物流配送车辆管理论文

1、本科毕业论文PAGE PAGE 48课 课程 设 计 总结报告设计题目目：关于我我国第三三物流发发展的分分析 系部部名称：机械工工程系专专业班级级：工业业工程1101学生姓名名：丁凯凯学号： 2201000611041130指导教师师：王文文启教师师职称： 教授授20133年122月166日摘 要物流配送送车辆管管理系统统是典型型的信息息管理系系统(MMIS),其开开发主要要包括前前端应用用程序的的开发和和后台数数据库的的建立两两个方面面。本人人使用VVisuual bassic 6.00作为前前台界面面开发工工具，SSQL SERRVERR 20000作作为后台台数据库库管理系系统。 本系统

2、主主要功能能模块包包括：系系统管理理模块、司机管管理模块块、车辆辆管理模模块、运运营管理理模块、维修管管理模块块、事故故管理模模块等六六大功能能模块。其中系系统管理理模块包包括：登登录系统统、更改改系统的的登录密密码、退退出系统统三大功功能；司司机管模模块主要要完成司司机信息息的增加加、删除除、修改改和查询询；车辆辆、运营营、维修修、事故故管理模模块主要要功能和和司机管管理模块块很相似似。本管理系系统具有有以下几几个特点点：具有有快速和和大容量量的信息息交换能能力,使使决策人人员能获获得最新新、完整整、稳定定、可靠靠的信息息；具有有快速的的查询能能力，改改变目前前工作效效率低、信息反反应速度度

3、慢、秩秩序混乱乱的局面面，为管管理人员员的信息息查询服服务提供供了可靠靠的保障障；具有有较强的的数据容容错能力力和良好好的人机机交互界界面，从从而保证证了员工工资料信信息的准准确性。适合小小型企业业的人事事管理。关键字 信息系系统 ；车辆管管理；数数据库；窗体；控件AbsttracctDeliiverry VVehiiclee Maanaggemeent Sysstemm iss a typpicaal mmanaagemmentt innforrmattionn syysteem (MISS), inccluddingg thhe ddeveeloppmennt oof iits maiin

4、 ffronnt-eend apppliccatiion devveloopmeent andd daatabbasee esstabblisshmeent of thee twwo aareaas. I uuse Vissuall baasicc 6.0 pprosspeccts intterffacee deevellopmmentt toool, SQQL SSERVVER 20000 aas aa baackggrouund dattabaase mannageemennt ssysttem.The maiin mmoduuless off thhe ssysttem inccludd

5、ingg : sysstemm maanaggemeent moddulee, ddrivver mannageemennt mmoduule, veehiccle mannageemennt mmoduule, opperaatioons mannageemennt mmoduule, maainttenaancee maanaggemeent moddulee, iinciidennt mmanaagemmentt moodulle, sixx moodulles. Syysteem MManaagemmentt Moodulle wwhicch iinclludee : Loggin s

6、ysstemm, cchannge thee syysteem llogiin ppasssworrd ssysttem froom tthe thrree majjor funnctiionss; ddrivverss off thhe mmajoor ddrivverss moodulle iinfoormaatioon tto aadd, deelette, moddifyy annd iinquuiriies; veehiccless, tthe opeerattionn, mmainntennancce, inccideent mannageemennt mmoduule funnc

7、tiionss annd ddrivver mannageemennt mmoduule is verry ssimiilarr.The mannageemennt ssysttem witth tthe folllowwingg chharaacteerissticcs : raapidd annd llargge-ccapaacitty iinfoormaatioon eexchhangge, Pollicyy annd ddeciisioon mmakeers witth uup-tto-ddatee, ccompplette, staablee annd rreliiablle iin

8、foormaatioon; witth rrapiid qquerry ccapaabillitiies, chhangge tthe currrennt llow effficiienccy, infformmatiion reaactiion wass sllow andd diisorrderrly sittuattionn. ffor thee maanaggemeent of thee Innforrmattionn Seerviicess prroviidess a relliabble prootecctioon; Witth sstroong datta ffaullt tto

9、leerannce andd goood mann-maachiine intterffacee, ttherrebyy ennsurringg thhe iinfoormaatioon sstafff ffor thee acccurracyy off innforrmattionn. SSuittablle ffor smaall bussineessees aand perrsonnnell maanaggemeent.KeywworddsInfoormaatioon ssysttemss, TTraffficc maanaggemeent,Dattabaase,Forrm, Connt

10、rools 目 录TOC o 1-3 h z HYPERLINK l _Toc166347954 第一章绪绪论 PAGEREF _Toc166347954 h 1 HYPERLINK l _Toc166347955 11课题背背景 PAGEREF _Toc166347955 h 1 HYPERLINK l _Toc166347956 111 课题背背景 PAGEREF _Toc166347956 h 1 HYPERLINK l _Toc166347957 112 研究的的目的及及意义 PAGEREF _Toc166347957 h 22 HYPERLINK l _Toc166347958 12

