机械化配套施工经验交流材料

1、山岭隧道快速施工及设施配套阅历沟通材料渝利铁路长洪岭隧道进口渝利铁路长洪岭隧道全长13294米，是渝利铁路全线其次长隧， 隧道进口由台车分公司担当施工任务。施工中，我们乐观响应铁道部要求和公司“传统工艺的机械化配套施工”定位，结合长洪岭隧道进口的围岩状况，对以HI级围岩为主 的约4700m施工段，我们制定了 “长大隧道快速施工机械化配套”全断面施工配套方案，并据此进行施工组织。如下表1:开挖作业线电液凿岩台车三臂台车2台支护作业线湿喷机械手220m3/h1台混凝土输送车N6m32台混凝土站60m3/h1台仰拱作业线自行栈桥有效工作长度20米以上2套挖掘机lm31台混凝土输送车26ni32台装渣

2、运渣作业装载机柳工50C2台内燃机车三15T随运距增加挖掘机lm31台防水板作业防水板作业台车2台二衬作业混凝土输送泵60m3/h2台模板台车6m1台模板台车12m1台养护作业台架2台表1在开挖作业线，选用2台TAMROCK-Axera T11S-315型电液式凿岩台车。该台车的三臂电液推动梁具有360度的旋转和自动调平功 能，可实现201831n之断面隧道及洞室快速、精确掘进，并可在脆弱 围岩下实施小导管钻孔施工，在长洪岭隧道进口的HI级围岩下，全断 面施工钻160个4. 5m深炮孔只需2小时，极大地提高了钻孔速度。同时为了掌握超欠挖，我们进行一下总结:(1)重点把握“一个中心，五个掌握点”

3、。“一个中心”，即隧道开 挖面中下部的掏槽。依据爆破设计方案，掌握好掏槽炮孔的数量、间 距、排距、角度、深度等，确保掏槽胜利；“五个掌握点”，即一个拱 顶点、两个起拱点、两个边脚点。按隧道开挖的标准钻好该五个炮孔, 做为标准炮孔，在其内插入较长的花杆，人工调整花杆伸出孔外的长 度，避开影响司钻，其它周边炮孔参照花杆司钻。(2)高度留意“一条平行线，两个基本点:应高度留意凿岩台车 推动梁(凿岩机、钻杆等的固定装置，与钻杆平行，代表炮孔的成孔 方向)的定位，在凿岩机有足够“作业空间”的条件下，尽量保证推 动梁与隧道轴线平行，削减外插角；应重点关注推动梁顶端和末端”两 个基本点“，时时观看两个“基本

4、点”是否发生偏移。觉察有偏移时, 应依据状况，或调整推动梁，或废弃该孔重新钻孔，以保证钻出的周 边炮孔符合要求。(3)掌握好“一个高度，一个位置”。底板孔司钻，应掌握好推动 梁尾部与地面的高度，开孔处的位置应在设计标高上，以保证隧道底 板超挖在允许范围内，且不留“门槛二(4)把握好“冲击与推动”。要依据围岩状况及司钻阅历，适时调 整冲击与推动。钻进方向易偏移的位置，要低冲击、低推动渐渐钻进, 并随钻进随检查钻进方向；开孔或围岩较差时，要低冲击、低推动钻 进；围岩较好，钻进肯定深度后，采纳高冲击、高推动钻进。在支护作业线，选用西班牙产，Sika-PM500 PC机械喷射手，通 过操作有线“遥控器

5、”来掌握喷射头进行喷混凝土作业，喷射头上安 装有摇摆马达(可240摇摆)和回转马达(可360回转)，喷射臂 的全部动作全部由液压驱动，喷射范围较大，最大喷射高度16.9m, 最大喷射宽度为14. 5m,喷料速度424m7小时，配备有液态添加剂 计量输送装置AL-403.5； PLC对混凝土和速凝剂流量同步程序掌握； 人机对话、施喷数据设置、纪录储存、即时显示喷射工况、故障警告 等先进的自动掌握系统，以保证喷射混凝土过程中的平安、高效，以 及喷射混凝土的质量。为了降低回弹率，我们从以下几个方面着手：(1)喷射速度：在喷射距离L0 m时，喷射速度小于12 m/s或 大于22 m/s的反弹率可能超3

6、5%,不能接受。约17 m/s的喷射速 度使反弹率保持在7% -15%,这时需风压风量均在稳定的可接受范 围内(3-5bar)o(2)喷射距离：喷射速度肯定时，保持恰当的距离能取得最正确喷 射效果。1.0-1.2 m喷射距离，最利于施喷人员作业。喷射速度17 m/s 时最正确距离1.0m。(3)喷射角度：当入射角为90度时，即喷射料流垂直于目标外表, 有回弹倾向的物料被紧随其后到达的喷射料打回目标面，故可能不发 生实际的坠落，即没有回弹。当入射角小于90度时，反弹发生。入 射角越小，反弹量越大。机械手喷嘴本身的全方位可调可操作性能， 使操作人员能依据岩面的起伏凹凸作精细的喷射方向调整，从而大

