道路照明灯具技术规范介绍

1、道路照明灯具技术规范引见厦门市“十城万盏办公室技术规范制定专家组叶荣南.一、路灯的照明机理. 道路照明的目的.2、路灯的光路轨迹： 从以下图可见，路灯光除了照射路面和人行道之外，其他均为无用光并对环境呵斥污染，因此灯具的设计应力求将灯光投射到路面和人行道上。图1 路灯的光分布.3、路面光分析： 宏观地看路面是一个平面，但是微观的看路面有许许多多小洼兜，没有这些小洼兜，汽车行驶在路面上会打滑；有了这些小洼兜，便构成了路面照明的一些特点:、光线射到路面后，部分被吸收，部分被反射，反射的情况与地面的外形有关；由于路面根本上是个平面，因此，有一部分光线大致服从反射定律反射出来；、地面的微观外形是不规那

2、么的、凹凸不平的，因此光线射到此处后构成漫反射；见图2.3、路面光分析：图2 路面照明光反射、随着光线入射角度(与地面垂线的夹角)的增大，光线越斜射，洼陷处被遮挡的越来越多，洼兜外形的影响越来越小，即漫反射的成分变小，而大致规那么的反射所占比重越来越大。见图3.3、路面光分析：图3 照明光大角度入射、路面的新旧和干净与否对路面的漫反射情况也有影响；由于旧路面的颜色变浅，减少路面的吸收，增大反射比重；同时旧路面洼兜部分变小，积尘的路面也使洼兜变浅，两者都会增大规那么反射的比重。、有雨水的路面洼兜被水面填平，镜面反射的比艰苦大增多，构成了刺眼的路面反射光。.4、驾驶员的察看场景：这是我们最关怀的，

3、由于它关系到行车平安和速度。、驾驶员察看视野确实定：根据平安刹车间隔和驾驶员察看温馨性的综合思索，我国和国际上将察看视野定为程度向下1；根据大小车司机的视野高度的综合思索，司机视野的高度定为1.5米。美国为1.45米在此规定下，驾驶员视点位于前方86米处；、驾驶员看到的是路面上各路灯照射到路面后的综合效果，而不是单一路灯照射的结果；(见图4).4、驾驶员的察看场景：图4 多灯照明的综合效果、人眼所看到的东西是动态的，人眼察看事物是眼睛和大脑的组合，眼睛继续不断把图象信息传送给大脑，并且眼睛在不停的转动，让视网膜黄斑扫过路面的各个角落。大脑把所获得的信息进展动态累加，就得到了我们所觉得到的图象。

4、因此，虽然黄斑面积比较小，但是我们依然可以觉得到比一次成象要明晰很多，并且视野大很多的图象。.5、驾驶员感知的是亮度而非照度：图5 路面照度与路面亮度 由图5可见，驾驶员感知的是目的和路面的亮度而非路面照度：照度指的是路面受照后单位面积所获取的光通量，它并未进入人眼，人眼觉得到的是照明光经路面或目的漫反射后，射入眼瞳的那部分光线，该光线的发光强度决议了人眼所感知的亮度；两者有一定的关联但不完全等同，后者还与路面的情况及照射的角度等有关。.5、驾驶员感知的是亮度而非照度： 路面照度为路面各点被照射后所产生的照度的平均值，它与路面的性质无关，也不代表进入眼瞳引起视觉感应的那部分光线的多寡； 照度表

5、示式为： E(dI cos ) r (dI/r02) cos 路面亮度的构成除了与灯光照明有关外还与路面性质有关；被照路面各点的散射光，有一小部分进入观测者的眼瞳，在视网膜引起视觉感应，其亮度表示式如下： .6、照射光方向对亮度的影响：从上述分析可以看出：灯下点的入射光角度小，其漫反射光的主体部分的出射角度也小，而驾驶员视野是程度向下1相当于接纳大角度出射光因此，进入眼瞳的光线占漫射光的比重小，构成灯下点的照度虽然很高，但是驾驶员觉得它的亮度并不是很高；而前方稍远处，入射角度大，它的漫射光的主体部分的角度也大，此时进入眼瞳的光线占漫射光的比重也相对较大。因此，看起来较亮。见图6.6、照射光方向

6、对亮度的影响：图6 路灯照明实景图 照度均匀的路面，其亮度不一定均匀；灯下点的照度最大，但是，看起来却较暗。.图7 路灯照明光之光路分析 照明光射到路面后部分被吸收、部分漫反射如图7所示，一簇光线射向天空和环境成了污染光；射入人眼眼瞳的那部分光线构成了路面光，对于驾驶员来说这才是有用光；许许多多路面光组成路面背景光；.7、路面照明之光路分析 还有部分光线直接射入眼瞳，较亮；它在视网膜产生一层光幕，对眼睛来说这是杂散光，它降低了信噪比，产生失能眩光;失能眩光由该眩光在眼瞳产生的照度、以及路面平均亮度和察看者的年龄所决议。图7中所示之眩光为直接眩光。 普通来说，逆向光照明相对于驾驶方向而言对路面背

