也

13、也可以利利用自动动挡车中中的O/D挡开开关来强强制降挡挡。或许许有人会会问,如如果没有有O/DD挡开关关,而又又需要汽汽车迅速速加速时时该怎么么办?别别忘了,自动变变速器还还有一个个Kicck-ddownn(强制制降挡)功能,就是将将油门迅迅速踩到到全开位位置,此此时变速速器会自自动降低低一挡来来获得更更加强的的加速效效果。需需要注意意的是,在Kiick-dowwn这种种工况下下,自动动变速器器中的摩摩擦片摩摩擦、发发热现象象较严重重,易造造成碎裂裂或粘接接,应尽尽量少用用。 类类似手挡挡车的换换挡方法法 如果你你天生就就是一个个速度发发烧友,特别想想在自动动挡行车车中有最最猛烈的的加速感感觉

14、,也也可以采采用类似似手挡车车的换挡挡方法,即将挡挡杆由起起步开始始按1、2、33、D的的顺序换换挡,当当看到转转速表接接近或到到达红区区时,立立刻挂入入高一挡挡位,这这样就可可充分利利用发动动机的动动力,达达到最快快的加速速效果。事实上上,这就就是自动动变速器器车1、2、33等挡位位的一种种使用方方法。另另外,在在下坡时时,这些些挡位还还可以起起到制动动的作用用。不过过,在使使用这些些挡位进进行制动动的时候候,一定定要让车车速比正正常行驶驶时该挡挡位的升升挡车速速低才能能进行,否则相相应的低低挡执行行机构将将因急剧剧的摩擦擦而损坏坏,增加加使用成成本。 适时运运用低速速挡 开自自动挡车车以D

15、挡挡在坡道道上行驶驶时,因因阻力较较大而导导致车速速下降,当降到到一定的的车速时时自动变变速器会会自动降降低一挡挡,之后后又因驱驱动力大大于阻力力而使汽汽车加速速,等升升到一定定的车速速时又升升至高一一挡位。如果坡坡路足够够长的话话,如此此以来,就使变变速器来来回在这这两个挡挡位上跳跳来换去去,形成成了“频频繁跳挡挡”,这这样会加加剧自动动变速器器中摩擦擦片的磨磨损。这这时就需需要驾驶驶者根据据坡度的的大小和和道路情情况,选选择L、1、22、3中中某一合合适的挡挡位,让让变速器器始终稳稳定在此此挡位行行驶。其其实,这这是设置置L、11、2、3等挡挡位的一一个最主主要的原原因,也也是一种种强制锁

16、锁止挡位位的方式式。一般般情况下下,驾驶驶时如无无特殊要要求,不不要将挡挡杆在DD、3、2、11等挡位位来回拨拨动。特特别禁止止在行驶驶中将挡挡杆拨入入N挡或或在下坡坡时用NN挡滑行行,否则则,由于于发动机机的怠速速运转,使由发发动机驱驱动的变变速器内内的油泵泵供油量量减少,导致自自动变速速器内的的零件因因润滑不不良而损损坏。 省油可可提前升升挡 为节节省燃油油,除使使用前面面介绍的的选择经经济模式式外,还还可以采采用“提提前升挡挡”的方方法,汽汽车起步步后,先先以较大大的油门门将汽车车迅速加加到一定定的速度度,然后后将油门门很快地地松开,并保持持两三秒秒,这时时自动变变速器就就能立即即从一挡

17、挡升到二二挡。当当感觉升升挡后,再踩下下油门继继续加速速,其它它挡位也也可以采采用这种种方法。这种操操作不仅仅可以节节省燃油油,同时时还能减减小噪声声、降低低发动机机的磨损损,是应应该广泛泛推广的的驾驶方方法。 安安装自动动变速器器的车还还有一个个特点,就是在在发动机机启动后后,无论论把挡杆杆置入任任何可行行驶的挡挡位,只只要松开开刹车和和手制动动,即使使不踩油油门,汽汽车也会会自己慢慢慢开动动起来,这就是是自动变变速器特特有的“蠕动现现象”,它是自自动变速速器车的的特点之之一。 因因此,在在驾驶自自动挡车车时必须须注意,当发动动机刚启启动(摩摩擦阻力力较大)或正在在使用空空调的时时候,由由于

