公路工程施工工艺手册完整版重点

1、iG104滁州至汊河段改建工程关键工艺施工手册G104滁州至汊河段改建工程项目办二0四年一月 1.1丿、Py1程5555555555555555555555555551.2项目组织机构1.3管理目标1.4适用范围准备工作Aii/1-J1L_i1-1JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ2.1jjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj人员机构2.2质里女全保证体系55555555555555552.3施工组织设计与专项施工方案2.4八施工测量2.5地建5555555555555555555555555526机械设备2.7材料门门门门门门门2.8八rJJJJJJJJJJJJJ

2、JJJJJJJJJJJJJJJ订J3333333333333333333333333332.9技术父底2.101申、请开工JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJA冃路基工程1y|i-JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ3.1路基原地面处理3.1.1准备工作，55555555553.1.2h-*l-L-l1*11JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ流555555555555555555555553.1.3_工_要丿555555555555555555555553.1.4质3.1.5女全环保扌日3.2施夂宜1出肖Z晋，3333333卩口召国JQJ

3、J55555555555555555555553.2.1流5555555555555555555555553.2.2里标准5555555555555555555553.3路口基填方5555555555555555555555555553.3.1路堤3.3.2yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy口口丿，555555555555555555555555555，3.4新老路搭接处理555555555555555555553.4.1搭接处位于中央分隔带位置，3.4.2搭接处位于机动车道位置55555水泥稳疋碎石基层4.1准备工作4.1.1人人l-L-l1*113333333333

4、33333333333334.1.2材料4.1.3rJ11JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ机械设备1/bPH5555555555555555555555554.1.4配合比设计555555555554.2工乙流CJZ/IL555555555555554.3施工要点555555554.3.1施工前准备555555555555555554.3.2拌和项目简介234j-J11LJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ11122222333344444.3.3运输4.3.4摊乍铺555555555555555J4.3.51宀离析处理,4.3.6碾压4.3.71*555555555555

5、555555横缝lxx5555555555555555554.3.8纵缝4.3.9养生及交通管制4.4质量标准,4.5安全环保措施”下封层5.1准备工作,5.1.1人5.1.2材料5.1.3机械设”J5.2备工艺,流程,，门，5.3施工要点，”，”,，”5.4质量标准,5.5安全环保措施”沥青混凝土面层6.1准备工作6.1.1M-J1*115555555555555555555555555556.1.2材料6.1.3机机械设设）备6.1.4酉己合比设计6.2工艺流程,6.3施一工要丿、点6.3.1拌合6.3.2JIII)运输6.3.36.3.4摊乂铺)宀635-Y宀yij)碾压636施工接5缝

6、的处理6.4半成品保护及交通管6.5制，质量准中分带、侧以分带以Af*-1/ffiyj牛45555555整5555555555555安全环保措施,7.1碎石盲沟7.1.1工艺流程7.1.2施工要点7.2路缘石,7.2.1工艺流程722施工要点7.2.3质量标准578桥涵工程准备工作材8.1.18.1.28.28.2.18.2.28.2.38.2.48.38.3.18.3.28338.3.48.48.4.18.4.28.4.38448.58.5.18.5.28.5.38.5.48.5.58.68.6.18.6.28.6.38.6.48.6.58.78.7.18.7.28.7.38.7.48.88

7、.8.18.8.28.8.38.8.48.8.58.98.9.18.9.28.9.38.9.4料主要机械设备=乩，钢筋加工55555555555555555艺流不55555555555555555施工要占/JUSI，质量标准55555555555555555安全环保措施555555555木吴板女衣55555555555555555准备工作HPtqIIL，I-1-*l-L-l1*1工艺流不E,55555555555555555施工要占liII八、55555555555555555安全环保措施555555555混凝土配合比设计555555555555555工艺流不E,555555555555555

8、55施工要占liII八、55555555555555555安全环保措施555555555桩基不础:准备5工5彳短555555555tqII55555555555555555H-*I-L-I1*1工艺流不E,55555555555555555施工要占liII八、55555555555555555质量标准55555555555555555安全环保措施555555555承口备工4作555555555555H-PtqI|门门门门门门，门门H-*I-L-I1*1工艺流不E,55555555555555555施工要占liII八、55555555555555555质量标准55555555555555555安

9、全环保措施555555555墩（柱）、台帽盖梁工艺流不E,55555555555555555施工要占/JUSI，质量标准55555555555555555安全环保措施555555555台备工彳作355555555555tqIIL55555555555555555H-*I-L-I1*1工艺流不E,55555555555555555施工要占liII八、55555555555555555质量标准55555555555555555安全环保措施555555555预制梁准&备555彳走555555555R-MII厂55555555555555555H-*I-L-I1*1工艺流不E,555555555555

