攀钢系列高品质钢轨中国钢铁工业协会国内市场开拓奖奖励条

1、 可修改 欢送下载 精品 Word 可修改 欢送下载 精品 Word 可修改 欢送下载 精品 Word中国(zhn u)钢铁工业产品开发市场开拓奖申报(shnbo)书一、工程(gngchng)根本(gnbn)情况(qngkung)编号：工程名称攀钢系列高品质钢轨开发及国内外市场开拓完成单位攀枝花钢铁(集团)公司工程起止时间04年01月07年12月用于生产时间04年4月一、工程背景钢轨是铁路的重要部件，是关系到铁路运输平安的风险产品，铁路运输的开展需要依赖于钢轨质量的进一步提高。目前，中国铁路、世界铁路开展以及市场变化对钢轨要求主要表达在两个方面：首先，我国铁路以及世界铁路正在快速向高速、重载化

2、开展，要求国内钢轨厂家开发出系列高品质的钢轨，如高速铁路用钢轨、重载钢轨、客货混运线用钢轨。如果进口，进口价格高达750美元/吨，每年需要进口20万吨以上，需要1.5亿美元。因此，需立足国内，替代进口。其次，随着国内主要4家钢轨生产厂现代化改造完成，保守估计，国内钢轨年生产能力将到达250万，而国内近几年甚至以后，年需求钢轨在150万吨以下，明显供大于求，需要开辟国内外市场，减少生产能力的闲置，提高企业经济效益。在2006年前，国内厂家年出口钢轨总和不到10万吨，不到新日铁的1/3；产品只能出口到技术门槛要求低的东南亚国家，如缅甸、泰国，而对技术门槛高的美国、加拿大、巴西、欧洲兴旺国家等国，出

3、口近乎为零。品种上只有品质要求低900A、U75V的2个品种，与新日铁的十几个品种相差甚远。因此，开发系列高品质钢轨和进行国内外市场开拓，对中国铁路开展和企业开展具有重要的战略意义。作为国内钢轨开发、生产、市场开拓的重要代表性企业，攀钢不遗余力开发高品质钢轨和开拓国内外市场，以满足国内铁路开展需要和企业开展需要，国家对此十分支持，为对关键技术研究和相关产品的开发，2004年以攀钢为主的“高速重载钢材新技术开发获得国家科技部“十五国家科技攻关立项；2006年，攀钢成立了“系列出口钢轨开发工程组，开拓国际市场，减少国内市场竞争压力，进而带动行业技术开展，提升国内钢轨厂家国际市场竞争。二、工程目标1

4、、技术经济指标攀钢年生产能力到达75万吨，其中高速轨具备25万吨的能力，年替代进口15万吨，并开辟15万吨以上出口市场，出口量具世界前茅。2、钢轨质量指标高速铁路用钢轨钢轨实物质量满足国内“时速350公里高速铁路60kg/m钢轨暂行技术条件标准要求或欧洲铁路标准“46kg/m及以上平底对称钢轨中有关高速铁路钢轨的要求。重载钢轨研究开发出抗拉强度1230MPa、1300MPa的重载钢轨，使用性能满足用户要求。 客货混运线用钢轨研究开发出抗拉强度1100MPa级并适合快速、客货混运的钢轨。系列出口钢轨按照AREMA美国标准、prEN欧洲标准、UIC国际铁联标准和用户的要求，研究开发出性能优良的系列

5、出口热轧钢轨和热处理钢轨，年实际出口量到达15万吨以上。三、主要技术管理路线1、高速铁路用钢轨开发主要开展高洁净度钢轨内部质量控制技术研究、高尺寸精度钢轨万能轧制技术研究、高平直度钢轨精整技术研究和高外表质量钢轨综合控制技术研究以等多个方面的研究开发工作，彻底解决350km/h高速客运专线钢轨生产的冶炼、连铸、轧制、精整等一系列关键技术，形成350km/h高速客运专线钢轨高效稳定生产集成技术，具备大批量生产和稳定供货的能力。2、重载钢轨充分发挥攀钢已经拥有的在线热处理生产线及其核心工艺技术的优势，采用能耗低、效率高、质量稳定的在线热处理工艺，对U75V、PG4钢轨进行在线热处理，使其抗拉强度到