18、发动动机转速速较快,会导致致强烈的的蠕动现现象,此此时放松松脚制动动应特别别小心,不能松松得过于于突然,以免酿酿成事故故。 要要懂得收收油 无论论是自动动挡车还还是手动动挡车,在公路路上高速速巡航都都是需要要加油的的,但是是在市区区开自动动挡车和和开手动动挡车,其油门门控制的的方法是是完全不不相同的的。无论论多快或或多慢,开手动动挡都是是要加着着油来维维持车速速；但在在市区开开自动挡挡车,除除了加速速之外,大部分分时间都都应该是是收油的的。在交交通灯林林立的市市区如果果像开手手动挡车车一样,快接近近前车的的时候才才收油踩踩刹车,你的油油耗和刹刹车皮的的损耗一一定非常常严重,坐你车车的人也也不会

19、舒舒服到哪哪里,甚甚至觉得得你的驾驾驶技术术实在是是不敢恭恭维。因因此,为为了给自自己省油油、节约约维修成成本；为为了让别别人觉得得你的驾驾驶技术术娴熟；为了行行车的舒舒适,开开自动挡挡车在远远远看到到红灯后后就已经经可以收收油了。 4/16651330_22.httml自自动挡汽汽车驾驶驶技巧近年来，自动挡挡的车子子越来越越多。来来源:免免费范文文网 成成功学文文库 HYPERLINK / wwww.qqc999.coom很多多人选择择自动挡挡的车，图的就就是个方方便。但但在找到到轻松驾驾驶的感感觉之后后，又不不免觉得得它不够够味道，似乎在在整体性性能表现现上总是是稍逊于于手动挡挡的车。就像

20、全全自动照照相机(俗称傻瓜照照相机)一样样，自动动挡车也也被一些些人称为为傻瓜瓜车。内行人人都知道道，傻瓜瓜照相机机在使用用当中虽虽然可以以完全自自动调节节曝光和和控制闪闪光灯补补光，但但如果想想追求特特殊效果果时，还还需要启启用相机机上的一一些特殊殊功能。开自动动挡的车车也是一一样，只只运用停停车挡(P挡)、倒车车挡(RR挡)、空挡(N挡)及前进进挡(DD挡)完完全可以以满足一一般驾驶驶的需要要，而如如果遇到到一些特特殊的驾驾驶环境境，就需需要运用用其它功功能挡了了。因此此，如果果你能够够选择一一种正确确的操纵纵控制方方式，自自动挡的的汽车会会有比手手动挡更更好的表表现。一、各各挡位的的正确

21、使使用很多驾驾驶者初初开自动动挡车时时，由于于对自动动变速器器的结构构和原理理不是很很了解，行车时时经常是是一个DD挡走完完全程，其间只只会在停停车时用用N挡和和R、PP挡，至至于其余余的挡位位则形同同虚设，这对汽汽车的动动力性、经济性性和安全全性都是是不利的的。因此此，在驾驾驶自动动挡汽车车之前，若能了了解它的的正确使使用方法法，这对对改善驾驾驶技术术大有帮帮助。现在在许多自自动挡的的车都设设有限限制挡，即1、2、33、4等等一些挡挡位，其其功能是是限制自自动变速速箱的换换挡时机机，以实实现发动动机转速速持续提提升的目目的，有有利于发发动机功功率和扭扭矩的输输出。比比如：使使用限限制1挡挡，

22、当当发动机机的转速速和车速速增加时时，自动动变速箱箱不会随随之升高高挡位(具有发发动机超超转速保保护功能能的自动动变速箱箱在发动动机超转转速时除除外)，而使用用限制制2挡时，自自动变速速箱只能能在1、2挡之之间转换换，其余余类推。正因为为限制制挡的的特殊功功能，所所以运用用限制制挡常常会给人人以驾驶驶手动挡挡车的类类似感觉觉，车的的动力性性更易于于表现，因此也也有一部部分人称称限制制挡为为运动动挡。特别是是在需要要急加速速(如超超车)时时，将D挡挡转换为为3挡，可可以令自自动挡车车普遍存存在的油门滞滞后感感得以明明显改善善。运用用限制制挡的的另一个个作用是是利用发发动机的的牵制力力控制车车速。

