动力系统电子教案(全)完整版课件整套教学课件

1、新能源动力系统认识0.1 什么是新能源汽车新能源汽车含义采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。工信部0.2 新能源汽车分类（1）纯电动汽车：完全由可充电电池提供动力源的汽车。（2）混合动力电动汽车：使用电动力和其它动力源组合的汽车。（3）燃气汽车：以气体燃料驱动的新装置、低排放汽车。（4）燃料电池电动汽车：通过电化学反应将燃料的化学能直接转变为电能的汽车。 （5）其他新能源汽车：指上述新能源汽车以外的新型汽车和装置。 0.3 新能源汽车发展历史背景1.能源紧缺全球10

2、亿辆汽车上使用的汽油、柴油等石油燃料，约占全球石油消耗的57%；石油可用年限约42年；我国2009年原油对外依靠度为51.2%。2.环境污染汽车尾气有害排放已占大气污染源的85%；汽车排放中的CO2，会产生“温室效应”，导致全球气候变暖；PM2.5污染危害。PM2.5污染与危害PM是英文Particulate Matter的缩写，即微粒物质，是指大气中直径小于或等于2.5m的颗粒物（1 mm=1000m）引发哮喘，支气管炎和心血管方面的疾病。北京大学的一项研究显示，2010年北京和上海两地因PM2.5污染致死的人数超出因交通意外死亡人数的一倍多。0.4 世界一些国家新能源汽车发展战略发展新能源

3、汽车已经成为全球共识，各国相继发布实施了新能源汽车发展战略，出台了一系列扶持新能源汽车发展的鼓励政策。（1）美国2009年8月，奥巴马政府宣布拨款24亿美元，用于补贴新型电动汽车及其电池、零部件的研发；2012年，奥巴马宣布实行总价值47亿美元的新能源补贴政策 ；提出2015年，美国要有100万辆充电式混合动力车。美国纽约运营的混合动力城市客车（2）德国2007年，德国经济部、交通部、环保部和教研部联合成立了电动汽车工作小组；2008年11月，召开“电动汽车国家战略会议”；2009年9月，发布了国家电动汽车发展计划，提供50亿欧元资金支持。（3）日本1994年12月，日本内阁会议通过“新能源推

4、广大纲” ；2009年4月1日，日本实施“绿色税制”对新能源汽车实行50%减税；2010年3月，启动“新一代汽车计划” 。（4）韩国2009年10月，发布电动汽车产业发展方案；2010年6月，韩国政府推出了“绿色车辆综合推进路线图”计划，提出了“三步走”战略；2010年12月，发布绿色汽车产业发展战略及任务。（5）中国2001 年，国家设立了“电动汽车重大科技专项”，成功开发出燃料电池汽车样车。超越一号、二号2006年2月，国务院发布国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）中将“低能耗与新能源汽车”和“氢能及燃料电池技术”分别列入优先主题和前沿技术。2007年11月，国家发改委

5、制定了新能源汽车生产准入规则。2008年，北京市通过奥运会推广新能源汽车，提供了近600辆各类新能源汽车，累计运行371.4万公里，载客441万人。2009年1月14日，国务院颁布的汽车产业调整和振兴规划明确提出要实施新能源汽车战略，启动节能和新能源汽车示范工程，并规划到2011年建成50万辆电动汽车生产能力。同月，科技部和财政部共同启动了“十城千辆”电动汽车示范应用工程。各地试点示范2009年2月6日，财政部和科技部出台了节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法。2009年6月17日，工信部发布了新能源汽车生产企业及产品准入管理规则，于7月1日开始实施。2010年5月29日，工信部公

6、布了2011年要完成的11项电动汽车类行业标准。2010年5月31日，财政部、科技部、工信部和国家发改委联合发布了关于扩大公共服务领域节能与新能源汽车示范推广有关工作的通知。同时推出了新能源汽车补贴政策实施细则。以深圳为例,购e6纯电动车可以获得11万元补贴，购F3DM混合动力电动汽车可以获得8万元补贴。2010年8月，由工信部牵头拟定的新能源汽车产业发展规划草案出台，提出未来10年，中央财政投入将达1000亿元，使新能源汽车保有量达到500万辆。2011年，国家层面的节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020）公布。未来5年，我国新能源汽车将正式迈入产业化的发展阶段。2012年发布了节

7、能与新能源汽车产业规划（2012-2020），明确了以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向。2014年1月9日，“2013全球新能源汽车大会”在海南海口隆重开幕。传统汽车动力系统认识由NordriDesign提供汽车的组成现代汽车是由多个装置和机构组成的。不同型号、不同类型及不同厂家生产的汽车其基本构造都是由发动机、底盘、电器设备和车身四大部分组成。发动机发动机是为汽车行使提供动力的装置。现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。汽油机主要包括两大机构和五大系统，它们是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和起动系统组成。 汽车底盘 底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动

8、，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。汽车车身车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。客车和轿车的车身一般为一整体，其车身兼有车架的作用（承载式车身）。车身还包括车门、窗、车锁、内外饰件、附件、座椅及车前各钣金件等。电气设备电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。 （1）曲柄连杆机构曲柄连杆机构是由机体、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成，其作用是将燃料燃烧所产生的热能，经机构由活塞的直线往复运动转变为曲

9、轴旋转运动而对外输出动力。机体还是发动机各个机构、各个系统和一些其他部件的安装基础，并且机体许多部分还是配气机构、燃料供给系、冷却系和润滑系的组成部分。（2）配气机构配气机构是由气门组和气门传动组两部分组成。其作用是按照发动机各缸工作顺序和工作循环的要求，定时地将各缸进排气门打开或关闭，以便发动机进行换气过程。（3）燃料供给系汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种，通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是根据发动机不同工况的要求，配制一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，并在燃烧作功后将燃烧后的废气排至大气中。

