2022年船舶作业安全技术规定

1、第PAGE7页共NUMPAGES7页2022年船舶作业安全技术规定1参加施工或配合施工的所有船舶必须符合船检、航道(海事)管理部门有关规定要求，并经认可，颁发相应证书后方可投入施工。2各施工船舶必须保证性能良好，每_天定期自检一次，如发现问题应及时修理，试运转并经确认完好后方可参加施工作业。3所有船员必须持有相应岗位的有效上岗证书。4所有登船人员必须遵守船舶航行规定，必须穿着救生衣，进入施工作业现场的人员必须带好安全帽、穿工作鞋。5船舶在航道上航行、靠泊、作业与锚泊期间，应按要求定时与岸基项目部总调度值班室保持联络。6各作业船舶应配有足够的消防器材与救生器材。7登船人员严禁超员。8作业人员登船

2、与离开船舶时应到船长处登记，船长应认真记录船上人员动态。9对作业船舶上的救生衣进行编号，登船人员按编号使用救生衣。登船人员应按照船长的要求使用铺位，不得随意调换。10在床铺休息时，救生衣应就近存放，以备发生应急情况时穿着方便。11各作业船舶应规定逃生路线，船长应组织登船人员进行消防、救生与弃船演习。12停靠桥墩前应认真观察桥墩周围海况，掌握水的流向与风向。13需抛锚时，应详细了解所靠桥墩区域水底情况，以防损坏水底光缆及输油管道等水底设施。14应尽量利用顶流停靠桥墩。15作业船舶停靠桥墩时，应利用靠碰球隔垫，严禁猛烈撞击桥墩。16船停靠桥墩后应带好首缆和尾缆，并根据流向带好倒缆，使作业船舶与桥墩

3、保持一定的距离。17船舶停靠桥墩施工作业时，白天应悬挂信号球与信号旗，夜间警示信号灯。18进行潜水作业时，船舶应挂潜水作业旗，作业船严禁移动。19在进行潜水作业期间，船长应认真观察海况，并收听天气预报，当所处航道实际情况与气象条件不适宜作业时，应及时停止潜水作业，并迅速收缆离开桥墩。20在进行潜水作业时，扯管员(负责潜水员供气管收放的人员)应抓紧软管，并根据潜水员的需要随时收放软管。21在进行潜水作业时，必须备用一套供气源并与原气源连接，一旦原气源发生故障，可及时启动备用的气源供气。22在进行潜水作业时，潜水员与水面上的通讯联络员必须保持畅通，水面上的电话员与潜水员应按规定保持通话。23当有潜

4、水员在潜水作业时，水面上应配有预备潜水员，以备水下潜水员发生紧急情况时进行救助。24夜间进行潜水作业时，作业船上必须配有足够的照明灯具。25为了确保船舶与登船人员的安全，在特殊情况下，船长有权拒绝执行施工命令，可自行决定停工抛锚或返航，但事后必须向项目部说明原因。26与其它单位船舶在同一区域作业时，应提前了解对方的通讯频道，以便在应急时能够进行通讯联络。27严格避免产生交叉作业。28各船舶锚泊须选择适当的地点抛锚，锚泊地点应远离大型作业船舶与通航航道(一般应在_海里以上)。29船舶抛锚后，应悬挂抛锚信号球与信号旗，夜间开信号灯。30各船舶在锚泊期间必须昼夜安排人员值班，随时注意观察船舶状况，当

5、发现走锚、锚缆断损及其它船舶碰撞等紧急情况时，应立即报警，船长及时组织采取应急措施。31各船配置的首锚重量与锚缆强度必须满足船舶锚泊要求，应定期检查锚缆的磨损情况，当锚缆磨损断股超过_时须更换新锚缆。32主机出现故障的船舶，维修期间应在安全的锚泊地点抛锚，如在施工现场锚泊维修，必须安排专门船舶守护，以便随时处理应急情况。33船舶航行时应注意航行安全，夜间航行应开航行灯。34船舶在雾天及海上能见度低于500m时严禁航行，船舶在雾天锚泊时应按规定鸣放雾钟。35应急弃船时，大副负责放救生筏并指挥人员顺序登船。36当发生应急情况时，执行应急预案的有关规定。2022年船舶作业安全技术规定（二）1主题内容