11、 国内内外研究究现状及及发展 PAGEREF _Toc166347958 h 22 HYPERLINK l _Toc166347959 121 管理系统的现现状 PAGEREF _Toc166347959 h 2 HYPERLINK l _Toc166347960 122 运输车车辆管理理系统的的发展 PAGEREF _Toc166347960 h 33 HYPERLINK l _Toc166347961 123 运输管管理系统统在企业业中的应应用 PAGEREF _Toc166347961 h 3 HYPERLINK l _Toc166347962 13 本系统统的主要要功能 PAGEREF

12、 _Toc166347962 h 44 HYPERLINK l _Toc166347963 第二章系系统需求求分析 PAGEREF _Toc166347963 h 55 HYPERLINK l _Toc166347964 21可可行性分分析 PAGEREF _Toc166347964 h 5 HYPERLINK l _Toc166347965 211 问题题的提出出 PAGEREF _Toc166347965 h 5 HYPERLINK l _Toc166347966 212 可行行性分析析 PAGEREF _Toc166347966 h 5 HYPERLINK l _Toc166347967

13、 22 性能需需求分析析 PAGEREF _Toc166347967 h 7 HYPERLINK l _Toc166347968 23 环境需需求分析析 PAGEREF _Toc166347968 h 7 HYPERLINK l _Toc166347969 第三章系系统概要要设计 PAGEREF _Toc166347969 h 99 HYPERLINK l _Toc166347970 31 系统的的总体结结构设计计 PAGEREF _Toc166347970 h 9 HYPERLINK l _Toc166347971 311 系统统设计目目标 PAGEREF _Toc166347971 h 9

14、 HYPERLINK l _Toc166347972 312 系统统架构选选择 PAGEREF _Toc166347972 h 9 HYPERLINK l _Toc166347973 313 系统统结构设设计 PAGEREF _Toc166347973 h 100 HYPERLINK l _Toc166347974 314 系统统功能模模块划分分 PAGEREF _Toc166347974 h 11 HYPERLINK l _Toc166347975 第四章数数据库设设计 PAGEREF _Toc166347975 h 155 HYPERLINK l _Toc166347976 41数数据库的

15、的设计、生成与与配置 PAGEREF _Toc166347976 h 115 HYPERLINK l _Toc166347977 411 数据据库需求求分析 PAGEREF _Toc166347977 h 115 HYPERLINK l _Toc166347978 412 数据据库概念念结构设设计 PAGEREF _Toc166347978 h 16 HYPERLINK l _Toc166347979 413 数据据库逻辑辑结构设设计 PAGEREF _Toc166347979 h 199 HYPERLINK l _Toc166347980 414 数据据库的生生成 PAGEREF _Toc1

16、66347980 h 222 HYPERLINK l _Toc166347981 415 数据据库的连连接 PAGEREF _Toc166347981 h 233 HYPERLINK l _Toc166347982 第五章系系统的详详细设计计 PAGEREF _Toc166347982 h 24 HYPERLINK l _Toc166347983 51 公用用模块的的编写 PAGEREF _Toc166347983 h 224 HYPERLINK l _Toc166347984 51.1 VISSUALL BAASICC 6.0 PAGEREF _Toc166347984 h 244 HYPE

17、RLINK l _Toc166347985 5.1.2 公用模模块的编编写 PAGEREF _Toc166347985 h 244 HYPERLINK l _Toc166347986 513 登录录模块 PAGEREF _Toc166347986 h 225 HYPERLINK l _Toc166347987 5.1.4 主主界面的的设计 PAGEREF _Toc166347987 h 227 HYPERLINK l _Toc166347988 52 司机信信息管理理模块 PAGEREF _Toc166347988 h 228 HYPERLINK l _Toc166347989 521 添加加

18、司机信信息 PAGEREF _Toc166347989 h 288 HYPERLINK l _Toc166347990 522 司机机信息的的修改和和删除 PAGEREF _Toc166347990 h 332 HYPERLINK l _Toc166347991 523 司机机信息的的查询 PAGEREF _Toc166347991 h 332 HYPERLINK l _Toc166347992 53 车辆信信息管理理模块 PAGEREF _Toc166347992 h 334 HYPERLINK l _Toc166347993 54 车辆业业务管理理模块 PAGEREF _Toc166347

19、993 h 334 HYPERLINK l _Toc166347994 55 用户管管理模块块 PAGEREF _Toc166347994 h 36 HYPERLINK l _Toc166347995 551 用户户密码的的修改 PAGEREF _Toc166347995 h 336 HYPERLINK l _Toc166347996 552用户的的添加 PAGEREF _Toc166347996 h 338 HYPERLINK l _Toc166347997 第六章测测试分析析报告 PAGEREF _Toc166347997 h 442 HYPERLINK l _Toc166347998 6

20、1 测试目目标 PAGEREF _Toc166347998 h 422 HYPERLINK l _Toc166347999 62测测试原则则 PAGEREF _Toc166347999 h 42 HYPERLINK l _Toc166348000 63测测试用例例 PAGEREF _Toc166348000 h 43 HYPERLINK l _Toc166348001 64测测试计划划 PAGEREF _Toc166348001 h 43 HYPERLINK l _Toc166348002 641测试项项目 PAGEREF _Toc166348002 h 433 HYPERLINK l _To