10、（4）冷却系冷却系有水冷式和风冷式两种，现代汽车一般都采用水冷式。水冷式由水泵、散热器、风扇、分水管、节温器和水套（在机体内）等组成，其作用是利用冷却水冷却高温零件，并通过散热器将热量散发到大气中去，从而保证发动机在正常温度状态工作。（5）润滑系润滑系由机油泵、限压阀、集滤器、机油滤清器、限压阀、油底壳等组成。其作用是将润滑油分送至各个摩擦零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗、冷却摩擦表面，从而延长发动机使用寿命。（6）点火系汽油机点火系由电源（蓄电池和发电机）、点火线圈、分电器和火花塞等组成，其作用是按一定时刻向气缸内提供电火花以点燃缸内可燃混合气。（7）起动系起动系由起动机和起

11、动继电器等组成，其作用是带动飞轮旋转以获得必要的动能和起动转速，使静止的发动机起动并转入自行运转状态。发动机的结构 发动机是由凸轮轴、气门、气缸盖、气缸体、活塞、活塞连杆、曲轴、飞轮、油底壳等主要組件，以及进气、排气、点火、润滑、冷却等系统所组合而成。发动机的结构汽缸排列形式气缸排列形式，是指多气缸内燃机各个气缸排布的形式。目前主流发动机汽缸排列形式：L：直列V：V型排列W：W型排列H：水平对置发动机R：转子发动机直列发动机直列发动机，一般缩写为L，比如L4就代表着直列4缸的意思。直列布局是如今使用最为广泛的气缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的发动机上。具体来说，我们常见的大致有L4、L6

12、型这种布局发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，当然也意味着制造成本更低。同时体积也比较紧凑。但其主要缺点在于发动机本身的功率较低，并不适合配备6缸以上的车型。V型发动机V型发动机，就是将所有汽缸分成两组，使两组汽缸形成一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形（通常的夹角为60），故称V型发动机。与直列布局形式相比，V型发动机缩短了机体的长度和高度，而更低的安装位置可以便于设计师设计出风阻系数更低的车身，同时得益于汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更为平顺。、W型发动机严格说来还应属V型发动机，至少是V型发动机的一个变种。W型发动机，W型发动机是德国大众

13、专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开，就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形,两组V型发动机共用一根曲轴。W型与V型发动机相比可将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机舱更满。对置发动机水平对置发动机的气缸夹角为180度。但是水平对置发动机的制造成本和工艺难度相当高，所以目前世界上只有保时捷和斯巴鲁两个厂商在使用。 转子发动机转子发动机又称为米勒循环发动机，由德国人菲加士汪克尔发明，之后这项技术由马自达公司收购。转子直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动

14、机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。发动机的作用发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器，汽车上使用发动机大多为内燃机，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过燃气膨胀转化为机械能并对外输出动力。发动机组成曲轴箱气缸体气缸垫气缸盖气缸油道和水道油底壳机体组 是发动机的骨架，是在它的上面安装着发动机的主要零件和附件，承受各种载荷。 机体组由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等组成。汽缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。气缸体内部铸有许多加强筋，冷却

15、水套和润滑油道等 三种气缸体一般式龙门式隧道式曲轴箱曲轴箱：气缸体下部用来安装曲轴的部分。 结构：分上曲轴箱和下曲轴箱上轴箱：与气缸体铸成一体 下轴箱: 贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳。材料： 薄钢板冲压（下曲轴箱）汽缸盖气缸垫气缸盖气缸盖罩衬垫安装火花塞 安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。有进、排气门座，气门导管孔，进气通道和排气通道。汽油机有安装火花塞的孔，柴油机有安装喷油器的孔。装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。汽缸垫一种是金属-石棉气缸垫.这种石棉中间夹有金属丝或金属屑,且外覆铜皮或钢皮.这种钢垫厚度为1.2

16、2mm有很好的弹性和耐热性,能反复使用,但强度较差,厚度和质量也不均匀.另一种是采用实心金属片制成.这种垫多用在强化发动机上,在轿车和赛车上多采用这种.这种衬垫在需要密封的气缸孔和水孔还有油孔周围冲压出一定高度的凸纹,利用凸纹的弹性变形来实现密封.发动机行程四冲程汽油机的简单工作原理。四冲程汽油机的工作循环是由进气、压缩、作功和排气四个行程所组成的。 进气行程活塞由曲轴带动从下止点向上止点运动，此时，排气门关闭，进气门开启。活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成一定真空度，于是经过滤清的空气与化油器供给的汽油混合成可燃混合气，通过进气门被吸入气缸。至活塞到达下止点时，进气门关闭，停止进气。

17、压缩行程进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小，由于进排气门均关闭，可燃混合气被压缩的程度称为压缩比。压缩比越大，则压缩终了时气缸内气体的压力和温度就越高，燃烧速度也越快，因而发动机发出的功率越大，经济性也越好。压缩过程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合，压缩终了时，气缸内的压力为0.6MPa-1.2MPa，温度为600K-800K。作功行程在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高而膨胀，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作功，至活塞到达下止点时作功结束。在作功行程中，开始阶段气缸

18、内气体压力、温度急剧上升，瞬间压力可达3MPa-5MPa，瞬时温度可达2200K-2800K。排气过程在作功行程终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞运动，废气在自身剩余压力和在活塞推动下，被排出气缸，至活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。排气行程终了时，由于燃烧室容积的存在，气缸内还存有少量废气，气体压力也因排气系统存在排气阻力而略高于大气压力。此时，压力为0.1.5MPa-0.115MPa，温度为900K-1200K。课堂练习压缩比（）。压缩比是指_气缸总 _容积与_燃烧室_容积的比值，即：若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相对地提高，混合气中的汽油分子能