7、景光奉献大，而顺向光照明对路面背景光的奉献小很多，由于占很大比重的规那么反射部分并没有进入驾驶员的眼瞳。 一切照射光线经路面散射后都有部分漫反射光进入眼瞳，对路面背景照明有奉献，只是有的奉献太小，可忽略不计。.8、目的的识别图8 目的的识别 、用对比度C表示： .8、目的的识别 当目的光和路面光的差别越大，目的看得越清楚；当目的光和路面光的亮度一样时还不能说两者就没有差别，由于，表征目的的亮度特征除了亮度外、还有它的颜色特征，据孟塞尔表色系，颜色的表观特征有三个明度、颜色和彩度颜色饱和度；三者分别与CIE1931规范色度学系统的亮度、主波长和颜色纯度相当。即使目的和背景的明度一样，假设颜色或彩

8、度不同，那么目的照样可以被分辨。就如一只黄色小狗在白光照射的路面上，即使其亮度和路面亮度一样，也照样可以被分辨一样，这是常识。但是，在黄光照射的路面上假设二者亮度一样便无法被分辨，这是高压钠灯的致命弱点。.8、目的的识别 普通来说，顺向光照明相对于驾驶方向而言对目的照明的奉献大，而逆向光照明对目的照明几乎没有奉献，由于逆向光线被目的挡着并没有进入驾驶员的眼瞳。.二、照明质量对眼睛辨识才干的影响.1、亮度与辨识才干的关系：从图9可见： 随着亮度添加，人眼识别能力逐渐添加，在0.7-2cd/m2区间添加最快，在Uo=0.4， TI=7%的条件下当路面的平均亮度为0.6cd/m2时，辨识才干只需10

9、%；而当路面平均亮度为2cd/m2时，其辨识才干可达80%。随后变缓。 图9 路面亮度对识别目的的影响 所以当亮度 2 cd/m2 时，对提高人眼辨识才干的奉献不大. 视力与亮度的关系 视力随着被观测物体的亮度变化是非常显著的。在普通情况下，视力随亮度的添加而提高。右图为亮度与视力关系曲线，横轴为亮度尼特，纵轴为白地黑圈兰道尔环顾力。可以看出，直到3000尼特，视力都在随亮度而上升。而且，从0.1至300尼特的亮度范围内，视力与亮度的对数成正比直线关系，这符合韦伯-费希纳定律。我们往往在看细小物体时要走到窗前就是这个道理。这也阐明，晚间看书写字时，坚持一定的照明是非常必要的，防止由于亮度降低而

10、引起的视力下降，进而必需把书本移近眼睛才干看清，这样时间长了就会导致近视。从图上也可以看到，在0.01尼特以下的亮度，人眼的视力将变得很差。.2、亮度均匀度对辨识才干的影响： 从图10中可见：在路面亮度L = 1.0 cd/m2，阈值增量TI = 7%的察看条件下，其亮度均匀度U = 0.4时，人眼辨识才干RP=75%；而亮度均匀度U = 0.2时，人眼辨识才干 图10 均匀度对辨识才干的影响RP=5%；也就是说，在上述察看条件下，均匀度降低一半，识别率却降到原来的1/15.可见亮度均匀度的重要性。.3、眩光对辨识才干的影响： 图11 眩光对辨识才干的影响.3、眩光对辨识才干的影响：用失能眩光

11、的阈值增量TI来衡量。 眩光严重阈值增量TI数值增大，会导致对妨碍物辨识才干RP下降. 在路面亮度L = 1.0 cd/m2的条件下： 当TI: 从7% 30% 时 ; RP: 那么从75% 25% 。 通常，视场中会有多个眩光光源同时出现，需对各个Ee值进展叠加，计算出其综合影响。.4、显色指数对辨识才干的奉献： 亮度一样、颜色不同的两个物体是很容易被分辨的；显色指数对路面照明质量的奉献是明显的，道路照明设计规范无此项要求，应该说是个缺失；也许是专家对高光效的高压钠灯的偏爱，但对LED、金卤灯、无极灯等是不公平的；也不利于优质光源的开展。由于目的提供的光信息除了亮度等光度信息外，还有显色指数

