汽车专业知识(讲师手册)

1、汽 车 专 业 知 识第一部分 汽车概述第二部分 动力性能第三部分 操控稳定性第四部分 舒适配备 第五部分 安全配备 第六部分 其他竞争品牌常用技术详解课程内容课程目的了解各项汽车技术配备，掌握一汽丰田核心技术的配备优势；建立学员对丰田品牌的信心，并通过店内转训，使销售顾问在销售过程中，把信心传达给消费者；通过对各种车型技术优劣势的讲解和演练，使学员掌握各种技术的优劣势应对话术。汽车发展历史世界主要汽车厂商丰田的造车理念现代汽车分类汽车的主要组成部分汽车各个组成部分的功能第一部分汽车概述1705年，瓦特发明了蒸汽机1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车

2、1800年，艾提力.雷诺(Etience Lenor)制造了第一台内燃机1876年康特.尼古扎.奥托发明了四冲程发动机1879年卡尔.本茨(Karl Benz)，试验成功二冲程发动机一、汽车发展历史人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔.本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885) 视为汽车诞生年。本茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。1885年卡尔.本茨在曼海姆制成了一辆三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年德国人戴姆勒(Daimler) 制成世界上第一辆现

3、代汽车。以每小时18公里的速度从斯图加特驶向康斯特。一、汽车发展历史品牌知多少123456BAC通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，年工业总产值达1000多亿美元。其标志GM取自其英文名称（General Motor Corporation）的前两个单词的首字母。它是由威廉.杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律，现总部仍设在底特律。每年的汽车总产量达900万辆。通用汽车公司与丰田、菲亚特、铃木、五十铃汽车公司结成合作伙伴关系。目前拥有别克、凯迪拉克、雪佛兰、奥尔兹莫比尔、庞蒂克、土星、霍顿、欧宝、沃克斯豪尔、悍马、萨博、大宇、五十铃、铃木等品牌 。通

4、用二、世界汽车主要厂商丰田汽车公司于1937年成立。早在1935年丰田公司成功研制出国产A1型试制轿车。丰田引进欧美技术，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，创造了著名的丰田生产管理模式。上世纪60年代末开始大量涌入欧美市场，70年代是丰田飞速发展的黄金时期，80年代，Toyota开始了全面走向世界的国际战略，先后在美、英及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研发中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化战略。目前旗下品牌包括：丰田、雷克萨斯、大发和日野等。2005年10月，丰田从通用手中收购斯巴鲁8.7%的股份，成为斯巴鲁的大股东。 丰田二、世界汽车主要厂商丰田 除了推出新车型外，丰田近

5、日还公布了其2008年的全球生产计划为995万辆（包括大发和日野），全年销量为985万辆，预计比2007年增长5%。二、世界汽车主要厂商福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。由亨利.福特先生创立于1903年。1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车产量一共达到了1,500万辆。到2000年，福特汽车在世界各地拥有36万名员工，在30多个国家的福特汽车制造装配企业中共同创造了1,700亿美元的营业总收入，向6大洲、200多个国家共销售各种轿车、卡车和商用车740万辆。目前拥有

6、福特、林肯、水星、沃尔沃、阿斯顿.马丁、马自达等众多品牌。福特二、世界汽车主要厂商雷诺是法国第二大汽车公司。创立于1898年，如今已被收为国有，是法国最大的国营企业。日产创立于1933年，是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型Datusun轿车和汽车零件的制造商。 1999年3月，雷诺和日产达成一项“全球伙伴协定”，斥资53亿美圆收购了日产公司36.8%的股份，组成世界第四大汽车制造集团。 目前拥有雷诺、日产、英菲尼迪等品牌。雷诺-日产二、世界汽车主要厂商1938年创建于德国的沃尔夫斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司的经典产品是著名的“甲壳虫”轿车，这种汽车曾经

7、风靡德国和欧洲，1981年“甲壳虫”停产时已经累计生产了2000万辆。大众汽车公司现有雇员26.5万人。在全世界有13家生产性子公司，海外有7个销售公司，23个其他公司。国内子公司主要是大众和奥迪公司。整个汽车集团产销能力在300万辆在右。 目前拥有大众、奥迪、宾利、斯柯达、兰博基尼、布加蒂等品牌。大众二、世界汽车主要厂商Gottlieb Daimler同 Maybach先生一起在1890年生产了世界上第一辆汽车，并创建了戴姆勒汽车公司，以后又演变成戴姆勒-本茨公司（Daimler-Benz AG）和戴姆勒克莱斯勒公司（DaimlerChrysler）。2007年5月，戴姆勒与克莱斯勒分离。目

8、前拥有梅赛德斯-奔驰、Smart等品牌。宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼黑。宝马汽车主要有3、5、7系列汽车及双座蓬顶跑车等。宝马公司致力于推动中国汽车工业在高科技应用方面的发展，1994年4月，宝马公司在北京设立了代表处。目前拥有MINI、宝马、劳斯莱斯等品牌。戴姆勒宝马二、世界汽车主要厂商PSA汽车公司是法国最大的汽车集团公司。标致创立于1890年，创始人是阿尔芒标致。1976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，组成PSA。PSA汽车公司的总部在法国巴黎，汽车厂多在弗南修昆蒂省，雇员总数为11万人左右，年产汽车220万辆。目前拥有标致、雪铁龙等品牌。本田于1946年由传奇式人物

9、本田宗一郎创立，是世界上最大的摩托车生产厂家。公司总部是东京，雇员总数3万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。 在美国设立本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。 目前拥有本田和讴歌等品牌。PSA本田二、世界汽车主要厂商 量身定制 客户的使用需求，决定我们使用什么技术，达到什么性能，减少客户的成本支出。 综合优势 舒适 / 安全 / 驾驶乐趣三、丰田车造车理念我国对轿车等级的规定是按其发动机的排量来划分的排量小于1.0升 微型轿车排量大于1.0升 小于1.6升 普通级轿车排量大于4.0升 高级轿车排量大于1.6升 小于2.5升 中级轿车排