19、汽化得更完全，颗粒能更细密，高压缩比的发动机就意味着可具有较大的动力输出。 汽油机的压缩比为610，柴油机的压缩比较高，一般为1622. 只是拓展：5S理念5S是指整理（SEIRI）、整顿（SEITON）、清扫（SEISO）、清洁（SEIKETSU）、自律（SHITSUKE）五个项目，因日语的罗马拼音均为“S”开头，所以简称为5S。 5S理念5S是保持车间环境，实现轻松、快捷、可靠、安全工作的关键。1. 整理：丢弃不要的物品，以便有效利用空间。2. 整顿：必需品依规定定位、定方法摆放整齐有序，明确标示。 3.清扫：清除现场内的脏污、清除作业区域的物料垃圾 4. 清洁：将整理、整顿、清扫实施的做

20、法制度化、规范化，维持其成果 。5. 自律：人人按章操作、依规行事，养成良好的习惯，使每个人都成为有教养的人。新能源动力系统认识0.1 什么是新能源汽车新能源汽车含义采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。工信部0.2 新能源汽车分类（1）纯电动汽车：完全由可充电电池提供动力源的汽车。（2）混合动力电动汽车：使用电动力和其它动力源组合的汽车。（3）燃气汽车：以气体燃料驱动的新装置、低排放汽车。（4）燃料电池电动汽车：通过电化学反应将燃料的化学能直接转变为电能的汽车。 （

21、5）其他新能源汽车：指上述新能源汽车以外的新型汽车和装置。 0.3 新能源汽车发展历史背景1.能源紧缺全球10亿辆汽车上使用的汽油、柴油等石油燃料，约占全球石油消耗的57%；石油可用年限约42年；我国2009年原油对外依靠度为51.2%。2.环境污染汽车尾气有害排放已占大气污染源的85%；汽车排放中的CO2，会产生“温室效应”，导致全球气候变暖；PM2.5污染危害。PM2.5污染与危害PM是英文Particulate Matter的缩写，即微粒物质，是指大气中直径小于或等于2.5m的颗粒物（1 mm=1000m）引发哮喘，支气管炎和心血管方面的疾病。北京大学的一项研究显示，2010年北京和上海

22、两地因PM2.5污染致死的人数超出因交通意外死亡人数的一倍多。0.4 世界一些国家新能源汽车发展战略发展新能源汽车已经成为全球共识，各国相继发布实施了新能源汽车发展战略，出台了一系列扶持新能源汽车发展的鼓励政策。（1）美国2009年8月，奥巴马政府宣布拨款24亿美元，用于补贴新型电动汽车及其电池、零部件的研发；2012年，奥巴马宣布实行总价值47亿美元的新能源补贴政策 ；提出2015年，美国要有100万辆充电式混合动力车。美国纽约运营的混合动力城市客车（2）德国2007年，德国经济部、交通部、环保部和教研部联合成立了电动汽车工作小组；2008年11月，召开“电动汽车国家战略会议”；2009年9

23、月，发布了国家电动汽车发展计划，提供50亿欧元资金支持。（3）日本1994年12月，日本内阁会议通过“新能源推广大纲” ；2009年4月1日，日本实施“绿色税制”对新能源汽车实行50%减税；2010年3月，启动“新一代汽车计划” 。（4）韩国2009年10月，发布电动汽车产业发展方案；2010年6月，韩国政府推出了“绿色车辆综合推进路线图”计划，提出了“三步走”战略；2010年12月，发布绿色汽车产业发展战略及任务。2006年2月，国务院发布国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）中将“低能耗与新能源汽车”和“氢能及燃料电池技术”分别列入优先主题和前沿技术。2007年11月，国

24、家发改委制定了新能源汽车生产准入规则。2008年，北京市通过奥运会推广新能源汽车，提供了近600辆各类新能源汽车，累计运行371.4万公里，载客441万人。2009年1月14日，国务院颁布的汽车产业调整和振兴规划明确提出要实施新能源汽车战略，启动节能和新能源汽车示范工程，并规划到2011年建成50万辆电动汽车生产能力。同月，科技部和财政部共同启动了“十城千辆”电动汽车示范应用工程。各地试点示范2009年2月6日，财政部和科技部出台了节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法。2009年6月17日，工信部发布了新能源汽车生产企业及产品准入管理规则，于7月1日开始实施。2010年5月29日，

25、工信部公布了2011年要完成的11项电动汽车类行业标准。2010年5月31日，财政部、科技部、工信部和国家发改委联合发布了关于扩大公共服务领域节能与新能源汽车示范推广有关工作的通知。同时推出了新能源汽车补贴政策实施细则。以深圳为例,购e6纯电动车可以获得11万元补贴，购F3DM混合动力电动汽车可以获得8万元补贴。2010年8月，由工信部牵头拟定的新能源汽车产业发展规划草案出台，提出未来10年，中央财政投入将达1000亿元，使新能源汽车保有量达到500万辆。2011年，国家层面的节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020）公布。未来5年，我国新能源汽车将正式迈入产业化的发展阶段。2012年

26、发布了节能与新能源汽车产业规划（2012-2020），明确了以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向。2014年1月9日，“2013全球新能源汽车大会”在海南海口隆重开幕。知识拓展：5S理念5S是指整理（SEIRI）、整顿（SEITON）、清扫（SEISO）、清洁（SEIKETSU）、自律（SHITSUKE）五个项目，因日语的罗马拼音均为“S”开头，所以简称为5S。 5S理念5S是保持车间环境，实现轻松、快捷、可靠、安全工作的关键。1. 整理：丢弃不要的物品，以便有效利用空间。2. 整顿：必需品依规定定位、定方法摆放整齐有序，明确标示。 3.清扫：清除现场内的脏污、清除作业区域的物料垃圾 4.

