卡特G3500发动机操作与保养手册

1、卡特G3500发动机操作与保养手册目录前言安全安全须知一般危害信息烫伤防护失火与爆炸防护机械伤害防护安装与拆卸点火系统启动发动机前启机停机电力系统产品信息型号与规格产品标识运行部分吊升与储存仪表与指示器特点与控制启机运行停机维修保养再加注容量保养周期计划（涡轮增压后冷器）保养周期计划（待机）保养周期计划（生物燃气）保养周期计划（自然吸气）参考文献客户服务参考材料索引前 言文献资料这本手册包含安全、操作、润滑和保养说明，适宜放在发动机专门文献资料中，以备阅读和学习。卡特发动机所有说明书均为英语文献，英语文献便于翻译及在电子传输中一致。本书的图片和插图不完全与实物一致。护板和防护盖被移除仅是为了图

2、片效果。因为持续的改进和产品设计的变化，您的产品可能不包含在这本手册中。当您的产品或手册出现问题时，请联系您的卡特产品经销商以获得最新信息。安全信息在此列出基本的安全预防措施，以及辨认危险状态和预警情况。在您进行操作、润滑、保养和维修之前，最好阅读这些安全预防措施。操作这本手册提供基本的操作概要，它帮助操作者提高技术和技巧，使其操作更经济有效。随着操作者获得信息的增多，其技术与技巧也将有很大提高。这部分对于操作者仅是一个参考。图片与插图使你更生动了解发动机的检查、启机、运行和停机程序。此部分还有一些电子诊断的讨论。保养这部分是要向您介绍发动机的检查和维护。通过运行时间和保养间期来进行形象的、详

3、细的说明。需要保养的项目列表参照如下。运行时间决定保养周期。保养周期不能用日历时间，必须用运行时间计算，如果有计划表或运行时间记录仪表更好。建议维修应该在保养周期内，发动机实际的运行环境也应考虑。因此，在脏，潮湿，寒冷的极限环境运行，则需要比平常更多的润滑和保养。保养计划项目应根据预定的保养制定。如果进行保护性的保养，不要求准确时间间隔。保养计划的实施最小化运行费用，它可以避免意外停机造成的损失。保养周期按原始要求进行保养，如果需要添加另外维修项目就将其放在首页或后面。我们建议将保养计划复制放在发动机附近作为提醒。保养记录需要保留作为发动机永久记录的一部分。在运行保养手册中查看这部分的信息，保

4、养记录是信息记录的一部分，通常作为维修保养得证据。卡特经销商会根据发动机工作环境给你提供具体的保养计划。大修除了保养期中的条目之外，发动机的大修详细都不在本手册中。发动机维修最好有专业维修师或卡特经销商负责，他们对大修提供一系列可选择方案。如果一个措施失败，还会有更多的选择性。请联系您的经销商。安 全安全说明插图1：在发动机上可能有一些特殊的安全说明，在本部分我们将再复述一遍，请熟练掌握。确信所有的说明都是易读的。如果字或插图模糊不清，则要重新张贴。要经常擦拭干净这些说明，但不能用溶剂、汽油或其他破坏性强的化学溶剂。这些化学溶剂能使粘贴说明的胶黏剂不起作用，致其脱落。损坏的和遗失的说明要重新张

5、贴上去。如果发动机更换，也要重新张贴新的安全说明，这个可有经销商提供。警告：在掌握本手册的说明和警告之前，请不要操作发动机，这可能导致伤害甚至死亡。更换手册请联系您的经销商。注意安全是您的责任。张贴在发动机上的安全说明如下：发动机吊升（1）插图2：吊升的安全说明在阀门盖上。警告：不适当的吊装操作能致人受伤。如果用不合适的设备进行吊升，伤害就可能引起，所以设备吊重要大于发动机自重。根据安全说明使用一定的吊棒和缆绳。电击（2）插图3：电击的安全说明在阀门盖上。警告：点火系统可能导致电击。应尽量避免接触点火系统组件和电线。机器运行的时候不要移动阀门盖，阀门盖要有接地线。当机器运转的时候，移动阀门盖可

6、能导致点火系统损毁，以及人受伤或死亡。如果没有阀门盖，机器也将不能运转。操作前必读（3）插图4：这个说明在操作面板的外边。警告：在未读或不理解这部分说明和警告之前，不要操作发动机或发电机组。违反说明可能导致伤害或死亡。安全就是责任。高温高压流体（4）插图5：这个安全说明在油过滤器盖上。警告：当机器运转的时候过滤器连接着高温高压流体。如果液体外漏，按说明操作控制阀以避免伤害，然后停机以免着火。联轴器（5）插图6：安全说明在飞轮壳的一边。警告：如果设备运转时联轴器不能很好的控制，可能导致一定的伤害。在启动设备前，做如下准备：连接好设备，移除松动部分集中和抑制松动部分。跨接电缆连接（6）插图7：跨接

7、电缆的安全说明在电动马达近处，这种马达在发动机的两侧。警告：错误的跨接电缆连接能够引起爆炸，导致人身受伤。闪燃（7）插图8：闪燃的安全说明在曲轴箱盖上。警告：在紧急停车15分钟内，如果打开曲轴箱盖，闪燃可能导致人身伤害。在未查明停车的原因之前，不要重启机器。预润滑泵（8）插图9：预润滑泵安全说明在泵体上警告：泵上要有接地线，有专业人员操作，以免电击。吊升规定仅适用于马达吊升。马达有自动限热保护，如果马达过热，热保护将会开启马达回路。马达温度合适后，限热保护将复位。为维修保养马达，禁止连接动力源和附属设备到马达上。一般危险情况插图10挂一个“不要随意操作”或类似的警告标签在开始开关上，在设备检修

