水运工程规划课件：总结课

1、考试题型： 填空题 简答题（问答题） 计算分析题1.1 水运系统交通运输系统-综合运输系统目的任务：旅客、货物的空间“移位”水运系统优势：成本低、能耗低、环保1.绪论1.2 港及港的组成 港口是交通运输的枢纽，由3大部分组成，6个作业系统:水域：供船舶航行、停泊、锚泊、装卸转载等，面积、深、平稳港池(泊位)、航道、锚地、外堤、回旋、导航等岸线：水陆交接地带，靠船、旅客上下船、货物装卸等，长度、高度 码头建筑物、港池(泊位)陆域：布置各种设施，宽广、平坦存储设施：仓库、堆场装卸设备：起重机械、运输机械交通设施：道路、铁路辅助设施：给排水、供电、通信、机械库、机修厂、消防站、办公楼、商务中心以及生

2、活辅助设施配套设施：修造船厂、港作船舶基地等1.3 港口分类 按功能分：商港、渔港、工业港、军港、避风港、游艇港 按地理位置分：河港(包括运河港)、海港(海岸港、河口港)1.4 港口的运营船舶出入港过程 到港到达锚地离开锚地靠码头开始装卸装卸结束离港港口运营指标：码头生产经营规模、生产运输指标、经营管理指标、技术管理指标营运费用货物费用：不包括运费、装卸费等“看得见”的费用，只是货物价值之利息“看不见”的费用（时间价值） 船舶营运费用：船舶在营运过程中发生的费用，包括固定费用和航次费用待泊费用-固定费用为主-艘天费2.1 经济社会条件调查 港口腹地：定义、划分、扩大腹地的措施 社会经济调查港口

3、、城市调查：客货、港口、企业、经济相关设施调查：土地利用的可能性、价格；集疏运能力及扩展的可能性；水电供应；运输网规划、重点项目的建设规划水域调查：近海渔业、海滨旅游、港口航道、施工其它社会调查：沿江、沿海工矿企业的现状与发展规划，与港口发展有利害关系的部门和企业的现状与发展规划2.2 自然条件调查与分析自然条件调查内容地形、地质：地形图、地质条件、岸线冲淤、地震气象：风、雨、雾、冰(气温)海象：潮、浪、流、泥沙运动河流：流速、流量、流态季节性变化2.港口规划调查与分析自然条件对港口的影响地形、地质：平面布置、港口选址、建筑物结构型式、造价气象风：平面布置(航道、口门、环境)、作业、对船舶的作

4、用力雨：施工、港区排水、作业雾：航行、作业冰：作业天数、建筑物强度和耐久性海象潮：港口各部高程、增减水特征水位、基准面浪：泊稳、平面布置、建筑物强度、泥沙运动特征值、折射、绕射流：航行、泥沙运动河口：潮流界、潮区界、拦门沙洲河流搬运泥沙的最终归宿点河流：流量、流态、河道演变选址、航行、岸线稳定2.3 吞吐量预测货物分类：件杂货(集装箱)、干散货、液体货吞吐量预测：吞吐量、通过能力的概念；预测步骤与主要方法2.4 船舶及船型预测尺度：船型尺度、全部尺度长、宽、高、吃水、干舷、连桅高度吨位：重量吨位、容积吨位；总载重吨、净载重吨；总吨位、净吨位；空载排水量、满载排水量、实际排水量主要船舶的特点：杂

5、货船、集装箱船、散货船、油船河船、海船3.1 货物在港内的作业方式货物在港内的作业方式名词术语：换装(装卸过程)、操作过程、直取作业、装卸工艺、作业线换装方式：水水联运：船船；船库场船水陆联运：船车；船库场车3.3 装卸工艺设计件杂货：门机+拖挂车+叉车/起重机集装箱：装卸桥+集拖车+龙门吊干散货：装/卸船机+皮带机+堆/取料机液体货：泵+管道3.港口装卸工艺4.1 港口规模确定 泊位数优化 货物在港口换装总费用的组成港、船、货三部分 泊位数优化的概念及其目标函数条件 泊位数优化的基本方法与步骤 港口泊位利用率：概念、合适利用率的取值方法 船舶到达分布：随机性、规律性泊松流 船舶占泊时间分布：

