抓斗船施工组织设计

1、盘锦辽滨沿海经济区30万吨原油码头港池疏浚工程施 工 组 织 设 计 天津铭乐环保工程二一三年三月二十六日目 录 TOC o 1-3 h z u 第一章 工程提要 PAGEREF _Toc352063305 h 1 工程概况 PAGEREF _Toc352063306 h 1 工程自然条件 PAGEREF _Toc352063308 h 11.3 水文 PAGEREF _Toc352063309 h 21.4 工程地质状况 PAGEREF _Toc352063310 h 41.5 现场组织条件 PAGEREF _Toc352063311 h 5 编制原则及依据 PAGEREF _Toc3520

2、63312 h 5第二章 工程量计算 PAGEREF _Toc352063313 h 7 工程量计算依据 PAGEREF _Toc352063314 h 7 计算方法 PAGEREF _Toc352063315 h 7 各区工程量统计表 PAGEREF _Toc352063316 h 7第三章 施工船舶选择及配套 PAGEREF _Toc352063317 h 9 本工程施工特点 PAGEREF _Toc352063318 h 9 船舶设备表 PAGEREF _Toc352063319 h 9第四章 施工方法及工艺 PAGEREF _Toc352063320 h 10 施工测量 PAGEREF

3、 _Toc352063321 h 10 整体施工支配 PAGEREF _Toc352063322 h 11 施工工艺方法 PAGEREF _Toc352063323 h 11第五章 工程进度 PAGEREF _Toc352063324 h 13 时利率确定 PAGEREF _Toc352063325 h 13 生产率确定 PAGEREF _Toc352063326 h 13 进度支配支配表 PAGEREF _Toc352063327 h 13第六章 施工组织管理 PAGEREF _Toc352063328 h 14 组织机构 PAGEREF _Toc352063329 h 14 各岗位主要职责

4、 PAGEREF _Toc352063330 h 14 项目经理部通联方式 PAGEREF _Toc352063331 h 15第七章 现场管理及保证措施 PAGEREF _Toc352063332 h 16 施工进度支配 PAGEREF _Toc352063333 h 16 各阶段进度保证措施 PAGEREF _Toc352063334 h 16第八章 工程质量保障措施 PAGEREF _Toc352063335 h 20 工程质量总目标及目标分解 PAGEREF _Toc352063336 h 20 各项质量管理 PAGEREF _Toc352063337 h 20 保证质量管理措施 PA

5、GEREF _Toc352063338 h 21第九章 平安生产保证措施 PAGEREF _Toc352063339 h 22 平安生产目标 PAGEREF _Toc352063340 h 22 平安生产管理体系 PAGEREF _Toc352063341 h 22 平安检查制度 PAGEREF _Toc352063342 h 22 平安教化制度 PAGEREF _Toc352063343 h 22 平安生产保证措施 PAGEREF _Toc352063344 h 23第十章 现场文明施工, 环境爱护及保证措施 PAGEREF _Toc352063346 h 28 管理制度 PAGEREF _

6、Toc352063347 h 28 环境爱护 PAGEREF _Toc352063348 h 28 海洋环境爱护措施 PAGEREF _Toc352063349 h 28第一章 工程提要1.1工程概况.1工程名称: 盘锦辽滨沿海经济区30万吨原油码头港池疏浚工程1.1.2工程概况本工程为30万吨原油码头港池疏浚工程，采纳抓斗船进行内抛施工。疏浚施工区分为1-14区和25-42区，总面积约为150万m2 ，工程量约640万方（-13米）。工程自然条件.1气温依据盘锦气象站19512007年气温观测资料，统计分析可得如下特征值：年平均气温 ；年平均最高气温 ；年平均最低气温 。 降水依据营口气象站

