02工程管理-007指令

1、1.内容与适用范围1.1内容本程序阐明了工程指令的管理规定，对 AD 类工程指令的其他特殊要求遵照 02-005 执行。适用范围1.2本程序适用于东航飞行技术管理部、运行控制中心、各分（子）公司飞行部以及工程指令涉及的或部门、工程技术公司各职能部门、各维修子公司维修1.3 程序属性、维修部。应按照本程序相关要求执行。文件和术语2.2.1文件2.1.1 AC-121-59航空器维修和2.1.2 MUEM 第 4.6 节“工程技术文件”术语工程技术文件：指由工程技术部颁发用于运营人适航性责任的工程指令(EO)、技术指令(TO)、工程通告(EB)、工程信息(EI)等法定技术文件。2.2.2 工程指令

2、（EO）：指由工程技术部代表运营人颁发，用于保证飞机/发/部附件持续适航性的指令性文件，主要是针对飞机/发/部附件等根据 CAD/AD，SB/SL 以及局方和营运人用于执行改装、手册修订、修理和检查的指令。3. 要求3.1 所需的岗位1)/APU机型维修方案管理、结构工程管理、机电系统工程管理、发工程管理；2)机型/机队计划管理、飞机维修控制、EO 控制；CCAR121CCAR-145 航线CCAR-145 定检/3) AD/EO 监督、可靠性管理、适航性资料管理、维修管理；与单机4)送修控制、航材计划采购控制。需要的资料、工具和器材无特殊要求。职责工程技术公司各工程技术部职责1) 负责涉及东

3、航飞机、发、部附件和持续适航性管理文件修订等相关工程指令及工作单的编制、修订、取消。负责在系统上建立 EO 总负责工程指令的延期。4) 负责将完成信息反馈厂家。5) 负责接收公司飞行技术管理部反馈的工程指令执行结果反馈按要求上传至维修管理信息系统。质量管理部负责工程指令的接收和工作。负责组织制定涉及工程指令必检项目的必检原则。负责工程指令的执行情况的填写质量。负责保存负责建立地区执管飞机的工程指令实施原件。地区执管飞机的单机服务通告和改装执行单。6) 负责组织对工程指令管理状况的不定期审核和质量监察。3.3.1.3 维修管理部1) 对收到的工程指令或延期进行计划、准备和组织实施，并建立飞机的非

4、适航指令类 EO 控制总。2) 负责根据生产保障部提供的反馈信息，确认送修返回件非适航指EO 的完成情况。令类3) 负责的更新和/宁波/。地区部附件送修/改的控制和部附件数据4) 负责向工程技术部申报非适航指令类工程指令延期执行申请。5) 需要公司其他部门配合时，负责与其他相关部门协调联络。6) 根据 EO 的执行要求，向飞行技术管理部和 AOC 反馈 EO 改装完成信息。3.3.1.4 生产保障部负责接收要求生产保障系统完成的按照工程指令要求，负责所需零工程指令。、工作包等的订购。根据维修管理部指令，在工程指令实施地准备所需航材和工具，并及时反馈航材和工具设备的准备信息。根据维修管理部指令，

5、按时完成有关部附件的送修/改装工作，并向维修管理部反馈送修/改部附件到货情况。按照维修管理部的指令，进行非装机件（除备发和备用 APU）部件并反馈信息。6) 负责对 EO 明确要求不得使用或订货的航材，在 SAP 管理系统中按照 EO 的要求做出相应限制性要求。3.3.2 各维修职责3.3.2.1 生产技术分部1)2)根据维修管理部计划和安排，组织完成非适航指令类工程指令。向维修管理部反馈非适航指令类工程指令的执行情况和改装结果。扫描上传非适航指令类工程指令、工作单卡和反馈单。送3)4)、APU扫描上传本完成的非适航指令类改装、发的适航证件和修理。5)6)负责将非本执管飞机的工程指令实施原件传

6、递该。根据 EO 的执行要求，向飞行技术管理部和 AOC/相关部门反馈EO 改装完成信息。3.3.2.2 质量管理分部1)2)负责非适航指令类 EO 的接收和分发。对工程指令的执行情况的填写签署等反馈结果进行质量确认，检查是否符合指令的要求和/或维修工作程序的要求。3)4)负责保管本负责建立本执管飞机的工程指令实施原件。执管飞机的单机服务通告和改装执行单。3.3.2.3 生产支援分部1)2)3)4)负责非适航指令类 EO 的库存/发/APU 的送改装。/发/APU 适航证件和。负责扫描上传送修修理。负责保存送修的修理负责对 EO 明确要求不得使用的库存件挂牌。3.3.2.4 航线维修分部/定检