10、55555后张法预制梁板555555质量标准555555555555555558.9.5安全环保措施,8.9.6后张法预应力张拉,8.9.7智能压浆,1=n刁、，8.10支座,8.10.1准备工作8.10.2施工要点,梁板安装,准备工8.11作,工艺流程,施工要点,8.11.1质量标准,安全环保措施8.11.28.11.38.12防撞护栏,8.11.48.12.1准备工作,8.11.58.12.2工艺流程,施工要点,安全环保措施桥面系,准备工作,工艺流程,施工要点,安全环保措施圆管涵准备工作,工艺流程,施工要点,质量标准,盖板涵工艺流程,施工要点,质量标准,台背回填,准备工作,工艺流程,施工要

11、点,质量标准,交通安全设施9.1交通标志9.1.1准备工作55555：9.1.2工艺流程9.1.3施工要点9.1.4质量标准小小9.1.5安全环保措施9.2路面标线55555：9.2.19.2.29.2.39.2.49.2.59.39.3.19.3.29339349.3.5准备工作,工艺流程,施工要点,质量标准,安全环保措施波形梁护准备工作工艺流程,施工要点,质量标准,安全环保措施编制说明为落实安徽省交通运输厅推广公路建设施工标准化的要求，转变公路建设发展方式，适应现代工程管理要求，推广应用新工艺、新技术、新材料、新设备，提高我市普通国省干线公路建设管理水平，G104滁州至汊河段改建工程项目办

12、组织编制了G104滁汊段改建工程关键工艺施工手册，以指导本项目的施工组织与管理，进一步提高施工标准化水平，确保顺利实现本项目的各项管理目标。G104滁汊段改建工程关键工艺施工手册编制参考了安徽省普通国省干线公路施工标准化实施要点及有关省建设经验，将本项目施工中需控制的要点内容进行了提炼，同时对部分内容进行了补充和完善。主要内容包括项目简介、准备工作、路基工程、路面基层、新老路搭接、下封层、沥青混凝土面层、中分带及路缘石施工、桥涵工程、安全设施等10章内容。G104滁汊段改建工程关键工艺施工手册中质量检验标准编制依据为公路施工相关标准、规范。由于编者水平有限，兼之时间仓促，难免有错误和疏漏之处，

13、恳请读者批评指正。对使用过程中发现的问题和修改意见，请及时反馈至G104滁州至汊河段改建工程项目办，以便及时修改完善。项目简介1.1项目概况G104滁州至汊河段改建一级公路工程，连接汊河开发区、苏滁产业园、滁州产业转移示范园区，是滁州市落实国家交通运输“十二五”发展规划的重点工程，对打造安徽第一印象，建设美好滁州，带动沿线发展，与南京实现快速无缝对接具有十分重要意义。本项目起点为滁州与明光交界张八岭处，终点为皖苏省界汊河大桥北岸，总长度为50.50km，路线总体走向为东南至西北，依次经过滁州市来安县、琅琊区、南谯区，概算总投资18.8亿元。本项目共分为三期，第一期为G104与九州大道交叉口至水

14、口镇山王庄桥东的3.20km和相官北至汊河大桥北岸段的7.45km，合计长度10.65km，为老路改建段；第二期为山王庄桥东至相官北，长度13.24km，为新建路段；第三期为滁州与明光交界处至九州大道，总长26.61公里，为老路改建，其中利用市政道路8.88公里。本项目道路设计标准为城市主干路，沥青混凝土路面。第一、二期采用双向八车道，路基宽度为50m设计时速50km/h；第一、二期工程的路面结构设计为18cm沥青混凝土面层+56cm水泥稳定碎石基层，设计工期为18个月，预算总额15.73亿。设计工程量主要为路基挖方305.8万方，路基填方398。7万方，中小桥15座，涵洞79道，水泥稳定碎石

15、53.8万方，沥青混凝土14.7万方。第三期工程采用双向六车道，路基宽度为32m设计时速60km/h。项目总工期预计为3年。1.2项目组织机构业主单位：滁州市交通基础设施开发建设有限公司;建设单位：滁州市公路管理局;设计单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司;监理单位：安徽省公路工程建设监理有限责任公司（一期）安徽虹桥交通建设监理有限责任公司（二期）施工单位：1标为滁州市路桥工程有限责任公司，标段长度3.203KmH标为阜阳市路桥工程有限公司，标段长度7.55Km川标为阜阳市公路工程有限公司，标段长度5.89KmW标为合肥市公路桥梁工程有限公司，标段长度7.067Km跟踪审计单位：1标为滁州

16、佳诚工程咨询有限公司n标为江苏永和工程造价咨询有限公司川标为江苏永和工程造价咨询有限公司w标为安徽通达信工程造价咨询有限公司中心试验室:滁州市交通工程检测中心。1.3管理目标质量目标合同段工程交工验收的质量评定为合格，竣工验收的质量评定为优良；杜绝发生重大质量事故和一级一般质量事故，有效防止发生二、三级一般质量事故，确保竣工验收达到优良工程。进度目标通过动态控制，确保在合同工期内完成本项目。投资控制严格计量支付，严格执行工程变更程序和费用控制在预算内。安全管理：“平安工地”建设达标，杜绝安全生产责任事故发生，环保管理：执行本项目环评报告的内容。1.4适用范围G104滁州至汊河段改建工程。准备工