7、19512007年降水量资料，本区降水季节安排不均，78月降水量较多。年平均降水量；日降水量25mm天数为7d；日降水量50mm 天数为3d；年平均雷暴日为22.5d。 风况年平均风速为5.8/s左右。常风向为NNE，频率为12.8%，次常风向为SW，频率为10.4%，强风向为SSW, SW，最大风速为21m/s。7级以上风天数年平均为19d。 雾况本区年平均雾日为15.5d，雾日多出现在冬季，约占全年67%。 灾难性天气热带气旋平均每2年出现1次，一般发生在78月，其经过本海区时，产生大风, 暴雨, 大浪和风暴增水等现象。受寒潮影响平均每年5次，一般发生在10月翌年4月，12月份出现频率最高

8、，一次寒潮一般持续23天，最长达6天。寒潮表现主要是急剧降温，并伴有大风或雨雪，出现霜冻等，严峻时可使海面结冰。1.3 水文 基准面及换算关系相关基准面及换算关系如下：理论最低潮面设计低水位设计高水位黄海平均海平面极端高水位 依据设计院要求，本工程高程基面统一采纳当地四道沟理论最低潮面。 潮汐本海疆潮型属于规则半日潮。平均涨潮历时5h左右，平均落潮历时78h左右，落潮历时大于涨潮历时。 设计水位设计高水位 +（2003年高潮累计频率10%）设计低水位 +（2003年低潮累计频率90%）极端高水位 +（依据19521972年年最高潮位值计算）极端低水位 （依据19521972年年最低潮位值计算）

9、 波浪以风浪为主，涌浪较少。1992年4月8月间在盖州滩东南侧海区设立1号和2号短期波浪观测站资料统计：常浪向为SSW，1 号站频率为23.1%，2 号站频率为19.3%；其次为SW 向，出现频率分别为17.5 和12.1%。在观测期间，波高小于占总数三分之二左右，水深浅1号站波高小于出现频率为74.7%，水深较深2号站波高小于出现频率为68.1%。1号站波高大于 出现频率为3.6%，2号站为4.4%。波况统计详见下表： 1号测波站波况统计表 单位：% 波高 （m）波向NNNENEENEEESE2SESSE2SSSWSWWSWWWNWNW1NNWC10100 2号测波站波况统计表 单位：% 波

10、高（m）波向NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSW8WWNWNWNNWC1001.4 工程地质状况该场地地貌属河口三角洲, 滨海潮汐带，大地构造位置处于新华夏第二沉降带，积累了厚度达60008000m新生界陆相地层，钻孔资料揭示场地范围内地层主要为淤泥质土, 淤泥质粉质泥土, 粉土, 粉质粘土, 细砂。1.5 现场组织条件施工干扰抓斗挖泥船施工区域按甲方划定区域施工，在此区域中有打桩船, 过往运石料船舶及抓斗挖泥船之间相互干扰，特殊留意抛泥船及抛石船之间相互干扰。1 交通及运输条件本工程对外交通为水陆结合综合方式，陆上交通主要以经济区内一号路, 疏港路及现有路况为主，交通较为完

11、善；水上交通有舾装码头及工地东围堰临时码头（支配修筑）。 通讯条件通讯采纳高频 , 对讲机, 手机和固定 解决。其他通讯方式如 , 网络等通过现场项目部基地所配备设施解决。 施工用水, 电施工船舶用电利用发电机发电，船舶用水采纳海上淡水供应船供水。 船舶停靠及补给施工期间各施工船均在施工区及旁边水域锚泊，燃油及生活补给等将由专用船舶干脆供应到各施工船。 避风锚地抓斗船在施工过程中，如遭受大风, 突风等恶劣天气时，施工船舶可向西侧防波堤内避风。1.6编制原则及依据1.6.1编制原则针对本工程特点，本着细心组织, 科学支配, 保证重点, 统筹兼顾, 加强管理, 确保工期, 均衡生产, 节约用地,

