安全气囊系统知识资料

1、安全气囊系统知识资料安全气囊系统知识资料第1页2课程纲领安全气囊系统介绍安全气囊维修注意事项安全气囊系统知识资料第2页安全气囊系统介绍汽车安全气囊发展历史安全气囊系统组成安全气囊分类安全气囊组成安全气囊技术发展趋势3安全气囊系统知识资料第3页4汽车安全气囊发展历史设计阶段1952年，美国汽车生产者联合会在理论上阐述了这么一个汽车安全系统必要性，几乎同时，这种系统原理图也绘制了出来。1953年8月，赫特里克首次提出了“汽车用安全气囊防护装置”，并在美国取得了“汽车缓冲安全装置”专利。不过，因为当初技术水平限制，还不能把这种想法或专利付诸实现。1966年，梅塞德斯-飞驰企业开始研发安全气囊装置，梅

2、塞德斯工程师们首先创造了碰撞传感器以及气体发生装置，让安全气囊能够在30毫秒内膨胀展开，他们还研制出了抗撕裂气囊织物材料，改进了气囊膨胀特征，最终，把整个装置设计安装在汽车方向盘中。安全气囊系统知识资料第4页5推行阶段1975年，当意识到只有不到15汽车驾驶员和乘员使用安全带时，美国高速公路行车安全管理局才开始考虑安全气囊。而且在以后制订FMVSS（联邦机构车辆安全标准）要求，以后生产轿车必须安装驾驶员被动安全装置， 1994年开始给副驾驶员安装被动安全装置到1992年底，美国已经有1000多万辆汽车装备了安全气囊系统，1997年以后，为前排座安装双侧气囊百分比达100。伴随汽车产量增加，年安

3、全气囊绝对数量已到达万套。 汽车安全气囊发展历史安全气囊系统知识资料第5页6安全气囊系统组成安全气囊系统知识资料第6页碰撞传感器，实时检测加速度信号将，信号给控制单元。7安全气囊系统组成安全气囊系统知识资料第7页8安全气囊控制单元安全气囊系统组成安全气囊系统知识资料第8页9 安全气囊电子控制单元作用 自检功效：控制器含有对本身和气囊系统工作状态检测能力。在工作前4-6秒种，将对整个安全气囊系统进行检测；黑匣子功效：ECU含有本身状态统计设置，在汽车行驶过程中，控制器会对本身运行参数和各种严重颠簸或碰撞加速度数据进行记载；功效可配置: ECU采取了模块化设计，设计时采取全功效设计，再经过软件设定

4、来满足特定要求。可轻松实现单气囊、双气囊、安全带预涨紧、副驾驶员开关功效自由配置；安全气囊系统组成安全气囊系统知识资料第9页实时检测功效：在汽车行驶过程中可对外部部件连接情况（断路或短路）和内部个别电路进行实时检测，并可依据客户要求设计不一样处理方式；碰撞输出功效：在汽车发生碰撞时，ECU发生信号用于打开中控门锁或切断油路功效；通讯诊疗功效：能够用手持诊疗设备对ECU进行数据和故障诊疗。10安全气囊系统组成安全气囊系统知识资料第10页11时钟弹簧作用相当于在驾驶员模块和安全气囊线束之间连接了一条能够旋转一定角度电缆。安全气囊系统组成安全气囊系统知识资料第11页12 安全气囊作用 未装驾驶员安全

5、气囊车在发生碰撞时驾驶员头部和胸部冲撞情况。 装有驾驶员安全气囊车在发生碰撞时驾驶员头部和胸部冲撞情况。安全气囊系统组成安全气囊系统知识资料第12页13安全气囊系统工作过程 碰撞事故 加速度传感器感应到加速度信号 微处理器中“碰撞识别算法”快速确定此次碰撞是否应该开启安全气囊 爆管驱动集成电路向安全气囊气体发生器发出点火电流启爆安全气囊加速度传感器微处理器 微处理器发出点火指令爆管驱动集成电路线束安全气囊系统组成安全气囊系统知识资料第13页14 安全气囊按照保护区域来不一样分为前排驾驶员安全气囊前排乘员安全气囊前排座椅侧安全气囊充气窗帘腿部保护安全气囊安全气囊分类安全气囊系统知识资料第14页1