17、作2.1人员机构在收到开工通知起的28天内，向总监办提交项目部管理机构及人员安排报告。其内容包括管理机构设置、各主要岗位人员名单和资质资历证明材料，以及各工种技术工人的安排计划。项目经理、技术负责人等主要技术和管理人员按合同约定，进驻现场履职。2.2质量、安全保证体系质量、安全保证体系包括质量、安全管理机构组织设置、管理人员配备和岗位责任、质量、安全检查程序和实施细则。施工单位进场28天内，完成承包工程项目质量、安全保证体系文件的编制。质量、安全保证体系文件经施工单位内部审核完善后，报总监办审批。2.3编制施工组织设计与专项施工方案施工组织设计、专项施工方案（路基土方开挖，石灰改善土，路面基层

18、水泥稳定碎石，沥青，涵洞，桥梁拆除，桥梁桩基础，桥梁上部结构，梁板预制，大型临时工程中的大型支架、模板的架设和拆除施工，排水工程，特殊季节的雨季、冬季专项施工方案）由项目技术负责人组织编写。在开工前规定的时间内，完成内部自审并经过施工单位技术负责人批准后，报总监办审批，审批后组织施工。2.4施工测量控制网复测。复核测量基准点、基准线和水准点，并将施工控制网复测成果资料，报总监办审核确认。施工放样。施工测量采取“双检制”。放样测量完成后，依据计算成果编制控制方案及施工放样报验单，报总监办审核确认。2.5驻地建设本项目驻地建设按照安徽省普通国省干线公路施工标准化实施要点严格执行。2.6机械设备机械

19、设备进场前，列出进场机械设备的型号、规格、数量、技术性能（技术参数）设备状况和进场时间，报总监办核查确认。2.7材料材料进场之前，要求进行深入调查了解经多方比较、优化筛选，对石灰、水泥、沥青、钢材、钢绞线、混凝土外加剂、锚具、土工合成材料、桥梁伸缩缝和支座等主材严格执行G104滁汊段改建工程施工主要材料准入制度的规定，初步确定生产厂家后，填、报进场材料申报表，同时提供生产厂家的产品合格证书及相应的试验报告等，向总监办进行原材料申报。总监办与项目办将及时联合调查、核实，承包人必须在取得总监办书面批准后，方可将原材料运进现场。一般原材料进场后，承包人应在总监办试验工程师监督下，对其进行抽样试验，验

20、收合格并经试验工程师签字后，与试验资料一起上报总监办，总监办批准后，该材料方可使用。重要原材料进场后，实行材料准入制度，进行动态管理，承包人自检合格后报总监办审核，中心试验室抽检合格后由总监办批准，该材料方可使用于该工程。试验检测不符合质量标准的材料必须清理出施工现场。2.8试验标准试验。在分项工程开工前或合理的时间内，施工单位完成招标文件技术规范中明确的各种标准试验，并报总监办审查批发。工艺试验。编制工艺试验及首件工程的施工方案和实施明细，报总监办审查批准。提交工艺试验总结报告，报总监办审查批准。依据批准的施工方案组织实施。外委试验。外委试验前，将委托试验检测单位资质材料及所需送检项目的清单

21、，按规定报总监办审核批准。试验取样在监理人员见证下进行。密封的试样由施工单位委派的试验人员会同监理见证人员，共同送达委托试验检测单位。2.9技术交底技术交底工作分级进行、分级管理。技术交底由项目技术负责人负总责对于关键部位、施工难度大及技术复杂的工序，在分项工程开工之前，技术交底书（或作业指导书）报总监办审查批准。2.10申请开工划分单位、分部、分项工程，报总监办审查批准。根据施工总体计划安排和工程划分情况，分阶段编制开工报告，申请总体、分部、分项工程开工。路基工程3.1路基原地面处理原地面处理主要有清表、挖除非适用材料和清淤。准备工作人员：施工员1名、技术员2名、交通指挥员1名、工人3名；机

22、械：一个工作面需配备2台挖掘机（不小于210型）、1台推土机（不小于130型）、8辆自卸汽车（车厢体积不小于8m3,运距每多出2km增加两辆）、汽车洒水车1台、三轮压路机（不小于18T）1台、水泵（汽油或电力）4个。弃土场：选择运距合理，通行方便的洼地。4试验：路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。每公里至少取2个点，土质变化大时，视具体情况增加取样点数。土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等。a路基填料的CBR要求：上路床不小于8，下路床不小于5；b土的液限、塑限及塑限指数等土工试验指标；c标准击实试验：确定土的最大干密度和最佳含水率（或可碾压含水率）指标。工艺

