电力机车控制参考资料

1、螀一、选择题膇 1.劈相机启动电阻备有两组，当启动电阻263R 烧损时，将启动电阻转换开关296QS打向（B ）位置，即可使备用电阻264R启动。 TOC o 1-5 h z 蒇A.上B.下C.左D.右薄2.SS9型机车单相负载电路共有（D）路。賺 A.1B.2C.3D.4罿3.当控制风缸风压大于（ A） KPa 时可断开 596SB。膆 A.500B.600C.700D.800蚄 4.主断路器合闸时，主断路器风缸的风压必须（ A）薂A.大于 450KPa B.大于 400KPa C.大于 500KPa D.大于 550KPa莇5.SS9电力机车控制电源提供（C）稳压控制电源羅A.交流110V

2、 B.交流220V C.直流110V D.直流220V螄6 .电磁阀的代码是（ B）羃 A.SAB.YVC.AC1 D.QS聿7.下列不属于SS9型电力机车启动通风机的条件是（D）羈A.主断已闭合 B.PX已启动 C.通风机本身没故障D.压缩机启动螄8若第一台劈相机故障，则需要把劈相机故障开关242QS置（C）位，此时隔离了 1MG，而用2MG作电阻分相启。肀 A.0B.1C.2D.3袀9.受电弓升起时，必须具备大于（B ）的压缩空气才能完成。螆 A.400KPaB.450KPa C.500KPa D.600KPa袄10将扳键开关408SA1（408SA2）置“强泵”位，当风压达到（C）KPa

3、时， 安全阀会发出排气声，要立即停止强泵风操作蒀 A.900120010001100芈11.SS9机车电路符号代号“ KE”表示（D）薅A.中间继电器B.压力继电器 C.时间继电器 D.接地继电器羄12.SS机车闭合通风机扳键开关，有（B）个接触器得电。袁 A.5B.6C.7 D.8羀 13.闭合制动风机扳键开关是（ A）。莄 A.407SA B.408SA C.409SA D.410SA肄14.通风机扳键开关是（ C）。节 A.405SA B.407SA C.406SA D.408SA蒈15.机车单相负载电路电压为（ B）。莇 A.180VB.220VC.360V D.720V膃16.下列不

4、属于真空断路器合闸的必备条件： （C）葿A.司机控制器处于机械零位B.主断处于正常开断状态膀C.劈相机处于闭合位D.主断风缸风压大于450kpa膆17.SS9型电力机车控制线路分为两种：一种是LCU逻辑控制和微机控制电路；另一种是（ A ）芃A.有接点控制电路B.整备控制电路C.调速控制电路D.控制电源电路袀18.当真空主断路器具备合闸条件时，扳动主台上“断”扳键开关于“合”位， 控制单元 LCU 使导线（ D ）有电。薈 A.499B.531C.280D.541袅19.SS9型机车中，闭合主操纵台电钥匙 570QS1（570QS2）开关，导线（A） 经自动开关得电，扳键开关的机械连锁解锁。莃

5、 A.531B.280C.499D.530芁 20.劈相机及其他辅机启动前（ B ）已处于闭合状态莀A.主断隔离开关B.主断路器C.电阻转换开关D.接触器羈21 .若压缩机 1 故障，以下哪个选项操作是错误的（ B ）莃A.把压缩机1隔离开关579QS置“故障”位蚂B.将“备用压缩机”扳键开关411SA1置“关”位螈C.闭合“压缩机”扳键开关408SA1蚇D.压缩机2投入工作蒃22. SS9型机车中在绕组b6x6间并联阻容支路是作（A）。肃A.过电压保护 B.试验负载 C.过流保护 D.欠压保护葿23. SS9机车，当劈相机启动完毕后，其发电相连接到导线（ C），提供第三相 电源。 TOC o