6、5驾驶员安全气囊 在意外发生瞬间能够有效保护驾驶员头部和胸部，而且能够有效预防在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者胸部，防止致命伤害。 安全气囊分类安全气囊系统知识资料第15页16副驾驶员前安全气囊 在意外发生瞬间能够有效保护副驾驶位乘员头部和胸部，预防乘员与挡风玻璃及仪表台发生二次碰撞。安全气囊分类安全气囊系统知识资料第16页17幕帘气囊在意外发生瞬间能够有效保护乘客头部和颈部。 安全气囊分类安全气囊系统知识资料第17页18侧面气囊在意外发生瞬间能够有效保护车内驾乘人员来自侧面撞击造成腰部，腹部，胸部外侧，以及胳膊伤害，确保身体上肢活动能力和逃生能力。 安全气囊分类安全气囊系统知识资料第18页19膝

7、部气囊 在意外发生瞬间能够有效保护乘客膝盖和腰下肢体部位，从而也能缓解来自正面碰撞前冲力。 安全气囊分类安全气囊系统知识资料第19页20安全气囊组成驾驶员安全气囊安全气囊系统知识资料第20页21气囊气袋 气囊采取尼龙制成，内层涂有聚氯丁二烯，或其它材料用以密封气体。气囊静止时被折叠成包，安放在气体发生器上部和气囊饰盖之间。气囊后面或顶部设置有排气孔，当乘员压在气囊上时，气囊受压后便从排气孔排气。气囊饰盖 气囊饰盖表面模压有浅印，方便气囊充气爆开时撕裂饰盖，并减小冲出饰盖阻力。 安全气囊组成安全气囊系统知识资料第21页22气体发生器 安全气囊要求气体发生器能够在较短时间内（30 ms左右）产生大

8、量气体充满气囊，产生气体必须对人体无害，且不能温度太高，同时要求气体发生器有很高可靠性和稳定性。 气体发生器主要有：压缩气体式、烟火式和混合式三种型式。混合式气体发生器是压缩气体式和烟火式相结合发生器，也是当前广泛应用一个气体发生器。在气体发生器中央位置安装有点火器，其作用是在触发碰撞传感器和防护碰撞传感器将气囊电路接通时，引爆点火剂，产生热量使充气剂分解。 安全气囊组成安全气囊系统知识资料第22页23接插件安全气囊组成安全气囊系统知识资料第23页24 伴随科技发展和大家对汽车安全重视程度提升，汽车安全技术中安全气囊技术多年来也发展得很快，智能化、多安全气囊是今后整体安全气囊系统发展必定趋势。

9、 智能化 经过增设传感器和与之相配套计算机软件，使安全气囊系统能够在汽车碰撞一瞬间，依据碰撞条件(汽车碰撞速度及碰撞程度)和乘员情况(乘客身体、体重、所处位置和是否系安全带等)，及时调整气囊膨胀时机、膨胀速度、膨胀程度，使安全气囊对乘客提供最合理和最有效保护。小型化 研制和采取体积小、重量轻新型气体发生器，将有利于安全气囊总成小型化和轻型化，方便能够安装在汽车各个部位，进而实现对车内乘员全方位保护。实现全方位保护 新型安全气囊系统不再仅局限于保护驾驶员与前座乘员，对后座乘员，以及对保护部位（以下肢和颈部等），都将提供有效保护，使安全气囊在撞车事故发生后，成为车内乘员名副其实安全保护神。集成化

10、可减小传感器及其周围器件数量，将全部模块进行集中，统一控制，深入提升可靠性。安全气囊技术发展趋势安全气囊系统知识资料第24页车外探测传感器车外保护气囊主动安全座椅312多级气囊儿童座椅传感器翻滚传感器车内乘员探测传感器车内气囊安全带预紧12碰撞传感器安全气囊技术发展趋势安全气囊系统知识资料第25页26课程纲领安全气囊系统介绍安全气囊安装调试注意事项安全气囊系统知识资料第26页安全气囊安装调试注意事项安全气囊安装安全气囊控制单元拆装时钟弹簧拆装驾驶员安全气囊拆装乘员安全气囊拆装安全气囊系统操作规范和注意事项测量和试验、储存、安装、运输要求发生意外处理27安全气囊系统知识资料第27页28安全气囊系

