A段土方路基试验段施工方案常用版

1、A5 段土方路基试验段施工方案沈海高速公路复线莆田仙游至南安金淘泉州段 A5 合同段中铁十七局集团第一工程有限公司沈海复线仙游至金淘段 A5 合同段项目部二？一一年五月二十一日A5 标段填土路基试验段施工方案一、编制依据1、公路路基施工技术规范，JTG F10-2006,2、公路工程质量检验评定标准，JTG F80/1-2004，3、沈海攻速公路复线莆田仙游至南安金淘泉州段两阶段施工图设计第二册第一分册4、莆田仙游至南安金淘泉州段 A5 标段工程投标文件二、工程概况及路段选定我项目部承建的沈海高速公路复线 A5 合同段位于福建省南安市境内起点桩号为 K141+760.000与 A4 合同段相接

2、其后路线跨越西溪上跨 S307 省道之后至亭川互通区。终点定测桩号为 K150+778.695。在我项目进场后我项目部组织工程技术人员对土方试验路段位置的选择、合适的长度及取土地点进行了多次现场考察最终选取 K145+340，K145+540 段土方路基作为试验段.该试验段长 200m设计填筑数量 144809m3最高填方高度为 17.09m.路基坡脚平均宽度为 76。9m。三、施工准备1、路基清场:对路基范围内的树木、灌木丛、杂草、砖石等构造物按规定进行砍伐或移植和拆除对路堤填筑范围的垃圾、有机物残碴及地面的草皮、农作物根系、树根等予以全面的挖除和清理。土质地段原底面清除表土厚度为 10 3

3、0cm本试验段包含了 140m 的水田路段，K145+400K145+540,因此应对此路段应清除水田段 30cm 软塑耕植土设置 40cm 透水性材料垫层。透水性材料宜采用级配良好的砂、砾石、卵石、片石、片碎石等透水性材料或强度较高的砂土。填方换填透水性材料物理性质指标表细粒土含量名称 材料来源 粒组 粒径 级配 备注，0。075mm，,砂 河流、溪流 细粒组 0.252mm 良好 10 砾石 河流、溪流 细粒组 260mm 良好 10卵石 河流、溪流 巨粒组 60200mm 良好 15 开山石、隧道片、碎石 巨粒组 60200mm 良好 15 洞渣颗粒组成，按重量计,名称 材料来源 粒组

4、塑性指数 Ip 液限 WL（） 备注 20。074mm75% 10 12 42 禁用2、施工测量：根据批复的控制点复测及加密成果恢复路线中桩放出用地界、路堤坡脚等的具体位置同时对纵、横断面进行复测绘制断面图计算填方工程量报监理工程师审批。按设计图纸进行路堤坡脚的测量的放样复核无误后填写施工测量放样报样单报监理工程师审核。3、施工填料：填料为利用挖方。本试验段取土为 K144+845K145+300 处土石挖方把填方用料用自卸汽车从取料挖方地点运至填前压实的路基填筑区内填筑区堆料按分层厚度计算填料的摊铺体积，在填筑区打上网格均匀卸土 按网格状布置卸料的位置不得采用先堆积后平推的施工方法.土方摊铺

5、后用平地机整平形成路拱经测定厚度后在最佳含水量时进行碾压。4、填前压实:路基填筑前先对清理好的路基按测量的具体位置进行填前压实 测量路基压实度。设计要求填前压实度为不小于 90，碾压宽度为左右侧护坡道外边缘以内路基修筑范围内的坑穴应用原地的土或砂性土回填并进行碾压。四、路堤填筑填筑施工采用配套的大型土石方施工机械设备分区、分段、分层的流水作业方法施工。路基全断面分层填筑即不允许出现纵向施工缝。在填方接头处则先填段应按 1:1 坡度分层填筑.每层碾压至边缘逐层收坡待后填段填筑到位时在把交界挖成 2m 宽的台阶分层填筑碾压,当两段同时施工时应交替搭接 搭接长度不得小于 2m。路基填筑严格按照“三阶

6、段,准备阶段、施工阶段、整修阶段，、四区段,填筑区、平整区、碾压区、检验区，、八流程,施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检验签证、面层整修,”的程序施工。原地面碾压至密实后按施工参数分段、分层填筑、碾压。填料分层平行摊铺分层松铺厚度小于 0.3m另外在填筑路床顶面最后一层的最小压实厚度应,0。1m为控制每层的填筑厚度根据每层的填筑厚度、松铺系数和运输自卸汽车的实载数量计算每车填料的摊铺面积按计算结果和方格网放样用石灰线标明每车填料的倾卸位置并在路基边坡设测杆定出该填层的顶标高线以利机械整平。填土由平地机进行摊铺将平整好的填土材料通过犁、耙、翻松、打 碎、晾晒等方法进

7、行处理.为保证路堤边缘有足够的压实度填筑时每层填料每侧铺设宽度都要超过设计宽度 50cm压实路基边缘时压路机与线路方向成 45?角进行压实。随时检查填方材料的含水量如含水量不合格重复进行上一步。填料的含水量采用核子密度湿度仪检测由试验室记录整理。由于该段位于曲线段所以平地机平整时由低的一侧向高的一侧刮平每层填筑的横坡度控制在 2,4%以利于排水。平整后填层在纵向和横向平顺均匀能保证压路机碾压轮能均匀接触地面. 每层的松铺厚度自检合格后报请监理工程师检查。合格后进行下一道工序施工.对每层填料先用压路机静压一遍后采用振动碾压达到压实标准。压路机司机根据密实度标准填土层厚度按试验段提供的控制压实遍数

