2022年井下轨道运输安全技术措施

1、- . 新田煤矿平安技术措施编号：机运 2022-03-31号措 施名 称：新田煤矿井下运输平安技术措施编制单位：机运二队编制人：平安负责人：单位负责人：- -.可修编 - . - . 批准日期：年月日执行日期：年月日会审看法机 电 部 安 监 部调 度 室 机电矿长- -.可修编 - . - 生产矿长. 平安矿长总工程师新田煤矿井下运输平安技术措施一、工程概况：为加强矿井运输系统的平安治理,保证新田煤矿 高效、正常作业,特编制本平安技术措施；二、副斜井主提升绞车运行平安技术措施：2022年运输系统平安、1、 绞车司机、把钩工等作业人员必需遵循“ 平安第一的原那么,持证上岗,严格依据各工种.操

2、作规程 .和.煤矿平安规程 .等相关规定作业；2、 斜巷运输必需做到“ 三好、四有、二落实；“ 三好：绞车设备 完好、巷道支护质量好、轨道道岔质量好；“ 四有：有牢靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及逃避硐室、有声光兼备 报警装置；“ 二落实：岗位责任制落实、检查修理制度落实；3、 机运二队配专人负责绞车钢丝绳检查,每天必需具体检查钢丝绳的完好情形,并规填写绞车钢丝绳检查记录,钢丝绳不符合 .煤矿平安规程 . 时,应立刻停顿绞车运行,进展处理或更换钢丝绳,否那么严禁绞车运行；4、 副井口、副井底必需设置语音信号装置,绞车运行时,提示“ 正在 行车、严禁行人；5、 机运二队负

3、责对副井全部电器、信号、照明及轨道进展检查、 爱护；6、除机运二队检查爱护人员外,日常中禁止任何人员从副斜井筒上下 井；7、 在副井行走人员在接到警示或发觉车辆运行时,应立刻到逃避硐室 进展逃避；- -.可修编 - . - . 8、 提升前,绞车司机与把钩工必需认真检查各种平安设施、架子车连 接装置、钢丝绳、保险绳、必需完好、齐全、灵敏牢靠,并查绞车钢丝绳 有无打结、压伤、死弯、锈蚀和断丝等平安隐患,如不符合提升要求,严 禁提升；9、 提升前,把钩工必需对斜巷轨道、道岔开合情形进展检查,只有在 确认可以平安提升,方可进展提升作业；以慢速往上提升,在进展提升作 业时要严格执行“ 行车不行人、行人

4、不行车的制度；10、 把钩工、现场平安负责人必需检查所用车的连接和装载情形；对 于绑扎不牢固的矿车进展重新绑扎,连接不良或偏载严峻有翻车危急时,严禁发出开车信号；11、 串挂矿车数量由机电部经核算后,填写运行治理牌版,按此牌版 规定严格执行,无牌板、牌板很多、填数不清、负责人不清,不得运行；12、 在提升前,绞车司机应检查滚筒上绳端压板是否固定牢固,严禁 剁股穿绳；滚筒上排绳整齐,无咬绳、爬绳现象；13、 严禁使用不合格的插销,架子车插销防脱钩装置必需平安有效；14、绞车司机要慢拉慢放,保证车辆运行平缓,非特别情形严禁急开、急停；15、 运输车辆未停稳前,把钩工严禁摘挂钩,严禁有人进入车场；车

5、 场有人,严禁打点拉车；下把钩工连钩后,必需站到逃避硐室或平安位置 后,方可打点拉车；16、 在斜巷提升作业时,严禁在提升巷道作业或休息,负责观看车辆 运行的人员必需在逃避硐室观看,严禁出硐在提升巷道观看；17、 空、重车不准在坡上吊钩停放；在提升斜巷卸载物料时,必需与 把钩工和绞车司机联系好,说明停车地点及行车速度,待矿车停稳后实行 安装暂时卡轨器的平安措施后,方可卸载物料；提升期间施工人员必需进 入逃避硐室或其他平安地点；18、 发觉车辆掉道后,必需先与绞车司机联系好,将绳缠紧,然后把 车辆固定好,方可进展处理,严禁摘钩复轨或强拉复轨；- -.可修编 - . - . 19、 当显现矿车掉道