21、c166348003 642测试实实施 PAGEREF _Toc166348003 h 444 HYPERLINK l _Toc166348004 65测测试结论论 PAGEREF _Toc166348004 h 45 HYPERLINK l _Toc166348005 结论 PAGEREF _Toc166348005 h 466 HYPERLINK l _Toc166348006 致谢 PAGEREF _Toc166348006 h 477 HYPERLINK l _Toc166348007 参考文献献 PAGEREF _Toc166348007 h 48绪论11课题背背景随着信息息技术广广

22、泛，计计算机深深入地应应用到人人类社会会的各个个领域并并发挥着着越来越越重要的的作用。计算机机软件技技术应用用于信息息管理是是发展的的必然。作为计计算机应应用的一一部分，充分发发挥计算算机的优优势，将将大量复复杂的数数据交给给计算机机来处理理，有着着手工管管理所无无法比拟拟的优点点。如：查找方方便、可可靠性高高、存储储量大、保密性性好、寿寿命长、成本低低等。这这些优点点能够极极大地提提高信息息管理的的效率，是真正正意义上上的合理理利用资资源，也也是企事事业管理理科学化化、正规规化,与与世界接接轨的重重要条件件。111 课题背背景管理信息息系统就就是我们们常说的的MISS（Mannageemen

23、nt IInfoormaatioon SSysttem），它在在强调管管理，强强调信息息的现代代社会中中变得越越来越普普及。MMIS是是一门新新的学科科，它跨越了了若干个个领域，比如管管理科学学、系统统科学，运筹学学、统计计学以及及计算机机科学。在这些些学科的的基础上上，形成成信息收收集和加加工的方方法，从从而形成成一个纵纵横交织织的系统统。管理信息息系统起起初应用用于最基基础的工工作，如如打印报报表、计计算工资资、人事事管理等等，进而而发展到到企业财财务管理理、库存存管理等等单项业业务管理理，这属属于电子子数据处处理（EEDP，Eleectrroniic DDataa Prroceessii

24、ng）系统。当建立立了企业业数据库库，有了了计算机机网络从从而达到到数据共共享后，从系统统观点出出发，实实施全局局规划和和设计信信息系统统时，就就达到管管理信息息系统的的阶段。随着计计算机技技术的进进步和人人们对系系统的需需求进一一步提高高，更加加强调管管理信息息系统能能否支持持企业高高层领导导的决策策这一功功能，更更侧重于于企业外外部信息息的收集集、综合合数据库库、模型型库、方方法库和和其他人人工智能能工具能能否直接接面向决决策者，这是决决策支持持系统（DSSS，Deecissionn Suuppoort Sysstemm）的任任务。而车辆管管理系统统是从这这些管理理系统分分离出来来的更加加

25、专业的的一个管管理系统统。计算算机管理理系统应应用与车车辆管理理系统，大大的的缩短配配车计划划，编制制时间，提高了了车辆的的利用率率，减少少了闲置置和等候候时间，合理安安排车辆辆运输的的区域和和路线等等。112 研究的的目的及及意义一个成功功的运输输战略开开始于有有效、严严密的整整体计划划，这是是一种基基于企业业自身情情况和最最终客户户的需求求来量身身定做的的战略方方案。在在实施之之前，先先通过多多种假设设进行测测试，然然后根据据业务需需求的变变化进行行快捷的的修改。将所有有的可变变因素和和客户的的可变因因素纳入入预计之之中，通通过多种种线路进进行分析析，充分分利用企企业资源源，最终终确定最最

26、佳业务务方案。运输中的的决策主主要包括括选择合合理的运运输方式式和路线线、具体体物品的的运输计计划。例例如，日日本开发发的直达达运输系系统，目目的在于于选择最最接近用用户的仓仓库，然然后对用用户实行行快速直直达运输输。广东东省水泥泥管理调调运系统统利用线线形规划划以最低低流通费费用为目目标，用用计算机机进行数数据处理理，取得得了较好好经济效效益。物流配送送是根据据客户的的定单，以统筹筹的最经经济路程程向最终终客户送送货的作作业。根根据客户户定货的的品种，规格，数量，选择恰恰当的运运输工具具，运输输路线和和运量，以便使使商品安安全，及及时地送送给客户户12 国内内外研究究现状及及发展121 管理

27、系系统的现现状管理信息息系统在在企业中中的应用用存在三三个要素素，这就就是人、计算机机和数据据。人是指企企业领导导者、管管理人员员、技术术人员，以及MMIS建建设的领领导机构构和实施施机构，他们在在系统中中起主导导作用。MISS是一项项系统工工程，不不是只靠靠一些计计算机开开发人员员就可以以完成的的，必须须有企业业管理人人员，尤尤其是企企业领导导的积极极参与。计算机技技术是MMIS得得以实施施的主要要技术。在这些些技术中中，软件件开发是是MISS开发的的重点。第三个因因素也不不能忽视视，企业业的管理理数据是是MISS正常运运行的基基础。广广义地说说，各项项管理制制度是MMIS建建设成功功的基础