8、进行压实.压实完毕后自检压实密实度和厚度合格后报请监理工程师检查合格后进行下一层松铺碾压不合格重新碾压。当填方逐渐增加后在路基顶设置截水梗每间隔 50cm 开口设置临时排水沟临时排水沟采用机砖进行砌筑以免冲刷边坡。本试验段最高填筑高度达 21m属于高填路基因此应同时进行相关的沉降与位移观测. 土质路基施工质量标准项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 压实度 符合规定 施工记录 2 弯沉 大于设计值 3 纵断高程，mm， +1015 每 200m 测 4 个断面 4 中线偏差,mm， 50 每 200m 测 4 点弯道加 HY、YH 两点 5 宽度 不小于设计值每 200m 测

9、4 处 6 平整度，mm， 15 3m 直尺:每 200m 测 4 处10 尺 7 横坡, ？0。3 每 200m 测 4 个断面8 边坡坡度 不陡于设计坡度 每 200m 抽查 4 处 五、人员设备组织1、人员组织机构为了确保试验段施工质量达到试验的预期目的保证试验段有序顺利进行总结出科学的填筑厚度和机械组合项目部成立了以项目经理为核心项目总工和副总工共同负责各部门参与的组织机构对试验段工作实施有机的领导和高效运转。项目经理王刚总工程师曹杰王炜测量工程师 施工队长 安全工程师 机械工程师 计量工程师张永光 王定春2、设备组织试验段施工所需各种机械设备的选用均满足施工要求目前全部机械设备已完成

10、验收工作设备状态良好可满足施工需要。主要施工机械设备序号 机械设备名称 规格型号 数量 状态1 挖掘机 日立 ZX2306 3 台 良好自卸汽车 北方奔驰重卡 10 台 良好推土机 山推 220 2 台 良好压路机 徐工 220 3 台 良好平地机 三一重工 PQ230C 1 台 良好装载机 厦工 50 3 台 良好 六、质量、安全保证体系（1）质量保证体系A、质量目标确保全部工程质量符合国家、交通部颁发的现行公路工程施工技术规范、质量检验评定标准确保分项工程质量一次验收合格率 100单位工程优良率达 95及以上 确保全部工程为优良工程并配合相邻标段及全线创省部优及国优.B、质量保证体系按照项

11、目法管理组织施工落实项目法人质量终身责任制全面推行 ISO9000 质量体系标准。建立健全质量保证体系形成自上而下的质量保证体系质量保证体系框图见.(2)安全保证体系A、安全目标安全管理目标:杜绝职工因工死亡事故严防重大爆炸、火灾和交通事故无职工一次负伤 5 人以上事故或一次重伤 3 人以上事故年重伤率控制在 0.5以下防范职业病的发生。B、安全组织机构及保证体系安全管理组织机构框图见附图 3安全保证体系框图附图 4。 七、质量保证措施（1）确保工程质量的管理措施A、建立完善的质量管理组织机构和质量责任制从组织和制度上确保工程质量。项目经理部、施工队设专职质检工程师班组设兼职质检员明确各级责任

12、组建技术过硬的试验和测量队伍项目经理部设中心试验室施工队设试验组对施工全过程及原材料进行及时测量和试验控制。B、开展全面质量管理制定质量目标责任制提高全员质量意识。全面推行ISO9000 标准明确体系内各部门、各岗位人员的职责。C、对现场施工人员加强质量教育强化质量意识.开工前技术交底进行应知应会教育严格执行规范严格操作规程分项工程必须执行先试验再铺开的程序。D、关键工序控制。坚持三检制、测量换手复核制、隐蔽工程检查制、材料和成品半成品挂牌制、质量定期与不定期检查制、工程例会等行之有效的制度使工程质量始终处于受控状态达到所施工工程的每一环节的标识和可追溯性。E、加强质量监控确保规范规定的检验、

13、抽检频率现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠。F、加强材料检测严把工程材料质量关。各种原材料、半成品或成品按其检验状态与结果、使用部位等进行标识进场材料及时抽样检验合格后方可使用。G、加强工地试验室的管理完善检验手段。根据技术规范的规定配齐检测和试验仪器、仪表并及时校正确保其精度 加强标准计量基础工作和材料检验工作不合格材料严禁用于本工程.H、建立质量奖罚制度对质量事故严肃处理。工程计价与质量挂钩奖优罚劣。坚持三不放过：事故原因不明不放过不分清责任不放过没有改进措施不放过。I、积极推广应用“四新”技术开展科技攻关。针对重难点工程和关键工序成立 QC 小组进行攻关不断提高工程质量。J、质量自检