8、之前也应有警告。这些警告牌有卡特供应商提供。在发动机和每个操作岗位上都要有警告标签。恰当时，切断起动控制。不允许个人擅自接触发动机，或在维修的时候围观。发动机排放的尾气可能有害于您的身体健康。发动机运行时要有一个良好的通风环境，如果发动机在一个封闭环境，则将尾气的排放连接到环境外部。以下几个部件小心移动，以防止高压液体的泄漏。挂个警示标签在需移动的部分。* 加注口盖* 黄油嘴* 测压点* 通气口* 排放塞当盖板移动的时候需谨慎，渐渐松动，但不要移除最后俩个螺栓和螺帽。在移除之前，先撬动盖板以卸除里面可能有的压力。插图11* 带安全帽，防护性眼睛等劳保，按要求穿戴劳保* 当发动机运行时操作，要戴

9、耳塞以保护听力* 不要穿宽松衣服或戴首饰，以免卷进发动机* 检查所有的防护板和盖板完好连接在发动机上* 不要将保养液倒进玻璃容器，玻璃容器可能破碎* 使用清洗液时要小心* 汇报所有需要的维修除非有其他说明，在以下几种情况需要保养：发动机停机并无法启动当保养或电力系统运作时切断电源，切断电源接头，防止连线打火不懂时不要去修理。修理要使用合适的工具，坏的部件要更换卡特提出的65条警告发动机排放的尾气成分有可能导致癌症、出生缺陷和其他伤害等高压气体和液体压缩气体或液体泄漏可能导致人身伤害。压缩气体或液体用于清洁作业，要穿劳保服，劳保鞋和护目镜。有时也要面部防护。用于清洁的压缩气体压力必须低于25KP

10、a(30psi)，液体则必须低于275KPa(40psi)。流体刺漏插图12检查刺漏时要用木板或纸板，因为刺漏流体能刺穿人体造成伤害，甚至死亡。一个针孔大的刺漏就可造成严重伤害。如果被流体刺伤必须进行及时救治。控制流体刺漏在发动机检修、保养、测试、调试、调整和维修时，要仔细检查确保没有刺漏。在打开储液箱或拆卸其元件时，准备合适的容器收集流体。参照出版物,NENG2500，“工具和产品指导”有以下条款：* 工具和设备适合收集滴漏液体* 工具和设备适合保存滴漏液体对于滴漏液体的处理要遵从地方法规。石棉资料插图13卡特的设备及更换零件有石棉材料的，建议使用真正的卡特替换零件。当你使用的零件中有石棉材

11、料的，或当你处理石棉废料时，应遵循以下建议：避免吸入石棉粉尘，它会影响健康。零件上可能含有石棉纤维，由破裂的垫子、带子、连接物、离合器片和一些垫片。这些石棉零件常常用树脂或其他材料封起来。正常操作是安全的，除非浮尘中含有石棉纤维。如果灰尘中含有石棉纤维，应遵循以下建议：不用压缩空气清洁避免清洁刷中含有石棉纤维避免研磨物质中含有石棉用湿抹布清洁石棉纤维真空吸尘器要有高效率的空滤才能使用长久机械作业要通风排气如果没有其他方法清除灰尘，则戴合适的呼吸器在工作区遵守规则制度。在美国，有职业健康安全守则（OSHA），“29 CFR 1910.1001”。遵守环境法规处理石棉不接近含有石棉浮尘的区域软件包

12、尽可能保持发动机房的通风。配备符合国家要求的呼吸器。穿防护服避免直接接触。保持良好卫生习惯，拿过软件包后要洗手，洗手后才能抽烟。使用真空或湿清洗器，不要使用压缩空气进行清洁。参考：材料安全数据单能在下列的网站中搜索到： HYPERLINK /msds/servlet/cat.cis.ecs.msdssearch.controller.UserldentificationDisplayServlet /msds/servlet/cat.cis.ecs.msdssearch.controller.UserldentificationDisplayServlet废物处理插图14废物处理不当能污染环境

13、，可能的有害流体应根据当地法规进行处理。当排出液体时使用防漏容器，不要随地泼废液，或倒进其它液体中。防止烫伤发动机运行时不要去触摸，维修保养要等发动机冷却下来。切断管线之前要进行泄压。冷却液发动机运行时冷却液是热的，冷却液总是在一定压力下工作。散热器及管线连接到发热部件或冷却液箱。接触到高温冷却液或蒸汽都可能导致严重烫伤。冷却系统降温后方可排液。发动机停止和冷却后方可检查冷却液量，等加注口盖冷却下来后再慢慢卸掉，注意释放压力。油高温油和润滑组件能导致烫伤，不要去用手直接接触。如果需要给油箱加油，要先停机，等油箱加注盖冷却后再卸掉加油。电池组电池组中的流体是电解质，电解质显酸性，能烧伤皮肤。注意

14、防护，防止皮肤接触或将其溅入眼中。检查电池组时不要吸烟，电池组散发出的易燃烟雾能引起爆炸。检查时要戴防护性手套，事后要洗手。着火及爆炸的防护紧急停车十五分钟内移除曲轴箱盖可能引起闪燃。润滑油及其他燃料溅落可能会燃烧，将导致个人伤害和财产损失。检查所有管线以防老化和磨损，线路要清晰，固定牢固，泄漏会引起失火。确定发动机运行环境允许可燃气体进入空气进气系统。这些气体可能导致发动机超速，引起人身伤害，财产和发动机损坏。如果应用的时候实际情况有可燃气体，联系卡特经销商咨询相关的保护措施。泄漏燃料，燃料溅落在高温地面或电气组件上会着火。所有燃料，特别是润滑剂和一些混合冷却液都是易燃的。柴油和汽油都是易燃