23、流程工艺要点路基排水：清表后可能存在渗水、地表水流入路基等情况，需在路基边线1米之外处,开挖一条沟底标高不低于原地面0.5m的纵向排水沟，局部地下水丰富路段要在路基外设置集水井，对因标高限制不能自然排走的积水，要安排水泵强行排出路基施工范围内。纵横向排水结合，保证路基在干燥状态下碾压。表层腐（耕）殖土、非适用性材料或淤泥必须清理彻底，挖除树根后的坑穴应分层回填或夯实。废弃土方不得临时堆放在路基两侧。基底压实度：必须安排三轮压路机碾压至合格，不得因排水工作不力或抢进度等原因，用振动压路机或履带机械代替碾压，或放弃碾压。质量标准（基底）：主要质量指标是压实度：基底的压实度不小于90%，清表换填的4

24、%石灰改善土压实度不得小于92%。安全环保措施危险区边界应有明显警告标志，车辆进出施工现场安排专人指挥交通。施工过程中要注意对地下管、线的保护，在施工范围内需要拆除、迁移的，要按规定程序办理。严格控制边坡坡度，防止塌方、滑坡。作业区边界及坡顶应有明显警告标志，车辆进出施工现场安排专人指挥交通。在施工过程中对地下管道、地下文物、沿线名贵树种等加强保护。弃土运输应覆盖，避免土块抛撒在道路上；对临时便道等要定期洒水，防止扬尘污染。3.2路基挖方准备工作、工艺流程、质量标准及安全环保工作的要求与路基清表、清淤基本相同。工艺要点可作为路基填料的土方，应分类开挖分类使用。开挖应自上而下进行，不得乱挖，不得

25、掏底开挖。加强标高控制、防止超挖：根据测量中线和边桩开挖，测量员全程跟踪测量，防止超挖。根据土质情况预留10cm左右的土方作为清槽工作厚度及因碾压而达到设计标高的压实量。道路纵坡不大于2%时每10米作为一个控制断面，道路纵坡大于2%时可适当减小控制断面距离。边坡控制：本项目的挖方段均为浅挖方，边坡形式采用一坡到顶，边坡坡率不得大于1:1.0。在开挖至边坡线时，应预留30cm以便刷坡，开挖时应随时检查边坡。基底压实度：必须安排三轮压路机碾压至合格，不得因排水工作不力或抢进度等原因,用振动压路机或履带机械代替碾压，或放弃碾压。3.2.2质量标准（基底）序号项目施工质量要求检杳方法与频率1压实度90

26、%每1000怦至少2点，环刀法2高程+1.0cm、-1.5cm每20米测1个断面3宽度不小于设计值开挖过程中每20米检测一次、尺量4边坡不小于设计值开挖过程中每20米检测一次、尺量3.3路基填方路堤准备工作人员：施工员1名、技术员4名、工人5人。2机械：每作业班组配备2台挖掘机（不小于210型）、8台自卸车（车厢体积不小于8m3,每车装载量需统一），1台推土机（不小于130型），2台旋耕机（不小于120型）、1台三铧犁、1台振动压路机（不小于22T）、2台三轮压路机（不小于21T）。3取土场：选择运距合理、高岗地（土的天然含水率较低）。检测拟用作回填材料的土壤的CBR值、液塑限是否符合设计规范

27、要求，通过标准实验确定回填土的最佳含水率、最大干密度，便于检测工程质量。试验：应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的素土进行复查和取样试验。素土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量等试验。a路基填料的CBR要求：上路堤不小于4，下路堤不小于3；b土的液限、塑限及液限指数、塑限指数等土工试验指标；c标准击实试验：通过击实试验，确定土的最大干密度和最佳含水率（或可碾压含水率）等指标。3.3.1.2工艺流程不合格不合格质量控制要点1填料：路堤填料不得使用有机质土、含草皮土、生活垃圾、含树根和腐朽物质的土。液限大于50、塑性指

28、数大于26的土以及天然含水率超过规定的土，不得直接作为路基填料，必须晾晒或掺入石灰进行改善处理，经检查合格后方可使用。路基填料的最大粒径不得大于15cm。下承层复压：要对原基底进行全断面复压，压实度标准90%施工单位自检合格，报总监办批准后，方可填筑第一层土方。宽度：为保证有效压实宽度，路基每侧的填土宽度要比设计宽度大30cm。厚度a、依据试验段综合测算，松铺厚度按27cm控制，保证分层压实厚度不大于20cmob、为保证松铺厚度均匀，先测算每车装载土方10.0m3,计算出每车可摊铺50平方米，在路基上用白灰画出6米乘8.5米的方格网。依据此方格网卸土整平。现场从填筑起点一端开始，安排专人指挥施