12、合理投入, 平安文明, 全面创优原则，在充分发挥我公司优势和调动项目经理部特长和潜力基础上编制本施工组织设计。1.6.2编制依据1）甲方供应施工条件资料2）施工浚前图3）甲方供应交底资料4）施工现场踏勘实际状况5）我单位类似工程施工阅历, 成套施工机械设备, 现有资源状况和施工实力。6）相关施工规范及验收标准交通部颁疏浚工程技术规范（JTJ/319-99）交通部颁疏浚工程质量检验评定标准（JTJ/324-96）；我公司质量, 职业健康平安, 环境管理体系建设工程项目管理规范（GB/T50326-2001）疏浚岩土分类标准（JTJ/T320-96）疏浚工程土石方计量标准（JTJ/T 321-96

13、）国家和当地法规, 法令, 平安, 环保具体规定，充分敬重当地生活习俗, 惯例等。第二章 工程量计算2.1工程量计算依据1）甲方供应浚前水深图2）疏浚工程施工技术规范JTJ319-993）疏浚工程土石方计量标准（JTJ/T 321-96）2.2计算方法采纳平均水深法进行计算，暂按开挖至（暂不含超深, 超宽, 边坡）。各区工程量统计表工程量计算表区域浚前浚后面积工程量11325818786162134041712686931330000603754133000064956513300006810061333174126061713300001117808133000011280091329044

14、933181013302028587911133567211390112133000077250131330000855001413400041105312513308262431402613705665528142713493253413292813540403927792913585602555733013607523816443113628652420993213615644219173313601122511483413678764584553513641583214323610136418819256437101359107177321381013590001770003910135

15、2712158136401013543111629334110138160824482442101342987128961合计备注：计算中不含超深, 超宽, 边坡；部分区域浚前图中水深不全。第三章 施工船舶选择及配套3.1本工程施工特点3疏浚工程量大本工程疏浚工程量约为640万方，运距为5000-7000米，需投入多组抓斗式挖泥船进行施工，生产强度很高，这就须要很大设备投入, 细心现场组织才能履约。3.1.2平安生产是本工程施工管理重中之重本工程施工船舶众多，现场组织施工时，相互之间存在干扰，须要进行统一协调指挥，进行合理支配，避开船舶发生碰撞等事故。3.1.3抛填区水深较浅抛填区大部分区域水

16、深较浅，低潮时泥驳进出困难，加之纳泥区部分坝梗高潮时在水下，泥驳进出存在平安隐患。考虑到现场实际状况，可支配船舶低潮时适当减载，在口门区域加装渔网灯。3.2船舶设备表拟投入本工程施工船舶一览表序号船名规格1苏浚06813方抓2合昌26813方抓3华阳抓913方抓4成兴01213方抓拟投入项目协助设备一览表序号机械名称规格, 型号单位数量1泥驳1000m3艘92锚艇400马力艘43交通船80马力艘1第四章 施工方法及工艺4.1施工限制4定位系统 采纳DGPS定位系统，差分台（型号为NDS100）设立位置必需保证整个施工区域能够稳定接收DGPS修正信号，挖泥船依据自身性能特点，仅需配备DGPS接收

17、机，适时点图定位即可满意施工要求。 安装仪器前严格依据厂家手册及有关技术规范进行校准。在安装DGPS基准台前，先由仪器工程师测试无线放射机和接收机，并调定载波频率，在船上安装DGPS接收机前，接收机要在已知点进行校准。4平面限制本工程疏浚部分采纳DGPS定位，在船上设有移动站，用来定出施工平面坐标。为保证定位精度，GPS接收信号必需进行差分订正。DGPS是通过岸上已知点计算出卫星距。离修正值并以0.6秒一次频率传送船上接收机，随后船上接收机再用此修正值修正卫星采集距离，由此得出修正过计算值。定位精度12m。4宽度限制船上配备DGPS接收机和装有电子图形限制系统计算机。施工过程中，利用电子图形限