10、量大于2.5升 小于4.0升 中高级轿车排量范围 轿车等级举例说明一汽夏利 大众波罗 丰田卡罗拉别克君威3.0宝马745i四、现代汽车分类国际上通常参照德国大众公司的分类法对轿车的等级进行分类，将轿车分为A00、A0、A、B、C、D六个等级，具体划分标准如下：2.0 2.2 小于 1轴距范围(米) 排量(升)整车质量(公斤)小于680轿车等级A00A0ABCD2.2 2.3 1.01.3大于2.8 大于 2.52.3 2.4 1.31.62.4 2.6 1.62.02.6 2.8 2.02.5680800800970970 115011501380大于1380四、现代汽车分类发动机 底盘 车身

11、电器设备五、汽车的主要组成部分发动机 发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过传动系驱动车轮使汽车行驶。根据燃料分类，发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成；柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。 六、汽车各个组成部分的功能 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。 底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘六、汽车各个组成部分的功能 车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。 轿车、客车的车

12、身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。车身六、汽车各个组成部分的功能电器设备 电器设备由电源和用电设备两大部分组成。 电源包括蓄电池和发电机。用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。 六、汽车各个组成部分的功能PART . 发动机部分 一、发动机技术概论 二、 优劣势图表分析 三、学员场景演练及讲师点评 PART . 变速箱部分 一、变速箱技术概论 二、优劣势图表分析 三、学员场景演练及讲师点评第二部分动力性能一、发动机技术概论 1. 发动机概述 2. 丰田的发动机技术 3. 竞品发动机技术发动机（按照结构）分类： 活塞往复式发动机 （如无特殊标注，此后简

13、称发动机） 转子发动机1. 发动机概述1.1 活塞往复式发动机 1.1.1 发动机的结构 1.1.2 发动机的排列方式 1.1.3 四冲程发动机的工作原理1.2 转子发动机简介1.3 发动机的动力参数及对比分析1.4 影响汽车动力性能因素1. 发动机概述1.1.1发动机的结构直列式V型对置式1.1.2 发动机排列方式直列发动机1.1.2 发动机排列方式V型发动机1.1.2 发动机排列方式水平对置发动机1.1.2 发动机排列方式1.1.3 四冲程发动机的工作原理四冲程发动机工作原理（一）进 气 冲 成：进气冲程是把可燃混合气吸入气缸内的过程。（二）压 缩 冲 程：压缩冲程是把可燃混合气吸入在气缸

14、内进行压缩。（三）作 功 冲 程：是可燃混合气在气缸内产生燃烧膨胀而作功的过程。（四）排 气 冲 程：排气冲程就是从气缸中排出废气的过程。SOHC = Single Overhead Camshaft 单顶置凸轮轴DOHC = Double Overhead Camshaft 双顶置凸轮轴b. DOHC型发动机a. SOHC型发动机凸轮轴凸轮轴配气机构凸轮轴1.1.3 四冲程发动机的工作原理二气门特点：低转速时扭力充沛，高转速时马力不足。三气门(二进一排)多气门发动机的特点： 低转速时扭力不足，高转速时马力充沛。 如：A6、Passat 5V发动机。四气门(二进二排)五气门(三进二排)配气机构

15、气门1.1.3 四冲程发动机的工作原理代表车型：马自达RX-81.2 转子发动机转子发动机 工作过程1.2 转子发动机例如:左图发动机功率/扭矩图最大功率: 102kW/4700rpm最大扭矩: 193Nm/2950rpm1.3 发动机的动力参数功率与扭矩2ZR-FE 发动机排气量：1798cc最大功率：100kW/6,000rpm最大扭矩：175Nm/4,400rpmL4 SOHC 16V i-VTEC发动机排气量：1799 cc最大功率：103kW/6300rpm最大扭矩：174Nm/4300rpm功率与扭矩比较（卡罗拉VS思域）1.3 发动机的动力参数功率与扭矩原地起步加速性能通常是以从

16、零车速加速到某一特定车速所用的最短时间表示。一般是100Km/h，或60英里/小时。超速性能通常表示为从一个较低的车速到一较高车速的加速时间。汽车的爬坡性能用最大爬坡角度或最大坡度表示。ab tg =a/b1.4 影响汽车动力性能因数 功率重量比越小，单位功率所驱动的汽车质量越小，则加速性能越高。= 10kg/kW= 15kg/kW1,000kg 100kW1,800kg 120kW车A车B功率重量比1.4 影响汽车动力性能因数2.1 VVT-i和双VVT-i 2.2 电子节气门2.3 可变进气道2. 丰田主要的发动机常用技术2.1 VVT-i(智能可变气门正时系统)VVT-i系统的工作原理

17、根据发动机控制电脑输出的信号，通过控制液压装置实现进、排气凸轮轴的精确转动角度，从而直接控制进、排气门开启或关闭的时间，增强功率与扭矩的输出。 与传统的VVT-i 相比，双VVT-i 不仅可使进气门正时不断变化，还可使排气门正时不断进行最适合的变化，进一步提高了燃油经济性能，并减少了有害物质的排放。2.1 VVT-i(智能可变气门正时系统)双VVT-i系统特点2.2 电子节气门电子节气门的结构及工作原理 一般的节气门装置，节气门的开启角度主要根据加速踏板的作用力不断变化而改变。COROLLA 卡罗拉借鉴高科技航空技术，采用ETCS-i 电子节气门智能控制系统。 其工作原理为：节气门的开启角度控