6、 1-5 h z 蒅 A.201B.202C.203D.204薃24.LCU输出经581号线，通风机2隔离开关576QS,使通风机2接触器（B）KM 得电吸合。腿 A.205B.206C.207D.208羇25.延时（C）s后，LCU再送出信号，经595号线，制动风机2、4隔离开关582QS，使制动风机2、4接触器210KM得电吸合。芄 A.1B.2C.3D.4蚃26.当劈相机启动完毕后，导线（ A ）、 202、 203 即可提供三相对称电源，这 时各辅机可依次投入工作。薀 A.201B.204C.205D.206B.220VC.400V虿27.2 个辅助变流器含有 12 个逆变器单元，通过

7、分散逆变的方式分别向每一台 辅机提供三相（ A ）交流电源。芇 A.380VD.500V螃28.在压缩机控制中，压力调节器 547KP在风压低于D时闭合羁 A、500kPa B、450 kPa C、700 kPa D、750kPa膇29. 闭合“制动风机”开关后，会听到 B 声响。肆 A.1B.2C.3D.4袂30.为了防止迂电电路的产生，可以在电路中串入C莂A.电容B.电阻 C.二极管 D.熔断器衿31.SS9型机车主断路器因无风不能闭合，要操作其它辅机，须将主断隔离开关（A）置于隔离位螅 A 586QSB 586QA C 586QP D 586SA袂32.下列哪种情况不会引起主断分闸（ D

8、）螃 A 原边过流 B 次边过流 C 电机过流 D 辅机过流芇 33下列不是三相负载的有（D ）袈A.空气压缩机B.通风电动机羂C 油泵压缩机D.热风机羀34.闭合“制动风机”扳键开关后，得到输出信号后，制动风机1， 3 隔离开关581QS使制动机（A）得电吸合。聿A.1 ,3接触器2 0 9 KMB.2 , 4接触器210KM薇C.2 ,3接触器2 0 6 KMD.1 , 4接触器2 0 8 KM肂35.不是主断路器合闸的必备条件的是（ D）莁A.全车所有司机控制器处于机械零位螁B.劈相机扳键开关S （15）处于断开位莆C主断路器的风缸的压力大于 450Kp.膂D.制动机风机扳键开关407S

9、A1（406SA2）处于断开位。螂36.韶山9型机车，劈相机1正常起动时，第三声响是（C）的声音。膈A.201KM 吸合 B.213KM 吸合 C.213KM 释放 D.202KM 闭合膄37. 机车在升弓合主断，闭合供电钥匙后首先应查看（B）节A.司机室微机显示屏是否正常膂B.与列车的接口是否正常，集控器电源 6V电压是否正常建立袀C.机车电度表显示是否正常腿D.负载投入是否正常莂38.电力机车控制电路属于（C）电路。艿 A 低压交流大功率B 高压直流小功率 C 低压直流大功率 D 低压直流小功率莈39.劈相机的启动电阻接触器为（ C）。羆 A211KMB 212KM C 213KM D21

10、4KM蒂40.闭合“通风机”扳键开关 406SA1 后，第一台通风机 1 接触器（ A） KM 得 电吸合。蚀 A、205B、206C、207 D、208肀41.正常情况下，SS9型机车升弓前，应将库用开关 20QP/50QP置于（C）。螅 A 故障位B 试验位 C 运行位 D 中立位螅42.闭合“制动风机”扳键开关（B ）后，第一台制动风机启动。肁 A405SA1B 407SA1 C 406SA1 D 407SA2薈43.劈相机启动电阻备有两组，当启动电阻（D）烧损时，将启动电阻转换开关 296QS打向下位置，即可启用电阻 264R启动。螈 A260RB. 261RC. 262RD. 263

11、R袅44.SS9型机车中共有几台压缩机。（C）2 台3台4 台芀45.闭合通风器的扳键开关406SA1 （406SA2）后，启动了（ B）台通风机。薇 A2B. 4C. 6D. 8羅4 6 .以下哪项不是由转换开关控制单相负载的元件（ D）袃A.加热元件B.取暖元件 C.空调D.制冷元件蚈47.受电弓全部正常时，应升起那个弓（ B）芆A.前弓B、后弓 C、两个弓一起升D、先升前弓再升后弓肅 48.当设备正常时，把压缩机扳键置于“开”位时，能听到几声响（A）肀 A、1B、2C、3D、4蒀肅二、判断题膅1 若压缩机1故障，只要把压缩机1隔离开关579QS置于“0”位（X）蒁2.如果库内直接提供三相

