讲义文稿教程k and l frame

1、MAKING MODERN LIVINGSIBLE产品样本变量马达 L型和K型ersol产品样本版本历史修订表2520L0627 Rev BI June 2013日期页码修订内容版本号2013年7月20修正原理图BI2013年6月多页增加HIC和防吸空选项BH2012年10月所有改成不同的页面BG2009年9月7,16L35最大压力300bar4350 psi,速度环脉冲数L=41, K=44BF2008年4月6纠正第6页系统简图错误BE2008年1月17去除排量限制设定F12 - 65.3%BD2007年4月18LV(每转脉冲数41) KV(每转脉冲数44)BC2007年3月18把每转脉冲数

2、41改为44BB2006年10月多页增加回路冲洗阀和5螺栓后端盖B2004年2月-第一版A产品样本概况基本信息4主要特征4系统回路图5马达原理图5技术规格概述6特征和选项6规格6工作参数6油规格6工作参数油7粘度7温度7补油压力/开式回路运行7壳体压力7控制压力8系统压力8输入转速9系统设计参数安装10过滤10油箱10过压保护10回路冲洗11补油流量11补油压力 / 开式回路运行11独立制动系统要求11串联工作11主轴负载12负载周期和轴承.12马达选型公式13铭牌13产品代码型号代码14520L0627 Rev BI June 20133产品样本特征和选项速度传感器18主轴扭矩18回路冲洗1

3、9防吸空阀21防尘圈21输出轴22排量限制器25马达旋向25控制方式25制动解除油口 (插装式马达)25安装图纸SAE-B 法兰式马达 (LV/KV)26插装式马达 (LC/KC)314520L0627 Rev BI June 2013产品样本基本信息L&K系列变量马达属于中载系列二位变量轴向马达，马达上集成有伺服变量活塞。L&K变量马达可应用于开式或闭式传动回路。L&K变量马达系列由五种不同的旋转组件（排量）及两种不同的壳体组成。有两种安装方式可供选择：SAE-B 2螺栓，插装式（与箱配合安装空间最优化）。对不同排量的马达有不同的最高转速及最高压力限制要求。马达标准控制方式为单控制油路方式（

4、如下页图中所示）。对SAE-B马达还可选控制油路方式（如下页图中所示）。马达斜盘的角度由集成在马达内的伺服活塞位置决定进而调节马达排量。马达的初始工作位置为偏置弹簧保持的最大排量位，控制压力油将马达切换至最小排量处。固定的排量限制器可设定马达排量的最大值/最小值。大口径伺服活塞使得控制油路中阻尼孔通径相对较大时，马达仍能保持平稳加/。L&K变量马达设计满足了系统紧凑性安装及最优化布管的要求，方便于轮边安装应用。所有的油口集中布置在马达的一面以便于安装及油路布置。有两种标准的A/B油口布置可以选择：径向（同侧）油口和轴向油口。油口为O型圈密封直螺纹油口。剖视图，4& #法兰式马达偏置弹簧剖视图，

5、插装式马达伺服活塞偏置弹簧伺服活塞最小排量限制器斜盘斜盘输出轴缸体组件输出轴缸体组件轴封轴封后端盖轴承配油盘滑靴轴承P101 109E后端盖滑靴P104 161E配油盘主要特征五种排量可选，以满足系统安装成本最优化。SAE-B 2螺栓法兰式和插装式。安装尺寸紧凑。油口集中布置于一面，便于安装及布管。容积效率高 - 旋转组件由9个组成，斜盘角度最大18度。多功能性 - 工作排量范围为：3.4:1，带过中位1度的最小排量限制器(-1)。高可靠性 - 基于成技术。全球服务和技术支持。520L0627 Rev BI June 20135产品样本系统回路图系统示意图油箱散热器旁通阀控制手柄过滤器马达排量

6、控制阀排量控制阀散热器排量限制器缸体组件马达伺服活塞补油溢流阀旁通阀输出轴补油泵冲洗阀模块缸体组件马达变量斜盘输入轴变量泵回路冲洗溢流阀高压侧压力壳体压力补油/低压侧压力吸油口压力单向阀带高压溢流阀P106 500E泵。图中马达排量控制为单油路控制方上图为LV/KV马达在驱动闭式回路系统中的应用，泵为手动排量控制的40系列M46轴向式，通过外部控制阀控制压力使马达切换至最小排量处。 在没有控制信号输入的情况下，偏置弹簧使马达回复到最大排量位置。马达原理图4&法兰式马达 - 单油路或双油路控制插装式马达 - 单油路控制X1X2X1AA可选项可选项最小排量L2L2BBL1L1P107 784P10