15、的，其混合气体极易爆炸。不要在发动机加油区域吸烟。燃料和润滑剂保存在特定的油罐中，油罐要放置在安全区域。不要在蓄电池充电区域吸烟，电池散发的雾气易爆。不要在可能存在易燃易爆气体的区域吸烟。将油抹布及其他易燃物质保存于特定容器。不要焊接切割含有易燃物质的管线，在进行焊接切割前，用惰性物质进行清洁替换。防止易燃物质在发动机中累计。发动机不可暴露在火焰中。排气罩保护高温排气组件与易燃物质接触，排气罩必须安装正确。油污处理依照当地法规，滤油器必须正确安装。重新安装壳体外罩时要上紧。电池组保持清洁，电源接头始终连接电池。发动机运行时电池组电线、接头和蓄电池盒盖完好。每天检查电线，防止松动和磨损坏。发动机

16、启动前，紧固所有松动电线，修理磨损的电线。电线连接保持完好，线路正确。定期检查线路，清除松动、未连接和无用处的电线。线路要测量，防止电线过短。线路上要按要求连接保险丝或开关，不可绕行省落。电弧或电火花能引起火灾。安全连接，合格电线，和正确的维护能有效避免产生电火花。灭火器作业现场配备一定的灭火器，要熟悉灭火器的操作，并定期检查更换灭火器。切割和压碎防护当机器运行时，除非其它保养说明书有说明，否则不要随意调整。清楚能动组件，不要拆除挡板，除非维修。维修结束后要重新安装好。不要触碰风扇叶片，以防卷进和切伤。当切削物体时，要戴护目镜。切削物体会有碎屑飞落，切削前做好保护工作，以防伤人。安装与拆卸发动

17、机安装前要检查好工具，工作区域和阶梯。保持这些物品的干净整齐。发动机的安装和拆卸要在有阶梯和扶手保护的地方进行，不要爬上发动机，更不要从上面跳下来。在发动机上进行安装和拆卸作业时，要保持与阶梯和扶把手有三点接触，用两只脚一只手或一只脚两只手，不要没有任何控制进行作业。不要站在一些不能承受你的重量的零件上，使用梯子或工作平台。攀爬设备时要确定设备没有移位。在上面作业时不要带着工具随处移动，以防掉落。点火系统点火系统可引起电击，避免接触点火系统组件及电线。当机器运行时不可移除阀门盖，变压器接地到阀门盖。发动机运行时移除阀门盖可能造成人员伤亡或点火系统损坏。没有阀门盖，发动机无法运行。起机前准备了解

18、发动机可能造成的危害。起机前，机器上下不可站人，确保机器附近无闲人。发动机要配备照明系统，照明设备完好，确保可以在其他情况下工作。在起机之前，所有的挡板和保护盖要安装到位。为防止旋转部件造成的伤害，工作时要小心仔细。电路自动切断不可缺少，该电路可保护人身安全和防止设备损坏。在新的或维修过的设备起机时，如果超速运行要立即停机。可通过切断燃料供给和关闭点火系统。维修调整看维护保养手册。起机如果有警告牌挂在起机开关或控制按钮上，不可起机和移除警告牌。要弄清楚挂牌原因，排出故障方可起机。在起机之前，所有的挡板和保护盖要安装到位。为防止旋转部件造成的伤害，工作时要小心仔细。如果排气系统中有未燃气体存在，

19、参照运行维修保养手册上的清除步骤进行清理。可从操作室或通过启动按钮起机。始终参照手册中起机程序进行起动，要熟悉启动程序，这样会减少机器损害和人员伤害。确保水套水加热器和润滑油加热器工作正常，定时检查水温和油温。设备排气中含有有害身体健康的物质，所以设备运行时要保持良好的通风环境。如果设备运行时在一个封闭环境，将排气管线连接到外部。停机为防止设备过热和零件的快速磨损，按手册中程序停机。在紧急情况下才能使用紧急停车，正常停车不要用紧急停车。紧急停车后，在排除故障后方可起机。在新的或维修过的设备起机时，如果超速运行要立即停机。可通过切断燃料供给和关闭点火系统。维修调整看维护保养手册。电力系统当充电时

20、，不要切断任何充电单元电路或蓄电池充电电路，火花能引起电池组释放的可燃气燃烧。每天检查松动和磨损的电源线，设备启动之前，紧固松动电线，更换磨损的电线。接地操作为保障发动机最佳性能，要进行接地。不接地将导致无法控制和稳定电路，无法控制电路会导致主要轴承、曲轴轴颈表面和铝制组件损坏。不接地可能导致电力事故，损害设备电子元件，影响电力传输。对于启动马达，不可将电源负极连接到缸体上，缸体上要接接地线。用一根接地线连接到电源负极，将控制系统接地。冷却系统和散热器与钢管之间有橡胶联轴器连接，这样管线和散热器在电性上互不相连。将钢管和散热器接地，接地线绕过橡胶联轴器。接地线要安全防腐。产品信息部分模型视图和

21、技术规格模型视图插图插图展示各种类型的G3500发动机，但类型并不完善。插图15：（1）排气旁路 （2）后冷器 （3）仪表板 （4）曲轴箱透气孔 （5）滤油器 （6）防护板 （7）发动机控制面板 （8）加油器 （9）吊升孔 （10）油位仪 （11）空滤 （12）水套水泵 （13）滤油网 （14）排油口 （15）排气 （16）涡轮增压器 （17）备用水泵 （18）供气阀 （19）气体调节器 （20）飞轮壳产品说明卡特G3500发动机应用燃气动力，用于工业生产和发电。发动机能使用各种气体燃料。燃油系统发动机能装配一个高压气燃料系统或低压气燃料系统。有三种不同的燃料系统可供选择：高压燃气低排放低压燃

22、气低排放高压燃气标准排放高压燃气低排放发动机要求气压在207-310kpa（30-45psi）范围内，空燃比率适宜调整到在发动机排气中有多余氧气存在时。这有利于减少氧化氮的排放量。高压燃气低排放发动机要求气压在10-34kpa（1.5-5psi）范围内。低排放发动机在标准空燃比下产生两克氧化氮，尾气中有8%的氧含量。低排放发动机是涡轮增压和后制冷的。标准排量发动机要求气压在137-172kpa（20-25psi）范围内，其标准空燃比下产生近似2%的氧含量在排放尾气中。标准排量发动机可用自然散热和涡轮增压后制冷。卡特发动机能装配双重燃料系统：高压燃气汽化器和低压燃气汽化器两个平行低压燃气汽化器低