27、清洁：将整理、整顿、清扫实施的做法制度化、规范化，维持其成果 。5. 自律：人人按章操作、依规行事，养成良好的习惯，使每个人都成为有教养的人。汽车检修常用工具的使用 由NordriDesign提供常用工具旋具、扳手、 钳子 、锤子 旋具各种旋具1一字槽旋具2十字槽旋具3活动刀口旋具4短柄旋具5磁性旋具6弯柄旋具扳手汽车上常用的有开口扳手，梅花扳手、套筒扳手、活扳手、管扳手等。还有扭力扳手，用于对拧紧力矩有严格要求的部件，如轴承盖固定螺栓、缸盖螺栓等进行紧固 扳手1直一固定扳手2活动扳手3组合扳手4开口扳手 5内六角扳手套筒扳手扭力扳手扭力扳手需与扭矩值、配合使用 钳子1.鲤鱼钳2.夹紧钳(老虎

28、钳)3.钩钳4.尖嘴钳5.组合钢丝钳6.剪钳锤子1.橡皮锤2.钉锤3.机工锤4.塑料锤常用量具游标卡尺外径千分尺万用表胎压表百分表游标卡尺 汉代“新莽铜卡尺”，是全世界发现最早的卡尺，制造于公元9年，距今年1900多年。 游标卡尺游标卡尺的使用尺身和游标尺上面都有刻度。以准确到0.1毫米的游标卡尺为例，尺身上的最小分度是1毫米，游标尺上有10个小的等分刻度，总长9毫米，每一分度为0.9毫米，比主尺上的最小分度相差0.1毫米。量爪并拢时尺身和游标的零刻度线对齐，它们的第一条刻度线相差0.1毫米，第二条刻度线相差0.2毫米，第10条刻度线相差1毫米，即游标的第10条刻度线恰好与主尺的9毫米刻度线对

29、齐。当量爪间所量物体的线度为0.1毫米时，游标尺向右应移动0.1毫米。这时它的第一条刻度线恰好与尺身的1毫米刻度线对齐。同样当游标的第五条刻度线跟尺身的5毫米刻度线对齐时，说明两量爪之间有0.5毫米的宽度，依此类推。外径千分尺外径千分尺常简称为千分尺，它是比游标卡尺更精密的长度测量仪器，常见的一种如图所示，它的量程是025毫米，分度值是001毫米。 外径千分尺零位校准 先松开锁紧装置，清除油污。检查微分筒的端面是否与固定套管上的零刻度线重合，若不重合应先旋转旋钮，直至螺杆要接近测砧时，旋转测力装置，当螺杆刚好与测砧接触时会听到喀喀声，这时停止转动。万用表测量电压、电流和电阻为主要目的 符号含义

30、V 直流电压V 交流电压A 电流 电阻使用注意事项如果无法预先估计被测电压或电流的大小，则应先拨至最高量程挡测量一次，再视情况逐渐把量程减小到合适位置。测量完毕，应将量程开关拨到最高电压挡，并关闭电源。 满量程时，仪表仅在最高位显示数字“1”，其它位均消失，这时应选择更高的量程。测量电压时，应将数字万用表与被测电路并联。测电流时应与被测电路串联，测直流量时不必考虑正、负极性。 当误用交流电压挡去测量直流电压，或者误用直流电压挡去测量交流电压时，显示屏将显示“000”，或低位上的数字出现跳动。 禁止在测量高电压（220V以上）或大电流（0.5A以上）时换量程，以防止产生电弧，烧毁开关触点。 当显

31、示“BATT”或“LOW BAT” 时，表示电池电压低于工作电压。胎压表胎压计是测量车辆轮胎气压的工具。 测量胎压的步骤：1、当然是要拧开轮胎打气孔的盖子了2、拿出已经准备好的胎压计3. 拿胎压计正确的一头，对准打气孔，压紧4. 弹出的刻度，就会指示，现在轮胎的气压了百分表百分表是一种精度较高的比较量具，它只能测出相对数值，不能测出绝对数值，主要用于测量形状和位置误差。百分表的读数准确度为0.01mm。当测量杆1向上或向下移动1mm时，通过齿轮传动系统带动大指针5转一圈，小指针7转一格。刻度盘在圆周上有100个等分格，各格的读数值为0.01mm。小指针每格读数为1mm。工作过程外径千分尺的准备

32、1、安装并清洁外径千分尺。2、清洁75mm的标准量棒，校正外径千分尺。手握绝缘处课题:用量缸表测量发动机气缸内径 工作过程外径千分尺的准备3、将外径千分尺旋至缸体基本尺寸(92mm)并修正误差。（操作视频）锁 止工作过程外径千分尺的准备1、检查、清洁、安装百分表。工作过程量缸表的安装与校正压缩0.100.15mm如何检查百分表？2、根据气缸内径选择对应测杆、清洁并安装。86-98工作过程量缸表的安装与校正3、校表。（操作视频）要求：百分表小指针压缩2mm,大指针调0工作过程量缸表的安装与校正工作过程发动机气缸内径测量检测部位两个方向三个截面1、清洁量缸表和气缸。工作过程发动机气缸内径测量注意事

33、项斜进斜出手握绝缘处工作过程发动机气缸内径测量2、测量时,拉动表杆，在百分表指针顺时针转到最小位置时，读数并记录。 工作过程发动机气缸内径测量知识拓展举升机剪式举升机柱式举升机平板式举升机 剪式举升机单剪式、单剪子母式、双剪式双剪式由于其体积较小，在一些快修店，汽车美容店较受欢迎。但是由于剪式机技术难度较大，因而其制造成本大于其它机型，市场价格也比其它机型高，这也限制了它的发展空间。 剪式举升机必须有以下安全保险装置：（1）液压系统过载保护及锁定；（2）举升机机械锁止装置；（3）两边同步系统，如果缺少任何一项都是不安全的。柱式举升机 主要分为双柱式、四柱式两大类型，按传动型式又分为：机械式和液