18、制，除了根据加速踏板的作用力大小外，也会应各种不同的行车状况需求，运用发动机电脑计算最佳节气门开启角度，再通过节气门控制电机，以调节控制节气门开启，精确控制发动机动力输出。在尽情享受强悍动力的同时，也大大增强了燃油经济性。较短的进气歧管更适合于高转速而较长的进气歧管则更适合于低转速。 2.3 可变进气道可变进气道的工作原理3.1 可变气门升程3.2 涡轮增压技术3.4 燃油直喷技术 3.3 机械增压技术3. 竞品的发动机常用技术3.1 可变气门升程i-VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)代表车型：本田雅阁3.2 涡轮增压Turbo废气涡轮增压代表车型：大众PASSAT3.3 机械增压Su

19、percharger机械增压代表车型：奔驰E系列3.4 燃油直喷代表车型：大众迈腾3.4 燃油直喷燃油直喷的特点 将燃油直接喷射入气缸的FSI发动机相比将燃油喷射至进气歧管的传统发动机，其优点在于： -动力性显著提高 -输出更高的功率和扭矩 -燃油消耗可降低15% 请问丰田LC200、锐志、卡罗拉、威驰的发动机型号？ 提问：丰田车型发动机类型皇冠 V型6缸顶置双凸轮轴电喷24气门(Dual VVT-i)锐志 V型6缸顶置双凸轮轴电喷24气门(Dual VVT-i)普锐斯 4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门（VVT-i）+ 电动机 卡罗拉(花冠） 4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门(Dual VVT

20、-i)威驰1.3L GL-i4 缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门(VVT-i)威驰 1.6L GL-i1.6L GL-S 1.6L GLX-i4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门(Dual VVT-i)兰德酷路泽200V型6缸顶置双凸轮轴电喷24气门(VVT-i)V型8缸顶置双凸轮轴电喷32气门(VVT-i)普拉多 V型6缸顶置双凸轮轴24气门(VVT-i)柯斯达 直列四缸、四冲程、水冷、汽油机(VVT-i)直列四缸、四冲程、水冷、增压中冷柴油机丰田车型及对应发动机的型号卡罗拉1.8GLX-i自动 思域1.8 EXi MT 速腾1.8T 自动舒适型 凯越1.8 AT-LE舒适版 直列4缸顶置双凸轮轴

21、带EFI电喷16气门(Dual VVT-i)直列4缸单顶置凸轮轴电喷16气门（i-VTEC）直列4缸顶置气门带中冷器的涡轮增压20气门，电子燃油多点喷射直列4缸双顶置凸轮轴16气门SFI顺序多点燃油喷射（TWIN-TEC）竞品发动机的型号锐志 2.5S 真皮天窗版 雅阁第八代2.4L EX 马自达62.3L 5AT轿跑 PASSAT 领驭2.0MFI自动标准型 V型6缸顶置双凸轮轴电喷24气门(Dual VVT-i)直列4缸顶置双凸轮轴电喷16气门（i-VTEC）直列4缸双顶置凸轮轴16气门、多点喷射汽油全铝合金发动机（S-VT可变气门正时控制系统）直列4缸双顶置凸轮轴带气门正时控制8气门MF

22、I电喷汽油机 竞品发动机的型号二、 发动机优劣势图表分析种类概念优势劣势VVT-iVVT-i的意思是“智能正时可变气门系统”，是丰田品牌领先的发动机技术（1）提升发动机功率和扭矩（低转速时扭矩改善尤为明显）（2）改善燃油经济性（3）减少污染物排放对制造工艺要求高双VVT-i双VVT-i指的是进排气门正时智能可变系统（1）大幅提升发动机功率和扭矩（2）燃油经济性大幅提高（3）减少了有害物质的排放对制造工艺要求高i-VTECi-VTEC是可变气门正时及升程电子控制（1）大功率输出（2）良好的燃油经济性（3）更清洁的排放以及更安静的运行在发动机低转数时不如VVTi加速明显，起步时会有一定的突兀感种类

23、概念优势劣势涡轮增压Turbocharger即涡轮增压系统（1）可以使小排量的车在发 动机通过增压后达到大 排量车的动力（2）合理利用燃油（1）动力输出有滞后性（2）故障率增加（3）增加保养维修费用（4）使用存在局限性机械增压Supercharger即机械增压系统 转子的速度与发动机转速 是相对应的，所以没有滞 后或超前，动力输出更为 流畅 （1）高转数时消耗部分引擎 动力，会导致增压效率不高，油耗高（2）峰值功率小，噪音震动大燃油直喷FSI Fuel Stratified Injection燃油分层喷射，是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术（1）动力性提高显著，输出 更高的扭矩和功率

24、（2）燃油消耗降低可达 15%（1）对油品要求高（2）使用寿命相对较短 维修成本高二、 发动机优劣势图表分析三、学员场景演练场景一 顾客：VVT-i 和双VVT-i 有区别？场景二 顾客：据我所知涡轮增压技术在对于车辆的动力性提升上较VVT-i有更大的帮助，1.8L能达到其他车2.4L的动力输出，你们VVT-i在这方面就逊色多了。场景三 顾客：本田i-VTEC技术号称是最好的，功率输出好，燃油经济性 好，是这样吗？和你们的技术有什么不一样？场景四 顾客：丰田的双VVT-i技术和燃油直喷技术有什么区别呢?三、学员场景演练学员要求1）针对四个问题，学员分小组讨论。 (5分钟) 2）学员按照写在翻纸