23、压燃气发动机，其汽化器位于空滤和涡轮增压器之间。高压燃气发动机，其汽化器位于后制冷器和油门之间。一个调节器和制动器控制汽化器，调节器控制发动机转速。有以下两种汽化器：混合喉管可调节喷嘴低压燃气发动机能使用这两种汽化器，标准排量发动机和高压低排发动机能用可调节喷嘴汽化器。涡轮增压后冷发动机配备火焰消除器，它安装在每个进口部分的入口，火焰消除器防止发动机回火。发动机回火发在下列情况下发生：点火故障发动机熄火火焰消除器能在火焰到进气歧管之前熄灭它。点火系统发动机装有电子点火系统，该系统低维护，独立点火。可精确控制以下因素：火花塞电压火花塞延续性点火时间电子点火系统具有诊断功能，加强了故障诊断排出。原

24、始的点火线是穿过发动机的。发动机都有爆燃保护，爆燃传感器安装在每个气缸体上。当可能发生爆燃时，点火会被延迟。如果延迟后仍然爆燃，发动机控制模块会停机。润滑系统发动机润滑油有齿轮泵提供。润滑油要经过过滤制冷。如果润滑油滤芯塞住，旁通阀能为各部件提供润滑油。如果滤油器压力异常达到276kpa，旁通阀将会打开。冷却系统标准冷却系统有一个齿轮离心泵，四个温度调节器调节制冷温度。涡轮增压发动机有一个独立的循环后冷器。后冷器在以下三种温度下运行，这个温度根据发动机额定值和实际应用而定。32（90）54（129）70（158）可能浪费的余热能量用于发动机，及余热发动机。油冷器不在水套水回路中，因为水套水过热

25、。油冷器回路和后冷器回路可能是一个合并回路或分开的两个回路。在合并回路系统中，辅助泵循环水通过后冷器芯和油冷器芯。合并系统用一个恒温控制调节油温，这可防止过冷。水套水余热温度最高可达127（260max）。用户必须通过泵循环过热的水套水，水套水温度有用户自己控制。利用垃圾煤气的发动机，水套水温度大概稳定在110（230min）,这个温度依赖于制冷系统的设计和环境条件。这个温度要求要保护到曲轴箱水蒸气冷却。水冷却要求酸达到一定状态，垃圾煤气包含许多污染物，如氯化物，氟化物，卤化物等。酸性物质会对发动机内部造成腐蚀。利用垃圾煤气的发动机，有后冷器制冷，温度维持在54（129），这有利于进气管中空气

26、水分的冷却过滤。发动机使用寿命发动机的使用寿命和正确操作与保养有关。这包含使用正确的润滑剂，燃料和冷却液。对于发动机的保养，我们有要求，参照运行保养手册，保养计划表在保养那部分。技术规格一般发动机技术规格插图16：（1-8）油缸序号进口阀出口阀飞轮表1G3508发动机技术规格额定转速1000-1800油缸65度 V8孔径170mm(6.7 inch)行程190mm(7.5 inch)排量34.5L(2105立方英寸)压缩比7.5：18:111:112.5：1吸气自然吸气涡轮增压后冷的单独回路后冷飞轮末端旋转标准是逆时针旋转也可选择顺时针旋转输入阀间隙0.51mm(0.02 inch)排气阀间隙

27、1.27mm(0.05 inch)插图17：（1-12）油缸编号(A)进口阀(B)出口阀(C)飞轮表2G3512发动机技术规格额定转速1000-1800油缸65度 V12孔径170mm(6.7 inch)行程190mm(7.5 inch)排量51.8L(3158立方英寸)压缩比7.5：18:111:112.5：1吸气自然吸气涡轮增压后冷的单独回路后冷飞轮末端旋转标准是逆时针旋转也可选择顺时针旋转输入阀间隙0.51mm(0.02 inch)排气阀间隙1.27mm(0.05 inch)插图18：（1-16）油缸编号(A)进口阀(B)出口阀(C)飞轮表3G3516发动机技术规格额定转速1000-18

28、00油缸65度 V16孔径170mm(6.7 inch)行程190mm(7.5 inch)排量69L(4210立方英寸)压缩比7.5：18:111:112.5：1吸气自然吸气涡轮增压后冷的单独回路后冷飞轮末端旋转标准是逆时针旋转也可选择顺时针旋转输入阀间隙0.51mm(0.02 inch)排气阀间隙1.27mm(0.05 inch)曲轴位置对于阀间隙的设定表4曲轴位置对于阀间隙的设定（标准逆时针旋转）发动机型号1#活塞的行程 = 1 * GB3 进气阀排气阀G3508压缩行程1-2-6-81-2-3-7排气行程3-4-5-74-5-6-8点火次序1-2-7-3-4-5-6-8G3512压缩行程

29、1-3-6-7-10-121-4-5-6-9-12排气行程2-4-5-8-9-112-3-7-8-10-11点火次序1-12-9-4-5-8-11-2-3-10-7-6G3516压缩行程1-2-5-7-8-12-13-141-2-3-4-5-6-8-9排气行程3-4-6-9-10-11-15-167-10-11-12-13-14-15-16点火次序1-2-5-6-3-4-9-10-15-16-11-12-13-14-7-8曲轴位置对于阀间隙的设定（选择顺时针旋转）G3508压缩行程1-3-4-81-2-7-8排气行程2-5-6-73-4-5-6点火次序1-8-7-2-6-5-4-3G3512压