34、压式 平板式举升机 平板式举升机基本上都是液压传动式，油缸放置在停车平台里边的机型，平台升降平稳，外观简洁明了，是比较理想的一种。若在平台上设置二次举升小车，还可以进行四轮定位项目。和双柱机相比平板机可以进行较大型车辆举升作业，适用范围更广。今后这种机型的使用量应该会大幅度增加。 曲柄连杆机构由NordriDesign提供曲柄连杆机构曲柄连杆机构的功用 曲柄连杆机构的功用是：将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。 曲柄连杆机构的组成 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。（1）机体组。主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套和气缸垫等不动件。（2）活塞连杆

35、组。主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件。（3）曲轴飞轮组。主要包括曲轴和飞轮等机件。曲柄连杆机构的工作原理 曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将热能转换为机械能的主要机构。在发动机工作过程中，燃料燃烧产生的气体压力直接作用在活塞顶上，推动活塞作往复直接运动。经活塞销、连杆和曲轴，将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动 。发动机产生的动力，大部分由曲轴后端的飞轮传给传动系中的离合器；还有一部分通过曲轴前端的齿轮和带轮驱动本机其他机构和系统。活塞连杆活塞连杆组气环油环活塞销活塞连杆连杆螺栓连杆轴瓦连杆盖活塞1、功用：活塞的功用。活塞的功用是与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，承受气缸中气体压力并通过

36、活塞销和连杆传给曲轴。2、工作环境：高温、散热条件差；顶部工作温度高达600 700K，且分布不均匀；高速，线速度达到10m/s， 承受很大的惯性力。活塞顶部承受最高可达35MPa（汽油机）的压力，使之变形，破坏配合联结。3、材料： 铝合金活塞的结构活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部三个部分 顶部：构成燃烧室，承 受气体压力。头部:安装活塞环，制作 较厚。 裙部：导向，传力。承受侧压力销座孔处制有加强筋。 顶部活塞顶部是燃烧室的组成部分，用来承受气体压力 。活塞顶部与气缸盖内表面所形成的空间称为燃烧室 。 其顶部形状可分为四大类：平顶活塞、凸顶活塞、凹顶活塞和成型顶活塞。活塞顶部结构简单、制

37、造容易、受热面积小、应力分布较均匀。凸起呈球状、顶部强度高，起导向作用、有利于改善换气过程。凹坑的形状、位置必须有利于可燃混合气的燃烧；提高压缩比，防止碰气门。活塞的头部活塞头部是活塞环槽以上的部分。其主要作用是承受气体压力，并传给连杆；与活塞环一起实现对气缸的密封；将活塞顶所吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。活塞头部切有若干道用以安装活塞环的环槽。汽油机活塞一般有_道环槽，上面_道用以安装气环，下面一道用以安装油环。活塞的裙部自油环槽下端面起至活塞底面的部分成为活塞裙部。其作用是为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力。活塞销座是活塞通过活塞销与连杆的连接部分，位于活塞裙部的上部，用以安装活塞

38、销。活塞裙部受力为使活塞在各种工况下均能与气缸壁间保持合理的密封和运动间隙（1）预先做成阶梯形、锥形（2）预先做成椭圆形（3）活塞裙部开槽纵向膨胀槽留有膨胀余地活塞强度降低绝热槽膨胀槽横向绝热槽减少裙部受热有的兼作油环回油孔活塞环活塞环按其主要功用可分为气环和油环两类工作条件： 高温、高压、高速、极难润滑。 平均寿命： 6万公里气环气环的功用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸中的气体窜入曲轴箱；同时还将活塞头部的热量传给气缸，再由冷却水或空气带走；另外，还起到刮油、布油的辅助作用。发动机工作时，活塞和活塞环都会发生热膨胀。并且，活塞环随活塞在气缸内作往复运动时，有径向涨缩变形现象。因此，活塞

39、环在气缸内应有开口间隙，与活塞环槽间应有侧隙与背隙。油环油环的功用是用来将气缸壁上多余的机油刮回油底壳，并在气缸壁上均匀地布油，这样既可以反之机油窜入燃烧室，又可以减小活塞、活塞环与气缸的摩擦力和磨损；此外，油环也兼起密封作用。 油环的刮油作用。无论活塞下行还是上行，油环都能将气缸壁上多余的机油刮下来，并经活塞上的回油孔流回油底壳。目前汽车发动机采用的油环有两种 结构形式：整体式和组合式 活塞销作用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气 体压力传递给连杆。连杆连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。连杆组件分解图连杆小头杆身连杆大头连杆轴瓦（1）连杆

40、轴承。也称连杆轴瓦（俗称小瓦），装在连杆大头内，用以保护连杆轴颈和连杆大头孔。（2）减磨合金。由于其在工作时承受着较大的交变载荷、高速摩擦、低速大负荷时润滑困难等苛刻条件。为此，要求连杆轴承具有足够的强度、良好的减磨性和耐腐蚀性。（3）油槽起储存润滑油和减少磨损作用。（4）定位凸键保证了连杆轴承径向和轴向的位置。练习“1”是 作用: 。“2”是 作用： 。“3”是 作用： 。“4”是 作用： 。“5”是 作用： 。“6”是 作用： 。“7”是 作用： 。活塞连杆的拆装拆卸视频安装（l）对活塞做标记时，应从发动机前端向后打上气缸号，并打上指向发动机前端的箭头。（2）拆卸连杆和连杆轴承盖时，应打上