6、达1230MPa以上、1300MPa以上，其中1300MPa级钢轨在目前世界属最高强度水平。通过提高钢轨强度、硬度，显著提高钢轨耐磨性，提高钢轨寿命。3、客货混运线用钢轨针对不同线路条件下钢轨的伤损特点进行调查、分析，得出钢轨在使用中出现的伤损类别、程度与线路运营条件的关系，提出满足中国快速客货混运线路使用要求的钢轨指标，根据要求综合考虑钢轨的强韧性配合、生产本钱和生产管理难度，提出选用强度为880MPa的EN260热轧钢轨作为根底钢轨进行热处理工艺，开发1100MPa在线热处理钢轨。4、系列出口钢轨采用实验室与工业试验及生产相结合研究方法，按照AREMA、EN、UIC等标准，通过变化C、Cr

7、、Mn、Si、V等元素的含量，研究出各种成分范围内的热轧钢轨和热处理钢轨生产工艺，生产出性能优良的热轧出口钢轨和热处理出口钢轨，满足各国标准和用户的要求。在350km/h高速铁路钢轨开发过程中，积极推行产学研用联合攻关模式，在中国钢铁工业协会组织下，攀钢、钢铁研究总院等单位联合攻关，同时，在工程的实施过程中，铁科院、相关铁路局及西南交大参与合作完成了此工程有关钢轨焊接、铺路试验及局部机理研究工作。其余包括重载钢轨、系列出口钢轨等在内的高品质钢轨完全依靠企业力量进行开发。四、实施过程中的主要创新、主要实施效果和奉献1、主要创新点350km/h高速客运专线钢轨高效稳定生产技术 高内部质量钢轨钢冶炼

8、、精炼与连铸工艺技术：通过开发转炉低P冶炼、高低限S条件下A类夹杂控制、无Al脱氧条件下TO控制、动态轻压下、二冷动态控制等成套技术。 高精度钢轨万能轧制工艺技术：通过开发CAE辅助CAD万能孔型设计、立辊椭圆度控制、断面尺寸液压AGC自动控制等关键技术。 高平直度钢轨精整技术：通过自主开发100m钢轨预弯工艺和优化复合矫直工艺，形成攀钢核心专有技术。 高外表质量钢轨综合控制技术：通过开发专用连铸保护渣、结晶器与扇形段整体对弧对中控制、结晶器锥度在线监控、结晶器结构及冷却制度优化、结晶器锥度在线监控、无刮伤导卫设计等综合控制技术。低本钱高性能1230MPa、1300MPa和1100MPa钢轨开

9、发采用合金化、热处理优化组合的技术思路成功开发了本钱低廉、性能优异的1230MPa、1300MPa和1100MPa钢轨，填补了国内空白，1300MPa重载钢轨性能指标居国际领先。高质量系列品质钢轨开发按AREMA、EN、UIC等标准要求，开发出系列出口钢轨，共计8个钢种、12个品种，出口到美国、巴西、哥伦比亚、委内瑞拉、墨西哥、澳大利亚、英国、加拿大、马来西亚、泰国等国，产品质量已获得以美国为代表的多个国家认可。2、实施效果通过本工程攻关，解决了高品质钢轨生产的关键工艺技术，形成了稳定高效生产高质量钢轨的成套工艺技术，该技术已经推广应用到各类钢轨的生产中(2005、2006、2007年分别产钢

10、轨63、70、80万吨)，特别是按照国外先进钢轨标准组织生产的出口钢轨，仅2006年出口钢轨总量已达15万吨以上，出口量增长近10倍，效果非常显著。主要表达在以下几个方面：1 批量生产出200km/h、250km/h、350km/h高速铁路用100m钢轨4万多吨，铺设在京津线300km/h奥运铁路、海南环岛铁路、武广高速铁路。2年生产12万吨以上1230MPa级U75V和1300MPa级PG4在线热处理钢轨，合格率在99%以上，在我国铁路重载线路广泛应用，其中1300MPa级PG4钢轨是世界珠光体钢轨强度级别最高，在大秦线、石太线等重载线路应用。3世界首次生产出200吨1100MPa客货混运钢