6、指数分布、爱尔兰分布 港口服务系统的排队模型 到达分布/占泊时间分布/泊位数/排队长度的限制 M/M/S/排队模型的条件4. 码头及码头平面设计4.2 减少船舶在港时间 措施增建泊位投资新建码头泊位提高装卸效率非常有效的措施，尤其适用于老港口改造泊位组营运调度、生产管理速遣不增加任何设施部分船舶可迅速离港 各种措施的特点、效果4.3 码头布置型式 按贸易、用途、货种、平面布置等分类方法 按平面布置分类：顺岸式、突堤式、挖入式、岛式及栈桥式、堤内式特点(优缺点)4.4 港口陆域尺度 码头泊位三要素：长、宽、深 船长、船宽、吃水 + 必要富裕量 码头前沿高程： 考虑因素：码头性质、船型、水位、陆域

7、地形、波浪情况 海港（有掩护、无掩护）、河港4.5 码头陆域布置各类码头(件杂货、集装箱、干散货) 前方作业地带：作用、要求、常规尺度 仓库、堆场一线：保证船舶装卸连续不断地进行容量、面积二线：面积由总容量、面积控制布置：长方形、按泊位布置纵深：一般由土地利用条件决定生产辅助区：靠近生产区生活辅助区：靠后方布置，与生产区分开环境、干扰5. 港口水域布置5.1 港口水深水深：停泊水深、航行水深 港池水底高程=设计低水位-停泊水深 航行水域水底高程=航行水位(乘潮水位)-航行水深5.2 航道轴线：布置原则风、浪、流(海港)有效宽度：航迹带、富裕、转弯加宽单、双向选取依据5.3 锚地与回旋水域港口锚

8、地按功能分类：引航、检疫、停泊、避风、过驳锚泊方式：各系泊方式的特点、单个锚泊位面积海港、河港锚地面积：由锚位数和系泊方式确定，锚位数取决于同时系泊的船数选址要求：土质、水深、面积、风、浪、流、建筑物的影响回旋水域的确定5.4 港池突堤式码头港池尺度（长度、宽度、水深）5.5 港内泊稳标准及波况估算泊稳标准：限制船舶运动量(实质)限制码头前沿允许波高(实际)波浪绕射：概念、算法单口门、多口门港内折射：港内水深变化大的情况下考虑 口门处的波浪分布绕射、折射计算点的波浪分布5.6 外堤（防波堤）布置布置原则：波稳、水域面积、淤积、造价、发展口门：位置、数量、方向、宽度轴线：直线、方向、位置、转弯时

9、的凹凸方向风、浪、流、泥沙优化设计概念：建堤增加港口作业时间增加效益设=建堤增加的效益-建堤投资，不同的防波堤布置方案有不同的值，对应于最大的值即为最佳方案。集疏运设施港口铁路基本概念：断面结构、道岔、转弯、渡线、梯线、限界、股道间距总体布置：原则、形式(纵列、横列、混合)港口车站：作用、组成、平面布置形式分区车场：作用、组成、平面布置形式装卸线：作用、布置原则港口道路组成：通行线、装卸线、停车场特点：行车速度慢；车型复杂、载重量大；常与铁路交叉、行驶不便要求：路宽、路拱、转弯、视距、交叉、纵坡、结构强度布置：干道、与港外连接、环形、掉头、交叉处转角、高程(铁路轨顶)6. 港口陆域设施6.港口

10、配套设施7. 港口总体规划7.1 港口规划及其层次港口分代： 第一代：活动相对独立、功能相对单一 第二代：各部门联系逐步密切、协调发展 第三代：功能齐全，成为国际贸易的综合运输中心和后勤基地 第四代： 绿色港口 、 科技港口 、 面向供应链体系的服务型港口 、 港口之间的协同关系成为主流 港口规划的层次：布局规划：货流分配、各类港口的数量与布局、集疏运国家级港口总体规划：一个港口的具体发展规划主要规划内容港区（详细）规划：一个港区的具体发展规划7.2 港口建设项目可行性研究 港口建设的程序前期工作阶段：预可行性研究、项目建议书、规划，地质初探、工可设计施工阶段：初步设计、地质详探、施工图设计、

11、施工试投产阶段：竣工验收、试运行7.3 港址选择基本要求总体布局要求：先决条件发展要求：利于起步、便于发展航运、停泊要求：水域、水深、冲淤、风、浪、流、地质岸线、陆域要求：长度、面积、地形集疏运要求：与腹地的连接施工条件：建材供应、三通条件、施工难度不同地区的选址特点海岸地区：潮、浪、流、泥沙运动河口地区：制约河段、潮流界、拦门沙洲河流地区：流速、流态、河床演变7.4 港口分区港口分区的目的、港区布置的原则7.5 岸线及岸线规划港口岸线、我国沿海港口岸线范围港口岸线规划的主要原则装卸作业系统斜坡式码头的装卸工艺直立式码头的装卸工艺平面布置 河港：纵深小平面布置受地形限制，尺度一般较小 水位变幅大常