28、础。试想想要计算算一台机机床的成成本，需需要按时时输入每每个部件件、每个个零件以以及每个个螺钉螺螺帽的费费用，涉涉及企业业的生产产车间、采购、库房、工艺设设计和财财务等多多个部门门，必须须有一整整套管理理制度做做保证。我国200世纪770年代代末有少少数企业业开始MMIS的的局部应应用，“六五”期间，选择一一些大型型企业进进行MIIS的开开发试点点，其中中首都钢钢铁公司司、北京京第一棉棉纺厂、湖北第第二汽车车制造厂厂、宁江江机床厂厂等取得得了经验验。200世纪880年代代中后期期，在全全国性的的计算机机应用热热潮中，许多企企业纷纷纷从财务务管理、人事管管理等单单项应用用入手，尝试建建立MIIS

29、。许许多企业业，如北北京内燃燃机厂、北京电电视机厂厂、沈阳阳鼓风机机厂、天天津渤海海无线电电厂的MMIS初初具规模模，建立立了覆盖盖全厂的的计算机机网络。“八五”期间，企业逐逐步走向向市场，MISS建设的的目标和和需求日日益明确确。一些些企业的的系统，如北京京第一机机床厂、山西经经纬纺织织机械厂厂、成都都飞机制制造公司司等都达达到了很很高水平平，与企企业中其其他系统统集成，形成了了CIMMS。目目前，我我国MIIS已经经有了相相当的普普及率，几乎覆覆盖了各各个行业业及各个个部门。近20年年间，国国外大公公司出现现了3种种变化：抓管理着着重于建建立MIIS系统统，使管管理技术术走向成成熟。信息是

30、决决策的依依据，MMIS随随时为经经理们提提供信息息服务。经理通过过MISS使其经经营计划划和具体体的业务务活动联联系在一一起。由于以上上的变化化，MIIS应用用得到了了迅速发发展。不不仅大中中型企业业普遍建建立了自自己的MMIS，一些中中小企业业也不例例外，普普遍建立立了公用用数据网网络，如如电子邮邮件、电电子数据据交换等等，尤其其是近年年来Innterrnett的飞速速发展，Inttrannet技技术得到到应用，为企业业MISS提供了了良好的的支持环环境。122 运输车车辆管理理系统的的发展 随着着计算机机技术的的不断更更新，公公司、企企业和机机关的计计算机管管理系统统也逐渐渐普及，计算机

31、机技术已已经深入入到企业业管理的的各个方方面。交交通运输输是国民民经济和和社会发发展的重重要基础础设施和和基础产产业，是是经济的的命脉。随着国国民经济济快速发发展，交交通基础础设施的的不断完完备，运运输行业业也得到到快速发发展。而而大量车车辆的运运营安排排需要科科学的管管理，这这也成为为运输行行业中的的一项重重要工作作。123 运输管管理系统统在企业业中的应应用运输管理理系统应应用于企企业的经经营管理理，必须须充分满满足运输输行业日日常业务务管理的的要求。首先这这个系统统能够实实现对司司机的和和车辆档档案的操操作，其其次还必必须实现现对车辆辆运营、维修、事故等等几个主主要方面面数据的的管理功功

32、能。应用运输输车辆信信息系统统，其目目的是对对运输过过程的人人（司机机）、车车、货、客户以以及费用用核算进进行有效效的协调调和管理理，实现现各种资资源的实实时控制制、协调调管理，满足客客户的信信息要求求。运输管理理信息系系统必须须能够对对物流公公司的所所有车辆辆进行实实时跟踪踪，并能能够合理理安排司司机、车车辆、任任务三者者之间的的关系，优化企企业内部部管理，提高物物流企业业的服务务质量。同时，运输管管理系统统必须与与物流环环节中的的其他相相关系统统（如货货代、仓仓储、配配送）的的衔接，保持信信息流、资金流流、物流流的畅通通。增强强公司的的竞争能能力，为为客户提提供更加加完善的的服务。运输管理

33、理的软件件体系结结构和强强大的后后台数据据处理，为企业业处理大大量业务务、提供供了可靠靠保障，并且还还提供了了与仓储储、配送送、货代代软件，以及各各种财务务软件的的接口，既可以以独立使使用，又又可以整整和在整整个物流流软件体体系中。此外，还强调调了模块块间的相相对独立立性，可可根据客客户的需需要和业业务流程程进行组组合，还还满足客客户个性性化的需需求，随随时扩展展系统的的应用。13 本系统统的主要要功能1、 系系统采用用Vissuall Baasicc 6.0进行行开发，后台数数据库使使用Miicroosofft SSQL Serrverr 20000。系统的的关键技技术是设设置数据据库的不不