7、7 7856520L0627 Rev BI June 2013产品样本概述下面为L&K马达规格及参数的简产品代码章节。明。如需要信息请参阅操作参数，特征和选特征和选项规格工作参数油规格油等级及相关数据基于优等矿物油得出。油含有抗氧化耐腐蚀及防剂。520L0627 Rev BI June 20137粘度mm2/sec (cSt) SUS74712-6070-27816007500温度C F-40 -4082 180104 220清洁度ISO 4406标准等级18/13 或更高标准过滤效率吸油过滤35 44=75 (101.5)压油过滤15 20=75 (1010)参数L25L30L35K38K4

8、5系统压力最大工作压力bar psi40058003505075300435035050753004350最高压力42060903755440325471541560203505075速度限制(最大排量下)额定min-1 (rpm)34003500360036003500最高39504150430040003900速度限制(最小排量下，包含零度)额定44004450450046504500最高50005150530052005050壳体压力最大工作压力bar psi2 29最高压力6 87控制压力 (单油路控制)最大工作压力bar psi14 203最高压力69 1000 L25L30L35K

9、38K45排量 (最大)cm3 in325 1.5030 1.8335 2.1438 2.3245 2.75重量 (插装式和SAE-B法兰式)kg lb15.4 34旋转组件最大惯量kgm2 slugft20.00170.00120.00160.00120.00150.00110.00230.00170.00230.0017理论输出扭矩Nm/bar lbfin/1000psi0.402440.482930.563470.603660.72439SAE-B (LV/KV)插装式 (LC/KC)马达型轴向两位变量马达量L: 25, 30, 及 35 cm3 1.50, 1.83, 及 2.14 i

10、n3 K: 38 及 45 cm3 2.32 及 2.75 in3双向任意：壳体必须充满油轴向或径向(同侧)油口，O型密封圈油口径向(同侧)油口，O型密封圈油口13或15齿，16/32径节花键轴；0.875英轴和1:8 锥轴13或15齿，16/32径节花键轴型单或双控制油路单控制油路量最大/最小固定式排量限制器可选可选具体见特征和选项章节可选具体见特征和选项章节产品样本工作参数油L&K变量马达的等级及性能参数基于工作液体为含有抗氧化耐腐蚀及防剂的矿物油给出。合适的传动介质还包级涡轮油，满足SAEJ183标准的APICD机油，M2C33F或G级自动变速器油(ATF)，满足AllisonTMC-3

11、 或CatillarTMT0-2 标准的DexronTM II 级自动变速器油(ATF)和农用拖拉机油。关于油选型的信息请参阅丹佛斯动力系统文献：520L0463油及润滑，和520L465 关于可降解油的相关知识。粘度为了使马达具有最高工作效率及最长的使用，之内。油应工作于的范围：只能短时间发生于最高环境温度及最恶劣负载同时出现的工况下。：只能发生于冷启动时。应限制发转速直至系统预热。温度确保油温度在表中所示范围内。与元件材料的物理特性有关，冷油不影响泵元件的，但是它会降低马达的输出流量和传递能量的能力。基于材料特性给出，一定不要超过最高温度限制。系统中最高油温 点，往往发生在壳体回油管路中。

12、确保油温度及粘度同时满足系统工作要求。补油压力/开式回路运行L&K马达可以在闭式和开式回路应用中运行。对于开式行走驱动应用，马达壳体回油必须直接（且不与其他回油流量汇合）接回油箱，以防止压力尖峰。当马达工作在零背压的系统中，壳体压力的最高限制为2 bar。壳体压力保持壳体压力在表中所示范围之内。同时确保马达壳体总是充满油。C O当补油压力或壳体压力超过限制范围时可能损坏马达。尽可能使用大通径的进油管及壳体回油管，管路长度越短越好。8520L0627 Rev BI June 2013 ()2 bar 29 psi ()6 bar 87 psi - 40 C - 40 F85 C 185 F105

13、 C 221 Fmm2/s (cSt)SUS74712-6070-27816007500产品样本工作参数保持马达变量斜盘稳定于最小角度的最低控制压力为：14 bar 203 psi.是高压油口A/B之间的相对压力。系统压力是影响素。由大负载引起的高压力将直接缩短元件的期望。元件元件的的主导因取决于工作转速和正常工作压力或由负载周期分析得出的平均压力。是型号代码中的高压溢流阀或压力限制阀的设定压力。在应用中，系统工作此应用压力下，可产生最大的理论牵引力或扭矩。是的最高应用压力。最大工作压力不能作为持续工作压力。驱动系统的应用压力不超过最大工作压力时，在正确的元件选型下，可确保元件的使用。是任何工

14、况下，都过的最高应用压力。应用压力超过最大工作压力时，需进行负载周期分析，并需工厂批准。压力尖峰是正常的，在核实最大工作压力时必须考虑压力尖峰。是在任何工况下都必须保持的低压侧压力，以避免吸空。所有压力限制均为相对于低压（补油）侧的相对压力。由表测压力减去低压侧压力所得。520L0627 Rev BI June 20139LV/KV 14 至 240 bar200 至 3500 psiLV/KV 14 至 35 bar200 至 500 psiLC/KC 14 至 69 bar200 至 1000 psi产品样本工作参数是发空转时的最低速度。工作在此速度以下，泵将无法提供足够的流量用于润滑和动