23、在在连续长长时间长长距离地地下坡特特别是下下陡坡时时，运用用限制制挡可可以增加加汽车的的安全性性，减少少制动次次数，避避免制动动蹄片过过热而导导致制动动效果衰衰减。限制挡挡的另另一个用用途是在在需要扭扭矩力时时运用。当车轮轮陷在泥泥泞坑洼洼中，或或者是在在上坡时时，使用用限制制挡会会使车显显得更合合人意一一些。P挡和和N挡的的作用都都是使发发动机和和车轮传传动系统统脱离运运转。所所不同的的是在发发动机停停止运转转的时候候，挂NN挡可以以推动车车辆。挂挂P挡时时，利用用机械锁锁销把传传动轴锁锁固在变变速器壳壳上。因因此，若若在P挡挡状态下下行强拖拖动车辆辆，必然然使自动动变速器器外壳受受到损坏坏

24、，导致致重大损损失。同同时，在在上下坡坡停车时时，也不不要仅仅仅使用PP挡制动动车辆，还应该该牢牢拉拉紧手制制动，以以免使PP挡机械械锁受力力过大而而损坏。车辆只只有在PP挡时才才能拔出出点火开开关钥匙匙。只有有在P挡挡或N挡挡时，才才能起动动马达发发动汽车车。P挡挡起动是是经常使使用的模模式，NN挡起动动用于行行驶中发发动机熄熄火的情情况，若若行驶中中发动机机突然停停转，可可在保证证行驶安安全的情情况下小小心将变变速杆移移至N挡挡，然后后重新起起动发动动机，恢恢复正常常运转。自自排挡车车的PP挡(驻车挡挡)带有有一定的的制动功功能，所所以当挡挡位处于于P挡时，即使不不踩制动动或拉手手制动，车

25、子也也不会动动。但是是在NN挡(空挡)时就不不同了，此时如如果不踩踩制动或或拉住手手制动，车子很很可能会会动，即即便是在在平地，在液力力耦合器器的作用用下也可可能会出出现车子子缓缓前前移的情情况，所所以在等等红灯或或交通堵堵塞的情情况下运运用NN挡时时，一定定要踩住住制动或或拉好手手制动，而长时时间停车车最好把把挡位放放在PP挡上上。D挡的的使用情情况比较较复杂：一般的的自动变变速器有有三挡式式和四挡挡式两种种，四挡挡又称为为超速挡挡，英文文写法OVEER DDRIVVE简简称OO/D，再往往下是三挡、二二挡或或一挡挡(又又称为LL挡)。它们的的挡位设设置规律律是：高高挡位向向下兼容容，低挡挡

26、位不能能自动向向上换挡挡。即：若选择择四挡，变速器器可在一一挡至四四挡之间间根据车车辆的速速度与使使用条件件自动选选择合理理挡位，自动升升挡、降降挡。若若选择二二挡，就就只能在在一挡与与二挡之之间自动动变换而而不能升升到二挡挡以上。这时，在车速速升高后后会使发发动机超超速运转转。许多自自动挡车车内都设设有一些些功能能键，如果不不能正确确熟练地地运用这这些功能能，不但但会降低低驾驶乐乐趣，甚甚至还会会影响到到安全行行车。SS键：目前新新型自动动变速箱箱有不少少都设有有S键，即即运动模模式键。当这个个键按去去后，D挡挡的换挡挡时机也也会发生生改变，挡位的的自动转转换会在在发动机机转速较较高的区区域

27、里进进行，因因此车的的动力性性发挥得得较彻底底。但是是运用S键键开启运运动模式式时，与与使用限制挡挡不同同，即只只是调整整了换挡挡时机，而不限限制换挡挡的挡位位，所以以不会出出现发动动机超转转速运转转的情况况。SS键的的运动功功能和风风格，一一般对于于喜欢快快速提速速的驾驶驶者来说说较为合合适，但但启动这这一功能能时的油油耗会有有所增加加。W键：为为雪地驾驾驶模式式键，其其功能恰恰好和S键键相反。启用这这一模式式时，发发动机的的扭矩力力得到抑抑制，不不会很快快达到扭扭矩力峰峰值，从从而可以以减少在在雪地驾驾驶时车车轮打滑滑空转的的几率。事实上上只要在在较滑的的路面上上起步行行车，开开启WW键都

