石方填筑试验路段施工模板

1、石方路基填筑试验段总结报告编制：复核：审批：湖南省第一工程公司铜仁城市主干道流留寨至大兴段工程项目经理部3月10日填石路堤试验路段施工方案一、工程概况本合同段设计总挖方数量有 244余万方（根据施工图统计），其中石方约 占80%,而路基填方有26.5余万方（根据施工图统计），因此将开挖方中的土方 全部废于弃土场，石方开挖后经选料用于路基填筑。路基土石方主要集中在资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。K20+600-K23+170.203 段 ; 填 方 则 主 要 集 中 于 K19+260-K19+480 、 K20+170-K20+600 范围内。二、试验路段的目的

2、及试验路段的选择( 1) 、 试验路段的目的为了指导大规模填石路堤的施工作业 , 控制好工程施工质量与施工成本 , 根据合同及规范要求 , 填方路基施工前 , 选取一段长度不小于 200m 路基作为 试验路段 , 进行路基填筑试验 , 以验证各项施工技术参数。经过试验来确定适 宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、 最佳的机具配套和施工组织 , 确定合理的 施工工艺和施工方法 , 优化人员、 机具设备组合 , 从中选出最佳的施工方案 , 作为施工的依据 , 指导全线路基填筑施工。( 2) 、 试验路段选择我部根据实际情况 , 选取 K19+260-K19+480 填方路堤段作为路基填筑试 验路段。该段

3、路基填方集中 , 填方工程量大 , 且断面宽、 填筑面积大 ; 原地面 总体纵坡、 横坡较为平顺 ; 其地质、 地形条件具有代表性 ; 满足填方试验路 段的条件。选取除填前压实层外的填筑层作为试验压实层 , 直至经过试验确定出 : 适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、 沉降量、 机具配套和施工组织 , 合理的 施工工艺和施工方法即止。三、试验路段施工方案一 ) 、 施工准备1、测量准备( 1) 导线点、 水准点已加密、 复测 , 测量成果符合设计与规范要求 , 并 已上报审签完毕。( 2) 现场施工放样已完毕 , 中、 边线控制桩放样情况如下 :恢复中线后 , 采用全站仪实测原地面高程 , 准确地

4、按设计加宽 50cm 定出 坡脚桩。以20m为一个断面，用白灰画出路基边线。 在路基外侧边缘11.5m 处设置标桩 , 在试验路段填筑过程中用以恢复控制检测点 ( 恢复方法见后 ) 。2、场外道路、 临时便道及场地准备情况资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。S201国道及我部已修建的施工便道道路状况良好，完全能够满足材料、机械设备进出场及施工要求。已对施工范围内进行了现场踏勘 ，无须改移线路和管线。施工场地已清理干净，工程所需的机具、材料、人员已全部到位。3、试验路段组织管理机构及主要人员配备圭d表1序号姓名职位1李狄钢项目总工2代德昌施工现场技术负责人3陶回川测量工

5、程师4沈德敏质检工程师5杨政峰安全员6李旺兴试验员另外配备一定数量劳动力，以满足施工要求。3、设备准备根据试验路段施工需要，我部已经进场了足以保证试验路段开工的机械设备，且设备性能良好，设备清单详见进场设备一览表。4、材料准备填料来源：根据设计文件要求，我标段的路基填料均采用就近挖方填 筑。经施工现场实际勘察，K20+600-K23+170.203段路基挖方出料经选后能满 足施工要求，可作为填料。备料:采用挖掘机选料后进行集料，挖掘机或装载机装车，自卸汽车运 输至施工现场。施工过程中，及时调整施工机具的匹配情况，确保施工的连续 性和经济性。5、试验准备：在监理工程师的全过程参与下对路基原地表进

6、行试验，测定土的指标。二）、施工方案试验路段填筑施工工序如下图：试验路段填筑施工工序按设计要求进行大粒径破碎若无则不进行补充细料人工局部找平边坡码砌资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。1、临时排水沟首先沿路基两侧开挖断面尺寸为50X50 cm梯形临时排水沟，保证路基范围内不积水。2、原地面处理( 1) 、 表土清除依据施工放样采用挖掘机将路基施工范围内的田埂挖平 , 再配合推土机 将路基范围内的垃圾、 有机残渣及原地面内的草皮、 农作物根系和表土清 除。对局部较深的农作物根系、 较厚的垃圾、 有机残渣、 种植土应彻底清 除 , 如需回填的应根据监理工程师批准的材料及要

