（汽车产业分析）密封胶的应用与发展趋势

1、汽车产业分析报告汽车产业分析报告汽车胶粘剂/密封胶的应用与开展趋势 胶粘剂/密封胶是汽车生产中重要的工艺材料之一，其功能渗透在汽车制造过程的各个环节，在汽车的结构增强、密封防锈、减振降噪、隔热消音、巩固防松、内外装饰，以及简化制造工艺、减轻车身重量、促进新型结构材料在汽车上的应用等方面起着特殊的作用。 随着汽车产品向环保节能、平安舒适、轻量化、低本钱、长寿命和无公害方向开展，新型高品质汽车胶粘剂/密封胶的开发和应用已经成为汽车制造业亟待重视的创新课题。 汽车胶粘剂/密封胶的应用 从表中可以了解到汽车胶粘剂/密封胶的分类，以及在整车制造中所应用的部位。 焊装工序用胶焊装工序用胶包括：点焊胶、折边

2、胶、增强防震胶、结构补强胶片和高膨胀阻尼填充胶等五种，所用胶粘剂/密封胶多为结构型、半结构型胶，起到减少焊点、代替焊接、增强结构、密封防锈、降低振动噪声的作用。 这类胶粘剂/密封胶与油面钢板有良好的附着性，通常无需专门设立加热固化设备在电泳及其他油漆烘干炉中加热固化，对清洗、磷化、电泳等涂漆工艺没有任何不良影响。 涂装工序用胶涂装工序用胶包括焊缝密封胶、抗石击涂料、隔热阻尼胶板和指压密封胶等四种，虽然用胶品种不多，但是目前用胶量最大的工序，单车平均用量在10公斤左右。目前使用的大多为塑溶胶产品，具有很好的触变性，可以挤涂，可以喷涂，在中涂漆和面漆施工后不会产生变色现象。 焊缝密封胶可以防止空气

3、、雨水、尘土进入车内，起到密封、防锈、防漏的重要作用。而车底抗石击涂料可以抵抗沙石对车底的冲击，提高防腐蚀能力，延长车体寿命，同时可以降低车内噪声。 总装工序及内饰用胶聚氨酯玻璃粘接剂是总装工序最重要的品种，用于挡风玻璃、侧窗玻璃等的直接粘接密封，取代传统的装配工艺，提高整车的平安系数。 内饰用胶品种多，如普遍使用的氯丁橡胶粘接剂、丙烯酸酯压敏胶、聚氨酯粘接剂、丁基密封胶和胶带等。主要用于顶棚内饰材料、车门防水膜、车门板内饰材料等。 发动机和底盘装配用胶汽车发动机、变速器、底盘装配用粘接剂/密封胶主要用于各种平面、孔盖、管接头的密封，螺栓和轴的固持锁固等，防止油、气、水的泄漏和螺栓的松动。 主

4、要品种有厌氧胶和硅酮密封胶及其它液态密封胶。其中厌氧胶施工工艺性好，固化速率快，强度高，还可以制成微胶囊型进行预涂；而硅酮胶弹性好，耐油、耐老化。 汽车零部件用胶汽车零部件生产过程中也大量使用胶粘剂/密封胶，如刹车蹄与摩擦片粘接用的蹄片胶、仪表真空吸塑用粘接剂、滤清器滤芯粘接剂、渗浸堵漏粘接剂、车灯用粘接剂、内饰材料和隔音隔热材料用粘接剂等。 汽车胶粘剂/密封胶的开展趋势 根据相关的研究，以及世界汽车工业新材料、新工艺的不断应用与开展，汽车用胶粘剂/密封胶在未来具有几大开展方向： 轻体胶粘剂/密封胶，如低密度PVC焊缝密封胶、低密度PVC抗石击涂料等。 普通PVC密封材料的密度为1.40克/立

5、方厘米，而低密度PVC密封材料的密度可以到达0.91.0克/立方厘米，在使用相同厚度体积密封材料的情况下可以降低质量30%35%。 绿色环保型粘接剂/密封胶。 目前，水基材料已开始出现并取代油型粘接、密封产品。使用水基涂料可以替代目前广泛使用的PVC塑料溶胶，替代车内使用的沥青基阻尼板。由于水基材料可以为自干型或烘干型，阻尼系数比PVC、沥青材料高，对环境污染小，应用前景很好。 此外，绿色PVC密封胶、车底抗石击涂料也在汽车制造过程中得到应用。 湿碰湿型PVC密封材料。 目前，新建汽车厂的涂装车间不再设立PVC预烘干炉，以提高生产效率，节约能源。这种工艺要求PVC密封材料密封胶、车底抗石击涂料、裙边抗石击保护涂料产品对中涂漆有良好的配套性。所谓的湿碰湿工艺，即是PVC密封材料不经过预固化预凝胶工序，而