14、制度本标段工程实行项目经理部、施工队二级自检机构建立完善的自检体系和自检制度使工程质量始终处于受控状态。质量自检体系见下图项目部 ISO9002 质量自检体系运行领导小组项目经理部工程质量工作领导小组项目经理部质量室、试验室施工队专职质检工程师现场测量人员 现场试验人员施工班组工程质量自检 (2）确保工程质量的技术措施保证路基填筑工程质量的技术措施路基施工中做好原地面临时排水设施与永久排水设施相结合开挖路基两侧临时排水沟以降低潜水位.采用机械化快速施工严格按照设计要求进行地基土的处理认真彻底清除耕植土及河塘的淤泥。路堤填筑按设计要求严格控制摊铺厚度、压实过程填料的含水量和边缘压实质量保证当天摊

15、铺的填料当天压实成型。八、安全保证措施(1)安全管理措施A、建立、健全各级各部门的安全生产责任制责任落实到人实现一级对一级负责的安全管理的模式。B、坚持持证上岗制度开展形式多样的安全教育培训。C、充分关注和保障所有在现场工作的人员的安全采取有效措施使现场和本标段工程的实施保持有条不紊以免使上述人员的安全受到威胁。a、按施工人员的 1，3，配备专职的安全员，b、特殊工种，电工、起重工等,要经专业培训并持有专业主管部门签发的合格证上岗,c、对于易燃易爆的材料专门妥善保管同时配备有足够的消防设备提前做好教育工作使所有施工人员都熟悉消防设备的性能和使用方法，d、所有施工机具设备和高空作业的设备均定期检

16、查并由安全员签字记录， e、根据本合同路基工程的施工特点严格执行国家相关规程的具体规定。D、为了保护本合同路基工程免遭损坏确保现场和过往群众的安全与方便 在必要的工点提供照明、警卫、护栅、警告标志等安全防护设施。（2)安全技术措施做好路基施工中机械设备的组织指挥工作保证道路畅通防止发生机械碰撞及翻机、翻车事故。涵洞两侧的填筑应分层对称夯实避免重型机械碾压造成结构物损坏。防止坠落的措施：在施工作业区挂警示牌非施工人员严禁入内.作业人员全部配戴安全帽在开挖台车上部架设安全网。从事施工作业的工作人员必须身体健康特种作业人员必须持证上岗且安全操作规程必须悬挂于特种工作业地点的明显位置。严格执行项目部关

17、于施工用电的安全管理规定。坚持定期安全检查及时清除事故隐患。加强对设备的检查、保养、维修保证安全装备完备、灵敏、可靠确保设备的正常安全运转.九、环境保护措施（1)严格遵守环境保护法、中华人民共和国水土保持法、中华人民共和国水土保持法实施条例及地方政府有关法规、条例避免施工对周围环境造成干扰做好边坡防护、绿化及水土保持工作保护好自然生态环境把该高速公路建设成一条工程质量高、环境优美的绿色通道。（2)确保国家、地方有关环保法律、法规标准及业主要求得到有效地贯彻执行, 确保工程项目合同要求实施兑现率 100%,确保环境投诉处理率 100教育培训覆盖率达到 100%。(3）对施工机械施工噪声应遵守中华

18、人民共和国环境噪声污染防治法并依据工业企业噪声卫生标准合理安排机械施工减少接触高噪声的时间.成立环境保护、水土保持管理领导小组项目副经理任组长办公室设专职环保、水保工程师负责全段、全施工过程的环保、水保工作加强对施工人员水土保持、环境保护有关法律、法规的教育和管理牢固树立“环保及水土保持”意识确保不污染和破坏水源、植被和土地.坚持“预防为主综合防治全面规划”原则抓住本工程水土保持工作重点有针对性地采取措施确保水源、植被不被污染和破坏并做好竣工后的复耕还田及绿化工作. (6）施工前邀请地方政府环保主管部门共同对沿线水文、地质、植被情况进行调查制定出详细水土保持施工措施。(7)做好防护避免对河堤岸

19、、农田、河流造成污染和破坏防止阻塞河道严格按批准的用地范围严禁随意取土、弃碴杜绝野蛮施工维护生态平衡。生活区内要修筑净化池日常生活中的脏水、污水等统一排入净化池 定期进行处理并定期在生活区范围内洒消毒液并保证现场内排水设施及现场污水,经净化处理后，畅通.施工中的废水、废油、废渣、泥、砂浆等应指定地点排放并定时净化清理.十、水土保持措施（1）保护生态环境做好水土保持工作加强对施工人员的教育和管理严格遵守国家及地方政府的有关法规、条例.(2)建立健全水土保持体系坚持“预防为主综合防治全面规划”原则抓住水土保持工作重点有针对地采取措施确保不污染和破坏水源、植被和土地。（3)施工中尽量减少植被破坏工程

20、竣工后生活、生产用地等必须进行复耕或植树种草同时修建好排水系统防止水土流失。（4)优先安排排水设施施工边坡植草、护坡等水土保持工程随主体工程施工以防雨水冲刷造成水土流失。十一、文明施工保证措施(1）施工场地A、临时设施现场地面要做硬化处理保持道路畅通。B、工地不能有积水要有防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道集水坑或排水设施C、工地不得随意吸烟设置吸烟处。(2）材料堆放A、施工现场各种工器具应严格按要求摆放要防雨、安全。B、现场建筑材料、建筑垃圾要摆放整齐、合理.十二、民工工资按期支付保证措施 (1）项目经理部成立农民工工资发放领导小组负责农民工的登记、造册和农民工工资支付等相关工作。用工前与