6、处理时,必需由专人在现场指挥处理；专人现场 指挥将矿车掩、垫好,将全部人员撤到行车区外或逃避好前方可打点将矿 车拉上轨道；20、 处理掉道车及行车时,严禁采纳人力顶靠车辆同时拉车；21、 复道措施：1运输过程中显现掉道时,发觉人员必需立刻在进入本路线的关键 地点设“ 禁止通行标志牌或设岗戒备；2进展复道作业前,先检查车辆封装和连接情形,实行有效措施将 掉道车辆固定,而后由现场负责人制定上道方案；3掉道后严禁用绞车等设备强行牵引复道；4掉道后,必需清理好现场杂物,看好退路；5处理掉道时,严禁两端同时复道；两轮掉道时,掉道车辆的非复 道端必需用硬质木料垫实、掩牢,用工具将车辆抬高后,用木料随起随垫

7、,待车轮缘与轨道边复合时,抽出垫木后放下车体；严禁人员站在下坡方向 处理掉道,严禁站在车辆歪倒方向处理掉道；处理掉道人员站位应保证不 小于 800mm的平安间隙,并有躲闪余地,严禁摘掉滑头和连接装置处理掉 道；处理掉道进程中,应清理洁净下坡方向和下车场的全部人员；6用手拉葫芦复道时,葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重 量,用锚杆作起吊点时,生根不少于 2 处；7支架车等超高设备或有倾斜可能的车辆掉道时,必需实行牢靠的 防车辆歪斜的措施；8用千斤顶复道时,两端接触点要实行防滑措施；9采纳人力杠杆复道时,杠杆必需要定位,严禁杠杆发生转动,防 止杠杆滚落后砸伤脚；10斜巷处理复道, 严禁摘掉钩头

8、及保险绳, 提升钢丝绳严禁留余绳；11串车最上方车辆掉道, 应先对下方车辆固定锁牢后, 再处理掉道；12装车必需找好重心,不得偏斜；设备装车要求：设备重心与车盘 重心相距不得大于 100mm,并严格按要求装好车,不得单独使用钢丝绳封 车；全部帮助小件必需与封车主体固定牢固牢靠；22、 必需遵守以下规定：- -.可修编 - . - . 1 在倾斜巷道安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻挡住的跑车防护装置；2 在变坡点下方略大于1 列车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆连续往下跑车的档车栏杠；3 在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻挡未连接的车辆滑入斜巷 的阻车器；4 各车场安设能发出警号的信号装

9、置；5 上述挡车装置必需常常关闭,放车时方准翻开；23、 必需使用保险绳,保险绳应与主绳直径一样,并且连接牢靠,绳 卡无松动；24、 信号必需声光清楚、打点精确牢靠；25、 必需使用合格的矿车；26、 行车时斜巷下方严禁有任何人员作业或逗留,严格执行“ 行车不 行人,行人不行车的制度；27、 运输车辆下放时,绞车必需带电运行,严禁放“ 飞车；28、 绞车司机不得擅自离岗,需要离开岗位时,必需切断绞车电源；非绞车司机严禁操作绞车；29、 施工过程中,必需有现场负责人在现场统一和谐,指挥作业,所 有参与施工人员必需搞好自主保安、互保联保,严禁违章指挥、违章作业；30、 下放运输车辆时绞车司切留意信

10、号,依据信号开动绞车；收到停 顿信号时必需立刻停稳车子,把钩工用暂时卡轨器固定好矿车；31、 绞车在运行中,严禁用手或脚直接拔动钢丝绳和检查机器的传动 局部；32、 把钩工必需待车停稳后按规定车数挂车和摘钩；33、 必需依据本班实际情形填写好交接班记录,并向接班人、班组长 汇报运转情形及存在问题；三、斜巷小绞车使用平安技术措施 1、 小绞车司机必需经过培训,到达“ 三懂懂构造、懂性能、懂原 理、“ 四会会使用、会保养、会爱护、会处理故障,考试合格并持有绞车司机证,方准上岗操作；- -.可修编 - . - . 2、 瓦斯检查员负责小绞车四周有害气体检测；发觉有平安隐患时,必 须立刻停顿使用；3、