15、力传动。是马达工作在满功率工况下的最大速度。工作转速不超过此速度时能确保马达的使用。是马达的最大允许工作速度。超过最高速度将缩短马达的使用，并导致功率损失和降低系统的制动能力。在任何工况下马达工作速度都不要超过最高速度。界于额定速度和最高速度之间的工况，应当限制在满功率以下，并且要限制运行的时间。对于大多数驱动系统，元件的最高速度出现在下坡制动和负功率工况时。当需确定某个特定应用的速度限制时，欲了解献：BLN-9884 压力和速度限制。信息，请参阅丹佛斯动力系统文在制动和下坡工况时，原必须能够提供足够的刹车力矩以防止泵超速。这来说尤其重要。对于涡轮增压和Tier 4阶段的发W /超过最高速度时

16、会导致驱动功率损失和降低系统的压制动能力。必须提供一套附加的制动系统，在压驱动功率损失时能完全制动车辆/机器。制动系统还必须足以使机器在满功率运行时也能保持在固定位置。10520L0627 Rev BI June 2013产品样本工作参数L&K变量马达可安装在任意位置，但必须确保马达壳体内充满油。在安装系统时应预先将马达壳体及系统管路中充满干净的油。位于马达壳体上部的最回油口（L1或L2）连接回油管以确保在工作过程中马达壳体内总是充满油。可采用一条独立的回油箱管路以确保回油路中不存在节流压力损失。油箱上回油口位置应低于油箱中油最低位并尽可能远离油箱出油口。适当布置管路以确保壳体压力低于最高限定

17、值。 (见7页壳体压力限制）为防止马达损坏及过度磨损，应确保工作油的清洁度。L&K马达工作系统需要安装油过滤器以保证系统清洁度达到ISO4406-1999等级22/18/13或更高要求。选择系统过滤器时应考虑如下：清洁度规格过滤比率 过流能力期望保养间隔时间在典型应用中，过滤比率为10= 1.5到2.0的过滤器能满足系统要求。但在开式系统中系统的供油来自于公共油箱，所以需要更高过滤要求的过滤器。由于每一个系统都不尽相同，所以只有通过一套完整的测试评估程序后才能判定过滤系统所选参数的有效性。信息请参阅丹佛斯动力系统文献：520L0467南。油清洁度设计指油箱的主要功能是为系统提供清洁油及减少油中

18、的热量和含气量。同时为因温度变化导致的油膨胀或执行器运动所引起的系统容积变化补充油液。油箱的最小设计容量应满足上述这些要求。在典型闭式应用系统中，油箱的最小容量为补油泵每分钟流量的一半。如系统中存在开式回路则需要更大容积的油箱。油箱的出油口（吸油路）应位于油箱的下部以便沉淀油中的微小颗粒。进油口（回油路）应位于油箱中油的最低油位以下并尽可能远离出油口。L&K马达无集成的过压保护装置，因此传动系统中需要高压溢流阀或压力限制器来确保系统压力保持在允许范围之内。应用溢流阀对系统短暂过压及瞬间过负载保护非常有效。但是当系统存在持续溢流损失时将导致系统发热进而影响油的品质。当系统工作压力总是接近压力限定

19、值时，使用压力补偿变量泵。520L0627 Rev BI June 201311产品样本系统设计参数在闭式回路系统中为满足油液温度及清洁度的要求，系统需要加装冲洗回路。冲洗阀使系统低压侧的部分油流出闭式系统，使闭式系统中的油得以循环冷却及过滤。应确保补油泵能提供足够容积的液体以补充通过冲洗阀流出的时冲洗溢流阀的压力设定应满足最低补油压力要求。油。同量闭式回路系统需要辅助补油泵来补偿因润滑及冷却所引起的闭式回路容积损失。补充中油通过低压侧进入闭式回路系统。补油泵规格的确定包括许多泵、马达的数目及外部冲洗回路要求等。：如系统 / L&K马达可以在低压侧零压力的系统中运行。壳体压力过低压侧压力2 b

20、ar。在零背压时，壳体压力的最大允许值是2 bar 29 psi。必须合理布置壳体泄油管路，以确保壳体压力在任何工况下都不超过2 bar。W /在任何操作模式（前进/停止/后退）下，传动回路中的能量损失都可能降低系统制动能力。为确保系统安全制动能力，应附加一套独立的制动系统以确保当系统存在管路损失时车辆或机器仍能安全制动。在满足系统压力要求及补油/壳体压力时，多个L&K马达能串联使用。但应工作在串联回路中马达的轴承将大大缩短。关于L&K马达在串联回路中的应用请丹佛斯动力系统代表处。12520L0627 Rev BI June 2013产品样本系统设计参数由于L&K马达轴承的支撑作用，使马达主轴