7、维修分部审核维修的完整性和准确性。公司飞行技术管理部职责负责接收并完成涉及飞行操作的工程指令，评估工程指令对飞行操作的影响程度，并确定飞行类手册修改的完成期限。根据维修管理部计划和安排，做好飞行手册修订的准备工作。依据 EO 的完成状态修订相应机型的飞行手册。确认完成手册修订后，在维修管理信息系统关闭相关工程指令。负责将本部/分子公司上报的工程指令执行结果反馈单和或工作单卡发给工程技术部。3.3.4公司相关和部门职责1)2)3)/部门相关业务的工程指令。负责接收涉及本负责按工程指令要求执行，并完整填写相关工程指令工作单。负责将相关工程指令执行结果反馈给维修管理部，并扫描上传执行结果反馈单和/或

8、工作单卡。程序工程指令及其工作单的编写/审核/批准机电系统/结构/发/APU 工程管理/机型维修方案管理4.1.1 按照编写工程指令依据性文件的期限要求，在维修管理信息系统中编写工程指令，具体编写要求参考本程序附录 1 工程指令模版和填写要CAD 类 EO 的编写工作，需由系统主管、部门求。涉及发SB 类 EO 的编写工作，来进行编写、审核、批准工作。涉及发需由发主管来进行审核。4.1.2 工程指令的编写和发布期限，原则上自接受工程指令编写任务之日起过一个月，否则，应填写附录 3非适航指令类工程指令延期发布申请表，在获得主管控。批准后由机型维修方案管理监4.1.3除只在送修时执行的检查、改装等

9、项目的类工程指令可不编写EO 工作单外，其它工程指令都必须编写工作单。如工程指令的完成涉及修订飞行类手册，则根据 SB“AFFECTED PUBLICATION”中或类似的说明，应在工程指令中明确飞行技术管理部应注意受影响的相关手册信息和/或手册修订要求，并在发送中注明发送飞行技术管理部。如工程指令为仅修订飞行类手册，或SB 等外部技术文件中有具体修订飞行类手册的要求（如撤销红色OEB 等），则在工程指令中明确飞行技术管理部所需执行的工作内容，4.1.4并在发送注意：中注明发送飞行技术管理部。1）编写工程指令时，涉及到件号变化的，应说明其互换性和混装性；对于明确要求不得使用的航材，应在 EO

10、的执行说明中要求挂牌操作，并订购、租借；2）经评估，对发空中停车可能有明显影响的 EO，需将该 EO 的重要性等级定为“重要”，并在 EO 颁布原因栏内注明：“为降低空中停车率”。对于此类 EO 的完成期限应严格控制，并尽量提前和优先完成此类 EO。机电系统/结构/发/APU 工程管理/机型维修方案管理主管按照附录 1 中工程指令模版和填写要求，在维修管理信息系统上对工程指令及其工作单的编写是否满足要求进行审核。工程技术部部门主管或其在维修管理信息系统上对工程指令及其工作单进行批准生效。工程指令的发送质量管理部适航资料管理每个工作日监督维修管理信息系统上将新增的工程指令及其附件的发送和接收情况

11、。如系统不能正常工作，对于非紧急性工程指令，在接收后不超过连续2 个工作日，按照 EO进行分发。4.2.3 如系统不能正常工作，对于紧急性工程指令，要求在维修管理信息系统上接收后不超过连续 1 个工作日，按照 EO维修管理部飞机维修控制管理4.2.4 每个工作日登陆维修管理信息系统，确认并接收新增 EO。进行分发。4.2.5 按照 EO 的分类分配相应管理类 EO 分配给 EO处理，机身类 EO 分配到飞机维修控制管理控制管理。通知后，根据4.2.6 如系统不能正常工作，则在接收到系统信息或EO 紧急程度，立即或在 1 个工作日确认并接收 EO。4.2.7 按照 EO 的要求，分配相关工程指令

12、的准备和实施维修管理部飞机维修控制管理根据工程指令内容紧急程度等，对工程指令进行评估，拟定实施计划。实施。4.3.2 根据完成工程指令所需的航材和工具，向生产保障部航材计划采购管理下发准备的生产指令。维修管理部 EO控制管理4.3.3 向生产保障部下发部工程指令涉及的附件送修/改装的指令。生产保障部航材计划采购控制4.3.4 根据工程指令，执行工程技术部要求的零、工作包等的订购。注：对 EO 明确要求不得使用或订货的航材，在 SAP 管理系统中按照 EO的要求做出相应限制性操作并生效。4.3.5 根据生产指令的要求，按时调拨航材和工具到位。注：对 EO 明确要求不得使用的库存件需通知生产支援分