34、同权限限的读取取方法。2、 本本文主要要实现的的功能:车辆管理理：包括括车号、类型、车主、发动机机号、颜颜色等等等。人员管理理：包括括司机姓姓名、性性别、家家庭住址址、驾照照号、联联系方式式等等。费用管理理：费用用包括业业务费用用和其他他开销如如维修，油耗等等等。使用记录录：包括括：单位位的使用用情况、任务完完成情况况等。事故管理理：包括括司机、车牌号号、事故故时间、地点、原因等等等。第二章 系统需需求分析析21可可行性分分析211 问问题的提提出运输在一一个公司司的整个个供应链链中起着着至关重重要的作作用，如如果不能能保证有有效的对对司机和和车辆的的控制，将会导导致管理理费用的的增加，从而影

35、影响公司司的工作作的效率率。公司司以前传传统的简简单的、静态的的运输管管理已经经无法保保证企业业各种资资源的高高效利用用。另外外，现在在的运输输作业十十分复杂杂化和多多样化，仅靠人人工记忆忆和手工工录入，不但费费时费力力，而且且容易出出错，给给公司带带来一定定的损失失。为了克服服以上问问题，有有必要开开发一个个运输管管理系统统，以实实现运输输管理的的计算机机化，从从而提高高运输人人员的工工作效率率。车辆辆管理系系统可以以对运输输个环节节实施全全过程控控制管理理。另外外还可以以根据客客户和企企业的需需求制作作多种合合理的统统计报表表。212 可可行性分分析可行性分分析的目目的是说说明该软软件开发

36、发项目的的实现在在技术、经济和和社会条条件方面面的可行行性。一一般地，软件领领域的可可行性分分析主要要考虑33个要素素：经济济、技术术和社会会环境。1技术术方面的的可行性性车辆管理理系统开开发已经经具备了了完备、成熟的的理论和和体系结结构，VVB编程程与数据据库相结结合进行行开发的的技术也也日趋成成熟。程产品相相关的关关键技术术概述本工程产产品的关关键技术术在于VVB编程程的操作作界面与与后台数数据库的的结合，将所有有数据信信息都放放入数据据库中进进行存储储，而这这些数据据信息的的调用则则完全由由程序来来完成，即“程序设设计数据据化，数数据管理理程序化化”思想。关键技术术的理论论基础 依依据“

37、程序设设计数据据化，数数据管理理程序化化”的设计计思想，将数据据库文件件与程序序设计紧紧密地集集合在一一起。技术可行行性结论论 本系系统产品品采用VVB编程程与数据据库相结结合的方方法进行行开发，而车辆辆管理系系统实现现的理论论及技术术已经日日趋成熟熟，因此此车辆管管理系统统应用软软件的开开发手段段是完全全可行的的。2社会会因素的的可行性性使用本系系统的一一般操作作人员要要求有一一定的计计算机基基础。系系统管理理员要求求具有计计算机的的专业知知识。另另外，本本系统所所有操作作人员都都要经过过公司的的培训，管理人人员一般般也要培培训，经经过培训训的操作作人员将将会熟练练地使用用本系统统。因此此在

38、用户户使用方方面，开开发车辆辆管理系系统是可可行的。3经济济方面的的可行性性系统的经经济方面面可行性性应该从从项目开开发的投投入金额额、收益益、收益益投资比比、投资资回收周周期和敏敏感性分分析这几几个方面面来考虑虑。 在在项目的的开发投投入上，开发和和使用车车辆管理理系统在在硬件上上至少需需要2台台PC机机，在软软件上需需要WIINDOOWS 20000和OFFFICEE 20000，其中硬硬件投资资需要11.6万万元，软软件投资资需要22万元，在加上上人工费费用支出出50000元和和其他不不可知额额外支出出1万元元，总共共需要投投资5.1万元元。 在在项目的的收益方方面，使使用了该该项目后后

39、，将减减少员工工3名，按每人人10000元计计算，那那么5年年会收益益18万万元。另另外，使使用该系系统后，将大大大提高车车辆管理理的工作作效率，按提高高工作效效率300%计算算，将会会收益66万元。综合上上面两个个方面的的收益，5年总总共可以以收益224万元元。 在收益益投资比比和投资资回收周周期方面面，使用用该系统统后，收收益投资资比为224/55.1=4711%。要要收回开开发和使使用成本本，只需需要133个月。 在在敏感性性分析方方面，该该系统的的设计周周期为一一个月，一般查查询的处处理速度度小于33秒，关关键数据据的查询询速度小小于2秒秒。 综上上所述，该系统统的开发发在经济济方面是

40、是完全可可行的。22 性能需需求分析析设计系统统除了满满足用户户的功能能要求外外，系统统的性能能要求也也占有很很重要的的地位。系统的的性能要要求通常常包括：信息查查询的平平均响应应时间尽尽量短、连接的的终端数数尽量多多、数据据存储容容量尽量量大、可可扩充存存储容量量适用、系统安安全性高高、可靠靠性强、容错能能力强等等特点。系统的性性能要求求应按以以下几个个方面确确定：1、 容容量要求求：确定定系统的的容量，使处理理的记录录和数据据满足最最大容量量等要求求；2、 类类型要求求：合理理地选择择各字段段数据类类型，在在合理情情况下，尽可能能提高各各种类型型数据的的健壮性性；3、 时时间要求求：确定定