21、能够承受一定的外部径向及轴向负载。主轴最大外部径向负载决定包括负载作用位置，作用方向及马达的工作状况。上表所给出的允许最大外部力矩(Me)基于缩短25%轴承，负载作用方向最佳及系统工作在最大持续压力（见第6页规格）下给出。最大允许径向负载 (Re)可以通过下面径向负载公式算出。轴向最大负载(T)为当存在上述缩短25轴承使用的径向负载时，马达工作在最大持续压力下不影响轴承的轴向最大负载。最大轴向允许负载(T)由外部径向负载及工作压力决定，它有时可能会影响轴承的使用。如果马达轴承上存在非马达工作而引起的轴向/径向负载或轴向/径向负载超过上表所给出的限定值时，请联系丹佛斯动力系统代表处。L=Me =

22、负载作用点与安装法兰间距最大外部力矩最大径向负载Me = ReLRe=303300 Re0 Re插装式SAE-BT90 Re270 Re90 Re270 Re斜盘旋转轴安装法兰P104 166E180Re180 Re210150和所有主轴上负载都可能影响到轴承的。在外部主轴负载存在的应用中，应选择最佳负载作用方向来尽可能确保轴承的使用，最佳负载作用区域如上图阴影部分所示。存在主轴径向负载的应用，丹佛斯动力系统选用锥轴或凸爪式弹性联轴器。为确保马达选择的最优性，设计者应充分了解系统的实际工作情况。提供正确的工况信息，丹佛斯代表处能协助您计算出马达的期望。520L0627 Rev BI June

23、201313ReLLK型SAE插装式SAE插装式 (Me)NM7.721.713.337.5lbfin68192118332 (T)N7501100lbf169247产品样本系统设计参数马达选型公式通过下面公式计算出马达的输出功率、扭矩、速度及输入流量。在对系统大致要求的估算下初选出马达，确保马达传递的扭矩应能满足系统工作要求。在选出马达后选择合适的泵来匹配马达流量及压力要求。需要关于驱动元件选择的指导，请参阅丹佛斯动力系统文献：BLN-9885驱动元件选型指南。基于公制基于美制 Vg n 1000 v Vg n 231 v输入流量 Q=(l/min)输入流量 Q=(US gal/min)Q

24、231 vVgQ 1000 vVg马达速度 n=min-1(rpm)马达速度 n=min-1(rpm)Vg p m 20 Vg p m2 输出扭矩 M=输出扭矩 M=(Nm)(lbfin)Q p t 600Q p t 1714输出功率 P=输出功率 P=(kW)(hp)这里：公制美制Vg=马达每转排量出口压力压力- pi (系统相对压力)速度容积效率机械效率总效率 (v m)cm3/rev in3/rev bar psibar psi bar psi min-1 (rpm)pip nvmt铭牌L & K变量马达上铭牌标识有马达的识别代码。铭牌上信息包括：产品物料号，产品型号代码，序列号和产地。

25、序列号每一个产品都有一个特定的序列号。序物料号对每一种不同配置的产品，丹佛斯动力系统都有一个特定的物料号。订货时请使用此物料号。列号中包括产品生产地，年份，及唯一的生产顺序号。左图中显示的铭牌中代码具体含意如下：型号代码型号代码完全定义了特定产品所包含的铭牌可选。详细的可选项和代码，请参A 111312345Ames, Iowa,年份 - 2011- 13生产顺序号照下页的型号代码。LVA RNF F07 SNNAF F18 NNN NNN 4254111A-11-13-12345MADEIN U.S.A.14520L0627 Rev BI June 2013产品样本产品代码A BC1 2DE

26、 1 2 3FGHJK 1 2LF MN N NN N型号代码A系列B安装方式C1排量C2速度传感环D输出轴E1后端盖油口型式520L0627 Rev BI June 201315代码描述A径向同侧油口，1 1/16 -12 O型圈密封螺纹油口/轴向控制油口 (仅LC/KC可选，带回路冲洗时不可选)C径向同侧油口，1 1/16 -12 O型圈密封螺纹油口，带防吸空阀和冲击阀H径向同侧油口，1 1/16 -12 O型圈密封螺纹油口，带轴向HIC安装面 (仅LV/KV可选)R径向同侧油口，1 1/16 -12 O型圈密封螺纹油口Y轴向油口，1 1/16 -12 O型圈密封螺纹油口(仅LV/KV可选

27、)代码描述A13齿，16/32径节，ANSI B92.1-1970等级5C0.875英(仅LV/KV可选)D1:8带锥轴(仅LV/KV可选)E15齿，16/32径节，ANSI B92.1-1970等级5F1:8锥轴/带防尘油封H15 齿，16/32径节，ANSI B92.1-1970等级5 (仅LC/KC齿可选) (26 mm长花键)代码描述N无S带速度传感环，L系列马达= 41个脉冲/转，K系列马达= 44个脉冲/转代码描述25C25 cm3/rev 1.50 in3/rev30D30 cm3/rev 1.83 in3/rev35E35 cm3/rev 2.14 in3/rev38C38 c