25、板上的进行回答(每组2分钟)共计8分钟 3）讲师点评关键点（12分钟)4）学员再次演练所有的话术（10分钟）5）讲师抽检（说其它小组的题目），再次点评学员。（10分钟）回答话术的步骤（应对异议）确认异议认同感受针对顾客所需要的进行解释证明（平衡）提供证据强调综合性价比，不能以偏盖全站在客户的立场上出发，强调优化组合，避免镀金 RFABE R-探寻需求 F-配备 A-优势 B-好处 E-提供证据回答话术的步骤（介绍利益）三、学员场景演练顾客： VVT-i 和双VVT-i 有区别？场景一 VVT-i可以提升发动机性能，其中低转速时的扭矩改善较为明显；而双VVT-i使发动机在各种转速下都能满足用户的

26、使用要求。好像人在快步走时，吸入的空气量会增加；而高速奔跑时仅仅增加吸气量就不能满足需求了，只有大口吸气加大口呼气，这样才能呼吸得更顺畅。只有装备双VVT-i发动机的车辆才能大口吸气，大口呼气呦。 讲师点评（场景一）三、学员场景演练顾客： 据我所知涡轮增压技术在对于车辆的动力性提升上较VVT-i有更大的帮助，1.8L能达到其他车2.4L的动力输出，你们VVT-i在这方面就逊色多了。场景二涡轮增压确实是一个很好的技术，它可以使小排量的车在发动机通过增压后达到大排量车的动力。 目前销售的中、低端涡轮增压车型全部配备的是废气涡轮增压，这就要求发动机转速提高以后才开始起作用，因此，在高速行驶时，涡轮增

27、压的效果更为明显；在一般城市道路上的行驶，由于发动机转速较低，涡轮增压很难真正发挥它的功效。由于涡轮增压发动机构造复杂，在日后的使用中还会增加维修保养成本，造成整体性价比不高。VVT-i可提供各种工况的强劲动力，无论在城市还是在高速公路驾驶的表现都能让您随心所欲，省油、环保、性价比高。 您看：速腾1.8T自动档的价格，要贵将近2万。讲师点评（场景二）三 、学员场景演练一位刚从本田特约店出来的客户来到丰田经销店顾客：本田i-VTEC技术号称是最好的，功率输出好，燃油经济性好，是这样吗？和你们的技术有什么不一样？场景三 看来您对于汽车的发动机技术还是很有研究的。 本田的i-VTEC发动机确实是一款

28、很不错的发动机，在动力及燃油经济性方面都有不错的表现。 但是您知道吗：i-VTEC技术是分阶段进行气门升程调节的，只有转速达到了设定的临界值才会进行气门升程的调节；而双VVT-i则是在任何转速条件下都可进行的气门正时无级调节，更加适合城市使用。况且i-VTEC在到达发动机转速临界点进行调节时会出现明显的顿挫感，而且高速行驶时噪音较大。丰田的双VVT-i拥有同样充沛的动力和省油特性，而且行驶中更为安静，在起步时不会有加速的突兀感，使用起来更为平顺静谧。讲师点评（场景三）三 、 学员场景演练场景四顾客： 丰田的双VVT-i技术和燃油直喷技术有什么区别呢? 燃油直喷确实是大众目前最为先进的发动机技术

29、，但对油品质量有较高的要求。在大城市里燃油品质还可得到保证，但在其他城市里就难以控制，一旦因油质问题导致发动机故障，维修费用相当高昂。而双VVT-i同样可以提升发动机性能，而且技术相对成熟，并且对油品要求并不苛刻，完全可以满足日常的行驶要求。讲师点评（场景四）第二部分 动力性能PART . 变速箱部分 一、变速箱技术概论 二、优劣势图表分析 三、学员场景演练及讲师点评 1. 变速箱技术概述 2. 丰田的变速箱技术 3. 竞品变速箱技术介绍 一、变速箱技术概论1. 变速箱技术概述1.1 变速箱的功能1.2 变速箱的种类1.3 好变速箱的定义1.4 丰田变速箱的种类及型号 (1)改变传动比，扩大驱

30、动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件。 (2)在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。 (3)利用空档，中断动力传递，使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。 1.1 变速箱的功能手动变速器（MT）自动变速器（AT）无级变速器（CVT）1.2 变速箱的种类齿速比概念1.2 变速箱的种类手动变速器1.2 变速箱的种类自动变速器1.2 变速箱的种类无极变速1.2 变速箱的种类（1）行驶平顺性好(档位越多越好）（2） 挂档方便（3）加速性好（4）省油 1.3 好变速箱定义车型变速箱种类COROLLA6MT/GATE TYPE阶梯式4ATVIOS5MT/GATE T

31、YPE阶梯式4ATREIZ6Super ECTCROWN6Super ECTPRIUS 电子控制式无极变速Land cruiser 200 五档手自一体 PRADO五档自动变速 1.4 丰田变速箱的种类及型号丰田 ECT/SUPER ECT2. 丰田变速箱常用技术 手自一体式6速自动变速箱(6 Super ECT)丰田ECT/SUPER ECT(电子控制变速系统)Electronic Controlled Transmission搭载上下坡逻辑换档控制系统根据道路状况与驾驶者的驾驶意图，自动提供充分的动力与发动机制动辅助，使减速与再加速的反应灵敏，升降档更为平顺，实现了舒适的行驶性能。 上坡时

32、，发动机电脑根据车速、发动机转速、节气门的开启角度，判断车辆是否处于上坡或下坡路况，自动选择最合适的档位，避免频繁换档的麻烦，保持最佳的行驶舒适性与强大的动力。 下坡时，充分利用发动机的制动性能，减小制动系统的负担，让行车更加安全平稳。3.1 竞品变速箱技术3.2 竞品变速箱比较3. 竞品变速箱技术CVT/Multitronic无级变速器 Tiptronic变速箱DSG双离合变速器 3.1 竞品变速箱技术 CVT无级变速器 (continuously variable transmission)本田、日产常用技术 Tiptronic变速箱奥迪常用技术DSG变速器大众常用技术品牌型号变速器丰田卡