41、系统的的时间特特性，使使系统的的处理时时间、响响应时间间尽量缩缩减在用用户能够够忍耐的的范围之之内；4、 系系统易修修改性：系统设设计时应应采用模模块化和和信息隐隐蔽原理理，提高高内聚性性、降低低耦合性性，当需需求分析析发生变变化时，系统只只做少量量的修改改即可；5、 系系统可靠靠性：为为提高系系统可靠靠性必须须采用模模块化和和结构化化设计，提高系系统的容容错能力力，并保保障系统统不会因因人为的的操作错错误而死死机或崩崩溃； 6、 界面面友好性性：界面面的设计计应该做做到智能能化人机机交互界界面，以以便用户户经过简简单的学学习就可可熟练操操作使用用。23 环境需需求分析析环境基本本要求主主要包

42、括括：操作作系统、软件以以及硬件件的环境境。1、 操操作系统统要求：Winddowss95、Winndowws988、Wiindoows Me、Winndowws20000、Winndowws XXP等操操作系统统均可。2、 软软件环境境选择： 本软件的的前台操操作界面面以及与与数据库库的链接接主要是是由Vbb高级语语言进行行设计完完成，而而资料库库管理主主要通过过SQLL SEERVEER20000数数据库来来进行管管理，故故您的系系统必须须安装MMicrrosooft VISSUALL BAASICC 6.0程序序和SQQL SSERVVER220000数据库库。3、 硬硬件环境境要求CP

43、U主主频：5586/1333MHZZ，最好好选择4400MM显示屏：10224*7768或或更高分分辨率的的显示器器内存：664M以以上显存：22M以上上硬盘空间间：至少少剩余2200MM 鼠标：Miccrossoftt兼容鼠鼠标第三章 系统概概要设计计31 系统的的总体结结构设计计311 系系统设计计目标本系统主主要完成成车辆管管理中司司机和车车辆的单单据管理理，为此此系统必必须能够够维护这这些操作作信息的的数据表表。与此此同时还还要维护护这些操操作信息息中包含含的各种种辅助项项目信息息，例如如维修信信息、事事故信息息和运营营信息等等。另外外系统还还要能够够管理车车辆系统统的系统统用户信信息

44、，因因此要维维护一个个记录系系统用户户操作的的数据表表，记录录系统用用户的用用户名、密码、操作权权限等。用户登录录系统时时，程序序要从已已有的系系统用户户资料数数据表中中读出用用户名和和密码，并检验验该密码码与用户户输入的的密码是是否匹配配，只有有用户名名在数据据库中存存在并且且密码正正确时，用户才才能进入入系统。当需要要完成司司机和车车辆时，程序就就将这些些操作的的信息写写入到相相应的数数据表中中。当用用户需要要查询这这些操作作信息时时，程序序又从数数据库读读出相应应的操作作信息。312 系系统架构构选择本车辆管管理系统统采用的的是如图图3-11所示的的两层结结构客户户/服务务器模式式（C/

45、S）。客户机是用来处处理应用用程序、请求服服务的计计算机。其主要要是运行行使用户户产生其其服务请请求的程程序,将数据据库请求求发送到到服务器器。客户户机主要要实现的的功能包包括:管理用用户接口口、从用用户处接接受数据据、处理理应用逻逻辑、产产生数据据库请求求、向服服务器发发送数据据库请求求、从服服务器接接收结果果并格式式化接收收到的结结果。客客户机执执行的这这些计算算称为前前端处理理(Frrontt-ennd pproccesssingg),前前端处理理提供了了对数据据进行操操作和与与显示数数据有关关的所有有功能。服务器是用来处处理数据据库的计计算机。其主要要是用来来接受客客户机的的请求和和传

46、送结结果的。服务器器实现的的功能主主要包括括:从客户户机接受受数据库库请求、处理数数据库请请求、格格式化结结果并传传送给客客户机、执行完完整性检检查、提提供问控控制、执执行恢复复以及优优化查询询和更新新处理。在服务务器上执执行的计计算称为为后端处处理(BBackk-ennd pproccesssingg),后后端处理理主要提提供管理理数据资资源和存存储数据据、维护护数据以以及对数数据进行行操作等等数据库库引擎功功能。3、中间间件 一般来说说,客户机机通常是是比较便便宜的PPC机,而服务务器是功功能强大大,运行可可靠的大大型机或或小型机机。在数数据库环环境下,二者通通过中间间件进行行交互。中间件

47、(Midddleewarre)是是一种程程序设计计公共接接口,在网络络数据库库编程中中它们也也是依靠靠服务器器的扩展展程序。它们的的作用是是提供应应用程序序和数据据库中间间的连通通性,它们可可以使开开发人员员在应用用程序开开发过程程中避免免受各种种通讯协协议、操操作系统统以及数数据库管管理系统统的影响响。最常常见的中中间件类类型有应应用程序序设计接接口、远远程过程程调用、网络通通信、数数据库访访问以及及计算机机辅助软软件工程程工具。客户端 数据库库服务器器端车辆管理系统操作界面（数据或命令请求数据命令或请求发送数据据或命令令请求返回命令令执行得得到 的结果果图 3-1 车车辆管理理系统的的架构

