润滑油基础知识

1、润滑油基础知识什么是润滑油？润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈防腐、清洗、密封、减震降噪等作用。润滑油的主要作用：减少摩擦：减少发动机运转过程中的摩擦损失，提高发动机的燃料效率，由此改变发动机燃料经济性降低磨损：为发动机提供磨损保护，减少发动机的磨损，延长使用寿命。以滚珠轴承为例：在没有润滑的情况下，只能用四分钟，但是在润滑油条件好的情况下可以用数年。 1、润滑油的主要作用冷却内燃机的热效率较低，约有25%的热量转化为驱动力。其中有三分之一多的热量是通过冷却系统与润滑油散发出去的。润滑油的冷却作用非常重要，活塞、轴瓦部分主要靠润滑油来进行

2、冷却，低粘度的油冷却能力要好于高粘度的润滑油。 2、润滑油的主要作用清净分散在发动机的工作过程中，沉积物的产生是不可避免的，润滑油将工作过程中产生的高温积碳、中文漆膜、低温油泥等不溶物增溶、形成稳定的胶体状态使其不容易沉积在部件上，更可以将已经沉积在部件上的胶状物质、积碳清洗下来。所以润滑油的清净分散能力至关重要。3、润滑油的主要作用密封密闭发动机的机件之间（如气缸与活塞环、活塞环与缸套、气门与导管）都存在一定的间隙，至少会有2%的气体会窜入油底壳，窜气会导致发动机动力下降，更容易加剧油品的老化变质与稀释污染，润滑油可以密封这些间隙，高粘度的润滑油比低粘度的润滑油具有更好的密封作用。4、润滑油

3、的主要作用防腐防锈发动机工作的过程中，燃料的副产物中含有大量的酸性气体，如NOx、POx以及Sox等酸性气体，酸性气体遇到水就会产生锈蚀，对发动机造成腐蚀，还有润滑油因高温而会氧化变质，结果也会产生酸性产物，对金属造成腐蚀。在润滑油中加有有碱性添加剂可以中和酸性物质，还可以吸附在金属表面防治酸性物质的腐蚀。5、润滑油的主要作用减震降噪在发动机压缩行程终了，混合气体燃烧，燃烧室内的压力急剧上升，会在活塞稍以及连杆轴瓦上行程巨大的冲击载荷，如果金属和金属此时直接接触就会导致严重磨损，润滑油在此时将金属分开，起到缓冲作用，保护活塞梢和轴瓦，严格意义上讲，润滑油奖汽缸内的压力传递到曲轴，进而转化成发动

4、机的输出动力。 最终，润滑油对车辆的直接影响：保护发动机的重要部件，延长发动机的使用寿命，换油周期的长短和经济性，影响燃料消耗的数量，对环境及人体健康状况的影响。润滑油的组成润滑油：基础油+ 添加剂，其中基础油占到70%95%，添加剂占到5%30%。三、什么是基础油？基础油是润滑油的主要成分，约占润滑油的70%-98%，决定着润滑油的基本性质，基础油分为矿物基础油及合成基础油两种五大类。 1、I类基础油，主要是通过原油萃取得来，较高的硫含量，粘度指数比较低，目前已经很少采用。2、II类基础油，通过对原油进行脱腊、脱硫，清除基础油里面的不利物质， 从而得到更加稳定的基础油，目前许多润滑油公司采用

5、此类润滑油。3、III类基础油，加氢裂化基础油，通过化学反应，获得比较单一分子量的基础油，性能各方面都接近于烃类合成基础油。4、IV类基础油，烃类，通过化学反应得到的应用比较广泛的合成基础油。5、V基础油，除了上述四类基础油之外的合成基础油。随着日益苛刻的应用环境，合成类基础油越来越得到用户的认可。其中I类、II类、III类为矿物基础油，IV类是合成类基础油，V类是其他四类以外的基础油合成基础油又叫聚-烯烃、PAO，合成油又分为如下几种：1、聚-烯烃油：由-烯烃聚合而成。与矿物油比较，具有优异的破乳化性、优异的抗高温结焦积炭性、优异的粘温性、良好的热氧化安定性、良好的润滑性、挥发性低、成本较高

6、。2、酯类油：由醇与酸酯化而成。3、硅油：由硅氧烷聚合而成。4、氟油和氟氯油：通过氟化剂氟化或氟化乙烯聚合而成。5、聚醚：由环氧烷聚合而成。四、什么是添加剂？添加剂在润滑油中的所占比例较小，最大一般不超过30%，部分工业用油中小于1%。添加剂能赋予基础油本身没有的性质合性能，如抗泡、破乳化等性能，能改进基础油原有的性质和性能，如抗磨、防锈等性能添加剂的分类：1、清净剂、分散剂、极压抗磨剂、摩擦改进剂、防锈防腐剂(保护润滑表面)2、粘度指数改进剂、降凝剂(改善润滑油的物理性质)3、抗氧剂、抗泡剂(保护润滑油本身)五、润滑油行业组织1、API是美国石油学会（AmericanPetroleumIns