12、电源给辅机时，必须开启劈相机（X）袇 3. SS9 电力机车除 044、 045 号机车以外辅助电路均采用静止三相辅助逆变供电 系统。（X）肇4. SS9型电力机车通风机分别延时3s后依次启动（V）膅5. 制动风机 1、 3 接触器 209KM 得电吸合延时 6s， LCU 再送出信号，使制动 风机2、4接触器210KM吸合（X）袁6. SS9型电力机车控制线路分两种，有接点控制电路，LCU逻辑控制和微机控制电路。（V）蕿7. 进行人工合闸前，必须确认受电弓已降到位。（V）祎8.受电弓全部正常时，以方便瞭望及人身安全的角度出发， 习惯起后弓。（V） 芅 9劈相机供电系统分为两大部分，一是传统的

13、单一三相供电系统及其保护， 二是列车供电系统。（V）节10劈相机正常情况下，第一台劈相启动后延时 3s,第二台劈相机可以正常启 动。(V) TOC o 1-5 h z 肇11.当实施电制动时，若励磁电流过大，会造成主断路器跳闸。(X)蚅12. SS9 机车当闭合通风机扳键时， 4 个通风机和油泵电动机同时启动，过 3s 变压器风机才启动。 (X)莅13. 电力机车控制线路是一种逻辑电路，是属于低压交流小功率电路。(X)荿14.当劈相机1故障，则LCU自动启动劈相机2,劈相机2直接启动。(X)蝿15.机车三相负载只有压缩机电动机 3MA、4MA、牵引通风电动机5MA、6MA、7MA、8MA。(X

14、)莄16.机车辅机控制顺序，扳动压缩机扳键开关后，再扳动通风机扳键。(X)蒄17.制动风机经初始启动后，经过 3s制动风机2才启动。(V)螀18. SS9机车除044号、045号机车以外辅助线路均采用传统的劈相机供电系统。(V)腿19.当制动风缸风压大于 500kPa时，不可以断开596SB。(V) TOC o 1-5 h z 蒇20. 真空主断路器合闸的核心控制是逻辑控制单元。(V)薄21. 电力机车控制线路是一种逻辑电路，属于高压交流大功率电路。( X )膁 22. 受 电 弓 扳 键 开 关 为 单 刀 双 掷 开 关 。(V)罿23.风压在750900KPa之间启动压缩机或需要高于 9

15、00KPa的风压时，则可 将扳键开关置“强泵”位。(V )膆 24. 所 有 辅 机 均 由 逻 辑 控 制 单 元 LCU 提 供 控 制 信 号 。(V)蚄25. SS9型机车，当按下“制动风机”扳键后，正常情况下，两组制动风机相隔2 秒后启动。(X )薂26. LCU送出信号经589号线、变压器风机隔离开关 599QS “ T,使变压器风 机 接 触 器 211KM 得 电 吸 合 。(X)莇 27. SS9 型电力机车设置两台劈相机，第一台劈相机为电阻分相启动，第二台 劈相机也为电阻分相启动。（X ）羅 28. 机车安装有两个辅助逆变器柜，每个辅助逆变器柜含有 59 个逆变器单元。螄（

16、X ）羃29. SS9 型电力机车辅助变流器系统三相负载电路中， 2 个辅助变流器含有 11个逆变单元，通过分散逆变的方式分边向每一台辅机提供380V交变电源。（X）聿30.辅助变流器系统辅助电路主要包括 4部分。（X）羈 31. 通风机控制从闭合“通风机”扳键开关到通风机启动完毕，中间经过两个延时过程。（X）螄 32. 空气主断路器只有一个线圈控制其分合闸。（X）肀33.若劈相机1故障时，先断开劈相机自动开关 215QA，然后将劈相机隔离开 关242QS置“2”，才切除劈相机1。（X）袀34在压缩机正常的情况下， 压缩机 1 正常工作后， 延时 2s 压缩机 2 开始工作。（X）螆35. 制