13、部的航材管理人员采取后采取措施。（注：包括对送修未返回、和已订购未到货的措施）在货到维修管理部飞机维修控制管理得到航材准备到位回复后，按照工程指令的完成期限，合理安排 EO的实施。对于完成后涉及飞行手册修订的工程指令，应至少在开工前三个工作日向飞行技术管理部下发生产指令。4.4 EO 执行和反馈（飞机类 EO/在翼维修维修控制管理类 EO）4.4.1 接到维修生产指令后，航材、工具设备到货情况。4.4.2 按时组织完成工程指令要求的工作。机电系统/结构/发/APU 工程管理/机型维修方案管理4.4.3 视情提供 EO 首次执行技术支援。4.4.4 对实施步骤中由于飞机构型原因产生的差异或文字调

14、整进行修订，并在修订处签字修订日期和。4.4.5 视情提供持续技术支援直到 EO 修订版正式发布为止。生产技术分部维修控制管理4.4.6 组织协调维修后续技术支援需求。维修维修/飞机维修检验签署工程指令工作单/工程指令反馈单和其他相关维修确认签署完整后 1 小时内将工作单交生产技术分部。生产技术分部维修控制管理指令完成后，对完成和填写情况进行审核。生产准备。在完成 EO 的 2 个小时内将相关信息输入维修信息管理系统。按照 MUMOP03-020 的要求扫描 EO、工作单卡及生产指令并上传至维修管理信息系统。单机管理4.4.12 登录维修管理信息系统，确认 EO 完成录内容的一致。与维修信息管

15、理系统记4.4.13 如不一致，通知相关维修并在维修管理信息系统中“拒收”（即“删除”）相关4.4.14 按程序要求将符合维修成EO SB 执行维修控制。填写要求的维修。归入单机，完4.4.15 将涉及工时索赔的 EO 完成情况通知生产保障部。机电系统/结构/发/APU 工程管理/机型维修方案管理4.4.16 登录维修管理信息系统，对需要看到执行结果的 EO 完成技术确认。进行4.4.17 如果不符合要求，原因并通知维修管理部重新执行并通知质量管理部单机管理“拒收”（即“删除”）相关。4.4.18 确认完成后，对完成情况进行1）涉及执行结果需要反馈飞机/动力装置/APU 制造厂家或局方的EO，

16、在 EO 完成 2 个工作日内，用电子邮件/传真/通过网络的形式反馈，并保留发送机型维修方案管理。4.4.21 监督维修管理信息系统上的 EO 的总性和有效性。，确保 EO 总的完整4.4.22 对于 SB 的完成状态，每季度向飞机制造厂维修与单机管理一次。4.4.23，完成EO SB 执行维修管理信息系统中的。4.4.24 负责本执管飞机工程指令和相关维修原件的存档工作。生产技术分部维修控制管理4.4.25 将所完成的非本执管飞机的工程指令和相关维修原件交飞机单机存放地质量管理部单机管理存档。EO 的执行与反馈（涉及飞行手册修改类 EO）本 4.5 程序中 EO 所涉及具体飞机的改装按照各自

17、程序实施，本程序仅涉及修改飞行类手册部分。维维修管理部维修控制管理接收到涉及飞行手册修改类 EO 时，2 个工作日内向飞行技术管理部下发机队生产指令（按机队下发一个生产指令）。飞行技术管理部相关管理接收维修管理部下发的机队生产指令（按机队下发一个生产指令）后，交相应机型飞行师评估，在 5 个工作日内将评估结果反馈维修管理部并关闭机队生产指令，后续工作，则准备好相关飞行手册修改所需资料，并视情通知AOC/FOC 或相关部门做好手册修改的准备工作。维维修管理部维修控制管理4.5.3 确认飞行技术管理部机队生产指令的反馈信息，后续工作，则给飞行技术管理部下发单机生产指令（给维修下发每架飞机生产指令的

18、同时，给飞行技术管理部也按单机下发生产指令）维维修管理部/生产技术分部维修控制管理4.5.4 确认生产EO 指令完成后，根据 EO 指令的执行要求或飞行技术管理部的反馈信息，如需下个航班前通知修改飞行类手册的，则由飞的维维修管理部/生产技术分部维修控制管理机执管在下一个航班前填写飞行手册修改类 EO 完成通知单通知 AOC/FOC、飞行技术管理部或相关部门。AOC/FOC 或相关部门管理4.5.5 根据工程技术公司的飞行手册修改类 EO 完成通知单，在下个航班前按照飞行技术管理部的要求完成相关工作，并反馈飞行技术管理部完成情况。飞行技术管理部手册管理4.5.6 根据维修信息管理系统上 EO 的