29、工运输机械、车辆，将填土料运输到指定的填土区域。为防止运输车辆连续碾压下层路基形成车辙，派专人指挥运输车辆倒车、卸土，避免连续碾压同一部位形成车辙。碾压含水率：a通过室内试验及施工试验段，确定可碾压含水率，保证压实度合格。b回填土的天然含水率大于最佳含水率，粗平后需要对回填土进行翻晒降低含水率。c使用三铧犁将粗平后的土方翻开，1次/小时翻晒一次。采用简易方法检测含水率：手握不成团，从胸口位置自由下落成松散状时表示含水率已基本满足碾压条件。平整度控制：a使用推土机粗平，接着用振动压路机静压一遍，然后用平地机进行整平，曲线段由内向外刮平，整平过程中要有人工配合。在平整过程中，严禁任何车辆通行。b为

30、杜绝“薄层贴补”、碾压完成后产生起皮现象，平地机精平后要采用旋耕机下刀10cm左右整体旋拌一遍，尤其是局部低洼、需要补充土方的位置。压实度控制：碾压方法依据试验段成果进行，具体为：a振动压路机静压1遍，弱振1遍，强振2遍。碾压时间要求：依据规范要求，换算为每1000平方米的路基上，碾压一遍的时间不小于20分钟（即20分钟/遍.1000m2）。b三轮压路机碾压2遍；三轮压路机工作速度控制在2.5km/h。碾压时间要求：依据规范要求，换算为每1000平方米的路基上，碾压一遍的时间不小于100分钟（即100分钟/遍.1000m2）。c振动压路机静压1遍消除轮迹收面质量标准序号项目施工质量要求检杳方法

31、与频率1压实度上路堤94%下路堤93%每1000怦至少2点，环刀法或灌砂法2路基宽度不小于设计值尺量、开挖过程中每10米检测一次3边坡坡度不小于设计值尺量、开挖过程中每10米检测一次4平整度不大于15mm3米直尺、每100米1处10尺5松铺厚度不大于27cm人工开挖探坑测量、每40m测1处6含水率可碾压含水率酒精燃烧法、每2000m22点安全环保措施交通流量大的路段设置专人指挥车辆进出。临时施工便道保持湿润状态避免扬尘。取土坑设置警示牌，防止跌落或溺水事故发生土方运输过程中全部覆盖杜绝抛洒滴漏现象。332路床3.321准备工作人员配备：施工员1名、技术员4名、工人10人。石灰：生石灰的等级不得

32、低于三级，宜采用凤阳武店生产的生石灰。要选择在靠近水源、地势平坦、且方便运输的场地消解生石灰。机械配备：每作业班组配备2台挖掘机（不小于210型）、8台自卸车（车厢体积不小于8m3，每车装载量需统一），1台推土机（不小于130型），改善土拌合设备（2台旋耕机（不小于120型）+1台小型拌合机，或稳定土拌和机1台），1台三铧犁、1台振动压路机（不小于22T）、2台三轮压路机（不小于21T），1台汽车洒水车（不小于5m3）。取土场选址：选择运距合理、靠近水源（便于石灰消解）。试验：a路基填料的CBR要求：上路床不小于8，下路床不小于5；b素土的液限、塑限及液限指数、塑限指数等土工试验指标；石灰的有

33、效钙镁含量试验。c标准击实试验：通过击实试验，确定石灰改善土的最佳石灰剂量、最大干密度和最佳含水率等指标，绘制EDTA消耗量的标准曲线图。3.3.2.2施工工艺流程:下承层复压、宽度、含水率、平整度等控制与路堤控制要求相同。拌合方式：必须采用场拌法进行改善土拌合，如果因条件限制，只能采用路拌法时，则必须配备铧犁翻晒，且采取“甲地拌合，乙地摊铺”的方式，不得原地拌合、原地摊铺及原地碾压，这样能有效杜绝素土夹层现象。路基填料的最大粒径不得大于10cm。松铺厚度：根据试验段成果，最大松铺厚度为27cm,施工时严格按照此数据控制厚度。石灰剂量及均匀性：石灰剂量经自检、报验合格后，要及时上路铺筑，以防止

34、石灰剂量损失或被雨淋。后场拌合不均匀的改善土不得上路铺筑，如路基施工现场发现有石灰剂量不均匀的改善土，必须局部处理或挖除换填。土块颗粒：改善土拌合的遍数以土块的最大颗粒不大于15cm为准。压实度控制：按“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠”的原则进行碾压。a碾压前的报验：对改善土的石灰剂量、含水率、松铺厚度经自检、报验合格后，方可进行碾压。b碾压顺序及遍数：推土机稳压1遍，随后使用振动压路机弱振1遍，强振2遍，接着用三轮压路机碾压3遍（振动压路机碾压一遍时间不得少于15分钟，三轮压路机碾压一遍不得少于96分钟）。c碾压速度、时间：各种压路机的碾压行驶速度开始时用慢速，正常时匀速进