30、缩行程1-3-4-6-7-121-4-5-8-9-12排气行程2-5-8-9-10-112-3-6-7-10-11点火次序1-4-9-8-5-2-11-10-3-6-7-12G3516压缩行程1-2-5-6-7-8-13-141-2-3-4-5-6-9-10排气行程3-4-9-10-11-12-15-167-8-11-12-13-14-15-16点火次序1-6-5-4-3-10-9-16-15-12-11-14-13-8-7-2 = 1 * GB3 1#活塞的行程以活塞顶部中心为基准。产品识别板和膜的位置发动机识别卡特发动机用编号、特殊数字和指定数据识别。大多数情况下识别是通过确认数字，这些数

31、字被刻在特定的标牌上，这些标牌被钉在发动机上。卡特经销商需要这些数据以确认构成发动机的组件，即使部分数据更换也能得到精确确认。数字顺序牌插图19这些数字牌在发动机后面缸体的左边。插图20以下信息被铭刻在数字牌上：发动机编号，型号，编码。信息牌插图21信息牌在气缸前头，左边较高位置处。插图22以下信息被铭刻在信息牌上：压缩比，后冷器温度，功率，满载转速和其他信息。参考信息表5中的各项信息需要确认。这些信息在发动机铭牌上或信息牌上，从你的发动机上找到这些信息，填到表中相应位置，将表备份。保留这些信息将来做参考。较保密的数据在发动机手册中。包装有客户包装和付费包装，需要您选择，他们不是免费的。发动机

32、的性能技术规格在技术市场资料系统中可以查到。发动机出厂之前，要测试性能，详细的测试数据会有记录。从性能技术规格表中可以查到这些参数。表5参考数发动机型号编号排列数包装排列涡轮增压器燃油滤芯润滑油滤芯空气滤芯风扇传动带发电机传动带润滑系统容量油的类型冷却系统容量性能技术规格表序号低怠速转速高怠速转速满载荷转速额定功率运行部分吊装与储存发动机吊装插图23不可弯曲吊环和托架，只能给一定张力，吊环载荷随支撑臂和吊装物体夹角减小而减小。当需要移动夹角处的零件时，只许一个连杆支架就行了，连杆支撑力要大于重物。用起重机移动重的部件，用合适的天秤吊装发动机，所有的吊装链条要平行，链条要垂直连接到物体顶端。有些

33、吊装对平衡和安全有很高要求。如果仅仅吊装发动机，就使用发动机上的提升环。特殊设计的提升环安装在发动机的合适位置，废弃的提升环要更换。更换的提升环要符合要求，具体信息咨询卡特经销商。带发电机的发动机吊升注意：不要用发动机提升环同时吊升发动机和发电机。给成套发电机组配置一个吊装底盘，将吊装说明铭刻在底盘上，从你的卡特经销商那儿获得设计。如果用单点吊升发电机组将很难达到水平，为吊装需求，可用增加配重方法解决平衡。配重详细信息咨询经销商。外壳送到时，单眼吊升环是完好的。单眼吊环的正确方向是当你站在外壳旁时能看过吊环。在吊装时，吊环可能会有伸缩，这会导致锁紧螺母松动，从而吊环会旋转。吊环要正确安装在发电

34、机组上，吊装前要检查吊环，确保上紧。发动机的储存如果发动机将停止运行数周，需要将润滑油放出。气缸缸套表面的锈会加速发动机磨损，降低使用寿命。为防止过多的磨损，提供以下建议：根据保养手册中的方案，做好所有润滑保养。如果凝固点超出预期，检查制冷系统，尽快恢复正常。如果不用发动机或没有使用发动机的计划，要做好一定的保养措施。如果计划发动机储存超过一个月以上，则要一份详尽的保护程序。你的设备经销商还会给你一份设备延期保养说明。要获得详尽的保养说明，查看“SEHS9031，卡特产品保养规程”。发电机的储存关于发电机的存储规程，查看由发电机原制造厂提供的说明书。也可以咨询卡特经销商。仪表指示仪表指示仪表显

35、示发动机的运行状况。确保仪表正常完好，通过一段时间观察确保仪表在正常范围内运行。注意仪表指示的变化，会及早发现仪表或设备的问题。读取仪表发现的问题也可能属于正常。对发现的大的变化，要予以确认并改正。设备具有许多不同仪表，如下所列：注意：如果没有油压显示，停止发动机。发动机在没有油压的情况下运行容易损坏。油压表：这个仪表指示发动机油压，冷机器运行之后油压将达到最大值。随着发动机运行起来，油压会逐渐降低。随发动机转速增加，油压又会升高。转速和油温稳定后油压也将稳定。在低怠速转速下，油压典型范围在186-344kpa(27-50psi),在额定转速下，油压范围是345-600kpa(50-87psi

36、)。滤油器差压表：这个仪表指示滤油器进口和出口的差压，随着滤油器滤芯堵塞，这个差压将增大。当差压达到103kpa（15psi）时，要更换滤油器滤芯。水套水冷却液温度计：这个仪表指示发动机冷却液温度，冷却液温度变化和加载有关，这个温度不允许超过压缩制冷系统的沸点温度。发动机运行时温度范围是88-100（190-210），在特殊情况下温度可能比较高。发动机使用比较低的英热单位值燃料时，温度会在110（230）,而余热发动机冷却液温度会达到127（260）。发动机要在正常冷却液温度下运行，水套水冷却液制冷温度传感器要完全插入才能正确检测温度。发动机正常运行时如果温度过高，采取以下措施：降低载荷或转速

37、检测制冷系统防止泄露要确定：如果发动机必须立即停机；如果通过减少载荷和转速能降低温度。进气歧管空气温度计：这个仪表指示进入气缸的歧管空气的温度，传感器位于后冷器后面。注意：较高的进气歧管空气温度会增加爆燃的几率，爆燃有损设备。确保后冷系统运行正常。对于运行时温度和停机温度，看运行保养手册，“警告与停机”部分（运行部分）。进气歧管空气压力表（TA发动机）和进气歧管真空度压力表（NA发动机）：对于TA发动机，这个仪表指示后冷器增压后的空气压力。对于NA发动机，这个仪表指示进气歧管真空度的压力。对于发动机，这个压力和发动机的功率，载荷，运行情况有关。发动机控制面板上显示的是仪表压力，这个仪表压力是气