6、与适用范围本标准规定了公司船舶修理安全管理的措施及控制要求。本标准适用于公司船舶修理施工安全管理。2管理部门2.1安全环保部：是船舶修理施工安全的归口管理部门，负责对本管理规定和安全施工规定执行情况的监督管理。_项目部：具体负责现场施工的安全防护措施的落实、检查、监督工作。2.3相关部门：负责本部门管理业务的安全防护措施的落实、检查、监督工作。3管理内容及要求3.1船舶入厂3.1.1由项目部组织生产部、安环部、设备动力部联合对船舶进行联检，联检内容至少包括以下内容：生活垃圾是否清理下船；机舱舱底水、污油柜、污水柜及锚链舱内之残水必需在进船厂前处理完毕。消防系统是否有效；灭火器是否齐备有效。(根

7、据船方提供的消防台账)燃油、滑油、污油舱(柜)以及与其相连通且无法拆卸的管系，如需动火作业，应清除舱内油气，由船舶检验部门或其认可的机构检验，确认符合消防安全要求并出具检验合格证书。所装载油料闪点在60及其以上的，可不清除存油，船方应设置明显禁火标志。设备设施易损件完好情况，必要时拍照留存。是否有需要厂方保管的贵重物资。需要向上级主管部门报告的放射源等项目的报备情况。3.1.2船舶停靠后，安全环保部要及时与船方签订修船消防安全协议书，明确厂船双方消防安全责任。3.1.3船舶停靠后，生产部要及时按排专人实行_小时看护。上船人员必须持入厂证或工作证，登记后方可上船。3.1.4船方应提供在厂期间船员

8、名单，由项目部负责组织船员到安全环保部进行安全告知培训，办理入厂证。3.2安全施工准备3.2.1所有班组、施工队必须实行每天工作开始前的安全交底制度。施工人员在施工前应检查所用的工属具的状态，并确保其良好。3.1.2对于高处作业工程，施工人员应检查脚手架，并确认合格方可施工。3.2.3对于动火作业工程，施工人员应确定经过审批并保持审批合格状态方可施工。施工条件发生变化后应及时撤消许可。3.2.4施工前应确认个人防护用品无缺陷。3.3防火防爆安全控制3.3.1动火作业控制要点a)施工单位责任管理人员、施工人员和安全员应明确作业部位周围环境，明确安全要求。b)动火作业必须按作业审批许可制度进行申请

9、和审批。c)油舱、油柜等易燃易爆场所应经过清除油污并经测爆合格，检查审批方可动火。d)油管、油舱蒸气管，必须手工拆除一节，清除存油及油气后方可施工。e)施工单位应在动火作业场所设置消防器材和灭火器材，施工人员携带消防水桶(有水)或小型灭火器(允许就近共用)。f)施工人员执行“十不焊、割”规定3.3.2易燃易爆物质安全控制a)存在易燃液体或产生挥发性气体的场所，其附近严禁动火作业及人员进入，并予以隔离，悬挂警告标志。b)涂装作业施工人员应穿戴好防静电工作服，扎紧袖口、裤管，不准穿化纤服装、带钉鞋及携带火种进入施工区域。3.3.3氧气管、乙炔管、氧乙炔管路及油桶、油漆桶的控制a)氧乙炔管路、油桶、

10、油漆(桶装)等易燃易爆物品不能与电源接触。禁止用氧乙炔管路做电焊回路。b)氧气、乙炔管的检验卡应在有效使用期内，氧气、乙炔管及压缩空气管走向必须分开。多余部分应圈好挂妥，不准堆放在甲板或其他施工场所及通道。c)氧气、乙炔管、压缩空气管应绑扎牢靠(氧气、乙炔皮管采用倒刺快速的接头)，确保无泄漏。d)氧气、乙炔管的走向应尽可能绕开船员生活区，在万不得已的情况下应经安全主管同意，下班前撤出。e)氧气、乙炔管穿过导轨时，气管接头应离开导轨50mm以上。f)施工结束后应将氧气、乙炔气关闭，并取下减压阀。施工结束应关掉电焊机、风机，并切断电源。g)乙炔瓶必须安装防止回火装置。割炬、防止乙炔回火装置应定期检查，确保可靠。h)严禁用氧气吹身降温或作为试压工具。i)氧气瓶、乙炔瓶应远离火源_米以上。氧气瓶与乙炔瓶之间应保持足够距离。3.3.4禁止在指定吸烟点以外的场所吸烟，禁止在船上吸烟，禁止吸“游烟”。3.3.5涂装作业场所及其毗邻场所禁止动火作业，涂装作业后需继续动火作业时，应通风、测爆、测氧和审批。3.3.6靠近码头一侧甲板、外板动火作业应防止焊碴掉落至码头的氧气、乙炔汇流排，应派专人监护。3.4脚手架作业安全控制3.4.1按高处作业规定搭设脚手架。3.4.2搭设、拆除脚手架时，