第12课 水陆交通的变迁-高中历史统编版（2019）选择性必修二经济与社会生活

1、 第 12 课水陆交通的变迁【课程目标】1、了解古代的水陆交通建设及主要交通工具。2、认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。一、古代的陆路交通与水路交通3、生产的发展推动了人工道路的铺设。（一）古代交通产生 其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。 鲁迅故乡古代石板路1、原始人在自然界中习惯性的足迹就形成了“路”。2、人类转向定居生活后，以住地为中心的交通进一步发展。一、古代的陆路交通与水路交通（二）古代陆路交通1、古代西方罗马罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。古罗马四通八达的道路是其举世闻名的成就之一，“条条大路通罗马”的谚语流传至今虽然转变了意思

2、却仍然可以让人联想到其曾经的辉煌。古罗马的道路设计考虑周全，在注重实用性的同时也兼顾地形等客观条件，在道路勘察中会使用各种仪器进行测量，并根据需要运用高超的技术造桥或开凿隧道。开凿隧道方面，古罗马有成套的钻探、挖坑、掘巷道、照明、通风、打桩、运送和测量的新方法，有研究者认为直到中世纪晚期的时候，世界上还没有国家能与之比肩。（二）古代陆路交通2、古代中国在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。秦：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。汉：丝绸之路在汉代贯通后，成为连接亚、欧、北非的大通道。唐：驿道以长安为中心向各方辐射。元：（秦）为弛道于天下，东穷

3、燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。汉书贾山传2、古代中国秦：（二）古代陆路交通汉：一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。唐 杜牧过华清宫绝句日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人。宋 苏轼惠州一绝2、古代中国唐：洛阳附近的古驿道遗址（二）古代陆路交通元：一、古代的陆路交通与水路交通（二）古代水路交通1、古代中国京杭大运河。春秋时期：已有运河。秦：秦始皇开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系。隋：大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方。元：隋大运河开凿的客观条件：隋朝完成统一，社会秩序逐步稳定；社会经济得到初步恢复和发展，为大运河开凿创造

4、了物质条件；中央集权加强，能够组织大规模人力和物力进行开凿。隋大运河开凿的作用：巩固了这中央集权大一统的政治局面；加强了南北方的经济联系，也推动了区域沿岸经济发展；成为交通枢纽和大动脉。（二）古代水路交通1、古代中国元朝大运河：元代全国政治中心移到了北京以后，为了缩短从北京到杭州绕道洛阳的航线，12831293年，先后挖通了北京到通县的通惠河、山东临清到东平的会通河、东平到济宁的济州河。把运河改成直线后，比隋代京杭运河缩短了900多千米。元朝的大运河中，最北的一段是元代新开凿的通惠河，由元朝著名天文学家、水利学家郭守敬支持开凿。粮食逐步以海运为主。它就是今天京杭大运河的前身。17世纪荷兰阿姆斯

5、特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。（二）古代水路交通2、古代西方17世纪开通的法国米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。（一）中国古代对海洋的探索二、对海洋的探索与全球航路的建立1405年到1433年，郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。西汉：初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋。宋元时期：造船工艺和航海技术有了重大进步，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行。明：图一、图二、图三分别是汉代、宋代、明代的丝绸之路示意图

6、。阅读材料，回答问题。(1)指出图一丝绸之路形成的背景。(2)从图一到图二，“丝绸之路”发生了怎样的变化？概括出现这一变化的原因。(3)图三中“海上丝绸之路”盛极一时，但很快归于沉寂。对其原因进行简要解析。(3)盛极一时原因：经济发达，国力强盛；造船和航海技术进步，海外贸易发达；明初专制集权高度强化，明成祖的大力支持。沉寂原因：郑和下西洋以宣扬国威和炫耀富强为目的，以赠予和朝贡贸易为主，不以营利为目的，给明朝带来较大的财政负担，海外贸易缺乏经济动力，难以为继；明前期以来实行的“海禁”政策，阻碍了海上贸易的发展。(1)背景：张骞“凿空”西域奠定了基础；西汉实现“大一统”，国力强盛，多次大败匈奴，

7、扫清了障碍；西汉经济繁荣，纺织业、制瓷业等手工业发达；西汉开放的对外政策。(2)变化：由以陆路为主到以海路为主。原因：北方长期战乱，冲击了陆路交通，阻碍了陆上丝绸之路的发展；宋代政治、经济和文化中心南移；政府采取鼓励海外贸易的政策；南方政局相对稳定；造船和航海技术的进步；海陆运输具有省时快速、运输量大等优势。（二）古代西方对海洋的探索二、对海洋的探索与全球航路的建立阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动。腓尼基人首次横渡地中海。维京人在北大西洋和北海地区探险。1492-1493年1487-1488年1498年1519-1522年太 平 洋大西洋太平洋印度洋亚 洲

8、欧 洲非洲大洋洲北美洲好望角南美洲迪亚士哥伦布达.伽马麦哲伦时间人物支持者航向航线成就1487-1488迪亚士葡萄牙向东西欧-好望角第一次绕过好望角，到达非洲东海岸1492-1493哥伦布西班牙向西西欧-美洲开辟了从欧洲到达美洲的新航路1497-1498达伽马葡萄牙向东西欧-印度开辟的绕道非洲到达印度1519-1522麦哲伦西班牙向西环球航行完成人类历史上第一次环球航行二、对海洋的探索与全球航路的建立欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线。（三）近代西方对海洋的探索新航路开辟二、对海洋的探索与全球航路的建立哥伦布到达美洲。麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行。达伽马发现从欧洲绕

9、过非洲到达东方的航线。（印度）（三）近代西方对海洋的探索开凿运河1914年巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。（一）火车与铁路交通三、工业革命与交通的发展1、火车的发明与影响19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。人类步入铁路时代。（1）发明：工业革命引发了交通的变革，1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车。（2）影响：（一）火车与铁路交通2、近代中国铁路交通的发展京张铁路：1909年竣工，是中国人

10、自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建。他设计的“人”字形路轨，解决了铁路的陡坡问题。唐胥铁路：1881年建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。（二）轮船与航运业的发展三、工业革命与交通的发展1、轮船的产生与发展蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现。1807年，美国人富尔顿发明了汽船。1812年，英国人制造的汽船试航成功。（二）轮船与航运业的发展2、近代中国航运业的发展1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。19世纪20年代，西方的轮船开到中国。19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮

11、船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。（三）汽车的出现与发展三、工业革命与交通的发展19世纪80年代，德国人发明了汽车。但在20世纪以前，汽车还不够普及。卡尔本茨和他的“奔驰1号”汽车 1、交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展四、交通与社会变迁秦朝“车同轨”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响。2、交通的改变影响了城市的发展四、交通与社会变迁清江浦因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。 美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区