2022年突泥、突水地段施工安全规定

1、第 PAGE3 页 共 NUMPAGES3 页2022年突泥、突水地段施工安全规定涌突水段施工应做好超前地质预报工作，查明掌子面前方地质条件及富水情况，根据不同情况采取不同措施。严格按照设计方法进行开挖，严格控制开挖进尺，开挖后及时支护，严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则组织施工，严格按照设计支护参数进行施工。隧道地下水形态各式各样(裂隙水、溶隙水等)，针对本项目隧道特点，设计拟采取全隧道分区防水，在断层破碎带及富水带主要以“以堵住为主，限量排放”为原则。级围岩断层破碎带采取前进式全段面注浆，在接近预报存在涌突水可能性的段落内采取掌子面预注浆的措施加固岩体，封堵裂缝。在全

2、隧道断层破碎段采取全段面预注浆措施将一部分地下水堵在衬砌轮廓外，施工注浆孔时应预留泄水孔，作为地下水的排泄通道以及了解掌子面前方涌、突水情况。、级围岩富水段采用后退式径向注浆。在一般富水段采取后退式小导管径向注浆，根据开挖后出水情况以及水量大小采取注浆止水。隧道地下水涌水量较小，按照常规设计，防排水遵循“以堵为主”的设计原则施工。当发现有突泥、突水前兆时，立即停止开挖，将人员和钻孔台车等设备及时撤离现场，保证施工人员和设备的安全。发生突水、突泥，涌水量大时，现场施工人员来不及撤离时，由于突水、突泥不可能一下子将洞全部淹没，所以施工人员可以上作业台车躲避，等待救援或水势减弱后撤离。2022年突泥

3、、突水地段施工安全规定（二）为了加强窄轨车辆管理，防止斜巷提升过程中因车辆连接装置出现问题而造成跑车事故，特制定窄轨车辆连接装置入井检查制度，望各使用窄轨车辆单位认真执行。(一)、检查制度1、运输队必须对每辆入井矿车、材车进行编号管理，建立检查、检修、验收台账。并安排专人检查车辆的完好情况。机电一队负责平板车的维护检修。2、信号挂钩工必须对入井或斜巷提升车辆进行全面检查，防止不完好车辆入井提升，发现不完好车辆时，先将其放置在闲道上，汇报值班干部，建立检查记录，并认真填写。3、各车辆使用单位对使用中存在问题的车辆，要立即停止使用，做出标记，汇报运输队处理。4、窄轨车辆的检修小修：每季度一次；中修

4、：每半年一次；大修：每年一次。凡是超过检修时间而没有回车库检修的车辆，要有专人井下巡查找回，以免造成积压。(二)、窄轨车辆的检查内容：1、检查窄轨车辆的各类铆钉、螺栓、销子、垫圈、油堵及开口销子，要求齐全、完整、紧固，碰头铆钉不松动，其他铆钉、螺栓松动数不超过总数的_%。2、检查窄轨车辆的车厢与底盘，要求车厢无破洞和严重变形，上口对角线的长度误差不大于35mm，各部凹凸深度不大于50mm，车厢裂纹裂纹长度不超过100mm，底盘无开焊和裂纹。3、检查车轮及润滑：要求矿车运行平稳，在水平轨道上四个车轮与轨面接触误差不大于_毫米，车轮不得有裂纹和变形，轮缘磨损余厚不小于_毫米，踏面磨损余厚一吨矿车不

5、小于_毫米，三吨矿车不小于_毫米。要定期注油，保证车轮转动灵活，不旷动。4、检查联接装置：检查碰头，碰头无裂纹，弹簧完整，弹性碰头伸长在10-30mm,橡胶碰头伸出槽外不小于30mm。鸭嘴变形不超过_毫米，连接的三环、插销和碰头上部鸭嘴销孔磨损不超过原尺寸的_%；链环、插销弯曲值不超过链销直径的_%。车辆的闭锁柱完整，伸出长度合适。5、矿车联接用三环、插销等要使用三证齐全的合格产品。6、车辆的连接装置必须定期进行静拉力试验，不符规定不准使用。(三)、人车1、车体、扶手、背靠板，坐板、脚踏板，保护板，瞭望窗等部件完整紧固，铆钉、螺栓松动数不超过总数的_%。2、车体、底架、前后挡板，骨架、角铁无开焊，破洞及明显变形，车棚及进口无尖棱、尖角和突出物，车棚凸凹深度不大于30mm,裂纹长度不大于50mm。3、人车开动机构自动及手动弹簧不得有裂纹，断裂或永久变形；主拉杆不偏移，伸缩灵活，与导向套间隙插爪式不大于1mm。4、制动器压板沿导向槽滑动灵活，左右窜量不大于10mm，上下间隙不大于3mm,静止或手动试验时，插爪同时下落，恢复原位，挂铁和挡器应咬合严密。每天进行一次手动落闸试验，每月进行一次静止松绳试验，每年进行一次重载全速脱钩试验。5、插爪式人车的缓冲木的材质规格符合规定，缓冲木应固定在车架上，螺栓无松动，螺母不得露出切入面。6、闭锁装置动作灵活可靠。拉动主拉杆时，栓杆能自动抬起。(