11、轨，陇海线使用良好。4按AREMA、EN、UIC等标准要求的系列出口钢轨，共计5个钢种、12个品种，性能合格率100%,钢轨出口到美国、巴西、哥伦比亚、委内瑞拉、墨西哥、澳大利亚、英国、加拿大、马来西亚、泰国等国，产品质量已获得以美国为代表的多个国家认可，钢轨实物质量到达国际先进水平。仅2006年出口钢轨总量已达15万吨以上，出口量增长近10倍，预计2007年将到达20万吨，将攀钢钢轨出口量从世界的20多位排名提高到第二位，仅次于日本新日铁。5本工程获得企业专有技术4项，申请专利10项，其中创造专利5项，发表论文50篇。五、国内外先进指标的比照1、高速客运专线钢轨实物质量的比照法国生产的高速铁

12、路钢轨一直占据着世界高速铁路的主要份额，其钢轨实物质量一直是欧洲甚至世界上最好的。2001年，中国从法国进口了8000余吨高速铁路钢轨，主要铺设在我国第一条客运专线：秦皇岛-沈阳客运专线上，其钢轨实物质量按照“时速350公里客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件交货。表1、表2是攀钢生产的350km/h客运专线钢轨与法国高速铁路钢轨在内部质量和尺寸精度方面的比拟，比照各表数据，攀钢高速客运专线钢轨实物质量比法国高速铁路钢轨更为优良。表1 内部质量主要指标比照情况工程钢液钢轨350条件攀钢法国攀钢法国钢液钢轨TO /10-6-20H /10-62.51.5非金属夹杂物(B、C类)-0.5-1.0级

13、0.5-1.0级-A类2.5B、C、D类1.0表2 钢轨尺寸精度主要指标比照情况工程攀钢钢轨控制水平法国钢轨控制水平范围/mm极差/mm标准偏差范围/mm极差/mm标准偏差轨高0.80.1400.60.158头宽0.60.0630.70.098底宽1.00.1651.00.178腰厚0.40.0740.40.0842、1300MPa重载钢轨的比照表3为国内外主要钢轨标准所列出的不同级别的钢轨品种，总计达15个，从表3中看出，到目前为止，国内外钢轨标准中并没有抗拉强度1300MPa的高强度钢轨。由此可见，攀钢开发并且工业批量生产的1300MPa重载钢轨，其抗拉强度是目前世界上最高强度的珠光体类在

14、线热处理钢轨。表3 国内外主要钢轨品种序号国家地区标准名称标准号钢种代号Rm/MPa交货状态1中国43kg/m75kg/m热轧钢轨订货技术条件TB/T2344-2003U71Mn880热轧2U75V9803U76NbRE9804热处理钢轨技术条件TB/T2635-2004H3401180热处理5H37012306欧洲46kg/m及以上T型钢轨EN13674-1：2003R200680热轧7R2207708R2608809R260Mn88010R320Cr108011R350HT1175热处理12R350LHT117513美国钢轨技术条件AREMA-2004标准强度轨980热轧14中等强度轨10

15、1015高强度轨1180热处理 3、1100MPa在线热处理钢轨的比照同样，从表3看出，攀钢开发的1100MPa在线热处理钢轨不但填补了国内空白，在国际上也居先进水平。六、社会作用和经济效益1、社会作用整个工程的完成，实现了按照?350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件?批量生产和供货的能力，将有效满足今后铁路建设对客运专线钢轨的迫切需求，为此将大幅度减少铁路部门对客运专线钢轨的进口量。到2006年底将开工建设近5000km客运专线，需要高速客运专线钢轨约120万吨，按照少进口所需钢轨总量的50%即60万吨，从日本和欧洲进口钢轨价格与国内钢轨价格差约3000元/吨，由此计算，可为国家

16、节约费用18亿元，社会效益十分巨大。随着1230MPa、1300MPa重载钢轨和1100MPa快速客货混运线路钢轨的开发和大量铺设，将进一步提升钢轨的使用寿命，按照钢轨使用寿命提高100%计算，重载线路和快速客货混运线路钢轨用量将减少15万吨以上，由此将为国家节约钢轨费用6亿元以上。系列出口钢轨的成功开发，为攀钢开辟了新的国际市场，显著提高了攀钢乃至国内厂家的市场竞争力和知名度，为减轻国内供求矛盾发挥了重要作用，具有显著的社会效益。以每年出口15万吨计算，至少为企业创造9000万美元以上的销售收入。2、经济效益从2005年至2007年年中，共获得200、250、350km/h 100m高速轨8