28、m3/rev 2.32 in3/rev45D45 cm3/rev 2.75 in3/rev代码描述VSAE-BC插装式代码描述L排量：25，30和35 cm 1.50，1.83和2.14 inK排量：38和45 cm 2.32和2.75 in产品样本产品A BC1 2D E 1 2 3FGHJK 1 2LF MN N NN N型号代码(续)E2回路冲洗具体见特征和选项以及 技术规格章节中的回路冲洗。E3最小排量限制器其他最小排量选项，具体请丹佛斯动力系统代F最小角度/排量设定表处。G控制类型H供油阻尼孔J泄油阻尼孔16520L0627 Rev BI June 2013代码描述N无 (标准)X堵

29、塞：双油路控制时 (当代码G=T时) (仅LV/KV流可选)代码描述N无 (标准)代码描述S单油路控制T双油路控制 (仅LV/KV可选，泄油阻尼孔必须用X选项)代码角度%最大排量L25CL30DL35EK38CK45DF000000000F0115.3%1.34 cm31.61 cm31.88 cm32.04 cm32.42 cm3F07737.8%9.45 cm311.34 cm313.23 cm314.36 cm317.00 cm3F08843.2%10.81 cm312.97 cm315.13 cm316.44 cm319.46 cm3F09948.7%12.19 cm314.63 cm

30、317.07 cm318.52 cm321.94 cm3F101054.3%13.57 cm316.28 cm318.99 cm320.62 cm324.42 cm3F111159.8%14.96 cm317.94 cm321.00 cm322.73 cm326.92 cm3F121265.1%16.29 cm319.55 cm322.88 cm324.77 cm329.34 cm3F131370.2%17.62 cm321.16 cm324.76 cm326.81 cm331.76 cm3代码描述F无可调式排量限制器代码描述A流量 = 选项 A，开启压力 6.9 bar 100 psi (仅

31、LV/KV可选)B流量 = 选项 B，开启压力 6.9 bar 100 psi (仅LV/KV可选)C流量 = 选项 C，开启压力 6.9 bar 100 psi (仅LV/KV可选)D防吸空阀，油口 A，345 Bar冲击阀E防吸空阀，油口 B，345 Bar冲击阀F防吸空阀，油口 A，280 Bar冲击阀G防吸空阀，油口 B，280 Bar冲击阀N无 (标准)，开启压力 10.3 bar 150 psi1流量 = 选项 1，开启压力 10.3 bar 150 psi2流量 = 选项 2，开启压力 10.3 bar 150 psi3流量 = 选项 3，开启压力 10.3 bar 150 ps

32、i4流量 = 选项 4，开启压力 10.3 bar 150 psi产品样本产品型号代码(续)A BC1 2D E 1 2 3FGHJK 1 2LF MN N NN NK1速度传感器/接头K2最大排量限制器 其他最大排量选项，具体L最大角度/排量设定请丹佛斯动力系统代表处。M特殊硬件N特殊特征520L0627 Rev BI June 201317代码描述NNN无 (标准)代码描述NNN无 (标准)代码角度%最大排量L25CL30DL35EK38CK45DF1818100%25 cm330 cm335 cm338 cm345 cm3F171794.1%23.52 cm328.22 cm332.92

33、 cm335.76 cm342.34 cm3F161688.2%22.06 cm326.47 cm330.88 cm333.54 cm339.71 cm3F151582.5%20.62 cm324.74 cm331.34 cm337.11 cm3代码描述F无可调式排量限制器代码描述A无速度传感器：壳体无速度传感器安装孔 (当代码C2=N时)B无速度传感器：壳体带速度传感器安装孔，安装孔堵塞C速度传感器：4.58.5 V，4线制，Weathack接头，长度：200 mm 8 in KPPG 13408 (需要速度传感环，即代码C2=S)产品样本和速度传感器L&K系列马达可选配速度传感器。速度传感

34、器与安装于马达缸体上的磁环发生霍氏感应而输出脉冲信号及旋向信号。传感器带Packard Weath详细介绍，请参阅技术手册11029257KPP脉冲ack 4针电气接头。如需。带8FBUIFS 1BDL接头的K11脉冲 所示为K11( 116 咥Weathack 4 (偀) - A - B - C - DNo.: K03379 Id.-No.: 505341P104 167E主轴扭矩L&K变量马达可选配花键轴、平键轴和锥轴。主轴扭矩和花键润滑额定扭矩基于花键疲劳极限给出。在此扭矩等级下，花键正常期望可达到2 x 109转。额定扭矩给出的前提条件是：花键长期工作于二硫化钼润滑油脂中，以减小摩擦系