28、都能令车车起步平平稳，避避免尾部部侧摆。OD键：即即超传动动比键。现在的的一些设设计多把把这一功功能与挡挡位里的的D挡融合合在一起起，当车车速和发发动机转转速达到到一定区区域时，便自动动转入超超比挡，也就是是传动轴轴转速大大于发动动机运转转速。但但在一些些车型上上ODD挡是是单独以以按键形形式设置置的，必必须在操操作时开开启OOD键键，传动动才能进进入超比比状态。启动OD键的目目的在于于使车辆辆运行更更加经济济省油。二、驾驾驶技巧巧自自动变速速系统和和手动变变速系统统是两种种完全不不同的设设计，两两者除了了最终的的工作目目的相同同之外，其动作作原理和和表现方方式都不不相同。但无论论是手动动变速

29、，还是自自动变速速，如果果能够用用正确的的方式操操作，那那么理论论上应该该会有近近似的表表现。一一般人感感觉自动动挡的车车子不如如手动挡挡的车有有力，主主要是因因为操作作不对。虽然自自动挡的的车开起起来省力力、操作作简单，但是也也并非像像电动车车一样只只要踩加加速踏板板和制动动踏板就就够了，还有一一些必须须掌握的的操作技技巧决不不能忽视视。现现在的自自动变速速箱在电电脑模块块的程序序控制下下，都具具有一定定的智能能化功能能，从而而能够帮帮助驾车车者调整整运行状状态，并并可根据据驾车人人不同的的驾驶习习惯调整整换挡时时机。但但是电脑脑并不能能完全符符合人的的驾驶意意图，比比如超车车时的急急加速仅

30、仅靠变速速箱电脑脑的能力力很难在在短时间间内完成成，所以以此时应应将踩油油门的脚脚松一下下，然后后再猛踩踩下去，使发动动机转速速迅速提提升，达达到令车车迅速提提起速度度的效果果。在汽车车转弯时时，加油油与不加加油不但但关系到到速度，有时还还关系到到安全，特别是是前轮驱驱动的车车，在弯弯道里加加油转弯弯比减油油或滑过过更安全全易控(现在大大多数轿轿车都是是前轮驱驱动)，所以开开自动挡挡的车与与开手动动挡的车车在转弯弯时的方方法也略略有不同同，手动动挡可以以利用挡挡位较准准确地进进行减速速，并在在制动后后通过挡挡位变化化使速度度迅速提提起来，所以过过弯时的的速度轻轻快，制制动点也也较晚。而自动动挡

31、由于于在制动动减速后后的加油油提速有有一个短短暂的滞滞后，所所以驾驶驶自动挡挡的车过过弯时应应早一点点制动，并将车车速减得得低一些些，然后后再加油油让车在在牵引力力的带动动下转弯弯。虽然自自动变速速箱也设设计了限制挡挡，可可以如同同手动挡挡一样有有意控制制换挡，但这并并不意味味着驾驶驶时可以以把自动动挡完全全按照手手动挡的的方式去去操作。那样做做会加剧剧磨损，如果运运用不当当还可能能会损伤伤发动机机或变速速箱。至至于自动动/手动动一体化化变速箱箱的手动动模式操操作则另另当别论论。自自动挡车车子在市市区行驶驶时，如如果车速速无法超超过600公里/小时，就要用用低于DD挡的一一个挡位位，这样样可使

32、加加速灵活活，且避避免积碳碳的产生生；车速速超过660公里里/小时时以后，使用DD挡行驶驶，不但但省油，也不会会影响加加速性。在山路路行驶时时，则要要依据情情况使用用2挡或或1挡，除除了可以以维持强强劲的扭扭矩输出出外，发发动机刹刹车的效效果更能能够确保保行车安安全。自自动挡车车的D挡挡不具备备发动机机刹车的的功能，并会在在下坡时时随着车车速的增增加不断断向高速速挡位变变换，使使车速越越来越快快，必须须不停地地使用脚脚刹来控控制车速速，很容容易让刹刹车因使使用过度度而产生生高热失失效，这这是非常常危险的的。因此此，驾驶驶自动挡挡的汽车车下长坡坡路时，一定不不要用DD挡行驶驶，以防防不测。当当自