18、制系统，驾驶员依据计算机所显示施工挖泥图形范围操作，即可有效地进行宽度限制。4 深度限制 在一条施工主船上安装自动验潮仪接收机，接收甲方自动验潮仪放射机发出实时潮位信息，通过高频每10分钟向其他船舶进行通报一次。施工过程中，驾驶员依据电脑显示平面位置和实时潮位刚好调整开挖深度，可有效进行挖深限制，挖泥船开工前须校核指示标尺，施工期间要加强过程检测，防止漏挖及超挖。刚起先施工时，先在小块区域进行试挖作业，得出正确数据后，才进行大面积施工作业。4现场施工时限制 在施工中必需勤看水位，勤测水位，勤对船位，只有当实挖深度符合设计要求时，挖泥船才可前移。4施工边坡限制 边坡位置开挖宜采纳阶梯形方法开挖，

19、严格限制施工位置。边坡开挖应依据设计要求供应放坡比例，计算放坡宽度，按矩形断面开挖，若边坡开挖区泥层较厚，应分层按阶梯形断面开挖，使挖槽自然坍塌后，接近设计边坡。边坡区域开挖，要严格限制超挖，防止出现滑坡。4.2整体施工支配本工程支配4条13方抓斗船配备9条1000开体泥驳在施工区域进行施工。4.3施工工艺方法 一, 施工工艺抓斗挖泥船采纳锚缆定位，在开挖区匀称布抓施工。固定船位, 移动抓泥由4个锚缆（由前后各2个锚缆组成）来限制。利用抓斗将泥土装入泥驳内，由泥驳将浚挖泥土运卸至抛泥区，工艺流程如下：挖泥船挖泥装泥驳泥驳航行至抛泥区泥驳返航靠挖泥船泥驳抛泥抓斗船施工流程图抓斗船施工示意图二,

20、施工方法抓斗挖泥船实行纵挖法施工，依据各施工区具体分布状况采纳分段, 分条, 分层施工方法。第五章 工程进度5.1时利率确定本工程施工船舶受南风影响较大，加之考虑船机设备状况，结合我公司以往施工类似工程状况，时利率为70%。5.2生产率确定抓斗挖泥船生产率确定挖掘生产率计算依据公式：W=60KL/T式中：W挖掘生产率（m3/h）； T每抓斗用时（min）； K泥斗冲泥系数，可取值0.81.2，现取。依据上述计算原理，经测算拟投入抓斗船生产实力详见下表：施工船舶时利率（%）生产率（m3/h）日工作时间（h）日产量（m3）月生产实力 （万m3）备注13m3抓斗704006720205.3进度支配支

21、配表抓斗船施工支配支配船 名生产率(方/时)时利率日产量（方）月产量（方）工程量（方）施工天 开工日期 完工日期苏浚0684006720201600238 2013/3/292013/11/21合昌2684006720201600238 2013/3/242013/11/16华阳抓94006720201600238 2013/3/232013/11/15成兴0124006720201600238 2013/4/12013/11/24合计第六章 施工组织管理组织机构为保证该工程顺当实施，严格履行工程合同，公司选派施工管理阅历丰富，业务水平较高专业技术人员组成现场项目经理部，具体负责项目实施中全部

22、管理工作，履行工程合同。各岗位主要职责6项目经理全权代表本单位履行工程合同，主持项目经理部日常工作，对工程项目支配, 限制, 组织, 协调和实施实行全面领导，负责及甲方之间联系和沟通，决策, 组织, 协调内外关系。6.2.2工程部管理施工技术档案，做好合同执行记录，填报各类施工进度报表；编制和组织实施质量支配并检验和试验支配，推行全面质量管理。6.2.3财务部负责现场资金支配, 调度及运用，填报财务报表，建立工程项目银行帐户，办理及甲方或其他单位之间往来帐务，编制项目成本支配，负责成本限制和监督，依据工程进度状况进行经济效益分析，编制工程项目决算报告。8.2.4船机部负责施工船舶, 机械设备修

