XX县XX支路施工图设计说明

1、XX县XX支路施工图设计说明 工程慨况1.1工程规模及建设范围XX县XX支路工程位于重庆XX县，本工程涵括三条道路分别为一号路、二号路和三号路，道路全长525.78m，道路等级为城市支路（）级，设计行车速度为20km/h。1号路北起XX大道，南接垫涪路，道路全长318.322m，道路标准路幅宽度为18m（3m人行道+6m车行道+6m车行道+3m人行道），双向四车道；2号路接于1号路K0+166.011处，道路全长127.661m，道路标准路幅宽度为18m（3m人行道+6m车行道+6m车行道+3m人行道），双向四车道；3号路接于1号路K0+244.589处，道路全长79，797m，道路标准路幅宽

2、度为18m（3m人行道+6m车行道+6m车行道+3m人行道），双向四车道；1.2 设计内容根据设计合同，我公司承担该项目的设计内容包括路基、路面、排水、照明工程。第二章 设计依据2.1设计依据 2.1.1工程设计合同。 2.1.2甲方提供的1：500地形图。 2.1.4甲方提供的XX县城黄沙转盘县医院疾控中心地块控制性详细规划(调整）。3.1.10甲方提供的相关建议文件。2.2规范2.2.1城市道路设计规范（CJJ37-90）2.2.2公路路线设计规范（JTGD20-2006）2.2.3公路沥青路面设计规范（JTGD50-2006）2.2.4城市防洪工程设计规范（CJJ50-92）2.2.5城

3、市工程管线综合规划规范（GB50289-98）2.2.6城市道路平面交叉口规划与设计规程（G10099-2001）2.2.7公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）2.2.8公路路基设计规范（JTGD30-2004）2.2.9公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）2.2.10公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）2.2.11市政工程设计技术管理标准建设部城建司1993.05 2.2.12城市道路照明设计标准（CJJ45-91）2.2.13给水排水工程构筑物结构设计规范（GB50069-2002）2.2.14城市道路无障碍设计规范（JGJ50-2001）2.2.15城市道路

4、交通规划及路线设计规范（DBJ50-064-2007）2.3主要技术标准2.3.1道路等级：城市支路（）级 2.3.2设计行车速度： V=20km/h 2.3.3设计年限：路面设计年限为15年。2.3.4平曲线半径：Rmin=100m2.3.6标准路幅宽度：道路标准路幅宽18mB=3m(人行道)+6m(车行道)+6m(车行道)+3m(人行道)=18m 2.3.7停车视距：20m 2.3.8最大纵坡: imax= 7.97% 最小纵坡：imin =1.5% 2.3.9最大竖曲线半径：5060m 最小竖曲线半径：270m 2.3.10设计荷载：BZZ100型标准车第三章 道路工程设计3.1 平面设

5、计黄沙转盘一二三号地块市政道路工程道路线型按照规划路线走向进行布置，1号路设置一个交点，平曲线半径100m，2号路和3号路为直线。3.2 纵断面设计1号道路呈南北走向，起点设计标高根据XX大道现状路面标高定为417.79m，终点设计标高根据垫涪路现状道路标高确定为424.68m，全线共设4个坡段，设置最大纵坡为2.95%。2号道路起点设计标高根据规划确定为422.906m，终点设计标高根据1号道路该处设计标高确定为420.685m，全线共设2个坡段，设置最大纵坡为2.25%。3号道路起点设计标高根据规划确定为427.439m，终点设计标高根据1号道路该处设计标高确定为422.859m，全线共设

6、2个坡段，设置最大纵坡为7.97%。设计标高指道路中心线路面标高。3.3 横断面设计道路标准路幅宽度均为18米。具体路幅分配：B=3m(人行道)+6m(车行道)+6m(车行道)+3m(人行道)=18m 3.4 路基设计3.4.1 填方路基本次设计道路填方高度小于8米，按1：1.5坡率放坡；大于8m小于16米，第一级边坡采用1：1.5坡率放坡，第二级边坡采用1：1.75坡率放坡。若原地面坡度大于1：5，应对原地面进行挖台阶处理，台阶宽度不小于2m，台阶底应有2%-4% 向内倾斜的坡度，挖台阶前应清除草皮和树根。3.4.2 挖方路基本次设计道路土质边坡采用1：1坡率放坡，岩质边坡采用1：0.75坡

7、率放坡。挖方边坡坡顶外5m设截水沟，顺地势通过跌水或急流槽接入涵洞，排除路基范围。3.4.3 边坡支护由于道路两侧将进行开发利用，为了避免浪费，本次设计道路边坡均按临时边坡处理，不进行支付处理。3.5 路面设计本次路面结构采用SMA（沥青玛碲脂）路面，其机动车道路面构造为：SMA13沥青玛蹄脂上面层厚40mm+中粒式改性沥青砼下面层AC-20厚60mm +7mm改性沥青稀浆封层，沥青层各层间洒粘层沥青，面层与基层间浇洒透层沥青；基层采用掺5.5水泥稳定级配碎石厚200mm，底基层采用掺4水泥稳定级配碎石厚250mm。3.6 道口节点设计全线道路共设平面交叉口4处，为T字交叉口，其中两个为市政道