35、行，最大速度不超过2.5km/h。碾压时间控制：振动压路机不少于20分钟/遍.1000m2,三轮压路机不少于100分钟/遍.1000m2。d相邻碾压带必须重叠的宽度：振动压路机重叠1/3轮宽，三轮压路机后轮重叠后轮宽的1/2。e压实后的路基表面要无轮迹、隆起、裂纹、起皮、松散等现象。纵横向的台阶搭接：沿路线中心线方向的纵向搭接宽度不小于50cm分层交替搭接；垂直道路中心线的横向搭接长度不小于2m。养生施工段落完成并经监理工程师抽检合格后若不能及时进行上层填土作业，应封闭交通，洒水养生，保证七天养生期，养生期间石灰改善土表面保持湿润，洒水车不得在养生段落急停急起，做小半径转弯，防止表层破坏。施工

36、质量标准具体控制要点见下表：序号项目施工质量要求检杳方法与频率1压实度96%每1000怦至少2点，灌砂法2弯沉（0.01mm）140.1每公里：40-50点/车道3纵断咼程（mr）+10,-15水准仪：每200米测4个断面4中线偏位（mr）50每200米测4点，弯道加HYYH2点5路基宽度（mm不小于设计值米尺：每200米测4处6平整度（mr）不大于15mm3米直尺：每100米测1处10尺7横坡度士0.3水准仪：每200米测4个断面8边坡坡度不小于设计值尺量：每200米测4处9松铺厚度不大于27cm人工开挖探坑测量、每40m测1处10碾压含水率最佳含水率上下两个百分点酒精燃烧法、每2000m2

37、2点11灰剂量不小于设计值-1%EDTA滴定法、每2000m2点12外观检查无轮迹和无隆起、裂纹、起皮、松散观察、全段落3.325安全环保措施1消解石灰现场周边应采取安全隔离措施，防止人、畜误入烫伤；控制消解石灰的含水率避免装、运、卸石灰时扬尘。交通车流量较大的路段设置专人指挥车辆进出施工临时道路保持湿润状态避免扬尘。取土坑设置警示牌，防止跌落或溺水事故发生土方运输过程中全部覆盖杜绝抛洒滴漏现象。3.4新老路搭接处理搭接处位于中央分隔带位置当新老路搭接位置位于中央分隔带时，新老路搭接不需特殊处理。将老路肩位置的杂填土以及非适用性材料全部挖除后和新建路基一同回填，保证压实度合格。搭接处位于机动车

38、道位置开挖台阶在路基内部（开挖老路面结构层）开挖台阶，一级台阶为80cm3150cm（高3宽），其余台阶为100cm3150cm（高3宽），在老路路面顶与新建拼宽路基衔接处加铺一层土工格栅，土工格栅均宽为4m。当路基高度在3m以内时，从老路基油面层边缘，按照1:0.2的坡度一次性切除，不留台阶；土工格栅铺设1格栅采用双向土工格栅，技术指标应满足抗拉强度双向不小于25kN/m，延伸率不大于12%。铺设土工格栅的路基表面应平整，表面严禁有碎石、片石等坚硬凸出物；在距土工格栅10cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于5cm。格栅铺设时应人工拉紧，不允许出现褶皱。土工格栅的搭接宽度应不小于20cm,搭

39、接部分采用聚乙烯塑料绳呈“之”字形穿排绑扎，用U形钉把土工格栅锚固紧。土工格栅铺设后应及时填筑路堤材料，以避免其长时间直接暴晒,一般情况下,格栅铺筑后,放置时间不要超过24h。土工格栅上的第1层填料摊铺宜采用小吨位推土机或装载机。一切施工车辆、机械只允许在老路面上或便道上行驶。格栅一端紧靠老路路堤,另一端埋至距新路基边坡50cm处开挖与台阶一次性切除搭接处理当新老路填挖值大于1m加结构层厚度时可以不铺设土工格栅补强。新老路衔接部分碾压时需要人工配合,对压路机碾压不能充分碾压的部位,要采用电动夯夯实分层进行夯实,电动夯压实的松铺厚度为15cm。水泥稳定碎石基层4.1准备工作4.1.1人员路面质检

40、工程师2名，施工员4名，测量员3名，试验员3名拌和站电工1名，拌和站机械修理技术员1名，机械修理工3名。专业水稳施工队伍1个，其中工人25名，技术工10名。具体分工如下：指挥卸料车1人。料斗两侧各2人，及时消除料斗两侧粗集料离析现象。传感器2人，随时检查摊铺厚度（每10米检查一次），将传感器调整到最佳位置。收边2人，确保摊铺宽度，防止宽度不足。检查摊铺平整度2人。摊铺机前清扫4人。离析处理4人，负责清理粗集料“窝”、筛料找补等工作。洒水车2人。其余人员为跟摊铺机做杂项工作。4.1.2材料水泥：初凝时间大于4小时，终凝时间大于6小时，可选择32.5或42.5级水泥。严禁使用快硬、早强水泥以及受外