23、理, 保养和管理工作，保证船舶和机械设备正常运转。负责船舶, 机械设备燃, 材料及淡水供应。负责船舶, 机械设备备, 配件购置工作。6.2.5后勤部负责项目经理部公文处理，及督办；现场劳动力调配, 岗位培训和现场人员工资发放；项目经理部后勤管理工作。项目经理部通联方式经理部人员名单及联系方式姓 名职 务手机 李凤民项目经理李 勇工程主管房志钧船机主管财务主管总 务第七章 现场管理及保证措施7.1施工进度支配本工程疏浚方量为640万方，我单位拟派4组13方抓斗船进行施工。吹填工程工期支配：设备调运, 开工展布 2013年3月20日2013年3月31日 施工工期 2013年3月23日2013年11

24、月24日7.2各阶段进度保证措施依据工程特点，我们将做好以下工程施工优化统筹工作：1, 制定科学合理进度支配依据我公司以往同类工程施工阅历和科学施工组织及先进计算机网络限制技术，制订了本工程施工进度支配。科学合理施工支配是保证总支配实现关键性措施。2, 合理施工方案充分熟识本工程施工图纸，对拟定施工组织设计, 施工方案及方法进行仔细分析比较，作到统筹组织, 全面支配，确保总体目标支配，在施工过程中制定阶段性工期限制点，确保按期完工。重视施工组织设计动态管理和不断优化，确定以疏浚工程为重点，进行组织施工。3, 做好各项资源供应（1）依据施工组织设计要求，依据施工进度支配中各个阶段限制点要求，编制

25、机械设备进场支配, 资金运用支配，以保证各种资源能够满意施工须要。（2）物资材料支配应有明确材料数量, 规格和进场时间，现场材料储备应有肯定库存量，以保证工程进度提前或节假日运输困难时工程对物资须要，确保现场施工正常进行。（3）依据支配进场施工机械，进场前对机械进行必要维护, 保养和试运转工作，保证全部机械进场后能够投入正常运用。4, 严格管理及限制（1）强化项目管理，推行项目管理施工，实行项目经理负责制，设立能协调各方面关系调度指挥机构，配备素养高, 实力强，有开拓精神管理班子，确保施工进度。（2）利用计算机及网络技术，实行全面支配动态管理，限制工程进度，建立主要形象进度限制点，运用网络支配

26、跟踪技术和动态管理方法，做到周保旬，旬保月，坚持月平衡, 周调度, 工期倒排，确保总进度支配实施。（3）仔细做好施工中支配统筹, 帮助及限制。编制具体工程施工总进度支配，并采纳微机管理技术，对施工支配实行动态管理；建立主要工程形象进度限制点，围绕总进度支配，编制月, 周施工进度支配，作到工程实际进度按支配要求进行；每期依据前期完成状况和其他预料改变状况，对当期支配和后期支配, 总支配进行重新调整和部署，确保按原定或因非施工缘由调整了期限交工。（4）实行嘉奖机制，拟订拿出肯定资金作为目标管理和科技进步嘉奖基金，充分调动全体施工人员主动性和创建性，力保各项目标按期实现。对全部船舶按月进行支配和完成

27、量比例评比，对优生船舶进行肯定嘉奖，反之进行肯定罚款。（5）制定各工序操作规程和质量标准，强化施工现场管理，做到文明施工，努力实现施工管理标准化, 科学化, 合理化，使施工生产有条不紊。（6）强化项目部内部管理人员效率及协调，增加及甲方联系，加强对各供货厂商协作，并明确各方及个人职责分工，争取将围绕本标段工程建设各方面人员充分调动起来，共同完成工期总目标。（7）创建和保持施工现场各方面各专业之间良好人际关系，使现场各方认清其间相互依靠和相互制约关系。特殊是加强同有关方面协调，增进及甲方联系和协作，刚好解决问题。（8）外围保障工作加强施工平安及消防, 文明施工, 现场及环保, 治安保卫工作以及政