21、农民工签定劳动用工合同确保及时足额发放民工工资。严格执行当地政府农民工工资支付管理规定确保农民工工资发放到位。（4)项目部建立农民工工资专项资金确保及时足额发放民工工资。AC13C1、编制依据细粒式改性沥青混凝土上面层试验段施工方案一、编制依据和编制原则、工程路面工程标施工合同、图纸.、中华人民共和国交通部颁布的现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。、*省人民政府及地方政府和所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护等方面的具体规定与技术标准。、我公司技术、经济人员现场踏勘、走访调查所取得的各种资料。、我公司技术装备、设备能力、资金贮量等综合施工能力。2、

22、编制原则、试验段现场平面布置及施工进度计划。、根据业主要求及工程实际情况,以及通过监理验收通过的中面层，实施科学管理，合理安排各施工顺序，做到经济合理。、严格执行安全工作规章制度，严肃安全生产防范措施，杜绝一切安全事故。二、工程概况省略三、施工管理组织机构组建以项目经理为首的施工管理机构。总负责人项目经理技术负责人总工程师质检负责人质检部长试验负责人实验室主任现场负责人工程部长质检员*试验员*施工员*专职安全员*试验员*施工员* 技术员*测量*四、试验目的及要求1、试验目的（1）、检验施工组织设计的合理性和可操作性。 (2）、证实拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法,施工组织的适应性。（3)、

23、检验管理机构和劳动力组合的可靠性并适时调整优化。、验证试验室理论配合比的科学性并确定不同情况下的施工配合比, 同时证实混合料的稳定性。、重点掌握上面层施工工艺中各工序在不同环境条件下的最佳操作时间及工序间最佳衔接时间。（6)、收集现场第一手资料，总结经验,以便优化施工方案，确保大规模正式施工的顺利进行。（7）、保证各项技术指标达到设计要求。2、要求通过进行试验路的铺筑,确定正确的压实方法和为达到规定的压实度所需要的压实设备类型，同时确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数，以及能被有效压实的压实层厚度、沥青含量、油石比、温度等参数，以指导全线施工。要求通过试验段确定以下参数：（1）、配合比的

24、控制检测;确定生产配合比.（2）、确定混合料拌合时间,拌合温度及混合料产量;确定运输过程的温度损失、摊铺温度损失。（3）、摊铺机的速度、松铺系数、高程控制方法； 碾压机具的吨位、碾压遍数及压实工艺。五、试验段时间及位置AC-13C 细粒式改性沥青混凝土上面层试验段计划于年*月* 日施工。试验段位于*（桩号），共长*米，此段中面层已经施工完 成，并经监理验收合格，具备上面层施工的条件。六、试验段施工方案1、施工工艺流程设备安装调试混合混料合质料量质复量复验细粒式改性沥青混凝土上面层（AC13C) 施工工艺流程图配合比审批原材料选定及试验混合料配合比设计备料试机测定混合料中各种料的含量正式拌和运料

25、摊铺机摊铺初压、振压压路机复压压路机终压，收面验收控制拌和温度测混合料稳定取样做试验 测混合料的温测混合料温度运料覆盖 熨平板预热 钢轮雾状喷水检查压实度2、施工前的准备工作、施工人员全部到位，人员分工如下表:施工管理人员安排姓名*部门及职务项目经理常务副经理负责工序备 注项目负责人总体施工负责人*项目总工总体技术负责人*生产副经理生产负责人*质检负责人质量监督，运输时间、摊铺速度、压实遍数等数据采集质检部后场拌和站配比控制，生产速度控制*质检部现场摊铺*质检部现场碾压*工程部负责人现场指挥协调,运输时间、摊铺速度压实遍数等数据采集*工程部松铺系数的测设*工程部现场施工负责人*试验室主任现场试

26、验，施工配合比提供*试验员现场检测压实度*试验员后场制作试件、油石比测定*拌和站负责人拌和站各设备的操作及配合比控制*车队队长运输车辆的调度安全员负责现场施工安全*施工队长现场施工，工人的调配、施工机械的准备。机械设备的型号和配置满足施工工艺，确保试验段工程质量和进度的要 求，设备的组成及规格相互匹配充分发挥设备组合的机械效能，机械设备的具体安排见下表机械设备配置表机械名称规格型号功率、吨位、容积厂牌及出厂时间数量新旧程度（%）沥青混合料合设备拌*320t/h*290自卸车*30t*3085装载机*3m3*880胶轮压路机30t*495双钢轮压路机14t*395小型压路机*0。77t*195洒

27、水车*10t*280鼓风机*385沥青洒布车*6000L*285发电机*280沥青混合料铺设备摊*宽度12m*3100、测量和试验仪器试验室及试验设备以及测量仪器己通过省计量局的标定，并通过质检站的验收。主要测量测试设备配置见下表；主要测量试验设备配置表序号12设 备 名 称全 站 仪水 准 仪数量23全套状态良 好良 好试 验 设 备 己 通 过 验 收齐 备、原材料的准备粗集料采用*生产的优质玄武岩,细集料采用*的机制砂,矿粉采用*的优质石灰岩加工而成。沥青采用*SBS ID 类改性沥青，各种原材料已购进并能满足施工需求，经自检和监理抽检所有原材料全部合格。、配合比的设计、目标配合比设计阶