41、所属气缸号。安装连杆时，浇铸的标记须朝V形带轮方向（发动机前方）。（3）连杆螺母为 M81，拧紧连杆螺母时，应在接触面涂机油，用30Nm力拧紧，接着再转动90。 安装油环 安装前，应先检查活塞环的加大尺寸是否与气缸的加大尺寸一致。安装气环将活塞环的开口相互错开90。图2-40活塞环端口的安装位置 第一道活塞环的端口朝向活塞顶部记号顺时针偏45方向。第二道活塞环的端口朝向第一道活塞环端口的180方向。油环上刮片的端口朝向活塞顶部记号逆时针偏45方向。油环下刮片的端口朝向上刮片端口的120方向。将发动机缸体横放，清洁发动机的各个缸孔和缸体上平面。 用清洁的发动机机油润滑活塞连杆轴承、活塞销和活塞环

42、槽。润滑各气缸孔。将油环和气环的端口位置错开90 （6）注意活塞顶部尖头应指向发动机的前部。 活塞顶部边缘应有指向尖头或代表活塞加大尺寸的数字，如：+0.25。安装时将尖头或数字指向发动机的前方。依照正确的方向将活塞、连杆送入相应的气缸。先将活塞、连杆送入相应的气缸体内，至油环的端面与气缸上平面平齐。然后用专用卡箍箍紧活塞环。仔细核对活塞的方向后，用榔头木柄轻轻敲击活塞顶部，将活塞、连杆推入气缸体内，直至连杆入位在曲轴轴颈上。套上同组连杆端盖，注意连杆端盖的方向，一般在连杆和端盖上有缸号的一侧相对应。用摇杆预紧端盖螺栓。按规定的扭矩（30N.m，接着再转动90。）拧紧端盖。先按上述方法依照1-

43、4-2-3的顺序安装其他3组活塞连杆。再用定扭扳手依次拧紧。 四组活塞连杆装配完成后，用手扳转曲轴，看是否阻力正常，运转良好，无卡滞现象。活动内容曲轴飞轮组是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。在作功冲程，它将燃料燃烧产生的热能转化为活塞往复运动、曲轴旋转运动对外输出动力。 曲轴飞轮组二、曲轴飞轮组的结构曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、扭转减振器、正时齿轮和曲轴带轮等组成。 正时齿轮主轴瓦扭转减振器及皮带轮飞轮飞轮螺栓曲轴1、曲轴功用： 1. 把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。 2. 驱动配气机构及其它附属装置。材料： 大多采用优质中碳钢或中合金碳钢。有的采用球墨铸铁。构造

44、： 曲轴包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、后端轴等，一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐。主轴颈是曲轴的支承部分。(a)每个连杆轴颈两边都有一个主轴颈者，称为全支承曲轴。(b)主轴颈数等于或少于连杆轴颈数者，称为非全支承曲轴。 曲轴上钻有贯穿主轴承、曲柄和连杆轴承的油道，以使主轴承内的润滑油经此贯穿油道至连杆轴承。1、曲轴曲柄是用来连接主轴颈和连杆轴颈的。平衡重是平衡各机件产生的离心惯性力及其力矩。曲轴前端和后端 曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的正时齿轮、驱动风扇和水泵的皮带轮及止推片等。为了防止机油沿曲轴轴颈外漏，在曲轴前端装有甩油盘，随着曲轴旋转，由于离心力的作用，油被甩到

45、齿轮室盖的壁面，再沿壁面流回到油底壳中。 曲轴后端有安装飞轮用的凸缘。为了防止机油向后漏出，常采用甩油盘、油封（自紧油封或填料油封）和回油螺纹等封油装置 前端结构1、曲轴曲柄的位置 (1)直列四缸四冲程发动机各缸的工作顺序有1-3-4-2和1-2-4-3两种。(2)直列六缸四冲程发动机各缸的工作顺序为1-5-3-6-2-4。 1、曲轴(4)V型八缸四冲程发动机的的工作顺序，随气缸序号的排列方法而定 (3) V型六缸四冲程发动机的的工作顺序R1-L3-R3-L2-R3-L1 1、曲轴2、飞轮 飞轮的主要功用是通过贮存和释放能量来提高发动机运转的均匀性和改善发动机克服短暂的超负荷能力，与此同时，又

46、将发动机的动力传给离合器。 飞轮上通常刻有点火正时或供油正时记号，以便校准点火时间。 3、扭转减振器 发动机运转时，由于飞轮的惯性很大，而各缸气体压力和往复运动件的惯性力是周期性地作用在曲轴连杆轴颈上，给曲轴一个周期性变化的扭转外力，使曲轴发生忽快忽慢的转动，从而形成曲轴对于飞轮的扭转摆动，即曲轴的扭转振动。为了消减曲轴的扭转振动，有的发动机在曲轴前端装有扭转减振器 。4、正时齿轮 正时齿轮的功用是保证发动机运转时的配气相位,使进、排气门的开启和关闭与活塞运动相一致，在正时齿轮上打有标记，在装配时与曲轴齿轮、凸轮轴齿轮的标记相对应。 5、曲轴皮带轮 主要用于远距离传送动力，属于盘毂类零件，一般

47、相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。 “1”是 作用: 。“2”是 作用： 。“3”是 作用： 。“4”是 作用： 。“5”是 作用： 。“6”是 作用： 。“7”是 作用： 。实训项目1：曲轴飞轮组的拆装 一、拆下曲轴皮带轮 1、用14mm套筒、SST 09330-00021固定曲轴皮带轮 2、拆下曲轴皮带轮用14mm套筒拆下6个螺栓并拆下飞轮分总成和飞轮隔垫 二、拆下飞轮 三、拆下后端盖 用10mm套筒拆下螺栓并拆下后端盖 四、拆下曲轴信号盘和正时链轮1、用手拆下曲轴信号盘2、用手拆下半圆键和曲轴正时链轮五、拆下发动机后油封座圈及后油封1、用10mm套筒拆下4个螺栓 2、用头部