11、统基础装车形式 安全气囊系统知识资料第28页29警告：断开蓄电池电极线后最少15分钟后才能拆下安全气囊电脑(ECU)线束插头，其它部件最少需等候2分钟，不然可能误起爆安全气囊。警告：拆卸安全气囊电脑时要注意不要使其跌落或碰撞，不然可能造成电脑失效。 警告：拆下安全气囊模块必须经过销毁之后才能丢弃 。安全气囊系统知识资料第29页301. 拆卸次序：拆下蓄电池负极线，并用绝缘胶带缠好，等候2-3分钟后进行维修工作。2. 拆下仪表台下面中央通道上挡板。安全气囊控制单元拆装安全气囊系统知识资料第30页313. 拆下安全气囊电脑线束插头。 按下线束插头锁扣1(黄色)； 将线束插头锁扣2（白色）按箭头方向

12、扳到底； 取下线束插头。 124. 拆下固定安全气囊电脑3个螺钉。复装螺钉时拧紧力矩：8 N.m 安全气囊控制单元拆装安全气囊系统知识资料第31页321.拆下蓄电池负极线，并用绝缘胶带缠好，等候2-3分钟后进行维修工作。2. 拆除主安全气囊模块。拨下方向盘中连 接到时钟弹簧上全部插件。 时钟弹簧拆装安全气囊系统知识资料第32页333. 拆除方向盘固定螺母。 安装方向盘固定螺母时拧紧力矩：35 Nm 。4. 把方向盘对准中心并处于锁止状态位置，并取下方向盘。 时钟弹簧拆装安全气囊系统知识资料第33页345.拆除转向柱上、下盖板五个固定螺钉，取下下盖板 6. 拨下与时钟弹簧下端相接接插件 .时钟弹

13、簧拆装安全气囊系统知识资料第34页357. 从方向盘管拄上取下时钟弹簧。 时钟弹簧拆装安全气囊系统知识资料第35页36警告：安装前必须确保时钟弹簧在中心位置。 8.时钟弹簧中心对正。 1）、时钟弹簧需要在安装后才能去掉定位销。2）、对于没有定位销时钟弹簧必须中心对正后才能安装： A、按顺时针方向旋转到极限位置（直到不能转动为止） B、再按反向旋转约3圈直至对按时钟弹簧上箭头 时钟弹簧拆装9. 按摄影反次序复装各部件。 安全气囊系统知识资料第36页371、装配前请检验该时钟弹簧有没有挤压变形，定位销子是否存在，对中箭头是否是对齐。2、装配过程中确保该车四轮为前直方向，同时时钟弹簧为对中位置。3、

14、装配方向盘过程中确保该时钟弹簧为对中位置，不能随意调整时钟弹簧后再装配方向盘。4、在返修过程中一定要确保对中方向盘，对直四轮才能进行相关拆卸操作。注意事项:时钟弹簧拆装安全气囊系统知识资料第37页381. 拆下蓄电池负极线。 2. 拆除主安全气囊模块。拆下方向盘侧面固定驾驶员安全气囊模块两个内六角螺钉。复装螺钉时拧紧力矩：8 N.m驾驶员安全气囊拆装安全气囊系统知识资料第38页393. 从方向盘上取下主安全气囊模块，拔下气囊模块后面双孔线束插头。警告：应一直保持气囊模块正面朝上，气囊模块上不能放置任何物体，而且放置气囊模块地方应防止高温、热辐射和振动。千万不要尝试打开或修理气囊模块，不要使用万

15、用表测量或者使电流流入气囊模块。 4. 按摄影反次序复装各部件。 驾驶员安全气囊拆装安全气囊系统知识资料第39页401. 拆下蓄电池负极线。 2拆下乘客侧仪表台上杂物盒.乘员安全气囊拆装安全气囊系统知识资料第40页413. 拔下副安全气囊模块后面一个黄色双孔线束插头。 4. 拆下固定副安全气囊模块2个固定螺母（M6）。复装螺母时拧紧力矩：8 N.m 乘员安全气囊拆装安全气囊系统知识资料第41页425. 从车上取下副安全气囊模块。警告：应一直保持气囊模块正面朝上，气囊模块上不能放置任何物体，而且放置气囊模块地方应防止高温、热辐射和振动。千万不要尝试打开或修理气囊模块，不要使用万用表测量或者使电流