41、界影响而变质的水泥。各项指标应符合设计及相关规范要求。频率：每批次水泥进场检验一次，每检验批代表数量袋装水泥不得超过200T,散装水泥不得超过500T。碎石：必须选用硬质岩轧制并经过反击破加工的碎石，不允许使用表面风化、多孔的集料，且预先筛分成不少于4个不同粒级进行合成，分为04.75mm4.759.5mm9.519mm1931.5mm,对应的筛孔尺寸分别为636mm11311mm23mm323mrr31.5mm331.5mm（30mm330m）m。压碎值小于26%2碎石中小于0.6mm的颗粒，必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%塑性指数小于9。水：凡饮用水皆可使用,遇到可疑水源,应委

42、托有关部门化验鉴定。原材料实行项目办下发的准入制度,并且选择备用厂家。于开工前进行料源情况的调查工作,试验检测合格并经总监办和项目办审核通过后方可进场。4.125水泥稳定碎石混合料集料的级配范围:层位通过下列筛孔（方孔筛，mm的质量百分率（37.531.526.5199.54.752.360.60.075底基层10090-10072-8947-6729-4917-358-220-7甘日357乂10085-9580-9268-8634-5822-4316-328-160-41水泥稳定碎石基层为骨架密实型，建议水泥剂量为5%压实度不小于98%其7天浸水的无侧限抗压强度为3-4Mpa。2为了减少水泥

43、稳定碎石的收缩裂缝，在加强混合料施工养生的前提下，首先应对各组分的材料用量进行控制，在满足基层强度的基础上，尽量减少水泥的用量，由于混合料中的细料，矿粉对混合料的收缩性质影响较大，应对其含量进行控制，一般控制在通过0.075mm筛的颗粒质量不大于5%为宜，混合料压实情况下的含水量越大，其干缩越大，因此压实含水量不宜超过最佳含水量的1%。对采购的原材料建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理工程师认可后方可进料。现场设专人收料，不合格材料一律不予进场

44、。施工过程中若发现不合格材料及时清理出场。材料隔离堆放，标明产地、规格、用途，细集料必须覆盖；拌和场、贮料场面积和场地硬化经验收符合要求，并设置完善的排水设施，保证排水通畅。基层施工前，拌和场必须备足一定数量的材料，确保能满足连续施工一星期以上的要求；4.1.3机械设备为保证施工进度和施工质量，必须配备齐全的施工机械和配件，在施工前和施工间隙时间内做好机械的保养、试机工作，在施工过程中，若机械发生故障，第一时间安排机修人员处理，确保施工正常进行。路面基层施工采用集中厂拌、摊铺机摊铺，要求各施工单位配备足够的拌和、运输、摊铺、压实机械。必须配备以下主要机械。拌和机：500T/h以上稳定粒料拌和机

45、（固定式、4个以上供料斗）1台。拌缸长度不小于4.8m。4.1.3.2摊铺机：采用两台摊铺机梯队摊铺，以消除纵向接缝。要求机型较新，功能较全，以保证路面基层厚度一致，平整度好。4.1.3.3压路机：每个工作面至少应配备机况良好的自重不小于26T的振动压路机2台，18-21T三轮压路机2台。压路机的吨位和数量必须与拌和机及摊铺机生产能力相匹配，使从加水拌和到碾压终了的时间不超过水泥初凝时间，保证施工正常进行。4.1.2.4自卸汽车：具体数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配并略有富余。4.1.2.5洒水车：数量应与施工和养生设备相匹配。每个作业面配备不少于2台5T以上的洒水车。设备和仪器的检查

46、开工前要求对拌和机、检测仪器等设备进行标定，总监办必须对标定情况进行检查、核验、记录、签字确认，确保拌和及检测数据真实可靠。施工过程中应加强对拌和机、检测仪器等设备的检修、维护、保养，以便能及时发现设备出现的问题。4.1.4配合比设计4.1.4.1取工地拟使用的碎石，分别进行筛分，按照骨架密实型级配进行计算，确定各种碎石的组成比例；4.1.4.2在级配范围的基础上，对集料颗料组合进行多种试配，最终确定一组骨架密实型级配，4.75mm、0.075mm的通过率应接近级配范围中值，且9.5mm以上筛孔通过率不应超过40%，严格控制细粉含量，形成反S型骨架密实结构；4.1.4.37天浸水无侧限抗压强度

47、符合设计要求,水泥剂量不低于4.5%；4.1.4.4采用振动成型法确定最大干密度、最佳含水量和试件成型；4.1.4.5按照规范要求做混合料延迟强度试验,确定合适延迟时间;4.146配合比必须报总监办审批，项目办备案。4.147路面基层水泥稳定碎石（4.5%）配合比主要指标为：4.2工艺流程采用水稳厂拌设备进行拌和，自卸车运输，摊铺机摊铺，压路机压实，洒水车洒水养生。加宽段厚度为36cm,分两层施工每层18cm；老路面补强基层厚度为25cm。由于受水泥凝结时间的限制，整个施工工艺本着满足规范要求的前提，压缩各个施工环节的施工时间及早成型。4.2.2施工工艺流程图4.3.1水温施工前准备清除作业面