28、段。用工程实际使用的材料按规范要求的方法,优选矿料级配、确定最佳沥青用量,符合配合比设计技术标准要求,以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。、生产配合比设计阶段。对间歇式拌和机，按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比,供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量 OAC、OAC0。3%等 3 个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量， 由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于0.2。、经设计确定的标

29、准配合比在施工过程中不得随意变更.但生产过程中要加强跟踪检测，严格控制进场材料的质量，如遇材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符要求时,及时调整配合比,使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。、沥青稳定碎石基层高程、中线测量复核利用永久水准点和坐标点对承包段落的改性沥青混凝土中面层高程和道路中线进行复核，高程每 20m 一个断面，中线每 50m 一个断面,复核道路曲线段时，加密至 20m 一个断面.全部复核成果报监理工程师进行审核、认定，以保证路面线位及高程的准确。、下承层准备工作面采用人工清扫，部分污染严重地段采用人工钢刷清除，然后清扫干净。

30、对于因处理下承层而产生的施工废料及垃圾严禁随意倾洒抛掷，安排专 车、专人及时清理、外运至合适地点.清扫中面层结束并报监理工程师检验认可后，在上面层施工前先喷洒粘层油，并对施工路段进行封闭交通养护，禁止任何车辆、行人、牲畜通过施工路段。若因特殊情况导致粘层表面污染时，应对表面进行清理。、严格执行申报程序我公司具备高速公路施工的丰富经验，AC-13C 细粒式改性沥青混凝土上面层施工前的准备工作和开工报告及时申报，达到监理工程师的满意。3、沥青混和料拌和、沥青混合料采用间歇式拌和机拌制。拌合站拌和能力为 320t/h，满足施工进度要求。拌和机除尘设备完好，达到环保要求。、根据监理工程师批准的生产配合

31、比,来指导拌和楼的实际生产，控制材料的用量、进而对质量进行严格监控。如根据试验段的铺筑，确需调整生产配合比时，必须报经监理工程师的同意。、开机拌和前几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式拌和沥青混合料；沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。每锅料拌和时间不少于 55s（干拌时间不少于 810s）.、AC13C 上面层要求沥青加热温度控制在 165175范围内，集料加热温度为 190220，沥青与矿料的加热温度调节到使拌和的沥青混合料出场温度在 175185，不得有花白料、超温料，当沥青混合料超过195时立即废弃，混合料运到现场温度不得

32、低于 170。、每车成品料出厂时，派专人测量混合料温度.称重并签发一式三联单， 一联存拌和场，一联交摊铺现场，一联交司机.、间歇式拌和机配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数,试验段台班结束时打印出一个台班的统计量,按规定方法，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验，总量检验的数据有异常波动时，分析原因。、拌和结束后,清洁拌和设备，放空管道中的沥青。4、沥青混合料运输沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前应有运料车等候卸料，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于 5 辆。沥青混合料运至摊

33、铺地点后,应逐车检测.对于温度过低、有夹团或拌和不均匀的混合料，禁止使用。保证摊铺机作业要求及沥青混和料的温度，出厂正常温度为 170185，出厂温度大于 195时应废弃,运输到现场温度不低于 160，根据运距、出料速度、料车的行驶速度得出的初步用料车数为 15 辆，车厢清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢板和底板可涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。同时为避免沥青混和料运输过程中的离析问题，从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，分前、 后、中三次平衡装料,以减少混合料离析，尽量缩小下落的落距.其次在运输过程中应将混合料覆盖,要注意保温、防雨、防污染措施

34、.5、沥青混合料摊铺、采用两台型摊铺机成梯队全幅联铺，根据试验段路面设计宽度*m 设置摊铺机组合宽度为*.*宽摊铺机走外侧在前，*摊铺机走里侧在后，与其相距510m，接缝处重叠3060mm 左右，避免重叠过宽,造成表面离析现象，影响外观质量。施工前将摊铺机的各项性能状态由操作手依据实际调整到最佳状态，夯锤级别定为3级，夯锤频率8次/秒.、摊铺机的受料斗涂刷薄层隔离剂,隔离剂采用食用棉清油。、本层设计厚度为4cm，根据预设松铺系数1.25，确定松铺厚度为5cm. 摊铺机开铺前0。5h 预热，使熨平板开始施工时加热至100以上，并根据摊铺宽度、松铺系数调整熨平板宽度、仰角, 垫好垫块调试好摊铺机。

35、采用非接触式平衡梁控制摊铺厚度、平整度。、开始摊铺时，螺旋布料器两侧保持不少于 2/3 高度的混合料，并保持一个稳定的速度。使熨平板的档板前混合料的高度在全宽范围内保持一致,防止摊铺层出现离析现象.、沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度，对不合格之处及时进行调整。 、 沥青混合料摊铺过程中随时检查摊铺温度, 摊铺温度控制在160165.、摊铺速度根据拌和机的产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度按下式计算：V100QC/(60bhr）式中：V摊铺速度（m/min）；r-压实成型沥青混合料的密度，2.470t/m3； Q拌和机产量，有效拌和能力为280t/h; b-摊铺宽度，19m