33、动变变速箱的的车出现现故障需需要送往往维修厂厂维修时时，拖车车操作必必须注意意，决不不可图快快图省事事，否则则极可能能造成变变速箱损损坏。如如果有条条件，最最好将驱驱动轮抬抬起再拖拖动。如如果做不不到则一一定要注注意拖车车的速度度不应太太快，不不应超过过35公公里/小小时，而而且拖车车的距离离也不宜宜太长，最好在在65公公里以内内。总之，自动挡挡汽车的的驾驶并并非人们们所想的的那么自自动，奉奉劝开自自动挡车车的车主主朋友们们，最好好花点时时间弄清清楚其中中的缘故故，这样样才能应应付自如如。 HYPERLINK /bbs/misc.php?action=viewratings&tid=71187

34、30&pid=146282595 o 评分 0 献给新手手的礼物物:自动动档汽车车驾驶技技巧(ZZT)一、行驶驶技巧自动动档车辆辆最大的的好处就就是方便便，特别别是在堵堵车时，特别碰碰到堵车车又是大大上坡那那自动档档的优势势则更加加明显。现在自自动档车车越来越越普及，从汽车车发展先先进国家家看来，大部分分的车辆辆已经向向都自动动档过渡渡，自动动档取代代手档成成为日常常驾驶的的主要车车型是汽汽车发展展的趋势势。很多多车友在在驾驶自自动档车车辆时都都是一DD到底，这样开开自动档档车当然然是可以以的，但但是如果果正确的的结合路路面交通通情况适适当选择择正确的的档位，那么你你就可以以大大减减少自动动变

35、速箱箱的负担担，减轻轻变速箱箱的磨损损。为了了让大家家更容易易明白其其中的道道理，就就结合实实际的行行驶情况况举例说说明自动动档变速速箱限制制档的使使用。 要要了解如如何正确确合理的的使用限限制档，首先各各位车友友要清楚楚的知道道自己车车辆变速速箱的换换档时机机和换档档区间。每款车车的变速速箱换档档时机都都是不一一样的，正常行行驶时自自动档换换档时的的发动机机转速称称为换档档区间，一般正正常行驶驶下自动动档的换换档区间间在20000225000转之间间。我还还是以本本田新雅雅阁为例例来说明明，大家家也可以以依据这这个标准准来了解解一下自自己车子子的换档档时机：新雅阁阁的变速速箱是会会根据驾驾驶

36、者的的驾驶情情况自动动调整换换档时机机的（现现在好点点的自动动变速箱箱基本上上都有这这个功能能），若若你重踩踩油门，变速箱箱会自动动延迟换换档时机机，以获获得长时时间的大大功率输输出，一一般会在在30000转以以后才会会升档，全踩的的情况下下会到转转速达到到红线区区才升入入下一档档（这种种设置基基本就代代替了SS档的作作用）。相反若若你缓踩踩油门变变速箱会会最早在在转速220000不到时时就升入入下一档档，以达达到配合合驾驶者者意图和和节油的的目的。而在正正常行驶驶时新雅雅阁的换换档时机机一般是是发动机机24000转，速度分分别在220、440、660、880码时时档位会会升入22、3、4、5

37、5档。上上面我也也说了，变速箱箱并不是是一成不不变的定定死换档档时机，它可以以根据你你的意图图，实现现档位的的提前或或者延迟迟切换。 我想想很多车车友都听听说过自自动档要要踩一下下松一下下可以实实现提前前升档，而且加加速更快快这种概概念并不不是完全全正确的的，自动动档踩一一下松一一下可以以实现提提前升档档是正确确的（但但也要选选择好踩踩、松的的时机），但这这是在牺牺牲加速速的情况况下达到到相对节节油的目目的，并并不能使使车辆加加速更快快。具体体举例：（还是是驾驶本本田新雅雅阁：），驾驶驶车辆起起步后，很快档档位升入入2档（注：112档没没有必要要进行以以下操作作，因为为1档的的发动机机阻力较较

