临时便道施工方案范文

1、临时便道施工方案T. 厂 _范文临时便道总体施工方案第一章编制依据及原则1.1编制依据1.1.1定水至升钟湖至思依公路工程（一期）施工二标段设计图；1.1.2现场考察和勘察所取得的资料；1.2编制原则1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方 案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。1.2.2以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞 好交通疏导工作。1.2.3减少对农田的占有和环境破坏，保持原有河流、道路的畅通。1.2.4施工前把各方面手续落实到位、避免和当地村民发生冲突。第二章工程概况2.1工程概述我部所施工的南部县定水至升钟湖至思

2、依公路工程（一期）二标段，途 径万年镇、升钟镇，涉及 8个乡村。主要施工机械、设备及材料利用 G212、S101、G75高速等高速公路、国道、省道无法直接到达施工现场，还 需利用乡道、村道以及修建的施工便道，才能最终到达施工区域。由于施工进场道路地处山区，乡道、村道蜿蜒崎岖而且狭窄，乡村道路 均为34.5m的水泥混凝土路面和土石路面，机械、设备以及材料进场必须 对其乡村道进行拓宽、增设错车道以及新建临时施工便道以满足施工需求。 结合施工图设计，经过现场踏勘，机械、设备进场道路拟定2条（南部县一 大河镇大桥镇f雄狮乡f万年镇，接入主线K13+285位置、南部县一柏垭 镇一升钟镇一永红乡三合村一进

3、入主线K21+233位置）；材料进场道路拟定 2条（南部县一大河镇一大桥镇f雄狮乡f万年镇f 341乡道f凤仪村，接 入主线K16+300拌合站位置、南部县大河镇大桥镇f永红乡f永红乡三 合村f 341乡道进入主线K19+500拌合站位置）。预计新修施工便道6 条，全长1.25km。需要拓宽、新建错车道的进场道路9条，全长7.49km。其中8条以永久性改道为基础。临时便道直线段路宽4.5米，不足路段进行拓宽；转弯地段路宽6.5米， 长度不小于15米；土质地段路基基层为不小于20 cm厚的片（碎）石垫层， 面层为10 cm厚的泥结碎石或20cm厚C25水泥混凝土；路面设置2%的排水 横坡，并设置

4、排水边沟；新增便道需要跨越河流、沟渠，埋设预制管涵，管 涵长度、管径大小结合便道宽度及过水量决定。2.2主要工程数量主要工程数量表序号项目名称与定升公路接 口桩号临时新建 长度 （km）原路修整 长度 （km）宽度（m）1临时施工便道【1】K13+2400.34.5m，平交道口宽10m2临时施工便道【2】K13+845.960.694.5m，转弯处6.5m3临时施工便道【3】K15+2000.784.5m，转弯处6.5m4临时施工便道【4】ZK16+576.870.200.834.5m，平交道口宽10m5临时施工便道【5】K18+2320.251.014.5m，转弯处6.5m6临时施工便道【6

5、】K18+8300.101.584.5m，转弯处6.5m7临时施工便道【7】K20+6700.300.754.5m，转弯处6.5m8临时施工便道【8】K21+2330.101.064.5m，转弯处6.5m8临时施工便道【9】K22+4500.794.5m，转弯处6.5m三、施工方案3.1直接利用宽度4.5m水泥混凝土路面乡道对于宽度达到4.5m宽的水泥混凝土路面的乡道，可直接进行利用，在直 线段乡道上每100米增设一个错车道。利用期间做好道路养护和维修工作， 以满足施工及村民出行的需要。3.2拓宽利用不足4.5m宽水泥混凝土路面村道经过现场踏勘，大多数道路均为3m宽的水泥混凝土路面的村道，对于

6、 此类村道需要进行急弯减缓的道路，现将3m宽的道路拓宽至4.5m，将急弯 处按6.5m拓宽，拓宽部分置于原路一侧。利用拓宽的在直线段村道上每隔 100m新建一错车道，错车道宽度6.5m，长12m。道路用挖掘机将需要拓宽 的位置进行清表，并挖除软基，采用碎石混合料进行换填，打夯机进行夯 实，以满足承载力，路面采用泥结碎石作为面层。6500原混凝土路面拓宽路面，采用泥结 碎石或混凝土路面拓宽路面，采用泥结 碎石或混凝土路面原混凝土路面原地面排水沟单侧拓宽路面泥结碎石或混凝土路面新建便道示意图急弯拓宽示意图新建错车道3.3新建施工便道对于既有乡道、村道不能到达红线施工区域，需要新建施工便道。新建施工

7、便道尽量沿着红线边线施工，宽4.5m。修建在路基坡脚外侧，利用护 坡道和水沟及水沟外侧1.5m位置，尽量少的占用红线用地，同时以不影响以后的永久性路基土石方施工为宜。新建施工便道首先进行清表和软基处 理，再进行土石方开挖、填筑和碾压工作。3.4施工工艺3.4.1测量施工测量以实际使用为准则，严格控制线路走向、坡度及线路加宽带， 以方便重型车辆、机械设备通行；并严格控制线路的横向坡度，以利于排 水。临时施工便道测量采用莱卡TS06全站仪（测量精度2 ）和苏州一光DSZ2水准仪（精度1.5mm）。3.4.2清表施工便道的路基施工前，首先清除施工范围内的树木及原地坪面的草皮 和表土。对妨碍视线、影响

8、行车的树木等，在施工前进行砍伐或移植及清 理。清除下来的垃圾、废土、废料以及不适用材料和树木等，堆放在指定地 点。3.4.3填前碾压及基底处理填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路堤施工填筑 采用分层填筑，装载机或推土机整平摊铺，人工洒水，压路机碾压密实。对 于机械不能到达或使用的地方，使用打夯机进行基地夯实。3.4.4 土方开挖根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确 定开挖方式。当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘；当路堑较深时，横向 分层进行开挖。新建道路涉及跨农田的，路槽开挖后的软基层或淤泥质土，需清淤换填或采用抛石挤淤，换填或抛石挤淤厚度不低于100

9、cm。开挖过程中要采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；如有弃放， 必须弃在指定的弃土场。3.4.5石方开挖临时施工便道石方需要爆破开挖时（火工品暂不能供应），采用挖掘机 破碎锤进行拓宽。破碎完成后，挖掘机装碴，自卸汽车运输，人工配合机械 刷坡，修整路面。若有危岩落石处，为有效防止大量新形成的落石，在路堑坡脚适当位置 挡石墙，挡墙断面结构按现场实际要求施工。3.4.6填方处理填方作业采取分层平行摊铺，最大松铺厚度不得大于30cm，最小松铺厚 度不小于10cm。推土摊平洒水，压路机进行碾压，保证路基压实度。填料 铺设按照1： 1.5坡度进行铺设，以保证修整道路路基压实度满足要求，达 到足够的承载能力。不同土质的填料应分层填筑，且尽量减少层数，每种填 料层总厚度不得小于50cm。土方路堤填筑