48、表面的浮土、积水、松散及细集料层，特别对于老路或下基层裂缝要采用灌缝措施作相应封闭处理，并将作业面表面洒水湿润。开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m,钉桩做出标记（曲线中点加桩），并打好厚度控制线支架，通过试验段确定的松铺系数来决定控制线高程，挂好控制线。在横向用挂线法逐个断面检查松铺厚度。对不符合设计厚度要求的要及时上报总监办、项目办。考虑本工程特点，在半幅施工中线钉桩应按本半侧设计坡度平移0.5m1m计算控制线高程；在弯道等横坡有变化的路段，必须采用双侧钢丝绳控制，桩距不超过10m水稳上下层间要求洒水泥浆进行粘结。横向接缝要求抹水泥净浆。洒布量

49、为纯水2泥用量1.21.5kg/m。拌和拌和机水泥输出装置，必须改装，使其直接开口到集料传送带上。生产时必须有专人负责观察，确保水泥不中断，如中断应立即停机，并清除没有水泥的混合料。为保证供料仓储料均衡、不断料，50型装载机应保证三台两供料仓之间设置隔板，防止混仓。必须有专人对供料仓下料情况进行观测，不允许出现断料、下料不均匀等现象，发现问题，及时处理。储料仓上方必须设置挡板，以消除混合料离析。储料仓与自卸车之间的高度应降到最低。选用的自卸车之间的高度应保持一致。自卸车停放位置应保持平整，使自卸车停放接料时处于中间位置，前后移动，分前、后、中三次装料。当天施工结束后应清缸。每天拌和前，应检查场

50、内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高1%以内，并应根据气温、失水情况进行调整，随时检查配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。每天拌和前，应反复调试拌和机，使混合料符合级配要求，同时每天开始拌和的前段混合料应做筛分试验（不加水泥和水）。在储料仓输送带上，取1m长的整段混合料，全部进行筛分，测主骨料含量和16mm筛孔以下的合成级配。如有问题及时调整。开始拌和后，应随时目测观察混合料拌和后的颜色；并按规定检测频率，取混合料试样检查级配和水泥剂量。每工作班结束后，根据所用水泥、集料数量验算总的水泥用量是否满足

51、要求。水泥剂量的控制1过程控制标准曲线和EDTA水泥剂量试验是施工水泥剂量控制的准备工作，根据EDTA试验检查施工当天每段时间的水泥剂量是否达到基层配合比设计要求，如果检测出来的水泥用量偏高，需要减少拌和机水泥出量，一般采用转速控制水泥量；否则，调高转速，直到水泥剂量符合要求。2工程量与用量核对控制由于基层施工需要的水泥用量大，且一般是散装水泥。这样，可以5d或者1周为1个时间段来核对水泥用量和实际施工的工程量。如经过计算理论上需要的水泥量和实际施工时所用的水泥量相差不超过5%，则认为拌和机的水泥计量正常。运输运输车辆应和拌和机相匹配，开工前施工单位必须将车型、车厢高度、车厢尺寸等车辆情况，报

52、总监办、项目办。在每天使用前，要检验其完好情况，装料前车厢应保持干燥、洁净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要并略有富余。应尽快将成品混合料运送到铺筑现场，减少水分损失，不允许二次加水拌和。如运输车辆途中出现故障，必须在最短时间内排除；当车内混合料不能在水泥初凝时间内运到铺筑现场摊铺压实，则必须予以废弃。4.3.3.3运输车单据必须加上出发时间及顺序号，现场要有专人登记到场时间和指挥车辆卸料，监理同时记录。4.3.4摊铺4.3.4.1采用半幅施工，半幅维持交通，用两台摊铺机梯队摊铺，消除中间接缝。4.3.4.2摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。4.3.4.3调整

53、好传感器臂与控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。4.3.4.4摊铺机应连续施工，必须有3车以上待摊铺混合料，才能开展摊铺，以保证摊铺的连续性。4.3.4.5摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。4.3.4.6摊铺机内混合料较少时禁止收放料斗；螺旋布料器尾端必须跟两人，人工消除离析现象。4.3.4.7影响摊铺机振动压实效果的因素主要是振幅、频率、和摊铺速度，振幅调整的主要依据是摊铺厚度和摊铺层密实度。振动频率主要影响混合料颗粒的重新排列，使混合料的内摩擦力减小，颗粒间易于压实。因此应合理的选择摊铺机振幅和振动频率以保证混合料的密实度和平整度。离析处理水稳实际施工操作当中，如果施工质量控制不良，则极易发生部分骨料离析现象，离析使路面基层的整体强度和稳定性降低，进而导致路面早期破坏，缩短路面的使用寿命，为了保证路面基层质量和延长路面使用寿命，对水稳混合料离析现象的处理是非常关键的，具体方