33、罗拉GL(MT)5MTGL(AT)4ATGL-i(MT)6MTGL-S(MT)6MTGL-i(AT)4ATGLX-i(MT)6MTGL-S(AT)4ATGLX-S(MT)6MTGLX-i(AT)4ATGLX-S(AT)4ATPREMIUM4AT3.2 竞品变速箱比较(VS卡罗拉)3.2 竞品变速箱比较(VS卡罗拉)凯越型号变速器1.6 MT-LX 标准版手动 5档1.8 MT-LE 舒适版手动 5档1.6 MT-LE 舒适版手动 5档1.6 AT-LE 舒适版自动 4档1.8 AT-LE 舒适版自动 4档1.6 AT-LX 标准版自动 4档1.8 AT-LS 顶级版自动 4档速腾型号变速器1.

34、8T 自动舒适型手自一体 6档1.8T 手动舒适型手动 5档1.6L自动舒适型手自一体 6档1.6L手动舒适型手动 5档1.8T 自动豪华型手自一体 6档1.8T 手动豪华型手动 5档2.0L 自动舒适型手自一体 6档2.0L 手动舒适型手动 5档1.8T/5V 手动豪华型手动 5档1.8T/5V 自动豪华型手自一体 6档2.0L/2V 手动舒适型手动 5档2.0L/2V 自动舒适型手自一体 6档3.2 竞品变速箱比较(VS卡罗拉)思域型号变速器1.8 EXi MT5档手动1.8 EXi AT5档自动1.8 VTi MT5档手动1.8 VTi AT5档自动1.8 VTi-S MT5档手动1.8

35、 VTi-S AT5档自动3.2 竞品变速箱比较(VS卡罗拉)丰田锐志2.5S6 super ECT2.5V6 super ECT3.0V6 super ECT竞品08雅阁2.0MT普通版手动 5档2.0AT标准版自动 5档2.0AT舒适版自动 5档2.4AT舒适版自动 5档2.4AT豪华版(带导航)自动 5档3.0AT豪华版(带导航)自动 5档马自达62.0L 6速手动档手动 6档2.0L 超豪华型手自一体 5档2.3L 豪华型手自一体 5档2.3L 旗舰型手自一体 5档帕萨特领驭2.0MFI 手动标准型手动 5档2.0MFI 自动标准型自动 4档1.8T手动标准型手动 5档1.8T手动豪华

36、型手动 5档1.8T手自一体豪华型手自一体 5档1.8T手自一体VIP手自一体 5档1.8T手自一体VIP NAVI手自一体 5档2.8手自一体旗舰型手自一体 5档竞品变速箱比较(VS锐志)变速箱ECT/SUPER ECT(丰田)CVT无极变速（本田）Tiptronic技术（大众）直接换档变速器DSG（大众）优势（1）平顺性好（2）更省油 （3） 操作简单 上坡路时，自动选择最合适的档位，减少换档次数。 下坡路时，充分利用发动机制动性能，同时减少制动操作次数。（1）实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配（2）提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒

37、适性（1）换档时上下档位间冲击小，驾驶更平稳舒适（2）具有手动换档模式,提高了驾驶乐趣。（1）比别的变速器换 档更快（2）传递的扭矩更大 而且效率更高（3）提前加档以减少 发动机噪音提高 燃油经济性劣势对生产技术要求高（1）使用寿命短（2）不能承受较大的载荷，只能限用于在1.6升排量左右的低功率和低扭矩汽车。 (3) 加速性能降低 （1）费油（2）使用成本高（1）成本昂贵（2）新技术，还没经 过长期的使用性 测试，维修成本 高二、变速箱优劣势图表分析(代表车型比较)二、变速箱优劣势图表分析 (代表车型比较)变速箱ECT/SUPER ECT(丰田)CVT无极变速（本田）Tiptronic技术（大

38、众）直接换档变速器DSG(Derect Shaft Gearbox)车型CROWN 皇冠 REIZ 锐志COROLLA 卡罗拉VIOS 威驰 Fit飞度PASSAT帕萨特 POLO波罗Touran 途安Audi奥迪Magotan迈腾 三、 学员场景演练一位刚看完雅阁的客户来到丰田经销店顾客： “雅阁5档自动变速器就够用了，我为什么要选择丰田的6档手自一体变速箱，来增加我使用成本？”场景一 是的，目前来看，大多数的车型比较普遍的配备了5档自动变速箱，而丰田的6档手自一体变速箱，既是丰田领先同级别车型技术的体现又能为您的驾驶带来更多的乐趣，而且在换档过程中更为平顺，功率损耗更小更省油。从长远来看，

39、反而是节约了您用车的成本。讲师点评（场景一）三、 学员场景演练顾客： 丰田车为什么使用6档手自一体变速箱，而不使用无级变速箱？场景二 确实换档平顺及油耗低是无级变速箱的主要特点，但是丰田所使用的6档手自一体变速箱在使用过程中平顺性和燃油经济性也相当的突出。由于构造原因无级变速箱只适用于小排量的车，而且使用年限较短，保养维修费用高。而6档手自一体变速箱不存在以上的问题。如果男主人倾向驾驶乐趣，女主人偏爱轻松惬意的驾驶感受，配置手自一体变速箱的车型还是不错的选择。讲师点评（场景二）三、 学员场景演练顾客： 从长远角度分析，自动档的车好还是手动档的车好？场景三是的，很多人在选择自动还是手动的时候都会