28、府各部门联系，供应完善管理和服务，削减由于外围保障不周或事故而对施工造成干扰，从而创好造良好施工环境和条件，使施工人员能够集中精力搞施工， 施工过程能够不间断地快速进行。5, 船机设施施工保证本工程施工主要采纳机械化施工，所以保证必要, 良好船机设备投入是保证工程按支配进行重要条件，所以我部在施工中将加大机械设备投入支配，并定时定人对机械设备进行保养, 检修，确保投入施工机械设备完好率为100%。拟投入本工程施工全部船舶均能适应本工程工况条件沿海船舶。6, 进度报告措施（1）施工日报：挖泥船每天8：30向项目经理部报告前一天生产状况，内容包括时间统计（挖泥时间, 其它时间）, 挖泥驳数, 施工

29、进尺, 油耗和其它状况等。经理部每天按要求填写施工日志，记录好当天各种生产信息。（2）生产月报：项目部每月末依据进度测量状况及挖泥船报表对工程生产状况进行分析总结，编制生产月报。月报要总结一个月施工生产状况, 工程进度, 施工质量, 存在问题和相应解决方法, 下个月生产支配等，并对工程实施状况作出评估。（3）生产协调会 项目经理部每周召开一次生产协调会，会议听取生产状况汇报，分析评估项目实施状况，解决有关问题，必要时调整工程施工支配，确定必要措施，以确保工程顺当实施。第八章 工程质量保障措施工程质量总目标及目标分解本工程要求质量目标为：确保工程质量达到交通运输部水运工程质量检验标准（JTS25

30、7-2008）规定合格标准。我公司具有丰富施工阅历，为了达到本工程预期质量总目标，我公司将选派优秀项目领导班子，对工程施工实行全过程目标管理，并将单位工程质量总目标分解为分部分项工程分目标；对各分目标均落实到相关管理者和操作班组，实行目标责任制，明确奖罚指标，使每个分部分项管理者及操作者有了明确目标和责任，形成有效压力及动力，最大限度地调动和发挥每个员工主动性和聪慧才智，为实现本工程质量总目标而一丝不苟努力工作。目标管理是施工全过程质量管理中心内容，质量保证措施每一项具体工作都必需围绕“目标”中心而绽开，确保工程整个施工过程以目标管理统揽全局，以经济承包为杠杆，以全面推广应用质量标准为手段，开

31、展质量管理工作。各项质量管理 1, 图纸资料管理对本工程技术文件有专人管理，图纸, 工程施工联系单, 作业指导书等，从施工起先到竣工全过程进行限制，使其始终处于受控状态，保证文件资料有效版本刚好发放到项目部及相关各个班组，确保施工按国家现行技术标准及施工规范进行。2, 选购管理供应商选择及产品质量进行严格限制，保证所选购产品符合要求。选购时必需制定完整支配, 合同并规定按要求规范, 标准严格进行验证。保证质量管理措施1, 项目部人员管理职责项目经理：执行公司质量方针，实现质量目标。工程主管：负责项目施工全过程技术管理工作。负责组织编制施工组设计, 作业指导书, 订正和预防措施, 负责施工全过程

32、技术问题处理，提出技术要求。施工员：对自己负责船舶，保证按图, 按规范, 规程, 按施工方案施工。班组长（兼职质检员）：对负责施工工序进行检查，督促操作者按规程施工。2, 施工过程检验程序 分项工程质量检验流程：工程作业班组兼质检评合评不合整改复合合格第九章 平安生产保证措施9.1平安生产目标达到五无目标，即“无死亡事故，无重大伤人事故，无重大机械事故，无火灾，无中毒事故”。9.2平安生产管理体系项目部成立平安管理小组，并设平安员，主要职责是负责进行对工人平安技术交底，贯彻上级精神，每天检查工程施工平安工作，每月召开施工平安会议一次。制订具体平安规程和违章处理措施，并向公司平安领导小组汇报一次