48、缠有保护性胶带的螺丝刀撬出油封座圈 六、拆下曲轴轴承盖1、用14mm套筒按如图所示顺序分步均匀松开并拆下10个曲轴轴承盖固定螺栓2、拆下曲轴轴承盖七、拆下曲轴用手拆下曲轴八、拆下曲轴轴瓦1、拆下曲轴上止推垫圈 2、拆下五个曲轴上下轴瓦 注意事项：按正确顺序放好曲轴轴承盖、曲轴下轴承，以便在重装时将其装回原位 九、安装曲轴轴瓦1、安装五个曲轴上下轴瓦2、安装曲轴上止推垫圈 注意事项：将轴承对准气缸体的油孔并安装轴承不要在安装面涂抹发动机机油 十、安装曲轴用手安装曲轴1、在曲轴上轴承上涂抹一层发动机机油，并将曲轴安装到气缸体上。 十、安装曲轴2、将两个止推垫圈安装到三号气缸体的轴颈处，并使机油槽朝

49、外。3、在曲轴下轴承上涂抹一层发动机机油。 4、确认朝前标记和数字，并将轴承盖安装到气缸体上 。5、用14mm套筒按如图顺序分步安装并均匀拧紧螺栓 。第一次拧紧48Nm；第二次拧紧59Nm十、安装曲轴十一、安装发动机后油封座圈2、用10mm套筒安装4个螺栓 1、安装发动机后油封座圈如图所示，连续涂抹密封胶 8.5Nm 十二、安装曲轴信号盘和正时链轮1、用手安装半圆键和曲轴正时链轮2、用手安装曲轴正时齿轮十三、安装后端盖 用10mm套筒安装后端盖并拧紧螺栓 7.5Nm十四、安装飞轮分总成 用14mm套筒安装6个螺栓并安装飞轮分总成和飞轮隔垫 78Nm十五、安装曲轴皮带轮1、用14mm套筒、SST

50、 09330-00021固定曲轴皮带轮 2、安装曲轴皮带轮200Nm知识拓展转子发动机转子发动机（Wankel Engine、Rotary Engine）是由德国人菲加士汪克尔（Felix Wankel，1902-1988）所发明，他在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功了第一台转子发动机。转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。配气机构一.配气机构的功用按照发动机各缸做功顺序和工作循环的要求，定时地开启和关闭进、排气门，使新鲜混合气得以进入气缸，废气排出气缸。气门传动组的组成：由凸轮轴和凸轮轴正时齿轮、挺柱、挺柱导管

51、、推杆和摇臂总成等组成。气门传动组的作用：是使进、排气门按照配气相位规定的时间开启与关闭。1-曲轴正时齿形带轮 2-中间轴正时齿形带轮 3-张紧轮 4-凸轮轴正时齿形带轮 5-正时齿形带 6-凸轮轴 7-液压挺杆组件 8-排气门 9-进气门 10-挺柱体 11-柱塞 12-止回阀钢球 13-小弹簧 14-托架 15-回位弹簧 16-油缸 17-气门锁片 18-上弹簧座 19-气门弹簧 20-气门油封 21-气门一、气门传动组的组成和作用二、气门传动组的结构 1、凸轮轴： 凸轮轴是由发动机曲轴驱动而旋转，用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作顺序、配气相位及气门开度的变化规律等

52、要求。凸轮是凸轮轴上最重要的组成部分。凸轮的轮廓应能使气门的开启与关闭的时间符合配气相位的要求，使气门有尽量大的升程。气门的开启与关闭过程的运动规律也取决于凸轮的轮廓曲线。凸轮轴与曲轴转动方向相同，传动比为2：1。二、气门传动组的结构 凸轮轴润滑方式： 凸轮轴轴颈的润滑采用压力润滑，缸体或缸盖上钻有油道与轴承相通。凸轮与挺柱间采用飞溅润滑。多气门配气机构一般采用进气凸轮轴和排气凸轮轴二根轴，分别压开进气门和排气门。现代一些发动机同步齿形胶带只驱动一根凸轮轴，在二根凸轮轴之间再采用小直径齿轮传动，使凸轮轴布置结构更紧凑合理。二、气门传动组的结构 2、挺柱：挺柱在气门传动组中起传力的作用，将凸轮的

53、推力传给推杆或者气门。气门受热膨胀伸长时，挺柱自动“缩短”，保证气门关闭紧密；当气门冷却收缩时，挺柱自动“伸长”，可保证无气门间隙。二、气门传动组的结构3、摇臂：摇臂是一个双臂杠杆，以中间轴孔为支点，将推杆传来的力改变方向和大小，传给气门并使气门开启。二、气门传动组的结构4、正时机构：凸轮轴由曲轴通过正时齿形带驱动。曲轴带轮、凸轮轴齿形轮与壳体和正时齿形带分别做有标记。安装时必须对准，否则，不能保证凸轮轴与曲轴的相互协调关系。 张紧轮由张紧弹簧推动，使得正时齿形带的松边保持张紧状态。上置凸轮轴式配气机构的驱动方式链条驱动和同步齿形带传动齿轮传动式：结构简单，传动平稳可靠，不需调整，噪音小。下置

54、中置齿形带传动式：传动噪音小，不需润滑。现代高速发动机广泛采用。顶置链条传动式：工作可靠，寿命长，但传动噪音大、润滑、维修较麻烦。顶置二.配气机构的分类(一)按气门的位置分: 气门侧置式: 淘汰 气门顶置式:进气阻力 小,燃烧室结构紧凑,广泛采用按凸轮轴的位置分结构特点其进、排气门都倒装在气缸盖上。 (1)凸轮轴装在曲轴箱内，摇臂轴装在气缸盖上，两者相距较远，传动机构复杂，零件多，推杆长，机构刚性差，动力特性刚性差，难以适应高速化。(2)凸轮轴距曲轴较近，便于采用正时齿轮传动。 工作过程(1)气门打开：由曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺柱、推杆、调整螺钉，推动摇臂