40、有这样的困惑。如果你驾驶水平可以，还是用手动档的好，比较有驾驶乐趣而且技术成熟，维修成本低也相对省油。 如果您更注重驾驶的便捷性与舒适性，还是自动档好操作，在城市驾车频繁起步换档的路况下，更为便利 。那您看您更注重在哪方面？讲师点评（场景三）a自动档的变速器 优点：操作方便，在以后作为二手车出售时，更为容易，因为现在会手动档的人相对较少。 缺点：在加速方面，没有手动档的更直接，缺少了驾驶的乐趣。油耗相对较高、不利改装。从长远角度分析是自动档更好。通常情况下，女士比较喜欢开自动档，男士喜欢开手动档，而手自一体的设计刚好满足双方的要求。讲师点评（场景三）b第三部分 操控稳定性一、悬挂系统二、转向系

41、统三、车辆设计四、驱动方式一、悬挂系统二、转向系统三、车辆设计四、驱动方式第三部分 操控稳定性操控稳定性的相关要素一、 悬挂系统1. 悬挂系统种类和特点2. 竞品悬挂技术3. 悬挂系统优劣式对比4. 优劣式图表分析(丰田悬挂系统)5. 优劣式图表分析(竞品悬挂系统)麦弗逊双叉杆拖曳臂多连杆扭力梁1. 悬挂系统种类与特点悬挂系统优势 结构简单、占用空间小、响应较快、制造成本低劣势 横向刚度小、稳定性不佳、转弯侧倾较大 悬挂系统1. 悬挂系统种类与特点麦弗逊优势 横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰，行驶稳定性高劣势 制造成本高、悬架定位参数设定复杂，空间1. 悬挂系统种类与特点双叉杆

42、悬挂系统优势 结构简单实用、占用空间最小、制造成本低 劣势 承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限 1. 悬挂系统种类与特点拖曳臂悬挂系统优势 提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况,增加行驶稳定性劣势 成本高，占用空间大1. 悬挂系统种类与特点多连杆悬挂系统1. 悬挂系统种类与特点扭力梁优势 结构简单，制造成本低劣势 不是独立悬挂，影响乘坐的舒适性，一般用于小排量的车悬挂系统空气悬挂系统电子减震EDC优势（1）弹簧的弹性系数也就是弹簧的 软硬能根据需要自动调节（1）高速时带来安全性（2）低速时带来舒适性（3）可根据路面情况自动 调节悬挂的软硬 劣势（1）技术还不是很成熟（2）密

43、封系统容易破损从而影响悬 挂系统（3 行驶稳定性相对传统悬挂比较 弱（1）技术复杂（2）使用寿命短（3）维修成本高2. 竞品悬挂技术悬挂系统麦弗逊双叉杆拖曳臂多连杆扭力梁优势（1）结构简单、 占用空间小（2）响应较快（3）制造成本低（1）横向刚度大（2）抗侧倾性能优异（3）抓地性能好（4）路感清晰（1）结构简单实用（2）占用空间最小（3）制造成本低（1）舒适性能好（2）操控稳定性 好（1）结构简单（2）制造成本低劣势（1）横向刚度小（2）稳定性不佳（3）转弯侧倾较 大（1）制造成本高（2）悬架定位参数设 定复杂（1）承载性能差（2）抗侧倾能力较弱（3）减震性能差（4）舒适性有限（1）结构复杂，

44、 材料成本、 研发实验成本高（2）占用空间大不是独立悬挂，影响乘坐的舒适性，一般用于小排量的车3. 悬挂系统优劣势对比 请学员写出丰田各车型的悬挂系统： 提问：悬挂/车型 皇冠 锐志普锐斯卡罗拉花冠威驰兰德酷路泽200普拉多前悬双叉杆式悬架双叉杆式悬架麦弗逊式悬架全新麦弗逊式悬架麦弗逊式悬架麦弗逊式悬架螺旋弹簧双叉臂式独立悬架 双叉式独立悬架后悬多点连杆式悬架多点连杆式悬架扭力杆式悬架全新拖曳臂式悬架拖曳臂式悬架拖曳臂式悬架四连杆式非独立悬架 四连杆机构式悬架4. 优劣势图表分析（丰田悬挂系统）悬挂/车型卡罗拉思域速腾前悬挂系统全新麦弗逊式悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊独立悬架后悬挂系统全新拖曳臂

45、式悬架双横臂式独立悬架横向稳定杆多连杆独立悬架5. 优劣势图表分析（竞品悬挂系统）悬挂/车型锐志雅阁马自达6前悬挂系统双叉杆式悬架双横臂独立式高臂双横臂独立式后悬挂系统多点连杆式悬架五连杆双横臂独立式E型多连杆独立式二、 转向系统1. 转向机构2. 转向助力系统3. 优劣势图表分析（转向系统比较）4. 优劣势图表分析（竞品转向系统） 转向系统齿轮齿条式 蜗杆曲柄指销式 循环球式 1. 转向机构转向系统无助力转向系统电动助力转向系统电子液压助力转向系统2. 转向助力系统无助力转向系统转向系统2. 转向助力系统转向系统电子液压助力转向系统2. 转向助力系统转向系统电动助力转向系统(EPS) EPS

46、电动助力转向系统与传统液压助力转向系统相比具有转向更精确，助力更理想，结构简单，重量轻以及能耗低等优点 2. 转向助力系统3. 优劣势图表分析（转向系统比较）无助力转向系统电子液压助力转向系统电动助力转向系统优势可靠性较高转向轻巧、灵活(1)转向精确，助力理想(2)结构简单，重量轻(3)能耗低劣势(1)输出的转向力矩相对较小(2)能耗大，容易驾驶疲劳(1)消耗发动机一部分功率，油耗相对较高。(2)故障率高，且故障不易判断。(3) 转向跑偏、转向发摆和转向时有异响噪声。(1)发电机发电功率有限，提供的转向动能也有限(2)方向盘过于轻松，在高速时可能带来危害车型锐志雅阁马自达6转向系统车速感应式电