17、9400吨国内订货，1230MPa、1300MPa、1100MPa级钢轨21万吨国内订货，2006年至2007年年中系列出口钢轨获得35万吨出口订货。(1) 生产89400余吨高速轨，以吨钢税前利润700元计，创效益6258万元。(2) 生产21万吨1230MPa、1300MPa、1100MPa级钢轨，以吨钢税前利润800元计，创效益16800万元。(3) 已获得35万吨系列出口钢轨订货，以吨钢税前利润1200元计，创效益42000万元。(4) 以上3项合计，本工程已经创造的经济效益为65058万元。(不超过3000个汉字)二、创造性奉献(fngxin)要点(yodin)一、生产工艺技术装备创

18、造性奉献要点1、高内部质量钢轨钢冶炼、精炼与连铸工艺技术：通过开发转炉低P冶炼、高低限S条件下A类夹杂控制、无Al脱氧条件下TO控制、动态轻压下、二冷动态控制等成套技术。2、高精度钢轨万能轧制工艺技术：通过开发CAE辅助CAD万能孔型设计、立辊椭圆度控制、断面尺寸液压AGC自动控制等关键技术。3、高平直度钢轨精整技术：通过自主开发100m钢轨预弯工艺和优化复合矫直工艺，形成攀钢核心专有技术。4、高外表质量钢轨综合控制技术：通过开发专用连铸保护渣、结晶器与扇形段整体对弧对中控制、结晶器锥度在线监控、结晶器结构及冷却制度优化、结晶器锥度在线监控、无刮伤导卫设计等综合控制技术。5、钢轨在线热处理技术

19、：自主开发出具有完全知识产权的钢轨在线热处理技术，使攀钢从原先离线热处理5万吨年生产能力增加到60万吨，生产工艺具有世界领先水平。二、管理创造性奉献要点1在国内350km/h高速钢轨开发中，首次积极推行产学研用联合攻关模式，在中国钢铁工业协会组织下，攀钢、钢铁研究总院等单位联合攻关，使得工程得以快速、顺利完成。其余包括重载钢轨、系列出口钢轨等在内的高品质钢轨完全依靠攀钢雄厚的开发力量进行开发。2在开发过程中，根据创造经济效益和社会效益、申请专利和专有技术数量、发表文章数量的奉献大小，对承当研究的个人和集体进行一定数量物质奖励，极大地调动了工作人员的积极性。三、节约社会资源与保护环境的创造性要点

20、1、实现了按照?350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件?批量生产和供货的能力，将有效满足今后铁路建设对客运专线钢轨的迫切需求，为此将大幅度减少铁路部门对客运专线钢轨的进口量。2、1230MPa、1300MPa重载钢轨和1100MPa快速客货混运线路钢轨的开发和大量铺设，将进一步提升钢轨的使用寿命，按照钢轨使用寿命提高100%计算，重载线路和快速客货混运线路钢轨用量每年将减少15万吨以上。3、采用先进钢轨在线热处理工艺，与离线热处理工艺相比，能耗降低了80%，生产效率提高了50倍，并显著降低工人的劳动强度。4、系列出口钢轨的成功开发，为攀钢开辟了新的国际市场，显著提高了攀钢乃至国内厂

21、家的市场竞争力和知名度，为减轻国内供求矛盾发挥了重要作用。四、主要专有技术和专利介绍获得企业专有技术4项，分别是：1大方坯连铸动态轻压下技术；2一种高平直度、低剩余应力钢轨的综合控制技术；3不同轨型、不同强度级别的U75V及PG4在线热处理钢轨生产工艺；4100米长尺钢轨在线热处理技术。 申请商标1项，申请专利10项，其中创造专利5项，见下表。国 别申 请 号专 利 号项 目 名 称中国CN1793403A珠光体类热处理钢轨及其生产方法中国CN1793402A珠光体类高强度低合金钢轨及其生产方法中国CN1799718A带轨头路面曲线浅槽立辊的全万能成品孔型重轨轧制方法中国2一种钢轨接触疲劳试验

22、方法中国2炼钢用多功能复合精炼剂中国2一种钢轨翻转吊具中国2一种钢轨导卫梁中国2钢轨锯钻导向装置中国2钢轨轨头超声波探伤耐磨块中国2一种轧辊轴向定位环. (分条目表达，要点简洁清晰，不够可加页)三、数据对比1、产品指标比照(性能、成分、精度、外表质量、包装、批量稳定性)指标科目本企业产品数据先进产品A数据先进产品B数据重载钢轨抗拉强度1300MPa1290MPa俄罗斯1230MPa日本非金属夹杂物(B、C类)0.5-1.0级0.5-1.0级法国/轨高/钢轨抗拉强度越高，钢轨耐磨性越好，在弯道线路使用越长，生产过程中控制难度越大，一般来说以此指标作为重载钢轨性能好坏和企业生产技术的标志。非金属夹