38、大，你你松开油油门后车车速会迅迅速降下下来，你你只要缓缓踩油门门档位就就会适当当时升入入二档），这时时稍微重重踩油门门（以快快点加速速），当当发动机机转速刚刚过20000，速度约约30kkm时，稍微松松一下油油门，变变速箱就就会提前前升入33档，再再踩下油油门至转转速20000，速度达达到500时，松松开油门门，变速速箱就会会提前升升入4档档，相同同的情况况也会出出现再速速度700左右时时，使变变速箱提提前升入入5档。这样可可在不影影响太多多加速的的情况下下实现提提前进档档。不同同的车辆辆换档时时机或有有差异，各位车车友可以以在了解解了自己己车辆的的情况下下，根据据自己车车辆的换换档情况况，选

39、择择时机施施行以上上操作。而且，即使不不是为了了提前进进档，这这样用油油门来适适当控制制一下换换档时间间也是有有好处的的，当转转速上升升到换档档区间后后，你只只要轻收收油门，自动变变速箱会会自动作作出升档档的指令令，而在在你收油油的瞬间间发动机机转速会会下降一一些，正正好于刚刚升档的的齿比衔衔接，这这时再加加油前行行，你会会觉得整整个换档档过程更更加平顺顺，乘坐坐也更加加舒适。以上过过程需要要对自己己的爱车车有一定定接触和和了解才才能完成成，各位位车友不不要急于于实施，等你摸摸清了爱爱车的脾脾气做出出以上操操作就得得心应手手了：）* 需要要注意的的是：实实现提前前升档后后，再踩踩油门时时不可度

40、度数过大大，否则则变速箱箱会认为为驾驶者者需要急急加速，而当前前档位动动力输出出无法满满足要求求而自动动降档，又回到到较低档档位上造造成跳档档！这点点车友们们可以在在操作中中实验几几次掌握握好自己己车辆变变速箱的的控制尺尺度。以上上说的都都是车辆辆在D档档正常行行驶下的的情况，了解了了这些，我们再再来谈谈谈限制档档！为什什么了解解限制档档之前要要弄清楚楚车辆的的换档时时机呢？这是因因为，在在正常行行驶中限限制档就就是用来来当车辆辆的速度度和发动动机转速速在换档档区间中中不断上上下徘徊徊时用于于对自动动变速箱箱进行换换档控制制的我认认为这是是对一般般行驶中中限制档档作用的的最准确确的解释释（本解

41、解释绝对对是本人人原创_）原来看看过很多多介绍自自动档的的文章，里面几几乎都有有这句话话：“当当车速低低于600时，应应该选择择比D低低一个档档位来行行驶”其实实这个提提法根本本就是不不准确的的。上面面我说了了，限制制档其实实只在车车子正巧巧处在换换档区间间中徘徊徊的时候候才有效效果。 例如，车辆如如果稳定定行驶440码，这时档档位应该该是3档档（按照照提前进进档，33档的行行驶速度度区间为为30kkm500km），在这这个情况况下选用用D档或或者D33档根本本就没有有区别，变速箱箱会一直直稳定在在3档上上面，根根本不会会造成跳跳档。或或者更慢慢，车辆辆以100km时时速稳定定行驶，这时你你用

42、D档档或者用用1档也也是没有有区别的的，变速速箱的档档位就是是1档，也不会会有档位位升降的的变化。那什么么时候该该用限制制档呢？限制档档应该在在交通状状况时快快时慢，不能稳稳定以一一个速度度前行的的情况下下使用。例如，车速一一直在440500之间晃晃动，这这时变速速箱很可可能一会会在3档档上面一一会在44档上面面，或者者上下跳跳动。这这个过程程就会造造成变速速箱的加加速磨损损和积炭炭的产生生，这时时就该选选用限制制档D33来控制制跳档的的产生，使变速速箱稳定定在3档档上，而而不往44档上跳跳动。同同样的情情况也会会出现在在12档档，233档的换换档区间间里，例例如堵车车时，车车子慢慢慢挪动，可

