场地土方改良施工方案

1、湖南省*建设有限公司*公交站场一停车位、道路场地土方改良施工方案湖南省*建设有限公司公交站场工程项目部2018年11月场地土方改良初步施工方案一、编制依据与工程概况编制依据建筑地基基础设计规范(GB50007-2011);建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011);*公交站公交调度中心项目岩土工程详细勘察报告；湖南省*设计院提供的*公交站场图纸；工程概况本工程为*公交站场工程，位于长沙市*线以南，猴子石大桥以西，场地较平坦， 原地坪标高34.234.1m,地势较平坦，本工程建设单位为*控股集团有限公司，勘察 单位为*规划勘测设计研究院，监理单位为*工程项目管理有限公司,施工单位为湖南省*建设

2、有限公司。根据设计说明，本工程场地完成标高为 34.00m,地基承载力特征值要求100KPa压实 系数不小于0.93;根据地勘资料站务用房处显示，本工程场区内杂土厚达45.8m,根据设计图纸基础处理方式采用开挖外运换填砂砾石法。现根据实际情况，原杂填土厚度 4-5.8m,为保证路基质量，换填开挖深度至路面设计标高以下2m则实际开挖标高约为32.00m,原地面标高34.20 ,开挖深度约2.2m。换填回填采用三七灰土层作为基础持力层，回填标高至路基结构层底。灰土搅拌制作 尽量采用换填开挖土方，由于其杂质含量较高，处理后方可用于换填灰土制作，余土外运 处理，但不可用于场区精加工回填；如场内换填开挖

3、可利用土方小于灰土搅拌制作所需土 方，则外借土方用于灰土制作，可利用与灰土制作的换填开挖土方以现场实际开挖情况定。 未尽事宜详见下附图原地面标高3120惭加设计标禽m nn换阴开挖及回境示意图*公交站场场地土方改良初步施工方案土方改良换填施工流程与方案步骤土方改良施工流程；定位放线一设置排水沟一按区域开挖一杆探验槽一基底碾压一三七灰土制作一30cm厚分层回填一碾压一养护土方改良方案步骤；改良土方回填之前，场地四周设置排水沟，集中排放到附近沉淀池，经沉淀后再进 入城市管道。场地进行原杂土地坪分带块（6m宽一带块）挖运至场外或隔块堆放，开挖至路基精 加工标高以下2m开挖完成后进行基层30T振动碾压

4、，并做承载试验，待符合设计要求后 再进行下道工序施工。在基槽开挖时，带块搭接处两侧应设 300*500梯形放坡，防止振捣时塌方及出现搭 接裂缝。结合本工程实际情况，现采用3:7灰土换填（重量比）。基槽采用机械分区域开挖， 先挖至路基精加工设计标高以下-1.8m,预留0.2 m为避免机械超挖采用人工开挖，然后 进行地基承载试验，如发现异常或与地质报告不符时，及时通知地质勘部门协商处理解决。基槽经承载试验合格后进行3:7灰土换填回填，灰土换填回填至路基结构层底标高。 本方案利用原场地基层土方去掉有机物质及垃圾土（外运处理），若可利用土方小于灰土 制作所需土方，则外借土方用于灰土制作换填，灰土每层虚

5、铺厚度不超过30 cm,控制前先在基槽周边侧壁上，每隔5米，钉好标高腰桩，配合钢筋铁尺，层层拉线铺摊，分层辗 压实后每层回填高度使用仪器测控，表面层灰土面标高为基础顶层标高。三、施工前准备材料及主要机具准备认真熟悉施工图纸。材料准备土：优先选用基槽挖出的土，缺土部分采用外调，但不得含有杂质，土内有机质含量不 超过5%要求其颗粒不大于15mm含水率20%-23%根据现场实际情况，若土壤含水率 不满足要求可适当洒水湿润。石灰：采用新鲜消石灰粉，具颗粒不得大于 5mm且不得含有未熟化的生石灰颗粒及其他*公交站场场地土方改良初步施工方案杂质，也不得含有过多的水分。3.2.1、施工机具准备：蛙式打夯机、