35、数和限制花键结合面氧化，同时还假定配合花键最低表面硬度为Rc55且全花键深度啮合。额定扭矩与花键的最小有效长度成比例。最大扭矩基于10,000次全负荷的正反向循环后的扭转疲劳强度给出。然而，除了污染冲洗外，在油浴环境中工作的花键还可以很好地抑制氧化。此时花键的额定扭矩可增加至样本中给出的最大扭矩值。花键轴油浴式润滑可见于泵由齿轮箱驱动或者串接于前泵辅助法兰的工况下。保持花键啮合长度不小于花键节圆直径可以最大限度地增加花键度小于节圆直径的 会承受高的接触应力和花键磨损。花键啮合长锥轴的主轴扭矩额定扭矩基于锥轴外锥表面和与之配合的轮毂内锥表面之间在接触不良区域的接触压力给出。随着接触区域的好转，锥

36、轴与轮毂之间的接触压力增大，从而可以传递更大的扭矩。当用键来作为轮毂的定向而装配到主轴上时，如果接触不良或者非对中安装，将显著降低传递的扭矩，因为键传递扭矩限制了主轴传递扭矩的能力。18520L0627 Rev BI June 20134.5 到 8.5 VDC (允许范围) 最小 电源电压减0.5VDC, (无负载) 最大0.5 VDC(无负载)15 kHz20 mA 在 1 kHz15 k (对地及电源)持续 -15 VDC80 VDC 2 ms 内 (最大)41 (LV 马达)44 (KV 马达)产品样本和主轴扭矩 (续)锥轴的主轴扭矩 (续)最大扭矩基于100%的理想接触区域以及锁紧螺

37、母按规定扭矩拧紧而给出。这时，锥轴外锥表面和与之配合的轮毂内表面之间的接触压力最大。通过详细的螺栓连接分析来确保合适的接触压力，就可以获得负载和扭矩的保持特性。锥度：1:8，标准SAE J501锁紧螺母最大拧紧力矩：250 lbft (340 Nm)超过该力矩值可能会使轴损坏。此最大力矩值是基于使用SAE J429标准的8级非自锁螺母，螺母接口干净并涂油而给出。L&K马达可选集成式回路冲洗阀，回路冲洗阀对主系统管路中过滤作用。油起到循环冷却及L&K马达集成式回路冲洗阀，由一个冲洗梭阀和一个冲洗溢流阀组成。回路冲洗溢流阀阀芯上带有一个阻尼gpm) 。控制冲洗流量。典型回路冲洗流量为5至 8 L/

38、min (1.5 - 2回路冲洗溢流阀开启压力（如下图所示）应等于或小于泵侧补油溢流阀设定压力。疑问，请丹佛斯动力系统代表处。回路冲洗阀溢流阀 P106 494EP106 493E当L/K马达应用于开式回路时，不要采用回路冲洗阀。低压回路/补油压力将开回路冲洗溢流阀。以打520L0627 Rev BI June 201319产品样本和回路冲洗 (续)回路冲洗流量P108547E20520L0627 Rev BI June 2013冲洗流量 (GPM)冲洗流量 (LPM)回路冲洗流量特性 80 C, 30 cSt回路冲洗溢流阀压力 (Psi)050100150200250300350400450

39、500143.613选项 1选项 23.21211选项 3选项 432.8109开启压力22.4827611.651.24启动压力340.820.410005101520253035低压侧补油压力 (Bar)产品样本和L&K马达可选配防吸空阀。该选项的主要应用是开式回路风扇驱动。防吸空阀集成在后端盖中，由处于同一个腔体内的冲击阀和单向阀组成。单向阀功能提供防吸空保护，吸空可能发生在出现超速载荷或者输入流量损失的时候。在这些工况下，系统压差变成负值，单向阀开启以连通马达的进油侧和出油侧，有效地将马达回路短接。冲击阀功能旨在用于短时间内的系统超压保护，不能用于限制持续系统压力。冲击阀设定值可选28

40、0 bar或345 bar。对于此选项，高压油口需预先定义以获得正确的马达旋向。配置此选项后，马达将不能反转。防吸空阀，口高压防吸空阀，#口高压X1X1AA亩亩L2L2 Min. Disp. Min. Disp.BBL/K SAE 偀P108 697EL/K SAE 偀P108 700EL1L1防尘圈的设计，用于增加空气中悬浮粒子进入轴封的阻力，防止悬浮粒子污染和损坏马达轴封。防尘圈的速度等级与马达的速度等级相同。防尘圈卡环只有锥轴选项F可选配防尘圈。P106 026E520L0627 Rev BI June 201321产品样本和主轴选项22520L0627 Rev BI June 2013

41、代码描述可选性扭矩等级图纸LV/KVLC/KC持续Nm lbfin最大Nm lbfinA13齿花键轴16/32径节ANSI B92.1 1970-等级5X73 650(持续扭矩等级基于花键齿的疲劳磨损给出)226 200042.61.688.820.3533.78 0.631.33 0.0215.2 0.50.60 0.02花键总长21.72 0.090.855 0.00418.65 0.130.73 0.0113齿 16/32径节压力角：30联轴器不得节圆直径：20.6375 0.8125 P104 182E超过此面圆弧齿根，齿侧定心ANSI B92.1-1970 等级 5也与平齿根，齿侧定