7、titute）的简称，负责制订润滑油的质量等级。API将汽车发动机油分为S-汽油机油，C-柴油机油；S的含义是Service，服务；Spark，点燃。C的含义是Commercial，服务Compression，压燃。汽油机油（S类）： SF（1980-1988）提高抗油泥、防锈、抗高温性能；SG（1989-1993）减少油腻控制漆膜，改进氧化安定性和抗磨损性能；SH（1994-）控制积碳、氧化安定性、防锈性和抗氧化性能优越；SJ（1997-）必须符合CMA规范SL（2001-）强调节能环保SM（2004-）在整个使用过程中提高抗氧化性，改善沉淀性，增强抗磨性，更突出环保性能。柴油机油（C类）：

8、CD（1985年机型）适用于苛刻负荷的柴油机，在柴油机发动机中提供抗轴瓦腐蚀，抗高温沉积。CF（1990机型）适用于非增压的重负荷柴油机，尤其简介喷油发动机。CF-4（1994年机型）适用于重负荷的柴油机（1991）也适用于非增压，机械及废气涡轮增压柴油机，有效降低油耗及沉积物的生成。CG-4（适用于1994年机型）适用于重负荷柴油机，突出抗腐蚀性能，适用于低硫燃料。CH-4（适用于1998年机型）允许燃料油的硫含量高达0.5%，改善烟灰承受能力，适用于低排放发动机，较低活塞积碳，较低汽缸及活塞环磨损。CI-4（2002年机型）用于满足低温废弃再循环系统发动机（EGR）对润滑油的要求。CI-4

9、+（2004年）改善油烟控制能力和提高适用中油品稳定性，主要适用于低排放发动机。CJ-4（2006年）在CI-4+基础上主要性能的升级，排放控制系统的耐久性，对气门组的额外保护性，活塞积碳控制性能，改善了机油消耗和轴承腐蚀的保护性能，CJ-4的最大限制是硫酸盐含量，润滑油中的硫和磷添加剂都进行了排放系统兼容性和耐久性测试。齿轮油分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5等。2、SAE：是美国汽车工程师学会（SocietyofAutomotiveEngineers）的简称，负责制定润滑油粘度等级的分类。如：SAE5W-40，W表示冬天（Winter），W前面的数字对应冬季的使用温度，表

10、示在零下25也可顺利启动；W后面的数字表示高温粘度。3、ASTM：美国材料及试验学会（AmericanSocietyforTestingandMaterials）在汽车润滑油方面，制订台架试验方法。4、ILSAC：国际润滑剂标准化和批准委员会（InternationalLubricantStandardizationandApprovalCommittee）于90年代初，由美国汽车制造商协会（AAMA）和日本汽车制造商协会（JAMA） 共同发起。制订了汽油机油的GF-1和GF-2规格。GF-1和GF-2除了分别满足APISH和SJ的所有要求外，还要通过ILSAC规定的节能要求。简单地说，GF规

11、格就是API规格+节能。5、ACEA： 欧洲汽车制造商协会（Association des Constructeurs Europens dAutomobiles）是在CCMC（Committee of Common Market Automobile Constructors，欧洲共同体汽车制造商委员会）解散后成立的组织。在汽车发动机油方面制定适合欧洲的发动机油规格。ACEA于1995年12月颁布了汽油机油和柴油机油新规格。1996年1月起完全代替过去CCMC的老规格-G4、G5（汽油机油），D4、D5（柴油机油）。1997年1月起强制执行。其规格每两年变动一次。6、JASO：日本车辆标准组

12、织，也是评定车用发动机的机构之一，它是由日本的石油公司、添加剂公司、汽车制造商及日本政府共同组成，所制订的规范适用于日本及太平洋国家，用于补充API测试规范。除此以外，一些著名汽车制造厂商也制定了自己的规范。例如美国康明斯公司、德国奔驰汽车公司、宝马公司、大众公司、保时捷公司、瑞典沃尔沃汽车公司均制定了自己的机油测试标准，这些标准比API的标准更加严格和苛刻。截至目前为止，中国只有7家企业通过API规范认证。六、润滑油产品的理化指标油品的理化指标是指对油品的理化性质和使用性能用统一规定或公认的试验方法进行油品化验分析的结果报告。常规理化检验项目有：粘度：指的是润滑油的粘稠度，是润滑油的流动性技

13、术指标，常用的粘度指标有100和40运动粘度，表示方式为V100、V40，它们表示在100或40下仪器测得的油品的粘稠度。SAE和ISO粘度等级是根据油品100或40运动粘度来分粘度指数：指油品粘度随温度变化特性的指标，即油品的粘温性能的数值表示。闪点（开口闪点）：润滑油闪点为开口闪点，指火源接触油蒸气发生闪火时的最低温度，它是油品运输及使用的安全指标，油品闪点过低，出现危险性大，内燃机油要求闪点指标均大于200。倾点：用温度表示润滑油在储运和使用时的低温流动性的指标，它与凝点相比由于测定方法不同，判断标准不同，会有23的误差，它是油品低温使用性能的一个重要指标。机械杂质（沉淀物）：润滑油中不溶于汽油或苯的沉淀和悬浮物，经过滤而分出的杂质，用质量百分比来表示。机械杂质和沉淀物的含义稍有区别，测定方法也有所不同，但测定结果都差不多，为此油品只监控其中一项即可。总碱值/TBN:表示发动机油中碱性物质含量的指标，发动机有种有碱性，是因为有碱性的清净分散剂的缘故，测定使用过程中发动机油的总碱值，可以出略的判断发动机油的总碱值，可以粗略的判断发动机油的变化状态，不