16、流入气囊模块。 6. 按摄影反次序复装各部件。 乘员安全气囊拆装安全气囊系统知识资料第42页43调试维修工作开始之前必须确认以下工作：将点火开关至于“LOCK”状态，拔掉开启钥匙；拆掉蓄电池负极连接线，并最少等候60S之后，方可进行维修工作将拆下负极用绝缘胶带缠好方便绝缘。安全气囊电子控制单元（ECU）内电容，在蓄电池断电后，能够保持一定电能，以确保安全气囊展开。所以在维修操作时，假如不等一段时间进行抄作，可能会因为安全气囊误展开而一起重大伤害事故。 当移动未展开安全气囊系统安全带预张紧器时：不要手持安全带预张紧器导线或连接器，手和手指要远离安全带点火装置。确保安全带预张紧器活塞管开口端未指向

17、您自己或其它人。切勿用手覆盖在安全带预张紧器活塞管开口处。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统知识资料第43页44拆卸转向管柱时，必须先先拆下转向盘、时钟弹簧。不然会造成时钟弹簧总成损坏。安全气囊系统和整个车型技术参数是相互匹配，绝不能使用其它车型安全气囊零部件。在更换新零部件时必须确认，更换是本款车零部件。气囊展开后，安全气囊总成，ECU以及时钟弹簧必须整体更换。拆卸或搬运安全气囊时，饰盖应朝上，安全气囊总成不能直接重合堆放，以防万一产生误爆，造成事故。ECU内部故障无法修理，一旦出现内部故障必须更换。禁止拆卸气囊总成及其内部气体发生器。维修汽车（尤其电焊）时，一定关闭钥匙开关，最好彻

18、底切断电源正极。修理汽车时，一定用专用工具拆卸气囊总成。禁止向ECU通超出20V直流电或交流电，以防损坏。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统知识资料第44页45禁止事项 以下禁止事项必须严格执行，如不恪守可能造成严重伤害！ 1、禁止未经过系统培训人员更换、拆装、修理带有爆炸功效安全气囊模块、气体发生器及预紧式安全带。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统知识资料第45页462、禁止覆盖和堵塞排气孔。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统知识资料第46页473、禁止解体未引爆气体发生器或对封闭气体发生器金属外壳进行破坏，比如：钻孔、锯开、车加工等。 安全气囊系统操作规范和注意事项

19、安全气囊系统知识资料第47页484、对于装有导线安全气囊模块，禁止拖拽导线。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统知识资料第48页495、禁止以如此方式搬运安全气囊模块。万一发生误爆，安全气囊会打伤人体。 安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统知识资料第49页506、禁止在排气孔处插入异物。 安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统知识资料第50页517、禁止以任何方式破坏未引爆气体发生。禁止对气体发生器更换零件或对导线进行修理。除接收过专门培训人员外，任何人员不得对带引爆功效安全气囊模块进行修理。 安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统知识资料第51页528、禁止将安全气囊爆面

20、向下放 置在平面上。万一发生误爆，如此放置将使安全气囊弹出，引起误伤人体可能。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统知识资料第52页539、禁止切割导线或破坏连接 在安全气囊上车辆线束及插头。安全气囊插头及连接在安全气囊上线束插头均含有安全短路装置以预防电流导入气体发生器引发误爆。切割线束或破坏插头将使安全短路装置失效，可能产生误爆而引发人身伤害。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统知识资料第53页5410、禁止将气体发生器浸入水中或接触其它液体。未引爆、破损烟火式气体发生器碰到酸性液体(如雨水等) 可能产生叠氮酸。 安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统知识资料第54页5511

21、、不要在安全气囊上放置任何物体。这么做，不但有可能损坏安全气囊盖子，而且万一发生误爆，该物体可能会变成抛射物。 安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统知识资料第55页5612、除了安装和专门试验必须按要求操作外，禁止对安全气囊模块或气体发生器通电。 安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统知识资料第56页5713、禁止如此测量连接器或对连接器通电。 安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统知识资料第57页5814、禁止接触火源和热源。禁止对安全气囊模块或气体发生器进行焊接或加热。 安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统知识资料第58页5915、禁止玩弄、损坏和改装气体发生器插头或连