38、压和绝对压力的差值。数字化仪表也能用于显示压力，通过歧管传感器检测压力。发动机运行时，显示的是绝对压力，停机时，显示的是气压。备注：想获得关于进气歧管空气压力和进气歧管真空度压力的相关知识，看下面两本出版物：Engine Performance,LEBQ6117,G3500 IndustrialEngine Performance,LEBQ6169,G3500 Generator Set高温计：高温计指示排气弯管处的排气管温度。有两个排气管的发动机，两个排气管的温度差别不大。这是由于热电偶的感应变化引起的。对于低排量发动机，正常的排气管温度是低于554（1030）标准排量发动机，正常的排气管温

39、度是低于510（950）NA发动机的排气管温度依赖于发动机转速和排气中的氧含量高温计也指示单个气缸的排气温度，这个温度在气缸顶部排气口处检查。各气缸之间的排气温度差压不大。表6列出了正常温度和最高排气温度。转速计：这个仪表指示发动机转速。注意：超速运转有损于发动机，为保护发动机，不允许发动机超过额定转速。备注：额定转速铭刻在发动机信息铭牌上。运行时间表：这个仪表指示发动机运行的所有时间。燃油滤清器差压表：这个仪表由客户提供。它指示燃油滤清器进口和出口之间的差压。随着燃油滤芯的增厚，两边的压力差会增加。对于高压燃气系统，当差压达到34kpa(5psi)时要清洗或更换滤油器，而低压燃气系统，当差压

40、达到1.7kpa(0.25psi)时，要清洗更换滤清器。选用的表空气滤清器差压表：这个仪表指示空气滤清器滤芯进出口前后的差压，从涡轮增压器空气进口处检测。随着滤芯杂质增加变厚，差压会增加。当差压达到2.5kpa(10 inches of H2O)时，要清洗或更换滤芯。电流表：这个仪表指示电路的充放电，运行前仪表指示归零。发动机油温表：这个仪表指示通过油冷器后的油温。油冷器是恒温控制，温度控制在82（180）附近。最高油温在额定转速和额定载荷时是104（220）。冷却液压力表：这个表能用于水套水压力和辅助水压力的显示，在余热发动机上，这个表完全不同。特征特点技术参数备注：下面讨论的信息，都在手册

41、中，“系统运行、测试和调试”或特别说明部分，SEHS9769，“G3500发动机安装和原始启动程序”。调试汽化器调试汽化器控制杆调试排气旁通具体信息咨询卡特经销商。空燃比正确的空燃比对于以下情况很重要：爆燃极限排量控制使用寿命如果空燃比不合适将有损发动机，发动机涡轮增压器，阀等其他组件会加速磨损。燃料供给压力燃料供给压力的波动能改变空燃比，对于高压供气燃料系统，允许的最大波动范围是3.4kpa(0.50psi)，而低压燃气供气系统，最大的波动范围是1.7kpa(0.25psi)，先于燃气压力调节器安装第二压力调节器，确保发动机有一个稳定的供气压力。燃气压力调节器燃气压力调节器保持一定压力稳定供

42、给化油器燃气。规定一个燃气供给压力，最高达到1.5kpa(6 inches of H2O)，要大于空气的供给压力。燃气压力调节器将会根据空气压力变化稳定调节燃气供给压力。如果要求高转速，则要较低的压力差异1kpa(4 inches of H2O)，较高的压力差异有利于发动机加载。水压计用于检测压力差异，发动机高速运转时需要检测。当需要加载时，燃气压力会降至0.25-0.5kpa(1to2 inches of H2O)。如果压力调节器不稳定，要及时更换。燃气供给温度供给燃气温度改变会影响空燃比。燃气温度越高密度越低，建议空气和燃气温差是2.8（5）。燃气最高温度依赖于温度调节器上的后冷器：对于3

43、2（90）的后冷器，空燃混合物的最高温度是38（100）对于54（130）的后冷器，空燃混合物的最高温度是60（140）可参照看应用安装指南，LEKQ7260,低热能发动机。供给空气温度供给空气的温度变化会影响空燃比。除了季节影响外，白天和晚上温度也有改变。控制发动机室的空气温度，有利于保持发动机空燃比稳定。为优化进气温度，用输送换热器，这有利于阻止因为温度高造成的发电机的爆燃。更多信息查看应用安装指南，LEKQ7250,“发动机进气”。化油器生物燃气发动机化油器应用，在加载运行时便宜提供足够的空燃混合物。较多的空燃混合物和快速加载可能导致爆燃，这依赖于以下因素：进油气温度燃料热值空燃调整化油

44、器喷嘴点火时间燃烧室的沉淀物为降低加载时爆燃的风险，调整斜升时间使加载时间超过5-10分钟。如果爆燃依然发生，或者起动受抑制，则局部加载空燃比要精简。在化油器气阀下面安装7E-1569垫圈，每个阀用三个垫圈。通过安装垫圈，调整满载时的氧设定。自选空燃比发动机可能安装有空燃比控制系统，这个系统具有以下功能：排气量的控制调整燃油热值发动机转速控制空燃比控制系统的组件：电子控制模件氧气传感器氧气缓冲器速度传感器总管进口压力传感器总管进口温度传感器输油阀节流阀执行器输入开关更多关于空燃比的控制，查看维修手册（系统运行、测试和调试）。油门板夹角油门板夹角用于调节全负荷运行，夹角的调节通过改变排气旁通阀的