11、 绞车使用完好,修理人员每天应对绞车运行情形、各种制动闸、闸 皮、信号使用情形以及钢丝绳断丝情形认真认真检查,发觉问题准时处理,并做好钢丝绳检查记录；4、 绞车工使用绞车前及使用后, 都要对绞车、 钢丝绳、联结装置及压、戗柱进展检查,发觉有隐患时,不得使用；5、 绞车司机上岗后必需集中精力,听清信号,确认无误前方可启动绞 车,严禁用晃灯或喊话等方式进展联系；6、 运输前,信号把钩工必需把钩头与车辆用专用销子、连接环联结完 毕并闭锁,系好保险绳,确认无误后,方可发出开车信号；7、 串挂矿车数量由机电部经核算后,填写运行治理牌版,按此牌版规 定严格执行,无牌板、牌板很多、填数不清、负责人不清,不得

12、运行；8、 轨道运输质量必需有保证,凡显现轨道阴阳、轨枕接底不实、轨道 变形严峻时,必需由跟班轨道修理工修复后再进展运输工作；不符合平安条件 9、 行车前必需由跟班队长或运输物料人员进展检查,时,不得进展运输；10、 矿车进入平巷车场后,待全部平安设施设置到位,矿车平稳后,信号把钩工方可进展摘挂钩头,操作时,人员不准站在道心作业；11、 运料小绞车必需使用双向电铃信号,信号要灵敏牢靠,听不清信 号不准开车,联系信号必需统一；12、 必需按规定使用保险绳；13、 发觉有以下情形之一时,要准时停车：1起动或运行中,发觉绞车移动或压、戗柱松动；2车辆在平巷或斜坡上运行时,发觉有行人；3发觉由于掉道或

13、其它缘由造成的绞车超负荷；4发觉其他不平安情形或听见有人喊停车；14、 严格遵守“ 行车不行人、行人不行车制度；严禁跟车或蹬钩上、下车；绞车启动运行时,全部人员必需停顿作业进入逃避硐或到行车区外进展逃避；- -.可修编 - . - . 15、 绞车在运行中,严禁用手或脚直接拔动钢丝绳和检查机器的传动 局部,检查绞车时,必需停车；16、 绞车运行时必需带电,严禁放飞车；17、 把钩工必需待车停稳后按规定车数挂车和摘钩；18、 空、重车不准在坡上吊钩停放,中途需要装卸时,应相互联系好 以后进展,但严禁摘钩,车的下方应打好撑木或卡轨器,司机要压好制动 闸,车辆下方不得有人；19、 禁止绞车司机擅自离

14、岗；绞车处于工作状态时,两手不准离开制 动闸和离合闸；20、 绞车司机必需亲密留意绞车负载情形,发觉严峻受阻或钢丝绳受 力突然增大或有掉道可能时立刻停车,必需由上车场信号把钩工查明缘由,严禁死拉硬拽；21、 当显现矿车掉道处理时,必需由跟班队长在现场指挥处理；必需 与绞车司机取得联系,专人现场指挥将矿车掩、垫好,将全部人员撤到行 车区外或逃避好前方可打点将矿车拉上轨道；22、 处理掉道车及行车时,严禁采纳人力顶靠车辆；23、 复道措施：1运输过程中显现掉道时,发觉人员必需立刻在进入本路线的关键 地点设“ 禁止通行标志牌或设岗戒备；2进展复道作业前,先检查车辆封装和连接情形,实行有效措施将 掉道

15、车辆固定,而后由现场负责人制定上道方案；3掉道后严禁用绞车等设备强行牵引复道；4掉道后,必需清理好现场杂物,看好退路；5处理掉道时,严禁两端同时复道；两轮掉道时,掉道车辆的非复 道端必需用硬质木料垫实、掩牢,用工具将车辆抬高后,用木料随起随垫,待车轮缘与轨道边复合时,抽出垫木后放下车体；严禁人员站在下坡方向 处理掉道,严禁站在车辆歪倒方向处理掉道；处理掉道人员站位应保证不 小于 800mm的平安间隙,并有躲闪余地,严禁摘掉滑头和连接装置处理掉 道；处理掉道进程中,应清理洁净下坡方向和下车场的全部人员；- -.可修编 - . - . 6用手拉葫芦复道时,葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重 量