36、；h-摊铺层压实成型后的平均厚度,4cm;C-摊铺机的效率系数，根据材料供应,运输能力等配套情况确定，宜为0。81.0，选用1。0。综上所述，经核算摊铺机的行驶速度控制在 V=2.4m/min。摊铺机以2.4m/min 的速度均匀、连续不间断地摊铺.工作要领：、沥青混合料在摊铺时应尽量连续不断的施工，以减少摊铺机和压路机的停顿，尽量减少接缝，提高其表面平整度.、摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析,摊铺速度应控制在 2。4m/min。、指挥自卸车停在摊铺机前 1030cm 处起顶卸料，起顶应分 23 次完全卸料，防止撞击摊铺机。、尽可

37、能的保持摊铺机料斗内的余料均匀,保证连续供应混合料,尽量减少摊铺机料斗收料次数，以防止混合料的离析。、人工不能反复修整摊铺的混合料，当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行,并经监理工程师同意，特别严重的缺陷整层清除。、现场随时检测混合料的温度及松铺厚度，发现厚度超出误差范围时及时进行调整。、摊铺施工前，应注意天气变化，避开阴雨天气施工。摊铺遇雨时,立即停止施工，并及时对已摊铺段进行碾压，如未能按规定碾压成型,将这部分路段混合料铲除，清运出施工场地。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺.6、沥青混合料碾压由于改性沥青混合料的温度下降较快,碾压时压路机要紧跟摊铺机以均匀的速度碾压

38、，压路机的碾压速度应符合下表要求:压路机碾压速度（km/h）钢筒压路机234356366轮胎压路机234356468334。压路机类型初压适宜最大复压适宜终压最大适宜最大振动压路机23(静压或震动）（静压或振动）5（振动）5（振动）36(静压）6(静压）我标段 AC-13C 细粒式改性沥青混凝土上面层试验段碾压方案拟定以下两种碾压方案：、钢轮初压，然后组合式碾压的方案、沥青混凝土经摊铺和整形后且满足压实最小长度时，通常不超过40m，立即用压路机碾压，以尽快使表面压实，减少热量散失。碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，采用先轻后重，先慢后快,由低向高碾压的原则.初压温度不低于160。、首先钢轮压路

39、机以前进静压，后退弱振的方法快速碾压一遍，然后采用三组压路机碾压，每一组压路机负责碾压1/3幅路面，避免压路机在未碾压成形的路面上来回调头，每组压路机采用一台双钢轮振动压路机和一台胶轮压路机组合，胶轮压路机在前碾压，双钢轮压路机紧跟碾压,两台压路机相距2m 左右，统一的速度,同步前进，同步后退，每台压路机压实3遍，以2.53。5Km/h 的速度错半轮碾压.振动压路机采用先弱振后强振的模式。并派专人跟守碾压，防止不同部位的压实度不均匀和压实遍数不够。、对路面边缘、加宽带等大型压路机难于碾压的部位，采用小型振动压路机作补充碾压。、终压紧接进行，终压采用双钢轮压路机以3.54Km/h 的速度重叠50

40、cm 静压并收面1遍以上，至无明显轮迹为止。终压温度表面不低于100。、保留一台压路机为备用压路机。、胶轮在前,钢轮在后的组合碾压方案、沥青混凝土经摊铺和整形后且满足压实最小长度时,通常不超过40m, 立即用压路机碾压,以尽快使表面压实，减少热量散失。碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，采用先轻后重，先慢后快，由低向高碾压的原则。初压温度不低于160.、采用三组压路机碾压，每一组压路机负责碾压1/3幅路面，避免压路机在未碾压成形的路面上来回调头，每组压路机采用一台胶轮压路机和一台双钢轮振动压路机组合，胶轮压路机在前碾压，双钢轮压路机紧跟碾压,两台压路机相距2m 左右，统一的速度，同步前进，同步后

41、退，每台压路机压实4遍，以2.53。5Km/h 的速度错半轮碾压。振动压路机采用先弱振后强振的模式。并派专人跟守碾压，防止不同部位的压实度不均匀和压实遍数不够。、对路面边缘、加宽带等大型压路机难于碾压的部位，采用小型振动压路机作补充碾压。、终压紧接进行，终压采用双钢轮压路机以3.54Km/h 的速度重叠50cm 静压并收面1遍以上，至无明显轮迹为止.终压温度表面不低于100。碾压注意事项：、每种方案取用130m 的试验段落，对碾压段落设置明显标志，专人负责现场调度、管理，严格按碾压工序作业。每道碾压工序在规定的温度下完 成，施工时在保证压实度的前提下尽量缩短碾压时间则显得尤为重要。、对初压、复

42、压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。、碾压轮在碾压过程中保持清洁,有混合料沾轮立即清除。对钢轮采用向碾压轮喷水的方式,严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快.轮胎压路机开始碾压阶段，涂刷少量隔离剂，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温。、压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留.在当天摊铺的路面上或高于50的已经压过的路面上，不得停放各种机械设备或车辆， 不得散落矿料、油料等杂物。7、外观鉴定：、表面平整密实、无坑洼，无泛油、松散、裂痕、粗细料集中等现象。、表面无明