8、路交叉口，1号路道路起点与XX大道顺接；终点与垫涪路顺接。详见平面图。3.7人行系统在平交道口，用斑马线组织行人过街。人行道上设盲道及残疾人坡道。3.8无障碍设计为了方便残疾人使用城市道路设施，根据城市道路无障碍设计规范（JGJ50-2001）的要求，在靠人行道绿化带一侧，以及公交车站、道路交叉口处，设置盲道，或三面坡缘石坡道。供残疾人使用。3.9绿化在人行道边上的碎落台修建成花台。人行道纵向每隔5m布设一个1000mm1000mm植树坑，绿化带上绿化土低于路缘顶面5cm。第四章 施工要点4.1路基土质路基填土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。质量技术指标土质路基回弹模量E02

9、5Mpa，（相当于计算回弹弯沉值L4.1mm），石质路基回弹模量E040Mpa（相当于计算回弹弯沉值L2.0mm）。路基压实度标准（重型击实标准）如下表：填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（%）填方路基上路床0-3090下路床30-8090上路堤80-15090下路堤150以下87零填及路堑路床0-8090填方高度小于80cm，原地面以下030cm范围内土的压实度不应低于表列“零填及路堑路床”一栏的要求。路基强度应满足规范要求，路槽底面土基设计回弹摸量值不得小于30Mpa，石质路基设计回弹模量不得小于50Mpa。4.1.1基本要求4.1.1.1 每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑上一

10、层。否则应查明原因，采取措施补压。4.1.1.2 路基施工中必须严格执行城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)和公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）等有关现行施工规程与验收规范。 4.1.1.3 对石方路堑，超挖部分应用水泥稳定级配碎石全段面铺筑整平层碾压密实，严禁用土充填。4.1.1.4 填挖交界处的填土处理。填挖交界处，在填方部分，应严格按照规范的规定分层碾压密实，其密实度达到规范规定的要求，并作好施工记录。同时加强界面排水。4.1.1.5 路基成型后必须平整、密实、均匀、稳定，具有同路面相同的路拱。路基强度验收应满足规范要求，路槽底面土基设计回弹模量值不得小于30

11、MPa。对强度不足的地方应分析原因，采取可靠的加固措施。4.1.2路基排水路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中。路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成24的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管道收集可利用时，应设置临时排水设施。4.2基层和底基层5.5%水泥稳定碎石基层厚20cm。4%水泥稳定碎石底基层25cm。4.2.1材料4.2.1.1 水泥水泥可用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥；不得使用快硬早强水泥和已受潮变

12、质的水泥；水泥终凝时间不得小于6小时，宜选用标号为425号的水泥。4.2.1.2 碎石用于底基层和基层的碎石应满足下表所列性能要求：底基层、基层碎石性能要求项 目要 求扁平颗粒含量 %20压 碎 值 %30(2)级配组成用于底基层和基层的碎石的配合比应分别满足下表所列要求：底基层、基层材料（碎石）级配要求结构层次(mm)底基层基层通过下列筛孔尺寸的百分率%4010031.5939810019.0748988999.5496957774.75295229492.36183817350.68228220.0750707液限2828塑性指数99注：1、集料中含有塑性指数的土时，小于0.075mm的颗

13、粒含量不应超过5%。 2、上表的筛孔指方孔筛。（3）水泥剂量水泥剂量应通过配合比试验确定，设计所给的剂量为参考值，其控制范围为4%6%。4.2.2质量技术指标4%水泥稳定级配碎石底基层 压实度（重型击实试验法）：977天浸水抗压强度：2.5MPa弯沉值：10010-25.5%水泥稳定级配碎石基层 压实度（重型击实试验法）：987天浸水抗压强度：3.5MPa弯沉值：4010-24.2.3施工技术要求在路基验收合格后，即可进行底基层施工；在底基层验收合格后，即可进行基层施工。底基层和基层施工应满足下列技术要求:4.2.3.1 在施工过程中，水泥稳定级配碎石底基层、基层应采用集中厂拌法拌和，配料要准

14、确，根据施工时气温情况，用水量在拌和时以处于最佳含水量-1.51.5%为宜，以保证水泥稳定级配碎石在现场摊铺时含水量接近最佳含水量。4.2.3.2 摊铺作业基层和底基层应采用机械摊铺。摊铺时要有专人检查质量，防止水泥稳定级配碎石离析，产生离析的水泥稳定级配碎石应及时调整。保证底基层和基层成型后的路拱与路基的路拱一致。4.2.3.3 用1215吨三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15, 用1820吨三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20。4.2.3.4 碾压作业要保证水泥稳定级配碎石在最佳含水量时开始碾压，并严格控制压实质量，保证底基层（基层）的压实度。4.2.3.5 底