6、30吨振动式压路机、挖掘机、自卸汽车、机动翻斗 车、手推车、铁锹、铁耙、人工夯、环刀、水准仪、塔尺、钢尺、等。3.3.1、劳动力准备主要作业人员30人次，施工机具应由专人负责使用和维护，大、中型机械特殊机具 需执证上岗，操作者须经培训后，执有效的合格证书可操作。主要作业人员需经过安全培 训，接受施工技术交底。四、质量要求施工放线：在施工现场附近引临时水准点，每隔 20m钉出中线和边线桩，并在桩上标注出虚铺厚 度标高，拉工程线作为基准线，控制填筑高程。备料：采集土前，应先将树木、草皮、杂土等杂物清除干净。土中的超尺寸颗粒应予筛除或进行粉碎后使用。土体和白灰均应过筛，过筛后的土体粒径不得大于15m

7、m石灰粒径不得大于5mm且不应夹有石灰块或含有过多水分。土料和石灰的拌和；将运进来过筛后的土壤和石灰进行体积比为 3:7的比例用挖机现场拌合均匀。灰土中 不得含有粒径过大的颗粒，粒径不得大于 15mm灰土拌和必须均匀，颜色要一致，并控制 好灰土的含水量，以手攥成团，从一米左右高出自由落下后散落为宜。土中不得含有有机 物或建筑垃圾。摊铺灰土填三七灰土施工时每层摊铺厚度 300mm层层辗压密实，本工程换填厚度为 2nl摊铺土应在摊铺前一天进行。摊铺面积按日进度的需要量控制，满足次日完成摊 铺、碾压成型即可。将士均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整。摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除

8、。整形：三七灰土拌和均匀后，应立即用铲车配合人工进行初铺找平，依照工程线和边桩控制虚铺高度，每层虚铺高度不大于 300mm*公交站场场地土方改良初步施工方案在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。碾压：换填碾压时，遵循先两侧后中间、先静压后振动再静压的操作程序，压路机行驶 速度控制在2km/h以内，碾压分初压、复压和终压。初压（即静压）采用 30t压路机，关闭振动装置，先静压两遍，起整平和稳定混 合料的作用。复压时打开振动装置，弱振两遍，强振两遍，当压实密度达到设计和规范要求时 复压停止。终压时压路机静压12遍。碾压时，区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于50cm

9、,纵向行与行之问的轮迹重叠压实不小于0.3m。接缝和调头处的处理：同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留58cm不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分灰土，并与后一段一起碾压。养护三七灰土压实后，浇水湿润灰土后覆盖塑料薄膜养护3天，期间注意防止灰土水分流失。五、质量标准回填必须分层碾压密实，每层厚度不得大于 300mm夯实系数不小于0.93,换填夯实 后承载力特征值不小于100kpa。基本项目：级配石配料均匀正确、虚铺厚度符合规定，夯压密实。分层留槎位置、方 法正确、接槎密实、严整。检验数量，每单位工程不应少于 3点，1000R2以上工程，每100m至少1

10、点，3000 M 以上工程，每300 m2至少1点。每一独立基础下至少应有1点，基槽每20延米应有1点。允许偏差：换填土层顶面标高允许偏差为土15mm表面平整度为15mm六、技术要求及质量保证措施技术要求基底土质必须符合设计要求。配料正确，拌合均匀，分层虚铺厚度符合规定，碾压夯实，表面无松散、翘皮*公交站场场地土方改良初步施工方案分层留接荏方法正确，接荏密实、平整。质量保证措施按设计标高尺寸挖除原地面软质土后，按照有关标准进行自检，合格后报监理工 程师检查验收，验收合格后，方可进行灰土换填施工。配料、拌合由试验员现场盯班，严格控制灰土的比例不超出验收标准。拌合均匀, 颜色一致。由现场施工员、工

11、点技术员和安质员共同检查接荏台阶留置情况，并报监理工程 师验收，合格后在进行填筑。碾压成型后专门对接荏处进行密实度检测试验，合格后方可 进行下道工序的施工。七、施工注意事项找平验收：灰土最上一层完成后，应拉线检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平， 低洼处应及时补打灰土。雨天和大风天气不允许施工。灰土地基完工后，应及时进行垫层混凝土浇筑，防止受水浸湿或晒裂，否则应临时分段铺设灰土时，要严格执行留置接荏的规定，接荏的荏子应垂直切齐，切成台阶 形式，台阶高度不大于0.3m,宽度不大于1.0m。石灰的包装、运输和储存应保证不受潮变质，土料中不应含草根、杂物。八、安全要求灰土铺设、熟化石灰和石灰过筛，操作人员应戴口罩、风镜、手套、套袖等劳动保护 用品。碾压灰土前，应先检查压路机性能是否良好。在运输、堆放、施工土料过程中应注意避免扬尘、遗撒、沾带等现象，应采取遮盖、