19、改装完成情况或飞行手册修改类 EO完成通知单，并在飞行师评估确认册修改完成期限内完成相关飞行类手册的修改,但最晚不得超过 6 个月。4.5.7 在完成手册修订的 3 个工作日内将相关信息输入维修信息管理系统，关闭相关工程指令。填写 EO 执行结果反馈机型维修方案管理将执行结果反馈单扫描上传维修管理信息系统。单机管理发给工程技术部登录维修管理信息系统，确认 EO 完成录内容的一致。如不一致，通知工程技术部/飞行技术管理部手册管理与维修信息管理系统记并在维修管理信息系统中“拒收”（即“删除”）相关。归入单机4.5.12 按程序要求将符合维修成EO SB 执行4.6 EO 的执行与反馈（离位维修管理

20、部控制管理填写要求的维修。类 EO），完4.6.1 通过 SAP 管理系统向生产保障部下发送改装生产指令，并明确完成期限。生产保障部航材送修4.6.2 将电子信息卡和维修生产指令的改装要求加入送修合同，通过 SAP 管理系统反馈相关改装要求已加入送修合同的信息。质量管理分部航材检验4.6.3 根据收到的改装和适航证件，核对适航凭证与实物的一致性，确定已按合同要求完成了 EO，签发装机证挂签。生产支援分部航材验收将改装将改装和适航证件扫描上传至 SAP 管理系统。和适航证件等原件归档保存。维修管理部控制管理4.6.7每个工作日在 SAP 管理系统上核查送改证件和改装与系统中内容的一致性；若不一致

21、，通知生产保障部进行。4.6.8在 SAP 管理系统上建立并保持类 EO 的控制，并及时在维EO 的完成情况。修管理信息系统上反馈4.6.9 若在 EO 到期日前无法完成库房器材的改装工作，则参考 02-005 中的 4.11 或本程序中的 4.10 的相关要求，办理延期申请。4.7 EO 的执行与反馈（送修执行的飞机类 EO/在翼维修管理部机型/机队计划管理类 EO）4.7.1 按照飞机送修程序的要求将需在送外修理过程中完成的 EO 加入送修工作包中。监修组监修4.7.2 需核查完成和未完成的 EO，在大修结束前填写已经完成的工程指令执行结果反馈4.7.3 将完成和未完成告和相关维修附工作单

22、。交维修管理部飞机维修控制管理，将大修报原件交飞机单机存放地单机管理。维修管理部飞机维修控制管理4.7.4 将分发给相关维修控制管理或控制管理。维修管理部飞机维修控制管理或控制管理4.7.5 根据完成和未完成的 EO。单机管理，更新维修信息管理系统中的 EO 控制4.7.6 将完成的 EO 扫描上传至维修管理信息系统并完成EO SB 执行记录，保存大修和相关维修原件。、APU 类 EO）4.8 EO 的执行和反馈（送修执行的发工程技术部发/APU 工程管理4.8.1 在送修工作包中加入相关 EO 执行要求。4.8.2 在收到相关修理后的 3 个工作日内，将修理中的 SB 完成情况录入到维修管理

23、信息系统中。质量管理部单机管理4.8.3 将修理和适航证件扫描上传至维修管理信息系统，保存修理报告、适航证件和相关维修原件。4.9EO 总更新和相关手册的修订工程技术部机型维修方案管理4.9.1 更新 EO 总的汇总，保证在维修管理系统上建立 EO 和所依据的 SB/SL的有效性和完整性。4.9.2 根据 SB/SL 的要求，每个季度将 EO 的执行结果报相关制造厂家，以便制造厂家及时修订相关的技术手册（如 AMM、IPC、WDM 等），以确保这些技术手册现行有效且与我公4.10 非 AD 类工程指令的延期、豁免执行申请维修管理部飞机维修控制管理队的构型相符。如果工程指令不能安排在规定期限内完成，填写非适航指令类工程指令的延期执行申请，在指令规定截止日期前 5 个工作日向工程技术部申报。必须注明推迟原因、计划推迟时间、航材到货计划等，并经维修管理部签字认可。4.10.3 工作实施过程中，接到维修不能在期限内完成的后，应立即填写非适航指令类工程指令的延期执行申请，经维修管理部领导签字认可后，在 24 小时内报工程技术部。机电系统/结构/发/A