43、显轮迹。、接缝密实、平顺。、面层与路缘石及其它构造物衔接平顺，无积水现象。、沥青面层内部及表层的水要排除到路面范围之外，路面无积水。8、松铺系数摊铺时初步拟订松铺系数为 1.25。在施工的过程中,按初步拟订松铺系数进行摊铺厚度控制,横向分别在距中桩左右 6m 及中桩处布点，纵向每 20m 一个断面。先进行中面层高程的检测，记录数据。然后进行上面层的摊铺，再检测其松铺高程并记录数据.最后测其压实后的高程.根据所测的高程数据，计算高差,从而确定出合理的松铺系数. 七、质量控制1、厚度、压实度厚度在施工的过程中用铁钎插入法检测，在施工结束后压实度、厚度用钻芯取样检测。2、平整度、宽度试验段施工结束后

44、及时用平整度仪检测平整度和钢尺检测宽度. 3、试验检测：试验段铺设完成后要进行检查验收，外观有无轮迹,表面是否密实等，用核子密度仪法检测压实度,粗粒式沥青混凝土各项技术指标符合规范规定（见下 表）:细粒式沥青混凝土试验段实测项目检查项目施工温度:检查频率质量要求或允许差试验方法沥青混合料出厂温1750C -1850C度运输到现场温度每车料一次不低于 1700C温度计测定初压温度不低于 1600C碾压终了温度不低于 1000C矿料级配：与生产设计标准级配的差（)0.075mm每机 4 小时 12拌和厂取样，用抽2.36mm4。75mm次45取后的矿料筛分沥青含量（油石比）马歇尔试验稳定度每机 4

45、 小时 1 次每机 4 小时 1-0。1，+0。1 不小于 8。拌和厂取样,离心法抽提拌和厂取样，室内（KN）流值（0.1mm） 空隙率（%）压实度(%）宽度纵断面高程测3 处/100M3 处/100M不小于设计宽15mm检测用尺量水准仪或全站仪横坡度3 处/100M0。30水准仪检测中线平面偏位4 点/100M20mm全站仪检测厚 度 平整度次每层 1 次/200M/车道1 次/100M/车道每车道连续检20403-6不小于 97（马歇尔密度)不小于 93(最大理论密度）4mm不大于 0。7mm.成型试验现场钻孔试验钻孔检查并铺筑时随时插入量取，每日用混合料数量校核用连续式平整度仪八、注意事

46、项1、随时检测厚度.2、对局部出现的离析要人工筛料弥补。3、平整度仪全线检测平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机转向部位要作为检测控制的重点。横接缝处要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。4、上面层施工是技术人员、试验室、拌和场、运输组、摊铺组、碾压组和质检人员的联合作业.施工时一定要紧密配合，切实搞好机械人员的调配工作。5、机械是影响施工进度和质量的核心，因此，对各种机械要加强维护和检修,提高机械的使用效率，从而减少对施工的影响。6、加强施工现场、试验室与拌和楼的通讯联系，沥青混合料出现异常现象应及时反馈到拌和楼。九、安全文明施工措施1、加强安全教育，提高全体职工的安全意识.2、在重要的

47、施工场所如拌合场、施工现场等地方设置醒目的安全标志牌,做好安全保护的一切准备工作，预防事故的发生。3、要建立健全施工机械检查、保养制度，在机械停放场所设置机械禁行警告牌,确保施工安全。4、分项工程开工前均进行严格的安全交底，对各工点进行定期和不定期安全检查,发现问题及时解决.5、在施工地段设立明显的标志，施工期间全过程专人值班.6、进入施工现场的人员要穿反光背心、戴安全帽、穿防滑鞋，施工人员不得进入行车道。7、保持各种标志的齐全、规范，不得缺漏、遗失，损坏的要及时补上。8、整个施工期间，要设立机动岗、瞭望哨、指挥车、巡逻车，机动岗要配好通讯工具，并保持通讯畅通，安委会要有人值班,以便应付突发事

48、件。9、建立健全施工机械检查、保养制度，在机械停放场所设置机械禁行警告牌,确保施工安全.工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安装避雷设备。十、环境保护措施在施工期间,组织职工学习环保知识，加强环保意识，遵守国家和地方所有关于防止环境污染的法律法规,采取科学和规范化的施工方法，干燥季节对料场及进运料的道路及时洒水养护防尘,拌合场设在远离村镇的下风处，废水、废 物、油污、垃圾专门处理，避免环境污染，配备医务力量，防止传染病的传 播。使工程的施工对生态环境、临近单位和居民生活的影响减小到最低程度。京港澳国家高速公路长沙绕城线东北、东南段及长沙

49、连接线碎石精加工试验段（K2+260K2+400) 施工总结四川武通路桥工程局长沙绕城高速 A1 合同段项目部（2011 年 11 月)A1 合同段碎石精加工试验段施工工艺总结根据“京港澳高速长沙绕城线 A1 合同段路床精加工（连续级配碎石）施工方案”及公路路基施工技术规范的有关要求，在精加工开工前,我合同段于2011 年 11 月 10 日至 2011 年 11 月 15 日进行了路基精加工试验路的填筑工作，试验路段桩号：K2+260K2+400 段。在施工过程中，我合同段严格按照“施工方案”及施工工艺要求，精心组织，合理安排。现对试验路施工方案作以总结，按照试验路铺筑所取得的各种施工技术参