47、动助力 转向 齿轮齿条式、HPS液压助力转向感速型动力转向车型卡罗拉思域速腾转向系统EPS电子助力转向系统齿轮齿条式液压助力转向双齿轮式电子机械转向助力4. 优劣势图表分析（竞品转向系统）三、 车辆设计1. 丰田车的操控性亮点概述2. 丰田车的操控性亮点-流线型3. 丰田车的操控性亮点-低重心4. 丰田车的操控性亮点-轻量化 流线型低重心轻量化1.丰田车的操控性亮点概述车辆设计 利用空气动力学原理，尽量将车身曲线设计得更光滑、圆润及流畅，可以改变或引导气流，使迎面空气很容易地通过车身，从而达到减少空气阻力、增强汽车稳定性的目的。这种空气阻力系数非常小的车身即可称为流线型车身。 流线型车辆设计2

48、. 丰田车的操控性亮点流线型新威驰的车高仅为1460毫米, 整车重心高度降低了25毫米。轴距却达到了2550毫米。 低重心车辆设计3.丰田车的操控性亮点低重心轻量化优点1、降低油耗。在同样的功率输出下，较轻的车重对于发动机来说就是较轻的负载。2、提升操控稳定性。在底盘重量减轻之后，车辆在行驶时的颠簸会因底盘重量减轻，造成避震器反复作动的惯性力量减弱，整个反振的力量大幅减弱，车身会更加稳定。轻量化车辆设计1.丰田车的操控性亮点轻量化1. 驱动方式种类2. 前置后驱的好处3. 丰田车各车型的驱动方式4. 驱动方式优劣式对比表5. 学员场景演练 四、驱动方式FF前置发动机前轮驱动FR前置发动机后轮驱

49、动4WD四轮驱动RR后置发动机后轮驱动MR中置发动机后轮驱动驱动方式1. 驱动方式种类驱动方式FF前置前驱1. 驱动方式种类驱动方式FR前置后驱1. 驱动方式种类驱动方式4WD四轮驱动1. 驱动方式种类驱动方式RR后置后驱1. 驱动方式种类驱动方式MR中置后驱1. 驱动方式种类 车身重量分布平均(大约前55%后45%) 高速转弯时前轮不会受到太大的负荷 运动性能较好，方向盘的操控较为精准 高速稳定性好，车辆爬坡能力强2. 前置后驱的好处 请学员写出丰田各车型的驱动方式： 提问：驱动/车型 皇冠 锐志普锐斯卡罗拉花冠威驰兰德酷路泽200普拉多FR(前置后驱)FF(前置前驱)4WD(四轮驱动)3.

50、 丰田车各车型的驱动方式驱动方式FF前置前驱FR前置后驱4WD四轮驱动RR后置后驱MR中置后驱优势1可以降低轿车制造成本。2操控性有明显的转向不足特性，其抗侧滑的能力也比FR强。3降低了车厢地台，可以拥有大的室内空间。1轴荷分配均匀，即整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。2由于外置差速器，便于车辆的保养和维修。四个车轮均有动力，地面附着率最大，通过性和动力性好结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性劣势1上坡时驱动轮附着力会减小。2前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。1传动部件多、传动系统质量大。2贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱

51、内的地台空间。1高速操控不够灵2活油耗较高后轴荷较大，在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。4. 驱动方式优劣式对比表顾客： 为什么卡罗拉采用前麦弗逊式悬架，后拖曳臂式悬架，这么老的悬挂系统新卡罗拉还采用，为何不用多连杆悬挂系统呢？场景一5. 学员场景演练讲师点评（场景一） 看来您是这方面的专家。那您肯定也知道悬挂系统是三分技术，七分调校。 丰田的卡罗拉是请世界顶尖的设计师精心调校的，因此，卡罗拉的悬挂系统在能够满足其舒适性能的同时又大大增加了驾乘空间。而且后拖曳臂式悬架在承重方面比多连杆悬挂更为出色，而

52、且后备箱空间增大了很多，对经常与家人或朋友出游的用户将更加实用。且维护保养简单，费用低。 您可以到实车上体验一下，再试乘试驾一回，这样您就会有更切身的感受了。顾客： 电子转向系统EPS与传统助力转向相比，优势在哪里？场景二5. 学员场景演练讲师点评（场景二） EPS电动转向系统将最新的电力电子技术和高性能的电机控制技术应用于汽车转向系统，操作更加轻便准确。与车速相结合提供适当的辅助力，高速行驶时加强了安全性能。此外，EPS只有转动方向盘时才会工作，而传统的液压式助力系统的动力来自发动机，只要发动机启动，无论转向与否都在工作，无疑浪费了能量。车上的能量全部由汽油转化而来，所以EPS也可以帮助车主

53、节油。 5. 学员场景演练顾客: 锐志采用的后轮驱动方式听说在下雨、下雪天很容易出现甩尾的现象，感觉比较不安全。场景三讲师点评（场景三） 驾车随时存在危险,关键是要谨慎驾驶,驱动方式的改变和VSC(车身稳定控制系统 )都是起辅助作用. 我们认为，车辆防滑的最合适的方法，就像人们穿鞋一样,在不同的路面就要选择合适的鞋子,车辆在冰雪路况行驶就要配雪地胎。人类最早的造车理念就是FR驱动方式，至今高端品牌，从驾乘安全的角度出发，依然采用FR平台，奔驰、宝马、皇冠、锐志都继承和传承了这一造车理念。 车辆行驶稳定性能发挥最突出的驱动形式是全时四驱，无论是FF、FR在冰雪路面行驶都有操控不能随心所欲的感觉。