7、大降低反弹率和提高捣实效果。(4)喷头配件：物料喷出喷嘴后，喷射料流具有发散的趋势。发 散越大，那么发散局部偏离垂直方向的物料越多，产生回弹的趋势也越 大。内径相等的直筒形喷嘴会造成较大的发散，其反弹率也较大。锥 形内径喷嘴的喷射料流较少发散，使反弹率降低。我们选用锥形内径 的喷嘴。同时，我们针对挂网喷射也总结出针对性的喷射要点。正常施喷时，我们强调喷射方向要垂直于目标面。但垂直对着钢 筋的料流，除了在钢筋上产生大量反弹外，不行能直接喷到钢筋后面。 钢筋后面是靠钢筋侧面积累的混凝土积压进去的。同时，常用速凝剂 的初凝时间是36分钟。假如钢筋两侧的喷射打击力度不够，那么 混凝土可能没把钢筋背后填

8、满。或没有准时地、有意识地加大加强钢 筋两侧的喷射打击，那么两侧挤进钢筋背后的混凝土在没接合前已经初 凝，初凝后的两个外表在后续喷射中就不能靠挤压结合成整体。于是, 钢筋背后就留有外表无法查见的缝隙。在钢筋两侧、略带倾斜指向钢 筋底部施喷。此时，石子冲击刚喷在钢筋两侧的新混凝土，把砂浆挤 入钢筋底部。假如间隙留得合适，可以保证在一两分钟喷嘴分别从两 侧轮番走一到两遍，即填满钢筋底部。假如间隙太大，就很难在初凝 前快速填满钢筋底部，易留下隐患。假如没有间隙，就不能保证砂浆 能挤入钢筋底部，也会留下隐患。对面积加大的钢筋网，应分隔成几 个条块作上述施喷。每个条块大小，以能在初凝时间内完成为准。因

9、此，施喷人员应了解所用速凝剂的性能、添加比率和初凝时间。钢筋 底填满后，把喷嘴调直，成条成片填满钢筋网孔。此后，喷嘴移动距 离应尽量拉长，使外表层混凝土在保证质量的前提下，具有比拟匀称平整的外表。在仰拱作业线，我们一改传统的简易栈桥，采纳可移动式液压仰 拱栈桥，能够依据仰拱实际开挖状况转变仰拱长度，具有平安性能高、 施工工效快、移动快速便利、不干扰掌子面施工等优点。该仰拱栈桥主桥长38m,支点间跨度23m, 一个循环最大施工长 度21m,由减速电机进行隧道内横、纵向移动，施工便利。该栈桥主 梁和桥面采纳桁架式结构，削减了自重和结构高度，满意了通行和桥 下作业净空要求，实现了仰拱全断面作业。移动

10、就位快捷，提高了隧 道仰拱混凝土的施工速度。完成一次移动就位仅需1小时，提高了仰 拱混凝土的施工速度。移动仰拱栈桥投入使用以后，栈桥上各种车辆设施正常通行不 影响掌子面施工，桥下同时进行隧道的仰拱初期支护、钢筋绑扎、混 凝土浇筑、填充混凝土施工、混凝土养生等作业，到达了掌子面施工 与仰拱施工平行作业、同时进行、互不干扰的效果。解决了掌子面施 工和仰拱施工之间的干扰，大大提高了隧道整体施工进度，具有快速、 快捷、干扰小的特点，据统计施工效率可提高20%左右。采纳液压仰拱栈桥后，每循环施工长度增加了 2倍，所需的帮助 时间削减了 1倍，所投入的劳动力削减了 1倍。清底工作仅仅是拱底 少量的残渣，因

11、此清渣工作量大大削减，机械可自行移动，就位采纳 液压操作，因此大大降低了劳动强度。同时由于每循环施工长度长， 施工中不存在干扰问题，仰拱环缝削减，保证了小边墙的施工，从而 保证了仰拱施工质量。在设施的保障上，以“养修并重、预防为主”的原那么，依据其工 作和使用特点，规定了例行检查、保养和修理要求。对专用设施，制 定特地的“班保养”、“周保养”、“月保养”、“强制保养”方案。严格 执行定期例行检查、强制保养和必要修理。在配件的保障上，提前储 备易损配件，乐观实行配件国产化和自加工化，大大降低了配件消耗 本钱，特殊是电器元件和钢构件的消耗本钱。在设施的使用过程中， 乐观创新，进行设施改造，使得设施