48、示示意图313 系系统结构构设计本系统主主要分为为以下几几个子模模块：登登录窗体体模块、用户管管理模块块、司机机信息管管理模块块、车辆辆信息管管理模块块、运营营管理模模块、维维修管理理模块、事故管管理模块块等。系系统结构构设计图图如图33-2所所示车辆管理系统用户信息管理模块管理模块事故维修管理模块运营管理模块司机信息管理模块车辆信息管理模块登录窗体模块图3-22 车辆辆管理系系统的系系统结构构示意图图314 系系统功能能模块划划分根据上述述系统总总体设计计思想的的分析，可将系系统功能能分为一一下三大大部分：用户管理理模块：用于操操作用户户的管理理和设置置权限。档案管理理模块：用于实实现司机机

49、档案和和车辆档档案的维维护功能能。业务管理理模块：用于实实现运营营业务、维修记记录、事事故记录录等日常常业务的的管理功功能。最后得到到如图33-3所所示的系系统功能能模块图图。事故管理模块添加、修改、删除、 查询车辆事故信息添加、修改、删除、查询车辆维修信息业务管理模块维修管理模块运营管理模块添加、修改、删除、查询车辆运营信息修改密码用户管理模块车辆管理系统添加车辆档案修改车辆档案删除车辆档案查询车辆档案案 案 案 案添加用户车辆档案管理模块档案管理模块添加司机档案修改司机档案删除司机档案查询司机档案案 案 案 案司机档案管理模块登录窗体模块图 3-3 系系统功能能模块设设计下面分别别对一些些

50、主要功功能模块块进行介介绍。1、登录录模块 在在登录窗窗口中用用户可以以输入用用户名，密码需需要用户户输入。当用户户在该窗窗口输入入正确的的用户名名和密码码后，将将进入车车辆管理理系统的的住窗体体中。2、 用用户管理理模块此模块只只有系统统管理员员才能操操作。包包括了用用户的添添加，修修改密码码，和权权限的设设置。3、 司司机档案案管理模模块用户通过过此模块块对司机机档案进进行修改改、添加加、删除除、查询询。添加加司机档档案需要要用户输输入详细细的信息息，包括括：司机机的姓名名，性别别，住址址，驾驶驶执照号号，准驾驾车型，有效期期等等。保存后后，这些些信息将将添加到到对应的的数据表表中。查查询

51、则有有两种方方式，一一种是按按姓名查查询，另另外一种种是按准准驾车型型进行查查询。完完成查询询操作后后，这些些信息将将显示在在相应的的数据绑绑定控件件中。4、 车辆档档案管理理模块用户通过过此模块块可以对对车辆档档案进行行添加、修改、删除、查询。 添加车车辆档案案需要用用户输入入详细的的车辆信信息，包包括：车车号，类类型，车车主，发发动机号号，颜色色，登记记时间，司机等等等。保保存后，这些信信息将添添加到对对应的后后台数据据表中。查询有有三种方方式，分分别是按按车号，类型，登记时时间。完完成查询询操作后后，有关关车辆的的信息将将显示在在相应的的数据绑绑定控件件中。5、 运运营管理理模块用户通过

52、过此模块块进行车车辆运营营管理前前，需要要户先建建立车辆辆档案。车辆档档案建立立完成后后才能对对车辆运运营管理理进行添添加、修修改、删删除、查查询。添添加运营营管理时时用户需需要输入入车号，司机姓姓名，时时间，油油耗等。保存后后，这些些信息将将添加到到对应的的后台数数据表中中。查询询有两种种方式，分别是是按车号号和司机机姓名。完成查查询操作作后，有有关车辆辆的信息息将显示示在相应应的数据据绑定控控件中。6、 维维修管理理模块用户通过过此模块块进行车车辆维修修管理前前，需要要户先建建立车辆辆档案。车辆档档案建立立完成后后才能对对车辆维维修管理理进行添添加、修修改、删删除、查查询。添添加维修修管理

53、时时用户需需要输入入车号，时间，维修单单位，维维修内容容，价格格，配件件等。保保存后，这些信信息将添添加到对对应的后后台数据据表中。查询有有两种方方式，分分别是按按车号和和维修时时间。完完成查询询操作后后，有关关车辆的的信息将将显示在在相应的的数据绑绑定控件件中。7、 事事故管理理模块用户通过过此模块块进行车车辆事故故管理前前，需要要户先建建立司机机档案。司机档档案建立立完成后后才能对对车辆事事故管理理进行添添加、修修改、删删除、查查询。添添加事故故管理时时用户需需要输入入车号，司机姓姓名，时时间，地地点，原原因，处处理方式式，处理理金额等等。保存存后，这这些信息息将添加加到对应应的后台台数据