55、摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，同时使弹簧进一步压缩。 (2)气门关闭：当凸轮凸起部分的顶点转过挺柱以后，气门在其弹簧张力的作用下，开度逐渐减小，直至最后关闭，进气或排气过程即告结束。压缩和作功行程中，气门在弹簧张力作用下严密关闭，使气缸密闭。 曲轴与凸轮轴的传动比为21。 中置凸轮轴式配气机构1.凸轮轴位于气缸体的上部。 2.推杆较短，运动惯性小。 3.也可省去推杆，而由挺柱直接驱动摇臂，当发动机转速较高时，减小气门传动机构的往复运动质量。4. 链传动、带传动、也有的采用齿轮传动。顶置凸轮轴1.凸轮轴布置在气缸盖上。2.凸轮轴直接驱动摇臂或气门，没有（挺柱）、推杆，往复运动质量大大减小，因

56、此它适用于高速发动机。 大多数轿车3.链传动或带传动。双顶置凸轮轴两根凸轮轴 ，分别驱动排成两列的进排气门。 一般用于四气门发动机，与两气门相比，气门质量小； 便于采用结构紧凑的半球形燃烧室，便于布置直的进气道，进气阻力较小； 发动机高速动力性能较高。实训项目：丰田威驰发动机正时链条的安装一、拆下曲轴皮带轮 1.顺时针转动曲轴皮带轮，使正时标记与正时链条盖上的0度位置对齐。2.确保凸轮轴正时链轮与凸轮轴的正时标记处于如图所示的位置。 注意事项 ：如果未对齐，则将曲轴转动1整圈 一、拆下曲轴皮带轮4.用SST固定曲轴皮带轮并拧紧螺栓工具/设备 ：SST 3.从上止点/压缩处将曲轴顺时针转动90度

57、 注意事项 ：分离链条后，将气门和活塞安装在凸轮轴转动时二者不会相互影响的位置 一、拆下曲轴皮带轮5.用SST拆下螺栓和曲轴皮带轮工具/设备 ：SST 二、拆下水泵皮带轮用SST固定水泵皮带轮并拆下3个螺栓 工具/设备 ： 10mm套筒 SST技术数据 ： 12Nm 注意事项 ：防止残余机油污染环境 三、拆下惰轮分总成1.拆下螺母和垫圈，并拆下惰轮分总成工具/设备 ： 12mm套筒技术数据 ： 44Nm四、拆下正时链条或正时皮带盖拆下11个螺栓和3个螺母 工具/设备 ：10mm、14 mm套筒技术数据 ：螺栓A或B 12Nm 螺栓C 23Nm 螺栓D 44Nm 螺母 12Nm 四、拆下正时链条

58、或正时皮带盖3.拆下衬垫 注意事项 ：不要损坏正时链条盖、气缸体或气缸盖 2. 用头部缠有保护性胶带的螺丝刀撬出正时链条盖工具/设备 ：螺丝刀 1 .用头部缠有保护性胶带的螺丝刀拆下油封 工具/设备 ：螺丝刀 五、拆下正时链条或正时皮带盖油封六、拆下链条振动阻尼器1、拆下2个螺栓，并拆下链条振动阻尼器工具/设备 ：10mm套筒 技术数据 ： 7.5Nm 七、拆下1号曲轴位置信号盘 1 .拆下1号曲轴位置信号盘八、拆下链条张紧器柱塞1 .向下移动挡片，并在锁止松开时将其固定工具/设备 ：螺丝刀 2.向下压住挡片并解除锁止，将柱塞推到底，将其锁止工具/设备 ：螺丝刀 注意事项 ：若挡片难以松开，则

59、稍微左右转动凸轮轴的六角部位 八、拆下链条张紧器柱塞4.将直径为2.5mm的杆插入挡片和链条张紧器柱塞的孔内5.拆下螺栓和螺母，并拆下链条张紧器柱塞 工具/设备 ：10mm套筒 技术数据 ： 9Nm3 .将挡片和链条张紧器柱塞上的孔对准注意事项 ：若难以对准，则稍微来回转动凸轮轴以将其对准 九、拆下正时链条张紧臂1.拆下螺栓，并拆下正时链条张紧臂 工具/设备 ：12mm套筒 技术数据 ： 19Nm十、拆下正时链条导板 1. 拆下2个螺栓，并拆下正时链条导板工具/设备 ：10mm套筒 技术数据 ： 7.5Nm十一、拆下2号正时链条导板及链条1.拆下2个螺栓，并拆下2号正时链条导板工具/设备 ：1

60、0mm套筒 技术数据 ： 7.5Nm十二、检查链条总成2.检查链条张紧器柱塞(1)用手拉起棘轮爪时，检查柱塞是否平稳移动(2)松开棘轮爪并检查柱塞是否被棘轮爪锁定在其他位置上、用手推动时是否没有移动 1.目视检查正时链条是否磨损和破裂。 注意事项 ：若正时链条磨损货破裂，则将其更换并检查链轮 十二、检查链条总成注意事项：若有磨损或损坏，则用新的更换 3.检查凸轮轴正时链轮总成是否磨损或损坏4.检查凸轮正时齿轮或链轮是否磨损或损坏 5.检查曲轴正时齿轮或链轮是否磨损或损坏 十二、检查链条总成6.检查正时链条张紧臂最小厚度1.5mm工具/设备 ：游标卡尺 7.检查振动阻尼器最小厚度1.5mm 工具