45、定位，合适的夹角依赖于调速器和制动器类型。对于3161调速器和EG3P制动器，调整油门板夹角在60-65之间。以下因素影响到油门板夹角：燃料的低热值空燃比的调整排气旁通阀的调整高度调整好油门板的夹角，控制爆燃极限。这将使发动机能够很快加载。排气旁通的安装发动机配装排气旁通阀以便调节，这也能使节流阀安装到位，调整必须考虑到以下变数：高度空燃比调整燃料的甲烷数量当发动机在额定功率下运行时，通过排气旁通阀调节合适的油门板夹角。油耗发动机大负荷会消耗更多的油料。油耗的比率称之为制动比机油耗，单位是克每制动千瓦小时，制动比机油耗与以下有关：发动机型号，吸气和运行载荷。表7列出了G3500发动机在下面情况

46、的一般中等制动比机油耗:100%的负荷系数参照本手册进行维护保养表7G3500发动机制动比机油耗自动吸气发动机0.913g/bkw h(0.0015lb/bhp h)涡轮增压后冷发动机0.426g/bkw h(0.0007lb/bhp h)传感器及电子组件备注：这部分包含电子系统和传感器的一些知识，更多内容参照以下出版物：系统运行、测试和调试,SENR6412,“G3500发动机”。技术规格，SENR6417, “G3500发动机部分”。系统运行、测试和调试,SENR6418,“G3500发动机部分”。故障诊断，SENR6413,“G3500发动机”。电子点火系统卡特电子点火系统的设计取代了传

47、统带有磁电机的点火系统，以下是其特点：增加了更大范围的系统诊断去掉了许多机械组件点火时间的精确控制电子点火系统控制以下情况：发动机控制系统的诊断点火时间爆燃保护如果运行参数超出规定范围，电子点火系统会警告。系统会限制发动机运行或停机。系统也能显示一些发动机运行参数。电子点火系统由以下组件组成：爆燃传感器点火系统控制模块速度时间传感器点火线束空压传感器总管传感器线束火花塞变压器电子点火系统的控制插图24（电子点火系统控制模块）：电子点火系统是一个密封单元，没有可维修的元件。传感器用于监控发动机运行。由线连接传感器和控制模块，控制模块利用传感器检测的信息控制点火时间，这些信息也可用于诊断。备注：在

48、新设备上，控制模块的前面有个小门，如果要求修改或更新系统，就更换控制模块里的计算机芯片。原始点火线通过缸体传输，点火时间依赖于以下变量：预定点火时间的特征发动机参数操作者能够利用电子工具修改以下参数：预定时间速度时间特征电子点火控制模块输出到每个点火变压器，模块能够利用传感器和内电路检测系统组件。如果元件或线路出现问题，控制模块会检测到，并创造检测代码通知操作者。点火变压器每一个气缸都有一个点火变压器，它在阀盖的下面。为气缸的初始燃烧和发动机控制模块发送一个脉冲到点火变压器的初级线圈。变压器增大电压，使火花塞电极能产生火花。对于电子点火系统，变压器通过阀盖接地保护，移动阀盖时注意。当移动阀盖时

49、，一定要从变压器切断点火线束为使发动机控制模块，点火线束连接到每个变压器，线束要随着凸轮轴连接到发动机内部。接线盒插图25接线盒有以下组件：仪表表头指示器开关接线盒还有连接传感器、示波器和继电器等的电子接线条。另外，接线盒上还有紧急停车按钮，当按下这个按钮时，发动机燃料和点火将关闭。注意：只有紧急情况时方可用紧急停车。经常紧急停车会对发动机造成损害，这种情况会使未燃烧的燃料遗留在燃烧室和排气系统中。紧急停车后，通过转动曲柄5至10秒以清除系统。发动机启动前，紧急停车按钮必须复位，顺时针转动按钮，弹簧按钮会自动复位。G3500发动机有一个通电运行系统，系统也可以配置一个通电停机系统。插图26：供

50、气开关阀对于通电运行系统，燃气切断阀必须保持通电，以确保燃气供应。通电停机系统，燃气切断阀保持通电确保需要时切断燃气供应。发动机接线盒能监控到以下参数：油压冷却液温度如果发动机油压过低，或冷却液温度过高，继电器会切断燃料供应。传感器传感器给接线盒和发动机模块传送信号，这些信息能使模块在较大运行范围内有效控制发动机运行。在接线箱上的仪表和指示器可以读取这些信息空气进气温度监控进气温度的探测器在进气总管处，进气温度的范围不能调节，进气温度过高时会报警或停机。冷却液液位插图27冷却液监控是任选的附件。冷却液液位传感器安装在液罐上，如果液位过低，传感器会发送信号，会报警或停机。冷却液必须添加到冷却系统

51、能恢复正常情况。爆燃插图28：爆燃传感器爆燃传感器用来监控发动机的爆燃，一个传感器安装在气缸中心。爆燃时传感器产生一个电压信号，这些信号通过控制模块处理判断爆燃情况。为消除爆燃，发动机控制模块迟延发动机正时。如果爆燃较多，发动机控制模块会停止发动机运行。油压插图29：油压传感器油压传感器位于发动机缸体一边，传感器检测轴承机油道中的油压，低油压会导致停机。发动机速度/正时传感器插图30：发动机转速/正时传感器发动机速度/正时传感器提供关于曲轴速度和位置的精确信息，一个安装在曲轮轴上的环提供由传感器检测的信息。发动机控制模块利用这些信息判断点火正时。岐管空气压力插图31：岐管空气压力传感器岐管空压

52、传感器连接到岐管空气进口处，传感器检测整个岐管空气压力，是大气压力加表压。这个信息用于发动机控制模块判断发动机加载，传感器的外输信号由数字化诊断工具处理。超速插图32两个磁性示波器安装在飞轮壳上，磁性示波器监测飞轮齿圈的转速，以下的情况可能导致停机：发动机转速超过设定值控制系统不能接收磁性示波器的信号水温插图33：水温传感器水温传感器位于水温调节壳体内部，为监测冷却液温度，元件必须接触液体。如果温度过高，会导致冷却液液位过低或没有，传感器也就失去其功用。传感器可以连接到报警系统或指示器上。发动机温度降下来后，接触器会自动恢复正常。报警和紧急停车发动机可能还配备一些其他的（不包含在这部分中）保护