54、 大众车的国产化进入中国市场最早，因此，他们的FF驱动方式有先入为主的味道。 我们在超市里面所用的购物车,都是推的,而没有拉的正说明FR比FF更容易操控更可靠。第四部分 舒适配备一、 舒适配备的概述 1. 舒适的定义 2. 丰田各种舒适配备技术 3. 丰田舒适配备表 4. 竞品车的舒适配备介绍 二、学员场景演练及讲师点评 1. 舒适的定义 作为人的主观感受,谁都愿意坐在一台宁静，舒适，功能齐备，而且拥有宽大空间的汽车里。衡量一台车的舒适性可以从以下四方面来判断：第一、静谧性；第二、车厢内的自动化程度；第三、车厢内装备功能的多少；第四、车内空间及内饰的材质。 GPS(全球定位系统 )2. 丰田舒

55、适配备介绍触摸式EMV多功能信息显示屏2. 丰田舒适配备介绍智能钥匙一键式启动 2. 丰田舒适配备介绍2. 丰田舒适配备介绍智能钥匙启动系统全车标准装备防盗系统防盗系统（发动机防盗启动锁定系统、自动报警）也可对应于智能钥匙。除正规钥匙外，发动机不会启动如果在口袋或书包里放入智能钥匙, 只要靠近车辆, 车内照明灯及装备在电动后视镜上的脚部迎宾照明灯就会自动点亮只要轻轻握住车门把手，锁扣就会打开。省去了寻找钥匙及手动操作的麻烦，而轻轻松松进入车内上锁时，只要按住车门把手按钮。长时间按住此按钮，全自动车窗及天窗（制造商选装）皆可自动关闭只要简单的按一下按钮，发动机就可启动可把智能钥匙放在口袋或书包中

56、，也可插入钥匙孔内启动即使是踩住刹车踏板，只要按动按钮，也可启动发动机轻松启动自动防眩目车内后视镜2. 丰田舒适配备介绍配备/车型 皇冠 锐志普锐斯卡罗拉威驰兰德酷路泽200普拉多DVD电子语音导航系统智能钥匙 自动防眩目车内后视镜触摸式EMV多功能信息显示屏3.丰田舒适配备表雨量感应式雨刷4. 竞品舒适配备介绍本田的HDD导航系统 4. 竞品舒适配备介绍4. 竞品舒适配备介绍日产的按摩座椅二、 学员场景演练顾客: 一键式启动是不是容易坏，维修是不是很贵？ 场景一一键式启动技术是丰田首次采用到国产车系列，该技术的科技含量确实很高。这一技术已在丰田的很多车型上采用并量产，经过长期测试和使用结果反

57、馈，这一技术是十分可靠的。一键式启动在提高舒适性的情况下，还大大增加了车辆的安全性。奔驰和宝马等高档车都是将其作为标准配置运用到车辆上。因为不容易损坏，所以您不必过分担忧其维修费用。讲师点评（场景一）顾客： 本田的车上带有HDD硬盘 式导航系统 ，而你们的车上却 没有。场景二二、 学员场景演练 HDD硬盘式导航系统确实是目前本田所特有的装备，它具有容量大，进入导航速度快等特点。 但是车毕竟是移动的经过各种各样的路面，颠簸在所难免，而硬盘是最害怕震动的，一旦因震动使硬盘损坏，不仅维修的成本会相当的高，而且其内部宝贵的数据会全部付之东流。讲师点评（场景二）顾客： 日产的车上带有按摩座椅， 而你们的

58、车上却没有。场景三二、 学员场景演练 是的，车上安装有按摩座椅感觉确实相当的豪华。 每一款车的配备都是充分考虑受众人群的需求而设置的。我们的锐志车更强调驾驶乐趣和操控性能的卓越，因此，我们在选择配备上站在用户的立场上出发，则更加注重实用性和经济性。 丰田把更多的资金用在了配备高性能的双VVT-i发动机、手自一体六速变速箱及强调运动性能的底盘。国产奔驰、宝马车也没有配备按摩座椅。性能不能满足用户需求，就要拿配备来弥补。 这样吧，先生，我为您安排一下试乘试驾，让您亲身体会一下锐志给您带来的驾乘乐趣。 讲师点评（场景三） 一、丰田安全配备技术概述 二、 丰田安全配备表 二、学员场景演练及讲师点评 第

59、五部分安全配备GOA车身ABSBAEBDTRC、A-TRCVSC 、S-VSCHACWIL概念座椅SRSHIDAFS一、丰田安全配备技术概述- GOA车身被动安全性能- SRS Airbag (空气囊)- 预紧式安全带主动安全性能- ABS(防抱死制动系统)- VSC (车辆稳定性控制)ESP,DSC- 后视镜及防眩目后视镜- TRC、A-TRC (牵引力控制系统 )- EBD (电子制动力分配系统)-可溃缩的转向柱及踏板- WIL概念座椅安全配备分类：GOA (世界顶级水平的安全设计)车身一、丰田安全配备技术概述ABS (防抱死制动系统)一、丰田安全配备技术概述ABS工作原理一、丰田安全配备

60、技术概述EBD (电子制动力分配系统)一、丰田安全配备技术概述BA (制动辅助系统 )一、丰田安全配备技术概述TRC和A-TRC(牵引力控制系统 )一、丰田安全配备技术概述VSC和S-VSC(车身稳定控制系统 )一、丰田安全配备技术概述HAC (上坡辅助控制系统 ) 一、丰田安全配备技术概述WIL概念坐椅一、丰田安全配备技术概述SRS空气囊 (带膝部）一、丰田安全配备技术概述HID (氙气前大灯) 一、丰田安全配备技术概述AFS (智能前大灯随转系统)一、丰田安全配备技术概述配备/车型 皇冠 锐志普锐斯卡罗拉花冠威驰兰德酷路泽200普拉多GOA车身ABSBAEBDTRCA-TRCVSC S-V