17、动风机的启动，是为通风机启动作准备。（X）袄36.机车110V信号和机车微机控制系统信号都可以直接输入 LCU。（X）蒀37. SS9型机车电源柜只提供 DC110V电源。（X）芈38. SS9型机车真空主断路器合闸前，全车所有司机控制器应处于机械零位（V）薅39.控制线路能对牵引力，制动力，速度进行调节。（V）羄40. 控制线路是由控制电源主令电器及控制电气制备组成的电器。（V）袁41.当压缩机扳键408SA1 （408SA2）置“强泵”位，此时压缩机受风压调节 器控制。（X）羀42.通风机启动完毕后，须为制动风机启动做好准备（V）莄43.库内直接提供三相电源给时，无须启动劈相机（V） 肄4

18、4.当辟相机启动完毕后，辅助电路导线 201.202.203 即可提供三相不对称电源(X)节45.当板键开关408SA1（408SA2）置“强泵”位，直接启动压缩机，当风压达到 1000kpa 时 ， 安 全 阀 会 发 出 排 气 声 ， 要 立 即 停 止 强 泵 风 操 作 。 （X）蒈46. SS9型机车中，所有的辅助电机不能同时启动。（V） TOC o 1-5 h z 莇47.主断路器的分闸控制分人工分闸和自动分闸。（V）膃48. 热风机的供电电路是三相负载线路。（X）葿49. 列车供电系统主电器采用集中整流分散逆变方式。（V）膀50. LCU送出信号经589号线、变压器风机隔离开关

19、 599QS,使变压器风机接 触器 211KM 得电吸合，电路为： 499?605QA?560?406SA1（406SA2） ?551?LCU? 589?599QS?211KM ?400 变压器风机 13MA 开始启动。（V）膆51.电力机车控制线路是一种逻辑电路，属于高压直流大功率电路。（X）芃52.SS9型电力机车主断路器隔离开关 586QS1、586QS2置于运行位，控制电 路为 499、 605QA、 560、 586QS1、 586QS2、 527、 LCU 。（X）袀53.若第一台劈相机故障，则需把劈相机故障开关 242QS置“2”位即可。（V）蒅54.当第四台牵引通风机 6MA

20、启动之后，延时 2s 后，油泵电动机 14MA 开始 启动 （X）螂55.SS9型机车升弓前，控制风缸打风到 900KPa时，可断开596SB。（X）膁 56.辅助线路中的辅助设备是为了保证机车主线路的正常工作和实现辅助功能 设置的。（V）膈57.SS9型电力机车的三相负载电路中，每个辅助变流器含有12个逆变器单元。 （X）膇58.主断路器的分闸控制分为人工分闸和自动分闸，其中人工分闸受各种保护电路控制。（X）螅59.SS9型电力机车按下制动风机扳键后能够听到两声响（V）芁60.若SS9型机车劈相机出故障，可以单独运行劈相机2为其他辅机提供三相电 源。（V）蕿61.压缩机出故障后，只要把压缩机

21、隔离开关579QS置“故障”位，即可启动压缩机2 （X）蚅62空气主断路器有合闸线圈和分闸线圈，分别控制其闭合和断开。（V）薄63.劈相机启动前应做如下准备：（X）莁自动开关215QA、216QA置“运行“位；羀劈相机隔离开关242QS置”0”位，538号线有电；莇“辅助控制“开关605QA置“闭合”位，560号线有电。莃64.第二台通风机故障后，切除它需要把故障开关 575QS打到“1”位。（X）蒀65.按下压缩机按键开关 407SK，导线577经407SK、566KA、581QS制动风机1的电源接触器209KM得点动作，制动机1开始启动。（X）肇66.三相负载只要有空气压缩机、通风机、油泵