7、求的宽度、 深度回填并压 实。清除的表土作为以后绿化用土 , 清除后临时集中修整成型堆放在互通区的 三角地带范围内。( 2) 、 填前碾压地表清理、 沟渠处理及必要的回填完成后 , 采用 20T 压路机碾压 , 碾压 完成后 ,检测并记录 , 若不能满足要求则继续进行碾压。碾压完成并检测合格后进行控制点高程测量 , 对数据进行记录 , 经自检 合格后报监理工程师审批。3、填筑层施工( 1) 填筑方式及原则在碾压过程中压路机行驶速度为2.0 4.0km/h。第一遍和最后一遍采用静压, 其余均为振动碾压 , 振动频率在 30HZ 左右, 且每一遍的碾压速度应均 匀。压实遵循先轻后重、 先慢后快的原

8、则 ; 直线段由两侧向中间碾压 , 再由中 间向两侧碾压 ; 每次均重叠 1/3 轮宽进行碾压 ; 突出的大颗粒石料部位 , 须分 纵、 横向交叉碾压 , 以保证全宽范围内达到压实要求。 碾压结束后 , 恢复方格 网并测出固定测点高程 , 计算出松铺厚度、 压实厚度、 松铺系数。在路基填 筑时, 为了保证路堤边缘的密实度 , 按照设计文件要求向两侧超宽填筑 50m。 路基施工完毕后予以清除超填部分 , 按设计要求进行边坡码砌。( 2) 、 根据路幅宽度、 填筑厚度 不大于 50cm、 自写车运输量为 12m3/ 车，确定布料网格的大小为 7.0mX 7.0m的方格网，用白灰在路基顶面划出网资料

9、内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。格 , 由专人指挥布料 , 尽量做到布料均匀。用挖掘机或装载机装料 , 用自卸汽车运输至试验路段施工现场 , 按已布 置的方格网集中堆放，以保证推土机平整后，满足松铺厚度 不大于50cm的要 求。填料布置完成后 , 推土机摊铺 , 并刮出纵、 横坡。在布料及摊铺的过程中 随时检查填料粒径 , 对粒径超标的填料进行集中并装运至弃土场 ; 对满足粒 径要求 , 但粒径较大的填料辅以人工摆平 , 在摆放过程中应大面朝下、 尽量贴 近层底 , 同一粒径填料不重叠放置 , 尽量使大粒径填料分布均匀。( 3) 、 推土机摊铺作业中做好松铺厚度的控制

10、 ; 派专人用小粒径石渣、 石屑等细料对局部不平处进行补填调整。 以利于推土机进行平整作业 , 达到层 厚均匀。( 4) 、 摊铺嵌缝完成后恢复测量控制点并测量高程 , 计算松铺厚度并记 录。然后用20T压路机静压一遍，随后开始振动碾压；在碾压的同时应随时补 充中小填料 , 保证压实面顶面平整、 填料紧密。 在碾压完成后 , 恢复并测量固 定测点高程并记录 , 根据所得数据分析固定点的碾压沉降量 , 以修正下一次 的碾压参数。 如此重复振动碾压数遍 , 每碾压一遍均测定其沉降量直至压实层 顶面稳定、 不再下沉 ( 无明显轮迹 ) 。在碾压过程中记录从开始碾压到最终碾压的总碾压遍数 , 得出碾压

11、沉降 量与碾压遍数的关系曲线图。( 5) 、 施工过程中质量控制按规范要求进行。施工过程质量控制主要项 目有 : 高程、 边坡、 横坡、 松铺系数、 碾压遍数、 碾压速度、 填料粒径、 沉降差、 初压以后的填料铺撒量、 细料用量等。( 6) 、 在试验路段铺筑过程中 , 技术、 试验、 质检人员进行全过程监 控, 保证按规范及设计文件要求施工。( 7) 、 压实层成型后要及时恢复中、 边桩, 并挂线进行边坡整修 , 做到 坡面平整无凹陷或沟槽 , 曲线圆滑。三 ) 、 技术标准和质量控制要点( A) 、 检测内容、 检验标准和方法 :( 1) 、 检测、 记录收集的内容资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。高程、 填前压实度、 沉降值、 碾压遍数、 碾压速度、 计算松铺系数、 计算初压以后的填料铺洒量、 细料用量。常规检测 : 高程、 中线偏位、 沉降量、 宽度、 厚度、 平整度和横坡 , 自检合格后报请监理认可 , 监理工程师抽检合格后方可进行下一层施工。( 2) 、 检验方法a、 试验路段设置 10个控制点 , 每个控制点布