53、设施。在这里主要是一些发动机典型保护设施。报警和紧急停车是电子控制，他们的运行都要用到有一个传感装置的组件。报警和紧急停车系统都设定临界运行温度、压力和速度，保护发动机。当异常情况发生时，报警装置会警告操作者，而更异常的情况发生时，紧急停车装置会停止发动机运行，有利于保护发动机防止损坏。紧急停车可能使一些未燃气体存在于空气进气口和排气管中。警告：起机时，存在于进气口和排气系统中的未燃气体可能会被点燃，这可能会导致人员伤亡和设备受损。启动设备前，要清除可能存在于进气口和排气系统中的未燃气。如果发动机保护性停机，要查出停机原因，维修好方可再起机。测试报警和紧急停车警报是为及时提醒操作者，紧急停车是

54、为保护发动机。发动机正常运行时，保护设施会显示是正常工作状态。测试保护设施时，进行失灵模拟。警告：测试时，必须模拟不正常运行状态。测试要正确执行，保护发动机可能的损害。发动机保护设施测试时，建议维持正常运行。为防止设备损害，仅授权维修人员和卡特经销商进行测试。报警和紧急停车设定点进气歧管空气温度表8列出了一些运行时和停机时的进气歧管空气温度。对于独立的电路后冷器，这些温度与不同的水温调节器有关。发动机类型不同这些温度也各异。表8G3500发动机进气歧管空气温度（运行和停机时的温度）水温调节器的孔道温度运行时温度停机时温度32（90）低排放发动机43（110）47（117）54（130）低排放发

55、动机64（147）68（154）70（158）低排放发动机78（172）81（178）32（90）标准发动机41（106）45（113）54（130）标准发动机62（144）66（151）再生和生物燃料的应用用再生和生物燃料的G3500发动机水套冷却液温度高于一般的发动机温度。余热发动机，保护性系统可选择性安装。而用生物燃料的发动机，要配置保护性系统。表9给出了余热发动机的设定点，表10给出了生物燃料发动机的设定点。表9余热发动机调定点情况调定点不同的水套水压力报警信号34.5kpa(5psi)水套水冷却温度报警信号127（260）发动机油温报警信号102（215）发动机停机油温104（220

56、）进气温度或停机报警信号68（154）表10生物燃气发动机调定点情况调定点不同的水套水压力报警信号48.3kpa(7psi)水套水冷却温度报警信号124（255）水套水压力的信管继电器98（208）发动机停机油温107（225）停机进气温度68（154）无远程控制面板的发动机没有远程控制面板的发动机，用户要配置继电器，显示以下参数：油压（高怠速限制）油压（低怠速限制）水套冷却液温度（高温）超速表11给出了一些特定限制参数，当发动机达到极限值时，继电器逻辑必须停止设备。表11G3500发动机停机设定值额定功率最小油压水套水温度超速转速高怠速转速低怠速转速1000275kpa(40psi)100k

57、pa(15psi)105（221）12001400275kpa(40psi)100kpa(15psi)105（221）16801500275kpa(40psi)100kpa(15psi)105（221pa(40psi)100kpa(15psi)105（221）2160控制面板远程控制面板这部分仅给出一些远程控制面板的基本信息，更多详情参考以下出版物：系统运行、测试和调试,SENR6420,控制面板电子故障诊治,SENR6412,“G3500发动机”。插图34：远程控制面板黄色警告指示器闪烁或保持亮的状态表示发动机是非正常运行，这种警告不会造成停机，但表示问题严重。如果

58、警告发生，一个诊断代码会记录在发动机控制模块里。为不影响发动机正常运行，要尽快排除故障。当不正常运行状况引起停机时红色停机指示器会持续明亮。一个诊断代码会记录在发动机控制模块里。如果发动机因为一些参数超出极限值而停机，红色指示器会一直亮着。当动力持续供电时，电源指示器会一直亮着。诊断复位开关是一个切换开关，用于清除发动机模块中的诊断代码。这个开关不能清除个别代码，但能清除所有控制模块中的活跃性代码。导致问题的一些代码不要清除，直至问题得到解决。状态控制模件有一些发动机监控和控制部分组成。发动机控制开关用于启停机。紧急停车按钮由于紧急情况下的停机，当按下按钮时，状态控制模件就切断燃料供应，终止点

59、火。重新起机前，紧急停车按钮要重新复位。状态控制模件状态控制模件从以下地方获得信息：操作者电磁式波传感器传感器（油压和水温）任意远传源状态控制模件具有以下一些基本功能：当状态控制模件收到一个起机信号后，就开始给发动机输送燃料。模件激活启动马达，当摇转终端转速达到后，模件停止启动马达。当模件收到停机信号后，将切断燃料供给。模件发送信号给发动机控制模块，发动机控制模块会停止点火器工作。插图35液晶显示器以下的的参数标志都显示在液晶显示器上，这些参数的状态都以数字显示出来。显示这些参数时显示器底部会有一个箭头指向对应标志，参数单位可以是公制或英制。计时器： 当箭头指向这个标志时，显示出发动机运行时间

60、。转速： 当箭头指向这个标志时，显示出发动机转速。系统电压：当箭头指向这个标志时，显示出电子系统的电池电压。油压： 当箭头指向这个标志时，显示出发动机油压。冷却温度：当箭头指向这个标志时，显示出冷却液温度。这些参数按顺序显示，要锁定一个显示参数，按开关2。要恢复顺序显示，再次按这个开关。液晶显示器也用来显示诊断代码，诊断代码表示系统检测出和状态控制模件相关连的元件出现了问题。当诊断代码出现时，箭头指向的显示参数将会丢失。一个闪烁的“出错”字样会出现。如果有多个诊断代码出现，那会按顺序显示。要清除显示器上的代码，转动发动机控制开关达到“关/复位”位置。 要了解更多诊断代码的信息，查看以下出版物：