33、。各作业班组设立兼职平安员，主要是带领各班组仔细操作，对每个工人耐性指导，发觉问题即时处理并刚好向工地平安管理小组汇报工作。9.3平安检查制度在施工过程中，项目部每月到现场总检查一次，发觉问题落实到人，限期整改，消退隐患，确保施工平安。9.4平安教化制度依据公司平安教化制度，加强宣扬，制定科学合理施工方案，现场组织切合实际作业程序，正确严格地执行和运用施工及平安规范。对进场工人进行摸底测试，统一进行平安教化，增加质量, 平安意识。各专业班组仔细钻研设计图纸进行技术交底，仔细学习和深刻体会施工技术规范和施工平安规范。经过培训交底达到合格职工才允许上岗操作，为平安工作顺当圆满开展打下坚实基础。在施

34、工过程中，建立每月一次平安教化，由项目经理或平安员主持。9.5平安生产保证措施防台风, 防雨, 措施设专人驾驭气象信息，刚好做出大风，大雨预报，采纳相应技术措施，防止发生事故。禁止在台风, 暴雨等恶劣气候条件下施工。雾季施工措施（1）, 在雾季来临之前，施工船舶须依据本船状况及四周环境, 条件制定雾季平安措施，并组织有关人员进行业务学习。（2）, 施工船应保证助航仪器, 灯光, 声号等有关设备处于良好状态，工地要对施工船进行雾季平安检查。（3）, 施工船舶应严格执行海上雾中航行规则和港章中有关雾航规定。（4）, 自航船舶在航行中遇到雾袭时必须要减缓航速，增派水手到船头加强了望，并按规定施放雾号

35、，驾驶员要利用先进助航设施随时精确驾驭本船船位及四周水域地形，并及旁边船舶取得亲密联系，驾驭其船名, 位置, 航速等状况以便刚好实行避让行动。（5）, 船舶在雾中施工或锚泊时，应增加了望人员，并充分利用先进通讯及导航定位设施驾驭周边状况，按规定实行施放雾号等措施。施工避让措施（1）, 严格执行国际海上避碰规则, 港章和施工航行通告；（2）, 施工船依据现行交通部沿海港口信号规定精确悬挂施工信号；（3）, 按规定施工作业区域作业；（4）, 全部施工船舶均配备甚高频 VHF一台，并保证通讯畅通；（5）, 全部船舶必需按拟定航线航行。平安技术措施（1）, 晚上施工作业时，要按海监部门有关规定显示信号

36、及警示灯，以确保船机出入平安。 （2）, 施工船机必需配备足够救生设备，没有穿戴救生衣人员禁止进行水上施工作业。（3）, 水上施工人员防护。进入施工现场必需戴好平安帽和其它个人劳动爱护用品，另还应配备好救生圈及救生衣。（4）, 工作平台。平台四周要设栏杆和平安网，足板要搭设坚固，并要订防滑条。（5）, 交通渡船。严格执行国家有关规定，不得超载一人，乘船人员要听从指挥，不得争先恐后，游戏打闹。 （6）, 遇有大风或能见度不良超过船舶核定抗风等级或能见度监控设施效能禁止接着在水上进行作业。船舶应急预案（1） 目和范围 本措施旨在规范项目部对船舶发生紧急状况应急措施，以达到避开及削减损失目。 本措施适用于项目经理部和相关船舶。（2）职责1）项目经理部应急领导小组职责：在公司应急领导小组领导下监控, 处理对涉及海损, 机损, 污染, 人员伤亡等紧急状况。2）经理部各部门职责：船机部：供应机务, 环保和物资方面技术救济和备件, 图纸等资料并记录有关机务应急活动。供应航务, 消防, 劳动爱护方面技术救济，并记录有关航务应急活动。工程部：确保通讯联络畅通，联络有关第三方帮助抢险，并加强紧急状况汇报和调度值班。后勤部：供应紧急后备人员支援，组建应急救援队，负责应急