22、接气体发生器线束连接器或插头。这些插头或连接器含有安全短路装置以预防发生误爆，假如插头或连接器被损坏或去除，安全短路装置会失效，有可能产生误爆。 安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统知识资料第59页6016、每一个车型ECU都是依据该车型碰撞特征进行专门匹配。即使外形尺寸相同，其内部控制程序也不相同。所以，禁止将不一样车型ECU混用，禁止使用标识不清ECU，不然将造成误爆或不爆。 17、对于同一个车型，假如装配在仪表板上安全气囊为选装件，对于装或不装仪表板上安全气囊，其所用ECU通道数是不一样。在这种情况下，在装配ECU时，必须严格使用要求通道数ECU，不得误用，不然会造成安全气囊不爆。

23、 18、禁止对ECU进行拆装。 安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统知识资料第60页6119、禁止私自使用跌落安全气囊气体发生器、安全气囊模块、预紧式安全带和带加速度传感器ECU。一个跌落在硬地上安全气囊气体发生器、安全气囊加速度传感器、预紧式安全带或带加速度传感器ECU必须报废。 20、禁止私自撕毁安全气囊模块、预紧式安全带或ECU上条形码标签。 21、禁止在ECU带电状态下插拔安全气囊系统线束插头。要求在断电1分钟后再插拔。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统知识资料第61页6222、对于大多数采取低碳钢作为外壳气体发生器，为了确保气体发生器产品性能，在气体发生器制造过程中，未

24、对气体发生器壳体表面进行防锈处理。所以，在产品生命期内气体发生器表面发生生锈属于正常现象。气体发生器设计能确保这种生锈不影响气体发生器产品性能。对于气体发生器表面，不论是否生锈，不得在气体发生器表面进行涂油或涂防锈液，不然有可能造成气体发生器接触不良从而造成安全气囊不爆。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统知识资料第62页63正确握持手势：驾驶员安全气囊模块 保持竖直状态，右手放在端盖上(注意手不要接触接电极)。安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统知识资料第63页64正确握持手势：乘员安全气囊模块 保持竖直状态，导线或接电极向上，左手放在端盖上(注意手不要接触接电极) 。 安全气囊

25、系统操作规范和注意事项安全气囊系统知识资料第64页65其它操作规范及注意事项 储存和装配过程应严格管理，应指定专门人员负责。保管/装配/检测/试验人员不要穿戴会产生静电服装、鞋帽、手套。手指禁止触摸安全气囊两个接电极； 操作工必须经过培训方可上岗并应严格按照工艺文件要求要求进行操作。不相关人员不得随意进行拆装；安全气囊系统操作规范和注意事项安全气囊系统知识资料第65页66一对测量和试验要求 对ECU、安全气囊模块、气体发生器和预紧式安全带特殊测量和试验，必须使用符合安全要求特殊测量和试验仪器，并由接收过培训专门人员按要求操作程序进行。 二对安装和储存要求 ECU、气体发生器、安全气囊模块及预紧

26、式安全带必须储存于干燥环境中，远离热源、火源、水或其它腐蚀性化学物质。储存环境温度为常温条件下。对于ECU，储存和使用环境温度不得高于85摄氏度。 测量和试验、储存、安装、运输要求安全气囊系统知识资料第66页67 为了安全起见，安全气囊及预紧式安全带储存处周围不要放置易燃物品。提议安全气囊模块及预紧式安全带采取单独区域存放； 对于储存和安装环境，普通情况下不需要进行特殊处理。但对储存和装配过程应严格管理，应指定专门人员负责，不相关人员不要随意搬运和拆装。与安全气囊及预紧式安全带安装和检测相关设备必须含有良好接地。接地应采取独立接地线路，接地线路要求按防雷接地要求； 如有可能，产品应尽可能保持在合格原始包装状态下，直至安装； 对于安全气囊模块及预紧式安全带，保管/装配/检测/试验人员不要穿戴会产生静电服