50、数指导碎石精加工的大面积施工，加快施工进度。一、试验概况我合同段通过精加工试验段的施工作业和试验总结，求取达到规范要求压实度的最佳松铺厚度、最佳的机械组合类型及碾压遍数，确定适合我合同段路基的施工工艺,以指导我合同段精加工的全线施工，确保施工质量，控制工后沉降。为此，我部制定了详细、严谨的“施工方案”,积极组织、认真实施，现将试验所取得的有关工艺参数和试验过程总结如下。二、施工区段K2+260K2+400,全长 140m（全幅路基）。三、施工工期2011 年 11 月 10 日2011 年 11 月 15 日四、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况1、主要施工人员配备根据施工实际情

51、况，投入一个专业班组,投入人员 24 人，班组主要人员配备情况见下表：表一各班组主要施工人员配备一览表资源名称单位数量备注现场负责人个1现场组织协调安全员个1现场安全监督现场技术员个1现场技术负责机械操作手个6机械操作、维修保养测量个3线型、标高控制施工员个8配合机械作业试验检测个3现场检测质检工程师个1工序检验小计242、投入施工的主要机械设备精加工填筑主要工序为填料的加工、装运、填筑、摊铺、整平、碾压工序.为满足施工需求配备了足够的装载机、自卸车、推土机、振动式压路机、平地机、洒水车等施工机械。所需主要机械设备见表二。表二各班组主要施工设备一览表序号设备名称型号规格单位数量状态1振动压路机

52、三明-Y20B台2良好2推土机彭浦PD185台1良好3自卸车斯太尔辆6良好4平地机徐工-PY180台1良好5洒水车CA10B，8000L台1良好6小型冲击夯机BS702台4良好3、测量、检测仪器设备的配备详见表三。表三主要测量、检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态1全站仪SET2110套1良好2水准仪索佳水准仪套1良好3水准仪苏光水准仪套1良好4水准尺5m 铝合金把2良好53 米直尺3m把2良好6皮尺50m把2良好7卷尺5m把2良好五、施工方案及方法施工工艺框图附后填料试验测量放样监理检验不合格合格固定控制点掺配集料运输和摊铺洒水拌和平 整 碾 压 不合格监理检测合格交工验收

53、级配碎石精加工施工工艺框图（一）、下承层验收精加工下承层必须按规定验收，符合标准，方可在上铺筑级配碎石精加工。级配碎石铺筑前必须对土基表面进行整修，使其表面稳定，符合级配碎石垫层的铺筑要求.（二）、原材料要求1、碎石碎石应洁净、干燥,并具有足够的强度和耐磨耗性，其压碎值不大于 30%， 针片状颗粒重量不应超过 20%，最大粒径不应超过 37。5mm。2、石屑石屑可以使用一般碎石场的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料，也可以用较好级配的天然砂砾或粗砂代替石屑。3、混合料级配范围按照公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000）和招标文件，碎石混合料的颗粒组成范围应满足下表要求。通过下列筛孔(）的

54、质量百分率(%）结构层液限（%） 塑性指数37。531。5199.54.752。36 0。6 0.075垫层95-100 6985 40-65 19-43 1025 825 6-18 0-10286表四 级配碎石精加工颗粒组成范围3、本标段集料采用青山铺恒旺碎石场未筛分。经试验检测后，各指标如下：级配符合湘长高速监字（2011)52 号文级配要求液限为 21.5，塑限为 18.4，塑限指数为 5。5。压碎值 25.8.针片状含量 10。6.(三）、施工工艺1、精加工前做好施工放样工作，现场恢复和固定路线，其内容包括导线复测及对已验收合格的 96 区顶20 精加工层下承层路基进行中桩水准控制点加

55、密, 以保证精加工的精度符合公路路基施工技术规范（JTJ00395)的规定，并用全站仪恢复路线中桩，按每 510 米 1 个断面进行控制，并写明桩位。每半幅精加工断面采用 4 个控制点,按行车道进行划分,分别为：1。0m、5.5m、9.25m、12.25m。进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出精加工边缘的设计高。2、精加工填料已进行取样试验,确定其各项指标符合技术规范要求，并经监理认可.3、先对试验路 K2+240K2+400 进行放样,测量放样时,在控制桩位置分别设置标志杆，并在标志杆上标示出每层填土的松铺厚度（拟定松铺厚度为23cm）。4、上料前,将试验路段用灰线布置成 6m6m 的方网格，以便严格控制上料厚度。依据以往施工经验，拟定填料松铺系数为 1.15,填料铺设厚度为 23cm，并根据自卸汽车运载数量（9m3/车，松方)，计算得每个网格按其拟定厚度卸料为 1 车。5、先采用推土机摊铺平整，并结合挂线法控制摊铺厚度，再用平地机进行精平，20T 光轮压路机进行碾压，先静压一遍后人工修平，当材料太干时，采用洒水车进行洒水湿润。配备 8 个辅助施工人员,进行找平及摊铺