42、心联轴器相配A13齿花键轴16/32径节ANSI B92.1 1970-等级5X73 650(持续扭矩等级基于花键齿的疲劳磨损给出)226 2000115.8联轴器过此面4.5680.73.1866.715.2 0.52.630.598 0 .02铸造21.72 0.090.855 0.004 135 90 5.313.54铸造25铸造R1013齿 16/32 径节P104 254E0.39压力角：30铸造节圆直径：20.6375 0.8125圆弧齿根，齿侧定心 21.8 +0 1300.858ANSI B92.1-1996 等级50也与平齿根，齿侧定心联轴器相配C 22.225 mm 0.8

43、75 in平键轴(不含键)XN/A362 320041.821.6524.30.9622.225 0.0250.875 0.0016.35 +0 05018.694 -.20.250 0 0.736 -0.008P104 1698.820.35产品样本和输出轴 (续)可选性扭矩等级持续Nm lbfin最大Nm lbfinLV/KVLC/KC代码描述图纸DX 22.225 mm 0.875 in1:8锥轴 (不含键)N/A362 320043.911.7323.010.91关于锁紧螺母力矩的相关信息，请参阅17页的锥轴的主轴扭矩。3.24 0.050.13 0.00222.220.877 3/4

44、 - 16 UNF 1:8 SAE J50126.461.04P104 168E15齿花键轴16/32径节ANSI B92.1 1970-等级5X153 1350362 320047.41.(持续扭矩等级基于花键齿的疲劳磨损给出)24.89 0.130.98 0.00515齿 16/32径节压力角：30节圆直径：23.813 0.9375圆弧齿根，齿侧定心ANSI B92.1-1970 等级5也与平齿根，齿侧定心联轴器相配8.820.35P104 170EE15齿花键轴16/32径节ANSI B92.1 1970-等级5X153 1350362 3200115.8联轴器过此面4.56(持续扭矩

45、等级基于花键齿的疲劳磨损给出)15 0.50.59 0 .0224.89 0.130.98 0.005 1355.31 903.54铸造25铸造15齿 16/32径节压力角：30节圆直径：23.813 0.9375圆弧齿根，齿侧定心R10 0.39铸造P104 174E 21.80.858+0 130ANSI B92.1-1996 等级5也与平齿根，齿侧定心联轴器相配0520L0627 Rev BI June 2013236.4 + 0.0500.25 + 0.002 080.73.1866.72.63铸造8738.58 0.631.52 .0222.35 0.50.88 .0221.84 +

46、0 1300.86 +0 010产品样本和输出轴 (续)可选性扭矩等级持续Nm lbfin最大Nm lbfinLV/KVLC/KC代码描述图纸FX 22.225 mm 0.875 in1:8锥轴带防尘圈 (不含键)XN/A362 320023.010.90651.912.044关于锁紧螺母力矩的相关信息，请参阅17页的锥轴的主轴扭矩。3.28 0.050.13 0.00222.23 测量直径0.8753/4 - 16 UNF 螺纹26.571.05锥度 1:8 标准 SAE J501P106 025EFX 22.225 mm 0.875 in1:8锥轴带防尘圈 (不含键)XN/A362 320

47、058.92 0.882.320 0.03435.91 0.63关于锁紧螺母力矩的相关信息，请参阅17页的锥轴的主轴扭矩。1.414 0.025050222.23 测量直径0.8753/4-16 UNF 螺纹锥度 1:8 标准 SAE J501除非特别注明26.51.043公称直径 25.4 mm90 Max.3.543P108 703E24520L0627 Rev BI June 2013+ 0.0506.46.4 + 0.05+ 0.00200.2520.252 + 0.002 004.084 0. 0.161 0.0产品样本和量L&K系列变量马达可选配固定式排量限制器（不可调节）。可选项

48、请参照最小角度/排量设定和最大角度/排量设定。马达L&K变量马达为双向旋转马达。右表旋向与油流向给出了马达旋向与关系。油流向之间的L&K马达为双位变量马达：即最大排量和最小排量。马达斜盘被偏置弹簧保持在最大排量处，当存在控制信号时，斜盘切换到马达最小排量处。SAE-B法兰式马达可选用单油路或双油路控制方式。插装式马达只能选用单油路控制方式。压力油作用到X1口将斜盘切换至最小排量，压力油作用到X2口（双油路控制方式时）将马达斜盘切换到最大排量。控制阻尼孔插装式和SAE-B法兰式马达可依靠外部控制阀和阻尼调节马达斜盘的切换速度。只需在外部控制阀的回油管路中加装一个阻尼孔就能实现系统快加速(切换到最