15、基层（基层）施工结束，即开始养生，养生期间，禁止一切车辆通行(包括施工车辆)。4.2.3.6 养生结束，即可按照有关设计文件和验收规范规定进行验收。在强度达不到规范和设计文件质量要求的地方，应分析原因，采取加固措施，杜绝质量隐患。4.3稀浆封层4.3.1材料改性乳化沥青改性乳化沥青需满足下表技术要求指 标要求试验方法1.18mm筛上剩余量（%）0.1T 0652贮存稳定性（5d）20T 0605软化点（）53T 0606（2）集料需满足公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中有关技术要求（石料、级配等）。4.3.2性能改性乳化沥青稀浆封层混合料应满足以下技术要求技术指标要求试验方

16、法湿轮磨耗试验的磨耗值（WTAT）浸水1h800g/m2T 0752可拌和时间120s手工拌和稠度23cmT 07514.3.3施工技术要求稀浆封层应使用改性乳化沥青,且改性乳化沥青宜现场制备。为增强沥青与集料的粘结力，缩短改性乳化沥青破乳时间，可掺加23%的32.5级的普通硅酸盐水泥。稀浆封层的配合比需经反复试验确定。稀浆封层的施工可采用国产或进口稀浆封层机铺筑，稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性。稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为100200m/min，表面应平整，对于局部的不平整应进行人工整修。混合料铺筑后宜采用810T轮胎压路机连续碾压48遍，在碾压过程中，禁止压路机急刹

17、车，不得在新摊混合料上调头。稀浆封层铺筑后，乳液破乳、水份蒸发、碾压成型后即可开放交通。4.4路面面层面层采用SMA-13细粒式改性沥青混凝土厚4cm和AC-20中粒式改性沥青混凝土厚6cm。路面施工前必须先对基层、稀浆封层进行验收，达到要求后方可施工面层。4.4.1质量标准、材料组成及性能要求（1）质量标准压实度：98% 平整度：5mm厚度容许偏差：总厚度-8mm，上层-4mm 中线高程：10mm横坡度：不大于0.3% 宽度：20mm 抗滑构造深度（砂铺法）：不小于0.8mm弯沉值：30（0.01mm）（2）材料沥青应用于路面面层沥青混凝土的基质沥青应符合交通部公路沥青路面施工技术规范(JT

18、G F40-2004)中A级70号沥青（下面层沥青混凝土用）和A级90号沥青（上面层SMA-13改性沥青混凝土用）的技术要求，如下表所示:A级70号和A级90号沥青技术要求表试 验 项 目A级70号A级90号试验方法针入度（25，100g，5s） 0.1mm608080100T 0604延度（5cm/min，15） cm100100T 0605软 化 点 （R&B） 4643T 0606闪 点 260245T 0611蜡 含 量（蒸馏法） %2.22.2T 0615密 度 g/cm3实测记录实测记录T 0603溶 解 度 %99.599.5T 0607质 量 变 化 %不大于0.8不大于0.8

19、T 0610或T 0609残留针入度比（25） %6157T 0604残留延度（15） cm68T 0605聚合物改性沥青改性剂的掺量按内掺法计算,对SBS类改性剂，剂量宜为3.5%5%；采用sasobit改性剂，剂量宜为3%4%。聚合物改性沥青的质量技术要求见下表。聚合物改性沥青的质量技术要求技 术 指 标SBSsasobit试验方法针入度（25，100g，5s）0.1mm406050T 0604针入度指数 PI0-0.4T 0604延度 5，5cm/min cm20实测记录T 0605软化点（R&B） 6070T 0606运动粘度135 Pa.s31.0T 0625或T 0619闪点 23

20、0230T 0611离析，软化点差 2.5无改性剂析出、凝聚T 0661溶解度 %9999T 0607旋转薄膜烘箱试验（16375min）质量损失 %1.01.0T 0610或T 060925针入度比 %6565T 06045延度 cm15实测记录T 0605应用于沥青混凝土层间粘层的改性乳化沥青应达到以下技术要求：改性乳化沥青需满足下表技术要求指 标要求试验方法1.18mm筛上剩余量（%）0.1T 0652贮存稳定性（5d）20T 0605软化点（）50T 0606石料根据重庆市内道路路面的筑路材料调查情况，选用石灰石集料作为路面中下面层沥青混合料所用集料，卵石破碎石料作为路面上面层沥青混合