12、、色温等色度信息。.三、 LED技术规范引见 1、组织架构： 【“十城万盏指点小组 【“十城万盏办公室】 【专家组】 【制定技术规范】.2、专家组成员构成行业协会监测部门生产单位建筑设计部门路灯管理部门专家组.灯具技术规范电源规范cjj45-2006Cjj89-2001XMGD/T001-2021 IP EMCXMGD/T001-2021 抽查检验光效/热阻/寿命XMGD/T001-2021工程技术规定抽查工程、方法、原那么XMGD/T001-2021现场丈量方法CJJ45-2006XMGD/T005-20213、LED技术规范体系一：LED规范电源规范.隧道灯技术规范XMGD/T007LED

13、规范XMGD/T002电源规范XMGD/T003JTJ026.1-1999Cjj89-2001CJJ45-2006XMGD/T007-2021 IP EMCXMGD/T07-2021 抽查检验XMGD/T004光效/热阻/寿命XMGD/T07-2021工程技术规定抽查工程、方法、原那么XMGD/T07-2021CJJ45-2006XMGD/T005-2021LED技术规范体系二：现场丈量方法XMGD/T006.LED技术规范体系三：室内灯具技术规范XMGD/T08-2021LED规范XMGD/T02-2021电源规范XMGD/T03-2021XMGD/T08-2021 IP EMCXMGD/T

14、08-2021 抽查检验XMGD/T04-2021光效/热阻/寿命XMGD/T08-2021工程技术规定XMGD/T09-2021抽查工程、方法、原那么XMGD/T08-2021-室内灯具技术规范XMGD/T08-2021LED规范XMGD/T02-2021电源规范XMGD/T03-2021XMGD/T08-2021 IP EMCXMGD/T08-2021 抽查检验XMGD/T04-2021光效/热阻/寿命XMGD/T08-2021工程技术规定XMGD/T09-2021抽查工程、方法、原那么XMGD/T08-2021.4、厦门市半导体照明工程技术规范汇总 、 DB3502/Z 001-2021

15、 LED 道路照明灯具技术规范； 、 DB3502/Z 002-2021 LED 道路照明功率发光二极管技 术规范 、 DB3502/Z 003-2021 LED 道路照明驱动电源技术规范 、 DB3502/Z 004-2021 LED 灯具质量监视抽查实施规范 、 DB3502/Z 005-2021 LED道路照明现场动态丈量规范 、 DB3502/Z 006-2021 LED 隧道照明灯具技术规范 、 DB3502/Z 007-2021 LED室内照明产品技术规范 、 厦门市 LED 道路照明工程技术规定 、 厦门市 LED室内照明工程技术规定 . DB3502/Z 厦 门 市 标 准 化

16、 指 导 性 技 术 文 件 DB3502/Z 0012021 LED道路照明灯具2021-09-25发布 2021-10-01实施 厦 门 市 质 量 监 督 局 发布.LED路灯技术规范. 光度要求 1、光通量 表1 灯具额定光通量等级等级灯具额定光通量（lm）1 16000216000 12000312000 80004 8000 灯具额定光通量容差：灯具实际光通量不得低于额定值的 90%，但不能高于额定值的120%。. 光度要求 2. 灯具光效表2 灯具光效等级 等级 灯具光效 LPW（lm/w） 1LPW 70 270 LPW 60 360 LPW 50 .光度要求 3、空间光强分布

17、表3 光强分布类别类别距高比 （d/h）灯具光束角2光强分布曲线I（）13256蝙蝠翼形23.5260蝙蝠翼形34.1264蝙蝠翼形 表4 蝙蝠翼形根本要求类别I max / I01I max / I0 2.922.9 Imax/I0 2.232.2 Imax/I0 1.6.色度要求普通显色指数 Ra 65相关色温要求 Tc 5700K见表5色坐标x，y容差：见表5 . 色度要求 表5 色温暖色坐标容差色温代表符号CCT（K）和色容差色坐标目标值坐标容差xyxy2700KRD27251450.43780.41010.48130.43190.45620.42600.43730.38930.459

18、30.39443000KRN30751750.43380.40300.45620.42600.42990.41650.41470.38140.43730.38933500KRB34652450.40730.39170.42990.41650.39960.40150.38890.36900.41470.38144000KRL39852750.38180.37970.40060.40440.37360.38740.36700.35780.38980.3716.表5 色温暖色坐标容差续色温代表符号CCT（K）和容差色坐标目标值坐标容差xyxy4500KRC45032460.36110.36580.3

19、7360.38740.35480.37360.35120.34650.36700.35785000KRZ50282830.34470.35530.35510.37600.33760.36160.33660.33690.35150.34875700KRM56653550.32870.34170.33760.36160.32070.34620.32220.32430.33660.3369色空间均匀度不同方向上的色度变化在CIE1976uv图中0.006之内 色保持在全寿命期内色度变化在CIE1976uv图中0.007以内.寿命要求1、光通维持率 L70 30000H2、LED芯片热阻：Rj 见表63