49、小排量)和慢(切换到最大排量)的控制要求。单油路控制的SAE-B马达可选配内置式供油和回油控制阻尼时间。具体的阻尼孔尺寸大小请联系丹佛斯动力系统代表处。调节马达的控制响应制动解除油口(插装式马达)插装式马达壳体上铸造有与工作油路无关的制动解除油口，外部制动解除压力油可从马达背面通过此油口输送到器的制动口。制动解除油口为SAE标准的7/16 in. O型密封圈螺纹油口。具体安装方式请参照安装图纸。在应用制动解除油口时，需在器与制动解除油口之间加装O型密封圈。所有马达都可以带制动解除油口，但可能存在器与马达此油口不匹配的情况。马达壳体上的制动解除油口的额定压力是250 bar（这考虑了马达和器之间

50、的O型器与马达壳圈结合面）。请您的器供应商以确保匹配性和兼容性。如体上的制动解除油口不匹配，只需将马达壳体上制动解除油口堵塞即可。520L0627 Rev BI June 201325安装型式SAE-B插装式流向 ABCCWCW流向 BACWCCW产品样本SAE-B法兰式 (LV/KV)轴向油口，带回路冲洗180.47.10控制油口 X1切换至最小排量5/8 -18 UNF 2B系统压力油口 B1 5/16 -12 UNF 2B系统压力油口 A1 5/16 -12 UNF 2B53.52.11170.67230.9174.92.11注：在轴向油口带回路冲洗的后端盖中，壳体泄油口L2系统压力 测

51、压口 M1 7/16 -20 SAE不可用。回路冲洗阀芯孔210.89281.10回路冲洗 流量控制阀轴向油口，不带回路冲洗19.50.77控制油口 X1切换到最小排量5/8 -18 UNF 2B系统压力油口 A1 5/16 -12 UNF 2B系统压力油口 B1 5/16 -12 UNF 2B170.6736.51.44381.50281.10178.17.01壳体泄油口 L23/4 -16 UNF 2BP108 611E182.47.1826520L0627 Rev BI June 2013产品样本SAE-B法兰式 (LV/KV)(续)径向油口，不带回路冲洗160.96.33128.455

52、.06控制油口 (X2)切换到最大排量 0.5625-18 UNF-2B90.73.57451.77C系统压力油口 (A) 1.0625-12 UNF-2B250.9840.61.640.61.619.50.77系统压力油口 (B) 1.0625-12 UNF-2B壳体泄油口 (L1) 0.750-16 UNF-2B控制油口 (X1)切换到最小排量61.22.412X0.5625-18 UNF-2B150.591084.251154.531054.13893.583.73.3025.30.996381.50最大R 10.0399.60.3893.13.66566.252.612X近似重心182

53、.47.18P104 180E壳体泄油口 (L2) 0.750-16 UNF-2B4-针WEATH ACK 电气接头电缆长：200mm (8 IN.)A-红色=供电电源B-白色=转速脉冲信号 C-黑色=接地D-绿色=旋向信号或堵头C 视图马达带速度传感器520L0627 Rev BI June 201327产品样本安装图纸SAE-B法兰式 (LV/KV)(续)径向油口，带回路冲洗 14.3 + 0.25-0.130.563+ 0.010 -0.005160.96.33190.37.49230.9174.92.95210.83系统油口1-1/16-12 SAE标准O型圈密封螺纹油口40.61.6

54、0P108 622E732.87 2X安装硬件101.6 0 05+04.000 0 002 +0CCWCW25.30.99614.3 0 13+0 252X0.563 0 005 1746.85P108 610E28520L0627 Rev BI June 2013螺栓型号等级扭矩 Nm lbfft1/2 英寸586 648122 90螺栓配合垫片使用。产品样本安装图纸SAE-B法兰式 (LV/KV)(续)径向油口，带防吸空阀160.96.33 190.27.49系统油口 AISO 11926-1 1-1/16-1240.6 (2x) 1.60系统油口 BISO 11926-1 1-1/16

55、-1266.2 (2x) 2.6166.2 (2x) 2.6161.2 (2x) 2.4161.2 (2x) 2.41115.483.7 (2x)115.44.5483.7 (2x) 3.30系统压力油口A & B4.543.30System rtsA & B692.72692323防吸空阀防吸空阀2.720.910.91系统压力B测压口 M2ISO 11926-1 7/16-20系统压力A测压口 M1ISO 11926-1 7/16-2021 (2x)0.8369.72.7469.72.7421 (2x)0.83系统压力B测压口 M2ISO 11926-1 7/16-20系统压力A测压口 M1ISO 11926-1 7/16-20ABP108 701E520L0627 Rev BI June 201329产品样本SAE-B法兰式 (LV/KV)(续)*$安装面19.50.77M10 x 1.5-6H 螺纹 (6x)15 最小全螺纹长度8 控制油口 X119系统油口A19系统油口 B主轴中心160.6346.51.831-1/16-12 油口281.10ISO 11926-1HIC401.60180.57.1119.50.77M10 x 1.5-6H 螺纹 (6x)8 控制油口 X115 最小全螺纹