16、,用锚杆作起吊点时,生根不少于 2 处；7支架车等超高设备或有倾斜可能的车辆掉道时,必需实行牢靠的 防车辆歪斜的措施；8用千斤顶复道时,两端接触点要实行防滑措施；9采纳人力杠杆复道时,杠杆必需要定位,严禁杠杆发生转动,防 止杠杆滚落后砸伤脚；10斜巷处理复道, 严禁摘掉钩头及保险绳, 提升钢丝绳严禁留余绳；11串车最上方车辆掉道, 应先对下方车辆固定锁牢后, 再处理掉道；12装车必需找好重心,不得偏斜；设备装车要求：设备重心与车盘 重心相距不得大于 100mm,并严格按要求装好车,不得单独使用钢丝绳封 车；全部帮助小件必需与封车主体固定牢固牢靠；24、 各类挡车设施齐全并能正常、正确使用,每班

17、对挡车设施进展检 查不得少于 2 次,发觉问题准时处理：1 在倾斜巷道安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻挡住的跑车防护 装置；2 在分叉口 各车场 安设能够防止带绳车辆误入非运行区段车场的阻车器；3 在变坡点下方略大于1 列车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆连续往下跑车的档车栏杠；4 在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻挡未连接的车辆滑入斜巷的阻车器；5 各车场安设能发出警号的信号装置；6 上述挡车装置必需常常关闭,放车时方准翻开；25、 必需依据本班实际情形填写好交接班记录,并向接班人、班组长 汇报运转情形及存在问题；四、电机车运行平安技术措施：1、 电机车司机必需熟识和遵守规程的各项规

18、定；2、 司机必需经培训考试取得合格证,并应持证上岗；- -.可修编 - . - . 3、 严禁甩掉爱护装置或擅自调大整定值；或用铜、铁丝等非熔体代替 保险丝片等熔体；4、 司机不得擅自离开工作岗位, 严禁在机车行驶中或尚末停稳前离开 司机室；司机离开岗位时,必需切断电源,将掌握器手把取下,扳紧车闸,但不得关闭车灯；在有坡度的地方,必需用牢靠的制动器将车辆掩住；5、 使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有牢靠的防倒、防跑措施,如借助复轨器等；6、 司机必需严格执行交接班制度；具体明白列车运行状况、信号及线 路状况、存在的问题等,并对电机车进展认真检查：1 、司机室应有完好的顶蓬和门；2

19、 、连接器应良好；3 、手闸及撒吵装置应敏捷有效；4 、照明灯应光明,喇叭或警铃音响应清楚、宏亮,红灯正常；5 、在切断电源的情形下,转动掌握器,换向和操作手把应敏捷,闭 锁应牢靠；7、 检查中发觉的问题,必需准时处理或向当班领导汇报；当电机车的 闸、灯、警铃喇叭、连接器和撒砂装置,任何一项不正常或防爆局部失去防爆性能时,都不得使用该机车；8、 按规定向机车各注油加注适量的润滑油；的枯燥细沙；沙箱应装满符合规定粒度9、 开车前应和跟车工一道检查车辆组列、装载情形等、有以下情形之一时,不得开车：1 、牵引车数和车辆连接不符合规定；2 、装载的物料、设备超宽、超长、超高或重心不稳,封车不牢；3 、机车或列车车辆上搭乘人员；4 、其它影响列车平安运行的隐患；10、 特别运输时,应执行专项平安技术措施；11、 运行中,严格按信号指令行车；- -.可修编 - . - . .煤矿工人平安12、 常运行时,机车必需在列车前端；如确需顶车见技术操作规程指南 .中窄轨电机车司机部份第 应遵守以下规定：28 条规定调车或处理事故时1 、司机必需听从跟车工的指挥, 速度要慢；顶车速度不得超过 1m/s；2 、必需连车顶车；3 、跟车工应在列车前巡察；4 、对车顶车时,司机要集中精力操作,随时留意连车人的平安,严