54、表表中。查查询有两两种方式式，分别别是按车车号和时时间。完完成查询询操作后后，有关关车辆的的信息将将显示在在相应的的数据绑绑定控件件中。第四章 数据据库设计计41数数据库的的设计、生成与与配置开发数据据库应用用系统，大致可可分为数数据库分分析、设设计和应应用程序序的分析析、设计计两部分分。后台台数据库库的合理理设计在在车辆管管理系统统这样的的数据信信息管理理系统中中占有十十分重要要的地位位，数据据库设计计的优劣劣将直接接影响系系统的准准确性、效率及及实现效效果，合合理的设设计能提提高数据据存储效效率，保保证数据据的完整整和一致致。本设计按按以下几几个步骤骤来设计计数据库库：（11）数据据库需求

55、求分析；（2）数据库库概念结结构设计计；（33）数据据逻辑结结构设计计；（44）数据据库的生生成与配配置；（5）数数据库的的连接411 数数据库需需求分析析车辆管理理系统应应用于某某物流公公司的日日常运营营管理，必须充充分满足足物流公公司日常常业务管管理的各各种要求求。这首首先要求求这个数数据库系系统能够够实现对对司机和和车辆档档案的操操作，其其次还必必须实现现对车辆辆运营、维修、事故等等几个主主要数据据的管理理功能。当然，必不可可少的是是上述这这些数据据的插入入、修改改、删除除和查询询操作。根据系系统的设设计思想想，系统统具体需需求如下下：1、用户户可维护护司机档档案，进进行添加加、修改改和

56、删除除操作，并能通通过司机机姓名和和准驾车车型对司司机档案案进行查查询。2、司机机ID必须须唯一。3、用户户可对车车辆档案案进行添添加、修修改和删删除操作作，并能能通过车车号，类类型和登登记时间间等项目目对车辆辆档案进进行查询询。4、车辆辆ID必须须唯一。5、用户户可对车车辆运营营管理进进行添加加、修改改和删除除操作，并能通通过车号号和司机机姓名对对车辆运运营管理理进行查查询。6、用户户可对车车辆维修修管理进进行添加加、修改改和删除除操作，并能通通过车号号和维修修时间对对车辆维维修管理理进行查查询。7、用户户可对车车辆事故故管理进进行添加加、修改改和删除除操作，并能通通过车号号和时间间对车辆辆

57、事故管管理进行行查询。8、管理理员可对对用户管管理进行行用户添添加、密密码修改改和权限限设置。9、 上上述数据据中，车车辆运营营管理、车辆维维修管理理和车辆辆事故管管理中的的司机IID和车车辆IDD必须与与司机档档案中的的司机IID、车车辆档案案中车辆辆ID想想关联。412 数数据库概概念结构构设计通过上述述总体分分析，就就能设计计出满足足用户需需求的各各种实体体，可以以得到实实体-关关系模型型（E-R模型）如如下： 11、 司机机档案实实体 司机IDD，司机机姓名，性别，生日，住址，初次领领证时间间，执照照号码，准驾车车型，有有效期起起始日期期，有效效期结束束日期。司机机档案实实体-关关系模

58、型型如图44-1所所示。司机档案司机ID司机姓名性别生日住址初次领证时间执照号码准驾车型有效期起始日期有效期结束日期图4-11 司机机档案实实体-关关系模型型2、 车车辆档案案实体 车辆辆ID，车车号，类类型，车车主，发发动机号号，车架架号，厂厂牌型号号，总质质量，核核定载客客，登记记时间，发证时时间，颜颜色，主主要司机机。车车辆档案案实体-关系模模型如图图4-22所示。车辆档案车辆ID车号类型车主发动机号车架号厂牌型号总质量核定载客登记时间发证时间颜色主要司机图4-22 车辆辆档案实实体-关关系模型型3、 车车辆运营营管理 运运营记录录ID，车车号，姓姓名，开开始时间间，结束束时间，运行公公

59、里，耗耗油。其实体体-关系系模型如如图4-3所示示。车辆运营记录运营记录ID车号姓名开始时间结束时间运行公里耗油图4-33 车辆辆运营管管理实体体-关系系模型4、 车车辆维修修管理 车辆辆维修记记录IDD，车牌牌号，时时间，维维修单位位，维修修内容，价格，配件，备注。其实实体-关关系模型型如图44-4所所示。车辆维修记录车辆维修记录ID车牌号时间维修单位维修内容价格配件备注图4-44 车辆辆维修管管理实体体-关系系模型5、 车车辆事故故管理 事故故记录IID，车车牌号，司机，时间，地点，原因，对方车车号，对对方单位位，处理理方式，处理金金额，备备注信息息。其其实体-关系模模型如图图4-55所示

60、。车辆事故记录事故记录ID车牌号司机时间地点原因对方车号对方单位处理方式处理金额备注信息图4-55 车辆辆事故管管理实体体-关系系模型6、 操操作用户户管理 用户户ID，用户名名，密码码，权限限。其其实体-关系模模型如图图4-66所示。操作用户管理用户ID用户名密码权限图4-66 操作作用户管管理实体体-关系系模型综上实体体-关系系模型，有整个个系统的的E-RR模型，如图44-7所所示。运营司机车辆运营管理维修管理事故管理 11 1 N NNN图4-77 实体体关系EE-R图图413 数数据库逻逻辑结构构设计数据库的的概念结结构设计计完毕后后，现在在可以将将上面的的数据库库概念结结构转化化为数