21、料所用集料，所选用的粗集料应满足下表所列技术性能要求：指 标下层用集料上层用集料集料压碎值不大于 %2826洛杉矶磨耗损失不大于 %3028视密度 不小于2.502.50对沥青的粘附性不小于4级4级细长扁平颗粒含量不大于 %1515坚固性不大于 %1212洗法0.075mm颗粒含量不大于 %11软石含量不大于 %53集料磨光值(面层集料)不小于 BPN-42集料冲击值不大于 %2828集料的破碎面积不小于 %9080石灰石集料的级配需满足公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）附表4.8.2和表4.8.5对高速公路和一级公路石料的分级要求。其中磨光值对于下层可不作要求，细集料需满足表

22、4.9.4的技术要求。面层沥青混凝土所用石料为保证路面表面的抗滑能力和沥青混合料中骨料的嵌挤，拟选用卵石破碎石料作为面层沥青混合料SMA所用石料，粗集料应满足表4.8.5所示的技术要求，细集料需满足公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）附表4.9.4的技术要求。路面面层沥青混合料所用石料的级配需满足公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）附表4.8.2和表4.8.5对高速公路和一级公路石料的分级要求。特别强调粗集料的1：3细长扁平颗粒含量必须15%，1：5细长扁平颗粒含量应5%；洛杉矶磨耗损失应小于28%；粗集料磨光值不小于42（BPN）；石料第二次破碎可采用反击式破碎机

23、、锤击式破碎机和圆锥式破碎机破碎，但不能采用鄂式破碎机破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎机破碎）。 矿粉采用符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）中表4.10.1技术要求的石灰石矿粉，施工中应保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用。 纤维路面混合料采用木质素纤维。抗剥落剂为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，在石料与沥青的粘附达不到4级或4级以上的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。应选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂；也可以采取掺加一定量的石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。 (3) 沥青混合料级配组成及性能要求 沥青混合料的级配路面沥青混合料的级配需满

24、足下表的要求:混合料类型AC-20SMA-13筛孔（mm）通过率（%）31.526.519.010016.09510010013.27590901009.5587850754.75426320342.363250152616162812200.3112110160.157159150.07548812建议油石（%）4.06.05.87.2纤维用量（%）-0.30.4 混合料性能要求沥青混凝土性能应满足下表所列要求:沥青混合料性能要求技术指标要 求SMA13AC-20马歇尔稳定度(KN)6.27.5流值(0.1mm)20502040空隙率 Va %3.04.03.06.

25、0矿料间隙率 VMA %17.014.0沥青饱和度 VFA %75857085马歇尔残留稳定度 %8075冻融劈裂试验残留强度比 %757560动稳定度 DS 次/mm3000800析 漏 率 1850.3-肯塔堡飞散试验 %2.5X10-3-击实次数 次两面各50两面各75注：对SMA-13还要求VCA混合料VCADRC4.4.2沥青混凝土施工技术要求（1）沥青透层油及粘层油在路面基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布；在沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。透层油和粘层油的洒布应满足下列要求:在路面基层上洒布透层油，在沥青砼层间洒布粘层油，以保证各界面层结合良好。透层油用乳化

26、沥青，粘层油用改性乳化沥青。在基层养生结束并清除基层表面松散颗粒的尘土后，洒布透层沥青，透层沥青洒布量0.81.2Kg/m2，洒布透层沥青的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头，转弯，防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行修补；并应尽快洒布稀浆封层，待稀浆封层满足相关要求后铺筑沥青砼下面层。沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。粘层油的洒布量符合设计要求，并不能污染环境。（2）面层透层油、稀浆封层洒布经验收合格后，即可进行中面层沥青混凝土的铺筑

27、；粘层油洒布完毕并完全固化后立即铺筑上面层沥青混凝土。沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。以Sasobit为改性剂制备改性沥青时，只需一个普通搅拌罐，先熔适量的Sasobit于沥青中并搅拌均匀，拌合温度宜为1400C1700C，搅拌时间为3060min，出罐后可直接使用。沥青拌和站在拌和

28、沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，拌合温度应控制在1400C1650C。沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或运距过长，应适当提高拌合温度并采取相应保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实，混合料到场温度应不低于1200C。摊铺温度应不低于1100C。初压（稳压）一般12遍即可，即一进一退然后就错位横移 。初碾温度一般不低于1100C。复压采用振动式双钢轮压路机进行，是获得密实度最主要的手段，一般采用高频率低振幅的方式进行碾压。复压一般35遍即可完全达到密实度的要求。主要控制的是复压的温度，复压温度大约在1000C左右为宜，复压完成的表面应尽快采取收迹碾压的措施，以免温度过低无法消除复压痕迹。所有碾压应在800C之上完成。在碾压过程中压路机的重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。在整个碾压过程中，应特别重视对接缝边沿附近的碾压，待大型压路机碾压结束后，再用小型压路机反复进行碾压，确保该部位的压实效果。沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。沥青混合料在运输过程