22、、电动机等电机，通过三相交流 接触器控制其工作（V）袅67.升弓前必须关好车顶门，使车顶门行程开关 297QP处于断开位（X）肂68.在通风机启动前，辅助逆变器应启动完毕（ V薀蒈薇三、填空题膅1.辅助机组启动的控制电路包括压缩机启动控制，通风机启动控制，变压器风机及油泵启动控制，制动风机启动控制。蚀2.空气主断路器能顺利合闸的条件和真空断路器相同衿3. SS9型电力机车设置2台劈相机羅4.闭合“通风机”扳键开关 406SA1（406SA2），导线560经406SA1使551号 线得电。袄5.闭合“制动风机”扳键开关， 9MA、11MA、10MA、12MA启动蚀6. LCU控制系统由输入单元、

23、中央处理器单元、输出单元、电源系统组成芀7.电力机车上可安装有两种类型的主断路器，即是真空断路器和空气主断路螆8.要升起受电弓，必须具备足够的风量和足够的压力(大于450KPa)的压缩空气。蚃9. SS9型机车主变压器的辅助绕组b6x6通过导线连接从而给辅助电路提供389V单相电源。螀10. SS9电力机车劈相机的扳键开关代码是 404SA1(404SA2)。蚁11. SS9机车控制线路分为有接点控制电路、LCU逻辑控制和微机控制电路两 种。膄12.闭合通风机扳键可启动油泵电动机 14MA。蚅13.当机车处于风源无风时，主断不能闭合，如果要操作劈相机，要将主断隔 离开关586QS置于隔离位。袀

24、14闭合主操纵台电钥匙570QS开关，导线531得电，扳键开关的机械联锁解 锁。螇15列车辅助供电系统主要由辅助变流器甫助整流器以及相关主件构成蒄16.制动风机的LCU?588?581QS?祎 209KM初始控制电路是 499?605QA?560?407SA1 ?552? ?400制动风机9MA、11MA启动。羀17.通风机1的隔离开关是575QS。膈18. SS9机车的两种主断路器的主要区别在于真空断路器只有一个线圈控制其 分合闸。薈19.控制线路由 控制电源、主令电器及控制电气设备组成的电路。芃20.真空主断路器合闸的必要条件中，劈相机扳键开关处于断开 位。肀21.若自动开关215QA、2

25、16QA 置故障位，劈相机无法启动。蕿22.延时 3 s后，LCU再输出信号，经583号线，通风机3隔离开关577QS， 使通风机3接触器207KM得电吸合。肆23. SS9型机车，当按下“制动风机”扳键后，正常情况下第一声响是表示 209KM 接触器得电吸合。肂24.劈相机供电系统分为两大部分：一是传统的单一三相供电系统及其保护； 二是列车供电系统 。腿25.机车单相负载包括司机室多功能饮水机、窗加热玻璃、热风机、脚炉。羀26. SS9型电力机车劈相机系统单相负载电路中，自动开关229QA234QA的作 用是电路的过载保护。螈27. SS9型电力机车有两台劈相机，第一台劈相机为电阻分相启动，第二台劈相 机为三相直接启动。肅28.通风机启动过程中，每次延时的时间是 3s。腿29.完成其他辅机控制的先决条件是 劈相机的运行。腿30.在压缩机控制中，若需要风压在 750900kPa之间启动压缩机或需要高于 900kPa的风压时，则可将扳键开关408SA1（ 408SA2）置于强泵位直接启动压缩 机。芆31.闭合“制动风机”扳键开关后，输入信号经 LCU后，由之输出，使接触器 209KM得电闭合。袄32.逻辑控制单元是取代 继电器控制系统 的新型控制系统。艿33.列车供电系统为车辆提供600V直流电源。薈34.压力调节器547KP风压低于750kPa闭合，风压高于900kPa