23、杂物，作为钢轨内部质量好坏的标志性指标，非金属夹杂物越小，钢轨内部越纯洁。轨高，是反映钢轨生产厂家钢轨轧制精度重要指标，在生产中相对其它指标控制难度大。2、生产工艺技术指标比照(成材率，生产周期，交货期，指标科目本企业指标国外企业A生产指标国外企业B生产指标SS钢轨性能合格率出口轨100%99%美国ISG95%捷克生产周期出口轨2个月3个月德国4个月捷克性能合格率是反映钢厂成分控制、工艺控制稳定性的重要指标，对于同样的SS美国钢种钢轨，由于攀钢采用世界最先进的生产工艺进行生产，其指标明显高于美国外乡ISG公司和捷克钢轨厂。生产周期是反映企业生产能力和组织能力的重要指标，攀钢新建万能生产线年产能

24、到达80万吨，居世界之最，并且具有长期开发、生产出口钢轨生产经验和人员，因此，其指标高于国外厂家。3、环境资源指标比照(能耗、排污)、指标科目本产品数据国家强制指标先进企业A数据先进企业B数据热处理钢轨能耗100度/吨钢500-600度/吨钢国内包钢离线120度/吨钢日本新日铁热处理钢轨水耗0.050吨/吨0.3吨/吨钢国内包钢离线0.053吨/吨钢日本新日铁攀钢利用轧后余热、采用压缩空气冷却的在线热处理工艺生产热处理钢轨，与离线热处理相比，无须再加热，能耗明显降低，并且冷却介质为压缩空气，水耗明显离线的雾冷，所用水主要用于冷却设备。此外，攀钢在线热处理利用率高，生产量大，导致能耗、水耗指标高

25、于日本新日铁的在线热处理钢轨。4、市场占有情况指标(占国内消费量的比例)中国市场占有率本产品占有率进口产品合计先进企业A数据先进企业B数据去年高速轨、重载钢轨65%、85%0鞍钢占25%、0%包钢10%、15%前年高速轨、重载钢轨80%、90%0鞍钢占20%、0%包钢0%、10%大前年高速轨、重载钢轨85%、95%0鞍钢占15%、0%包钢0%、5%5、本产品国外市场占有率(占全国出口本产品量的比例)国外市场占有率本产品占有率出口产品合计先进企业A数据先进企业B数据去年出口轨68%22万吨鞍钢占15%包钢10%前年出口轨40%6万吨鞍钢占5%武钢50%大前年出口轨40%8万吨鞍钢5%武钢50%四

26、、效益计算效益计算(近3年数据计算)企业直接经济收益计算从2005年至2007年年中，共获得200、250、350km/h 100m高速轨89400吨国内订货，1230MPa、1300MPa、1100MPa级钢轨21万吨国内订货，2006年至2007年年中系列出口钢轨获得35万吨出口订货。(1) 生产89400余吨高速轨，吨钢税前利润700元，创效益6258万元。(2) 生产21万吨30MPa、1300MPa、1100MPa级钢轨，吨钢税前利润800元，创效益16800万元。(3) 已获得35万吨系列出口钢轨，吨钢税前利润1200元，创效益42000万元。(4) 以上3项合计，本工程已经创造的经济效益为65058万元。替代进口的社会收益计算由于攀钢为代表的国内钢轨生产企业开发和生产水平提高，使钢轨实物质量到达国际先进水平，完全替代了进口，从2005年至2007年年中，共获得200、250、350km/h 100m高速轨89400吨国内订货，1230MPa、1300MPa、1100MPa级钢轨21万吨国内订货，以进口价格750美元/吨计算，共节约外汇2.2亿美元。行业开展与国民经济、国家平安等战略方面奉献在攀钢的“系列高品质钢轨开发及国内外市场开拓工程的带动下，国内鞍钢、包钢、武钢纷纷以攀钢钢轨生产线为蓝本，先后进行钢轨生产线现代化改造，使国内钢轨生产装备具有国