43、能速速度瞬间间可以达达到200，但马马上又要要停下来来，这个个过程中中变速箱箱就经过过了，11档升上上2档，然后马马上又要要跳回11档的过过程，这这时如果果选用限限制档11，就可可以避免免这个过过程，减减少变速速箱的磨磨损！所所以各位位车主要要在先清清楚自己己车辆的的换档区区间的情情况下，酌情选选择限制制档，这这对自动动变速箱箱的保护护是绝对对有好处处的！ 限制档档还有两两个起作作用的时时候，那那就是在在上坡和和下坡的的时候。先来说说上坡，当车辆辆上坡时时，若坡坡度较大大，车辆辆用D来来爬坡可可能出现现什么情情况呢，当车辆辆在较低低档位时时，扭力力的输出出可以满满足车辆辆上坡的的要求，这时车车

44、辆会加加速上坡坡，当进进入换档档区间后后，变速速箱会升升入较高高档位，而较高高档位的的扭力输输出可能能满足不不了爬坡坡的动力力要求，这时车车辆就会会减速，当速度度慢下来来后呢，变速箱箱又会把把档位降降下来继继续爬坡坡。这样样在爬坡坡过程中中变速箱箱就会如如此反复复，上下下跳动，这个过过程同样样会加速速变速箱箱的磨损损和积炭炭的产生生。所以以在爬坡坡的过程程中车主主应该根根据情况况选择合合适的限限制档位位，如果果坡度很很大，甚甚至可以以挂入22或者11来完成成爬坡后后再挂入入行驶当当正常行行驶。 下坡的的时候，限制档档就是作作为辅助助制动来来使用，大家都都知道手手动档车车在山区区行驶，下长坡坡、

45、大坡坡时（当当然下小小坡就没没有必要要这么操操作了）可以挂挂在较低低档位作作为辅助助制动，而自动动档在DD档时是是没有辅辅助制动动作用的的，它只只会越滑滑越快。在这个个时候就就可以挂挂入限制制档，利利用限制制档位上上升来实实现用发发动机作作为刹车车的辅助助制动，以减轻轻刹车片片的工作作压力。这点相相信不用用我多作作解释，各位车车主应该该都清楚楚的。限限制档有有时也可可以作为为强制降降档使用用，就是是说你长长时间需需要强大大扭力输输出的时时候，你你可以用用它把档档位控制制在较低低档位上上来实现现，或者者是超车车时，你你可以直直接把档档位拉下下来。不不过自动动变速箱箱也是会会根据你你踩油门门的度数

46、数来决定定是否降降档的，例如你你要超前前面的慢慢车，你你可以先先松开油油门再一一脚踩下下去，这这时变速速箱就会会自动降降1档甚甚至2档档来满足足你的动动力要求求，完成成超车后后松开油油门，档档位又会会回到你你当前速速度合适适的档位位，这种种情况下下你就没没必要使使用限制制档，光光用油门门来控制制就可以以了。自动动档车在在行驶中中的使用用情况，大概都都介绍全全了，各各位车友友参阅本本文可以以结合自自己车辆辆的情况况理解一一下，希希望本篇篇拙文，能对大大家有所所帮助。在此也也借一隅隅，在这这里提醒醒各位，正确使使用限制制档的确确可以使使变速箱箱得到很很好的保保护，减减轻磨损损，减少少积炭产产生，但但是千万万不要胡胡乱使用用限制档档，因为为限制档档是关闭闭了较高高档位，在这种种情况下下即使你你把发动动机拉到到红线区区它也不不会升档档的，错错误的使使用限制制档会对对发动机机和变速速箱造成成巨大的的损害！如果果你不是是真的有有心了解解限制档档的使用用，那么么我还是是劝你一一D到底底算了，这样相相对还安安全一些些：） 本帖帖最后由由 星月月教主 于 008-002-229 000:228 编编辑 HTMLCONTROL Forms.HTML:Checkbox.1 - HYPERLINK /bbs/viewp.php?uid=1048311 星月教主主青铜长老老财产 5560帖帖子 3326