12、更符合洞内使用环境。例如在凿 岩台车的进水系统前增加水包滤网，旁通水阀开关避开了因洞内用水 脏造成设施水路的堵塞；机械手上的原厂真空轮胎易爆，更换麻烦， 购买费用昂贵，订货周期长，但是我们将其更换成16/17-20型轮胎 并自加工轮毂，解决了这些问题并降低了购买本钱。同时我们也加大 保修人员的培训力度，不定期的联系厂家进行培训学习。平常在设施 消失故障，要求修理人员第一时间立刻在现场解决处理。随后在课下 组织小会议进行故障分析，延长到发生此故障会消失的各种病症再反 推出各种可能的缘由，通过这种现场解决和课后争论的方法，着重培 育了技术人员和保养工对故障的分析力量和思维方式。在实际的故障 面前，

13、能够结合图纸快速的分析出故障缘由，找出故障发生位置，并 快速解决，做到“稳、准、快”，保证不耽误施工。在先进设施的配备和保障下，各工序的有效连接是影响施工的重 要因素，由于隧道内施工工序较多，因各种缘由造成工序连接不当， 必定会影响施工进度，就不能充分发挥先进施工机械的效益，造成资 源的铺张。(1)依据施工方案，建立强有力的调度指挥系统，统一指挥隧道 内各作业工序，准时协调各工序的人员、机械设施，保证人员和机械 设施准时到位，缩短测量、爆破、装运、通风、供水、供电、人力、 设施、柱施工等各个有关的环节连接时间，从而保证各工序的连接及 各工序的正常施工。(2)制定严格的各工序作业循环时间管理方法

14、，并配备时间统计 表，由有关人员现场签认，向有关分队、班组交底，要求每道工序必 需在规定的时间内保质保量完成，削减因工序连接不当占用下道工序 的时间事情的发生。(3)依据制定的作业循环时间，制定相应的奖罚措施。对于在规 定时间内保质保量完成工序工作量的班组，要依据完成工作量的多 少，并结合完成的时间，赐予适当的嘉奖，并让负责人写出阅历，在 交班会上沟通；对于不能在规定时间内完成工作量、占用下道工序时 间的班组，要依据完成工作量，占用下道工序时间长短的程度，赐予 不同程度的惩罚，并要求责任人准时写出缘由，在交班会上开展批判, 让大家都了解造成影响作业的缘由，激励各施工班组。在合理调配使用专用设施

15、和常规机械设施的同时，我们也在乐观 绽开设施单机核算的工作。针对凿岩台车，实行开挖内部承包，同时前期也对钻具的进行承 包。与此同时，每月对凿岩台车的消耗，包括钻具、常规配件、油脂、 油料、人工费、电费、折旧费进行统计，并均摊在每月的开挖方量上, 其中包括单项的配件消耗和总的配件单耗。这样可以直观的比拟出每 月的单项消耗凹凸，在本钱分析里面进行缘由分析和整改措施。通过 对每月整体的单耗数据收集，为以后的对配件的总承包单价的制定也 有了依据。对于机械手，由于是初次使用，现只在喷射方量上进行内部承包。 我们也每月对机械手的配件消耗进行单耗分析，将配件费用分项，包 括易损配件、常规配件、油脂、油料、人

16、工费、电费、折旧费，均摊 在每月的喷射混凝土方量进行单耗的统计，为后期的机械手的配件内 部承包供应依据。也可以更好的把握机械手的配件消耗动向更精确 的进行配件储藏，削减大量的库存。常规设施，装载机的单机核算，是一个比拟简单的工作。实行内 部承包必定会降低设施的使用效率。现在正在大干100的活动中，施 工场地上的四台装载机每月的运转工作时间都在340个小时以上，因 此进行配件内部承包很困难。针对这种状况，我们只对装载机的燃油 消耗进行单机核算。从每机每班工作内容和工作时间的设施运转纪录 填写，到油库加油的单机统计和双方确认，确保用油数量的精 确。同时以时间为单位，将用油均摊在发动机的运转时间上。以此数据进行横向和纵向的比拟。当月四台装载机之间的消耗凹 凸比照和当月每台装载机的消耗比照于前期平均总单耗凹凸，进行高 消耗的缘由分析和整改措施。机械化配套施工在长洪岭隧道进口探究实施的过程中，我们取得 了显著的效果。在2022年里，平均月进度保持在240米以上。 在公司下达大干100天以来，连续2个月超300成洞米。截 止2022年12月25日，长洪岭隧道进口全年实现全断面开 挖支护3